DE9212235U1

DE9212235U1 - Part-pad disc brake with holder for a signal line

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Publication number: DE9212235U1
Application number: DE9212235U
Authority: DE
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1992-09-10
Filing date: 1992-09-10
Publication date: 1994-01-20
Anticipated expiration: 2002-09-11

Description

PATENT- UND RECHTSANWÄLTE'PATENT AND LAWYERS'

PATENTANWÄLTEPATENT ATTORNEYS

EUROPEAN PATENT ATTORNEYSEUROPEAN PATENT ATTORNEYS

FRANZ WUESTHOFF, DR.-1NG.FRANZ WUESTHOFF, DR.-1NG.

- FREDA WUESTHOFF, DR.-PHIL (1927-1956)- FREDA WUESTHOFF, DR.-PHIL (1927-1956)

lG-69 093 LUCaS 10.09.1992 E-FREIHERRVONPECHMANN₁OR-DIPl-CHEM.lG-69 093 LUCAS 10.09.1992 E-FREIHERRVONPECHMANN ₁ OR-DIPl-CHEM.

DIETER BEHRENS, DR.-ING. JÜRGEN BRANDES, DR. DIPL-CHEM. RUPERT GOETZ, DIPL-ING. DIPL-WIRTSCR-ING. AXEL VON HELLFELD, DR. DIPLPHYS.DIETER BEHRENS, DR.-ING. JÜRGEN BRANDES, DR. DIPL-CHEM. RUPERT GOETZ, DIPL-ING. DIPL-WIRTSCR-ING. AXEL VON HELLFELD, DR. DIPLPHYS.

RECHTSANWALT GERT WÜRTENBERGER ATTORNEY GERT WÜRTENBERGER

SCHWEIGERSTRASSE 2 D-8000 MÜNCHEN 90SCHWEIGERSTRASSE 2 D-8000 MUNICH 90

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Teilbelagscheibenbremse nit Halterung für eine SignalleitungPartially lined disc brake with bracket for a signal cable

Die Erfindung betrifft eine Teilbelag-Scheibenbremse mitThe invention relates to a partial lining disc brake with

- einem Rückenteil, das Bremsbacken übergreift und eine von diesen abgewandte Rückenfläche aufweist,- a back part that overlaps the brake shoes and has a back surface facing away from them,

- mindestens einer Rippe, die sich mit einem konkaven Fußbereich an die Rückenfläche anschließt und sich über mindestens einen Teil der Länge des Brückenteils erstreckt, und- at least one rib which is connected to the dorsal surface by a concave foot area and extends over at least a part of the length of the bridge part, and

- mindestens einer Halterung für eine längs der Rippe geschützt anzuordnende Signalleitung.- at least one holder for a signal cable to be arranged in a protected manner along the rib.

Für Scheibenbremsen, besonders solchen, die innerhalb von Radfelgen untergebracht werden müssen, steht meist wenig Platz zur Verfügung, da der Durchmesser der zugehörigen Bremsscheibe so groß wie möglich bemessen wird, damit sich bei gegebenen maximalen Bremskräften ein möglichst großes Bremsmoment ergibt. Die Bremsscheibe übergreifende Brückenteile der Scheibenbremse müssen deshalb dem knappen Raum zwischen Bremsscheibe und Radfelge eng angepaßt sein. Solche Brückenteile haben häufig mindestens eine sich über ihre gesamte Länge erstreckende Rippe, die zur Versteifung und Kühlung dient. Falls, beispielsweise zur Überwachung des Verschleisses von Bremsbelägen, eine Signalleitung vorgesehen ist, bietet es sich an, diese entlang einer solchen Rippe oder zwischen zwei Rippen geschützt anzuordnen und sie soThere is usually little space available for disc brakes, especially those that have to be housed inside wheel rims, since the diameter of the associated brake disc is designed to be as large as possible so that the greatest possible braking torque is achieved for a given maximum braking force. The bridge parts of the disc brake that span the brake disc must therefore be closely adapted to the limited space between the brake disc and the wheel rim. Such bridge parts often have at least one rib that extends over their entire length, which serves to stiffen and cool the brake. If a signal line is provided, for example to monitor the wear of brake pads, it is advisable to arrange it in a protected manner along such a rib or between two ribs and to protect it in this way.

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zu befestigen, daß sie sich auch bei starken Erschütterungen nicht nach außen verlagert und mit der Radfelge in Berührung kommt. Eine besonders sorgfältige Befestigung ist erforderlich, wenn das Brückenteil zu einem Schwimmsattel gehört, der sich im laufe der Lebensdauer der Bremsbeläge allmählich immer weiter axial verschiebt.to be secured so that it does not shift outwards and come into contact with the wheel rim even in the event of strong vibrations. Particularly careful fastening is required if the bridge part is part of a floating caliper which gradually shifts further and further axially over the life of the brake pads.

Aus der DE 39 17 125 Al sind mehrere verschiedene Halterungen zur Befestigung einer Signalleitung an einer Teilbelag-Scheibenbremse bekannt. Eine solche Halterung ist an einem Brückenteil eines Schwimmsattels einstückig ausgebildet und hat die Form einer radial nach außen offenen Gabel mit einer kreisbogenförmigen öffnung, in der sich eine die Signalleitung umschließende elastische Schutzhülse einrasten läßt. Eine solche Halterung erfordert einen erheblichen Mehraufwand beim Herstellen und Instandhalten der Formen zum Gießen oder Schmieden des Schwimmsattels. Außerdem besteht die Gefahr, daß die Halterung beim Lagern oder Bearbeiten des Schwimmsattels verbogen wird oder abbricht. Überdies ist die einstückig mit dem zugehörigen Brückenteil hergestellte Halterung dann überflüssig, wenn das Brückenteil für eine Bremse verwendet wird, die nicht mit einer Signalleitung ausgestattet werden soll.DE 39 17 125 A1 discloses several different brackets for attaching a signal line to a partial pad disc brake. Such a bracket is formed as a single piece on a bridge part of a floating caliper and has the shape of a fork that is open radially outwards and has a circular opening in which an elastic protective sleeve enclosing the signal line can be snapped into place. Such a bracket requires a considerable amount of extra work when producing and maintaining the molds for casting or forging the floating caliper. There is also the risk that the bracket will be bent or break off when storing or processing the floating caliper. In addition, the bracket manufactured as a single piece with the associated bridge part is superfluous if the bridge part is used for a brake that is not to be equipped with a signal line.

Aus der DE 39 17 125 Al ist es auch bekannt, eine Signalleitung zum Anzeigen fortgeschrittenen Verschleisses der Bremsbeläge an einer kreuzförmigen Blattfeder festzuklemmen,, die über Haltestifte an einem Brückenteil eines Schwimmsattels befestigt ist und mit je einem Federschenkel auf je eine Bremsbacke drückt, um diese am Klappern zu hindern. Zum Befestigen der Signalleitung ist an der Blattfeder eine gesonderte Federzunge vorgesehen. Eine solche Befestigung der Signalleitung erfordert zwar nur einen geringen Herstellungsaufwand, genügt aber nicht in allen Fällen um sicherzustellen, daß die Signalleitung während der gesamten Lebensdauer der Bremsbacken in einem geschützten Bereich des die Bremsbacken übergreifenden Brückenteils liegenbleibt. From DE 39 17 125 A1 it is also known to clamp a signal line to indicate advanced wear of the brake pads to a cross-shaped leaf spring, which is attached to a bridge part of a floating caliper via retaining pins and presses with one spring leg each on a brake shoe, to prevent it from rattling. A separate spring tongue is provided on the leaf spring to attach the signal line. Such an attachment of the signal line requires only a small amount of manufacturing effort, but is not sufficient in all cases to ensure that the signal line remains in a protected area of the bridge part that spans the brake shoes for the entire service life of the brake shoes.

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Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Brückenteil einer Teilbelag-Scheibenbremse mit einer zum sicheren Halten einer Signalleitung geeigneten Halterung auszustatten, die nur geringen Herstellungsaufwand erfordert und sich leicht anbringen läßt.The invention is therefore based on the object of equipping a bridge part of a spot-pad disc brake with a bracket suitable for securely holding a signal line, which requires only minimal manufacturing effort and is easy to attach.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß ausgehend von einer Teilbelag-Scheibenbremse der eingangs beschriebenen Gattung, dadurch gelöst, daßThe object is achieved according to the invention starting from a partial pad disc brake of the type described above, in that

- die Rippe in der Nähe ihres Fußbereichs eine Querbohrung aufweist,- the rib has a transverse hole near its foot area,

- die Halterung eine Drahtfeder ist, die einen Längsschenkel, einen Querschenkel und eine zwischen diesen Schenkeln angeordnete Schlaufe aufweist,- the holder is a wire spring having a longitudinal leg, a transverse leg and a loop arranged between these legs,

- der Längsschenkel längs des Fußbereichs der Rippe am Brückenteil abgestützt ist,- the longitudinal leg is supported along the foot area of the rib on the bridge part,

- der Querschenkel durch die Querbohrung hindurchgesteckt und in sowie hinter ihr an der Rippe abgestützt ist, und- the cross leg is inserted through the cross hole and supported in and behind it on the rib, and

- die Schlaufe sich im wesentlichen quer zur Rippe erstreckt und eine zum Umschlingen der Signalleitung geeignete Weite aufweist.- the loop extends essentially transversely to the rib and has a width suitable for wrapping around the signal cable.

Die erfindungsgemäße Halterung läßt sich mit geringem Aufwand, und bei größeren Stückzahlen vollautomatisch, aus Draht, vorzugsweise aus verzinktem Stahldraht, biegen und bei Bedarf in der Querbohrung verankern, die am besten bei der ohnehin erforderlichen spanenden Bearbeitung des Brückenteils gebohrt wird. Die Halterung kann bei der Montage der Signalleitung um diese herumgelegt und erst anschließend in der Querbohrung verankert werden; es ist aber auch möglich, die Halterung schon vorher anzubringen und die Signalleitung nachträglich in die Schlaufe einzulegen. In jedem Fall ist die Drahtfeder, welche die Halterung bildet, widerstandsfähig gegen Belastungen, die bei unvorsichtigem Lagern und Handhaben erfindungsgemäß ausgestalteter Brückenteile oder ganzer Scheibenbremse auftreten können.The holder according to the invention can be bent from wire, preferably galvanized steel wire, with little effort and fully automatically for larger quantities and, if necessary, anchored in the cross hole, which is best drilled during the machining of the bridge part, which is required anyway. The holder can be placed around the signal line when it is assembled and only then anchored in the cross hole; however, it is also possible to attach the holder beforehand and then insert the signal line into the loop. In any case, the wire spring that forms the holder is resistant to loads that can occur when bridge parts designed according to the invention or entire disc brakes are stored and handled carelessly.

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Der Längsschenkel der erfxndungsgemaßen Halterung hat vor allem die Aufgabe zu verhindern, daß die Halterung sich in der Querbohrung unbeabsichtigt verdreht. Es ist vorteilhaft, wenn der Längsschenkel eine sich an die Schlaufe anschließende erste Biegung und eine nahe seinem Ende angeordnete zweite Biegung aufweist und nur mit diesen beiden Biegungen am Brückenteil abgestützt ist. Dadurch ergibt sich eine statisch einwandfreie Abstützung und es wird verhindert, daß der Längsschenkel bei der Montage der erfindungsgemäßen Halterung Kratzer an der Rückenfläche des Brückenteils oder an der Rippe hinterläßt, die einen Korrosionsschutz beschädigen könnten.The main purpose of the longitudinal leg of the holder according to the invention is to prevent the holder from accidentally twisting in the cross hole. It is advantageous if the longitudinal leg has a first bend that adjoins the loop and a second bend that is arranged near its end and is only supported on the bridge part by these two bends. This results in a statically perfect support and prevents the longitudinal leg from leaving scratches on the back surface of the bridge part or on the rib when the holder according to the invention is installed, which could damage the corrosion protection.

Es ist ferner vorteilhaft, wenn der Querschenkel eine Mäanderform aufweist mit einer sich an die Schlaufe anschließenden ersten Biegung, die sich vor der Querbohrung an der Rippe abstützt, einer zweiten Biegung, die den Eingang der Querbohrung umgreift, einer dritten Biegung, die sich in der Querbohrung abstützt, einer vierten Biegung, die den Ausgang der Querbohrung umgreift und einer fünften Biegung, die sich hinter der Querbohrung an der Rippe abstützt. Diese Gestaltung trägt ebenfalls dazu bei, eine besonders sichere Befestigung der erfindungsgemäßen Halterung an der Rippe zu gewährleisten und Beschädigungen korrosionsgeschützter Oberflächen zu vermeiden.It is also advantageous if the cross leg has a meander shape with a first bend adjoining the loop, which is supported on the rib in front of the cross hole, a second bend that encompasses the entrance to the cross hole, a third bend that is supported in the cross hole, a fourth bend that encompasses the exit of the cross hole and a fifth bend that is supported on the rib behind the cross hole. This design also helps to ensure a particularly secure attachment of the holder according to the invention to the rib and to avoid damage to corrosion-protected surfaces.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daßIn a preferred embodiment of the invention it is provided that

- der Längsschenkel sich mindestens annähernd symmetrisch zu einer Querebene erstreckt, die normal zur Rückenfläche und zur Rippe angeordnet ist, und- the longitudinal leg extends at least approximately symmetrically to a transverse plane which is normal to the dorsal surface and to the rib, and

- der Querschenkel sich im wesentlichen in diese Querebene erstreckt .- the transverse leg extends essentially in this transverse plane.

Diese Ausführungsform ist zweckmäßigerweise dadurch weitergebildet, daß die Schlaufe einen sich an den Querschenkel an-This embodiment is expediently further developed in that the loop has a

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schließenden, ebenfalls in der Querebene liegenden Hauptteil und einen sich an den Längsschenkel anschließenden schrägen Verbindungsteil aufweist.closing main part, which is also located in the transverse plane, and an oblique connecting part adjoining the longitudinal leg.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is explained in more detail below using schematic drawings. They show:

Fig. 1 eine Teilbelag-Scheibenbremse in Draufsicht, Fig. 2 die Ansicht in Richtung des Pfeils II in Fig. 1, Fig. 3 den Schnitt III-III in Fig. 2,Fig. 1 a partial pad disc brake in plan view, Fig. 2 the view in the direction of arrow II in Fig. 1, Fig. 3 the section III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine erfindungsgemäße Halterung in stark vergrößerter Draufsicht,Fig. 4 a holder according to the invention in a greatly enlarged plan view,

Fig. 5 die Ansicht in Richtung des Pfeils V in Fig. 4,Fig. 5 the view in the direction of arrow V in Fig. 4,

Fig. 6 einen ersten Schritt bei der Montage der Halterung,Fig. 6 a first step in mounting the bracket,

Fig. 7 den zweiten Montageschnitt,Fig. 7 the second assembly section,

Fig. 8 die fertig montierte Halterung in einer Ansicht entsprechend Fig. 2 undFig. 8 the fully assembled bracket in a view corresponding to Fig. 2 and

Fig. 9 die Draufsicht in Richtung des Pfeils IX in Fig. 8.Fig. 9 is a top view in the direction of arrow IX in Fig. 8.

Die dargestellte Bremse hat einen Bremsträger 10, an dem ein Schwimmsattel 12 mittels eines Paars Bolzen 14 in Richtung einer Achse A verschiebbar geführt ist. Der Schwimmsattel 12 hat als Hauptbestandteile einen Bremszylinder 16, der einen Kolben 18 enthält, ein Brückenteil 20, das sich in Richtung derThe brake shown has a brake carrier 10, on which a floating caliper 12 is guided by means of a pair of bolts 14 in the direction of an axis A. The floating caliper 12 has as main components a brake cylinder 16, which contains a piston 18, a bridge part 20, which moves in the direction of the

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Achse A vom Bremszylinder 16 weg erstreckt, und ein Paar Schenkel 22, die sich vom Ende des Brückenteils 20 aus radial nach innen erstrecken. Das Brückenteil 20 übergreift ein Paar Bremsbacken 24 und 26, die bei eingebauter Scheibenbremse an je eine Seite einer nicht gezeichneten Bremsscheibe anlegbar sind.Axis A extends away from the brake cylinder 16, and a pair of legs 22, which extend radially inwards from the end of the bridge part 20. The bridge part 20 engages over a pair of brake shoes 24 and 26, which can be placed on one side of a brake disc (not shown) when a disc brake is installed.

Das Brückenteil 20 hat eine radial äußere, also von den Bremsbacken 24 und 26 abgewandte Rückenfläche 28, an die sich vier Rippen 30 über konkave Fußbereiche 32 anschließen. Die Rippen 30 erstrecken sich im wesentlichen parallel zur Achse A über einen großen Teil der axialen Länge des Brückenteils 20. Das Brückenteil 20 ist im wesentlichen symmetrisch in bezug auf eine die Achse A enthaltende Symmetrieebene B gestaltet.The bridge part 20 has a radially outer back surface 28, i.e. facing away from the brake shoes 24 and 26, to which four ribs 30 are connected via concave foot areas 32. The ribs 30 extend essentially parallel to the axis A over a large part of the axial length of the bridge part 20. The bridge part 20 is designed essentially symmetrically with respect to a plane of symmetry B containing the axis A.

Von den vier Rippen 3 0 interessiert im folgenden vor allem die in Fig. 1 und 2 unmittelbar links neben der Symmetrieebene B angeordnete Rippe 30, die eine der Symmetrieebene B zugewandte, sich an den Fußbereich 32 anschließende Innenseite 34 und eine von der Symmetrieebene B abgewandte Außenseite 36 aufweist. In diese Rippe 30 ist in geringem Abstand radial außerhalb, in Fig. 2 bis 8 oberhalb, des Fußbereichs 32 eine Querbohrung 38 eingearbeitet, in der eine Halterung 40 für eine Signalleitung 42 verankert ist.Of the four ribs 30, the rib 30 arranged immediately to the left of the plane of symmetry B in Fig. 1 and 2 is of particular interest below. The rib has an inner side 34 facing the plane of symmetry B and adjoining the base region 32 and an outer side 36 facing away from the plane of symmetry B. A transverse bore 38 is machined into this rib 30 at a short distance radially outside, in Fig. 2 to 8 above, the base region 32, in which a holder 40 for a signal line 42 is anchored.

Die Signalleitung 42 umfaßt im dargestellten Beispiel zwei elektrische Leiter 44 und 46, die an je einen der Bremsbacken 24 und 26 angeschlossen sind, an ihrem vom zugehörigen Bremsbacken entfernten Ende je einen Stecker 48 aufweisen und zu einer Überwachungseinrichtung gehören, die ein Warnsignal abgibt, wenn der Bremsbelag des Bremsbackens 24 bzw. 26 einen bestimmten Verschleißzustand erreicht hat. Anstelle der oder zusätzlich zu den Leitern 44 und 46 kann die Signalleitung 42 Leiter aufweisen, die anderen Überwachungszwecken dienen, beispielsweise zur Temperaturüberwachung.In the example shown, the signal line 42 comprises two electrical conductors 44 and 46, each of which is connected to one of the brake shoes 24 and 26, has a plug 48 at the end remote from the associated brake shoe, and belongs to a monitoring device that emits a warning signal when the brake lining of the brake shoe 24 or 26 has reached a certain level of wear. Instead of or in addition to the conductors 44 and 46, the signal line 42 can have conductors that serve other monitoring purposes, for example for temperature monitoring.

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Die Halterung 40 ist aus Stahldraht von rundem Querschnitt in einem Stück gebogen; ihre Hauptteile sind ein Längsschenkel 50, ein Querschenkel 52 und eine zwischen diesen Schenkeln ausgebildete Schlaufe 54. Der Längsschenkel 50 erstreckt sich in Einbaulage gemäß Fig. 8 und 9 im wesentlichen parallel zur Achse A, in Längsrichtung der zugehörigen Rippe 30 und ihres Fußbereichs 32. Am Anfang und am Ende des Längsschenkels 50 ist je eine Biegung 56 bzw. 58 ausgebildet; zwischen diesen beiden Biegungen ist der Längsschenkel nur geringfügig gekrümmt, und zwar derart, daß seine konkave Seite dem freien Ende des Querschenkels 52 zugewandt und der Schlaufe 54 abgewandt ist.The holder 40 is bent in one piece from steel wire with a round cross-section; its main parts are a longitudinal leg 50, a transverse leg 52 and a loop 54 formed between these legs. In the installed position according to Fig. 8 and 9, the longitudinal leg 50 extends essentially parallel to the axis A, in the longitudinal direction of the associated rib 30 and its foot area 32. At the beginning and at the end of the longitudinal leg 50, a bend 56 and 58 respectively is formed; between these two bends, the longitudinal leg is only slightly curved, in such a way that its concave side faces the free end of the transverse leg 52 and faces away from the loop 54.

Der Querschenkel 52 weist mehrere kräftige Biegungen auf, nämlich eine erste Biegung 60 um ungefähr 90°, die sich an die Schlaufe 54 anschließt und diese ergänzt, eine zweite, entgegengesetzte und besonders scharfe Biegung 62 in der Art des Scheitels einer Haarnadel, eine dritte Biegung 64, die in ihrer Biegungsrichtung und ihrem Biegungswinkel der ersten Biegung entspricht, eine vierte Biegung 66 von gleicher Biegungsrichtung wie die dritte Biegung 64, jedoch einem etwas geringerem Biegungswinkel, und schließlich einer fünften Biegung 68, deren Biegungsrichtung derjenigen der vierten Biegung 66 entgegengesetzt ist, deren Biegungswinkel aber ungefähr gleich groß, also ebenfalls weniger als 90° ist. Der gesamte, auf diese Weise mäanderförmig gebogene Querschenkel 52 liegt in einer Ebene, die sich in Einbaulage normal, also im rechten Winkel, zur Achse A erstreckt und deshalb als Querebene Q bezeichnet wird.The cross leg 52 has several strong bends, namely a first bend 60 of approximately 90°, which adjoins and complements the loop 54, a second, opposite and particularly sharp bend 62 in the manner of the apex of a hairpin, a third bend 64, which corresponds in its bending direction and bending angle to the first bend, a fourth bend 66 of the same bending direction as the third bend 64, but with a slightly smaller bending angle, and finally a fifth bend 68, the bending direction of which is opposite to that of the fourth bend 66, but the bending angle of which is approximately the same, i.e. also less than 90°. The entire transverse leg 52, bent in a meandering shape in this way, lies in a plane which, in the installed position, extends normally, i.e. at a right angle, to the axis A and is therefore referred to as the transverse plane Q.

Die Schlaufe 54 hat einen Hauptteil 54·, der ebenfalls in der Querebene Q liegt, und einen Verbindungsteil 54··, der sich unter einem Winkel von ungefähr 45° zur Querebene Q erstreckt und den Hauptteil 54' mit der zweiten Biegung 58 des Längsschenkels 50 verbindet.The loop 54 has a main part 54·, which also lies in the transverse plane Q, and a connecting part 54··, which extends at an angle of approximately 45° to the transverse plane Q and connects the main part 54' to the second bend 58 of the longitudinal leg 50.

Zum Befestigen der Halterung 40 wird sie gemäß Fig. 6 zunächst so gehalten, daß der Querschenkel 52 sowie der Hauptteil 54' der Schlaufe 54 in der Querebene Q liegen und der LängsschenkelTo attach the holder 40, it is first held as shown in Fig. 6 so that the transverse leg 52 and the main part 54' of the loop 54 lie in the transverse plane Q and the longitudinal leg

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50 sich radial außerhalb der Querbohrung 38 im wesentlichen parallel zur Achse A erstreckt. In dieser Stellung wird der Querschenkel 52 soweit in die Querbohrung 38 eingeschoben, bis der Längsschenkel 50 gegen die Innenseite 34 der Rippe 30 stößt. Sodann wird die Halterung 40 gemäß Fig. 7 nach unten gekippt, bis die vierte Biegung 66 den äußeren Rand der Querbohrung 38 umgreift und die fünfte Biegung 68 sich an die Außenseite 36 der Rippe 30 anlegt.50 extends radially outside the transverse bore 38 essentially parallel to the axis A. In this position, the transverse leg 52 is pushed into the transverse bore 38 until the longitudinal leg 50 hits the inside 34 of the rib 30. Then the holder 40 is tilted downwards according to Fig. 7 until the fourth bend 66 engages the outer edge of the transverse bore 38 and the fifth bend 68 rests against the outside 36 of the rib 30.

Anschließend wird die Halterung 40 gemäß Fig. 8 in der Querbohrung 38 um 180° gedreht, wobei die zweite Biegung 58 des Längsschenkels 50 gegen die Rückenfläche 28 stößt und ein elastischer Widerstand des schrägen Verbindungsteils 54'' überwunden werden muß, ehe die Drehung um 180° vollendet werden kann und die Halterung ihre in Fig. 8 und 9 abgebildete endgültige Stellung erreicht. Während der Drehung um 180° beschreibt die fünfte Biegung 68 des Querschenkels 52 einen Halbkreis auf der Außenseite 36 der Rippe 30.The holder 40 is then rotated 180° in the transverse bore 38 according to Fig. 8, whereby the second bend 58 of the longitudinal leg 50 abuts against the back surface 28 and an elastic resistance of the oblique connecting part 54'' must be overcome before the 180° rotation can be completed and the holder reaches its final position shown in Fig. 8 and 9. During the 180° rotation, the fifth bend 68 of the transverse leg 52 describes a semicircle on the outside 36 of the rib 30.

In der Endstellung drückt der Längsschenkel 50 mit seinen beiden Biegungen 56 und 58 gegen den Fußbereich 32 der Rippe 30, während der Querschenkel 52 mit seiner ersten Biegung 60 gegen die Innenseite 34 der Rippe 30, mit seiner dritten Biegung 64 gegen die obere Wand der Querbohrung 38 und mit seiner fünften Biegung 68 gegen die Außenseite 36 der Rippe 30 drückt. Diese Druckkräfte und ihre Momente stehen derart miteinander in Gleichgewicht, daß die Halterung 40 sich weder verschieben noch verdrehen kann. Die Schlaufe 54 ist groß genug, um die Signalleitung 42 mit ihren beiden Leitern 44 und 46 und gegebenenfalls weiteren Leitern zu umschlingen und sicher in dem geschützten Raum zu halten, der durch die beiden mittleren Rippen 3 0 begrenzt ist.In the end position, the longitudinal leg 50 presses with its two bends 56 and 58 against the foot area 32 of the rib 30, while the transverse leg 52 presses with its first bend 60 against the inside 34 of the rib 30, with its third bend 64 against the upper wall of the transverse bore 38 and with its fifth bend 68 against the outside 36 of the rib 30. These pressure forces and their moments are in balance with one another in such a way that the holder 40 can neither move nor twist. The loop 54 is large enough to wrap around the signal line 42 with its two conductors 44 and 46 and possibly other conductors and to hold it securely in the protected space that is delimited by the two middle ribs 30.

Am Brückenteil 20 und/oder weiteren Bauteilen der dargestellten Bremse können bei Bedarf mehrere Halterungen 40 in der beschriebenen Weise befestigt sein. Im dargestellten Beispiel ist die Signalleitung 42 jedoch im Bereich des Bremszylinders 16 durch einen Haltebügel 70 befestigt, der ein ü-förmiges KunststoffteilIf necessary, several brackets 40 can be attached to the bridge part 20 and/or other components of the brake shown in the manner described. In the example shown, however, the signal line 42 is attached in the area of the brake cylinder 16 by a retaining bracket 70, which is a U-shaped plastic part

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ist und gelochte Schenkel aufweist, mit denen er auf eine Schraube 72 aufgesteckt ist. Die Schraube 72 ist in einen Ansatz 74 eingeschraubt, der einstückig mit dem Bremszylinder 16 ausgebildet ist und einen Gewindeanschluß 76 für eine Bremsleitung aufweist. Die Schraube 72 ist hohl, dient zur Entlüftung des Bremszylinders und der sich daran anschließenden Bremsleitung und ist mit einer Kappe 78 verschlossen, die mit dem Haltebügel 70 in einem Stück aus Kunststoff hergestellt ist.and has perforated legs with which it is attached to a screw 72. The screw 72 is screwed into a projection 74 which is formed in one piece with the brake cylinder 16 and has a threaded connection 76 for a brake line. The screw 72 is hollow, serves to vent the brake cylinder and the connected brake line and is closed with a cap 78 which is made in one piece from plastic with the retaining bracket 70.

In Fig. 3 sind eine Radfelge 80 und eine Radschüssel 82 angedeutet, innerhalb derer die Bremse angeordnet ist.In Fig. 3, a wheel rim 80 and a wheel disc 82 are indicated, within which the brake is arranged.

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Claims

Protection claims

1. Partially lined disc brake with

a bridge part (20) which overlaps brake shoes (24, 26) and has a back surface (28) facing away from them,

at least one rib (30) which adjoins the back surface (28) with a concave foot region (32) and extends over at least part of the length of the bridge part (20), and

at least one holder (40) for a signal line (42) to be arranged in a protected manner along the rib (30), characterized in that

- the rib (30) has a transverse bore (38) near its base area (32),

- the holder (40) is a wire spring having a longitudinal leg (50), a transverse leg (52) and a loop (54) arranged between these legs (50, 52),

the longitudinal leg (50) is supported along the foot region (32) of the rib (30) on the bridge part,

- the cross leg (52) is inserted through the cross hole (38) and is supported in and behind it on the rib (30), and

- the loop (54) extends substantially transversely to the rib (30) and has a width suitable for wrapping around the signal line (42).

lG-69093 Lucas 10.09.1992 . ·*

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2. Partially lined disc brake according to claim 1, characterized in that

the longitudinal leg (50) has a first bend (56) adjoining the loop (54) and a second bend (58) arranged near its end and is supported on the bridge part (20) only with these two bends (56, 58).

3. Partially lined disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that

the cross leg (52) has a meander shape with a first bend (60) adjoining the loop (54), which is supported on the rib (30) in front of the cross hole (38), a second bend (62) which surrounds the entrance of the cross hole (38), a third bend (64) which is supported in the cross hole (38), a fourth bend (66) which surrounds the exit of the cross hole (38), and a fifth bend (68) which is supported on the rib (30) behind the cross hole (38).

4. Part-padded disc brake according to one of claims 1 to 3, characterized in that

the longitudinal leg (50) extends at least approximately symmetrically to a transverse plane (Q) which is arranged normal to the back surface (28) and to the rib (30), and - the transverse leg (52) extends essentially in this transverse plane (Q).

5. Partial pad disc brake according to claim 4, characterized in that

the loop (54) has a main part (54') adjoining the transverse leg (52) and also lying in the transverse plane (Q) and an oblique connecting part (54 ¹¹ ) adjoining the longitudinal leg (50).