DE9313285U1

DE9313285U1 - Securing an air line sleeve

Info

Publication number: DE9313285U1
Application number: DE9313285U
Authority: DE
Original assignee: Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
Current assignee: Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
Priority date: 1993-09-03
Filing date: 1993-09-03
Publication date: 1995-01-05
Anticipated expiration: 2003-09-04

Description

Scfiarfenßergkupplung GmbHScfiarfenßergkupplung GmbH

ein Unternehmen der Preussag-Gnippea company of the Preussag Group

u.nr. 2507/2532 TZ 4 dü-du Salzgitter, 26.08.93u.nr. 2507/2532 TZ 4 dü-du Salzgitter, 26.08.93

Sicherung einer Luftleitung«muffe Securing an air line«sleeve

Die Neuerung betrifft die Sicherung einer Luftleitungsmuffe nach dem Oberbegriff des Schutzanspruches.The innovation concerns the securing of an air duct sleeve according to the generic term of the protection claim.

Derartige Luftleitungsmuffen sind bei Haupt- sowie Bremsluft" leitungssystemen von Mittelpufferkupplungen im Einsatz. Im Betrieb ist es wiederholt vorgekommen, daß Muffen durch Verdrehen aus ihrer Halterung gefallen sind und dadurch sowie durch den Verlust weiterer von der Muffe in einer Bohrung zusammengehaltener Leitungsteile Betriebsstörungen auftraten.Such air line sleeves are used in the main and brake air line systems of central buffer couplings. During operation, it has repeatedly happened that sleeves have fallen out of their holders due to twisting and this, as well as the loss of other line parts held together by the sleeve in a bore, has led to operational disruptions.

Bekannte Sicherungsmaßnahmen zum Verhindern der Verluste sehen vor, Flansche vor die Luftleitungsmuffen zu schrauben oder mittels Schraube, Scheibe und speziell gefertigtem Gewinde eine Nut im Kuppelkopfgehäuse für das Einführen von an einer Muffer befindlichen Vorsprüngen oder Knaggen zu blockieren. Das gemeinsame Merkmal dieser bekannten Sicherungen ist, daß Sie nicht nur zusatzliches Material erfordern, sondern auch durch die bei der Montage und Demontage zusätzlich zu verrichtende Schraubarbeit zeitaufwendig sind. Hinzu kommt der Aufwand für notwendige Vorbereitungsarbeiten, wie &zgr;. B. das Herstellen eines Gewindes oder wie bei der Montage des Flansches erforderlich, das Herrichten der Stirnfläche des Kuppelkopfgehäuses durch Fräsen, um den Flansch platzsparend unterzubringen.Known safety measures to prevent losses include screwing flanges in front of the air line sleeves or using a screw, washer and specially manufactured thread to block a groove in the coupling head housing for the insertion of projections or lugs on a sleeve. The common feature of these known safety measures is that they not only require additional material, but are also time-consuming due to the additional screwing work that has to be carried out during assembly and disassembly. In addition, there is the effort for necessary preparatory work, such as producing a thread or, as required when assembling the flange, preparing the front surface of the coupling head housing by milling in order to accommodate the flange in a space-saving manner .

Der Neuerung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Sicherung gegen Verdrehen bzw. den Verlust der Luftleitungsmuffe, insbesondere an einer Haupt- oder Bremsluftleitung eines Kuppelkopfgehäuses einer Mittelpufferkupplung, vorzuschlagen, die möglichst wenig Material erfordert, die schnell und einfach zu montieren bzw. zu demontieren ist und insbesondere ohne zusätzlichen Herstellungsaufwand bei allen neu anzufertigenden Kupplungen bzw. ohne weitere Umrüstarbeiten bei allen bereits im Einsatz befindlichen Luftleitungsmuffen an Kuppelkopfgehäusen von Mittelpufferkupplungen eingesetzt werden kann.The innovation is therefore based on the task of proposing a safeguard against twisting or loss of the air line sleeve, in particular on a main or brake air line of a coupling head housing of a central buffer coupling, which requires as little material as possible, is quick and easy to assemble or disassemble and, in particular, can be used without additional manufacturing effort on all newly manufactured couplings or without further conversion work on all air line sleeves already in use on coupling head housings of central buffer couplings.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß mit den Merkmalen des Schutzanspruches gelöst.This task is solved in accordance with the innovation with the features of the protection claim.

Durch die neuerungsgemäße Lösung ist eine einfache, billige und wirksame Sicherung gegen den Verlust von Luftleitungsmuffen und weiterer Teile gegeben, indem die Möglichkeit zum Verdrehen der Muffe durch Blockierung in der Bohrung eingeschränkt wird. Das zu Sicherung eingesetzte Federelement, das leicht und einfach herstellbar ist und zwei Funktionselemente aufweist, wird an derselben Nut, durch die es in einen Freiraum der Bohrung eingesetzt worden ist, verspannt. Es behindert die Längsbeweglichkeit der Muffe nicht, die weiterhin gegen die Kraft der Feder verschieblich bleibt.The innovative solution provides a simple, inexpensive and effective way of preventing the loss of air line sleeves and other parts by limiting the possibility of the sleeve turning by blocking it in the hole. The spring element used for securing, which is easy and simple to manufacture and has two functional elements, is clamped to the same groove through which it was inserted into a free space in the hole. It does not hinder the longitudinal mobility of the sleeve, which continues to be movable against the force of the spring.

Das Federelement kann an neuen sowie bereits im Betrieb befindlichen Mittelpufferkupplungen ohne weiteres eingesetzt werden, weil es an vorhandene Konstruktionsmerkmale angepaßt ist.The spring element can be used on new and already operational central buffer couplings without any problems because it is adapted to existing design features.

Die Betriebs- und Funktionssicherheit der gesamten Kupplung, besonders die der Bremsleitungen, wird erheblich erhöht.The operational and functional reliability of the entire clutch, especially that of the brake lines, is considerably increased.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist schematisch in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. An embodiment of the innovation is shown schematically in the drawing and is described in more detail below.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Eine Draufsicht auf eine Luftleitungsmuffe mit neuerungsgemäßer Sicherung in einer im Schnitt dargestellten Bohrung an Kuppelkopfgehäuse und Anschlußstück einer Mittelpufferkupplung;Fig. 1 A top view of an air line sleeve with a new safety device in a hole shown in section on the coupling head housing and connecting piece of a central buffer coupling;

Fig. 2 Eine Seitenansicht im Teilschnitt gemäß der Linie II-II in Fig. 1.Fig. 2 A side view in partial section along the line II-II in Fig. 1.

Figur 1 zeigt eine mit einem Federelement 1 gesicherte Luftleitungsmuffe 2, die in einer Bohrung 3 befindlich, vor das Kuppelkopfgehäuse 4 vorsteht. Die Bohrung 3 erstreckt sich bis in ein Anschlußstück 5, das mittels Bolzen 6 und Muttern 7 an dem Kuppelkopfgehäuse 4 befestitigt ist und das die Fortsetzung der Luftleitung 8 enthält. In der Bohrung 3 befinden sich außerdem eine ein Vierkantprofil aufweisende Spiralfeder 9 und ein doppelwandiges Dichtungsrohr 10, welches den Übergang von der Luftleitung 8 zur Luftleitungsmuffe 2 abdichtet und von der Spiralfeder 9 umschlossen wird (Fig. 2). Die Spiralfeder 9 stützt sich einerseits in einem in dem Anschlußstück 5 gelegenen Führungsabschnitt 11 der Bohrung 3 ab und drückt andererseits gegen die Luftleitungsmuffe 2, die mit zwei VorSprüngen oder Knaggen 12 an einem Bund 13 in der teilweise verengten Bohrung 3 anliegt und aus dem Kuppelkopfgehäuse 4 heraussteht.Figure 1 shows an air line sleeve 2 secured with a spring element 1, which is located in a bore 3 and projects in front of the coupling head housing 4. The bore 3 extends into a connecting piece 5, which is fastened to the coupling head housing 4 by means of bolts 6 and nuts 7 and which contains the continuation of the air line 8. In the bore 3 there is also a spiral spring 9 with a square profile and a double-walled sealing tube 10, which seals the transition from the air line 8 to the air line sleeve 2 and is enclosed by the spiral spring 9 (Fig. 2). The spiral spring 9 is supported on the one hand in a guide section 11 of the bore 3 located in the connecting piece 5 and on the other hand presses against the air line sleeve 2, which rests with two projections or lugs 12 on a collar 13 in the partially narrowed bore 3 and protrudes from the coupling head housing 4.

Im Bund 13 befinden sich zwei Nuten 14, die als Führung für die Vorsprünge oder Knaggen 12 dienen, mittels derer die Luftleitungsmuffe 2 von außerhalb in den verengten Abschnitt der Bohrung 3 eingeführt wird. Hinter dem Bund 13 treten die Vor Sprünge oder Knaggen 12 in den erweiterten Abschnitt der Bohrung 3 über, so daß die Muffe 2 verdreht werden kann und die Vorsprünge oder Knaggen 12 durch die Kraft der Spiralfeder 9 an dem Bund 13 zur Anlage kommen.In the collar 13 there are two grooves 14 which serve as guides for the projections or lugs 12 by means of which the air line sleeve 2 is introduced from outside into the narrowed section of the bore 3. Behind the collar 13 the projections or lugs 12 pass into the widened section of the bore 3 so that the sleeve 2 can be rotated and the projections or lugs 12 come into contact with the collar 13 due to the force of the spiral spring 9.

In Figur 2 ist das Federelement 1 im Spalt 15, der wegen des Bohrungsdurchmessers ringförmig ist, oberhalb von Muffe 2 und Spiralfeder 9 abgebildet. Die Muffe 2 enthält einen Dichtungsring 16, der im vor das Kuppelkopfgehäuse 4 vorstehenden Abschnitt der Muffe 2 eingelegt ist und zu Dichtzwecken etwas vorsteht.In Figure 2, the spring element 1 is shown in the gap 15, which is ring-shaped due to the bore diameter, above the sleeve 2 and the spiral spring 9. The sleeve 2 contains a sealing ring 16, which is inserted in the section of the sleeve 2 that protrudes in front of the coupling head housing 4 and protrudes slightly for sealing purposes.

Zur Montage der Sicherung wird der als Federschenkel la ausgebildete Teil des Federelementes 1 durch eine Nut 14 von außerhalb der Bohrung 3 in den Ringspalt 15 zwischen Spiralfeder 9 und Koppelkopfgehäuse 4 eingefädelt. Der kürzere Arretierungsbügel Ib des Federelementes 1 wird ebenfalls in die Nut 14 gepreßt, wo er nach weiterem Einschieben einrastet, nachdem sich der Federschenkel la im hinteren Führungsabschnitt 11 der Bohrung 3 verklemmt hat. Nach der Montage des Federelementes 1 bleibt die Beweglichkeit der Muffe 2 in der Bohrung 3 insofern gewahrt, als die Muffe 2 zwar frei einpuffern kann, jedoch ein Verdrehen nur bis zur Anlage der Vorsprünge oder Knaggen 12 an den Arretierungsbügel Ib des Federelementes 1 möglich ist.To install the safety device, the part of the spring element 1 designed as a spring leg la is threaded through a groove 14 from outside the bore 3 into the annular gap 15 between the spiral spring 9 and the coupling head housing 4. The shorter locking bracket Ib of the spring element 1 is also pressed into the groove 14, where it snaps into place after further insertion, after the spring leg la has jammed in the rear guide section 11 of the bore 3. After the spring element 1 has been installed, the mobility of the sleeve 2 in the bore 3 is maintained in that the sleeve 2 can buffer freely, but twisting is only possible until the projections or lugs 12 rest on the locking bracket Ib of the spring element 1.

Zur Demontage des Federelementes 1 wird der Arretierungsbügel Ib unter Zuhilfenahme eines geeigneten Werkzeuges weiter in den Ringspalt 15 bis hinter den Bund 13 eingedrückt, wo er zur Seite geschoben werden kann. Anschließend kann die Muffe 2 wieder so weit gedreht werden, bis deren Vorsprünge oder Knaggen 12 vor den Nuten 15 stehen, so daß die Muffe 2 aus der Bohrung 3 herausziehbar ist. Nach dem Entfernen der Muffe 2 lassen sich auch Spiralfeder 9, Dichtungsrohr 10 sowie das Federelement 1 einfach demontieren.To dismantle the spring element 1, the locking bracket 1b is pressed further into the annular gap 15 with the aid of a suitable tool until it is behind the collar 13, where it can be pushed to the side. The sleeve 2 can then be turned again until its projections or lugs 12 are in front of the grooves 15, so that the sleeve 2 can be pulled out of the hole 3. After removing the sleeve 2, the spiral spring 9, sealing tube 10 and the spring element 1 can also be easily dismantled.

BezugsziffernReference numbers

11 FederelementSpring element lala Federschenkel des FederelementesSpring leg of the spring element IbIb Arretierungsbügel des FederelementesLocking bracket of the spring element 22 LuftleitungsmuffeAir line sleeve 33 Bohrungdrilling 44 KuppelkopfgehäuseDome head housing 55 Ans chlußstückTo the connector 66 Bolzenbolt 77 MutterMother 88th LuftleitungAir line 99 Spiralfeder mit VierkantprofilSpiral spring with square profile 1010 Dichtungsrohr, doppelwandigSealing tube, double-walled 1111 Führungsabschnitt im AnschlußstückGuide section in the connector 1212 Vorsprung oder Knagge der Luftleitungsmuffe 2Projection or lug of the air line sleeve 2 1313 Bund der Bohrung 3Collar of hole 3 1414 NutGroove 1515 RingspaltAnnular gap 1616 DichtungsringSealing ring

Claims

SchufczanspruchSchufcz claim

Securing an air line sleeve, in particular an air line sleeve on a main or brake air line of a coupling head housing of a central buffer coupling, in which the sleeve can be inserted into a bore from the front face of the coupling head housing and has projections on its outer surface for the purpose of guiding in grooves which are located in a collar of the bore on the front face, and locking takes place by turning behind the collar in an enlarged part of the bore in which there is an annular gap between the coupling head housing and a spiral spring located in the bore, the sleeve being able to be pushed into the borehole interior against the force of the spiral spring and constantly sealingly abutting a sealing tube enclosed by the spiral spring, characterized in that a spring element (1) which has an S-shape and consists of a longer spring leg (la) and a shorter locking bracket (Ib) passes through one of the grooves (14) into the annular gap (15) can be threaded, is partially clamped with its spring leg (la) in the guide section (11) of the spiral spring (9) and is securely clamped with its locking bracket (Ib) in the groove (14) through which it can be threaded.