DE9313337U1 - Tow rope holder on underwater ships - Google Patents

Tow rope holder on underwater ships

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tow rope
groove
rope holder
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/56—Towing or pushing equipment
    • B63B21/66—Equipment specially adapted for towing underwater objects or vessels, e.g. fairings for tow-cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/42—Towed underwater vessels

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Description

Schleppseilhaltening auf UnterwasserschiffenTow rope holding on underwater vessels

Die Neuerung betrifft eine Schleppseilhalterung auf Unterwasserschiffen.The innovation concerns a tow rope holder on underwater vessels.

Ein Schleppseil wird von Schiffen ständig mitgeführt und dient im Havariefall zum Bergen des Schiffes auf hoher See. Da das am Bug eines Unterwasserschiffes angeschlagene Seil bei bewegter See nicht erreichbar ist, wird das Schleppseil seitlich am Oberdeck entlang zum Schiffsturm verlegt und von dort gehandelt. Bei Unterwasserschiffen ist die Geräuschentwicklung eines der wichtigsten Konstruktionskriterien. Aus diesem Grund ist es erforderlich, die Schleppseilführung und Befestigung möglichst strömungsgünstig zu gestalten bei gleichzeitig einfacher Handhabung.A tow rope is always carried by ships and is used to recover the ship on the high seas in the event of an accident. Since the rope attached to the bow of an underwater ship cannot be reached in rough seas, the tow rope is laid along the side of the upper deck to the ship's tower and handled from there. Noise generation is one of the most important design criteria for underwater ships. For this reason, it is necessary to design the tow rope guide and fastening in such a way that it is as streamlined as possible while at the same time being easy to handle.

Bisher ist bekannt, für das Schleppseil eine Stahlkonstruktion anzufertigen, die mit einer im Bereich des Schleppseils über die ganze Länge geteilten und mit der Stahlkonstruktion verschraubten Beplattung aus glasfaserverstärktem Kunststoff versehen ist. Das Schleppseil ist hier zwischen die Beplattung gelegt, und zum Verschließen der verbleibenden Öffnung sind speziell angefertigte dünne Platten aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit dem Stahlunterbau verschraubt. Beim Ausreißen des Schleppseils durch einen Schlepper werden die dünnen Abdeckplatten zerstört und mit herausgerissen. Bei der bekannten Lösung verschmutzen die Bruchstücke die Umwelt, und es müssen bei der Neumontage des Schleppseils erneut Platten aus glasfaserverstärktem Kunststoff angefertigt und eingepaßt werden. Die bekannte Lösung ist in der Herstellung aufwendig, kostenintensiv und außerdem konstruktiv unbefriedigend.It is known to date that a steel structure can be made for the tow rope, which is provided with a plate made of glass-fibre-reinforced plastic that is split along the entire length in the area of the tow rope and screwed to the steel structure. The tow rope is placed between the plates and specially made thin plates made of glass-fibre-reinforced plastic are screwed to the steel substructure to close the remaining opening. When the tow rope is torn out by a tractor, the thin cover plates are destroyed and torn out with it. With the known solution, the fragments pollute the environment and when the tow rope is reassembled, plates made of glass-fibre-reinforced plastic have to be made and fitted again. The known solution is complex to manufacture, expensive and also structurally unsatisfactory.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schleppseilhalterung auf Unterwasserschiffen zu schaffen,The innovation is based on the task of creating a tow rope holder on underwater vessels,

die sich durch eine hohe wirtschaftliche Gestaltung auszeichnet.which is characterized by a highly economical design.

Zur Lösung der Aufgabe weist ein Oberdecksbereich eine Nut auf, die mit einem eingesetzten, elastischen Hohlprofil ausgefüllt ist, in dem in loser Anordnung dem Hohlprofil gegenüber das Schleppseil ruht.To solve the problem, an upper deck area has a groove that is filled with an inserted, elastic hollow profile in which the tow rope rests in a loose arrangement opposite the hollow profile.

Weitergehende vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the innovation emerge from the subclaims.

Die Neuerung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles nachfolgend näher erläutert.The innovation is explained in more detail below using an example shown in the drawing.

Die Zeichnung zeigt einen quergeschnittenen Teilbereich einer mit der Position 1 versehenen Schiffsoberdecksverkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff. In den Oberdecksbereich 1 ist bereits bei dessen Herstellung mittels eines flexiblen Kerns, der auch in Bögen verlegt werden kann, eine Nut 2 eingearbeitet. Innerhalb der Nut 2 befindet sich ein Schleppseil 3. Um einen sicheren Halt des Schleppseils sowie einen strömungsgünstigen Abschluß der Nut zu erreichen, ist zwischen der Nut 2 und dem Schleppseil 3 ein Gummihohlprofil 4 vorgesehen,das vor seinem Einsatz in 2 Meter langen Stücken über das Schleppseil 3 geschoben wurde, und zwar mit einem Zwischenraum zwischen sich und dem Schleppseil.The drawing shows a cross-section of a ship's upper deck cladding made of glass fiber reinforced plastic marked with position 1. A groove 2 is already incorporated into the upper deck area 1 during its manufacture using a flexible core that can also be laid in curves. A tow rope 3 is located within the groove 2. In order to ensure that the tow rope is held securely and that the groove is closed off in a streamlined manner, a hollow rubber profile 4 is provided between the groove 2 and the tow rope 3, which was pushed over the tow rope 3 in 2 meter long pieces before it was used, with a gap between itself and the tow rope.

Mit Hilfe eines Gummihammers ist das Gummihohlprofil 4 einschließlich des eingelegten Schleppseils 3 in die Nut 2 getrieben. Dadurch, daß die Nut 2 und das Gummihohlprofil 4 an ihrer gemeinsamen Berührungsfläche konturengleiche Vorsprünge beziehungsweise Vertiefungen aufweisen, klemmt sich das Gummihohlprofil 4 in der Nut fest und verschließt gleichzeitig die Nut 2 glattflächig. Es ist somit ein fester Sitz garantiert, wobei das Schleppseil 3 jederzeit von einem Schlepper leicht herausgerissen werden kann. Da das Gummihohlprofil 4 nurUsing a rubber hammer, the hollow rubber profile 4, including the inserted tow rope 3, is driven into the groove 2. Because the groove 2 and the hollow rubber profile 4 have projections or depressions with the same contours on their common contact surface, the hollow rubber profile 4 clamps itself firmly in the groove and simultaneously closes the groove 2 with a smooth surface. This guarantees a firm fit, although the tow rope 3 can easily be torn out by a tractor at any time. Since the hollow rubber profile 4 only

lose über das Schleppseil 3 gezogen ist, wird im Schleppfall nur das Seil gedehnt. Das Gummihohlprofil bleibt unbelastet und kann somit immer wieder verwendet werden.is pulled loosely over the tow rope 3, only the rope is stretched in the event of towing. The hollow rubber profile remains unstressed and can therefore be used again and again.

Claims (5)

SchutzansprücheProtection claims 1. Schleppseilhalterung auf Unterwasserschiffen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Oberdecksbereich (1) eine Nut1. Tow rope holder on underwater vessels, characterized in that an upper deck area (1) has a groove (2) aufweist, die mit einem eingesetzten elastischen Hohlprofil (4) ausgefüllt ist, in dem in loser Anordnung dem Hohlprofil gegenüber das Schleppseil(2) which is filled with an inserted elastic hollow profile (4) in which the tow rope is loosely arranged opposite the hollow profile (3) ruht.(3) rests. 2. Schleppseilhalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Nut (2) in einem Oberdecksbereich (1) befindet, bei dem gleichzeitig mit seiner Fertigung in einem Arbeitsgang auch die Nut hergestellt worden ist.2. Tow rope holder according to claim 1, characterized in that the groove (2) is located in an upper deck area (1) in which the groove was also produced in one operation at the same time as its manufacture. 3. Schleppseilhalterung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberdecksbereich (1) aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff besteht.3. Tow rope holder according to claim 2, characterized in that the upper deck area (1) consists of a glass fiber reinforced plastic. 4. Schleppseilhalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (2) und das Hohlprofil4. Tow rope holder according to claim 1, characterized in that the groove (2) and the hollow profile (4) an ihrer gemeinsamen Berührungsfläche konturengleiche Vorsprünge beziehungsweise Vertiefungen (5) aufweisen.(4) have projections or depressions (5) of the same contour on their common contact surface. 5. Schleppseilhalterung nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (4) aus Gummi besteht.5. Tow rope holder according to claim 1 or 4, characterized in that the hollow profile (4) consists of rubber.
DE9313337U 1993-09-04 1993-09-04 Tow rope holder on underwater ships Expired - Lifetime DE9313337U1 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1783047A2 (en) * 2005-11-02 2007-05-09 Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH Submarine with a tow-line

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1783047A2 (en) * 2005-11-02 2007-05-09 Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH Submarine with a tow-line
DE102005052109B3 (en) * 2005-11-02 2007-05-24 Howaldtswerke-Deutsche Werft Gmbh submarine
EP1783047A3 (en) * 2005-11-02 2009-06-03 Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH Submarine with a tow-line

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