DE9206122U1 - Vehicle seat - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzfläche und einer einen mittleren Anlehnbereich und seitlich an diesem angeordnete Seitenführung umfassenden Rücklehne, an deren oberem Ende eine Kopfstütze verstellbar gelagert ist.The invention relates to a vehicle seat with a seat surface and a backrest comprising a central leaning area and side guides arranged on the side thereof, at the upper end of which a headrest is adjustably mounted.
Solche Fahrzeugsitze sind aus der Praxis allgemein bekannt. Am oberen Ende der Rücklehne ist aufgrund gesetzlicher Bestimmungen jeweils eine höhenverstellbare und in ihrer Neigung verstellbare Kopfstütze angeordnet. Bei einer Vielzahl von Fahrzeugsitzen, insbesondere den sogenannten Schalensitzen, umfaßt die Rücklehne einen mittleren Anlehnbereich mit seitlich an diesem angeordneten Seitenführungen. Von der Kopfstütze eines jeden Fahrzeugsitzes stehen von deren Unterseite in der Regel zwei Führungsstangen ab, die von oben in entsprechenden Führungen in der Rücklehne eingesteckt sind. In der niedrigsten Positionierung der Kopfstütze schließt diese mit ihrer Unterseite direkt an die Rücklehne beziehungsweise den Anlehnbereich an.Such vehicle seats are generally known from practice. Due to legal requirements, a headrest that is adjustable in height and angle is arranged at the top of the backrest. In many vehicle seats, especially the so-called bucket seats, the backrest includes a central leaning area with side guides arranged on the sides. There are usually two guide rods protruding from the underside of the headrest of each vehicle seat, which are inserted from above into corresponding guides in the backrest. When the headrest is in the lowest position, its underside is directly connected to the backrest or the leaning area.
Bei den vorbekannten Fahrzeugsitzen ist es von Nachteil, daß eine durch die Kopfstütze vorgegebene Anlagefläche im Vergleich zur Breite der Rücklehne eine geringere Breite aufweist. Beispielsweise für Beifahrer in einem Fahrzeug oder Fahrgäste in einem Omnibus ist dadurch bei Fahrzeugsitzen mit verstellbarer Kopfstütze nur eine unzureichende Anlagefläche im Kopfbereich gegeben.The disadvantage of the previously known vehicle seats is that the contact surface provided by the headrest is smaller than the width of the backrest. For example, for front passengers in a vehicle or passengers in a bus, there is therefore only an insufficient contact surface in the head area for vehicle seats with adjustable headrests.
Weiterhin ist von Nachteil, daß die Führungsstangen zur Verstellung der Kopfstütze unten aus dieser hervorstehen und frei sichtbar sind. Beispielsweise bei einem Unfall können diese daher zu Verletzungen von auf dem Fahrzeugsitz befindlichem Fahrgast beziehungsweise von einem hinter dem Fahrzeugsitz auf einem weiteren Fahrzeugsitz sitzenden Fahrgast führen.Another disadvantage is that the guide rods for adjusting the headrest protrude from the bottom and are clearly visible. In the event of an accident, for example, these can lead to injuries to a passenger sitting on the vehicle seat or to a passenger sitting on another vehicle seat behind the vehicle seat.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art im Hinblick auf eine vergrößerte Anlagefläche im Kopfstützenbereich und im Hinblick auf eine Lagerung der Kopfstütze zu verbessern.The invention is therefore based on the object of improving a vehicle seat of the type mentioned at the outset with regard to an enlarged contact surface in the headrest area and with regard to the mounting of the headrest.
Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß die Seitenführungen über ein oberes Ende des Anlehnbereichs hervorstehen und in ihren hervorstehenden Endabschnitten die Kopfstütze höhenverstellbar gelagert ist. Durch das Zusammenwirken von Seitenführungen und Kopfstütze ist die zum Anlegen eines Kopfes nutzbare Fläche vergrößert. Gleichzeitig wird der Kopf durch die Seitenführungen gegebenenfalls seitlich abgestützt. Die höhenverstellbare Lagerung der Kopfstütze erfolgt im Bereich der Seitenführungen, so daß bei in der Höhe verstellter Kopfstütze der Bereich zwischen Anlehnbereich und Kopfstütze frei ist.This task is solved in a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1 in that the side guides protrude over an upper end of the leaning area and the headrest is mounted in a height-adjustable manner in their protruding end sections. The interaction of the side guides and the headrest increases the area that can be used to rest a head. At the same time, the head is supported laterally by the side guides if necessary. The height-adjustable mounting of the headrest takes place in the area of the side guides, so that when the headrest is adjusted in height, the area between the leaning area and the headrest is free.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist zwischen den Endabschnitten und dem Anlehnbereich eine im wesentlichen trapezförmige Aufnahmeöffnung zur formschlüssigen Aufnahme der Kopfstütze ausgebildet. Ist die Kopfstütze von oben mit dem Anlehnbereich in Anlage, ergibt sich eine glatte Sitzkontur, da die Kopfstütze vollständig in der Aufnahmeöffnung angeordnet ist. DurchIn an advantageous embodiment, a substantially trapezoidal receiving opening is formed between the end sections and the leaning area for the positive reception of the headrest. If the headrest is in contact with the leaning area from above, a smooth seat contour is created, since the headrest is completely arranged in the receiving opening.
die im wesentlichen trapezförmige Ausbildung der Aufnahmeöffnung ist die Kopfstützenbreite im Bereich eines Kopfes eines Fahrgastes gegenüber der Breite des Anlehnbereichs vergrößert. Auch bei relativ weit nach oben herausgezogener Kopfstütze ergibt sich somit eine relativ große Auflagefläche.The essentially trapezoidal shape of the receiving opening means that the width of the headrest in the area of a passenger's head is larger than the width of the leaning area. This results in a relatively large support surface even when the headrest is pulled out relatively far upwards.
Zur weiteren Abschirmung der Führungen der Kopfstütze ist es in diesem Zusammenhang von Vorteil, wenn der Kopfstütze zugewandte Innenseiten der Endabschnitte in Richtung zum Anlehnbereich und nach vorne aufeinander zulaufend ausgebildet sind. Durch das Aufeinanderzulaufen nach vorne werden die Führungen der Kopfstütze gegenüber dem auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrgast abgedeckt. Durch das Aufeinanderzulaufen der Innenseiten in Richtung zum Anlehnbereich, das heißt nach unten, ist die Kopfstütze in einfacher Weise an den Anlehnbereich heranführbar.In order to further shield the headrest guides, it is advantageous in this context if the inner sides of the end sections facing the headrest are designed to converge towards the leaning area and towards the front. By converging towards the front, the headrest guides are covered from the passenger sitting on the vehicle seat. By converging towards the inner sides towards the leaning area, i.e. downwards, the headrest can be easily brought closer to the leaning area.
Dabei erweist es sich als günstig, wenn die Innenseiten nach oben und nach hinten voneinander weggekrümmt ausgebildet sind. Durch die Krümmung der Innenseiten wird die Abdeckung der Führungen der Kopfstütze weitere verbessert.It is advantageous if the inner sides are curved upwards and backwards away from each other. The curvature of the inner sides further improves the coverage of the headrest guides.
Um Zwischenräume zwischen Kopfstütze und Seitenführungen auch bei ausgezogener Kopfstütze möglichst klein zu halten, ist es dabei günstig, wenn Seitenflächen der Kopfstützen komplementär zu und im wesentlichen mit gleicher Höhe wie die Innenseiten der Seitenführungen ausgebildet sind. Auf diese Weise wird auch eine optimale Abdeckung der Führungen der Kopfstütze für hinter dem Fahrzeugsitz befindliche Fahrgäste gewährleistet.In order to keep the gaps between the headrest and the side guides as small as possible, even when the headrest is extended, it is advisable for the side surfaces of the headrests to be complementary to and essentially the same height as the inside of the side guides. This also ensures that the headrest guides are optimally covered for passengers behind the vehicle seat.
Um eine einfache und zuverlässige Höhenverstellbarkeit der Kopfstütze zu gewährleisten, ist es von Vorteil, wenn auf den Seitenflächen im wesentlichen vertikal nach unten abstehende Führungsstangen angeordnet sind, welche in korrespondierenden, in den Seitenführungen ausgebildete Führungen höhenverstellbar gelagert sind.In order to ensure simple and reliable height adjustment of the headrest, it is advantageous if guide rods are arranged on the side surfaces, projecting essentially vertically downwards, which are mounted in a height-adjustable manner in corresponding guides formed in the side guides.
Um die Höhenverstellung der Kopfstütze sowie deren Neigung in einfacher Weise zu verändern, erweist es sich von Vorteil, wenn auf Vorder- und/oder Rückseite der Kopfstütze eine Eingriffsmulde ausgebildet ist.In order to easily adjust the height and inclination of the headrest, it is advantageous if there is a recess on the front and/or back of the headrest.
Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Eingriffsmulde als Vorder- und Rückseite miteinander verbindende Eingriffsöffnung ausgebildet, welche im wesentlichen mittig in der Kopfstütze angeordnet ist. Die Eingriffsöffnung ist durch entsprechende Polsterungen der Kopfstütze als Aufnahme für einen Teil eines Fahrgastkopfes nutzbar. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht dabei einen die Eingriffsöffnung umgebenden Randbereich als Anlagemulde vor.In a further embodiment of the invention, the engagement recess is designed as an engagement opening connecting the front and back, which is arranged essentially in the middle of the headrest. The engagement opening can be used as a receptacle for part of a passenger's head by means of appropriate padding of the headrest. An advantageous further development of the invention provides an edge area surrounding the engagement opening as a support recess.
Um einen ausreichenden Seitenhalt auf dem Fahrzeugsitz zu erhalten, ist es günstig, wenn die Seitenführungen als nach vorne über den Anlehnbereich vorstehende Seitenwülste ausgebildet sind. Diese stützen den Fahrgast insbesondere bei Kurvenfahrt ausreichend ab. Durch eine entsprechende Krümmung der Kopfstütze und die Ausbildung der Endabschnitte der Seitenführungen ist auch im Kopfbereich des Fahrgastes ein guter Seitenhalt gewährleistet.In order to ensure sufficient lateral support on the vehicle seat, it is advisable for the side guides to be designed as side bulges that protrude forwards over the leaning area. These provide sufficient support for the passenger, particularly when cornering. The appropriate curvature of the headrest and the design of the end sections of the side guides also ensure good lateral support in the passenger's head area.
Zur Verstellung der Neigung der Kopfstütze und damit in Zusammenhang mit der Höhenverstellung vielfachenTo adjust the inclination of the headrest and thus in connection with the height adjustment multiple
Einstellbarkeit der Kopfstütze, ist es günstig, wenn die Kopfstütze an den Führungsstangen relativ zu diesen um eine horizontale Achse verschwenkbar gelagert ist.Adjustability of the headrest, it is advantageous if the headrest is mounted on the guide rods so that it can pivot relative to them around a horizontal axis.
Um die Seitenwülste in optimaler Weise bis in die Endabschnitte fortzusetzen, ist es weiterhin von Vorteil, wenn die Außenseite eines Endabschnitts in horizontaler und vertikaler Richtung gekrümmt ist, wobei die Horizontalkrümmung einen kleineren Krümmungsradius als die Vertikalkrümmung aufweist. Die Krümmungen werden durch die vollständig zwischen den Endabschnitten eingeschobene Kopfstütze stetig fortgesetzt, so daß eine glatte Außenkontur gegeben ist. Durch die Vertikalkrümmung und die Form der Aufnahmeöffnung erstreckt sich die Kopfstütze am oberen Ende des Fahrzeugsitzes im wesentlichen über die gesamte Sitzbreite, so daß insbesondere eine in diesem Bereich große Anlagefläche auf der Kopfstütze gegeben ist.In order to continue the side bulges in an optimal manner up to the end sections, it is also advantageous if the outside of an end section is curved in the horizontal and vertical direction, with the horizontal curvature having a smaller radius of curvature than the vertical curvature. The curvatures are continued continuously by the headrest which is completely inserted between the end sections, so that a smooth outer contour is provided. Due to the vertical curvature and the shape of the receiving opening, the headrest at the upper end of the vehicle seat extends essentially over the entire width of the seat, so that a large contact surface on the headrest is provided in this area in particular.
Erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösungen und vorteilhafte Ausführungsbeispiele davon werden im folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Figuren weiter erläutert und beschrieben.Solutions proposed according to the invention and advantageous embodiments thereof are further explained and described below with reference to the figures shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig.l eine perspektivische Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes;Fig.l is a perspective front view of a vehicle seat according to the invention;
Fig.2 eine teilweise im Schnitt dargestellte Vorderansicht einer Rücklehne eines Fahrzeugsitzes.Fig.2 is a partially sectioned front view of a backrest of a vehicle seat.
Ein Fahrzeugsitz 1 nach Figur 1 weist eine Sitzfläche 6,A vehicle seat 1 according to Figure 1 has a seat surface 6,
eine aus Anlehnbereich 5 und Seitenführungen 3 und 4 gebildete Rücklehne und eine an deren oberen Ende verstellbar gelagerte Kopfstütze 2 auf.a backrest formed from a leaning area 5 and side guides 3 and 4 and a headrest 2 that is adjustable at its upper end.
Die Sitzfläche 6 weist einen im wesentlichen in Draufsicht quadratische Form auf, wobei an einer Seite eine Armlehne 7 nach oben absteht. Am hinteren Ende der Sitzfläche 6 ist die Rücklehne angeordnet. Diese ist in bekannter Weise gegenüber der Sitzfläche 6 verschwenkbar gelagert. Ein mittlerer Bereich der Rücklehne ist durch eine sich von der Sitzfläche 6 bis zur Kopfstütze 2 erstreckenden Anlehnbereich 5 gebildet. Beidseitig zu diesem sind wülstförmige Seitenführungen 3 und 4 angeordnet. Die Seitenführungen 3 und 4 erstrecken sich von der Sitzfläche 6 bis über ein oberes Ende 16 des Anlehnbereichs 5 hinaus und stehen mit ihren Endabschnitten 12 und 13 an beiden Seiten des Anlehnbereichs 5 nach oben ab.The seat surface 6 has a substantially square shape in plan view, with an armrest 7 projecting upwards on one side. The backrest is arranged at the rear end of the seat surface 6. This is pivotably mounted relative to the seat surface 6 in a known manner. A central area of the backrest is formed by a leaning area 5 extending from the seat surface 6 to the headrest 2. On both sides of this, bead-shaped side guides 3 and 4 are arranged. The side guides 3 and 4 extend from the seat surface 6 to beyond an upper end 16 of the leaning area 5 and protrude upwards with their end sections 12 and 13 on both sides of the leaning area 5.
Zwischen den Endabschnitten 12 und 13 und dem oberen Ende 16 des Anlehnbereichs 5 ist eine im wesentlichen trapezförmige Aufnahmeöffnung 8 gebildet. In dieser ist die Kopfstütze 2 im wesentlichen in vertikaler Richtung 19 höhenverstellbar, wie in Figur 3 nachstehend erläutert wird.A substantially trapezoidal receiving opening 8 is formed between the end sections 12 and 13 and the upper end 16 of the leaning area 5. In this opening, the headrest 2 is height-adjustable essentially in the vertical direction 19, as explained below in Figure 3.
Die Kopfstütze 2 ist in Figur 1 mit ihrem unteren Ende 14 mit Abstand zum oberen Ende 16 des Anlehnbereichs 5 angeordnet. Entsprechend sind Seitenflächen 10 und 11 der Kopfstütze 2 über die Endabschnitte 12 und 13 hinaus nach oben verschoben. Die Kopfstütze 2 weist an ihrem unteren Ende 14 eine Breite 18 auf, die im wesentlichen einer Breite des Anlehnbereichs 5 entspricht. Benachbart zu ihrem oberen Ende 9 ist die Kopfstütze 2 mit einer Breite 17 ausgebildet, die dem Abstand der freien EndenThe headrest 2 is arranged in Figure 1 with its lower end 14 at a distance from the upper end 16 of the leaning area 5. Accordingly, side surfaces 10 and 11 of the headrest 2 are displaced upwards beyond the end sections 12 and 13. The headrest 2 has a width 18 at its lower end 14, which essentially corresponds to a width of the leaning area 5. Adjacent to its upper end 9, the headrest 2 is designed with a width 17, which corresponds to the distance between the free ends
der Endabschnitte 12 und 13 entspricht. Das obere Ende ist konvex gekrümmt und schließt bei vollständig in die Aufnahmeöffnung 8 eingeschobener Kopfstütze 2 stetig an Krümmungen der Endabschnitte 12 und 13 an. In der in Figur 1 sichtbaren Vorderseite 32 der Kopfstütze 2 ist in etwa mittig eine Eingriffsöffnung 15 angeordnet, die bis zu einer entsprechenden Rückseite der Kopfstütze durchgeführt ist.of the end sections 12 and 13. The upper end is convexly curved and, when the headrest 2 is fully inserted into the receiving opening 8, it continuously follows the curves of the end sections 12 and 13. In the front side 32 of the headrest 2 visible in Figure 1, an access opening 15 is arranged approximately in the middle, which extends to a corresponding rear side of the headrest.
In Figur 2 ist der Fahrzeugsitz 1 aus Figur 1 in einer teilweisen Hinteransicht dargestellt. Gleiche Bezugszeichen kennzeichnen gleiche Teile und werden nur noch teilweise erwähnt.Figure 2 shows the vehicle seat 1 from Figure 1 in a partial rear view. The same reference numerals indicate the same parts and are only partially mentioned.
Die Kopfstütze 2 ist mit ihrem unteren Ende 14 in Anlage mit dem oberen Ende 16 des Anlehnbereichs 5. Durch Endabschnitte 12 und 13 und Kopfstütze 9 ist eine glatte und geschlossene Kontur des Fahrzeugsitzes 1 im oberen Bereich der Rücklehne gebildet.The headrest 2 is in contact with the upper end 16 of the leaning area 5 with its lower end 14. The end sections 12 and 13 and the headrest 9 form a smooth and closed contour of the vehicle seat 1 in the upper area of the backrest.
Die Eingriffsöffnung 15 ist bis zur Rückseite 33 durchgeführt und entsprechend zur Vorderseite aus Figur 1 mittig in dieser angeordnet. Das untere Ende 14 ist auf der Rückseite 33 mit eine Breite 36 ausgebildet, die dem Abstand der Endabschnitte 12 und 13 benachbart zum Anlehnbereich 5 entspricht. Die Breite 36 ist kleiner als die Breite 18 des unteren Endes 14 aus Figur 1.The access opening 15 is extended to the rear side 33 and is arranged centrally in the front side in Figure 1. The lower end 14 is formed on the rear side 33 with a width 36 that corresponds to the distance between the end sections 12 and 13 adjacent to the leaning area 5. The width 36 is smaller than the width 18 of the lower end 14 in Figure 1.
In Figur 3 ist eine weitere Ausführungsform des Fahrzeugsitzes 1 in einer teilweisen Vorderansicht dargestellt.Figure 3 shows a further embodiment of the vehicle seat 1 in a partial front view.
Gleiche Bezugszeichen werden für entsprechende Teile gemäß Figur 1 verwendet.The same reference numerals are used for corresponding parts according to Figure 1.
Der Fahrzeugsitz 1 aus Figur 3 unterscheidet sich vom Fahrzeugsitz der Figuren 1 und 2 dadurch, daß in der Kopfstütze 2 keine Eingriffsöffnung ausgebildet ist. Ansonsten stimmen die Fahrzeugsitze überein.The vehicle seat 1 from Figure 3 differs from the vehicle seat in Figures 1 and 2 in that there is no access opening in the headrest 2. Otherwise, the vehicle seats are identical.
Innenseiten 30 und 31 der Endabschnitte 12 und 13 verlaufen in Richtung des oberen Endes des Anlagebereichs 5 aufeinander zu. In horizontaler Richtung 20 aus Figur 1 verlaufen die Innenseiten 30 und 31 nach hinten voneinander weg. Insbesondere sind die Innenseiten 30 und 31 sowohl in vertikaler Richtung 19 als auch horizontaler Richtung 20 gekrümmt.Inner sides 30 and 31 of the end sections 12 and 13 run towards each other in the direction of the upper end of the contact area 5. In the horizontal direction 20 of Figure 1, the inner sides 30 and 31 run away from each other towards the rear. In particular, the inner sides 30 and 31 are curved in both the vertical direction 19 and the horizontal direction 20.
Komplementär zu den Innenseiten 30 und 31 sind die Seitenflächen 10 und 11 der Kopfstütze 2 ausgebildet. Von den Seitenflächen 10 und 11 steht in vertikaler Richtung jeweils eine Führungsstange 26 beziehungsweise 27 nach unten ab. In den Endabschnitten 12 und 13 sind zur Aufnahme und Führung der Führungsstangen 26 und 27 entsprechende Führungen 24 und 25 angeordnet. Entlang dieser ist die Kopfstütze 2 in Richtungen 21 höhenverstellbar. Die Breite 18 der Kopfstütze 2 an ihrem unteren Ende 14 entspricht der Breite 22 des oberen Endes 16 des Anlagebereichs 5 beziehungsweise dem Abstand der Endabschnitte 12 und 13 am oberen Ende 16 des Anlagebereichs 5.The side surfaces 10 and 11 of the headrest 2 are designed to complement the inner sides 30 and 31. A guide rod 26 or 27 protrudes downwards from the side surfaces 10 and 11 in the vertical direction. In the end sections 12 and 13, corresponding guides 24 and 25 are arranged to accommodate and guide the guide rods 26 and 27. The headrest 2 can be adjusted in height along these in directions 21. The width 18 of the headrest 2 at its lower end 14 corresponds to the width 22 of the upper end 16 of the contact area 5 or the distance between the end sections 12 and 13 at the upper end 16 of the contact area 5.
Zur Veränderung der Neigung der Kopfstütze 2 ist diese an den oberen Enden der Führungsstangen 26 und 27 in Richtungen 37 um eine horizontale Achse verschwenkbar gelagert. Durch den sich nach vorne im wesentlichen keilförmig verengenden Querschnitt der Kopfstütze 2 ergibt sich beim Verschwenken des oberen Endes (nach hinten) eine Brems- und Haltewirkung, die ein zufälligesTo change the inclination of the headrest 2, it is mounted on the upper ends of the guide rods 26 and 27 so that it can be pivoted about a horizontal axis in directions 37. Due to the cross-section of the headrest 2, which narrows essentially in a wedge shape towards the front, a braking and holding effect is produced when the upper end is pivoted (towards the rear), which prevents accidental
Verschwenken der Kopfstütze verhindert.Prevents the headrest from pivoting.
Bei vollständig eingeschobener Kopfstütze 2 liegen rechte beziehungsweise linke Kante 29 beziehungsweise des oberen Endes 9 formschlüssig an den freien Ende der Endabschnitte 12 und 13 an. Entsprechend sind Außenseiten 34 und 35 der Endabschnitte 12 und 13 durch das obere Ende 9 der Kopfstütze 2 stetig fortgesetzt, wie es durch das Bezugszeichen 23 zur Darstellung der eingeschobenen Position der Kopfstütze 2 gekennzeichnet ist.When the headrest 2 is fully inserted, the right and left edges 29 and 9 of the upper end 9 rest in a form-fitting manner on the free end of the end sections 12 and 13. Accordingly, the outer sides 34 and 35 of the end sections 12 and 13 are continuously continued by the upper end 9 of the headrest 2, as is indicated by the reference number 23 to show the inserted position of the headrest 2.
Nach vorne zu einem den Fahrzeugsitz 1 benutzenden Fahrgast hin sind die Führungsstangen 26 und 27 durch die Endabschnitte 12 und 13 abgeschirmt, während zur Rückseite hin eine Abschirmung durch die mit größerer Breite 36 nach Figur 2 ausgebildete Kopfstütze 2 erfolgt.Towards the front, towards a passenger using the vehicle seat 1, the guide rods 26 and 27 are shielded by the end sections 12 and 13, while towards the rear they are shielded by the headrest 2, which has a larger width 36 as shown in Figure 2.
Claims (12)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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