DE9216431U1 - Transport frame for flat objects - Google Patents
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Description
Transportgestell für flächige GegenständeTransport frame for flat objects
Die Erfindung betrifft ein Transportgestell für flächige Gegenstände, insbesondere Glasplatten oder Glasplattenpakete, mit zwei Anlageseiten für die Gegenstände, mit wenigstens einem Aufstandbereich sowie wenigstens einem dem jeweiligen Aufstandbereich zugeordneten Anlagebereich auf jeder Anlageseite, wobei Aufstandbereiche und Anlagebereiche unter einem Winkel von 90° oder größer gegeneinander ausgerichtet sind und wobei wenigstens zwei der Anlagebereiche zwischen sich einen spitzen Winkel bilden und in ihren einander nächsten Abschnitten durch eine Traverse verbunden sind, mit Bodenstreben, die außerhalb der Aufstandbereiche und der Anlagebereiche vorgesehen sind, und mit Standfüßen, welche an den Bodenstreben angebracht sind.The invention relates to a transport frame for flat objects, in particular glass plates or glass plate packages, with two support sides for the objects, with at least one support area and at least one support area assigned to the respective support area on each support side, wherein support areas and support areas are aligned with one another at an angle of 90° or greater and wherein at least two of the support areas form an acute angle between them and are connected in their closest sections by a crossbar, with floor struts that are provided outside the support areas and the support areas, and with feet that are attached to the floor struts.
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Ein Transportgestell, das im beladenen Zustand auch stapelbar ist, ist beispielsweise in der EP-B O 327 438 offenbart. Es besteht aus einem rechteckigen unteren und einem nach einer Seite offenen rechteckigen oberen Rahmen, die durch senkrecht stehende Ständer verbunden sind. In dieses Gestell können von der offenen Seite her Glasplatten eingestellt werden.A transport frame that can also be stacked when loaded is disclosed, for example, in EP-B O 327 438. It consists of a rectangular lower frame and a rectangular upper frame that is open on one side and that are connected by vertical stands. Glass plates can be placed into this frame from the open side.
Für die Lagerung und den Transport insbesondere von flachen Glasplatten bzw. Glasplattenpaketen sind allerdings sogenannte &Agr;-Gestelle gebräuchlicher, bei denen Ständer paarweise aufeinander zu geneigt sind und Anlageböcke bilden, so daß Glasplatten, Glasplattenpakete oder dergleichen von zwei Seiten her angelegt werden können.However, for the storage and transport of flat glass plates or glass plate packages in particular, so-called α-racks are more common, in which stands are inclined towards each other in pairs and form support frames so that glass plates, glass plate packages or the like can be placed from two sides.
Aus der DE-U 82 19 328 sind A-förmige Transportgestelle für flächige Gegenstände bekannt, bei denen die Pakete aus diesen Gegenständen auf Distanzbalken ruhen, die für mehrere solcher Transportgestelle gemeinsam vorgesehen sind und die außerhalb der Transportgestelle angeordnet sind, so daß die Transportgestelle selbst praktisch keine Last aufnehmen. Für die Stapelanordnung werden somit die Gestelle nicht unmittelbar gestapelt, sondern über die Distanzbalken. Dabei stehen sich die Transportgestelle jeweils mit ihren geneigten Anlageflächen für die Pakete gegenüber, wobei eine obere Stapellage so in bezug auf die untere vesetzt ist, daß sich die Unterseiten der Anlageböcke der Transportgestelle oberhalb der Verbindungsstelle der Anlageböcke eines A-förmigen Gestells der unteren Stapel lage befinden. Die Anlageböcke der einzelnen Transportgestelle sind querverstrebt, so daß eine platzsparende Stapelung im unbeladenen Zustand nicht möglich ist.DE-U 82 19 328 discloses A-shaped transport racks for flat objects, in which the packages of these objects rest on spacer beams that are provided for several such transport racks and that are arranged outside the transport racks, so that the transport racks themselves bear practically no load. For the stacking arrangement, the racks are therefore not stacked directly, but rather over the spacer beams. The transport racks are each positioned opposite one another with their inclined support surfaces for the packages, with an upper stack layer being offset in relation to the lower one in such a way that the undersides of the support blocks of the transport racks are located above the connection point of the support blocks of an A-shaped frame of the lower stack layer. The support blocks of the individual transport racks are cross-braced, so that space-saving stacking is not possible when unloaded.
Dieses Problem versucht die DE-A 30 48 645 dadurch zu lösen,DE-A 30 48 645 attempts to solve this problem by
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daß die Transportgestelle selbst zerlegbar sind. Die
einzelnen Gestellhälften sind dann zwar unbeladen stapelbar,
sie müssen aber immer arbeits- und zeitaufwendig montiert bzw. demontiert werden.that the transport frames themselves can be dismantled. The
The individual frame halves can then be stacked without load, but they always have to be assembled or disassembled, which is labor-intensive and time-consuming.
Die Konstruktion der DE-B 17 61 869 vermeidet Quer- und
Längsverstrebungen zwischen den Ständern, auf denen Glasplattenpakete ruhen und erreicht die Stabilität durch die
gewählte Profilierung der Ständerkomponenten. Zwar können so Stapelanordnungen gebildet werden, für den Transport sind
die Gestelle aber denkbar ungeeignet.The design of DE-B 17 61 869 avoids transverse and
Longitudinal bracing between the uprights on which glass plate packages rest and stability is achieved through the selected profiling of the upright components. Although stacking arrangements can be formed in this way, the frames are extremely unsuitable for transport.
Bei dem Transportgestell gemäß der EP-A O 423 503 ist
vorgesehen, daß die A-förmigen Anlageböcke oberhalb eines besonders stabil ausgebildeten Bereiches aufeinander zu
schwenkbar und umklappbar sind, so daß es im unbeladenen
Zustand kompakt zusammengefaltet werden kann.The transport frame according to EP-A O 423 503 is
It is intended that the A-shaped support blocks are positioned above a particularly stable area towards each other
swivelling and folding, so that it can be used in unloaded
Can be folded into a compact state.
Schließlich wird in der gattungsgemäßen DE-C 31 31 109
vorgeschlagen, im oberen Verbindungsbereich eines der
Ständer eines &Agr;-Gestelles eine Auflagekonsole für eine
besonders gestaltete Traverse vorzusehen, die mittels Zapfen in die Konsole eingreift und auch am Ständer anliegt. Die
Traverse ist weiterhin mit einer obenliegenden Mittelrippe versehen. Zwischen den Mittelrippen benachbart stehender
Gestelle wird dann in einer Stapelanordnung jeweils ein
Gestell der oberen Stapel lage angeordnet.Finally, in the generic DE-C 31 31 109
proposed to install in the upper connection area of one of the
Stand of an &Agr; frame a support bracket for a
A specially designed cross member is to be provided, which engages with the console by means of a pin and also rests against the stand. The cross member is also provided with a central rib on top. Between the central ribs adjacent
Racks are then stacked in a stack arrangement, one
Frame of the upper stack layer arranged.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein einfach aufgebautes Transportgestell zu schaffen, das sowohl im unbeladenen als auch im beladenen Zustand stapelbar ist, wobei der Raumbedarf des Stapels insbesondere für unbeladene Transportgestelle so gering wie möglich gehalten werden soll.It is the object of the invention to create a simply constructed transport rack that can be stacked both when unloaded and when loaded, whereby the space requirement of the stack, especially for unloaded transport racks, should be kept as small as possible.
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Diese Aufgabe wird von einem Transportgestell nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a transport frame according to claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the subclaims.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß für jede Anlageseite eine Vielzahl von Aufstandbereichen und von Anlagebereichen vorgesehen ist, die zumindest abschnittsweise miteinander verbunden sind, daß die Bodenstreben einstückig sich bis zu den Außenkanten der Aufstandbereiche erstrecken, daß die Traverse in bezug auf die Oberkanten der Anlagebereiche in das Innere des Transportgestelles abgesenkt ist, daß die Bodenstreben und die Standfüße in ihrer Breite so bemessen sind, daß sie die Weite der Traverse oder die lichte Weite zwischen den Oberkanten der gegenüberliegenden Anlagebereiche nicht überschreiten und daß an der Unterseite der Aufstandbereiche an deren Außenkante jeweils eine Anschlagleiste vorgesehen ist. Durch die Vielzahl insbesondere der Anlagebereiche wird eine sehr große Eigenste!figkeit des Transportgestelles erreicht, so daß Querverstrebungen zusätzlich zu den Bodenstreben und der Traverse nicht notwendig sind. Im unbeladenen Zustand lassen sich die Transportgestelle daher einfach übereinander stapeln, wobei die Standfüße des jeweils aufgestapelten Gestelles auf den Bodenstreben des darunter befindlichen Transportgestelles aufstehen sollten. Durch geeignete Wahl der Länge der Standfüße kann zudem dafür gesorgt werden, daß die Anlagebereiche des unteren Gestelles nicht mit der Unterseite des darüber gestapelten Gestelles in Berührung kommen, so daß ein gegebenenfalls auf den Anlagebereichen aufgebrachter Anstrich oder Schutzüberzug nicht beschädigt wird. In beladenem Zustand können die Transportgestelle in einer Anordnung gestapelt werden, wie sie beispielsweise auch schon in der DE-C 31 31 109 dargestellt ist. Allerdings sind bei der Erfindung aufwendige Verzapfungen wie im StandAccording to the invention, a large number of support areas and support areas are provided for each side of the system, which are connected to one another at least in sections, that the floor struts extend in one piece to the outer edges of the support areas, that the crossbar is lowered into the interior of the transport frame with respect to the upper edges of the support areas, that the floor struts and the feet are dimensioned in width such that they do not exceed the width of the crossbar or the clear width between the upper edges of the opposing support areas, and that a stop bar is provided on the underside of the support areas on their outer edge. The large number of support areas in particular means that the transport frame is very rigid, so that cross braces in addition to the floor struts and the crossbar are not necessary. When unloaded, the transport racks can therefore be easily stacked on top of each other, whereby the feet of each stacked rack should rest on the floor struts of the transport rack below. By choosing the appropriate length of the feet, it can also be ensured that the contact areas of the lower rack do not come into contact with the underside of the rack stacked above, so that any paint or protective coating applied to the contact areas is not damaged. When loaded, the transport racks can be stacked in an arrangement such as that already shown in DE-C 31 31 109. However, the invention does not require complex joints such as those used in the stand.
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der Technik nicht nötig. Die Anschlagleiste an der Unterseite der Aufstandbereiche greift hinter die Oberkanten der Anlagebereiche und verhindert das Abrutschen des aufgestapelten Transportgestelles. Bei dem Transportgestell gemäß der Erfindung ist noch eine weitere Stapelanordnung möglich, bei der die oberen, gestapelten Transportgestelle gegenüber den unteren um 90° gedreht sind. Dies gelingt durch die erfindungsgemäß gewählte Dimensionierung der Bodenstreben, der Standfüße und der Traverse, wodurch ermöglicht wird, daß Bodenstreben und Standfüße in eine durch die Anlagebereiche und die Traverse gebildeten Rinne eingreifen können.technology is not necessary. The stop bar on the underside of the support areas reaches behind the upper edges of the support areas and prevents the stacked transport rack from slipping. With the transport rack according to the invention, another stacking arrangement is possible in which the upper, stacked transport racks are rotated by 90° relative to the lower ones. This is achieved by the dimensioning of the floor struts, the feet and the crossbar selected according to the invention, which enables the floor struts and feet to engage in a channel formed by the support areas and the crossbar.
Um gerade bei der letzten Stapelvariante eine höhere Stabilität der Anordnung zu erreichen, ist vorteilhaft vorgesehen, daß in der Traverse Öffnungen ausgebildet sind, die so bemessen sind, daß sie den Abmessungen der Standfüße nach Breite und Tiefe entsprechen.In order to achieve a higher stability of the arrangement, especially in the last stacking variant, it is advantageous to provide openings in the crossbeam which are dimensioned such that they correspond to the dimensions of the feet in terms of width and depth.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist jede Anlageseite als Vollfläche mit darauf angeordneten Profilen ausgebildet, wobei die nach außen weisenden Oberflächen der Profile die Anlagebereiche und/oder die Aufstandbereiche bilden. Die Profilierung des Gestelles besonders in den großflächigen Gebieten, auf denen die Gegenstände zur Anlage kommen, trägt maßgeblich zur Stabilität des Gestelles bei.According to a preferred embodiment of the invention, each side of the support is designed as a solid surface with profiles arranged on it, whereby the outward-facing surfaces of the profiles form the support areas and/or the standing areas. The profiling of the frame, especially in the large areas on which the objects are placed, contributes significantly to the stability of the frame.
Die vollflächige Verbindung der Profile ist dabei zwar bautechnisch günstig, vom Erfindungsgedanken her allerdings nicht unbedingt erforderlich. Ebenso günstig kann es sein, auf jeder Anlageseite eine Vielzahl von Profi1 leisten vorzusehen, die zumindestens an der Traverse festgelegt sind, wobei hier die nach außen weisenden Oberflächen derThe full-surface connection of the profiles is advantageous from a constructional point of view, but not absolutely necessary from the point of view of the inventive concept. It can be equally advantageous to provide a large number of profile strips on each side of the system, which are at least fixed to the crossbeam, whereby the outward-facing surfaces of the
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Profi1 leisten die Anlagebereiche und/oder die Aufstandbereiche bilden.Profi1 provides the investment areas and/or the uprising areas form.
Es hat sich gezeigt, daß die Profile oder die Profi1 leisten günstigerweise im Querschnitt trapezförmig auszubilden sind.It has been shown that the profiles or profile strips are best designed to be trapezoidal in cross-section.
Um insbesondere empfindliche Oberflächen von Glas- oder Kunststoffplatten vor Beschädigungen, z. B. Schrammen usw. zu schützen, sollten zumindest die nach außen weisenden Oberflächen der Profile bzw. Profi1 leisten wenigstens bereichsweise mit einer Schutzauflage versehen sein, für die sich Polyurethan als Material bewährt hat.In order to protect particularly sensitive surfaces of glass or plastic panels from damage, e.g. scratches, etc., the outward-facing surfaces of the profiles or profile strips should at least be provided with a protective coating in some areas, for which polyurethane has proven to be a suitable material.
Im folgenden soll die Erfindung beispielhaft anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Dabei zeigt:In the following, the invention will be explained in more detail by way of example with reference to the accompanying drawings.
Figur 1 eine Längsschnittansicht eines Transportgestelles gemäß der Erfindung;Figure 1 is a longitudinal sectional view of a transport frame according to the invention;
Figur 2 die Stapelanordnung unbeladener Transportgestelle; Figure 2 shows the stacking arrangement of unloaded transport racks;
Figur 3 eine Ansicht einer ersten Art des Stapeins für beladene Gestelle;Figure 3 is a view of a first type of stacking for loaded racks;
Figur 4Figure 4
eine Detailansicht aus Figur 3;a detailed view from Figure 3;
Figur 5Figure 5
eine Schnittansicht der Anordnung der Figur 3;a sectional view of the arrangement of Figure 3;
Figur 6Figure 6
eine Detailansicht der Figur 5;a detailed view of Figure 5;
Figur 7 eine Ansicht einer zweiten Art des Stapeins für beladene Gestelle;Figure 7 is a view of a second type of stacking for loaded racks;
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Figur 8 die Anordnung der Figur 7 in einer um 90° gedrehten Ansicht; undFigure 8 shows the arrangement of Figure 7 in a view rotated by 90°; and
Figur 9 eine Detailansicht aus Figur 8.Figure 9 is a detailed view of Figure 8.
Das in Figur 1 dargestellte Transportgestell für flächige Gegenstände hat zwei einander gegenüberliegende Anlageseiten 10, 20, die jeweils aus einer Vielzahl von Anlagebereichen 12 bzw. 22 und Aufstandbereichen 14 bzw. 24 bestehen. Anlagebereiche 12, 22 und Aufstandbereiche 14, 24 sind gegeneinander in einem rechten Winkel ausgerichtet, wobei die Anlageseiten 10, 20 aufeinander zu gekippt sind und die Anlagebereiche 12, 22 einen spitzen Winkel miteinander bilden, jedoch in ihrem oberen Abschnitt voneinander beabstandet bleiben. In diesem oberen Bereich ist, etwas unterhalb der Oberkanten der Anlagebereiche 12, 22, eine Traverse 30 angeordnet, an der die Anlagebereiche 12, 22 festgelegt sind. Unterhalb der Traverse 30 ist eine Profilleiste 32 vorgesehen, die der weiteren Stabilisierung der Anordnung dient. Außerhalb der Anlage- und Aufstandbereiche ist jeweils eine Bodenstrebe vorgesehen, von denen hier nur die in Blickrichtung hintere 40 erkennbar ist, die also am rückseitigen Ende des Transportgestelles angebracht ist. Die Bodenstrebe 40 ruht auf zwei Standfüßen 42, 44. Durchgehend zwischen den beiden Bodenstreben ist an der Unterseite der Aufstandbereiche 14, 24 jeweils ein Winkelprofil 16, 26 so angebracht, daß sich dessen einer Schenkel von der Außenkante der Aufstandbereiche 14, 24 weg erstreckt. An dem anderen Schenkel sind die Aufstandbereiche 14, 24 festgelegt, so daß das Winkelprofil einerseits eine stabilisierende Leiste für das Gestell bildet, andererseits, wie weiter unten noch erläutert werden wird, eine Anschlagkante oder Anschlagleiste. Die Bodenstreben 40 sind in ihrer Höhe so bemessen, daß ihre Oberkante etwa am äußersten Bereich mitThe transport frame for flat objects shown in Figure 1 has two opposing support sides 10, 20, each of which consists of a plurality of support areas 12 and 22 and support areas 14 and 24. Support areas 12, 22 and support areas 14, 24 are aligned at right angles to one another, with support sides 10, 20 tilted towards one another and support areas 12, 22 forming an acute angle with one another, but remaining spaced apart from one another in their upper section. In this upper area, slightly below the upper edges of support areas 12, 22, a crossbar 30 is arranged, to which support areas 12, 22 are fixed. A profile strip 32 is provided below crossbar 30, which serves to further stabilize the arrangement. Outside the installation and support areas, a floor strut is provided, of which only the rear one 40 can be seen here, which is therefore attached to the rear end of the transport frame. The floor strut 40 rests on two feet 42, 44. Between the two floor struts, an angle profile 16, 26 is attached to the underside of the support areas 14, 24 in such a way that one leg of it extends away from the outer edge of the support areas 14, 24. The support areas 14, 24 are fixed to the other leg, so that the angle profile forms a stabilizing bar for the frame on the one hand, and a stop edge or stop bar on the other hand, as will be explained further below. The floor struts 40 are dimensioned in height so that their upper edge is approximately at the outermost area with
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den jeweiligen Aufstandbereichen 14, 24 abschließt.the respective uprising areas 14, 24.
Figur 2 zeigt vier derartige A-förmige Transportgestelle A, B, C, D, die unbeladen übereinandergestapelt sind. Dabei stehen die Standfüße beispielsweise des Gestelles A auf den Bodenstreben des Gestelles B usw., wobei die Länge der Standfüße so gewählt ist, daß die gegebenenfalls mit einem Schutzüberzug versehenen Anlagebereiche und Aufstandbereiche nicht mit dem jeweils darüber angeordneten Gestell in Kontakt kommen. Mit dieser Stapelweise "wie Hütchen" läßt sich die beste Raumausnutzung erzielen.Figure 2 shows four such A-shaped transport racks A, B, C, D, which are stacked on top of one another without any load. The feet of rack A, for example, stand on the floor struts of rack B, etc., with the length of the feet being chosen so that the contact areas and support areas, which may be provided with a protective cover, do not come into contact with the rack arranged above them. This stacking method "like little hats" allows the best use of space to be achieved.
Die Figuren 3 bis 6 zeigen eine erste Art des Stapeins für beladene Gestelle. Die darauf abgelegten Gegenstände sind aus Gründen der Klarheit nicht gezeichnet. Die Stapelanordnung besteht hier aus drei Transportgestellen E, F, G (Figur 5); sie ist nahezu beliebig erweiterbar und in ihrer Höhe durch die Tragfähigkeit der Gestelle selbst beschränkt. Figur 3 zeigt eine Draufsicht auf die Anlagebereiche. Sehr deutlich, besser noch in Figur 4, sind Profile 18, 18' erkennbar, die die Anlagebereiche und, wie auch Figur 5 zeigt, die Aufstandbereiche bilden. Die Profile 18, 18' sind im Querschnitt trapezförmig und, abgesehen von der Neigung der Anlagebereiche, im wesentlichen vertikal verlaufend auf einer Voll fläche 50 bzw. 50' angeordnet, die die Verbindung für die Profile 18, 18' bildet und die sich auch unter die Aufstandbereiche der Profile 18, 18' erstreckt. Außerhalb der Vollflächen 50, 50' sind beidseitig die Bodenstreben 40, 46 und 40', 46' angeordnet, wobei bei der hier dargestellten Ausführungsvariante die Standfüße 42, 48 bzw. 42', 48' hinter die dem Betrachter zugewandte Fläche der entsprechenden Bodenstreben zurücktreten. Zwischen den Bodenstrebenpaaren 40, 46 bzw. 40', 46' erstrecken sich die Winkelprofile 16, 16', die bei der hier dargestellten Stapelart eineFigures 3 to 6 show a first type of stacking for loaded racks. The objects placed on them are not shown for reasons of clarity. The stacking arrangement here consists of three transport racks E, F, G (Figure 5); it can be extended almost as desired and its height is limited by the load-bearing capacity of the racks themselves. Figure 3 shows a top view of the installation areas. Profiles 18, 18' can be seen very clearly, even better in Figure 4, which form the installation areas and, as Figure 5 also shows, the support areas. The profiles 18, 18' are trapezoidal in cross-section and, apart from the inclination of the installation areas, are arranged essentially vertically on a solid surface 50 or 50', which forms the connection for the profiles 18, 18' and which also extends under the support areas of the profiles 18, 18'. Outside the solid surfaces 50, 50', the floor struts 40, 46 and 40', 46' are arranged on both sides, whereby in the variant shown here the feet 42, 48 and 42', 48' are set back behind the surface of the corresponding floor struts facing the viewer. The angle profiles 16, 16' extend between the floor strut pairs 40, 46 and 40', 46', which in the stacking type shown here form a
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Anschlagleiste definieren. Dies zeigt insbesondere Figur 6 für die Auflagestelle des Transportgestelles F auf dem Transportgestell E im Detail. Der nach unten ragende Schenkel des Winkelprofils 16, der an der Unterseite des Aufstandbereiches 14 angebracht ist, ragt über die Oberkante des Anlagebereiches 22 ins Innere des Transportgestelles E und endet kurz oberhalb der Traverse 30. Das Transportgestell F greift daher an dem durch die Traverse 30 und die Profilleiste 32 besonders stabilisierten Abschnitt des Transportgestelles E an. Weiter liegt der zweite Schenkel des Winkelprofils 16 auf der Oberseite des Anlagebereiches 22, so daß der Aufstandbereich nicht direkt und linienförmig belastet wird. Eine entsprechende Auflagestelle ist zwischen den Gestellen E und G gebildet.Define stop bar. This is shown in detail in Figure 6 for the support point of the transport frame F on the transport frame E. The downwardly projecting leg of the angle profile 16, which is attached to the underside of the support area 14, projects over the upper edge of the support area 22 into the interior of the transport frame E and ends just above the crossbar 30. The transport frame F therefore engages the section of the transport frame E that is particularly stabilized by the crossbar 30 and the profile bar 32. Furthermore, the second leg of the angle profile 16 lies on the upper side of the support area 22, so that the support area is not subjected to direct and linear loads. A corresponding support point is formed between the frames E and G.
Die Figuren 7 bis 9 erläutern die zweite Art des Stapeln beladener Transportgestelle. Es werden dabei die gleichen Transportgestelle wie in der Variante der Figuren 3 bis 6 verwendet, jedoch ist das obere Transportgestell K des Stapels gegenüber den unteren Gestellen H, J um 90° gedreht. Figur 8 zeigt, wie die Bodenstreben 40, 46 mit den daran angebrachten Standfüßen 42, 48 des Gestelles K jeweils in Rinnen liegen, die aus den gegenüberliegenden Anlagebereichen 12', 22' bzw. 12", 22" und der jeweils dazwischenliegenden Traverse 30', 30" gebildet ist. Dabei ist besonders in Figur 9 zu erkennen, daß beispielsweise der Standfuß 42 in eine öffnung 34" in der Traverse 30" eingreift, so daß das obere Gestell K besonders sicher gegen Verschieben oder Verrutschen gesichert ist.Figures 7 to 9 explain the second way of stacking loaded transport racks. The same transport racks are used as in the variant in Figures 3 to 6, but the upper transport rack K of the stack is rotated by 90° relative to the lower racks H, J. Figure 8 shows how the floor struts 40, 46 with the attached feet 42, 48 of the rack K each lie in channels formed by the opposing contact areas 12', 22' or 12", 22" and the crossbar 30', 30" in between. It can be seen in particular in Figure 9 that, for example, the foot 42 engages in an opening 34" in the crossbar 30", so that the upper rack K is particularly securely secured against displacement or slipping.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The features of the invention disclosed in the above description, in the drawings and in the claims may be essential for the realization of the invention both individually and in any combination.
BOEHMERT & BOEHMERT, NORDEMÄNN und MRTMERBOEHMERT & BOEHMERT, NORDEMÄNN and MRTMER
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1992
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Title |
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