DE9201745U1 - Double-joint hinge for swing doors - Google Patents
Double-joint hinge for swing doorsInfo
- Publication number
- DE9201745U1 DE9201745U1 DE9201745U DE9201745U DE9201745U1 DE 9201745 U1 DE9201745 U1 DE 9201745U1 DE 9201745 U DE9201745 U DE 9201745U DE 9201745 U DE9201745 U DE 9201745U DE 9201745 U1 DE9201745 U1 DE 9201745U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- double
- joint hinge
- hinge according
- folding axis
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 7
- 101100286286 Dictyostelium discoideum ipi gene Proteins 0.000 claims description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D3/00—Hinges with pins
- E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
- E05D3/12—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
- E05D5/14—Construction of sockets or sleeves
- E05D5/16—Construction of sockets or sleeves to be secured without special attachment parts on the socket or sleeve
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
- E05D7/1044—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
Description
Busse & Busse PatentanwälteBusse & Busse Patent Attorneys
European Patent AttorneysEuropean Patent Attorneys
Dipl.-Ing. Dr. iur. V. BusseDipl.-Ing. Dr. iur. V. Busse
Bernard Krone GmbH Dipl.-Ing. Dietrich Busse Bernard Krone GmbH Dipl.-Ing. Dietrich Busse
. . _ „. .. _ Dipl.-Ing. Egon Bünemann. . _ „. .. _ Dipl.-Ing. Egon Bünemann
Heinnch-Krone-Str. 10 Dipi.-ing. Ulrich Pott Heinnch-Krone-Str. 10 Dipi.-ing. Ulrich Pott
D-4441 SpelleD-4441 Spelle
D-4500 OsnabrückD-4500 Osnabruck
Großhandelsring 6 ■ Poslfach 1226 Telefon; 0541-586081/82 Telegramme: palgewar Osnabrück Telekopierer: 05 41-58 8164Großhandelsring 6 ■ Poslfach 1226 Telephone: 0541-586081/82 Telegrams: palgewar Osnabrück Telecopier: 05 41-58 8164
11 .02.1992
DB/ldS/Li11 .02.1992
DB/ldS/Li
Die Erfindung bezieht sich auf ein Doppelgelenkscharnier für
Flügeltüren, insbesondere an Fahrzeugaufbauten, Wechselbehältern und dgl., nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a double-joint hinge for
Wing doors, in particular on vehicle bodies, swap bodies and the like, according to the preamble of claim 1.
Derartige Doppelgelenkscharniere, von denen zumindest zwei
je Flügeltür Verwendung finden, erlauben eine bis zu 270° verschwenkte Öffnungsstellung, bilden jedoch insbesondere bei
großem Gewicht der Türflügel eine labile Türhalterung, die
eine schnelle, lagegenaue Positionierung der Türflügel für
einen Türverschluß erschwert.Such double-joint hinges, of which at least two
are used for each hinged door, allow an opening position of up to 270°, but form a particularly
large weight of the door leaves a unstable door bracket, which
fast, precise positioning of the door leaves for
makes it difficult to lock the door.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Doppelgelenkscharnier
für Flügeltüren, insbesondere an Fahrzeugaufbauten,
Wechselbehältern und dgl., zu schaffen, mit dem bei geringem
Aufwand an Bauteilen eine stabile Abstützung der Türflügel
erreichbar ist.The invention is based on the object of providing a double-joint hinge for wing doors, in particular on vehicle bodies,
swap bodies and the like, with which, with low
Efforts on components provide stable support for the door leaves
is accessible.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ein Doppelgelenkscharnier mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich wesentlicher
weiterer Ausgestaltungsmerkmale wird auf die Ansprüche 2 bis
11 verwiesen.The invention solves this problem by a double-joint hinge with the features of claim 1. With regard to essential
Further design features are described in claims 2 to
11.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des DoppelgelenkscharniersThe inventive design of the double-joint hinge
erbringt mit geringem >ei'.struktiveji Auivand eine hohe Stabilität der Abstützung des jeweiligen Türflügels, wobei bereits zwei Scharnier-Einheiten mit einem verwindungssteifen Verbindungsteil über den gesamten Schwenkbereich eine gute Beweglichkeit eines Türflügels ohne nachteilige Verwindungen erbringen. Dabei ist in der Schließstellung der Flügeltür das Verbindungsteil derart angeordnet, daß mit dem Doppelgelenkscharnier keine Vergrößerung der Baulänge des Fahrzeuges verbunden ist. Die Doppellagerteile mit dem Verbindungsteil bilden ferner eine Baueinheit, die durch einfaches Ein- und Aushängen eine besonders einfache Montage und Demontage der Flügeltüren ermöglicht.provides a high level of stability in the support of each door leaf with little structural effort, whereby two hinge units with a torsion-resistant connecting part provide good mobility of a door leaf over the entire pivoting range without any disadvantageous twisting. In the closed position of the wing door, the connecting part is arranged in such a way that the double-joint hinge does not increase the overall length of the vehicle. The double bearing parts with the connecting part also form a structural unit which enables particularly simple assembly and disassembly of the wing doors by simply hooking them in and out.
V7eitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Doppelgelenkscharniers schematisch veranschaulicht. In der Zeichnung zeigen:Further details and advantages of the invention emerge from the following description and the drawing, which schematically illustrates an embodiment of a double-joint hinge according to the invention. In the drawing:
Fig. 1 eine teilweise geschnittene Perspektivdarstellung einer zweiteiligen Flügeltür mit jeweils einem Doppelgelenkscharnier an einem Fahrzeugaufbau,Fig. 1 is a partially sectioned perspective view of a two-part wing door with a double-joint hinge on a vehicle body,
Fig. 2 eine vergrößerte Einzeldarstellung eines der Doppelgelenkscharniere gemäß Fig. 1,Fig. 2 is an enlarged detail view of one of the double-joint hinges according to Fig. 1,
Fig. 3 eine Prinzipdarstellung des Doppelgelenkscharniers bis 5 in einer Schnittebene gemäß der Linie I-I in Fig. 1 mit unterschiedlichen Schwenkstellungen undFig. 3 a schematic diagram of the double-joint hinge to 5 in a sectional plane according to the line I-I in Fig. 1 with different pivot positions and
Fig. 6 eine Explosivdarstellung eines Doppelgelenkscharniers an einem Türflügel gemäß Fig. 1.Fig. 6 is an exploded view of a double-joint hinge on a door leaf according to Fig. 1.
In Fig. 1 ist ein insgesamt mit 1 bezeichneter Fahrzeugaufbau dargestellt, dessen Bodenplatte 2 randseitig Rahmenteile 3,4 zugeordnet sind, an denen zwei eine zweiteilige Flügeltür bildende Türflügel 5,6 abgestützt sind. Die beiden Türflügel 5,6 weisen an ihrem jeweiligen freien Ende einen Verschlußmechanismus 7 auf, der in der dargestellten Ausführungsform entriegelt ist, wobei der Türflügel 5 in der Schließstellung belassen und der Türflügel 6 in eine Öffnungsstellung verschwenkt ist.In Fig. 1, a vehicle body, designated overall by 1, is shown, the base plate 2 of which is assigned frame parts 3, 4 on the edge, on which two door leaves 5, 6 forming a two-part wing door are supported. The two door leaves 5, 6 have a locking mechanism 7 at their respective free ends, which is unlocked in the embodiment shown, with the door leaf 5 being left in the closed position and the door leaf 6 being pivoted into an open position.
Die Abstützung der jeweiligen Türflügel 5,6 erfolgt dabei über ein jeweils mit 8 bezeichnetes, an den Rahmenteilen 3,4 des Fahrzeugaufbaus 1 abgestütztes Doppelgelenkscharnier, das in einer vergrößerten Einzeldarstellung in Fig. 2 veranschaulicht ist.The respective door leaves 5, 6 are supported by a double-joint hinge, each designated 8, which is supported on the frame parts 3, 4 of the vehicle body 1 and is illustrated in an enlarged individual view in Fig. 2.
Das Doppelgelenkscharnier 8 besteht aus zwei im Abstand übereinander angeordneten, untereinander gleichen Scharnier-Einheiten 9,10, deren Doppellagerteile 11,12 untereinander durch ein verwindungssteifes, zweckmäßig als eine Verbindungsstange ausgebildetes Verbindungsteil schwenksychronisiert sind, so daß der jeweilige Türflügel 5,6 eine besondere Stabilisierung erfährt und ohne nachteilige Verwindungen zwischen den beiden Scharnier-Einheiten 9,10 über den gesamten Schwenkbereich lagegenau verschwenkbar und gleichmäßigen Belastungen ausgesetzt ist.The double-joint hinge 8 consists of two hinge units 9, 10 arranged one above the other at a distance from the other and identical to one another, the double bearing parts 11, 12 of which are pivotally synchronized with one another by a torsion-resistant connecting part, expediently designed as a connecting rod, so that the respective door leaf 5, 6 is particularly stabilized and can be pivoted in a precise position over the entire pivoting range without disadvantageous distortion between the two hinge units 9, 10 and is subjected to uniform loads.
Die beiden Scharnier-Einheiten 9,10 weisen in zweckmäßiger Ausführungsform jeweils einen im Bereich ihres unteren Endes fest mit dem Rahmenteil 3 verbundenen, aufrecht stehenden Lagerzapfen 14,15 (Fig. 6) auf, so daß bei deren fluchtender Anordnung übereinander eine erste Klappachse 16 des Doppelgelenkscharniers 8 definiert ist (Fig. 2), um die der jeweilige Türflügel 5,6 aus der Schließstellung (Fig. 9) bis in eine Öffnungsstellung (Fig. 4) schwenkbar ist.In a practical embodiment, the two hinge units 9, 10 each have an upright bearing pin 14, 15 (Fig. 6) that is firmly connected to the frame part 3 in the area of their lower end, so that when they are arranged in alignment one above the other, a first folding axis 16 of the double-joint hinge 8 is defined (Fig. 2), about which the respective door leaf 5, 6 can be pivoted from the closed position (Fig. 9) to an open position (Fig. 4).
Im Bereich der beiden Scharnier-Einheiten 9,10 bilden zwei fluchtend angeordnete, nach unten weisende Lagerzapfen 17,18, die jeweils an ihrem oberen Ende an einer Strebe 19 (Fig. 2) des zugehörigen Türflügels 5,6 befestigt sind (Fig. 6), eine zweite Klappachse 20 des Doppelgelenkscharniers 8, womit eine weitere Verschwenkung des entsprechenden Türflügels 5,6 in Offenstellung möglich ist.In the area of the two hinge units 9,10, two aligned, downward-pointing bearing pins 17,18, which are each attached at their upper end to a strut 19 (Fig. 2) of the associated door leaf 5,6 (Fig. 6), form a second folding axis 20 of the double-joint hinge 8, which enables further pivoting of the corresponding door leaf 5,6 in the open position.
Bevorzugt ist der von einer Verbindungsstange 13 gebildete Verbindungsteil mit einer in Schließstellung des jeweiligen Türflügels 5,6 in der Flügeltürebene gelegenen Kröpfung 21 versehen, mit der erreicht ist, daß die Achse der Verbindungs-Preferably, the connecting part formed by a connecting rod 13 is provided with a crank 21 located in the plane of the wing door in the closed position of the respective door leaf 5, 6, with which it is achieved that the axis of the connecting
stange 13 im Bereich deren unteren Endes 2.2 mit der ersten Klappachse 16 und im Bereich deren oberen Endes 23 mit der zweiten Klappachse 20 fluchtet. Damit ergibt sich die für den Schwenkvorgang notwendige Wirkverbindung der Scharnier-Einheiten 9,10 zu lediglich einem Bauteil hinreichender Stabilität. Ferner wird mit geringem Aufwand eine raumsparende Ausbildung des Doppelgelenkscharniers 8 erreicht, die eine besonders platzsparende Integration in den Fahrzeugaufbau erlaubt, v/obei die beiden Klappachsen 16,20 in der Schließstellung der Türflügel 5,6 in einer zur Flügeltürebene parallelen Ebene gelegen sind.rod 13 is aligned with the first folding axis 16 in the area of its lower end 2.2 and with the second folding axis 20 in the area of its upper end 23. This results in the operative connection of the hinge units 9, 10 required for the pivoting process to form just one component of sufficient stability. Furthermore, a space-saving design of the double-joint hinge 8 is achieved with little effort, which allows a particularly space-saving integration into the vehicle body, whereby the two folding axes 16, 20 are located in a plane parallel to the wing door plane in the closed position of the door leaves 5, 6.
Die Verbindungsstange 13 kann in vorteilhafter Ausführung als einstückiger Rohrkörper ausgebildet sein (verdeutlicht in Schnittdarstellung gemäß Fig. 3 bis 5), dessen hohle Endbereiche 22,23 damit direkt einen Bestandteil der Doppellagerteile 9,10 und dabei eine jeweilige Aufnahmebuchse 24,25 (Fig. 6) für einen zugeordneten Lagerzapfen 17,15 bilden können.In an advantageous embodiment, the connecting rod 13 can be designed as a one-piece tubular body (illustrated in the sectional view according to Fig. 3 to 5), the hollow end regions 22, 23 of which can thus directly form a component of the double bearing parts 9, 10 and thereby form a respective receiving bush 24, 25 (Fig. 6) for an associated bearing pin 17, 15.
In der dargestellten Ausführungsform (Fig. 2) des Doppelgelenkscharniers 8 ist die die Aufnahmebuchsen 24,25 bildende Verbindungsstange 13 am jeweiligen Ende 22,23 mit einem Distanzelement 26,27 versehen, das über eine Schweißverbindung einerseits mit dem jeweiligen Ende 22,23 der Verbindungsstange 13 und andererseits mit jeweils einer nebengeordneten Aufnahmebuchse 27,28 verbunden ist, so daß die Doppellagerteile 11,12 mit wenigen Bauteilen eine kompakte, raumsparende Bauform verwirklichen, bei der der Achsabstand etwa dem konstruktiven Minimum entspricht.In the illustrated embodiment (Fig. 2) of the double-joint hinge 8, the connecting rod 13 forming the receiving bushes 24, 25 is provided at the respective end 22, 23 with a spacer element 26, 27, which is connected via a welded connection on the one hand to the respective end 22, 23 of the connecting rod 13 and on the other hand to an adjacent receiving bush 27, 28, so that the double bearing parts 11, 12 realize a compact, space-saving design with few components, in which the center distance corresponds approximately to the design minimum.
In einer weiteren Ausführungsform können die Distanzelemente 26,27 auch mit zwei einzelnen Aufnahmebuchsen (nicht dargestellt) versehen sein, zwischen denen die Verbindungsstange 13 am jeweiligen Distanzelement 26,27 angeschweißt ist. Dies ermöglicht konstruktive Veränderungen des Abstandes der beiden Klappachsen 16,20 über die Größe des Distanzelementes 26,27.In a further embodiment, the spacer elements 26,27 can also be provided with two individual receiving bushings (not shown), between which the connecting rod 13 is welded to the respective spacer element 26,27. This enables structural changes to the distance between the two folding axes 16,20 via the size of the spacer element 26,27.
Zur Sicherung des Doppelgelenkscharniers 8 gegen unbefugtes Herausheben der Türflügel 5,6 bei geschlossener Flügeltür kannTo secure the double-joint hinge 8 against unauthorized lifting of the door leaves 5,6 when the door is closed,
im unteren Bereich der S1:rebe 19 .(,Fig. ?) ein Sicherungsbolzen 30 angebracht sein, der den unteren Lagerzapfen 15 der ersten Klappachse 16 in Schließlage des jeweiligen Türflügels 5,6 untergreift.In the lower area of the S1:vine 19 (Fig. ?) a safety bolt 30 must be fitted, which engages under the lower bearing pin 15 of the first folding axis 16 in the closed position of the respective door leaf 5,6.
Die Darstellungen des erfindungsgemäßen Doppelgelenkscharniers gemäß Fig. 3 bis 5 zeigen unterschiedliche Schwenkstellungen des Türflügels 5, wobei ausgehend von der Schließstellung gemäß Fig. 3 deutlich wird, daß der Türflügel 5 in einer ersten Schwenkphase um 180° um die Klappachse 16 geschwenkt werden kann (Fig. 4) und danach eine weitere Verschwenkung um 90° um die Klappachse 20 möglich ist (Fig. 5). Diese Schwenkvorgänge sind mittels der Verbindungsstange 13 frei von nachteiligen Verwindungen im Bereich der jeweiligen Scharnier-Einheiten 9,10 ausführbar, so daß bei einem anschließenden Rückschwenkvorgang in die Schließstellung gemäß Fig. 1 eine sichere und lagegenaue Positionierung der Flügeltür 5,6 und der Teile des Verschlußmechanismus 7 zueinander erreichbar und damit auch der Bedienkomfort verbessert ist.The representations of the double-joint hinge according to the invention according to Fig. 3 to 5 show different pivoting positions of the door leaf 5, whereby starting from the closed position according to Fig. 3 it is clear that the door leaf 5 can be pivoted by 180° around the folding axis 16 in a first pivoting phase (Fig. 4) and then a further pivoting by 90° around the folding axis 20 is possible (Fig. 5). These pivoting processes can be carried out by means of the connecting rod 13 free of disadvantageous twisting in the area of the respective hinge units 9, 10, so that during a subsequent pivoting process back into the closed position according to Fig. 1 a safe and precise positioning of the hinged door 5, 6 and the parts of the locking mechanism 7 relative to one another can be achieved and thus operating comfort is also improved.
Fig. 6 veranschaulicht in teilweise geschnittener Explosivdarstellung die vorteilhafte Montage des Doppelgelenkscharniers 8, bei der die mit den Doppellagerteilen 11,12 vereinigte Verbindungsstange 13 mit geringem Aufwand auf die beiden Lagerzapfen 14,15 aufgesetzt und anschließend der Türflügel 5 bzw. 6 mit seinen Lagerzapfen 17,18 in die Aufnahmebuchsen 24,29 eingehängt wird.Fig. 6 illustrates in a partially sectioned exploded view the advantageous assembly of the double-joint hinge 8, in which the connecting rod 13 combined with the double bearing parts 11, 12 is placed with little effort on the two bearing pins 14, 15 and then the door leaf 5 or 6 with its bearing pins 17, 18 is hung in the receiving bushes 24, 29.
Claims (11)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9201745U DE9201745U1 (en) | 1992-02-12 | 1992-02-12 | Double-joint hinge for swing doors |
| EP93101916A EP0556679A1 (en) | 1992-02-12 | 1993-02-08 | Double articulated hinge for doorwings |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9201745U DE9201745U1 (en) | 1992-02-12 | 1992-02-12 | Double-joint hinge for swing doors |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9201745U1 true DE9201745U1 (en) | 1993-06-24 |
Family
ID=6876029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9201745U Expired - Lifetime DE9201745U1 (en) | 1992-02-12 | 1992-02-12 | Double-joint hinge for swing doors |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0556679A1 (en) |
| DE (1) | DE9201745U1 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE515462C2 (en) * | 1998-12-18 | 2001-08-06 | Electrolux Sarl | Container with rectangular access opening closable by a rectangular door |
| US6955205B2 (en) | 2001-11-15 | 2005-10-18 | Aluminum Systems Nz Limited | Panel system and hinge device therefor |
| US6629337B2 (en) | 2001-11-28 | 2003-10-07 | Edscha Roof Systems Inc. | Double-pivot resistance hinge for motor vehicle door |
| US6910373B2 (en) * | 2001-12-31 | 2005-06-28 | Life Measurement, Inc. | Apparatus and methods for repeatable door closure in a plethysmographic measurement chamber |
| US10233819B2 (en) | 2013-05-03 | 2019-03-19 | Deere & Company | Dual-pivot hinge for fan |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1916210A1 (en) * | 1969-03-29 | 1970-10-08 | Licentia Gmbh | Assembly of a solid-state filter on a carrier body |
| US4486919A (en) * | 1982-11-24 | 1984-12-11 | Johnson Service Company | Double pivoting hinge having interchangeable brackets |
| DE8429357U1 (en) * | 1985-01-10 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Double joint hinge for wing doors of commercial vehicle bodies | |
| DE4014460A1 (en) * | 1989-05-11 | 1990-11-15 | Volkswagen Ag | Vehicle rear door hinge system - has hinge joined to resist torsion but not necessarily bending loads |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3619853A (en) * | 1969-01-13 | 1971-11-16 | Steelcase Inc | Double acting door hinge |
| DE2755405A1 (en) * | 1977-12-13 | 1979-07-05 | Franz Xaver Scheuer | Multi-purpose fitting with locking part for windows - is held by brackets on wall and locks with locking groove |
| US4372603A (en) * | 1978-12-18 | 1983-02-08 | Fruehauf Corporation | Double pivot door for cargo vehicles |
| FR2597915B1 (en) * | 1986-04-25 | 1990-10-26 | Comaci Sa | DETACHABLE HINGE FOR VEHICLE DOORS |
-
1992
- 1992-02-12 DE DE9201745U patent/DE9201745U1/en not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-02-08 EP EP93101916A patent/EP0556679A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8429357U1 (en) * | 1985-01-10 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Double joint hinge for wing doors of commercial vehicle bodies | |
| DE1916210A1 (en) * | 1969-03-29 | 1970-10-08 | Licentia Gmbh | Assembly of a solid-state filter on a carrier body |
| US4486919A (en) * | 1982-11-24 | 1984-12-11 | Johnson Service Company | Double pivoting hinge having interchangeable brackets |
| DE4014460A1 (en) * | 1989-05-11 | 1990-11-15 | Volkswagen Ag | Vehicle rear door hinge system - has hinge joined to resist torsion but not necessarily bending loads |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0556679A1 (en) | 1993-08-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3831820C2 (en) | ||
| EP2796121B1 (en) | Folding wheelchair | |
| DE9203285U1 (en) | Locking device for a convertible top | |
| DE2759245C2 (en) | Articulated fittings for seats, in particular vehicle seats | |
| EP2106947A1 (en) | Hood arrangement for commercial vehicles | |
| DE3321420A1 (en) | HINGE JOINT | |
| DE9201745U1 (en) | Double-joint hinge for swing doors | |
| EP2016245A1 (en) | Closing device | |
| DE102004011137A1 (en) | Fahrzeugstitz, in particular motor vehicle rear seat system | |
| WO2021142502A1 (en) | Hinge assembly | |
| EP1845041A1 (en) | Foldable stack for the transport of glass | |
| DE8603031U1 (en) | Fitting for at least one tiltable sash of a window, door or the like. | |
| DE3343366A1 (en) | Fitting for the sliding wing of windows or doors | |
| DE3445647A1 (en) | STROLLER | |
| DE102013200426B3 (en) | Fitting system for a piece of seating furniture | |
| DE3343621C2 (en) | Hinge for a flap that can be pivoted about a horizontal axis, in particular for motor vehicles | |
| EP0596403B1 (en) | Door system | |
| EP1900892A1 (en) | Espagnolette bolt | |
| DE3342915A1 (en) | Folding roof for a passenger vehicle | |
| AT411085B (en) | TURNTING FITTING FOR A ROUND-ARC WINDOW | |
| DE19909500A1 (en) | Door check strap for vehicle door hinge has spring-loaded movable part formed by three-dimensionally shaped sheet metal pressed part containing detent mark and opening end stop | |
| DE2057649A1 (en) | Fitting for the wing, in particular swivel-tilt wing, of windows, doors or the like. | |
| DE2606001A1 (en) | Four-pinned furniture door hinge - has C:spring couple and cantilever arms for assisting door closing (SW 18.4.77) | |
| DE29715271U1 (en) | Folding hood for motor vehicles | |
| DE9216292U1 (en) | Door system |