DE9314808U1

DE9314808U1 - Tobogganing

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Publication number: DE9314808U1
Application number: DE9314808U
Authority: DE
Original assignee: Feinwerk Faulbaum Feinmec GmbH
Current assignee: Feinwerk Faulbaum Feinmec GmbH
Priority date: 1993-09-30
Filing date: 1993-09-30
Publication date: 1994-03-17
Anticipated expiration: 2003-10-01

Description

Feinwerk Faulbaum GmbH Anwaltsakte Feinwerk Faulbaum GmbH Attorney File

148-5 DE-2 Timmerlahstraße 17148-5 DE-2 Timmerlahstrasse 17

38120 Braunschweig Datum 38120 Braunschweig Date

29. Sept. 199329 Sept 1993

RodelschlittenToboggan

Die Erfindung betrifft einen Rodelschlitten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
5The invention relates to a toboggan according to the preamble of claim 1.
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Ein herkömmlicher Schlitten weist ein im Querschnitt U-förmiges Profil auf, wobei die beiden in Längsrichtung parallel verlaufenden Kufen jeweils einen der Profilschenkel bilden. Zur Verstärkung sind nach Art eines Fachwerks zwischen der Sitzbank und den Kufen Verstrebungen angeordnet.A conventional sled has a U-shaped profile in cross-section, with the two runners running parallel in the longitudinal direction each forming one of the profile legs. To reinforce it, struts are arranged between the seat and the runners in the manner of a framework.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schlitten zu schaffen, dessen Eigenschaften gegenüber herkömmlichen Schlitten verbessert sind, insbesondere im Hinblick auf Sicherheit und Einsetzbarkeit.The invention is based on the object of creating a sled whose properties are improved compared to conventional sleds, in particular with regard to safety and usability.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.
20The object is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.
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Dadurch, daß die Sitzbank Bestandteil eines geschlossenen Schlittenkörpers ist, kann der Schlitten auch im Tiefschnee benutzt werden, ohne im Schnee einzusinken. Durch die in Fortbildung hierzu erreichbare geschlossene Bauart können Verlet-Because the seat is part of a closed sled body, the sled can also be used in deep snow without sinking into the snow. The closed design, which can be achieved in further development, can prevent injuries.

Theodor-Heuss-Straße 1 : : "* ·· · . ·**· ;**; ·**.Theodor-Heuss-Strasse 1 : : "* ·· · . ·**· ;**; ·**.

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zungen durch Einklemmen von Gliedmaßen wirksam verhindert werden. tongues caused by entrapment of limbs can be effectively prevented.

Wenn die Kufen seitlich am Schlittenkörper angeordnet sind und den Schlittenboden ca. um 1 cm nach unten überragen, ist die Aufstandsfläche für festgefahrene Pisten reduziert. Gleichzeitig können sie Trittbretter als Aufstandsfläche für die Füße der aufsitzenden Personen bilden.If the runners are arranged on the side of the sled body and protrude about 1 cm below the sled floor, the contact area for packed slopes is reduced. At the same time, they can form footboards as a contact area for the feet of the people sitting on them.

Damit ein Umkippen des Schlittens verhindert wird, wenn er beispielsweise quer zum Hang rutscht, können die Längskanten der Kufen schräg nach oben auslaufend ausgebildet sein. Damit ist sichergestellt, daß die Trittbrettkanten nicht in Bodenunebenheiten eingreifen. Gleichzeitig wird durch diese Maßnahme auch verhindert, daß sich die aufsitzenden Personen im Fall einer Kollision die Füße quetschen.To prevent the sled from tipping over, for example if it slides across a slope, the long edges of the runners can be designed to slope upwards. This ensures that the edges of the footboard do not catch on uneven ground. At the same time, this measure also prevents the people sitting on the sled from having their feet crushed in the event of a collision.

Der in Fahrtrichtung nach oben ansteigende Boden des Schlittenkörpers gestattet es, von einer befestigten Piste in tieferen Schnee - beispielsweise eine Schneeverwehung - einzufahren, ohne daß der Schlitten abrupt gestoppt würde.The floor of the sled body, which rises upwards in the direction of travel, allows you to drive from a paved slope into deeper snow - for example a snowdrift - without the sled coming to an abrupt stop.

Durch die im vorderen Bereich des Schlittens angeordnete Lenkkufe, die über zwei am vorderen Ende der Trittbretter angeordnete Pedale geschwenkt werden kann, ist ein Lenken des Schlittens möglich, ohne die Füße vom Schlitten zu nehmen.The steering skid located at the front of the sled, which can be swiveled using two pedals located at the front end of the footboards, makes it possible to steer the sled without taking your feet off the sled.

Die lenkbare Kufe ist vorzugsweise an einem Kreuzgelenk befestigt, wodurch es möglich ist, daß sie sich an Bodenunebenheiten anpaßt. Gleichzeitig kann die Kufe über eine Federkraft nach unten gedrückt werden, so daß ein permanenter Bodenkontakt hergestellt ist. Hierdurch wird die Lenksicherheit wesentlich verbessert.The steerable runner is preferably attached to a universal joint, which allows it to adapt to uneven ground. At the same time, the runner can be pressed down using a spring force so that permanent contact with the ground is established. This significantly improves steering safety.

Längsverlaufende Spurrillen in den Kufen ermöglichen eine gute Richtungsstabilität des Schlittens. Die mit dieser Ausgestaltung einhergehende Verbreiterung der Kufen erlaubt es, PistenLongitudinal grooves in the runners allow for good directional stability of the sled. The widening of the runners that comes with this design allows slopes

zu benutzen, ohne diese zu beschädigen.to use without damaging them.

Wenn der Schlittenbug sich an die Kufen anschließend seitlich über den Schlittenkörper hinausragt und nach vorn geschlossen ist, wird der Beinbereich der vorn sitzenden Person wirkungsvoll geschützt. Durch eine nach vorn abfallende Nase des Schlittenbugs wird das Aussehen des Schlittens positiv beeinflußt und die Aerodynamik verbessert.If the bow of the sled extends laterally beyond the sled body at the runners and is closed at the front, the leg area of the person sitting in front is effectively protected. A forward-sloping nose of the bow of the sled has a positive effect on the appearance of the sled and improves aerodynamics.

Über eine im Schlittenheck angeordnete Walzenbremse, die mit einem Freilauf versehen ist, und einem seitlich über den Schlittenkörper hinausragenden Bremshebel kann der Schlitten wirksam gebremst werden, ohne daß hierzu die Füße von den Trittbrettern genommen werden müßten. Um eine möglichst große Fläche zum Bremsen zur Verfügung zu haben, verläuft die Walze über die vollständige Breite des Schlittenkörpers. Zum Bremsen wird die Walze auf den Schnee abgesenkt und beginnt sich mit Fahrgeschwindigkeit zu drehen. Durch weitere Betätigung des Bremshebels wird über den Bremsfreilauf die Drehgeschwindigkeit der Rolle reduziert. Durch die unterschiedlichen Geschwindigkeiten zwischen Schlitten und Walze staut sich zwischen den Kufen und dem Boden des Schlittenkörpers sowie der Walze der Schnee. Dieser Schneestau bringt den Schlitten zum Stehen. Eine Riffelung der Walzenoberfläche erhöht dabei diese Wirkung.The sled can be effectively braked using a roller brake located at the rear of the sled, which is equipped with a freewheel, and a brake lever that extends laterally beyond the sled body, without having to take your feet off the footboards. In order to have as large an area as possible for braking, the roller runs across the entire width of the sled body. To brake, the roller is lowered onto the snow and begins to rotate at driving speed. By further operating the brake lever, the rotation speed of the roller is reduced via the brake freewheel. Due to the different speeds between the sled and the roller, the snow builds up between the runners and the floor of the sled body and the roller. This snow buildup brings the sled to a standstill. A ridge on the roller surface increases this effect.

Um ein ungewolltes Inbewegungsetzen des Schlittens zu vermeiden, ist die Bremse zusätzlich mit einem Sporn ausgerüstet. Dieser Bremssporn wird durch die Kraft einer Feder nach unten auf die Piste gedrückt und hält somit den Schlitten fest. Dieser Bremssporn ist in vorteilhafter Weise so mit dem Abbremshebel verbunden, daß die im Stand wirkende Bremse nur dann gelöst ist, wenn der Bremshebel in einer zweiten, noch keine Bremsung bewirkenden Stellung gehalten wird.To prevent the sled from moving accidentally, the brake is also equipped with a spur. This brake spur is pressed down onto the track by the force of a spring and thus holds the sled in place. This brake spur is advantageously connected to the brake lever in such a way that the brake that is effective when stationary is only released when the brake lever is held in a second position that does not yet cause braking.

Der Bremshebel ist so ausgebildet, daß er gleichzeitig als Haltegriff dient. Hierzu ist gegenüber dem Drehpunkt eine Aus-The brake lever is designed in such a way that it also serves as a handle. For this purpose, a recess is provided opposite the pivot point.

sparung für die Hand vorgesehen, so daß keine Schwenkbewegung des Hebels ausführbar ist, solange die Hand an dieser Stelle angreift. Ohne den Haltegriff zu verlassen, kann die Hand nach vorn bewegt werden, um durch Drücken des Hebels nach unten die Bremsung einzuleiten. Damit alle aufsitzenden Personen den Schlitten bremsen können, kann eine entsprechende Anzahl von Bremshebeln vorgesehen sein. Insbesondere können die Bremshebel paarweise so ausgebildet sein, daß sie beidseitig über den Schlittenkörper hinausragen. Sollte der feste Halt an einer Seite eine Veränderung der Hand nicht zulassen, so kann die Bremsung dann von der anderen Seite eingeleitet werden.A recess is provided for the hand so that the lever cannot be pivoted as long as the hand is gripping this point. Without leaving the handle, the hand can be moved forwards to initiate braking by pressing the lever downwards. A corresponding number of brake levers can be provided so that all persons sitting on the sled can brake the sled. In particular, the brake levers can be designed in pairs so that they protrude beyond the sled body on both sides. If the firm grip on one side does not allow the hand to be moved, braking can then be initiated from the other side.

Besonders vorteilhaft ist, wenn die Sitzbank 18 am Schlittenkörper so schwenkbar angeordnet ist, daß sie gleichzeitig einen aufklappbaren Deckel bildet. Hierdurch wird im Inneren des Schlittens ein Stauraum, beispielsweise für wärmende Textilien, Essensvorräte o.a. geschaffen. Dieser Stauraum ist - um Beschädigungen darin aufbewahrter Gegenstände zu vermeiden mit einem Polstermaterial, beispielsweise Schaumgummi, ausgeschlagen. Zur Vermeidung von Bandscheibenschäden ist die Sitzbank gut gepolstert. Über ein Schloß, das die Sitzbank am Schlittenkörper sperrt, kann der Inhalt des Schlittenkörpers gegen unbefugten Zugriff gesichert werden.It is particularly advantageous if the bench seat 18 is arranged on the sled body so that it can be pivoted so that it simultaneously forms a hinged lid. This creates a storage space inside the sled, for example for warm textiles, food supplies, etc. This storage space is lined with a cushioning material, such as foam rubber, to prevent damage to objects stored therein. The bench seat is well padded to prevent damage to the intervertebral discs. The contents of the sled body can be secured against unauthorized access using a lock that locks the bench seat to the sled body.

Eine rutschfeste Auflage auf den Trittbrettern erhöht die Sicherheit .A non-slip pad on the running boards increases safety.

Besonders vorteilhaft an dem erfindungsgemäßen Rodelschlitten ist, daß er in eine vordere und eine hintere Schlittenhälfte teilbar ist. Die Verbindung der Schlittenteile erfolgt über Bolzen und Schnellverschlüsse, beispielsweise Schnappverschlüsse, die an den Längsseiten und/oder des Bodens am Schlittenkörper vorgesehen sind. Es ist vorteilhaft, diese Verschlüsse im Inneren des Schlittenkörpers anzuordnen. Die Lage der Trennfuge ist so gewählt, daß der zerlegte Schlitten in herkömmliche Kofferräume von PKWs hineinpaßt. Beispielsweise über eine in die Trennfuge eingelegte Dichtung können dieA particularly advantageous feature of the toboggan sledge according to the invention is that it can be divided into a front and a rear sledge half. The sledge parts are connected using bolts and quick-release fasteners, for example snap fasteners, which are provided on the long sides and/or the floor of the sledge body. It is advantageous to arrange these fasteners inside the sledge body. The position of the joint is chosen so that the disassembled sledge fits into conventional car trunks. For example, using a seal inserted into the joint, the

beiden Schlittenhälften schneedicht miteinander verbunden werden. Die teilbare Ausführung erlaubt es, den Schlitten für zwei Erwachsene und ein Kind auszulegen, ohne dadurch einen Transport zu erschweren.
5The two halves of the sledge are connected to each other in a snow-tight manner. The separable design allows the sledge to be designed for two adults and one child without making transport difficult.
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Das Verhältnis von Höhe zu Breite des Schlittens ist kleiner als 1, d.h., der Schlitten ist breiter als hoch, wodurch die Gefahr des Umkippens bei Kurvenfahrt stark reduziert ist.The ratio of height to width of the sled is less than 1, i.e. the sled is wider than it is high, which greatly reduces the risk of tipping over when cornering.

Anhand einer Zeichnung soll die Erfindung nachfolgend näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below with the aid of a drawing.

Es zeigt:It shows:

Figur 1 den erfindungsgemäßen Schlitten im Längsschnitt, Figur 2 den Schnitt entlang der Linie B-B nach Figur 1,Figure 1 shows the carriage according to the invention in longitudinal section, Figure 2 shows the section along the line B-B according to Figure 1,

Figur 3 die Draufsicht auf den Schlitten gemäß Sicht Pfeil X nach Figur 1.Figure 3 is a top view of the carriage as indicated by arrow X in Figure 1.

Der Schlitten besteht aus dem wannenförmigen Schlittenkörper 27 mit dem Boden 1 und den beiden Seitenteilen la, Ib und der klappbar hieran befestigten Sitzbank 18. Die Seitenteile la, Ib sind in Bezug zum Boden schräg angeordnet, so daß die untere Breite des Schlittenkörpers 27 größer ist als die obere.The sledge consists of the tub-shaped sledge body 27 with the floor 1 and the two side parts la, 1b and the seat 18 attached to it in a foldable manner. The side parts la, 1b are arranged at an angle in relation to the floor so that the lower width of the sledge body 27 is greater than the upper width.

Der Schlittenbug 26 verläuft in Fahrtrichtung F im oberen Bereich abfallend und im Bereich des Bodens 2 ansteigend. Wie Figur 3 zeigt, bildet der Schlittenbug 26 einen abgeschlossenen und abgerundeten Raum.The bow of the sled 26 runs in the direction of travel F, sloping in the upper area and rising in the area of the floor 2. As Figure 3 shows, the bow of the sled 26 forms a closed and rounded space.

Über die Seiten la, Ib des Schlittenrumpfs 27 ragen die Kufen 3, 3a nach außen hervor. Die Oberseite der Kufen 3, die über die volle Längsrichtung des Schlittenkörpers 27 geführt sind, dienen als Trittbretter 22 für die Füße der auf dem Schlitten fahrenden Personen. Auf der Oberseite sind die TrittbretterThe runners 3, 3a protrude outwards over the sides la, lb of the sledge body 27. The top of the runners 3, which run along the full length of the sledge body 27, serve as footboards 22 for the feet of the people riding on the sledge. The footboards are on the top

mit einem rutschfesten Belag versehen. Die Unterseite der Kufen 3, 3a weisen in Längsrichtung Spurrillen 4 auf zur Erhöhung der Richtungsstabilität· Die äußeren Längskanten 21 der Trittbretter 22 verlaufen nach schräg oben, so daß die Trittbretter 22 muldenförmig ausgebildet sind. Zwischen den Kufen 3, 3a ist im vorderen Bereich des Schlittens eine Lenkkufe 5 angeordnet, die über am Ende der Trittbretter 22 vorgesehene Pedale fußbetätigt werden kann. Die Kufe 5 ist an ihrer Unterseite in Längsrichtung mittig mit einem Kiel 7 versehen, wodurch die Lenkkräfte besser auf die Piste übertragen werden können. Die Anordnung der Lenkkufe 5 erfolgt über ein Kreuzgelenk 9, das von einer Druckfeder 8, die sich im Inneren des Schlittenbugs 26 abstützt, beaufschlagt ist. Die Kraft der Feder 8 ist einstellbar und abhängig von der Personenbelastung des Schlittens. Durch den Federdruck wird die Lenkkufe 5 in vertikaler Richtung an die Piste gedrückt und die Befestigung am Kreuzgelenk 9 gestattet, daß die Lenkkufe 5 sich allen Bodengegebenheiten anpassen kann.with a non-slip coating. The underside of the runners 3, 3a have longitudinal grooves 4 to increase directional stability. The outer longitudinal edges 21 of the footboards 22 run diagonally upwards, so that the footboards 22 are trough-shaped. Between the runners 3, 3a, in the front area of the sled, a steering runner 5 is arranged, which can be operated by foot using pedals provided at the end of the footboards 22. The runner 5 is provided with a keel 7 in the middle of its underside in the longitudinal direction, which allows the steering forces to be better transferred to the track. The steering runner 5 is arranged via a universal joint 9, which is actuated by a compression spring 8, which is supported inside the bow 26 of the sled. The force of the spring 8 is adjustable and depends on the load of people on the sled. The spring pressure presses the steering skid 5 vertically onto the track and the attachment to the universal joint 9 allows the steering skid 5 to adapt to all ground conditions.

Am Heck des Schlittens ist eine geriffelte Walze 10 angeordnet, die als Bremse dient. Die Walze 10 erstreckt sich nahezu über die volle Breite zwischen den Kufen 3, 3a bzw. der Seitenteile la, Ib und wird von Schlittenkörper 27 abgedeckt. Die Walze 10 ist mit einem Bremsfreilauf ausgerüstet, der über den Hebel 15 und das Bremsgestänge 14 mit dem Bremshebel 11 verbunden ist. Der Bremshebel 11 ragt seitlich aus dem Schlittenkörper heraus,At the rear of the carriage there is a grooved roller 10 which serves as a brake. The roller 10 extends almost across the full width between the runners 3, 3a and the side parts la, 1b and is covered by the carriage body 27. The roller 10 is equipped with a brake freewheel which is connected to the brake lever 11 via the lever 15 and the brake rod 14. The brake lever 11 protrudes laterally from the carriage body,

Zur Verhinderung des unbeabsichtigten Gleitens ist die Bremse mit einem in Ruhestellung nach unten über die Walze 10 hinausragenden Sporn 16 versehen, der sich in die Oberfläche der Piste eingräbt. Der Sporn 16 ist federbelastet und wird durch Anheben des Bremshebels von einer unteren in eine mittlere, waagerechte Stellung in das Chassis des Schlittens eingezogen. Beim Loslassen des Bremsgriffes 11 fährt der Sporn 16 automatisch durch Federdruck aus.To prevent unintentional sliding, the brake is provided with a spur 16 that protrudes downwards over the roller 10 in the resting position and digs into the surface of the track. The spur 16 is spring-loaded and is retracted into the chassis of the sled by raising the brake lever from a lower to a middle, horizontal position. When the brake handle 11 is released, the spur 16 extends automatically under spring pressure.

Zum Abbremsen des Schlittens wird der Bremshebel 11 weiter nach oben gezogen, wodurch die Walze 10 über einen Winkelhebel 12 auf den Schnee abgesenkt wird. Dabei wird sie auf eine Drehbewegung mit Fahrtgeschwindigkeit des Schlittens beschleunigt. Beim weiteren Anziehen des Bremshebels 11 zieht das Bremsgestänge 14 über eine Feder 13 den Hebel 15 des in die geriffelte Walze 10 eingebauten, nicht näher dargestellten Brems/Freilaufs an, dabei wird die Geschwindigkeit der Walze reduziert.To brake the sled, the brake lever 11 is pulled further upwards, whereby the roller 10 is lowered onto the snow via an angle lever 12. This accelerates it to a rotary movement at the speed of the sled. When the brake lever 11 is pulled further, the brake rod 14 pulls the lever 15 of the brake/freewheel (not shown in detail) built into the grooved roller 10 via a spring 13, thereby reducing the speed of the roller.

Weil die Kufen 3, 3a etwa 1 cm nach unten über den Boden des Schlittenkörpers hinausstehen, baut sich - infolge der unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Walze 10 und des Schlittens - zwischen den Kufen 3, 3a ein Schneepolster auf, das die Fahrgeschwindigkeit reduziert. Der Bremshebel 11 kann paarweise ausgebildet sein, so daß beidseitig zum Schlittenkörper ein Hebel herausragt. Die Hebel sind in diesem Fall über den Verbindungshebel 17 miteinander verbunden. In Verlängerung der Drehachse D ist der Hebel so ausgebildet, daß er mit der Hand umgriffen werden kann (vergl. Figur 3). Dadurch kann der Bremshebel 11 gleichzeitig als Haltegriff dienen. Wenn der Hebel so umgriffen wird, daß die Drehachse D mittig in der Hand liegt, können keine Bremskräfte ausgeübt werden. Die Einleitung einer Abbremsung ist dennoch möglich, ohne die Hand vom Hebel zu entfernen. Die Hand muß nur nach vorn bewegt werden. Sollte der notwendigerweise feste Halt an einer Seite es nicht zulassen, die Hand aus der Haltestellung zu entfernen, kann die Bremsung an der anderen Seite erfolgen. Vorteilhaft ist es, wenn - wie hier nicht näher dargestellt für jede mitfahrende Person ein eigener Bremshebel vorgesehen ist. Diese Bremshebel sind, wie in Figur 1 schematisch dargestellt, über ein gemeinsames Gestänge 30 verbunden.Because the runners 3, 3a protrude about 1 cm below the bottom of the sled body, a cushion of snow builds up between the runners 3, 3a due to the different speeds of the roller 10 and the sled, which reduces the driving speed. The brake lever 11 can be designed in pairs, so that a lever protrudes on both sides of the sled body. In this case, the levers are connected to one another via the connecting lever 17. In extension of the axis of rotation D, the lever is designed so that it can be gripped by hand (see Figure 3). This means that the brake lever 11 can also serve as a handle. If the lever is gripped so that the axis of rotation D is in the middle of the hand, no braking forces can be exerted. It is still possible to initiate braking without removing the hand from the lever. The hand only has to be moved forwards. If the necessary firm hold on one side does not allow the hand to be removed from the holding position, braking can be done on the other side. It is advantageous if - as not shown in detail here - a separate brake lever is provided for each passenger. These brake levers are connected via a common rod 30, as shown schematically in Figure 1.

Die Sitzbank 18 ist gepolstert. Ebenso ist das Innere 19 des Schlittenkörpers 27 ausgepolstert, wodurch eine Beschädigung darin aufbewahrter Gegenstände vermieden wird. Außerdem sind alle Teile am Schlitten gerundet, so daß eine Verletzungsge-The seat 18 is padded. The interior 19 of the sled body 27 is also padded, which prevents damage to objects stored therein. In addition, all parts of the sled are rounded so that there is no risk of injury.

fahr weitgehend vermieden wird. Das Bremsgestänge 30 vom vorderen zum hinteren Teil des Schlittens muß, damit der Schlitten an der Trennfuge 29 zerlegt werden kann, über einen Schnellverschluß mit der Bremsanlage verbunden sein. Die Indexbolzen 24 fixieren beim Zusammenbau das vordere und hintere Schlittenteil in ihrer Lage zueinander, so daß das Bremsgestänge 30 dann einfach an der Bremsanlage verbunden werden kann. Über Schnellspannverschlüsse 25 werden die vordere und hintere Schlittenhälfte miteinander sicher verbunden. 10e drive is largely avoided. The brake rod 30 from the front to the rear part of the slide must be connected to the brake system via a quick-release fastener so that the slide can be dismantled at the joint 29. The index bolts 24 fix the front and rear slide parts in their position relative to one another during assembly so that the brake rod 30 can then be easily connected to the brake system. The front and rear slide halves are securely connected to one another via quick-release fasteners 25. 10

Re/afRe/af

Claims

Toboggan sledge with at least two runners (3, 3a) running in the longitudinal direction and a seat (18), characterized in that the seat (18) is part of a closed sledge body (27).

Toboggan sledge according to claim 1, characterized in that the runners (3, 3a) are arranged laterally on the sledge body (27) and project downwards beyond the floor (1).

Toboggan sledge according to claim 1, characterized in that the sledge bow (26) has a rising floor (2) as viewed in the direction of travel (F).

Toboggan according to claim 1, characterized in that the runners (3, 3a) have longitudinal track grooves (4).

Toboggan sledge according to claim 1, characterized in that at least one steering runner (5) is arranged in the front region (sledge bow 26).

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6. Toboggan sledge according to claim 1, characterized in that the sledge body (27) is divided transversely in the longitudinal direction into a front and a rear part.

7. Toboggan sledge according to claim 1, characterized in that a brake (10) is provided in the rear region (sledge tail 28).

8. Toboggan sledge according to claim 7, characterized in that the brake (10) is a roller brake which runs between the runners (3, 3a) over almost the entire width of the sledge body (27).

9. Toboggan according to claim 8, characterized in that the roller of the brake (10) is grooved.

10. Toboggan according to claim 8, characterized in that

that the roller of the brake (10) is rotatable.

11. Toboggan according to claim 10, characterized in that the brake (10) has a freewheel.

12. Toboggan according to claim 11, characterized in that the freewheel can be locked via the brake rod (14) and spring force.

13. Toboggan according to one of claims 8 to 12, characterized in that the rotational speed of the roller is adjustable.

14. Toboggan according to claim 7, characterized in that the brake (10) comprises a brake spur (16) which, in the rest position, projects downwards over the runners (3, 3a) due to the force of a spring.

15. Toboggan according to claim 6, characterized in that the parting line (29) of the sled body (27) in the

front half behind the bow of the carriage (26).

16. Toboggan sledge according to claim 6, characterized in that the sledge parts are connected via bolts (24) and quick-release fasteners (25).

17. Toboggan according to claim 1, characterized in that the runners (3, 3a) extend laterally over the sledge body

(27) and form footboards (22) which serve as a support surface for the feet of the person(s) sitting on them.

18. Toboggan according to claim 1, characterized in that the seat (18) can be folded open.

19. Toboggan according to claim 1, characterized in that the seat (18) is padded.

20. Toboggan sledge according to claim 1, characterized in that the interior (19) of the sledge body is padded to accommodate objects.

21. Toboggan according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bow of the sledge

(26) extends laterally beyond the sled body (27) adjacent to the runners (3, 3a) and is closed at the front.

22. Toboggan sledge according to claim 1, characterized in that the bow of the sledge (26) extends from the seat (18) laterally and slopes forwards.

23. Toboggan according to claim 5 and 17, characterized in that the at least one steering runner (5) can be influenced by pedals (6) which extend in the extension of the footboards (22) formed by the runners (3, 3a) in the

4
Sleigh bow (26).

24. Toboggan according to claim 5, characterized in that
that the at least one steering skid (5) is adapted to

uneven ground is attached to a universal joint (9).

25. Toboggan according to claim 24, characterized in that the at least one steering runner (5) is pressed downwards via a spring (8).

26. Toboggan according to claim 2, characterized in that the outer longitudinal edges (21) of the runners (3, 3a) taper outwards and upwards.

27. Toboggan according to one or more of the preceding claims, characterized in that the sides and
Sleigh bow (26) are padded on the outside.

28. Toboggan according to claim 27, characterized in that

that the padding (23) is attached to the end of the longitudinal edges of the runners (3, 3a).

29. Toboggan according to claim 17, characterized in that the footboards (22) on the surface have a

have a non-slip surface.

30. Toboggan according to claim 7, characterized in that
that the brake (10) has at least one laterally
The brake lever (11) protruding from the carriage body (27) can be activated.

31. Toboggan according to claim 29, characterized in that several brake levers (11) are provided one behind the other in the longitudinal direction.

32. Toboggan according to claim 29, characterized in that the brake lever (11) simultaneously serves as a handle

serves.

33. Toboggan according to one or more of the preceding claims, characterized in that the seat (18) can be locked by means of a lock (20) arranged on the sled body (27).

34. Toboggan sledge according to claim 30 or 31, characterized in that a pair of brake levers (11) are arranged on both sides of the sledge body (27) and are connected to one another via a connecting lever (17).

35. Toboggan according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ratio of height to width (H/W) is <1.

36. Toboggan according to claim 5, characterized in that the steering runner (5) has a keel (7) on its lower side in the longitudinal direction.

37. Toboggan according to claim 7, characterized in that the brake (10) is covered by the sled body (27).

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