DE9309821U1 - Raised residential area on communal residential streets with raised sidewalk and car parking space underneath - Google Patents
Raised residential area on communal residential streets with raised sidewalk and car parking space underneathInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
- E01C1/002—Design or lay-out of roads, e.g. street systems, cross-sections ; Design for noise abatement, e.g. sunken road
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Description
Die konventionelle Baugrund-Erschließung erfolgt in der Regel durch Zufahrtswege/ Straßen und die Ver- bzw. Entsorgungsinfrastruktur, entweder durch den Grundstückseigentümer oder durch die Wohngemeinde als öffentliche Infrastruktur auf öffentliche Kosten oder durch Anlieger-Kostenbeiträgen finanziert.Conventional land development is usually carried out through access roads/ roads and the supply and disposal infrastructure, either by the land owner or by the residential community as public infrastructure at public expense or financed by residents' contributions.
Die Überbauung des damit erschlossenen anliegenden Bodens mit Baubewilligung nach Baugesetz ist ein selbständiges Recht.The construction of the adjacent land thus developed with a building permit according to the Building Act is an independent right.
Das im neueren Recht vorgesehene Stockwerk-Eigentum oder Nutzrecht ermöglicht zur besseren Nutzung des endlichen Gutes 'Boden', auch die Fahrweg-/Straßenflächen auf höherer Lageebene als selbständiges Recht zu erschließen mit den heutigen bautechnischen Möglichkeiten.The condominium ownership or right of use provided for in the newer law enables for better use of the finite resource 'land', also the roadway/street areas at a higher level to be developed as an independent right with today's construction technology possibilities.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Lösungsproblem zugrunde, eine dafür geeignete Anlage-Konfiguration zu schaffen, welche die selbständigen Rechte klar trennt aber die Zweckverbindung verwirklicht.The invention specified in claim 1 is based on the problem of creating a suitable system configuration which clearly separates the independent rights but implements the purpose connection.
Das Problem wird mit dem Musterbeispiel einer solchen Anlagekonfiguration als Systemprinzip beschrieben und mit schematischer bildlicher Darstellung dargestellt veranschaulicht.The problem is described using the example of such a system configuration as a system principle and illustrated with a schematic diagram.
Mit dieser Erfindungsanordnung der baulichen Lösung wird erreicht, daßWith this inventive arrangement of the structural solution it is achieved that
der anliegende Boden beidseits der Wohnstraße frei gehalten werden kann von der Überbauung, mit Vorzug als Grünland erhalten oder ökologisch genutzt wird.the adjacent land on both sides of the residential street can be kept free from development, preferably preserved as grassland or used ecologically.
der Naturboden weniger versiegelt wird.the natural soil is less sealed.
die Ver- und Entsorgungsleitungen-Leitungslängen zum Wohngebäude kürzer möglich gemacht sind.the supply and disposal line lengths to the residential building are made shorter possible.
die Wohnbaugrundkosten durch die Stockwerknutzung in die Mehrfach-Nutzenaufteilung billiger ist als beim Bauen neben der Straße.the cost of building land is cheaper due to the multi-use division of the building into multiple floors than when building next to the street.
die Fahrverkehrsabgase und Lärmemissionen die Wohnlagezone weniger belastet, weil sich die Wohnlage über der Verkehrslage befindet, anstelle der nebenanliegenden, welche diesen Fahrweg-Raum sogar einschließt und deren Entlüftung behindert.the traffic exhaust fumes and noise emissions have a lesser impact on the residential area because the residential area is located above the traffic area, instead of the adjacent area, which actually encloses this traffic area and hinders its ventilation.
Die erfindungsgemäße Alternativlösung eignet sich besonders für Wohngemeinden mit ungenügend erschließbarem Boden als Bauland oder in früher erschlossenem Urbanisationsraum, das im Gemeinde-Eigentum der Straßen vorhanden, aber an diesen anliegenden, verbombten Wohnbaugrundstücken wegen unklarer RechtslageThe alternative solution according to the invention is particularly suitable for residential communities with insufficiently developable land for building or in previously developed urban areas, which are part of the municipal property of the streets, but on the adjacent, bombed-out residential building plots due to unclear legal situation
für eine Wiederüberbauung behindert ist, daher eine klärende Nutzaltemative erfordert (könnte ein Anspruchsmerkmal sein).is hindered from redevelopment and therefore requires a clarifying alternative use (could be a claim feature).
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 angegeben, welche das Bedürfnis nach größerer Sicherheit der Bewohner auf den Geh- und Fahrradwegen, gegenüber dem motorisierten Straßenverkehr durch eine baulich klare Trennung der beiden Nutzsysteme auf verschiedener Lageebene möglich macht.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 2, which makes the need for greater safety of residents on footpaths and bicycle paths compared to motorized road traffic possible through a structurally clear separation of the two utility systems at different levels.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figur 1 und 2 erläutert.An embodiment of the invention is explained with reference to Figures 1 and 2.
Es zeigen Figur 1 im vertikalen, schematischen Längsschnitt eine Wohn-Erschließungsstraße mit aufgestocktem Wohnbaugrund auf dem Deckel über der Straße und dem Geh- und Fahrradweg über und neben dem Straßenfahrweg auf halber Höhe zum aufgestockten Wohnbaugrund.Figure 1 shows a vertical, schematic longitudinal section of a residential access road with raised residential building plot on the cover above the road and the footpath and cycle path above and next to the roadway halfway up to the raised residential building plot.
Dasselbe in Figur 2 im schematischen Vertikal-Querschnitt.The same in Figure 2 in a schematic vertical cross-section.
In den Figuren ist die Erschließungsstraße 1 von Tragsäulen gesäumt, die auf Fundamenten 3 bzw. tiefer gegründet 4 abgestützt ruhen. Die auf diesen Trägersäulen 2 aufgeständerte Wohnbau-Grundfläche ist als Einfeld-Platte mit beidseitigen Krag-Überbreite konzipiert. Bei sehr breitem Fahrweg sind auch Mehrfeld-Überbrückungen denkbar/machbar, mit entsprechenden Abstützungen 2.In the figures, the access road 1 is lined with support columns that rest on foundations 3 or deeper foundations 4. The residential building base area, which is supported on these support columns 2, is designed as a single-span slab with cantilevered overwidths on both sides. With a very wide roadway, multi-span bridges are also conceivable/feasible, with appropriate supports 2.
Seitlich des Fahrweges 1 unter der Kragplatte ist der Zwischenboden 7/8 für den Geh- und Fahrradweg und über die Treppen 6 bis zur Lageebene 5 verbunden. Die Passarelle zur anderen Straße erfolgt über die Ebene 5. Der Raum unter dem Gehweg 7/8 ist genügend hoch als Pkw/Fahrzeug Unterstand/Parkplatz 12, z.B. diese längs- oder quergestellt angeordnet, angedeutet ist.To the side of the driveway 1 under the cantilever slab is the intermediate floor 7/8 for the pedestrian and bicycle path and is connected to level 5 via the stairs 6. The footbridge to the other street is via level 5. The space under the footpath 7/8 is high enough to be a car/vehicle shelter/parking space 12, e.g. this is indicated by being arranged lengthways or crossways.
Der Gehweg-Boden 7/8 wird einerseits von den Säulen 2 getragen, andererseits an der Tragdecke 5 angehängt, damit diese Kraglast statisch das Brückenfeld zwischen den Stützen 2-2 den Durchhang entlastet. Die Baublock-Auf last 10 auf 5, die ein- bis mehrstöckige Wohnbauten-Blöcke sein können, die längs der Fahrwegachse 1 oder als Quer-Blöcke angeordnet sind, je nach der zur Verfügung stehenden Deckplattenbreite von 5, sollten zur ökonomischen Baugestaltung statisch möglichst so konstruiert sein, daß das Gewicht des Baukörpers 10 auf den Aufständerungs-Unterstützungen 2 ruht, damit die Feldlasten von 5 nicht oder nur wenig beansprucht. The walkway floor 7/8 is supported on the one hand by the columns 2, and on the other hand is attached to the supporting ceiling 5 so that this cantilever load statically relieves the bridge field between the supports 2-2 of the sag. The building block load 10 on 5, which can be single- or multi-storey residential blocks arranged along the driveway axis 1 or as cross blocks, depending on the available cover plate width of 5, should be statically constructed as far as possible for economical construction design so that the weight of the building structure 10 rests on the elevation supports 2 so that the field loads of 5 are not or only slightly stressed.
Sind die einzelnen Wohnblöcke in Abständen zur Fahrwegachse 1 quergestellt, werden dazwischen Hofflächen 15 zum Gemeinnutz der Bewohner freigehalten. Die Hof-Ränder sind mit genügend hohen Schutzabschrankungen, insbesonders zurIf the individual residential blocks are positioned at intervals across the road axis 1, courtyard areas 15 are kept free between them for the common use of the residents. The courtyard edges are to be protected with sufficiently high barriers, in particular
Sicherung der Kinder angeordnet. Die Haus-Zugänge zu 10 erfolgen über die Hofflächen 15 und den Treppen 6.Safety of children is arranged. The entrances to the house 10 are via the courtyard areas 15 and the stairs 6.
Das Bauverfahren kann bei dieser Baugrunderschließungs-Lösung von der vorhandenen Straßen-Fahrwegdecke aus in Achsrichtung 1 aufgestockt im Fließband erfolgen, wobei mit Fertigteil-Zulieferung im bekannten System der Bauaufwand am Ort ökonomischer möglich gemacht ist.With this subsoil development solution, the construction process can be carried out on an assembly line from the existing road surface in axial direction 1, whereby the construction effort on site is made more economical with the delivery of prefabricated parts in the known system.
Der dadurch erschlossene Stockwerk-Baugrund über der Straße mit aufgeständerter Stockwerkfläche ist hauptsächlich nur durch die Beton-Deckenkonstruktion 5 die Säulen/Stütz-Pfeiler 2 belastet.The resulting floor-level building site above the street with elevated floor area is mainly only loaded by the concrete ceiling construction 5 and the columns/supporting pillars 2.
im Vergleich zu den Baugrundstückskosten, kostet die aufgeständerte Neu-Fläche über der Straße in den Baukosten in der Regel weniger und schafft im Gegensatz zum endlich Gut des Bodens Neuflächen als ökologischere Lösung als mit der konventionellen Baugrunderschließungs-Bereitstellung.Compared to the building plot costs, the raised new area above the road generally costs less in terms of construction costs and, in contrast to the finite resource of the soil, creates new areas as a more ecological solution than with the conventional provision of building land development.
Die erfindungsgemäße Baugrund-Bereitstellung über der Straße schafft die Möglichkeit des billigeren Wohnens, dank niedrigeren Baugrundkosten. Bautechnisch war die Voraussetzung spätestens mit der Stahlbeton-Entwicklung längst geschaffen, machbar gewesen. Mit dem Stockwerk-Eigentumsrecht ist auch die dazu notwendige Rechtslage für solche Lösungen vorhanden.The inventive provision of building land above the street creates the possibility of cheaper housing thanks to lower building land costs. In terms of construction technology, the prerequisites had long been created and were feasible, at the latest with the development of reinforced concrete. With the condominium right, the necessary legal situation for such solutions is also in place.
Claims (4)
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DE9309821U DE9309821U1 (en) | 1993-07-01 | 1993-07-01 | Raised residential area on communal residential streets with raised sidewalk and car parking space underneath |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE9309821U1 true DE9309821U1 (en) | 1994-02-03 |
Family
ID=6895092
Family Applications (1)
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DE9309821U Expired - Lifetime DE9309821U1 (en) | 1993-07-01 | 1993-07-01 | Raised residential area on communal residential streets with raised sidewalk and car parking space underneath |
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Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9309821U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1676959A1 (en) * | 2003-09-28 | 2006-07-05 | DONG, Guoliang | A full interchange urban road system and the traffic method of using it |
CN105544329A (en) * | 2016-01-16 | 2016-05-04 | 王圣玉 | Two-layer/multi-layer road network of hollow steel structure in intersection, parking lot and square |
-
1993
- 1993-07-01 DE DE9309821U patent/DE9309821U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1676959A1 (en) * | 2003-09-28 | 2006-07-05 | DONG, Guoliang | A full interchange urban road system and the traffic method of using it |
EP1676959A4 (en) * | 2003-09-28 | 2007-09-26 | Guoliang Dong | A full interchange urban road system and the traffic method of using it |
CN105544329A (en) * | 2016-01-16 | 2016-05-04 | 王圣玉 | Two-layer/multi-layer road network of hollow steel structure in intersection, parking lot and square |
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