DE929654C

DE929654C - Pneumatic vehicle tires

Info

Publication number: DE929654C
Application number: DED16834A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Cantz; Erich Hindersmann; Heinrich Dipl-Ing Sellschopp
Original assignee: Tyresoles Deutsche GmbH
Current assignee: Tyresoles Deutsche GmbH
Priority date: 1954-01-21
Filing date: 1954-01-21
Publication date: 1955-06-30

Description

Das Patent 92I 673 betrifft einen Fahrzeugluftreifen, der insbesondere für das Fahren auf vereisten oder mit Schnee bedeckten Straßen bestimmt ist.The '92I 673 patent relates to a pneumatic vehicle tire, in particular is intended for driving on icy roads or roads covered with snow.

Nach dem Vorschlag des Hauptpatents ist der Laufstreifen des Reifens mit eingebetteten Metalleinlagen, vorzugsweise in Form von schraubenförmig gewundenen Drähten, versehen, und zwar derart, daß der Laufstreifen an jedem Rand eine durchlaufende, mit den Metalleinlagen versehene Profilrippe hat, während der mittlere Laufstreifenteil ein Stollenprofil aufweist.According to the proposal of the main patent, the tread of the tire is with embedded metal inserts, preferably in the form of helically wound Wires, provided in such a way that the tread has a continuous, with the metal inserts provided tread rib, while the middle part of the tread has a cleat profile.

Dieses Reifenprofil hat sich bei vereisten oder schneebedeckten Straßen als besonders geeignet erwiesen, weil bei beiden Straßenzuständen die besonderen Bedingungen, nämlich die Schaufelwirkung bei Schnee und Matsch bzw. die Verhinderung des seitlichen Wegschwimmens bei Eis, erfüllt werden.This tire tread has been found on icy or snow-covered roads proved to be particularly suitable because the two road conditions are special Conditions, namely the shovel effect in snow and mud or the prevention of swimming sideways on ice.

Sehr wichtig ist bei derartigen Fahrzeugluftreifen der Gleitschutz bei vereister Fahrbahn. Es wurde nun gefunden, daß in dieser Hinsicht eine noch bessere Wirkung, d. h. Vermeidung des Ausbrechens oder Wegschwimmens des Fahrzeugs, erhalten werden kann, wenn eine dritte durchlaufende Profilrippe mit Metalleinlagen in der Mitte des Laufstreifens vorgesehen ist, so daß der Laufstreifen zwischen dieser mittleren Profilrippe und den äußeren Profilrippen ein Stollenprofil aufweist.Anti-skid protection is very important in such pneumatic vehicle tires on icy roads. It has now been found that in this regard one more better effect, d. H. Avoidance of the vehicle breaking out or swimming away, can be obtained if a third continuous profile rib with metal inserts is provided in the center of the tread so that the tread is between this middle profile rib and the outer profile ribs has a cleat profile.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Reifens nach der Erfindung dargestellt.In the drawing is an embodiment of the tire according to the Invention shown.

Aus dem wiedergegebenen Reifenabschnitt ist zu ersehen, daß der Laufstreifen wie beim Hauptpatent an jedem Rand eine durchlaufende Profilrippe I mit eingebetteten Metalleinlagen 2 hat, die auch hier wieder in Form von schraubenförmig gewundenen Drähten vorgesehen sind.From the reproduced tire section it can be seen that the tread As with the main patent, a continuous profile rib I with embedded on each edge Metal inserts 2, which are also here again in the form of helically wound Wires are provided.

In der Mitte des Laufstreifens ist eine dritte Profilrippe 3 vorhanden, die ebenfalls Metalleinlagen 2 hat. Zwischen der mittleren Profilrippe 3 und den äußeren Profilrippen I weist der Laufstreifen das Stollenprofil 4 auf.In the middle of the tread there is a third tread rib 3, which also has metal inserts 2. Between the middle profile rib 3 and the outer profile ribs I, the tread has the cleat profile 4.

Eine Besonderheit dieses Stollenprofils 4 besteht gegenüber dem Hauptpatent noch darin, daß die einzelnen Stollen oder Blöcke in der Laufrichtung des Reifens eine geringere Ausdehnung haben als in der Breitenrichtung. Hierdurch wird die Schaufelwirkung verbessert, so daß für die gegenüber dem Hauptpatent fehlende Profilrippe aus Stollen ein Ausgleich geschaffen ist. Zusätzlich können die Stollen ebenfalls mit Metalleinlagen 5 in Form von Stegen versehen sein, die noch dazu beitragen, daß das Fahrzeug gegen seitliches Wegschwimmen gesichert ist.A special feature of this cleat profile 4 is compared to the main patent nor that the individual lugs or blocks in the running direction of the tire have a smaller extent than in the width direction. This creates the shoveling effect improved, so that for the missing compared to the main patent profile rib made of studs a balance is created. In addition, the studs can also be fitted with metal inserts 5 be provided in the form of webs, which still contribute to the fact that the vehicle against lateral swimming away is secured.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Pneumatic vehicle tires according to patent 921 673 with inside of the tread embedded metal inserts, the tread on each Edge a continuous profile rib provided with metal inserts and between them has a cleat profile, characterized in that a third continuous profile rib (3) is provided with metal inserts in the center of the tread so that the Tread between this middle profile rib (3) and the outer profile ribs (I) has a cleat profile (4).

2. Pneumatic vehicle tire according to claim I, characterized characterized in that the lugs of the lug profile (4) are in the running direction of the tire have a smaller extent than in the width direction.

3. Pneumatic vehicle tires according to claims i and 2, characterized in that the cleats of the cleat profile (4) are provided with metal inserts (5) in the form of webs.