DE92849C

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Publication number: DE92849C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTS^PATENT OFFICE ^

Der Gegenstand vorliegender Erfindung bezieht sich auf ein Mundstück für Luftpumpen zum Aufblasen von Luftreifen und besteht im wesentlichen darin, dafs die Oeffnung der. Luftpumpe mit einer hohlen, kegelförmigen Membran ausgestattet wird, welche über den Nippel geschoben wird und sich beim Einpumpen der Luft gegen das Einlafsrohr fest anpreist.The subject matter of the present invention relates to a mouthpiece for air pumps for inflating pneumatic tires and essentially consists in opening the. Air pump is equipped with a hollow, cone-shaped membrane, which over the Nipple is pushed and when the air is pumped in, it becomes stuck against the inlet pipe advertises.

Die bisherigen Luftpumpen für Radreifen besafsen als Mundstück ausnahmslos ein Muttergewinde, welches auf ein Schraubengewinde des Nippels aufgeschoben werden mufste; man hatte somit den Uebelstand, dafs man die Luftpumpe jedesmal erst zehn- oder zwölfmal um ihre Längsachse drehen mufste, um die Befestigung zwischen Nippel , und Pumpenmundstück zu erreichen. Weiter aber war noch der Nachtheil vorhanden, dafs jede Lufteinlafsröhre einem besonderen Mundstück entsprechen mufsle und man somit nicht jede Luftpumpe zum Aufblasen jedes beliebigen Radreifens verwenden konnte.The previous air pumps for wheel tires had a nut thread as a mouthpiece without exception, which had to be pushed onto a screw thread of the nipple; one thus had the disadvantage of having the The air pump had to turn around its longitudinal axis ten or twelve times each time Can be attached between the nipple and the pump mouthpiece. But further was there is also the disadvantage that each air-inlet tube corresponds to a particular mouthpiece mufsle and you couldn't use every air pump to inflate any tire.

Es ist bereits vorgeschlagen, ein Ventil oder einen Rohrstutzen für Luftreifen mit einem erweiterten Theil zu versehen, welcher in einen schlauchartigen Ansatz dös Luftreifens eingeführt und somit daselbst abgedichtet wurde (D. R. P. Nr. 79848). Diese Befestigungsweise benöthigt aber als, Verbindung zwischen Luftpumpe und Rohrstutzen gleichfalls eine Schraubenverbindung, so dafs die eingangs erwähnten Nachtheile gleichfalls vorhanden sind. Ferner aber sieht das genannte Patent eine Verstärkung an dem Rohrstutzen vor, welche in ein . Gummischlauchstück eingeschoben wird, und es ist klar, dafs, wenn man eine solche Verbindungsweise als Luftpumpenmundstück verwendet, man eine solche Luftpumpe nur für solche Räder verwenden könnte, bei welchen der Luftschlauch bezw. der Rohrstutzen der letzteren mit einem kurzen Gummirohrstück ausgestattet wäre.It is already proposed a valve or a pipe socket for pneumatic tires with a extended part, which is inserted into a tubular extension of the pneumatic tire and was thus sealed there (D. R. P. No. 79848). This way of fastening but also requires a connection between the air pump and the pipe socket Screw connection, so that the disadvantages mentioned at the beginning also exist are. Furthermore, the patent mentioned provides for a reinforcement on the pipe socket, which in a. Rubber hose is inserted, and it is clear that if one uses such a connection as an air pump mouthpiece, one such Air pump could only be used for wheels in which the air hose BEZW. the pipe socket of the latter would be equipped with a short piece of rubber pipe.

Solchen Luftpumpen gegenüber hat aber das vorliegende Mundstück den Vortheil, dafs es selbst für jeden'beliebigen Rohrstutzen und namentlich auch für alle bisher bekannten Schlauchventile verwendet werden kann, welche mittelst Schraubengewinde zum Anschrauben der Luftpumpe ausgestattet sind; man setzt dann einfach das Mundstück über das Schraubengewinde. Compared to such air pumps, however, the present mouthpiece has the advantage that it even for every pipe socket and especially for all known ones so far Hose valves can be used, which by means of screw threads for screwing on the Air pump are equipped; you then simply put the mouthpiece over the screw thread.

Fig· ι zeigt eine Seitenansicht der neuen Vorrichtung und die Lagerung derselben in Bezug auf den Radreifen während des Aufpumpens. FIG. 1 shows a side view of the new one Device and the storage thereof in relation to the wheel tire during inflation.

Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch den unteren Theil der Luftpumpe, sowie durch den zugehörigen Theil des Radreifens, undFig. 2 is a longitudinal section through the lower part of the air pump and the associated one Part of the tire, and

Fig. 3 zeigt den unteren Theil einer etwas abgeänderten Luftpumpe.Fig. 3 shows the lower part of a somewhat modified air pump.

α ist der Luftschlauch, a¹ das'Lufteinlafsröhrchen oder der Nippel, α² der Radreifen, <2³ sind die Speichen des Rades; b bezeichnet den Kolben mit Kolbenstange der Luftpumpe b¹. Den unteren Theil b'² der Luftpumpe bildet ein Luftauslafs, welcher, wie Fig. 2 zeigt, in Bezug auf den Durchmesser der Luftpumpe verengt sein kann. Fig. 3 zeigt eine Ausführung, bei welcher der untere Theil &² denselben Durch- α is the air hose, a ¹ is the air inlet tube or the nipple, α ^{2 is} the tire, <2 ³ are the spokes of the wheel; b designates the piston with piston rod of the air pump b ¹ . The lower part b ' ^{2 of} the air pump forms an air outlet which, as FIG. 2 shows, can be narrowed with respect to the diameter of the air pump. Fig. 3 shows an embodiment in which the lower part & ^{2 has the} same diameter

messer wie der obere Theil b¹ besitzt; in diesem Luftauslafs b² der Pumpe befindet sich eine in ihrer Mitte durchbohrte elastische Membran c c¹, die aus Gummi oder ähnlichem luftundurchlässigen, elastischen Material gebildet ist. Diese Membran besitzt die Gestalt eines Hohlkonus c, sowie einen geflanschten Rand c¹; der konische Theil c wird derartig in dem unteren Theile angeordnet, dafs er in den Luftauslafs b² hineinragt, während der Flantschc¹ mittelst eines im Innern von b² festgehaltenen Ringes c² unter Vermittelung einer Ueberwurfmutter c³ festgeklemmt wird, welche auf dem äufseren Umfang des Luftauslasses aufgeschraubt ist. Der untere Theil b² der Luftpumpe ist derartig lang bemessen, dafs der Luftpumpenkolben bei seinem Niedergange auch den längsten im Gebrauch befindlichen Nippel nicht treffen wird; die centrale Durchbrechung der elastischen Membran ist kleiner als der kleinste Durchmesser der gebräuchlichen Nippel. Es folgt hieraus, dafs man jeden Nippel in die Luftpumpenöffhung hineinstecken kann, so dafs man mittels der neuen Luftpumpe jeden beliebigen Luftreifen aufpumpen kann; innerhalb des Nippels a¹ befindet sich natürlich das bekannte Rückschlagventil.knives like the upper part b has ¹ ; In this air outlet b ^{2 of} the pump there is an elastic membrane cc ¹ pierced in its center, which is formed from rubber or similar air-impermeable, elastic material. This membrane has the shape of a hollow cone c and a flanged edge c ¹ ; the conical part is c such arranged in the lower part, that he in the Luftauslafs b ² protrudes, while the Flantschc ¹ by means of an inside of b ² held ring c ² by mediation of a union nut c is clamped ^3, which on the outward circumferential of the air outlet is screwed on. The lower part b ^{2 of} the air pump is so long that the air pump piston will not hit even the longest nipple in use when it descends; the central opening of the elastic membrane is smaller than the smallest diameter of the common nipple. It follows from this that every nipple can be inserted into the air pump opening, so that any pneumatic tire can be inflated by means of the new air pump; The well-known check valve is of course located within the nipple a ^1.

Will man mittels der neuen Vorrichtung Luft in die Radreifen einpumpen, so schiebt man das Auslafsstück einfach über den Nippel, wie in Fig. ι und 2 dargestellt ist, und pumpt in bekannter Weise; hierbei entsteht ein vollständig luftdichter Abschlufs zwischen der Membran cc¹ und dem Nippel α¹, da zunächst die Membran sich infolge ihrer Elasticität dem Nippel dicht anschmiegt. Während des Pumpens preist jedoch die Luft die Membran noch fester auf den Umfang des Nippels. Soweit die Membran cc¹ an dem unteren Theile der Luftpumpe über die Metalltheile herausragt, dient sie als Zwischenmittel zwischen den Metalltheilen der Luftpumpe und des Radreifens, so dafs Abrutschen oder Verkratzen des Radreifens a¹ vollständig vermieden ist.If you want to pump air into the wheel tires by means of the new device, you simply push the outlet piece over the nipple, as shown in FIGS. 1 and 2, and pumps in a known manner; this creates a completely airtight seal between the membrane cc ¹ and the nipple α ¹ , since the membrane initially hugs the nipple due to its elasticity. However, during pumping, the air presses the diaphragm even more firmly onto the circumference of the nipple. Insofar as the membrane cc ¹ protrudes over the metal parts on the lower part of the air pump, it serves as an intermediate means between the metal parts of the air pump and the tire, so that the tire a ^{1 is} completely prevented from slipping or scratching.

Claims

Patent claim:

Mouthpiece for air pumps for inflating pneumatic bicycle tires, in which a hollow cone-shaped membrane (c) is arranged, pushed over the air inlet pipe (a ^l ) and provided with an opening, the movable parts of which are pressed against the inlet pipe when the air pump is operated.

1 sheet of drawings.