DE9207444U1

DE9207444U1 - Air cushion device for a vehicle seat belt

Info

Publication number: DE9207444U1
Application number: DE9207444U
Authority: DE
Original assignee: WANG CHUAN MING HSINCHU TW
Current assignee: WANG CHUAN MING HSINCHU TW
Priority date: 1992-06-02
Filing date: 1992-06-02
Publication date: 1992-08-20
Anticipated expiration: 2002-06-03

Description

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Luftpolstervorrichtung für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt1
Air cushion device for a vehicle seat belt

Die Erfindung betrifft eine Hilfs-Luftpolstervorrichtung, wobei die Luftpolstervorrichtung sehr einfach und angenehm ist und unmittelbar an einen Sicherheitsgurt montierbar ist und mit dem Körper einer Person in Kontakt steht, ohne daß die Fahrzeugkarosserie umgestaltet werden muß, wobei die Luftpolstervorrichtung den bei einer Fahrzeugkollision auftretenden Kraftstoß absorbieren kann.The invention relates to an auxiliary air cushion device, wherein the air cushion device is very simple and convenient and can be mounted directly on a seat belt and is in contact with the body of a person without having to redesign the vehicle body, wherein the air cushion device can absorb the impact of force occurring in a vehicle collision.

Aufgrund hoher Fahrzeuggeschwindigkeit treten im Falle eines Unfalls aufgrund der Trägheitskraft häufig schwere Verletzungen auf, von welchen der Fahrer oder die Passagiere betroffen sein können. Um die Unfallfolgen zu verringern, sind von den Fahrzeugherstellern häufig Sicherheitsgurte vorgesehen, damit die Personen zurückgehalten werden und verhindert wird, daß sie aus dem Fahrzeug herausgeschleudert werden. Der Sicherheitsgurt ist aus einem biegsamen, jedoch undehnbaren Material hergestellt. Wenn auf den Sicherheitsgurt mittel des Körpers der Person eine äußere Kraft übertragen wird, wirkt auf den Körper eine entsprechende Gegenkraft ein, welche der äußeren Kraft entgegenwirkt, so daß der Kontaktbereich des Körpers mit dem Sicherheitsgurt der gesamten Kraft ausgesetzt ist, weshalb in diesem Körperbereich häufig Abschürfungen, Quetschungen oder sogar blutende Wunden auftreten. Ein herkömmlicher Sicherheitsgurt kann daher keinen vollständigen Schutz gewährleisten.Due to the high speed of the vehicle, in the event of an accident, serious injuries often occur due to the inertia force, which can affect the driver or passengers. In order to reduce the consequences of an accident, vehicle manufacturers often provide seat belts to restrain people and prevent them from being thrown out of the vehicle. The seat belt is made of a flexible but inextensible material. When an external force is transmitted to the seat belt via the person's body, a corresponding counterforce acts on the body which counteracts the external force, so that the area of the body in contact with the seat belt is subjected to the full force, which is why abrasions, bruises or even bleeding wounds often occur in this area of the body. A conventional seat belt cannot therefore guarantee complete protection.

In letzter Zeit haben einige Fahrzeughersteller Airbags bei manchen Fahrzeugmodellen vorgesehen. Dazu muß die Konstruktion des Fahrzeugs geändert werden, wie beispielsweise die der Karosserie oder des Lenkrads. Dies ist mit hohen Kosten verbunden und ist nur für wenige Fahrzeuge heute Standard. Darüberhinaus kann die Zuverlässigkeit oder das Betriebsverhalten des Airbags von dem Fahrer oder Passagier nicht überprüft werden. Wird ein Defekt des Airbags nicht erkannt, kann dies schlimme Folgen haben. Darüberhinaus sind Airbags üblicherweise nur für den Fahrer, nicht aber für denRecently, some vehicle manufacturers have included airbags in some vehicle models. This requires changes to the vehicle’s design, such as the body or steering wheel. This is expensive and is only standard for a few vehicles today. In addition, the reliability or performance of the airbag cannot be checked by the driver or passenger. If a defect in the airbag is not detected, this can have serious consequences. In addition, airbags are usually only for the driver, not for the passenger.

Beifahrer und andere Passagiere vorgesehen. Damit ist auch hier der Schutz vor Unfallfolgen offensichtlich nicht vollständig.Front seat passenger and other passengers. This means that protection against the consequences of an accident is obviously not complete here either.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kostengünstige und wirksame Kraftstoß-Absorbiervorrichtung zu schaffen, welche universell angepaßt werden kann und eine gute Schutzwirkung gewährleistet.The invention is based on the object of creating a cost-effective and effective shock absorbing device which can be universally adapted and ensures a good protective effect.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is explained below using preferred embodiments with reference to the drawing. The drawing shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Luftpolstervorrichtung;Fig. 1 is a perspective view of the air cushion device;

Fig. 2 und 3 perspektivische Darstellungen, welche die Verwendung der Luftpolstervorrichtung veranschaulichen; Fig. 4, 4-1, 4-2 schematische Darstellungen der Luftpolstervorrichtung vor und nach einer starken Kollision.Fig. 2 and 3 are perspective views illustrating the use of the air cushion device; Fig. 4, 4-1, 4-2 are schematic views of the air cushion device before and after a strong collision.

Wie in den Fig. 1 bis 4 dargestellt ist, ist die Luftpolstervorrichtung mit einem Luftpolsterband versehen, welches eine Mehrzahl von mit Luft aufgeblasenen Luftpolsterelementen aufweist, welche zu gleichen Teilen in zwei Bereiche aufgeteilt sind, um das Zusammenfalten, Aufbewahren und Verpacken zu erleichtern. Am Ende des Luftpolsterbands sind U-förmige Teile gelenkig befestigt, mittels welcher dar Sicherheitsgurt jedes beliebigen Herstellers befestigt werden kann, wozu keine Änderungen der Fahrzeugkarosserie erforderlich sind.As shown in Figs. 1 to 4, the air cushion device is provided with an air cushion belt, which has a plurality of air-inflated air cushion elements, which are equally divided into two areas to facilitate folding, storage and packaging. At the end of the air cushion belt, U-shaped parts are hingedly attached, by means of which the seat belt of any manufacturer can be attached, which does not require any modifications to the vehicle body.

Die Fig. 1 bis 4 zeigen ein mit Luft gefülltes Luftpolsterelement, an dessen Stirnflächen Falttaschen 12 vorgesehen sind, wie in Fig. 5 dargestellt ist, wobei die Innenseite mittels Ultraschallschweißen an das Luftpolsterelement an einem einzigen Punkt angeheftet ist, wodurch sich insgesamt das Erscheinungsbild einer flachen Fläche ergibt. Aus Fig. 4 und insbesondere dem entlang der Linie A-A in Fig. 4 genommenen Teilschnitts sind die Enden des Luftpolsterelements 1 als flache Flächen gestaltet, an welchenFigs. 1 to 4 show an air-filled air cushion element, on the end faces of which folding pockets 12 are provided, as shown in Fig. 5, the inside being attached to the air cushion element at a single point by means of ultrasonic welding, which gives the overall appearance of a flat surface. From Fig. 4 and in particular the partial section taken along the line A-A in Fig. 4, the ends of the air cushion element 1 are designed as flat surfaces, on which

die Falttaschen 12 ausgebildet sind, welche mit dem Inneren des Luftpolsterelements verbunden sind. Wenn eine Fahrzeugkollision auftritt, drückt der Körper der Person das Luftpolsterelement 1 zusammen, wodurch die innere Luft zur Seite verdrängt wird und die Falttaschen 12 sich entfalten und ausdehnen, wie dies in Fig. 4 und im in Fig. 4-2 dargestellten Teilschnitt B-B gezeigt ist. Der größte Teil des Drucks wird während dieses Vorgangs des Aufblasens und Entfaltens der Falttaschen aufgenommen. Aufgrund dieses Stoßdämpfungsvorgangs kann der Körper der Person geschützt werden und ist keinen Verletzungen aufgrund unnachgiebiger Sicherheitsgurte ausgesetzt.!the folding pockets 12 are formed which are connected to the interior of the air cushion element. When a vehicle collision occurs, the person's body compresses the air cushion element 1, whereby the internal air is displaced to the side and the folding pockets 12 unfold and expand as shown in Fig. 4 and in the partial section B-B shown in Fig. 4-2. Most of the pressure is absorbed during this process of inflating and unfolding the folding pockets. Due to this shock absorption process, the person's body can be protected and is not subject to injury due to rigid seat belts.!

Als eine zweite Sicherheitseinrichtung ist ein kleiner, dünner Bereich 13 auf der Innenwand der Falttasche 12 vorgesehen, welche aufreißen kann und die innere Luft entlassen kann, wenn der Druck einen vorbestimmten Druck überschreitet, nachdem der vorgenannte Stoßdämpfer-Vorgang sich vollzogen hat. Gemäß dieser Ausführungsform wird eine weitere Druckentlastungswirkung realisiert.As a second safety device, a small thin portion 13 is provided on the inner wall of the folding bag 12, which can rupture and release the inner air when the pressure exceeds a predetermined pressure after the aforesaid shock absorbing operation has been completed. According to this embodiment, a further pressure relief effect is realized.

Zusammenfassend ist also die Luftpolstervorrichtung für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt vorgesehen, wobei sie im wesentlichen ein Luftpolsterband aufweist, welche aus einer Mehrzahl von mit Luft aufgeblasenen Luftpolsterelemente ausgebildet ist, wobei die Luftpolstervorrichtung dazu vorgesehen ist, an einen Sicherheitsgurt montiert zu werden, um einen Teil des während einer Fahrzeugkollision auf der menschlichen Körper wirkenden Kraftstoßes zu absorbieren, wobei eine Stoßdämpferwirkung realisiert wird, um Verletzungen des Körpers bei angelegtem Sicherheitsgurt zu vermeiden.In summary, the air cushion device is provided for a vehicle seat belt, wherein it essentially comprises an air cushion belt which is formed from a plurality of air cushion elements inflated with air, wherein the air cushion device is intended to be mounted on a seat belt in order to absorb part of the force impact acting on the human body during a vehicle collision, whereby a shock absorber effect is realized in order to avoid injuries to the body when the seat belt is fastened.

Claims

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Claim for protection

Air cushion device for a vehicle safety belt with an air cushion belt, which has a plurality of air-inflated air cushion elements (1), which are divided equally into two areas to facilitate folding and stowing, wherein U-shaped parts (11) for fastening are articulated at the end of the air cushion belt, wherein the air cushion elements (1) are provided with folding pockets (12) on their end faces, which are connected to the interior of the respective air cushion element (1) and result in a flat end face at the ends of the air cushion elements (1), characterized in that the air cushion elements (1) are designed in such a way that when an external force occurs, the internal air pressure expands the folding pockets (12), thereby reducing the internal air pressure, wherein a small, thin area (13) is also provided in the inner wall of the folding pocket (12), which can tear open and release the internal air in order to achieve a further safety effect. when the pressure exceeds a predetermined pressure.