DE9315078U1

DE9315078U1 - Impeller for a driving device

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Publication number: DE9315078U1
Application number: DE9315078U
Authority: DE
Original assignee: Rolko Kohlgrueber GmbH
Current assignee: Rolko Kohlgrueber GmbH
Priority date: 1993-09-28
Filing date: 1993-10-05
Publication date: 1994-02-24
Anticipated expiration: 2003-10-06

Description

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft ein Laufrad für ein Fahrgerät, zum Beispiel einen Gehhilfe-Roller, Rollstuhl oder dergleichen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a wheel for a vehicle, for example a walking aid scooter, wheelchair or the like, according to the preamble of claim 1.

Fahrgeräte, so zum Beispiel ein Gehhilfe-Roller, Rollstuhl oder auch Kinderwagen, sind üblicherweise mit sowohl bremsbaren als auch unbremsbaren Laufrädern ausgestattet. Die bremsbaren Laufräder sind mit einer Bremseinrichtung versehen. Vehicles, such as a walking aid scooter, wheelchair or even a stroller, are usually equipped with both brakeable and unbrakable wheels. The brakeable wheels are equipped with a braking device.

Je nach Ausbildung der Bremse unterscheidet man zwischenDepending on the design of the brake, a distinction is made between

positiv und negativ bremsbaren Laufrädern. Bei einempositively and negatively braked wheels. With a

positiv bremsbaren Laufrad ist das Laufrad bei unbetätigterpositively braked wheel, the wheel is in non-actuated

Bremseinrichtung frei drehbar. Hingegen ist bei einemBraking device can rotate freely.

• · &igr;• · &igr;

— 2. ——2.—

&igr; negativ bremsbaren Laufrad das Laufrad bei unbetätigbarer Bremseinrichtung blockiert, das Fahrgerät demnach nicht bewegbar. Zur Aufhebung der Bremsfunktion muß die Bremseinrichtung betätigt werden. Die Bremseinrichtung weist in diesem Fall einen umgekehrten Wirkungsmechanismus zur positiv wirkenden Bremseinrichtung auf.&igr; negatively braked wheel, the wheel is blocked when the brake device cannot be actuated, and the vehicle cannot be moved. To cancel the braking function, the brake device must be actuated. In this case, the braking device has an opposite operating mechanism to the positively acting braking device.

Die Bremseinrichtung ist dem Laufrad derart zugeordnet, daß ein Teil des Laufrads, nämlich die Nabe, als Bremstrommel &iacgr;&ogr; wirkt. In die Nabe eingesetzt sind die Bremsbacken. Zur Aufnahme der Bremsbacken weist die Nabe gegenüber Naben nicht bremsbarer Laufräder einen vergrößerten Querschnitt auf. Demnach sind für bremsbare Laufräder speziell ausgebildete Felgen erforderlich.The braking device is assigned to the wheel in such a way that a part of the wheel, namely the hub, acts as a brake drum. The brake shoes are inserted into the hub. To accommodate the brake shoes, the hub has a larger cross-section than the hubs of non-brakable wheels. Accordingly, specially designed rims are required for brakeable wheels.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein bremsbares Laufrad zu schaffen, das einfach und mit geringem Fertigungsaufwand herstellbar ist.The present invention is based on the object of creating a brakeable wheel that can be manufactured easily and with little manufacturing effort.

Zö Das erfindungsgemäße Laufrad weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Die Felge für ein bremsbares Laufrad kann demnach wie eine Felge für ein nicht bremsbares Laufrad beschaffen sein. Für Laufräder gleichen Durchmessers und gleicher Bereifung ist nur ein Felgentyp erforderlich. Eine spezielle Felge für das bremsbare Laufrad macht die Erfindung demnach überflüssig.Zö The wheel according to the invention has the features of claim 1. The rim for a brakeable wheel can therefore be designed like a rim for a non-brakable wheel. For wheels of the same diameter and the same tires, only one type of rim is required. The invention therefore makes a special rim for the brakeable wheel superfluous.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung des Laufrads ist die Bremstrommel lösbar neben der Felge, insbesondere der Nabe, befestigt. Ein nicht bremsbares Laufrad läßt sich dadurch zu einem bremsbaren Laufrad umrüsten. Ein weiterer Vorteil dieser Ausgestaltung besteht darin, daß bei Verschleiß eines Teils der Bremseinrichtung dieses problemlos ausgetauscht werden kann. Ist beispielsweise die Bremstrommel verschlissen, muß nicht die ganze Felge ersetzt werden, sondern nur die Bremstrommel.In an advantageous design of the wheel, the brake drum is detachably attached next to the rim, in particular the hub. A non-brakable wheel can thus be converted into a brakeable wheel. A further advantage of this design is that if a part of the braking device wears out, it can be easily replaced. If, for example, the brake drum is worn out, the entire rim does not have to be replaced, only the brake drum.

&igr; Vorzugsweise ist die Bremstrommel unverdrehbar mit der Felge bzw. Nabe verbunden, insbesondere weist sie Ausnehmungen auf, die in Speichen oder dergleichen der Felge formschlüssig eingreifen. Die Bremstrommel läßt sich somit auf einfache Weise unverdrehbar mit der Felge bzw. Nabe verbinden.&igr; Preferably, the brake drum is non-rotatably connected to the rim or hub, in particular it has recesses that engage in a form-fitting manner in spokes or the like of the rim. The brake drum can thus be connected non-rotatably to the rim or hub in a simple manner.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des Laufrads sind die Bremsbacken aus einem Ringsegment gebildet. Die Bremsbacken &iacgr;&ogr; sind einfach an der Bremstrommel durch Draufstecken anzubringen. Für beide Bremsbacken reicht eine Lagerung aus, die das Mitdrehen der Bremsbacken mit der Felge bzw. Nabe oder Bremstrommel verhindert.In an advantageous further development of the wheel, the brake shoes are made of a ring segment. The brake shoes can be easily attached to the brake drum by pushing them on. For both brake shoes, one bearing is sufficient, which prevents the brake shoes from rotating with the rim or hub or brake drum.

Bei einer (eigenständigen) Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe oder in Weiterbildung des zuvor beschriebenen Laufrads sind die Bremsbacken bzw. das Ringsegment auf der Bremstrommel gelagert. Dabei sind vorzugsweise die Bremsbacken mit mindestens radialem Spiel anIn an (independent) solution to the problem underlying the invention or in a further development of the previously described impeller, the brake shoes or the ring segment are mounted on the brake drum. Preferably, the brake shoes are mounted with at least radial play on

zo einem Rahmenteil des Fahrgeräts abgestützt. Es werden dadurch Sitzungenauigkeiten zwischen den Bremsbacken und der Bremstrommel selbsttätig ausgeglichen und ein Verschleiß vermieden. Die Haltbarkeit der Bremsbacken bzw. der den Bremsbacken zugeordneten Bremsbeläge wird auf diese Weise erhöht.zo a frame part of the vehicle. This automatically compensates for inaccuracies in the fit between the brake shoes and the brake drum and prevents wear. The durability of the brake shoes or the brake pads assigned to the brake shoes is increased in this way.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung. Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:Preferred developments of the invention result from the dependent claims and the description. Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing. The drawing shows:

Fig. 1 ein Laufrad in Seitenansicht,Fig. 1 a wheel in side view,

Fig. 2 einen Querschnitt durch das Laufrad der Fig. 1,Fig. 2 a cross section through the impeller of Fig. 1,

Fig. 3 ein Detail des Laufrads der Fig. 1,Fig. 3 a detail of the impeller of Fig. 1,

&igr; Fig. 4 ein Detail des Laufrads der Fig. 1 nach einem&igr; Fig. 4 shows a detail of the impeller of Fig. 1 according to a

zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in
einer Ansicht analog zu Fig. 3,second embodiment of the invention in
a view analogous to Fig. 3,

Fig. 5 ein Detail des Laufrads nach Fig. 1 nach einemFig. 5 a detail of the impeller according to Fig. 1 after a

weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung in
einer Ansicht analog zu Fig. 3 oder 4,further embodiment of the invention in
a view analogous to Fig. 3 or 4,

Fig. 6 das Detail aus Fig. 5 in einer um 90° gedrehten
&iacgr;&ogr; Seitenansicht,Fig. 6 the detail from Fig. 5 rotated by 90°
&iacgr;&ogr; side view,

Fig. 7 ein Laufrad nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Ansicht analog
zu Fig. 1, undFig. 7 shows an impeller according to a further embodiment of the invention in a view analogous to
to Fig. 1, and

Fig. 8 einen Querschnitt durch das Laufrad der Fig. 7
in einer Ansicht analog zu Fig. 2.Fig. 8 a cross section through the impeller of Fig. 7
in a view analogous to Fig. 2.

Die hier gezeigten Laufräder sind für Fahrgeräte aller Art geeignet. Die Laufräder sind als bremsbare Laufräder ausgebildet. The wheels shown here are suitable for all types of vehicles. The wheels are designed as brakeable wheels.

Die in den Fig. 1 bis 6 dargestellten Laufräder 10 weisen eine Felge 12 auf. Der äußere, runde Kranz der Felge 12 ist durch Speichen 13 mit einer Nabe 14 verbunden. Die Nabe 14 des Laufrads 10 ist durch ein Lager 15 drehbar an einer Achse 16 befestigt. An der äußeren Mantelfläche der Felge 12 ist eine Bereifung 17 angeordnet. Die Bereifung 17 kann zum Beispiel als Vollgummibereifung, Luftbereifung oder auch EVA-Bereifung ausgebildet sein. Die Felge 12 des Laufrads 10 ist einstückig aus Kunststoff hergestellt.The wheels 10 shown in Fig. 1 to 6 have a rim 12. The outer, round rim of the rim 12 is connected to a hub 14 by spokes 13. The hub 14 of the wheel 10 is rotatably attached to an axle 16 by a bearing 15. Tires 17 are arranged on the outer surface of the rim 12. The tires 17 can be designed, for example, as solid rubber tires, pneumatic tires or EVA tires. The rim 12 of the wheel 10 is made in one piece from plastic.

Dem Laufrad 10 ist eine Bremseinrichtung 18 zugeordnet. Die Bremseinrichtung 18 ist als separates Bauteil ausgebildet und seitlich an der Nabe 14 bzw. Felge 12 angeordnet. Die Bremseinrichtung 18 besteht aus einer Bremstrommel 19, Bremsbacken 20, 21 und einem diesen zugeordneten Seilzug 22. Die Bremstrommel 19 ist unverdrehbar mit der Felge 12A braking device 18 is assigned to the wheel 10. The braking device 18 is designed as a separate component and is arranged on the side of the hub 14 or rim 12. The braking device 18 consists of a brake drum 19, brake shoes 20, 21 and a cable 22 assigned to them. The brake drum 19 is non-rotatably connected to the rim 12

&igr; bzw. Nabe 14 verbunden. Die Bremstrommel 19 weist Ausnehmungen 23 auf, die in die Speichen 13 der Felge 12 formschlüssig eingreifen. Zusätzlich dienen nicht gezeigte Schrauben zur Verbindung der Bremstrommel 19 mit der Felge 12, und zwar insbesondere der Nabe 14 und/oder den Speichen 13. Der äußeren Mantelfläche der Bremstrommel 19 sind die Bremsbacken 2O₁ 21 zugeordnet, indem erfindungsgemäß die Bremsbacken 20, 21 fliegend auf der Bremstrommel 11 gelagert sind. Die Bremsbacken 20, 21 weisen im hier gezeigten Ausführungsbeispiel einen Bremsbelag 24 auf. Die Bremsbacken 20, 21 können aber auch einstückig ausgebildet sein, so daß keine separaten Bremsbeläge 24 vorhanden sind. Diese werden von den Innenflächen der Bremsbacken 20, 21 selbst gebildet.&igr; or hub 14. The brake drum 19 has recesses 23 which engage in a form-fitting manner in the spokes 13 of the rim 12. In addition, screws (not shown) are used to connect the brake drum 19 to the rim 12, in particular to the hub 14 and/or the spokes 13. The brake shoes 20 ₁ 21 are assigned to the outer surface of the brake drum 19, in that according to the invention the brake shoes 20, 21 are cantilevered on the brake drum 11. In the exemplary embodiment shown here, the brake shoes 20, 21 have a brake pad 24. The brake shoes 20, 21 can also be designed in one piece, so that no separate brake pads 24 are present. These are formed by the inner surfaces of the brake shoes 20, 21 themselves.

Die Bremsbacken 20, 21 sind bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung aus einem Ringsegment 25 aus vorzugsweise Kunststoff gebildet. Das Ringsegment 25 ist fliegend auf der Bremstrommel 19 gelagert und über eine Drehmomentstütze 26 an einem Rahmenteil 27 oder dergleichen des Fahrgeräts abgestützt. Die Lagerung des Ringsegments 25 am Rahmenteil 27 weist zumindest radiales Spiel auf zur Kompensation von eventuellen Unrundheiten oder Lagerungenauigkeiten der Bremstrommel 19. Neben radialem Spiel kann die Lagerung des Ringsegments 25 axiales Spiel aufweisen. Die Drehmomentstütze 26 hält demnach mit geringem Spiel die Bremsbacken 20, 21 bzw. das Ringsegment 25 unverdrehbar gegenüber dem Rahmenteil 27, wodurch bei aktivierter Bremseinrichtung 18 das Laufrad 10 unverdrehbar und somit gebremst ist.In a preferred embodiment of the invention, the brake shoes 20, 21 are formed from a ring segment 25 made of preferably plastic. The ring segment 25 is mounted on the brake drum 19 in a floating manner and supported on a frame part 27 or the like of the vehicle via a torque support 26. The bearing of the ring segment 25 on the frame part 27 has at least radial play to compensate for any out-of-roundness or bearing inaccuracies of the brake drum 19. In addition to radial play, the bearing of the ring segment 25 can have axial play. The torque support 26 therefore holds the brake shoes 20, 21 or the ring segment 25 non-rotatably relative to the frame part 27 with a small amount of play, whereby the wheel 10 is non-rotatable and therefore braked when the braking device 18 is activated.

Nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2 weist das Ringsegment 25 an seinen Enden Stege 28, 29 auf. Ist die Bremseinrichtung 18 als Positiv-Bremse ausgebildet, so ist das Laufrad 10 bei unbetätigter Bremseinrichtung 18 frei drehbar. Hierzu ist zwischen den Stegen 28, 29 der Bremsbacken 20, 21 eine Feder 30 angeordnet, die bei unbetätigter Bremseinrichtung 18 die Bremsbacken 20, 21 ausein-According to the embodiment according to Fig. 1 and 2, the ring segment 25 has webs 28, 29 at its ends. If the braking device 18 is designed as a positive brake, the impeller 10 can rotate freely when the braking device 18 is not actuated. For this purpose, a spring 30 is arranged between the webs 28, 29 of the brake shoes 20, 21, which separates the brake shoes 20, 21 when the braking device 18 is not actuated.

VfVf

&igr; anderdrückt (Fig. 3). Bei betätigter Bremseinrichtung 18 überwiegt die durch den Seilzug 22 auf die Stege 28, 29 ausgeübte Kraft gegenüber der Federkraft der Feder 30. Die Bremsbacken 20, 21 werden somit zusammengebogen und blockieren die freie Bewegbarkeit der Bremstrommel 19 und damit des Laufrads 10. Zur Verringerung der über die Feder 30 und über den Seilzug 22 aufzubringenden Kräfte weist das Ringsegment 25 eine Ausnehmung 31 auf. Die Ausnehmung 31 unterteilt das Ringsegment 25 und bildet praktisch ein&igr; presses against each other (Fig. 3). When the brake device 18 is actuated, the force exerted by the cable 22 on the webs 28, 29 exceeds the spring force of the spring 30. The brake shoes 20, 21 are thus bent together and block the free movement of the brake drum 19 and thus of the wheel 10. To reduce the forces to be applied via the spring 30 and the cable 22, the ring segment 25 has a recess 31. The recess 31 divides the ring segment 25 and practically forms a

&iacgr;&ogr; Scharnier zwischen den die Bremsbacken 20, 21 darstellenden Hälften des Ringsegments 25. Gleichzeitig dient hier die Ausnehmung 31 zur Verbindung des Ringsegments 25 mit der durch eine Schraube oder dergleichen gebildeten Drehmomentstütze 26. Dazu greift die starr mit dem Rahmenteil 27 verbundene Schraube oder dergleichen der Drehmomentstütze 26 formschlüssig in die Ausnehmung 31 des Ringsegments 25 ein. Durch einen größeren Querschnitt, und zwar mindestens eine größere Breite, der Ausnehmung 31 gegenüber dem Querschnitt bzw. der Breite der Drehmomentstütze 26 wird das Spiel zwischen dem Ringsegment 25 und dem Rahmenteil 27 bzw. der Drehmomentstütze 26 gebildet.&iacgr;&ogr; hinge between the halves of the ring segment 25 representing the brake shoes 20, 21. At the same time, the recess 31 serves to connect the ring segment 25 to the torque support 26 formed by a screw or the like. For this purpose, the screw or the like of the torque support 26, which is rigidly connected to the frame part 27, engages in the recess 31 of the ring segment 25 in a form-fitting manner. The clearance between the ring segment 25 and the frame part 27 or the torque support 26 is formed by a larger cross-section, and at least a larger width, of the recess 31 compared to the cross-section or the width of the torque support 26.

Ist die Bremseinrichtung 18 als Negativ-Bremse ausgebildet, so liegen die Bremsbacken 20, 21 bei unbetätigter Bremseinrichtung 18 fest an der Bremstrommel 19 an und blockieren somit die Drehbarkeit des Laufrads 10. Hierzu werden bei unbetätigter Bremseinrichtung 18 die Bremsbacken 20, 21 über eine Feder 32 zusammengezogen (Fig. 4). Bei Betätigung der Bremseinrichtung 18 wirkt ein drehbar gelagertes Hebelelement 33 auf die Stege 28, 29 des Ringsegments 25 ein. Die Kraft des Hebelelements 33 wirkt der Kraft der Feder 32 entgegen und drückt die Bremsbacken 20, 21 auseinander. Die Bremstrommel 19 wird freigegeben und das Laufrad 10 ist frei drehbar.If the braking device 18 is designed as a negative brake, the brake shoes 20, 21 rest firmly against the brake drum 19 when the braking device 18 is not actuated and thus block the rotation of the wheel 10. To do this, the brake shoes 20, 21 are pulled together by a spring 32 when the braking device 18 is not actuated (Fig. 4). When the braking device 18 is actuated, a rotatably mounted lever element 33 acts on the webs 28, 29 of the ring segment 25. The force of the lever element 33 counteracts the force of the spring 32 and pushes the brake shoes 20, 21 apart. The brake drum 19 is released and the wheel 10 can rotate freely.

In den Fig. 5 und 6 ist eine andere mögliche Ausgestaltung des Ringsegments 25 gezeigt. Endbereiche 37, 38 der Bremsbacken 20, 21 weisen rechteckförmige Erweiterungen auf, dieAnother possible design of the ring segment 25 is shown in Figs. 5 and 6. End regions 37, 38 of the brake shoes 20, 21 have rectangular extensions which

&igr; je mit einer Bohrung 39, 40 versehen sind. In die Bohrungen 39, 40 ragen Endbereiche 41, 42 eines Federelements 43. Das Federelement 43 besteht aus Federstahl und drückt die Bremsbacken 20, 21 bei unbetätigter Bremseinrichtung 18 auseinander. Bei Betätigung der Bremseinrichtung 18 wird über den Seilzug 22 auf die Endbereiche 37, 38 eine Kraft ausgeübt, die der Kraft des Federelements 43 entgegenwirkt.&igr; each provided with a bore 39, 40. End regions 41, 42 of a spring element 43 protrude into the bores 39, 40. The spring element 43 is made of spring steel and presses the brake shoes 20, 21 apart when the braking device 18 is not actuated. When the braking device 18 is actuated, a force is exerted on the end regions 37, 38 via the cable 22, which counteracts the force of the spring element 43.

Nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 und 8 ist die &iacgr;&ogr; Bremseinrichtung 18, insbesondere das Ringsegment 25, in einer Aufnahmevorrichtung 34 angeordnet. Die Aufnahmevorrichtung 34 besteht aus zwei parallelen, vertikal verlaufenden Stützen 35, 36. Die Stützen 35, 36 sind zum einen mit dem Ringsegment 25, zum anderen miteinander selbst verschraubt. Der Seilzug 22 greift in diesem Fall an den Stützen 35, 36 an. Die Stege 28, 29 des Ringsegments 25 können in diesem Fall entfallen.According to the embodiment according to Fig. 7 and 8, the braking device 18, in particular the ring segment 25, is arranged in a receiving device 34. The receiving device 34 consists of two parallel, vertically extending supports 35, 36. The supports 35, 36 are screwed to the ring segment 25 on the one hand and to each other on the other hand. In this case, the cable pull 22 engages the supports 35, 36. The webs 28, 29 of the ring segment 25 can be omitted in this case.

Annie! the in;

RolkoRolko

Kohlgrüber GmbH Industriestraße 14Kohlgrüber GmbH Industriestrasse 14

33829 Borgholzhausen33829 Borgholzhausen

5. Oktober 1993/4823 RKO-12-DE5 October 1993/4823 RKO-12-DE

Reference list

1010 LaufradWheel 3737 EndbereichEnd area 1212 Felgerim 3838 EndbereichEnd area 1313 Speichespoke 3939 Bohrungdrilling 1414 Nabehub 4040 Bohrungdrilling 1515 Lagercamp 4141 EndbereichEnd area 1616 Achseaxis 4242 EndbereichEnd area 1717 BereifungTires 4343 FederelementSpring element 1818 BremseinrichtungBraking device 1919 BremstrommelBrake drum 2020 BremsbackeBrake shoe 2121 BremsbackeBrake shoe 2222 SeilzugCable pull 2323 AusnehmungRecess 2424 BremsbelagBrake pad 2525 RingsegmentRing segment 2626 DrehmomentstützeTorque support 2727 Rahmentei1Frame part1 2828 Stegweb 2929 Stegweb 3030 FederFeather 3131 AusnehmungRecess 3232 FederFeather 3333 HebelelementLever element 3434 AufnahmevorrichtungRecording device 3535 Stützesupport 3636 Stützesupport ••

Claims

Expectations:

1. Wheel for a vehicle, for example a walking aid scooter or wheelchair, with a rim, a hub associated with the rim and with a braking device associated with the hub or rim, which has a brake shoe and a brake drum, characterized in that the braking device (18) is designed as a separate component and is arranged laterally on the hub (14) or rim (12).

&iacgr;&ogr;

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the brake drum (19) is detachably attached next to the hub (14) or rim (12).

&igr;

3. Wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the brake drum (19) is non-rotatably connected to the hub (14) or rim (12), in particular has recesses (23) which are in spokes (13) of the rim

(12) intervene.

4. Impeller according to one or more of claims 1 to

3, characterized in that the brake shoes (20, 21) are assigned to the outer surface of the brake drum (19).

5. Impeller according to one or more of claims 1 to

4, characterized in that the brake shoes (20, 21) are formed from a ring segment (25).

6. Impeller according to claim 5, characterized in that the ring segment (25) has a weakening, in particular a cross-sectional constriction (recess 31).

7. Impeller, in particular according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the brake shoes (20, 21) and/or the ring segment (25) are mounted on the brake drum (19).

8. Wheel according to claim 7, characterized in that the brake shoes (20, 21) and/or the ring segment (25) are supported with at least radial play on a part of the vehicle, in particular a frame part (27).

9. Wheel according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the rim (12) is designed as a rim for a brakeless wheel.