DE9311036U1

DE9311036U1 - Gear wheel for the drive of container conveyor belts

Info

Publication number: DE9311036U1
Application number: DE9311036U
Authority: DE
Original assignee: Orthmann & Herbst
Current assignee: Orthmann & Herbst
Priority date: 1993-07-23
Filing date: 1993-07-23
Publication date: 1993-11-11
Anticipated expiration: 2003-07-24

Description

APV Ortmann + Herbst GmbH,
Alte Wöhr 7, D-22307 Hamburg 60.APV Ortmann + Herbst GmbH,
Alte Wöhr 7, D-22307 Hamburg 60.

Zahnrad für den Antrieb von Behältertransportbändern.Gear for driving container conveyor belts.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zahnrad nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a gear according to the preamble of claim 1.

Übliche in z.B. Flaschenbehandlungsmaschinen eingesetzte Transportbänder werden mit Zahnrädern angetrieben, die auf unterhalb der Transportebene angeordneten Wellen sitzen. Die Wellen sind quer zu der Bewegungsrichtung des Transportbandes so ausgerichtet, daß die auf ihnen sitzenden Zahnräder in kämmenden Eingriff mit an dem Transportband vorgesehenen Mitnehmern gelangen. Je nach Breite des Transportbandes weist die Antriebswelle ein oder in aller Regel mehrere Zahnräder auf.Conveyor belts commonly used in bottle processing machines, for example, are driven by gears that sit on shafts arranged below the transport level. The shafts are aligned transversely to the direction of movement of the conveyor belt so that the gears on them come into meshing engagement with the carriers provided on the conveyor belt. Depending on the width of the conveyor belt, the drive shaft has one or, as a rule, several gears.

In letzter Zeit werden z.B. gattungsgemäße, geteilte Zahnräder eingesetzt. Diese Zahnräder weisen eine innere an der Welle befestigbare Metallnabe auf, die nahezu vollflächig und unlösbar von einem Zahnkranz aus Kunststoff umgössen ist.Recently, for example, generic, split gears have been used. These gears have an inner metal hub that can be attached to the shaft and is almost completely and permanently encased by a plastic gear ring.

Die galtungsgemäßen, geteilten Zahnräder haben gegenüber einteiligen Zahnrädern aus z.B. Kunststoff oder Metall eine deutlich höhere Lebenszeit. Bei reinen Kunststoffzahnrädern besteht die Gefahr, daß diese, ausgehend von z.B. den Nuten, mit denen sie an der Welle befestigt sind, zu reißen beginnen. Metallräder lassen sich dagegen ohne Probleme auch über längere Zeit an der Welle befestigen. Hier besteht jedoch das Problem, daß die Zähne deutlich schneller als bei Kunststoffzahnrädern abgenutzt werden. Die gattungsgemäßen geteilten Zahnräder vereinen die Vorteile beider Materialien, ohne daß deren Nachteile zum Tragen kommen.The standard split gears have a significantly longer lifespan than one-piece gears made of plastic or metal, for example. With pure plastic gears, there is a risk that they will start to crack, for example from the grooves with which they are attached to the shaft. Metal gears, on the other hand, can be attached to the shaft for a long time without any problems. However, the problem here is that the teeth wear out much faster than with plastic gears. The standard split gears combine the advantages of both materials without their disadvantages.

Allerdings können auch bei derartigen Zahnrädern nach längerem Gebrauch Verschleißerscheinungen, insbesondere im Bereich des Zahnkranzes auftreten, die ein Auswechseln erforderlich machen. In der Regel muß dazu die Welle zunächst ausgebaut werden. Dann müssen die Zahnräder von der Welle abgezogen werden, was jedoch aus folgenden Gründen problematisch ist. Aufgrund von herabtropfenden Flüssigkeiten etc. kommt es zu Verschmutzungen auf der Welle, die in den Bereichen zwischen den Zahnrädern Ablagerungen bzw. Verkrustungen bilden. Insbesondere nach längerem Gebrauch können derartige Verkrustungen erhebliche Schichtdicken erreichen und verhindern bzw. erschweren dann das Abziehen der paßgenau mit ihrer Nabe auf der Welle sitzenden Zahnräder. In besonders nachteiligen Fällen bleibt daher keine andere Möglichkeit, als die Welle insgesamt auszutauschen.However, even with such gears, signs of wear can occur after prolonged use, particularly in the area of the gear ring, which makes replacement necessary. As a rule, the shaft must first be removed. Then the gears must be pulled off the shaft, which is problematic for the following reasons. Dripping liquids etc. cause dirt to build up on the shaft, which forms deposits or encrustations in the areas between the gears. Particularly after prolonged use, such encrustations can reach considerable thicknesses and prevent or make it difficult to pull off the gears, which fit perfectly with their hubs on the shaft. In particularly disadvantageous cases, there is no other option than to replace the shaft as a whole.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ausgehend von dem geschilderten Stand der Technik, ein geteiltes Kettenrad zu schaffen, das sich im Falle von Verschleißerscheinungen problemlos erneuern läßt.The object of the invention is therefore, based on the described state of the art, to create a split sprocket that can be easily replaced in the event of signs of wear.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Kettenrad, das mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 ausgestattet ist.This task is solved with a chain wheel that is equipped with the characterizing features of claim 1.

Hauptkennzeichen des erfindungsgemäßen Kettenrades ist, daß sein den Zahnkranz bildender Kunststoffteil und die Metallnabe voneinander trennbar ausgebildet sind. Der Zahnkranz kann einfach aufThe main feature of the chain wheel according to the invention is that its plastic part forming the gear ring and the metal hub are designed to be separable from each other. The gear ring can be easily

die Nabe aufgeschoben bzw. von der Nabe abgezogen werden. Hierzu ist in dem Zahnkranz eine zentrale axiale Durchbrechung ausgebildet, in der die Nabe verdrehsicher aufgenommen werden kann.pushed onto or pulled off the hub. For this purpose, a central axial opening is formed in the gear ring, in which the hub can be held in a torsion-proof manner.

Die Nabe kann insbesondere in Form eines Sechskants ausgebildet sein. Eine derartige Nabe ermöglicht eine besonders gleichmäßige und verschleißfreie Kraftübertragung von der Welle auf den Zahnkranz. Die Befestigung der Nabe an der Welle kann z.B. durch Verschraubung erfolgen.The hub can be designed in particular in the shape of a hexagon. Such a hub enables a particularly even and wear-free power transmission from the shaft to the gear ring. The hub can be attached to the shaft by screwing, for example.

Die Erfindung bietet eine Reihe von Vorteilen. Im Falle eines Verschleißes des Zahnkranzes läßt sich dieser separat von der Nabe abziehen und aufgrund seines relativ großen Innendurchmessers problemlos über die verkrustete Welle nach außen verschieben. Ebenso problemlos läßt sich dann ein neuer Zahnkranz auf die Nabe aufsetzen, die ihrerseits nicht auf der Welle verschoben werden muß. Bei der erfindungsgemäßen Lösung entfallen also die eingangs geschilderten Probleme beim Auswechseln.The invention offers a number of advantages. If the ring gear wears out, it can be pulled separately from the hub and, thanks to its relatively large inner diameter, can be easily moved outwards over the encrusted shaft. A new ring gear can then be placed on the hub just as easily, which in turn does not have to be moved on the shaft. The solution according to the invention therefore eliminates the problems with replacement described at the beginning.

Die Verbindung zwischen Zahnkranz und Nabe kann auf unterschiedliche Weise erfolgen. Wie oben bereits gesagt, ist erfindungsgemäß die Durchbrechung in dem Zahnkranz so ausgebildet, daß sie eine verdrehsichere Aufnahme der Nabe ermöglicht. Folglich muß die lösbare Verbindung zwischen Zahnkranz und Nabe lediglich ein seitliches Wegwandern des Zahnkranzes von der Nabe verhindern. Es ist z.B. denkbar, die Nabe und die Durchbrechung des Zahnkranzes so aufeinander abzustimmen, daß während des Auf Schiebens zwischen beiden ein fester Klemmeingriff entsteht, der nur unter Aufbringen erheblicher Kräfte wieder gelöst werden kann.The connection between the gear ring and the hub can be made in different ways. As already mentioned above, according to the invention the opening in the gear ring is designed in such a way that it allows the hub to be held in a way that prevents it from twisting. Consequently, the detachable connection between the gear ring and the hub only has to prevent the gear ring from moving sideways away from the hub. It is conceivable, for example, to coordinate the hub and the opening in the gear ring in such a way that a firm clamping engagement is created between the two when they are pushed on, which can only be released again by applying considerable force.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, den Zahnkranz durch z.B. Verschraubung an der Nabe zu sichern. In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung werden gemäß Anspruch 2 der Zahnkranz auf der Nabe und die Nabe auf der Welle durch dieselbe(n) Schraube(n) festgespannt. Hierzu müssen lediglich entspre-Another possibility is to secure the gear ring to the hub, for example by screwing it. In a particularly preferred embodiment of the invention, according to claim 2, the gear ring is clamped to the hub and the hub to the shaft using the same screw(s). All that is required is that the corresponding

chende koaxiale radiale Bohrungen in der Nabe und in dem Zahnkranz vorgesehen werden.Appropriate coaxial radial bores must be provided in the hub and in the gear ring.

Um eine verdrehsichere Anordnung des Zahnkranzes an der als Mehrkant ausgebildeten Nabe zu ermöglichen, kann die Durchbrechung nahezu beliebig ausgestaltet sein. Es reicht aus, daß die Durchbrechung eine ausreichende Anzahl von insbesondere die Kanten der Nabe formschlüssig umgebenden Wandabschnitten aufweist, um einerseits eine ausreichende Verdrehsicherheit zu gewährleisten und andererseits eine radiale Verschiebung des Zahnkranzes auf der Nabe zu verhindern. Im Falle einer als Sechskant ausgebildeten Nabe würden hierzu z.B. drei in der Durchbrechung ausgebildete und gleichmäßig über den Innenumfang verteilte Wandabschnitte ausreichen, die in formschlüssigen Eingriff mit jeder zweite Kante der Nabe bringbar sind.In order to enable the ring gear to be arranged on the polygonal hub in a way that prevents it from twisting, the opening can be designed in almost any way. It is sufficient for the opening to have a sufficient number of wall sections that surround the edges of the hub in a form-fitting manner, in order to ensure sufficient protection against twisting on the one hand and to prevent the ring gear from moving radially on the hub on the other. In the case of a hexagonal hub, for example, three wall sections formed in the opening and evenly distributed over the inner circumference would be sufficient, and these can be brought into form-fitting engagement with every second edge of the hub.

Vorteilhafterweise wird jedoch gemäß Anspruch 3 die Durchbrechung paßgenau zu der Nabe ausgebildet. Bei dieser Ausgestaltung wird der Zahnkranz gleichmäßig belastet. Außerdem kann es bei dieser Ausgestaltung nicht oder nur in geringem Umfange zu Verschmutzungen zwischen dem Zahnkranz und der Nabe kommen.However, according to claim 3, the opening is advantageously designed to fit the hub precisely. With this design, the gear ring is evenly loaded. In addition, with this design, there is little or no contamination between the gear ring and the hub.

Im folgenden soll die Erfindung anhand zweier Abbildungen näher erläutert werden.In the following, the invention will be explained in more detail with reference to two figures.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel desFig. 1 shows a section through an embodiment of the

erfindungsgemäßen Kettenrades.sprocket according to the invention.

Fig. 2 zeigt dasselbe Ausführungsbeispiel in einem Längsschnitt entlang der Linie II-II.Fig. 2 shows the same embodiment in a longitudinal section along the line II-II.

Fig. 1 zeigt einen aus Kunststoff bestehenden Zahnkranz 10, der eine zentrale innere Durchbrechung 11 in Form eines Sechskantes aufweist. Mit dieser Durchbrechung 11 sitzt der Zahnkranz 10 paßgenau auf einer Nabe 12 in Form eines Sechskantes aus Metall auf. Die Nabe 12 ihrerseits ist paßgenau auf eine antreibbare Welle 13 aufgeschoben. In der Nabe 12 ist eine Bohrung 14 vorgesehen, inFig. 1 shows a plastic gear ring 10 which has a central inner opening 11 in the shape of a hexagon. With this opening 11, the gear ring 10 sits precisely on a hub 12 in the shape of a hexagon made of metal. The hub 12 in turn is pushed precisely onto a drivable shaft 13. A bore 14 is provided in the hub 12, in

die sich eine Schraube 15 zur Befestigung der Nabe 12 an der Welle 13 einschrauben läßt. Im gezeigten Fall besitzt die Schraube 15 einen über die Oberfläche der Nabe 12 überstehenden Kopf 16, der in einer radialen Bohrung 17 des Zahnkranzes 10 aufgenommen ist und diesen gegen die Nabe 12 feslspannt. Auf diese Weise lassen sich gleichzeitig durch eine Verschraubung der Zahnkranz 10 auf der Nabe 12 gegen ein seitliches Wegwandern sichern und die Nabe 12 auf der Welle 13 befestigen.which a screw 15 can be screwed in to fasten the hub 12 to the shaft 13. In the case shown, the screw 15 has a head 16 that protrudes above the surface of the hub 12, which is received in a radial bore 17 of the gear ring 10 and clamps it against the hub 12. In this way, the gear ring 10 on the hub 12 can be secured against lateral movement and the hub 12 can be fastened to the shaft 13 at the same time by screwing it on.

Nur zum besseren Verständnis der Abbildung ist in ihrem oberen Bereich ein Transportband 18 angedeutet, auf dem Behälter 19 in Richtung des Pfeiles 20 transportiert werden. An dem Transportband 18 sind nach unten weisende Mitnehmer 21 vorgesehen, die in kämmenden Eingriff mit dem Zahnkranz 10 gelangen.Just to make the illustration easier to understand, a conveyor belt 18 is shown in the upper part of the illustration, on which containers 19 are transported in the direction of arrow 20. The conveyor belt 18 is provided with downward-pointing carriers 21 which come into meshing engagement with the gear ring 10.

Fig. 2 zeigt das Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 in einem Längsschnitt. In dieser Abbildung wird deutlich, daß die Bohrung 17, in der die Schraube 15 aufgenommen ist, die Verzahnung nicht schwächt oder behindert. Auch hier ist zur Verdeutlichung das Transportband 18 mit darauf befindlichen Behältern 19 und nach unten weisendem Mitnehmer 21 dargestellt.Fig. 2 shows the embodiment from Fig. 1 in a longitudinal section. In this illustration it is clear that the hole 17 in which the screw 15 is accommodated does not weaken or hinder the toothing. Here too, the conveyor belt 18 with containers 19 on it and the driver 21 pointing downwards is shown for clarity.

Wie oben bereits ausgeführt, erlaubt die Erfindung ein besonders einfaches Auswechseln des Zahnkranzes 10. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel muß dazu lediglich die Welle 13 abmontiert werden. Nach Entfernung der Schraube 15 kann dann der Zahnkranz 10 ohne weiteres von der Nabe 12 abgezogen und durch einen neuen ersetzt werden.As already explained above, the invention allows the ring gear 10 to be replaced particularly easily. In the embodiment shown, only the shaft 13 needs to be removed. After removing the screw 15, the ring gear 10 can then be easily pulled off the hub 12 and replaced with a new one.

Claims

Gear for driving container conveyor belts, which can be mounted on a drivable shaft which is aligned below the transport surface of the conveyor belt and transversely thereto in such a way that the gear comes into meshing engagement with drivers arranged on the conveyor belt, the gear having a metal hub in the form of a multiple edge which surrounds the shaft and can be fastened thereto and a plastic gear ring surrounding the hub, characterized in that the gear ring (10) and the hub (12) are designed to be separable from one another and that the gear ring (10) is designed in one piece with a central, axial opening (11), the dimensions and shape of which are selected such that the gear ring (10) with the opening (11) can be pushed onto the hub (12) in a rotationally secure manner.

Gear wheel according to claim 1, characterized in that the gear ring (10) is clamped to the hub (12) with at least one screw (15), the screw (15) simultaneously serving to fasten the hub (12) to the shaft (13).

3. Gear according to one of claims 1 or 2, characterized in that the central opening (11) of the gear ring (10) is shaped for a precise fit receiving the hub (12).