DE9212555U1 - Mounting device for a vehicle window - Google Patents

Mounting device for a vehicle window

Info

Publication number
DE9212555U1
DE9212555U1 DE9212555U DE9212555U DE9212555U1 DE 9212555 U1 DE9212555 U1 DE 9212555U1 DE 9212555 U DE9212555 U DE 9212555U DE 9212555 U DE9212555 U DE 9212555U DE 9212555 U1 DE9212555 U1 DE 9212555U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mounting device
locking
pressure plate
essentially
longitudinal slot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9212555U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Original Assignee
Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH filed Critical Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority to DE9212555U priority Critical patent/DE9212555U1/en
Publication of DE9212555U1 publication Critical patent/DE9212555U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/45Assembling sealing arrangements with vehicle parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/30Sealing arrangements characterised by the fastening means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

BESCHREIBUNG:DESCRIPTION:

Die Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung für eine Fahrzeugscheibe mit einem entlang eines Scheibenrandes angeordneten Dichtmittel und einer Anzahl von die Fahrzeugscheibe im Dichtmittel fixierenden Halteelementen, welche teilweise auf einer Scheibenaußenfläche und teilweise auf einer Außenwand des Fahrzeuges aufliegende Andrückflächen aufweisen.The invention relates to a mounting device for a vehicle window with a sealing means arranged along a window edge and a number of holding elements that fix the vehicle window in the sealing means and which have pressing surfaces that partially rest on an outer surface of the window and partially on an outer wall of the vehicle.

Bei dieser aus der Praxis vorbekannten Montagevorrichtung werden beispielsweise Seitenscheiben eines Omnibus in ein entlang eines Scheibenrandes in einem Fensterrahmen aufgebrachtes Dichtmittel eingedrückt. Als Dichtmittel kann beispielsweise ein Kleber verwendet werden. Zum Halten der Seitenscheiben im Dichtmittel werden eine Anzahl von Klemmstücken von außen am Fahrzeug befestigt. Diese liegen mit einer Andrückfläche teilweise auf der Außenwand des Fahrzeuges und teilweise auf der Scheibenaußenfläche auf. Die Klemmstücke sind in der Regel Hartholzklemmstücke von denen ungefähr sechs pro Scheibe benötigt werden. Nach Aushärten des Dichtmittels werden die Klemmstücke entfernt. Darauffolgend wird zur Vervollständigung der Montage der Scheibe ein über die gesamte Fahrzeuglänge durchgehendes Trägerprofil mit der Außenwand des Fahrzeuges verschraubt und auf dieses eine Deck- oder Brüstungsleiste aufgezogen. Diese bedeckt zumindest den unteren Rand der Seitenscheibe, wobei dieser Bereich durch zusätzlicheIn this assembly device, which is already known from practice, side windows of a bus, for example, are pressed into a sealant applied along the edge of the window in a window frame. An adhesive can be used as a sealant, for example. To hold the side windows in the sealant, a number of clamping pieces are attached to the outside of the vehicle. These rest with a pressing surface partly on the outer wall of the vehicle and partly on the outer surface of the window. The clamping pieces are usually hardwood clamping pieces, of which around six are required per window. After the sealant has hardened, the clamping pieces are removed. Then, to complete the assembly of the window, a carrier profile running the entire length of the vehicle is screwed to the outer wall of the vehicle and a cover or parapet strip is pulled onto this. This covers at least the lower edge of the side window, with this area being protected by additional

an der Deck- oder Brüstungsleiste angeordnete Dichtgummis abgedichtet ist.is sealed with rubber seals arranged on the cover or parapet strip.

Bei der vorbekannten Montagevorrichtung ist von Nachteil, daß zur Befestigung der Klemmstücke eine entsprechende Anzahl von Löchern in die Außenwandung und/oder in unterhalb der Seitenscheiben angeordnete Geripperohre gebohrt werden müssen. Nach Aushärten des Dichtmittels und Entfernen der Klemmstücke, müssen diese Bohrungen wieder abgedichtet werden. Dadurch wird die Montage von Seitenfenstern bei der bekannten Montagevorrichtung relativ zeitaufwendig und bei unzureichender Abdichtung der Bohrlöcher für die Klemmstücke kann Feuchtigkeit eindringen, wodurch die Lebensdauer der Geripperohre oder der Außenwand des Fahrzeuges ungünstig beeinflußt wird.The disadvantage of the previously known assembly device is that a corresponding number of holes must be drilled into the outer wall and/or into the frame tubes arranged below the side windows in order to attach the clamping pieces. After the sealant has hardened and the clamping pieces have been removed, these holes must be sealed again. This makes the assembly of side windows with the known assembly device relatively time-consuming and if the holes for the clamping pieces are not sealed properly, moisture can penetrate, which has a negative impact on the service life of the frame tubes or the outer wall of the vehicle.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Montagevorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß die Montage der Scheiben vereinfacht und Eingriffe auf Außenwand bzw. Geripperohre nicht notwendig sind.The invention is therefore based on the object of improving an assembly device of the type mentioned at the beginning so that the assembly of the panes is simplified and interventions on the outer wall or frame tubes are not necessary.

Diese Aufgabe wird bei einer Montagevorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß zum Eingriff in einen zwischen Fahrzeugscheibe und Außenwand gebildeten Spalt ein Eingriffselement von der Andrückfläche absteht, welches zum Hintergreifen der Außenwand wenigstens eine Rasteinrichtung aufweist.This object is achieved in a mounting device with the features of the preamble of claim 1 in that an engagement element protrudes from the pressing surface for engaging in a gap formed between the vehicle window and the outer wall, which has at least one locking device for engaging behind the outer wall.

Auf diese Weise ist das Halteelement mit seinem Eingriffselement einfach in den Spalt einsteckbar undIn this way, the retaining element with its engagement element can be easily inserted into the gap and

verrastet mit der Außenwand. Bohrungen zur Befestigung des Halteelements sind nicht mehr notwendig. Weiterhin entfällt ein Entfernen der Halteelemente, da diese durch die später aufgezogene Deck- oder Brüstungsleiste bedeckt werden und so an Ort und Stelle verbleiben können. Statt eines Hintergreifens der Außenwand kann die Rasteinrichtung auch so ausgebildet sein, daß sie beispielsweise mit entsprechenden Vorsprüngen oder Vertiefungen eines Geripperohres oder dergleichen in Eingriff bringbar ist. Die Deck- oder Brüstungsleisten können zur Vollendung der Montage der Seitenscheibe in der oben beschriebenen Weise auf ein Trägerprofil aufgezogen werden oder auch am Halteelement befestigt werden. Vorzugsweise wird das Halteelement aus einem Kunststoffmaterial gefertigt, so daß keine Korrosion auftritt.locked into place with the outer wall. Drilling holes for fastening the retaining element are no longer necessary. Furthermore, the retaining elements do not need to be removed, as they are covered by the cover or parapet strip that is later put on and can therefore remain in place. Instead of engaging behind the outer wall, the locking device can also be designed in such a way that it can be brought into engagement with, for example, corresponding projections or recesses of a frame tube or the like. To complete the assembly of the side window, the cover or parapet strips can be pulled onto a support profile in the manner described above or can also be attached to the retaining element. The retaining element is preferably made of a plastic material so that no corrosion occurs.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Halteelement im Dichtmittel angeordnet und die Andrückfläche deckt den Spalt nach außen ab. Auf diese Weise wird das Halteelement zusätzlich zum Hintergreifen der Außenwand durch das aushärtende Dichtmittel gehalten und gleichzeitig wird das durch das eingeschobene Eingriffselement verdrängte Dichtmittel durch die Andrückfläche zurückgehalten.In an advantageous embodiment of the invention, the holding element is arranged in the sealing means and the pressing surface covers the gap to the outside. In this way, the holding element is held by the hardening sealing means in addition to gripping behind the outer wall and at the same time the sealing means displaced by the inserted engagement element is held back by the pressing surface.

Um die Scheibe während des Aushärtens des Dichtmittels in einer bestimmten Stellung zu halten, ist es weiterhin von Vorteil, wenn das Eingriffselement auf seiner Oberseite eine Stützfläche zum Aufsitzen der Scheibe aufweist. Zusätzlich wird durch das Gewicht der aufgesetztenIn order to hold the pane in a certain position while the sealant hardens, it is also advantageous if the engagement element has a support surface on its upper side for the pane to sit on. In addition, the weight of the attached

Scheibe die Rasteinrichtung des Eingriffselement zum besseren Hintergreifen der Außenwand mit Kraft beaufschlagt.Disc applies force to the locking device of the engagement element for better gripping of the outer wall.

Bei einer einfachen Ausführungsform der Erfindung ist das Eingriffselement als im wesentlichen senkrecht von der Andrückfläche abstehender Bügel mit von diesem nach unten abstehender Rasteinrichtung ausgebildet. Durch die offene Bügelform ist ein Einschieben des Eingriffselements in das Dichtmittel erleichtert. Die Oberseite des Bügels dient in diesem Zusammenhang als Stützfläche. Nach Aushärten des Dichtmittels wird durch das in den offenen Bügel eingedrungene Dichtmittel das Halteelment zusätzlich zum Rasteingriff der Rasteinrichtung im Spalt fixiert.In a simple embodiment of the invention, the engagement element is designed as a bracket that projects essentially vertically from the pressing surface and has a locking device that projects downwards from it. The open shape of the bracket makes it easier to insert the engagement element into the sealing means. The top of the bracket serves as a support surface in this context. After the sealing means has hardened, the sealing means that has penetrated into the open bracket fixes the holding element in the gap in addition to the locking engagement of the locking device.

In diesem Zusammenhang ist es weiterhin günstig, wenn der Bügel im wesentlichen U-förmig ist, wobei die U-Schenkel an der Andrückfläche befestigt sind nd vom U-Steg eine Art Lasche als Rasteinrichtung absteht. Dabei dringt das Dichtmittel in die Öffnung zwischen den U-Schenkel ein und fixiert nach Aushärten die Rastlasche in ihrer Eingriffsstellung.In this context, it is also advantageous if the bracket is essentially U-shaped, with the U-legs being attached to the pressing surface and a type of tab protruding from the U-web as a locking device. The sealant penetrates into the opening between the U-legs and, after hardening, fixes the locking tab in its engaged position.

Weist die Rastlasche benachbart zu ihrem freien Ende eine nach unten abstehende Rastnase auf, so erfolgt bei einer elastischen Ausbildung der Rastlasche in einfacher Weise ein Hintergreifen der Außenwand durch die Rastnase. Rastlasche und Rastnase sind dabei so ausgebildet, daß sie sich formschlüssig an einer Oberkante eines Außenwandbleches verkeilen.If the locking tab has a downward-protruding locking lug adjacent to its free end, the locking tab is elastically designed to easily grip the outer wall from behind. The locking tab and locking lug are designed in such a way that they wedge into a positive fit on the upper edge of an outer wall sheet.

Eine weitere Möglichkeit zum Verrasten der Rastnase ist dadurch gegeben, daß kleine Formbügel mit dem Gerippe beispielsweise durch Einpunkten fest verbunden sind, in die die Rastnasen einrastbar sind. Auf diese Weise kann auf eine spezielle Ausbildung des Außenwandblechs verzichtet werden.Another way to lock the locking lug is to use small shaped brackets that are firmly connected to the frame, for example by means of point-jointing, into which the locking lugs can be locked. In this way, a special design of the outer wall panel is not necessary.

Die Andrückfläche ist bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung als Innenfläche einer Andrückplatte ausgebildet. Die Andrückplatte kann beispielsweise rechteckförmig ausgebildet sein, wobei die längeren Rechteckseiten in Fahrzeuglängsrichtung und die kürzeren Rechteckseiten senkrecht dazu verlaufen. Die Dicke der Andrückplatte kann relativ gering sein, so daß sie in einfacher Weise von der Deck- bzw. Brüstungsleiste abdeckbar ist.In an advantageous embodiment of the invention, the pressure surface is designed as the inner surface of a pressure plate. The pressure plate can be rectangular, for example, with the longer sides of the rectangle running in the longitudinal direction of the vehicle and the shorter sides of the rectangle running perpendicular to it. The thickness of the pressure plate can be relatively small, so that it can be easily covered by the cover or parapet strip.

Um die Bildung von Kondenswasser im Bereich zwischen Andrückplatte und Außenwand bzw. Seitenscheibe zu verhindern oder eingedrungenes Wasser zu entfernen, ist es weiterhin von Vorteil, wenn in der Andrückfläche eine sich im wesentlichen vom Spalt zum unteren Ende der Andrückplatte erstreckende Belüftungsvertiefung ausgebildet ist.In order to prevent the formation of condensation in the area between the pressure plate and the outer wall or side window or to remove water that has penetrated, it is also advantageous if a ventilation recess is formed in the pressure surface, extending essentially from the gap to the lower end of the pressure plate.

In diesem Zusammenhang ist es weiterhin günstig, wenn die Belüftungsvertiefung als gegenüber der Andrückfläche tiefer gelegene, von der Außenwand beabstandete Belüftungsfläche ausgebildet ist. Die Andrückfläche kann die Belüftungsfläche seitlich und am oberen Ende umschließen. Zum unteren Ende der Andrückplatte hin ist der zwischen Außenwand und Belüftungsfläche gebildete Spalt offen.In this context, it is also advantageous if the ventilation recess is designed as a ventilation surface that is lower than the pressure surface and spaced from the outer wall. The pressure surface can enclose the ventilation surface on the sides and at the top. The gap formed between the outer wall and the ventilation surface is open towards the lower end of the pressure plate.

Um in einfacher Weise auf der Andrückplatte die Deckoder Brüstungsleiste zu befestigen, ist es von Vorteil, wenn auf der der Andrückfläche gegenüberliegenden Außenseite der Andrückplatte ein Trägerelement zur Halterung der Deck- oder Brüstungsleiste angeordnet ist. Auf diese WeiseIn order to easily attach the deck or parapet strip to the pressure plate, it is advantageous if a support element for holding the deck or parapet strip is arranged on the outside of the pressure plate opposite the pressure surface. In this way

entfällt das Anbringen eines Trägerprofils, das bei dem aus der Praxis bekannten Stand der Technik über die gesamte Fahrzeuglänge an der Außenwand des Fahrzeuges angeschraubt werden mußte. Folglich sind diese Bohrungen nicht mehr notwendig, so daß auch keine Feuchtigkeit durch diese Bohrungen eindringen kann. Weiterhin ist das Anbringen der Deck- oder Brüstungsleiste durch das Trägerelement vereinfacht, so daß die gesamte Montage der Seitenscheibe erheblich vereinfacht und beschleunigt ist.There is no need to attach a support profile, which, with the current state of the art, had to be screwed to the outer wall of the vehicle over the entire length of the vehicle. As a result, these holes are no longer necessary, meaning that no moisture can penetrate through these holes. Furthermore, the attachment of the cover or parapet strip is made easier by the support element, so that the entire assembly of the side window is considerably simplified and accelerated.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Trägerelement an der Andrückplatte lösbar befestigt. Andrückplatte und Trägerelement können beispielsweise durch eine Schraubverbindung, Formschlußverbindung oder dergleichen miteinander verbindbar sein.In a further embodiment of the invention, the carrier element is detachably attached to the pressure plate. The pressure plate and carrier element can be connected to one another, for example, by means of a screw connection, positive connection or the like.

In diesem Zusammenhang ist es weiterhin günstig, wenn das Trägerelement relativ zur Andrückplatte verstellbar gelagert ist. Auf diese Weise sind Fertigungstoleranzen in einfacher Weise ausgleichbar, um beispielsweise eine einwandfreie Flucht der Deckoder Brüstungsleiste zu ermöglichen. Das Trägerelement kann sowohl horizontal als auch vertikal relativ zur Andrückplatte verstellbar sein.In this context, it is also advantageous if the support element is mounted so that it can be adjusted relative to the pressure plate. In this way, manufacturing tolerances can be easily compensated, for example to ensure that the deck or parapet strip is perfectly aligned. The support element can be adjustable both horizontally and vertically relative to the pressure plate.

Bei einer einfachen Ausführungsform der Erfindung ist das Trägerlement im wesentlichen plattenförmig ausgebildet, wobei dessen Innenseite auf der Außenseite der Andrückplatte zumindest teilweise aufliegt und zum Eingriff eines von der Außenseite abstehenden Rastfortsatzes im Trägerelement einIn a simple embodiment of the invention, the carrier element is essentially plate-shaped, with its inner side resting at least partially on the outer side of the pressure plate and a

Längsschlitz ausgebildet ist. Dadurch ist das Trägerelement einfach auf das Halteelement aufsteckbar und wird durch den Rastfortsatz sicher gehalten. Durch die Verwendung eines vertikal verlaufenden Längsschlitzes ist der Rastfortsatz in diesem verschieblich, so daß das Trägerelement zumindest in vertikaler Richtung gegenüber dem Halteelement verstellbar ist.Longitudinal slot is formed. This means that the carrier element can be easily plugged onto the holding element and is held securely by the locking extension. By using a vertically running longitudinal slot, the locking extension can be moved in it, so that the carrier element can be adjusted at least vertically relative to the holding element.

Um einfaches Verrasten des Rastfortsatzes im Trägerelement zu ermöglichen, ist es günstig, wenn der Längsschlitz zwischen zwei schräg nach außen abstehenden Rastflügeln des Trägerelements gebildet ist. Dabei ist es außerdem vom Vorteil, wenn die Rastflügel einem Vergleich zur Breite des Rastfortsatzes größere Breite aufweisen. Auf diese Weise ist der Rastfortsatz entlang des gesamten Längsschlitzes sicher von den Rastflügeln gehalten.In order to enable the locking extension to be easily locked into the carrier element, it is advantageous if the longitudinal slot is formed between two locking wings of the carrier element that protrude diagonally outwards. It is also advantageous if the locking wings are wider than the width of the locking extension. In this way, the locking extension is securely held by the locking wings along the entire longitudinal slot.

Um in einfacher Weise eine bestimmte Position des Trägerelements relativ zum Tragelement zumindest in vertikaler Richtung zu ermöglichen, ist es von Vorteil, wenn zumindest in Bereichen auf der Innenseite des Trägerelements und der Außenseite des Halteelements eine Vielzahl von miteinander in Eingriff stehenden Verzahnungsreihen angeordnet sind, die sich im wesentlichen senkrecht zum Längsschlitz erstrecken. Entsprechend der Anzahl und Ausbildung der Verzahnungsreihen ist eine sehr genaue Positionierung des Trägerelements zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen möglich. Der Rastfortsatz ist dabei in einfacher Weise entlang des Längsschlitzes verschiebbar.In order to easily enable a specific position of the carrier element relative to the support element at least in the vertical direction, it is advantageous if a large number of mutually engaging rows of teeth are arranged at least in areas on the inside of the carrier element and the outside of the holding element, which extend essentially perpendicular to the longitudinal slot. Depending on the number and design of the rows of teeth, a very precise positioning of the carrier element is possible to compensate for manufacturing tolerances. The locking extension can be easily moved along the longitudinal slot.

Um weiterhin die Befestigung der Deck- bzw. Brüstungsleiste an dem Trägerelement zu vereinfachen, sind zur lösbaren Befestigung der Deck- oder Brüstungsleiste im wesentlichen senkrecht zum Längsschlitz an den Enden des Trägerelements Führungsschienen angeordnet, in die an der Deck- bzw. Brüstungsleiste angeordnete Haltearme eingreifen. Auf diese Weise kann die den Übergang zwischen Seitenscheibe und Außenwand abdeckende Deck- bzw. Brüstungsleiste in einfacher Weise auf das Trägerelement aufgezogen werden. Bei Beschädigung der Deck- bzw. Brüstungsleiste ist sie in ebenso einfacher Weise austauschbar.In order to further simplify the fastening of the cover or parapet strip to the support element, guide rails are arranged essentially perpendicular to the longitudinal slot at the ends of the support element for the detachable fastening of the cover or parapet strip, into which retaining arms arranged on the cover or parapet strip engage. In this way, the cover or parapet strip covering the transition between the side window and the outer wall can be easily pulled onto the support element. If the cover or parapet strip is damaged, it can be replaced just as easily.

Zur Materialeinsparung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Elastizität der Rastflügel ist es weiterhin von Vorteil, wenn die Rastflügel im wesentlichen sich parallel zum Längsschlitz streckende Langlöcher aufweisen.In order to save material while maintaining the elasticity of the locking wings, it is also advantageous if the locking wings have elongated holes that extend essentially parallel to the longitudinal slot.

Um ein Aufziehen von Deck- bzw. Brüstungsleiste zu vereinfachen und um diese gleichzeitig im aufgezogenen Zustand zu fixieren, ist es insbesondere günstig, wenn ein relativ zum Halteelement außenliegender Rand der Führungsschiene in einem mittleren Abschnitt eine größere Dicke aufweist. Die Haltearme sind in einfacher Weise in eine im wesentlichen parallel zu den Verzahnungsreihen sich erstreckende, offene Führungsnut einschiebbar, wobei der Rand der Führungsschiene am Anfang des Einschiebens eine relativ geringe Dicke aufweist. Beim weiteren Aufschieben der Deck- bzw. Brüstungsleiste werden die Haltearme durch dieIn order to simplify the installation of the cover or parapet strip and to simultaneously fix it in place when it is installed, it is particularly advantageous if an edge of the guide rail that is located on the outside relative to the retaining element has a greater thickness in a middle section. The retaining arms can be easily inserted into an open guide groove that extends essentially parallel to the rows of teeth, with the edge of the guide rail having a relatively small thickness at the beginning of the insertion. As the cover or parapet strip is pushed on further, the retaining arms are held in place by the

zunehmende Dicke im mittleren Abschnitt der Führungsschiene nach außen gedrückt, so daß die vollständig aufgezogenen Deck- bzw. Brüstungsleisten durch die mittleren Abschnitte der Führungsschienen sicher gehalten sind.increasing thickness in the middle section of the guide rail is pressed outwards so that the fully pulled-on cover or parapet strips are securely held by the middle sections of the guide rails.

Je nach Länge des Halteelements in Fahrzeuglängsrichtung ist dieses bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit wenigstens jeweils zwei Rasteinrichtungen und/oder Rastfortsätzen und das Tragelement mit einer entsprechenden Anzahl von Längsschlitzen ausgebildet. Beispielsweise kann das Halteelement mit zwei voneinander beabstandeten Rasteinrichtungen ausgebildet sein, wobei in etwa mittig zu diesem ein Rastfortsatz absteht, der mit einem entsprechenden Längsschlitz des Tragelements in Eingriff ist. Weiterhin sind bei zwei Rasteinrichtungen auch zwei diesem zugeordnete Rastfortsätze möglich die in zwei zugeordnete Längsschlitze des Tragelements eingreifen.Depending on the length of the holding element in the longitudinal direction of the vehicle, in a further embodiment of the invention this is designed with at least two locking devices and/or locking extensions and the support element with a corresponding number of longitudinal slots. For example, the holding element can be designed with two locking devices spaced apart from one another, with a locking extension protruding approximately in the middle of this and engaging with a corresponding longitudinal slot of the support element. Furthermore, with two locking devices, two locking extensions associated with this are also possible, which engage in two associated longitudinal slots of the support element.

Das in den Spalt eingreifende Eingriffselement des Halteelements kann beispielsweise so lang ausgebildet sein, das sowohl eine Scheibe mit Einfachverglasung als auch mit Doppelverglasung auf der Stützfläche aufstehen kann. Entsprechend können für Einfach- bzw. Doppelverglasung unterschiedliche Halteelemente verwendet werden.The engagement element of the holding element that engages in the gap can, for example, be long enough to allow both a pane with single glazing and a pane with double glazing to stand on the support surface. Accordingly, different holding elements can be used for single and double glazing.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung werden im folgenden anhand der in der Zeichnung beigefügten Figuren näher erläutert und beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are explained and described in more detail below with reference to the figures attached to the drawing.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 eine erfindungsgemäßenFigure 1 shows an inventive

Montagevorrichtung im Einbauzustand;Mounting device in installed state;

Figur 2 eine Einzeldarstellung einesFigure 2 shows a detailed view of a

Halteelements aus Figur 1 im Querschnitt;Holding element from Figure 1 in cross section;

Figur 3 eine Draufsicht auf das Halteelement nach Figur 2 aus Richtung III;Figure 3 is a plan view of the retaining element according to Figure 2 from direction III;

Figur 4 einen Schnitt entlang der Linie IV - IV aus Figur 3;Figure 4 is a section along the line IV - IV of Figure 3;

Figur 5 eine Einzeldarstellung des Trägerelements aus Figur 1;Figure 5 is a detailed view of the support element from Figure 1;

Figur 6 eine Draufsicht auf das Trägerelement nach Figur 5 aus Richtung VI, undFigure 6 is a plan view of the support element according to Figure 5 from direction VI, and

Figur 7 einen Querschnitt entlang der Linie VII VII aus Figur 6.Figure 7 is a cross-section along line VII VII of Figure 6.

In Figur 1 ist die Montagevorrichtung 1 im eingebauten Zustand dargestellt. Die Montagevorrichtung 1 ist aus einem Halteelement 5 und einem Trägerelement 26 gebildet. Das Halteelement 5 liegt mit einer Andrückfläche 8 teilweise auf einer Außenfläche 6 einer Scheibe 2 und teilweise auf einer Außenwand 7 auf. Die Außenwand 7 ist aus einem Wandblech gebildet, das auf einem teilweise dargestellten Geripperohr 48 seitlich aufgebracht ist. Das Geripperohr 48 erstreckt sich zum InnenraumIn Figure 1, the assembly device 1 is shown in the installed state. The assembly device 1 is formed from a holding element 5 and a support element 26. The holding element 5 rests with a pressing surface 8 partly on an outer surface 6 of a pane 2 and partly on an outer wall 7. The outer wall 7 is formed from a wall plate that is laterally attached to a partially shown framework tube 48. The framework tube 48 extends to the interior

des Fahrzeugs, wobei die Außenwand 7 die Außenkontur des Fahrzeuges bildet. In Richtung zur Fahrzeugscheibe 2 überragt das Geripperohr 8 die Außenwand 7 nach oben, wobei im Bereich einer abgerundeten Ecke des Geripperohres ein Spalt zwischen diesem und der Außenwand 7 gebildet ist.of the vehicle, with the outer wall 7 forming the outer contour of the vehicle. In the direction of the vehicle window 2, the framework tube 8 projects upwards beyond the outer wall 7, with a gap being formed between the framework tube and the outer wall 7 in the area of a rounded corner of the framework tube.

Die Fahrzeugscheibe 2 ist oberhalb vom Geripperohr 8 und der Außenwand 7 angeordnet, so daß zwischen diesen ein Spalt 9 gebildet ist. In den Spalt 9 greift ein von der Andrückfläche 8 des Halteelements 5 abstehendes Eingriffselement 10 ein. Auf einer im wesentlichen horizontalen Oberseite des Eingriffselements 10 ist die Fahrzeugscheibe 2 aufgestellt. Gegenüberliegend zur Fahrzeugscheibe 2 ist am Eingriffselement 10 eine Rastnase 20 ausgebildet, die in den zwischen Außenwand 7 und Geripperohr 48 gebildeten Spalt formschlüssig eingreift. Die Ausdehnung des Eingriffselements 10 in Richtung zum Fahrzeuginneren ist ungefähr doppelt so groß wie die Breite der Fahrzeugscheibe 2.The vehicle window 2 is arranged above the frame tube 8 and the outer wall 7, so that a gap 9 is formed between them. An engagement element 10 protruding from the pressing surface 8 of the holding element 5 engages in the gap 9. The vehicle window 2 is positioned on a substantially horizontal upper side of the engagement element 10. Opposite the vehicle window 2, a locking lug 20 is formed on the engagement element 10, which engages in a form-fitting manner in the gap formed between the outer wall 7 and the frame tube 48. The extent of the engagement element 10 in the direction of the vehicle interior is approximately twice as large as the width of the vehicle window 2.

Am unteren und inneren Scheibenrand 3, innerhalb des Eingriffselements 10 sowie oberhalb des Geripperohres 48 ist ein Dichtmittel 4, beispielsweise ein Kleber angeordnet. Dieser erstreckt sich bis zu einer Profilleiste 58, die auf dem Geripperohr 48 aufsteht und einen nach oben verlängerten Schenkel aufweist, der relativ zur Fahrzeugscheibe 2 konkav gekrümmt ist. Der nach oben verlängerte Schenkel erstreckt sich im wesentlichen vom Geripperohr 48 bis benachbart zur Fahrzeugscheibe 2. Zur Aufnahme einer Innenverkleidung 52 weist die Profilleiste 58 zwei imA sealing agent 4, for example an adhesive, is arranged on the lower and inner edge of the window 3, within the engagement element 10 and above the frame tube 48. This extends to a profile strip 58, which stands on the frame tube 48 and has an upwardly extended leg that is concavely curved relative to the vehicle window 2. The upwardly extended leg extends essentially from the frame tube 48 to adjacent to the vehicle window 2. To accommodate an interior panel 52, the profile strip 58 has two

wesentlichen halbkreisförmige Aufnahmen 59 benachbart zur Oberseite des Geripperohres 48 auf. Die rechte der beiden Aufnahmen 59 ist nach oben durch den verlängerten Schenkel der Profilleiste 58 fortgesetzt. Die Innenverkleidung 52 weist eine dem griechischen Buchtstaben &pgr; ähnliche Form auf. Zur Halterung in den Aufnahmen 59 weist die Innenverkleidung 52 zwei im wesentlichen vertikale Schenkel 54 und 55 auf, die an ihren freien Enden komplementär zu den Aufnahmen 59 gekrümmt sind. Auf der gegenüberliegenden Seite enden die Schenkel 54 und 55 in einer in Richtung zur Fahrzeugscheibe 2 ansteigenden Deckverkleidung. Diese ist zumindest in ihrem an der Fahrzeugscheibe 2 anliegenden Ende mit einer Anlagedichtung 53 ausgebildet.essentially semicircular receptacles 59 adjacent to the top of the framework tube 48. The right of the two receptacles 59 is continued upwards by the extended leg of the profile strip 58. The inner lining 52 has a shape similar to the Greek letter π . To be held in the receptacles 59, the inner lining 52 has two essentially vertical legs 54 and 55, which are curved at their free ends complementary to the receptacles 59. On the opposite side, the legs 54 and 55 end in a cover lining rising in the direction of the vehicle window 2. This is formed with a contact seal 53 at least in its end adjacent to the vehicle window 2.

Vom Eingriffselement 10 erstreckt sich das Halteelement 5 in etwa gleich der Höhe des Spaltes entlang der Scheibenaußenfläche 6. Unterhalb des Eingriffselements 10 verläuft Halteelement 5 im wesentlichen parallel zur Außenwand 7 mit einer im Vergleich zur Höhe des Spaltes 9 zwei bis dreifachen Ausdehnung.From the engagement element 10, the holding element 5 extends approximately equal to the height of the gap along the outer surface 6 of the pane. Below the engagement element 10, the holding element 5 runs essentially parallel to the outer wall 7 with an extension that is two to three times the height of the gap 9.

An dem Halteelement 5 ist mittels eines Rastfortsatzes 29 das Trägerelement 26 lösbar befestigt. Zwischen diesem und dem Halteelement 5 sind eine Vielzahl von Verzahnungsreihen 35 angeordnet. Diese erstrecken sich in etwa über den gesamten Kontaktbereich von Halteelement 5 und Trägerelement 26. Das Trägerelement 26 erstreckt sich in etwa vom unteren Ende der Fahrzeugscheibe 2 bis zum unteren Ende des Halteelements 5 und ist parallelThe carrier element 26 is detachably attached to the holding element 5 by means of a locking extension 29. A large number of rows of teeth 35 are arranged between this and the holding element 5. These extend approximately over the entire contact area of the holding element 5 and the carrier element 26. The carrier element 26 extends approximately from the lower end of the vehicle window 2 to the lower end of the holding element 5 and is parallel

zu diesem angeordnet. Auf der dem Halteelement 5 gegenüberliegenden Seite des Trägerelement 26 steht in etwa mittig zu diesem der Rastfortsatz 29 aus dem Trägerelement 26 hervor. An seinem oben bzw. unten gelegenen Ende ist das Trägerelement 26 mit Führungsschienen 38 bzw. 39 ausgebildet. Diese verlaufen in einem ersten Abschnitt im wesentlichen parallel zum Tragelement 5 und sind mit ihren freien Enden in Richtung des Tragelements 5 gekrümmt, so daß sie eine im wesentlichen viertelkreisförmige Form aufweisen. In einer zwischen den Führungsschienen 38 und 39 und dem Trägerelement 26 gebildeten Nut 42 ist eine Deck- oder Brüstungsleiste 27 verschieblich gelagert. Diese ist als Außenverkleidung für den Übergang zwischen Fahrzeugscheibe 2 und Außenwand 7 auf dem Trägerelement 26 aufgezogen. Zur verschieblichen Lagerung der Deck- und Brüstungsleiste 27 weist diese zwei Haltearme 40 und 41 auf, die zumindest teilweise in die Nuten 42 der Führungsschienen 38 und 39 eingreifen. An ihrem oberen Ende 50 verläuft die Deck- oder Brüstungsleiste 27 oberhalb der Führungsschiene 38 in Richtung zur Fahrzeugscheibe 2 und liegt auf deren Scheibenaußenfläche dichtend an. An ihrem unteren Ende 49 unterhalb der Führungsschiene 39 verläuft die Deck- oder Brüstungsleiste 27 in Richtung zur Außenwand 7, wobei zwischen beiden eine Spaltöffnung 51 ausgebildet ist.to this. On the side of the support element 26 opposite the holding element 5, the locking extension 29 protrudes from the support element 26 approximately in the middle of the latter. The support element 26 is designed with guide rails 38 and 39 at its top and bottom ends. These run essentially parallel to the support element 5 in a first section and are curved with their free ends in the direction of the support element 5 so that they have an essentially quarter-circular shape. A cover or parapet strip 27 is slidably mounted in a groove 42 formed between the guide rails 38 and 39 and the support element 26. This is pulled onto the support element 26 as an external cladding for the transition between the vehicle window 2 and the outer wall 7. For the slidable mounting of the cover and parapet strip 27, it has two holding arms 40 and 41, which at least partially engage in the grooves 42 of the guide rails 38 and 39. At its upper end 50, the cover or parapet strip 27 runs above the guide rail 38 in the direction of the vehicle window 2 and lies sealingly on the outer surface of the window. At its lower end 49 below the guide rail 39, the cover or parapet strip 27 runs in the direction of the outer wall 7, with a gap opening 51 being formed between the two.

In Figur 2 ist das Halteelement 5 aus Figur 1 vergrößert und getrennt von Trägerelement 26 bzw. Fahrzeugscheibe 2 und Außenwand 7 dargestellt.In Figure 2, the holding element 5 from Figure 1 is enlarged and shown separately from the carrier element 26 or the vehicle window 2 and the outer wall 7.

Das Tragelement 5 ist aus einer Andrückplatte 21 gebildet, deren Innenseite die Andruckfläche 8 ist. Auf einer gegenüberliegenden Außenseite 27 sind die Verzahnungsreihen 35 angeordnet, die sich im etwa über zwei Drittel der Höhe der Andrückplatte 21 bis nahe zu deren unterem Ende 22 erstrecken. In etwa mittig zu den Verzahnungsreihen 35 steht der Rastfortsatz 29 senkrecht von der Außenseite 25 ab. Er erstreckt sich guer zu den Verzahnungsreihen 35 über eine Breite 33.The support element 5 is formed from a pressure plate 21, the inside of which is the pressure surface 8. The rows of teeth 35 are arranged on an opposite outer side 27 and extend approximately over two thirds of the height of the pressure plate 21 to almost its lower end 22. Approximately in the middle of the rows of teeth 35, the locking extension 29 protrudes perpendicularly from the outer side 25. It extends across the rows of teeth 35 over a width 33.

Auf der Andrückfläche 8 steht etwas oberhalb der Verzahnungsreihen 35 auf der Außenseite 25 das Eingriffselement 10 senkrecht ab. Dessen ebenfalls senkrecht zur Andrückfläche 8 verlaufende Oberseite 12 ist als Stützfläche 13 ausgebildet. Benachbart zur Andruckplatte 21 weist das als Bügel 14 ausgebildete Eingriffselement 10 eine Nut 56 auf. Diese verläuft entlang der Andrückfläche 8 in der Oberseite 12 des Bügels 14.The engagement element 10 protrudes vertically from the pressure surface 8 slightly above the rows of teeth 35 on the outside 25. Its upper side 12, which also runs vertically to the pressure surface 8, is designed as a support surface 13. Adjacent to the pressure plate 21, the engagement element 10, designed as a bracket 14, has a groove 56. This runs along the pressure surface 8 in the upper side 12 of the bracket 14.

Von der Andrückplatte 23 gegenüberliegende Ende des Bügels 14 steht die Rasteinrichtung 11 unter einem spitzen Winkel nach unten in Richtung zur Andrückplatte 21 ab. Die Rasteinrichtung 11 ist als Rastlasche 18 ausgebildet, an deren freien Ende 19 die Rastnase 20 ausgebildet ist. Das freie Ende 19 der Rastlasche 18 verläuft im wesentlichen senkrecht zur Andrückfläche 8, wobei von dessen Unterseite die Rastnase 20 in etwa dreieckförmig nach unten absteht.The locking device 11 protrudes downwards at an acute angle from the end of the bracket 14 opposite the pressure plate 23 in the direction of the pressure plate 21. The locking device 11 is designed as a locking tab 18, on the free end 19 of which the locking lug 20 is formed. The free end 19 of the locking tab 18 runs essentially perpendicular to the pressure surface 8, with the locking lug 20 protruding downwards in an approximately triangular shape from the underside of the latter.

In etwa vom Bügel 14 bis zum unteren Ende 23 der Andrückplatte 21 ist in der Andrückfläche 8 eineApproximately from the bracket 14 to the lower end 23 of the pressure plate 21, a

gegenüber dieser tiefer gelegte Belüftungsfläche 24 ausgebildet.A lower ventilation surface 24 is formed opposite this.

In Figur 3 ist eine Draufsicht auf das Halteelement 5 aus Richtung III in Figur 2, das heißt eine Draufsicht auf die Außenseite 25, dargestellt.Figure 3 shows a plan view of the holding element 5 from direction III in Figure 2, i.e. a plan view of the outer side 25.

Das Halteelement 5 kann bei einer Ausführungsform der Erfindung symmetrisch zur strichpunktierten Schnittlinie 61 ausgebildet sein. Bei einer anderen Ausführungsform bildet die Schnittlinie 61 einen linken Rand des Halteelements 5.In one embodiment of the invention, the holding element 5 can be designed symmetrically to the dash-dotted cutting line 61. In another embodiment, the cutting line 61 forms a left edge of the holding element 5.

In der Draufsicht nach Figur 3 ist das Halteelement 5 in etwa quadratförmig. Ausgehend von der Schnittlinie 61 erstrecken sich links vom Rastfortsatz 29 eine Vielzahl von Verzahnungsreihen 35, die parallel zueinander und im gleichen Abstand voneinander angeordnet sind. Die Verzahnungsreihen erstrecken sich in etwa von der Schnittlinie 61 über die Hälfte der Entfernung zum Rastfortsatz 29. Dieser ist relativ zur Querausdehnung des Tragelements 5 in etwa mittig auf der Außenseite 25 und relativ zur Höhenausdehnung des Tragelements 5 gegenüber der Mitte nach unten versetzt angeordnet. Oberhalb des Rastfortsatzes ist der Bügel 14 auf der zur Außenseite 27 gegenüberliegenden Innenseite des Halteelements 5 angeordnet. Der Bügel 14 ist durch zwei von der Innenseite abstehende Schenkel 15 und 16 gebildet, die an ihren Ende miteinander verbunden sind, wobei von den verbundenen Enden die Rastlasche 18 nach unten und in Richtung zur Innenseite absteht.In the top view according to Figure 3, the holding element 5 is approximately square-shaped. Starting from the cutting line 61, a large number of rows of teeth 35 extend to the left of the locking extension 29, which are arranged parallel to one another and at the same distance from one another. The rows of teeth extend approximately from the cutting line 61 over half the distance to the locking extension 29. This is arranged approximately in the middle of the outside 25 relative to the transverse extent of the support element 5 and offset downwards relative to the height of the support element 5 from the middle. Above the locking extension, the bracket 14 is arranged on the inside of the holding element 5 opposite the outside 27. The bracket 14 is formed by two legs 15 and 16 protruding from the inside, which are connected to one another at their ends, with the locking tab 18 protruding downwards and towards the inside from the connected ends.

Unterhalb des Bügels 14 ist auf der der Außenseite gegenüberliegenden Innenseite die durch die tiefergelegte Belüftungsfläche 24 nach Figur 2 gebildete Belüftungsvertiefung 23 angeordnet. Diese verläuft in etwa vom Bügel 14 bis zum unteren Ende des Halteelements 5.Below the bracket 14, on the inside opposite the outside, there is the ventilation recess 23 formed by the lowered ventilation surface 24 according to Figure 2. This runs approximately from the bracket 14 to the lower end of the holding element 5.

In Figur 4 ist ein Schnitt entlang der Linie IV - IV aus Figur 3 dargestellt. Gleiche Bezugszeichen kennzeichnen gleiche Teile und werden auch teilweise erwähnt.Figure 4 shows a section along the line IV - IV from Figure 3. The same reference numerals identify the same parts and are also partially mentioned.

Der Bügel 14 ist im wesentlichen U-förmig ausgebildet. Seine U-Schenkel 15 und 16 erstrecken sich von der Andrückfläche 8 bis zum U-Steg 17. Die U-Schenkel 15 und 16 verlaufen im wesentlichen vertikal zur Andrückfläche 8, wobei der U-Steg im wesentlichen parallel zu dieser verläuft. Der Bügel 14 ist in etwa mittig zur Belüftungsfläche 24 angeordnet, wobei vom U-Steg 17 die Rastlasche 18 in Richtung der Belüftungsfläche 24 absteht. An ihrem Ende 19 weist die Rastlasche 18 eine aus der Zeichenebene hervorstehende Rastnase 20 auf. Die Rastlasche 18 weist eine Breite auf, die etwas geringer ist als der Abstand zwischen den U-Schenkel 15 und 16. Die Länge der Rastlasche 18 entspricht nahezu dem Abstand von U-Steg 17 und Belüftungsfläche 24.The bracket 14 is essentially U-shaped. Its U-legs 15 and 16 extend from the pressing surface 8 to the U-web 17. The U-legs 15 and 16 run essentially vertically to the pressing surface 8, with the U-web running essentially parallel to it. The bracket 14 is arranged approximately in the middle of the ventilation surface 24, with the locking tab 18 protruding from the U-web 17 in the direction of the ventilation surface 24. At its end 19, the locking tab 18 has a locking lug 20 protruding from the plane of the drawing. The locking tab 18 has a width that is slightly less than the distance between the U-legs 15 and 16. The length of the locking tab 18 corresponds almost to the distance between the U-web 17 and the ventilation surface 24.

Auf der gegenüberliegenden Seite von Andrückfläche 8 oder Belüftungsfläche 24 steht von der Außenseite 25 der Rastfortsatz 29 im wesentlichen vertikal ab. In der in Figur 4 gezeigten Darstellung erstreckt sich der Rastfortsatz 29 in Verlängerung der RastlascheOn the opposite side of the pressing surface 8 or ventilation surface 24, the locking extension 29 protrudes essentially vertically from the outer side 25. In the illustration shown in Figure 4, the locking extension 29 extends in extension of the locking tab

18. Auf seinen beiden Seiten weist der Rastfortsatz 29 seitlich hervorstehende Rastflansche 59 und 60 auf. Diese sind jeweils höhen- und formgleich ausgebildet. Der untere Rastflansch 59 ist in etwa der halben Höhe des Rastfortsatzes 29 und der obere Rastflansch 60 am oberen Ende des Rastfortsatzes ausgebildet.18. On both sides, the locking extension 29 has locking flanges 59 and 60 that protrude laterally. These are each the same height and shape. The lower locking flange 59 is approximately half the height of the locking extension 29 and the upper locking flange 60 is at the upper end of the locking extension.

Auf der linken Seite des Rastfortsatzes 29 ist der Schnitt nach Figur 4 durch eine Verzahnungsreihe gelegt, so daß die Außenseite 25 in diesem Bereich scheinbar einen Stufensprung aufweist.On the left side of the locking projection 29, the section according to Figure 4 is laid through a row of teeth, so that the outer side 25 appears to have a step in this area.

In Figur 5 ist das Trägerelement 26 aus Figur 1 vergrößert und getrennt vom Halteelement 5 dargestellt.In Figure 5, the carrier element 26 from Figure 1 is enlarged and shown separately from the holding element 5.

Das Trägerelement 26 ist im wesentlichen symmetrisch zur Mittellinie 62 ausgebildet. Auf der Innenseite erstrecken sich eine Vielzahl von benachbarten und parallel zueinander verlaufenden Verzahnungsreihen 35. Auf der gegenüberliegenden Seite ist ein Rastflügel 31 sichtbar, der sich über eine Breite erstreckt. Benachbart zu den Enden des Rastflügels sind an den entsprechenden Enden des Trägerelements 26 die Führungsschienen 38 und 39 ausgebildet. Das Trägerelement 26 ist an diesen Enden mit in etwa doppelter Dicke im Vergleich zum Bereich mit dem Rastflügel 31 ausgebildet. Von den über den Rastflügeln 31 überstehenden Enden 63 stehen die Führungsschienen 38 und 39 nach außen ab. Zwischen einem Rand 45 der Führungsschienen 38 und 39 und dem Trägerelement 26 sind Führungsnuten 42 gebildet. InThe carrier element 26 is designed essentially symmetrically to the center line 62. On the inside, a large number of adjacent and parallel rows of teeth 35 extend. On the opposite side, a locking wing 31 is visible, which extends over a width. Adjacent to the ends of the locking wing, the guide rails 38 and 39 are formed at the corresponding ends of the carrier element 26. The carrier element 26 is designed at these ends with approximately twice the thickness compared to the area with the locking wing 31. The guide rails 38 and 39 protrude outwards from the ends 63 protruding above the locking wings 31. Guide grooves 42 are formed between an edge 45 of the guide rails 38 and 39 and the carrier element 26. In

einem Abschnitt 46 ist der Rand 45 mit einer größeren Dicke ausgebildet.In a section 46, the edge 45 is formed with a greater thickness.

In Figur 6 ist das Trägerelement 26 in einer Draufsicht aus Richtung VI aus Figur 5 dargestellt. Gleiche Bezugszeichen kennzeichnen gleiche Teile und werden nur noch teilweise erwähnt.In Figure 6, the carrier element 26 is shown in a plan view from direction VI of Figure 5. The same reference numerals indicate the same parts and are only partially mentioned.

Analog zum Halteelement 5 kann auch das Trägerelement 26 symmetrisch zur Schnittlinie 61 ausgebildet bzw. durch diese begrenzt sein. In einem Bereich 57 benachbart zur Schnittlinie 61 weist das Trägerelement 26 die Verzahnungsreihen 35, siehe Figur 5, auf. Die Führungsschienen 38 und 39 erstrecken sich im wesentlichen vom Bereich 57 bis zum anderen Ende des Trägerelements 26. Gegenüber einer durch die Nuten 42 gelegten Mittellinie sind die Führungsschienen 38 und 39 in einem mittleren Abschnitt 46 mit einer größeren Dicke 47 ausgebildet. Der jeweils vor- bzw. nachgeordnete Abschnitt der Führungsschienen 38 und 39 ist mit jeweils vom mittleren Abschnitt 46 aus betrachtet abnehmender Dicke ausgebildet. Zwischen den Führungsschienen und 39 erstreckt sich ein Längsschlitz 30, der von zwei Rastflügeln 31 und 32 seitlich begrenzt ist. Während sich der Längsschlitz 30 in etwa über die gleiche Ausdehnung wie die Verzahnungsreihen 35, siehe Figur 5, erstreckt, sind die Rastflügel 31 und 32 mit geringerer Breite ausgebildet. Daher sind an den jeweiligen Enden des Längsschlitz 30 quer zu diesem verlaufende Öffnungen ausgebildet, die in etwa parallel zu den Nuten 42 bzw. den Verzahnungsreihen 35 aus Figur 5 verlaufen.Analogous to the holding element 5, the carrier element 26 can also be designed symmetrically to the cutting line 61 or be limited by it. In an area 57 adjacent to the cutting line 61, the carrier element 26 has the rows of teeth 35, see Figure 5. The guide rails 38 and 39 extend essentially from the area 57 to the other end of the carrier element 26. Opposite a center line laid through the grooves 42, the guide rails 38 and 39 are designed with a greater thickness 47 in a middle section 46. The upstream and downstream sections of the guide rails 38 and 39 are each designed with a decreasing thickness when viewed from the middle section 46. A longitudinal slot 30 extends between the guide rails 38 and 39, which is laterally limited by two locking wings 31 and 32. While the longitudinal slot 30 extends over approximately the same extent as the rows of teeth 35, see Figure 5, the locking wings 31 and 32 are designed with a smaller width. Therefore, openings running transversely to the longitudinal slot 30 are formed at the respective ends thereof, which run approximately parallel to the grooves 42 or the rows of teeth 35 from Figure 5.

In etwa mittig zur Breitenausdehnung, das heißt in Längsrichtung des Längsschlitzes 30, sind an den dem Längsschlitz gegenüberliegenden Seiten der Rastflügel 31 und 32 Langlöcher 43 und 44 ausgebildet. Diese erstrecken sich in Richtung zum Längsschlitz 30 in etwa über die halbe Ausdehnung der Rastflügel 31 bzw. 32.Approximately in the middle of the width, i.e. in the longitudinal direction of the longitudinal slot 30, elongated holes 43 and 44 are formed on the sides of the locking wings 31 and 32 opposite the longitudinal slot. These extend in the direction of the longitudinal slot 30 approximately over half the extent of the locking wings 31 and 32.

In Figur 7 ist ein Schnitt entlang der Linie VII VII aus Figur 6 dargestellt. Die Rastflügel 31 und 32 stehen von der Innenseite 28 des Trägerelements 26 in etwa unter einem 45-Grad Winkel nach oben ab. Die Rastflügel laufen aufeinander zu, wobei zwischen ihnen der Längsschlitz 30 gebildet ist. Auf der der Innenseite 28 gegenüberliegenden Seite verlaufen die Rastflügel 31 und 32 vom Längsschlitz 30 schräg nach unten, wobei eine in etwa halbkreisförmige Ausnehmung zwischen dem Rastflügel 31 und dem Abschnitt 57 bzw. dem am Rastflügel 32 anliegenden Abschnitt gebildet ist. Links vom Rastflügel 31 ist eine Verzahnungsreihe 35 dargestellt, die sich entlang des Bereichs 57 auf der Innenseite 28 erstreckt. Ein Randbereich 63, siehe auch Figur 5 und 6 des Trägerelements 26, steht über Bereich 57 bzw. Rastflügel 31 und 32 nach oben über. Seine Oberseite verläuft im wesentlichen parallel zur Innenseite 28, wobei oberhalb der Rastflügel 31 und 32 eine Führungsschiene 38 teilweise über den Randbereich 63 übersteht.Figure 7 shows a section along line VII VII from Figure 6. The locking wings 31 and 32 protrude upwards from the inner side 28 of the carrier element 26 at approximately a 45-degree angle. The locking wings run towards each other, with the longitudinal slot 30 being formed between them. On the side opposite the inner side 28, the locking wings 31 and 32 run diagonally downwards from the longitudinal slot 30, with an approximately semicircular recess being formed between the locking wing 31 and the section 57 or the section adjacent to the locking wing 32. To the left of the locking wing 31, a row of teeth 35 is shown, which extends along the area 57 on the inner side 28. An edge area 63, see also Figures 5 and 6 of the carrier element 26, protrudes upwards over area 57 or locking wings 31 and 32. Its upper side runs essentially parallel to the inner side 28, whereby a guide rail 38 partially protrudes over the edge region 63 above the locking wings 31 and 32.

Rechts vom Rastflügel 32 ist das Trägerelement 36 mit abnehmender Dicke ausgebildet, so daß eine Eingriffsöffnung 64 zur Trennung von Halteelement 5 und Trägerelement 6 gebildet ist.To the right of the locking wing 32, the carrier element 36 is designed with decreasing thickness, so that an engagement opening 64 is formed for separating the holding element 5 and the carrier element 6.

Claims (21)

ANSPRÜCHE:EXPECTATIONS: 1. Montagevorrichtung (1) für eine Fahrzeugscheibe (2) mit einem entlang eines Scheibenrandes (3) angeordneten Dichtmittel (4) und einer Anzahl von die Fahrzeugscheibe (2) im Dichtmittel fixierenden Halteelement (5), welche teilweise auf einer Scheibenaußenfläche (6) und teilweise auf einer Außenwand (7) des Fahrzeuges aufliegende Andrückflächen (8) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Eingriff in einen zwischen einer Fahrzeugscheibe (2) und Außenwand (7) gebildeten Spalt (9) ein Eingriffselement (10) von der Andruckfläche (8) absteht, welches zum Hintergreifen der Außenwand (7) wenigstens eine Rasteinrichtung1. Mounting device (1) for a vehicle window (2) with a sealing means (4) arranged along a window edge (3) and a number of holding elements (5) fixing the vehicle window (2) in the sealing means, which have pressing surfaces (8) resting partly on an outer surface (6) of the window and partly on an outer wall (7) of the vehicle, characterized in that for engaging in a gap (9) formed between a vehicle window (2) and outer wall (7), an engaging element (10) protrudes from the pressing surface (8), which has at least one locking device for engaging behind the outer wall (7). (11) aufweist.(11). 2. Montagevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingriffselement (10) im Dichtmittel (4) angeordnet ist und die Andrückfläche (8) den Spalt (9) nach außen abdeckt.2. Mounting device according to claim 1, characterized in that the engagement element (10) is arranged in the sealing means (4) and the pressing surface (8) covers the gap (9) to the outside. 3. Montagevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingriffselement (10) auf seiner Oberseite3. Mounting device according to claim 1 or 2, characterized in that the engagement element (10) on its upper side (12) eine Stützfläche (13) zum Aufsetzen der Scheibe (2) aufweist.(12) has a support surface (13) for placing the disc (2). 4. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,4. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß das Eingriffselement (10) als im wesentlichen senkrecht von der Andrückfläche (8) abstehender Bügel (14) mit von diesem nach unten abstehender Rasteinrichtung (11) ausgebildet ist.that the engagement element (10) is designed as a bracket (14) projecting essentially perpendicularly from the pressing surface (8) with a locking device (11) projecting downwards from this. 5. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,5. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekenn &zgr; e i chnet, characterized by , daß der Bügel (14) im wesentlichen U-förmig ist, wobei die U-Schenkel (15, 16) an der Andrückfläche (8) befestigt sind und vom U-Steg (17) eine Rastlasche (18) als Rasteinrichtung (11) absteht.that the bracket (14) is essentially U-shaped, wherein the U-legs (15, 16) are attached to the pressure surface (8) and a locking tab (18) protrudes from the U-web (17) as a locking device (11). 6. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,6. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Rastlasche (18) benachbart zu ihrem freien Ende (19) eine nach unten abstehende Rastnase (20) aufweist.that the locking tab (18) has a downwardly projecting locking lug (20) adjacent to its free end (19). 7. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,7. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Andrückfläche (8) als Innenfläche eine Andrückplatte (21) ausgebildet ist.that the pressure surface (8) is designed as an inner surface of a pressure plate (21). 8. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,8. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet.characterized. daß in der Andrückfläche (8) eine sich im wesentlichen vom Spalt (9) bis zum unteren Ende (22) der Andrückplatte (21) erstreckende Belüftungsvertiefung (23) ausgebildet ist.that a ventilation recess (23) extending essentially from the gap (9) to the lower end (22) of the pressure plate (21) is formed in the pressure surface (8). 9. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,9. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Belüftungsvertiefung (23) als gegenüber der Andrückfläche (8) tiefer gelegene, von der Außenwandthat the ventilation recess (23) is located lower than the pressure surface (8) and is (7) beabstandete Belüftungsfläche (24) ausgebildet(7) spaced ventilation area (24) is formed 10. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,10. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß auf der der Andrückfläche (8) gegenüberliegenden Außenseite (25) der Andrückplatte ( 21) ein Trägerelement (26) zur Halterung einer Deck- oder Brüstungsleiste (27) angeordnet ist.that on the outer side (25) of the pressure plate (21) opposite the pressure surface (8) there is arranged a support element (26) for holding a cover or parapet strip (27). 11. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,11. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß das Trägerelement (26) an der Andrückplatte (21) lösbar befestigt ist.that the carrier element (26) is detachably attached to the pressure plate (21). 12. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,12. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, characterized , daß das Trägereiement (26) relativ zur Andrückplattethat the support element (26) relative to the pressure plate (21) verstellbar gelagert ist.(21) is adjustably mounted. 13. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerelement (26) im wesentlichen plattenförmig ausgebildet ist, wobei dessen Innenseite (28) auf der Außenseite (25) der Andrückplatte (21) zu mindest teilweise aufliegt und zum Eingriff eines von der Außenseite (25) abstehenden Rastfortsatzes (29) im Trägerelement (26) ein Längsschlitz (30) ausgebildet ist.13. Mounting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the carrier element (26) is essentially plate-shaped, the inner side (28) of which rests at least partially on the outer side (25) of the pressure plate (21) and a longitudinal slot (30) is formed in the carrier element (26) for the engagement of a locking projection (29) protruding from the outer side (25). 14. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsschlitz (30) zwischen zwei schräg nach außen abstehenden Rastflügeln (31, 32) des Trägerelements (26) gebildet ist.14. Mounting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal slot (30) is formed between two locking wings (31, 32) of the carrier element (26) projecting obliquely outwards. 15. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastflügel (31, 32) eine im Vergleich zur Breite (33) des Rastfortsatzes (29) größere Breite (33, 34) aufweisen.15. Mounting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking wings (31, 32) have a greater width (33, 34) compared to the width (33) of the locking extension (29). 16. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest in Bereichen der Innenseite (28) des Trägerelements (26) und der Außenseite (25) des Halteelements (5) ein Vielzahl von miteinander in Eingriff stehenden Verzahnungsreihen (35) angeordnet16. Mounting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that a plurality of mutually engaging rows of teeth (35) are arranged at least in regions of the inner side (28) of the carrier element (26) and the outer side (25) of the holding element (5). sind, die sich im wesentlichen senkrecht zum Längsschlitz (30) erstrecken.which extend substantially perpendicular to the longitudinal slot (30). 17. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,17. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß zur lösbaren Befestigung der Deckleiste (27) im wesentlichen senkrecht zum Längsschlitz (30) an Enden (36, 37) des Trägerelements (26) Führungsschienen (38, 39) angeordnet sind, in die an der Deckleiste (27) angeordnete Haltearme (40, 41) eingreifen.that for the detachable fastening of the cover strip (27) essentially perpendicular to the longitudinal slot (30) at the ends (36, 37) of the support element (26) guide rails (38, 39) are arranged, into which retaining arms (40, 41) arranged on the cover strip (27) engage. 18. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,18. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Führungsschienen (38, 39) mit einer zum Halteelement (5) offenen, sich im wesentlichen parallel zu den Verzahnungsreihen (35) erstreckender Führungsnut (42) ausgebildet sind, in welche die Führungsarme (40, 41) eingreifen.that the guide rails (38, 39) are formed with a guide groove (42) which is open to the holding element (5) and extends essentially parallel to the rows of teeth (35), into which the guide arms (40, 41) engage. 19. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,19. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Rastflügel (31, 32) sich im wesentlichen parallel zum Längsschlitz (30) erstreckende Langlöcher (43, 44) aufweisen.that the locking wings (31, 32) have elongated holes (43, 44) extending essentially parallel to the longitudinal slot (30). 20. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,20. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß ein relativ zum Halteelement (5) außenliegender Rand (45) der Führungsschienen (38, 39) in mittleren Abschnitt (46) eine größere Dicke (47) aufweist.that an outer edge (45) of the guide rails (38, 39) relative to the holding element (5) has a greater thickness (47) in the middle section (46). 21. Montagevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche,21. Mounting device according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß das Halteelement (5) wenigstens jeweils zwei Rasteinrichtungen (11) und/oder Rastfortsätze (29) und das Tragelement (26) eine entsprechende Anzahl von Längsschlitzen (30) aufweisen.that the holding element (5) has at least two locking devices (11) and/or locking extensions (29) and the support element (26) has a corresponding number of longitudinal slots (30).
DE9212555U 1992-09-17 1992-09-17 Mounting device for a vehicle window Expired - Lifetime DE9212555U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9212555U DE9212555U1 (en) 1992-09-17 1992-09-17 Mounting device for a vehicle window

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9212555U DE9212555U1 (en) 1992-09-17 1992-09-17 Mounting device for a vehicle window

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9212555U1 true DE9212555U1 (en) 1992-11-19

Family

ID=6883877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9212555U Expired - Lifetime DE9212555U1 (en) 1992-09-17 1992-09-17 Mounting device for a vehicle window

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE9212555U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0612635A1 (en) * 1993-02-24 1994-08-31 Illinois Tool Works Inc. Adjustable fastener assemblies
DE4444817A1 (en) * 1994-12-15 1996-06-20 Bayerische Motoren Werke Ag Removable vehicle body part with support and outer skin sections

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0612635A1 (en) * 1993-02-24 1994-08-31 Illinois Tool Works Inc. Adjustable fastener assemblies
DE4444817A1 (en) * 1994-12-15 1996-06-20 Bayerische Motoren Werke Ag Removable vehicle body part with support and outer skin sections

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2808916C2 (en)
EP0029984A1 (en) Laminated insulating glass and process for its manufacture
WO2007087829A1 (en) System for separating off regions of a room
EP0633367B1 (en) Shuttering with forming boards and connecting means
DE2844015C2 (en) Sealing profile for roller shutter boxes
DE4005953C2 (en)
DE3247691A1 (en) BLOCK BRIDGE OR GRID BLOCK FOR FIXING GLASS PANELS OD. DGL. IN DOOR OR WINDOW FRAMES
EP0182227A2 (en) Pane retaining strip
EP3241974A1 (en) Assembly for a seal, in particular for a contact seal or for an automatically lowerable floor seal for doors
DE9305774U1 (en) windowsill
AT17077U1 (en) System for mounting a window sill on an external facade
EP0104340A2 (en) Arrangement, in particular for a shower partition wall
DE9212555U1 (en) Mounting device for a vehicle window
DE19719013C2 (en) With a wall bracket, cross-sectionally U-shaped holding profile for a partition
EP1860250A2 (en) Attachment seal
DE2334802A1 (en) Clamping profile for fixing double glazing panels in window frame - has a spring locking profile for frame member exerting clamping force
DE2203280C3 (en) Composite window or door
DE2119184C3 (en) Disc holder of a window or the like
DE2806025A1 (en) Sealed composite glazed door or window frame - has holding frame or profile battens clipped onto angular retaining units
CH629567A5 (en) Window sill with lateral end caps
DE10248168B4 (en) Sealing for wall openings
DE9400115U1 (en) Sealing profile
DE29803656U1 (en) Door or window fittings
DE60202279T2 (en) FRAME FOR FIXING A PLATE-TABLE TABLE
EP0473098A1 (en) Glazing beads