DE91673C

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Publication number: DE91673C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT. Y&PATENT OFFICE. Y &

Bei der durch das englische Patent Nr. 5127 vom 23. November 1881 geschützten Typenvertheilungsmaschine liegt noch die Gefahr vor, dafs der Columnentreiber auf den Typenzeilenheber aufstöfst und dadurch Beschädigungen entstehen, sobald eine zu vertheilende Typencolumne beinahe oder ganz aufgearbeitet ist, ohne dafs dies der die Maschine bedienende Arbeiter merkt und die Maschine durch Anstellen der Bremse zum Stillstand bringt.In the type distribution machine protected by English Patent No. 5127 of November 23, 1881 there is still the danger that the column driver will hit the type line lifter and cause damage arise as soon as a column of types to be distributed is almost or completely processed without being noticed by the worker operating the machine and the machine by turning it on the brake brings the brake to a standstill.

Diese Bremse besteht, wie dies aus den Fig. 64, ji und 73 des englischen Patentes ersichtlich ist, aus einem Hebel L, welcher in dem Augenblicke gegen eine auf der Hauptwelle E der Maschine sitzende Scheibe W gedrückt wird, sobald der Handhebel H aus bestimmten Ursachen durch den Arbeiter oder durch die Maschine selbst ausgelöst wird und somit dem Zuge der Feder F folgen kann.As can be seen from FIGS. 64, ji and 73 of the English patent, this brake consists of a lever L which is pressed against a disk W seated on the main shaft E of the machine as soon as the hand lever H has been turned off Causes is triggered by the worker or by the machine itself and can therefore follow the course of the spring F.

Von der Maschine wird dieser Handhebel z. B. ausgelöst, sobald sich einmal in einem der beiden Kanäle, welche dazu dienen, die vollen Typenwagen vor den Tastern vorbei und dann behufs Wiederfüllens . nach ihrem Ausgangspunkt zurückzuführen, aus irgend einem Grunde die Typenwagen stauen. In diesem Falle erhält nämlich der am Ende eines Typenwagenkanales befindliche Buffer P eine Rückverschiebung und ein an der Seite der Maschine befindlicher doppelarmiger Hebel α² (Fig. 64) eine Schwingung, welche durch den Hebel 0, die Stange c¹ und Hebel a¹ auf den Hebel e (Fig. 73) übertragen wird; dieser Hebel e schwingt daher zurück und giebt die Nase ^ des Hebels H frei, welche er bis dahin mit seiner Nase χ festhielt, so dafs Hebel H, dem Zuge der Feder F folgend, die Maschine anhält.From the machine this hand lever z. B. triggered once in one of the two channels, which are used to pass the full type car in front of the buttons and then for refilling. to return to their starting point, for some reason jam the type wagons. In this case, namely, the buffer P located at the end of a type car channel receives a backward displacement and a double-armed lever α ² (FIG. 64) located on the side of the machine receives an oscillation which is caused by the lever 0, the rod c ¹ and lever a ¹ the lever e (Fig. 73) is transferred; This lever e therefore swings back and releases the nose ^ of the lever H , which he has held up until then with his nose χ , so that lever H, following the pull of the spring F , stops the machine.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Sicherheitsvorrichtung setzt nun ebenfalls den oben genannten Hebel a² in Thätigkeit, doch nur dann, wenn eine Columne beinahe oder ganz aufgearbeitet ist.The safety device forming the subject of the present invention now also activates the above-mentioned lever a ² , but only when a column is almost or completely worked up.

Auf den beiliegenden Zeichnungen giebtOn the accompanying drawings there are

Fig. ι die Oberansicht desjenigen Theiles der Maschine genannter Art, an welchem die neue Vorrichtung angebracht ist,Fig. Ι the top view of that part of the machine of the type mentioned on which the new Device is attached,

Fig. 2 in Seitenansicht eine Ausführungsform der Vorrichtung zum seibstthätigen Anstellen der Bremse in dem Augenblicke, wo die zu vertheilende Typencolumne ganz oder beinahe aufgearbeitet ist und daher eine zweite Columne oder Satz von Typen auf das Setzschiff aufgebracht werden mufs.2 shows a side view of an embodiment of the device for self-actuating adjustment the brake at the moment when the type column to be distributed has been completely or almost worked out and therefore a second one Columns or sets of types must be applied to the placement vessel.

Fig. 3, 4 und 5 geben weitere Ausführungsformen zu Fig. ι in Seitenansicht. Fig. 3, 4 and 5 give further embodiments of Fig. Ι in side view.

In den Fig. 1 und 2 ist 8 das Setzschiff, 9 der Columnentreiber, 10 der Linientreiber und 12 die Typenlinie, die von der Typencolumne 11 angehoben worden ist, um unter Vermitttelung des Linientreibers 10 nach und nach in die Typenwagen vertheilt zu werden. 13 ist der um den Zapfen 14 (Fig. 2) schwingende Hebel, der dem Hebel a² in der Beschreibung des englischen Patentes entspricht.In Figs. 1 and 2, 8 is the jib, 9 the column driver, 10 the line driver and 12 the type line which has been lifted from the type column 11 to be gradually distributed into the type wagons through the intermediary of the line driver 10. 13 is the lever swinging around the pin 14 (FIG. 2), which corresponds to the lever a ² in the description of the English patent.

Dieser Hebel steht im vorliegenden Falle unter der Wirkung zweier auf einer Welle 16 zu einander unter rechtem Winkel befestigterIn the present case, this lever is under the action of two on a shaft 16 attached to each other at right angles

Arme 15 und 15^s, und zwar ist der Arm i5^a mit dem Hebel 13 durch das Glied 17 und der Arm 15 unmittelbar mit dem Bolzen 18 gelenkig verbunden.Arms 15 and 15 ^s , namely the arm i5 ^{a is} articulated to the lever 13 by the link 17 and the arm 15 is directly connected to the bolt 18.

Ist nun z. B. gerade während einer augenblicklichen Abwesenheit des Arbeiters die letzte Linie der auf dem Setzschiff befindlichen Typencolumnen von dem Typenheber aufgehoben und vertheilt worden, so gelangt der Columnentreiber mit dem Bolzen 18 in Berührung, wirkt dadurch auf die Arme 15, I5^a und Glied 17 und somit auf den Hebel 13, so dafs die Maschine so lange gebremst wird, bis eine neue Columne auf das Schiff aufgebracht ist.Is now z. For example, during a momentary absence of the worker, the last line of the type columns on the jib was lifted and distributed by the type lifter, the column driver comes into contact with the bolt 18, thereby acting on the arms 15, 15 ^a and link 17 and thus on the lever 13, so that the engine is braked until a new column is applied to the ship.

Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform kommt der Columnentreiber 9, in Abwesenheit einer Typenlinie, mit einem Hebel 19 in Berührung, der mit dem Hebel 20 auf der Welle 21 aufgekeilt ist. Der Hebel 20 drückt mit seinem freien Ende auf den Hebel 13.In the embodiment shown in FIG. 5, the column driver 9 is absent a type line, with a lever 19 in contact with the lever 20 on the Shaft 21 is keyed. The free end of the lever 20 presses on the lever 13.

Die in Fig. 4 und 5 in einer Seiten- bezw. Oberansicht dargestellte Ausführungsform der Vorrichtung besteht aus einem bei 23 schwingend aufgehängten Hebel 22, der nahe seinem Drehpunkte mit einem Daumen 24 versehen ist, mittelst dessen er den Hebel 13 der Bremse berührt. 25 ist ein zweiarmiger, an einem Ende mit einem Schlitz 26 versehener Hebel, in welchen das freie Ende des Hebels 22 eingreift. Das andere Ende des Hebels 25 ruht auf dem horizontalen Schenkel des Winkelhebels 27, gegen dessen senkrechten Schenkel der Columnentreiber 9 mit einer Nase 9^a anstöfst, sobald derselbe keine Typenlinie mehr vorfindet, und dadurch das Anstellen der Bremse bewirkt.The in Fig. 4 and 5 in a side respectively. The embodiment of the device shown in the top view consists of a lever 22 which is suspended swinging at 23 and which is provided near its pivot point with a thumb 24 by means of which it touches the lever 13 of the brake. 25 is a two-armed lever provided with a slot 26 at one end, in which the free end of the lever 22 engages. The other end of the lever 25 rests on the horizontal leg of the angle lever 27, against whose vertical leg the column driver 9 abuts with a nose 9 ^a , as soon as the same no longer finds a type line, and thereby causes the brake to be engaged.

Auch können aufser den beschriebenen Vorrichtungen noch mancherlei andere Vorrichtungen angewendet werden, um dem Typentreiber im gewünschten Augenblicke eine Wirkung auf den Hebel 1 3 des Bremsmechanismus der Maschine zu ermöglichen, ohne dadurch etwas an dem Wesen der Erfindung zu ändern.In addition to the devices described, various other devices can also be used be applied to the type driver at the desired moments an effect on the lever 1 3 of the brake mechanism the machine without changing anything in the essence of the invention.

Claims

Patent Claims:

for the

contraption
distribution machine

Pitt's see types for automatic

Activation of the brake when the jib is empty, characterized by a stop which is connected to the switching lever of the braking device of the machine and which is arranged in the path of the column driver in such a way that the advancing column driver moves it when the jib is empty and thereby starts the machine for the purpose to protect yourself and the line lifter from damage. An apparatus according to claim 1, wherein the lever mechanism acting on the lever of the brake of a swinging about a shaft (16) angle lever (15, I5 ^a) and said movable stop consists of a with the one leg (15) of this angular lever bolt connected ( 18), while the other arm (i5 ^a ) of the angle lever engages the brake shift lever (13) through a member (17).
A device according to Claims 1 and 2, in which an angle lever (19 and 20) is arranged around a shaft in such a way that one arm (20) directly contacts the switching lever (13) while its other arm (19) also directly contacts it comes into contact with the column driver.
A device according to Claims 1 to 3, in which an angle lever (22, 24) rests with its one arm (24) on the switching lever (13), which angle lever is connected to a second angle lever (27) by means of a two-armed lever (25). is in connection, the arm (27) of which represents the stop.

1 sheet of drawings.