Bei geländegängigen Kraftfahrzeugen wird für die Anhängerkupplungen
ein Vertikalausschlag von 45° angestrebt, ohne daß durch Gelenke Knickstellen entsehen,
die dem Prinzip der geforderten Starrverbindungen widersprechen. Durch Rasten feststellbare
Vertikalgelenke sind nur Notlösungen. Mit ihrer Hilfe wird zwar eine Halterung in
der Mittelstellung ermöglicht, diese jedoch mit Verschleißgliedern und daher mit
einer Verringerung der Lebensdauer erkauft. Es sind automatische Anhängerkupplungen
für Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen der Bolzen einen Ringabschnitt bildet und
in einem Rohrabschnitt von etwa gleicher Länge geführt ist. Nachteilig hierbei ist,
daß dieses rohrförmige Gehäuse unbearbeitet bleiben muß, da es hierfür keine Bearbeitungsmöglichkeit
gibt. Das an sich bei der Fertigung schon vorhandene Spiel wird sich daher im Betrieb
schnell vergrößern, zumal der Bolzen nur auf verhältnismäßig kurze Länge geführt
ist.In off-road vehicles, the towbars
a vertical deflection of 45 ° is aimed for without kinks being created by joints,
which contradict the principle of the required rigid connections. Lockable by locking
Vertical joints are only emergency solutions. With their help, a bracket is made in
the middle position allows this, however, with wearing members and therefore with
at the cost of a reduction in service life. They are automatic trailer hitches
known for motor vehicles in which the bolt forms a ring section and
is guided in a pipe section of approximately the same length. The disadvantage here is
that this tubular housing must remain unprocessed, since there is no processing facility for this
gives. The game that already exists during production will therefore change during operation
enlarge quickly, especially since the bolt is only performed over a relatively short length
is.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß der als offener Ring
ausgebildete Bolzen mit seiner zentrisch angeordneten Nabe über Speichen oder über
eine feste Scheibe in Verbindung steht. Hierdurch ergibt sich ein: starrer Körper
für das gesamte Kupplungsaggregat, eine gedrängte Bauart und eine einfache Anordnungsmöglichkeit
für den Betätigungshandgriff. Letzterer ist in der Nabe gelagert, steht also mit
dem ringförmigen Bolzen in kraftschlüssiger Verbindung. Bei einer Ausführungsform
des Erfindungsgedankens dient die Ringbolzen und Nabe verbindende Seheibe durch
ihre Ausnehmungem als Anschlag für die Offen- und Schließstellung der Kupplung.
Ringbolzen, Scheibe und Nabe können in einfach-er Weise aus einem Stück sein. Das
Gehäuse kann vollständig geschlossen gehalten werden, so daß bei großer Lagerungsfläche
des Ringbolzens weitgehend Dichtigkeit und Staubschutz erreicht werden. Der Betätigungshandgriff
kann unter der Wirkung einer Feder stehen, die ihn bei Erreichung der jeweiligen
Grenzstellung des Bolzens in Raststellungen zieht.In contrast, the invention consists in that as an open ring
trained bolt with its centrally arranged hub over spokes or over
a fixed disk is in communication. This results in a: rigid body
for the entire clutch unit, a compact design and a simple arrangement option
for the operating handle. The latter is stored in the hub, so it stands with
the ring-shaped bolt in a non-positive connection. In one embodiment
the concept of the invention is used by the ring bolt and hub connecting Seheibe
their recesses as a stop for the open and closed position of the clutch.
Eye bolts, washers and hub can easily be made from one piece. That
Housing can be kept completely closed, so that with a large storage area
of the eyebolt largely tightness and dust protection can be achieved. The operating handle
can stand under the action of a spring, which him when reaching the respective
Limit position of the bolt in locking positions pulls.
In: der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt. Es
zeigt Abb. I die Anhängerkupplung im Aufriß, Abb. 2 die Anhängerkupplung im Grundriß.
Der ringförmige Kupplungsbolzen I ist mit der ebenen Scheibe 2 und einem Nabenteil
3 aus. einem Stück gefertigt. Das Gehäuse 4 besteht aus zwei spiegelbildlich gleichförmigen
Hälften, die durch Befestigungsmittel, beispielsweise Schrauben 5, zusammengehalten
werden. Die Kupplung wird am Fahrzeugrahmen angeflanscht. Zur Aufnahme der Zugöse
der Anhängerdeichsel dient das Einführungsmaul 6, dessen gehäuseseitige Flächen
6a und 6b gleichzeitig als Grenzanschläge für die Scheibe 2 und damit für den Schwenkbereich
des Kupplungsbolzens I dienen. In der gezeichneten Schließstellung der Kupplung
liegt mithin die Scheibe 2 gegen die Fläche 6b. Wird der Ringbolzen I mittels des
Betätigungshandgriffes 7 in Pfeilrichtung geschwenkt bis die andere -Flanke der
Scheibe :2 gegen die Fläche 6a anliegt, dann befindet sich die Öffnu@g des Ringbolzens
I genau in Übereinstimmung mit der Öffnung des Einführungsmaules 6. Der Betätigungshandgriff
7 steht unter der Wirkung der Feder 8, die stets bestrebt ist, ihn in Rasten g zu
halten. Zur Betätigung der Kupplung wird der Handgriff 7 entgegen dem Widerstand
der Feder 8 ausgehoben und vor- oder zurückgeschwenkt. In den beiden Endstellungen
wird er durch die Rasteng gehalten. Der Betätigungshandgriff ist also sowohl in
der Aufnahmeals auch :in der Schließstellung festgelegt und läßt sieh unabhängig
von dem Widerstand, der sich gegebenenfalls aus der Lage der Deichselöse zu dem
ringförmigen Kupplungsbolzen ergibt, ausheben.In: the drawing shows the object of the invention. It
Fig. I shows the trailer coupling in elevation, Fig. 2 the trailer coupling in plan.
The annular coupling bolt I is with the flat disk 2 and a hub part
3 off. made in one piece. The housing 4 consists of two mirror images of the same shape
Halves which are held together by fastening means, for example screws 5
will. The coupling is flanged to the vehicle frame. To accommodate the towing eye
the trailer drawbar is used by the insertion mouth 6, the surfaces of which on the housing side
6a and 6b at the same time as limit stops for the disc 2 and thus for the pivoting range
of the coupling bolt I serve. In the drawn closed position of the clutch
therefore the disk 2 lies against the surface 6b. If the eyebolt I is using the
Operating handle 7 pivoted in the direction of the arrow to the other edge of the
Washer: 2 rests against surface 6a, then the opening of the eyebolt is located
I exactly in correspondence with the opening of the insertion mouth 6. The operating handle
7 is under the action of the spring 8, which always tries to get him in notches g
keep. To operate the clutch, the handle 7 is against the resistance
the spring 8 lifted and pivoted forwards or backwards. In the two end positions
he is held by the Rasteng. The operating handle is so in both
the recording as well as: fixed in the closed position and leaves you independent
of the resistance that may arise from the position of the drawbar eye to the
ring-shaped coupling bolt results, excavate.
Die Verbindung zwischen ringförmigem Kupplungsbolzen I und Nabe 3
ist nicht an die in. der Zeichnung dargestellte Scheibe 2 gebunden. Es können hierfür
vielmehr auch äquivalente Körper, Speichen od. dgl. verwendet werden.The connection between the ring-shaped coupling pin I and the hub 3
is not tied to the disk 2 shown in the drawing. It can do this
rather, equivalent bodies, spokes or the like can also be used.