DE9190152U1

DE9190152U1 - Skateboard

Info

Publication number: DE9190152U1
Application number: DE9190152U
Authority: DE
Original assignee: WISMER ERNST DUEBENDORF CH
Current assignee: WISMER ERNST DUEBENDORF CH
Priority date: 1990-10-22
Filing date: 1991-10-01
Publication date: 1992-08-06
Anticipated expiration: 2001-10-02
Also published as: CH684317A5; WO1992006753A1; AU8634091A

Description

RoI!brettRoI!board

Die Erfindung betrifft ein Rollbrett für die Fortbewegung einer auf einem flachen, mit Rädern an einer Vorder- und einer Hinterachse versehenen Fahrzeugkörper stehenden Person.The invention relates to a skateboard for the movement of a person standing on a flat vehicle body provided with wheels on a front and a rear axle.

Das vor allem von Jugendlichen genutzte und wegen der damit erreichbaren hohen Geschwindigkeit der Fortbewegung beliebte Rollbrett läuft beim bevorzugten Bergabfahren selbstverständlich ohne Antrieb, muss aber in der Ebene durch Abstossen mit einem Fuss am Boden angetrieben werden. Das RoI1 brettfahren verlangt zunächst viel Übung, um auf dem fahrenden Brett das Gleichgewicht zu halten, wobei besondere Geschicklichkeit nötig ist, um durch Gewichtsverlagerung das dank der besonderen etwas beweglichen Befestigung der Räderachsen für die Kurvenfahrt geeignete Rollbrett zu lenken. 'The roller board, which is used primarily by young people and is popular because of the high speed it can achieve, runs naturally without propulsion when it is preferred for downhill riding, but must be propelled on the flat by pushing off with one foot on the ground. Riding the roller board requires a lot of practice to keep your balance on the moving board, and special skill is required to steer the roller board by shifting your weight, which is suitable for cornering thanks to the special, slightly flexible attachment of the wheel axles. '

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein durch Körperkraft antreibbares Rollbrett zu schaffen, sodass auf das für die Fahrt in der Ebene notwendige Abstossen mit dem Fuss verzichtet werden kann. Dabei handelt es sich darum, die für das RoI1 brettfahren erforderliche Geschicklichkeit in der Körperbeherrschung zusätzlich für den Eigenantrieb des Rollbretts auszunutzen, womit neben der Fahrgeschwindigkeit in der Ebene auch der sportliche Reiz dieser Fortbewegungsart erhöht wird. Die Fahrtgeschwindigkeit liesse sich auch mit einem bereits bekannten kleinen Motor am Rollbrett erhöhen.The aim of the present invention was to create a skateboard that can be driven by physical force, so that the pushing off with the foot required for riding on flat surfaces is no longer necessary. This involves using the skill in body control required for riding a skateboard to also propel the skateboard itself, which not only increases the speed of travel on flat surfaces, but also the sporting appeal of this type of travel. The speed of travel could also be increased with a small motor on the skateboard, which is already known.

Zur Lösung der Aufgäbe weist das Rollbrett die Merkmale nach Anspruch 1 auf. In bevorzugter Ausgestaltung weist der durch Gewichtsverlagerung der das Roll-To solve the problem, the roller board has the features according to claim 1. In a preferred embodiment, the roller board, which is moved by weight shifting,

brett benutzenden Person in Bewegung setzbare Koppeltrieb für das Antreiben einer der Achsen Über ein Übersetzungs-' getriebe eine Schubkurbel mit mindestens einer auf einer Achse des Übersetzungsgetriebes drehfest angeordneten Kurbel und mit einer parallel zur Fahrtrichtung sich erstreckenden Pleuelstange auf, welche über einen Gelenkkopf und einen Übertragungshebel mit einer oberhalb des die Räder tragenden Fahrzeugkörpers schwenkbar gelagerten Wippe verbunden ist und durch deren Auf- und Abbewegung infolge Gewichtsverlagerung der auf der Wippe stehenden Person die in der Fahrtrichtungsebene hin- und hergehende Pleuelstangenbewegung in die Drehbewegung der mit der Getriebeachse verbundenen Kurbel umwandelt. Vorzugsweise ist die Wippe um eine rechtwinklig zur Fahrtrichtung sich erstreckende Achse schwenkbar, die in auf der Fahrzeugkörpermitte angeordneten Lagerböcken drehbar gehalten ist. Für die Verbindung zwischen der Wippe und der Schubkurbel ist an der Unterseite der Wippe der Übertragungshebel nahe der Achse angelenkt und erstreckt sich durch eine Ausnehmung im Fahrzeugkörper hindurch zu dem am Ende der FlaueTstange angeordneten Gelenkkopf. Die auf der Wippe stehende Person drückt durch Gewichtsverlagerung die Wippe abwechselnd nach vorne und nach hinten nieder und setzt dadurch die Schubkurbel in Bewegung, wodurch über das Übersetzungsgetriebe die Hinterachsräder angetrieben werden.The coupling drive can be set in motion by the person using the board for driving one of the axles via a transmission gear, a slide crank with at least one crank arranged in a rotationally fixed manner on an axle of the transmission gear and with a connecting rod extending parallel to the direction of travel, which is connected via a joint head and a transmission lever to a rocker which is pivotally mounted above the vehicle body carrying the wheels and whose up and down movement as a result of the weight shift of the person standing on the rocker converts the connecting rod movement going back and forth in the plane of the direction of travel into the rotary movement of the crank connected to the gear axle. The rocker can preferably be pivoted about an axis which extends at right angles to the direction of travel and which is rotatably held in bearing blocks arranged in the middle of the vehicle body. For the connection between the rocker and the slide crank, the transmission lever is articulated on the underside of the rocker near the axle and extends through a recess in the vehicle body to the joint head arranged at the end of the rocker rod. The person standing on the seesaw pushes the seesaw alternately forwards and backwards by shifting his or her weight, thereby setting the crank in motion, which drives the rear axle wheels via the transmission gear.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, in denen zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes rein beispielsweise dargestellt sind. Es zei gen :Further details and advantages of the invention emerge from the following description and the drawings, in which two embodiments of the subject matter of the invention are shown purely by way of example. They show:

Fig. 1 ein Rollbrett mit Wippe, schematisch und im Längsschnitt gemäss der Linie 2-2 in Fig. 2 dargestellt;Fig. 1 a skateboard with a seesaw, shown schematically and in longitudinal section according to the line 2-2 in Fig. 2;

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Rollbrett gemäss Fig. 1, teilweise im Hörizonta 1schnitt gemäss der Linie 1-1 in Fig. 1 ;Fig. 2 is a plan view of the skateboard according to Fig. 1, partly in horizontal section according to the line 1-1 in Fig. 1;

Fig 3 ein Rollbrett wie in Fig. 1, mit grösseren Rädern und schematisch dargestellt.Fig 3 a skateboard as in Fig. 1, with larger wheels and shown schematically.

Das Rollbrett weist einen Fahrzeugkörper 1 mit an einer Vorderachse 2 und einer Hinterachse 3 angeordneten vier Läufrädern 4 auf. Der Fahrzeugkörper 1 besteht aus einem winkelförmig ausgebildeten und oberseitig flachen Chassis 5 und einem mit dem Chassis 5 beweglich verbundenen Getriebegehäuse 6, welches ein 2-stufiges Übersetzungsgetriebe 7 umschliesst. Durch das Getriebegehäuse 6 erstreckt sich die durch die Zahnräder des Übersetzungsgetriebes 7 unmittelbar angetriebene Achse 3 für den Antrieb der beiden hinteren Räder 4.The skateboard has a vehicle body 1 with four wheels 4 arranged on a front axle 2 and a rear axle 3. The vehicle body 1 consists of an angle-shaped chassis 5 that is flat on the top and a gear housing 6 that is movably connected to the chassis 5 and encloses a 2-stage transmission gear 7. The axle 3, which is directly driven by the gears of the transmission gear 7, extends through the transmission housing 6 to drive the two rear wheels 4.

Das Chassis 5 kann eine abgewinkelte und oben ebene Platte oder auch ein fachwerkartiger Rahmen sein, der sich mit dem Getriebegehäuse 6 beweglich verbinden lässt. Die Verbindung erfolgt mittels eines auf der Längssymmetrielinie des Fahrzeugkörpers 1 angeordneten Schwenklagers 8 mit einer nicht dargestellten, in Fahrtrichtung sich erstreckenden Schwenkachse, welche es zulässt, dass das Chassis 5 relativ zum Getriebegehäuse 6 verdrehbar ist, damit durch seitliche Gewichtsverlagerung aer mit dem Rollbrett fahrenden Person das Chassis 5 sich zu einer Seite neigen kann, um die Kurvenfahrt zu ermöglichen, was mit einer speziell dafür ausgebildeten und in bekannter Weise etwas beweglich am Chassis 5 angeordneten Vorderachse durchführbar ist.The chassis 5 can be an angled plate with a flat top or a framework-like frame that can be movably connected to the transmission housing 6. The connection is made by means of a pivot bearing 8 arranged on the longitudinal line of symmetry of the vehicle body 1 with a pivot axis (not shown) extending in the direction of travel, which allows the chassis 5 to be rotated relative to the transmission housing 6 so that the chassis 5 can tilt to one side by shifting the weight of the person riding the skateboard sideways in order to enable cornering, which can be carried out with a front axle specially designed for this purpose and arranged somewhat movably on the chassis 5 in a known manner.

Der Koppeltrieb für den Antrieb der Radachse 3 ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel als Schubkurbel 9 ausgebildet und diese weist eine in Fahrtrichtung sich erstreckende Pleuelstange 10 auf, die gabelförmig ausgebildet ist und zwei U-förmig um das Getriebegehäuse 6 aussen sich herumerstreckende Schenkel 11 aufweist. Jeder Schenkel 11 ist mittels eines Zapfens 12 (Fig. 1) mit jeweils einer Kurbel 13 verbunden, die als Scheibe ausgebildet ist und die auf eine Getriebeachse 14 des Übersetzungsgetriebes 6 jeweils ausserhalb dieses Getriebeaehäu-The coupling drive for driving the wheel axle 3 is designed as a slide crank 9 in the embodiment shown and has a connecting rod 10 extending in the direction of travel, which is fork-shaped and has two U-shaped legs 11 extending around the outside of the gear housing 6. Each leg 11 is connected by means of a pin 12 (Fig. 1) to a crank 13 which is designed as a disk and which is mounted on a gear axle 14 of the transmission gear 6, each outside this gear housing.

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ses auf gegenüberliegenden Seiten angeordnet ist.ses is arranged on opposite sides.

Das vordere Ende 15 der Pleuelstange 10 ist mittels eines Gelenkkopfs 16 mit einem Übertragungshebel 17 verbunden. Dieser erstreckt sich durch eine Ausnehmung 13 im Chassis 5 hindurch und ist an der Unterseite einer Wippe 19 scharniergelenkartig mittels einer Scharnierachse 20 angelenkt. Die Wippe 19 besteht aus einem flachen Brett, das um eine rechtwinklig zur Fahrtrichtung sich erstreckende Achse 21 schwenkbar ist. Diese Achse 21 ist in zwei Lagerböcken 22 gehalten, die auf dem Chassis 5 etwa auf der Fahrzeugmitte im Abstand voneinander angeordnet sind.The front end 15 of the connecting rod 10 is connected to a transmission lever 17 by means of a joint head 16. This extends through a recess 13 in the chassis 5 and is hinged to the underside of a rocker 19 by means of a hinge axis 20. The rocker 19 consists of a flat board that can be pivoted about an axis 21 extending at right angles to the direction of travel. This axis 21 is held in two bearing blocks 22 that are arranged on the chassis 5 at a distance from one another approximately in the middle of the vehicle.

Die das Rollbrett benutzende Person steht mit beiden Füssen auf der Wippe 19 und drückt diese durch Gewichtsverlagerung abwechselnd vorn und hinten nach unten, was durch die beiden Stellungen der Wippe in ausgezogenen und in gestrichelten Linien in Fig. 1 verdeutlicht ist. Diese Bewegung wird mittels des Übertragungshebels 17 und des Gelenkkopfs 16 in eine hin- und hergehende Bewegung der Pleuelstange 10 umgewandelt, die über die beiden scheibenförmigen Kurbeln 13 die Getriebeachse 14 in Drehung versetzt.The person using the skateboard stands with both feet on the rocker 19 and presses it down by shifting his weight alternately front and back, which is illustrated by the two positions of the rocker in solid and dashed lines in Fig. 1. This movement is converted by means of the transmission lever 17 and the joint head 16 into a back and forth movement of the connecting rod 10, which sets the gear shaft 14 in rotation via the two disk-shaped cranks 13.

Die abgewandelte Ausführungsform gemäss Fig. 3 trägt an einem längeren Fahrzeugkörper 1 wesentlich grosser e Räder 4, die bei im übrigen gleicher Ausgestaltung der Bewegungsübertragungsglieder zwischen Wippe und Getriebeachse eine höhere Fahrgeschwindigkeit möglich machen .The modified embodiment according to Fig. 3 has significantly larger wheels 4 on a longer vehicle body 1, which make a higher driving speed possible with the motion transmission elements between the rocker and the transmission axle otherwise being designed the same.

Claims

: n t/claims

1· Skateboard for the movement of a person standing on a flat vehicle body provided with wheels on a front and a rear axle, characterized in that one of the axles (2, 3) can be driven via a transmission gear (6) by means of a coupling drive (9) that can be set in motion by the person's weight shift.

2. Skateboard according to claim 1, characterized in that the coupling drive is designed as a sliding crank (9) and this has at least one crank (13) arranged in a rotationally fixed manner on an axis (14) of the transmission gear (6) and a connecting rod (10) extending parallel to the direction of travel, which is connected via a joint head (16) and a transmission lever (17) to a rocker (19) pivotally mounted above the vehicle body (1) carrying the wheels (4) and, through its up and down movement as a result of the weight shift of the person standing on the rocker (19), converts the connecting rod movement moving back and forth in the plane of the direction of travel into the rotary movement of the crank (13) connected to the transmission axis (14).

3. Skateboard according to claim 2, characterized in that the rocker (19) is pivotable about an axis (21) extending at right angles to the direction of travel and held rotatably in bearing bodies (22) arranged on the center of the vehicle body, that the transmission lever

(17) is hinged next to the rocker axle (21) on the underside of the rocker (19) and extends through a recess

(18) in the vehicle body (1) to the end of the

Connecting rod (10) arranged joint head (15).

4. Skateboard according to claim 1, characterized in that the vehicle body (1) has a transmission housing (6) with an axle (3) mounted in the transmission housing for the driven wheels (4) and a chassis connected to the transmission housing via a pivot bearing (8) with a pivot axis extending along the longitudinal center in the direction of travel, with an axle (2) suitable for steering, which can be rotated relative to the transmission housing (6) due to the pivot bearing (8) in order to enable a lateral inclination of the chassis (5) for cornering.

5. Skateboard according to claim 2, characterized in that the transmission lever (17) is articulated to the underside of the rocker (19) by means of a pivot axis (20) extending parallel to the direction of travel.

6. Skateboard according to claim 2, characterized in that the fork-shaped connecting rod (10) has two legs (11) extending in a U-shape around the outside of the gear housing (6), which are each connected by means of a pin (12) to a crank (13) arranged on an axis (14) of the transmission gear (6) and on opposite sides of the gear housing.