Innenbackenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung
betrifft eine Innenbackenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit
am Backenbolzen beweglich angeordneten Bremsbacken, die sich in ihrer Wirkungsweise
gegenseitig beeinflussen.Internal shoe brake for vehicles, in particular motor vehicles. The invention
relates to an inner shoe brake for vehicles, in particular motor vehicles, with
on the jaw bolt movably arranged brake shoes, which differ in their mode of operation
affect each other.
Bei derartigen Bremsen konnte bisher ein für die Abnutzung der Bremsbeläge
günstiger Kräfteausgleich zwischen den Bremsbacken nicht erzielt werden, da die
starr mit dem Bremsschild verbundenen Backenbolzen lediglich eine Schwenkbewegung
der Bremsbacken um diesen Bolzen zulassen. Um auch bei derartigen Bremsen den vom
anderen Bremssystemen her bekannten Kräfteausgleich zu erreichen, wird erfindungsgemäß
vorgeschlagen, jede der beiden Bremsbacken mit ihrem der Spreizeinrichtung abgekehrten
Ende unter Vermittlung eines lenkerartigen, um einen für jede Bremsbacke eigenen,
am Bremsschild festen Backenbolzen schwenkbar gelagerten Hebelgliedes anzulenken,
wobei beide Bremsbacken über die beiden lenkerartigen Hebelglieder und diese verbindende
Riegel so in Wirkungsverbindung stehen, daß beim Anziehen der Bremse das dem Backenbolzen
zugekehrte Ende der vorlaufenden Bremsbacke zusätzlich angepreßt, das entgegengesetzte
Endre der vorlaufenden Backe, welches am Spreizhebel anliegt, dagegen entlastet
wird. Zweckmäßig greift jedes Bremsbackenende an einem Ende je eines an den Backenbolzen
schwenkbar gelagerten, doppelarmigen Hebels an; die anderen Enden dieser Hebel werden
dann über einen Riegel miteinander so verbunden, daß beim Verschwenken des einen
Hebels in einer Richtung der andere Hebel eine Bewegung in entgegengesetzter Richtung
ausführt. Es wird :auch vorgeschlagen, die erwähnten Hebel .in Verbindung mit einer
selbsttätigen Nachstellvorrichtung
bekannter Art zu .verwenden,
die .in einer Richtung -lösbar ist und in der anderen Richtung selbsthemmend wirkt.
Die freien Enden dieser Nachstelleinrichtung greifen dabei erfindungsgemäß an den
beiden Hebelgliedern an. Zweckmäßigerweise wird das eine Ende der Nachstellennrichtung
an einer weiteren Anlenkstelle des einen Hebelgliedes und auf einer gemeinsamen
Lagerstelle mit ,dem Riegel .auf dem anderen Hebelglied gelagert.In the case of brakes of this type, there was previously a risk of wear and tear on the brake pads
favorable balance of forces between the brake shoes can not be achieved because the
The jaw bolts rigidly connected to the brake shield only perform a pivoting movement
the brake shoes to allow this bolt. In order to have the from
To achieve balance of forces known from other braking systems is according to the invention
proposed that each of the two brake shoes with their facing away from the spreading device
End with the mediation of a handlebar-like one for each brake shoe,
to articulate a swiveling lever link on the brake shield fixed jaw bolt,
both brake shoes over the two handlebar-like lever members and connecting them
Latches are so connected that when the brake is applied, the jaw bolt
facing end of the leading brake shoe additionally pressed, the opposite
Endre of the leading jaw, which rests on the spreading lever, is relieved
will. Each end of the brake shoe expediently engages the shoe pin at one end
pivoted, double-armed lever; the other ends of these levers will be
then connected to each other via a bolt so that when pivoting one
Lever in one direction, the other lever moving in the opposite direction
executes. It is also proposed to use the mentioned levers in conjunction with a
automatic adjustment device
known type.
which can be released in one direction and is self-locking in the other direction.
According to the invention, the free ends of this adjusting device grip the
both lever links. Appropriately, one end of the adjustment direction
at a further articulation point of the one lever member and on a common one
Bearing point with the bolt. On the other lever member stored.
Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnung erläutert,
in der ein Ausführungbeispiel dargestellt ist.Details of the invention are explained with reference to the drawing,
in which an exemplary embodiment is shown.
Fig. I zeigt eine Ansicht einer durch Spreiznocken betätigten Bremse;
Fig. 2 eist eine Seitenansicht von Fig. I im Schnitt. Die Bremse besteht im wesentlichen
aus einer Bremstrommel I, die in Richtung des Pfeiils 2 umläuft, einem Spreiznocken
3, der über eine nicht dargestellte Bremswelle gedreht wird, und aus zwei Bremsbacken
4, 5. An den Bremsbacken 4, 5 sind Haken 6, 7 angeschweißt, die über Rückholfedern
8 und 8' miteinander in Verbindung stehen. Die am Bremsschild befestigten Backenbolzen
sind mit 9, Io ,bezeichnet. An diesen Bolzen sind Hebel II, I2 schwenkbar gelagert.
Der am Backenbolzen Io gelagerte Hebel ist als dreiarmiger Hebel, der am Backenholzen
9 gelagerte Hebel als zweiarmiger Hebel ausgeführt. Die an den freien Enden des
Hebels II befindlichen Lagerstellen, welche mit 13, I4 und I5 bezeichnet sind, sind
nach dem Ausführungsibeispiel jeweils. um etwa I2o° gegeneinander versetzt. Es könnte
jedoch auch eine Scheibe vorgesehen. sein, die mit entsprechend angeordneten Lagerstellen
I3, I4 und I5 zu versehen wäre. Der Hebel I2 besitzt Lagerstellen I6, I7, die nach
der Zeichnung ebenfalls um etwa I2o° gegeneinander versetzt sind. Die freien Enden
der Hebel II, I2 sind zweckmäßig gegabelt, um .in den dadurch entstehenden Zwischenraum
die mit diesen Hebeln zusammenwirkenden Teile einführen zu können. Die Lagerung
.erfolgt dann mit Hilfe von Bolzen, die seitlich durch Splinte gesichert werden.
Die der Betätigungsvorrichtung abgekehrten Enden der Bremsbacken 4, 5 sind in den
Lagerstellen I3 und I7 schwenkbar angeordnet. Die Lagerstellen I5, I6 sind durch
einten Riegel I8 miteinander verbunden. Weiterhin ist eine Nachstellvorrichtung
bekannter Art vorgesehen, deren Enden an den Lagerstellen I4 und I6 aufgehängt sind.
Diese Nachstellvorrichtung besteht aus einem Bolzen I9, der mit Sägengewinde versehen
ist, und einer Hülse 2o, die in. ihrem vordberen Bereich der Länge nach geschlitzt
ist. Die Hülse 2o ist in der Nähe der Lagerstelle I6 abgesetzt, so daß die Hülse
2o in das gabelförmige Ende dies Hebels I2 eingeführt werden kann. Einzelheiten,
insbesondere die Lagerung der Hülse 2o und des Riegels I8, sind aus Fig. 2 zu erkennen.
Die gabelförmigen Enden I2' und I2'' des Hebels I2 umfassen das abgesetzte Ende
dar Hülse 2o. Die Enden 12', I2'' werden. ihrerseits wiederum von dem zur Lagerstelle
I6 hin gabelförmig auslaufenden Riegel 18 umfaßt. Zur Sicherung sind zu beiden Seiten
des Gelenkbolzens Splinte 2I und Unterlegscheiben 22 angebracht. Eine gleiche Sicherung
ist auch für die Lagerung des Hebels I2 am Backenbolzen 9 vorgesehen, wo ein Splint
23 und eine dem Durchmesser der gelagerten Teile angepaßte Scheibe 24 angebracht
ist.Fig. I shows a view of a brake operated by expanding cams;
FIG. 2 is a sectional side view of FIG. The brake is essentially there
from a brake drum I, which revolves in the direction of arrow 2, an expanding cam
3, which is rotated via a brake shaft, not shown, and two brake shoes
4, 5. Hooks 6, 7 are welded to the brake shoes 4, 5 via return springs
8 and 8 'are connected to one another. The shoe bolts attached to the brake shield
are denoted by 9, Io. Levers II, I2 are pivotably mounted on these bolts.
The lever mounted on the cheek pin Io is a three-armed lever, the one on the cheek pin
9 mounted levers designed as two-armed levers. The ones at the free ends of the
Lever II located bearings, which are designated with 13, I4 and I5, are
according to the exemplary embodiment. offset from each other by about I2o °. It could
however, a disc is also provided. be those with appropriately arranged bearings
I3, I4 and I5 would have to be provided. The lever I2 has bearings I6, I7, which after
of the drawing are also offset from one another by about I2o °. The free ends
the levers II, I2 are appropriately forked to .in the resulting space
to be able to introduce the parts that interact with these levers. Warehousing
.then takes place with the help of bolts, which are secured laterally with split pins.
The ends of the brake shoes 4, 5 facing away from the actuating device are in the
Bearing points I3 and I7 are arranged to be pivotable. The bearings I5, I6 are through
one bolt I8 connected to each other. There is also an adjustment device
known type provided, the ends of which are suspended from the bearings I4 and I6.
This adjustment device consists of a bolt I9, which is provided with a buttress thread
is, and a sleeve 2o, which is slit lengthways in its front upper area
is. The sleeve 2o is deposited in the vicinity of the bearing point I6, so that the sleeve
2o can be inserted into the fork-shaped end of the lever I2. Details,
In particular, the mounting of the sleeve 2o and the bolt I8 can be seen from FIG.
The fork-shaped ends I2 'and I2 "of the lever I2 encompass the remote end
the sleeve 2o. The ends 12 ', I2' 'become. in turn from that to the depository
I6 includes latch 18 which tapers off in the shape of a fork. To secure are on both sides
of the hinge pin split pins 2I and washers 22 attached. Same backup
is also provided for the storage of the lever I2 on the jaw pin 9, where a split pin
23 and a disk 24 adapted to the diameter of the parts mounted
is.
Die Wirkungsweise der Bremse wird wie folgt erklärt. Beim Verdrehen
der Bremswelle werden die Bremsbacken 4, 5 gegen die Spannung der Rückholfedern
8 und 8' gespreizt. Hierbei stützt sich der nachlaufende Bremsbacken 4 auf der Lagerstelle
I3 ab, wobei seich der Hebel II in Drehrichtung der Bremstrommel um einen gewissen
Betrag verschwenkt. Da die Hebel II, I2 durch den Riegel 18 in Verbindung stehen,
wird diese Bewegung auf den Hebel I2 übertragen, so daß dieser in Richtung des Pfeils
25 bewegt werden kann. Da der Hebel I2 über die Lagerstelle I7 mit dem unteren Ende
des Bremsbackens 5 gelenkig verbunden ist, wird dieses Backenende zusätzlich an
die Bremstrommel I gepreßt werden. Dementsprechend wird das der Betätigungsvorrichtung
benachbarte Ende der Bremsbacke 5 entlastet. Es tritt somit eine für den Verschleiß
der Bremsbeläge ausgleichende Wirkung ein, da bei den üblichen fest am Backenbolzen
gelagerten Bremsbacken der Bremsbelag, im unteren Bereich der Bremsbacke weniger
abgenutzt wurde als im oberen Bereich dieser Bremsbacke.The operation of the brake is explained as follows. When twisting
of the brake shaft, the brake shoes 4, 5 are against the tension of the return springs
8 and 8 'spread. Here, the trailing brake shoe 4 is supported on the bearing point
I3 from, whereby the lever II in the direction of rotation of the brake drum by a certain amount
Swiveled amount. Since the levers II, I2 are connected by the bolt 18,
this movement is transmitted to the lever I2, so that this is in the direction of the arrow
25 can be moved. Since the lever I2 over the bearing point I7 with the lower end
of the brake shoe 5 is articulated, this shoe end is also connected to
the brake drum I are pressed. Accordingly, that of the operating device becomes
adjacent end of the brake shoe 5 relieved. There is thus one for wear and tear
the brake pads have a balancing effect, because with the usual firmly on the jaw bolt
stored brake shoes the brake pad, in the lower area of the brake shoe less
was worn than in the upper area of this brake shoe.
Eine weitere vorteilhafte Wirkung wird durch die an den Lagerstellen
I4 und I6 angelenkte Nachstellvorrichtung erzielt. Durch die eigentümliche Anordnung
des Riegels 18 und der Nachstellvorrichtung ist es möglich, daß zwischen beiden
Teilen ein Kräfteausgleich eintreten kann. Die Nachstellvorrichtung wirkt in Druckrichtung
sperrend, in Zugrichtung nachstellend.Another beneficial effect is achieved by the bearings
I4 and I6 articulated adjuster achieved. Because of the peculiar arrangement
of the bolt 18 and the adjusting device, it is possible that between the two
Sharing a balance of forces can occur. The adjusting device acts in the direction of pressure
locking, adjusting in the direction of pull.
Nach dem Ausführungsbeispiel wird die Betätigung der Bremse durch
den Spreiznocken 3 erreicht. An Stelle dieses Nockens kann ebensogut eine Spreizhebelbetätigung
oder eine gleitende Zuspannung, z. B. mit Hilfe eines Öldruckzylinders, gesetzt
werden.. Auch bei diese BetäbigungseinLriichtunigan würde idie beschrliebene forbschTiittliche
Wiirkwug eintreten, Die Bremse kann ohne Nachstellvorrichtung ausgeführt iseini.
In diesem Falle wäre der Hebel i i so , auszu ühTen wie der ,in der Zeichnung dargestellte
H-elbiel 12, nur id:aß ednmal die Lagerstelle 16 nach oben und! die Lagerstelle
15 nach unten zeugt, so daß die Verbindung zwiischen. beiden Hebeln dumgh, den Riegel
18 über Kreuz erfolgt. yAccording to the embodiment, the operation of the brake is through
the expansion cam 3 reached. Instead of this cam, a spreading lever actuation can just as well be used
or a sliding tension, e.g. B. with the help of an oil pressure cylinder set
I would also do the research work described here
The brake can be implemented without an adjusting device.
In this case, the lever i i would be designed like that shown in the drawing
H-elbiel 12, only id: ate the storage point 16 upstairs once and! the depository
15 testifies downwards, so that the connection between. both levers dumgh, the bolt
18 takes place crosswise. y