DE913745C - Pedal crank for bicycles - Google Patents

Pedal crank for bicycles

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DE913745C
DE913745C DEG7509A DEG0007509A DE913745C DE 913745 C DE913745 C DE 913745C DE G7509 A DEG7509 A DE G7509A DE G0007509 A DEG0007509 A DE G0007509A DE 913745 C DE913745 C DE 913745C
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DE
Germany
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pedal
pawls
crank
attached
bicycles
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Expired
Application number
DEG7509A
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German (de)
Inventor
Alex Gancza
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Individual
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/08Pedals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

Man hat schon Pedaltretkurbeln für Fahrräder vorgeschlagen, deren Hebelarm sich während der Umdrehung dadurch ändert, daß das Pedal exzentrisch angebracht ist. Die bekannten Vorschläge haben sich aber nicht in die Praxis einführen können, weil sie einen umständlichen Aufbau zeigten und ohne Änderungen an der Kurbel selbst sich nicht einbauen ließen. Diese Nachteile werden durch die Fahrradtretkurbel nach der Erfindung, deren Bauart außerordentlich einfach ist und die in jeden Kurbelarm ohne irgendwelche Änderungen eingeschraubt werden kann, vermieden.Pedal cranks for bicycles have already been proposed Lever arm changes during rotation in that the pedal is attached eccentrically is. However, the known suggestions have not been able to be implemented in practice, because they showed a cumbersome construction and without changes to the crank itself could not be built in. These disadvantages are caused by the bicycle crank of the invention, the construction of which is extremely simple and which is incorporated into every crank arm can be screwed in without making any changes.

Die Erfindung geht von einer der vorstehend erwähnten bekannten Tretkurbeln aus und besteht im wesentlichen darin, däß auf der. Pedalachse ein Sperrad befestigt ist, in dessen Zähne unter Federwirkung stehende, am Pedalrahmen angebrachte Klinken eingreifen. Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal dient als Feder für die Klinken ein das Sperrad und die Klinken umschließender elastischer Ring, wobei das Sperrgetriebe erfindungsgemäß durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte Staubkappe abgedeckt ist.The invention is based on one of the aforementioned known pedal cranks and consists essentially in that on the. Pedal axle attached to a ratchet wheel is, in whose teeth are spring-loaded pawls attached to the pedal frame intervention. According to a further feature of the invention serves as a spring for the pawls an elastic ring surrounding the ratchet wheel and the pawls, the ratchet mechanism according to the invention covered by a dust cap not shown in the drawing is.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt. Es zeigt Abb. i den Pedalkurbeltrieb nach, :der Erfindung in Seitenansicht und Abb. 2 in Draufsicht.The subject of the invention is shown in the drawing. It shows Fig. I the pedal crank drive according to: the invention in side view and Fig. 2 in Top view.

In den Kurbelarm, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist, ist die Pedalachse i in bekannter Weise mit Gewinde :2 eingeschraubt. Auf der Pedalachle i ist in der üblichen Weise der Pedalrahmen 3 auf Kugellagern drehbar gelagert. Er trägt in bekannten Weise die Gummiklötze 4 und eine Öse 5 zur Aufnahme eines Hakens oder Riemens.In the crank arm, which is not shown in the drawing, is the pedal axis i screwed in in a known manner with thread: 2. On the pedal axle i the pedal frame 3 is rotatably mounted on ball bearings in the usual manner. He carries in a known manner the rubber blocks 4 and an eyelet 5 for receiving one Hook or strap.

Zur übertragung des exzentrischen Druckes des Pedals auf den Kurbelarm und zur Erreichung einer beständig verbleibenden, der Fußsohle entsprechenden, etwa horizontalen Lage des Pedals ist gemäß der Erfindung ein Sperrgetriebe vorgesehen, das aus dem auf der Pedalachse befestigteen Sperrad 6 und den in dieses eingreifenden, unter Federwirkung stehenden und am Pedalrahmen angebrachten Klinken 7 besteht. Das Sperrad 6 ist auf der Pedalachle i unverdrehbar, z. B. durch einen Vierkant 8 festgelegt. Die Sperrklinken 7 sind um die Zapfen 9 am Pedalrahmen schwenkbar. Sie werden durch ein darumgelegtes elastisches Band io im Eingriff mit den Zähnen des Sperrades 6 gehalten.To transfer the eccentric pressure of the pedal to the crank arm and to achieve a consistently remaining, corresponding to the sole of the foot, for example horizontal position of the pedal, a locking gear is provided according to the invention, the one from the ratchet wheel 6 attached to the pedal axis and the one engaging in this, There is a pawl 7 under spring action and attached to the pedal frame. The ratchet 6 is not rotatable on the Pedalachle i, for. B. by a square 8 established. The pawls 7 are pivotable about the pin 9 on the pedal frame. They are engaged with the teeth by an elastic band wrapped around them of the ratchet 6 held.

Bei der Benutzung dreht sich das Pedal gegenüber der Pedalachse i in Richtung der Pfeile i i, während das Sperrad 6 sich mit der an der Kurbel festen Pedalachse i gegenüber dem Pedalrahmen 3 in Richtung des Pfeiles 12 dreht. Dabei stellen die Klinken den für die Kraftübertragung erforderlichen Eingriff zwischen dem Pedälrahmen und der Kurbel her. In der Zeichnung sind zwei Klinken dargestellt, ihre Zahl kann jedoch den jeweils erforderlichen Kräften und dem Klinkenmaterial angepaßt werden. Zweckmäßigerweise wird man die Zahl und die Anordnung der Klinken so wählen, daß immer zwei Klinken im Eingriff sind.During use, the pedal rotates relative to the pedal axis i in the direction of arrows i i, while the ratchet 6 is fixed to the crank Pedal axis i rotates relative to pedal frame 3 in the direction of arrow 12. Included put the pawls between the engagement required for the power transmission the pedal frame and the crank. In the drawing two pawls are shown, Their number can, however, depend on the forces required and the material of the latch be adjusted. Appropriately, one is the number and the arrangement of the pawls choose so that two pawls are always engaged.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Pedaltretkurbel für Fahrräder, deren Hebelarm sich während der Umdrehung zufolge einer exzentrischen Anordnung des Pedalrahmens gegenüber der am Kurbelarm befestigten Pedalachse ändert, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Pedalachse (i) ein Sperrad (6) befestigt ist, in dessen Zähne unter Federwirkung stehende Klinken (7) eingreifen, die am Pedalrahmen (3) angebracht sind. PATENT CLAIMS: i. Pedal crank for bicycles, their lever arm during the rotation due to an eccentric arrangement of the pedal frame changes compared to the pedal axis attached to the crank arm, characterized in that that on the pedal axis (i) a ratchet wheel (6) is attached, in the teeth below Spring action engaged pawls (7) attached to the pedal frame (3) are. 2. Pedaltretkurbel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Feder für die Klinken (7)- ein elastischer Ring (1o) dient, der Sperrad und Klinken umgibt. 2. pedal crank according to claim i, characterized in that the spring for the pawls (7) - an elastic ring (1o) is used, which surrounds the ratchet wheel and pawls. 3. Pedaltretkurbel nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrgetriebe (6, 7) durch eine Staubkappe abgedeckt ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 83 4j5.3. pedal crank according to claim i or 2, characterized in that the locking gear (6, 7) is covered by a dust cap. Printed publications: German Patent No. 83 4j5.
DEG7509A 1951-11-28 1951-11-28 Pedal crank for bicycles Expired DE913745C (en)

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