DE9117220U1

DE9117220U1 - Guide device for the lines of sliding drives

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Publication number: DE9117220U1
Application number: DE9117220U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-01-23
Filing date: 1991-01-23
Publication date: 1997-09-04
Anticipated expiration: 2001-01-24

Description

Bezeichnung: Führungsvorrichtung für dieDesignation: Guide device for the

Leitungen von SchiebeantriebenCables of sliding drives

Beschreibung:
20Description:
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für motorisch auf einer·im wesentlichen definierten Bahn bewegbare Schiebeteile, insbesondere für Tore mit einem steuerbaren Antrieb, der über Leitungen mit Schaltelementen, insbesondere mit Sicherheitsschaltelementen an dem Schiebeteil in Verbindung steht, wobei die Leitungen in einer in Bewegungsrichtung des Schiebeteiles ausgerichteten und mit einem Längsschlitz versehenen Hohlschiene angeordnet und leitend mit einem Anschlußschlitten verbunden sind, der in der Hohlschiene in Längsrichtung relativ zu dieser bewegbar geführt ist und der ein durch den Längsschlitz der Hohlschiene hindurchragendes Anschlußstück aufweist.The invention relates to a device for sliding parts that can be moved by motor on an essentially defined path, in particular for gates with a controllable drive that is connected via lines to switching elements, in particular to safety switching elements on the sliding part, wherein the lines are arranged in a hollow rail that is aligned in the direction of movement of the sliding part and is provided with a longitudinal slot and is conductively connected to a connecting carriage that is guided in the hollow rail so that it can move longitudinally relative to it and that has a connecting piece that protrudes through the longitudinal slot of the hollow rail.

Auch in Fällen, in denen mobile Verbraucher mit Antriebsenergie zu versorgen sind sowie in Fällen, in denen über Leitungen Antriebe mit relativ zu ihnen bewegten Maschinenoder Vorrichtungsteilen verbunden werden müssen, ist einEven in cases where mobile consumers are to be supplied with drive energy and in cases where drives must be connected to machine or device parts that move relative to them via cables, a

störungsfreier Antrieb bzw. eine störungsfreie Steuerung zu gewährleisten. Funktionsstörungen müssen insbesondere auch dann vermieden werden, wenn sich die mit der Relativbewegung der Anlagenteile verbundenen Abstandsänderungen mit relativ hohen Geschwindigkeiten vollziehen. Zur Energieversorgung elektrischer Antriebe, etwa elektrischer Fahr- und Hubantriebe an Laufkatzen von Krananlagen, werden zu diesem Zweck häufig Schleifleitungen eingesetzt. Über deren gesamte Länge kann der verfahrbare Verbraucher mit Hilfe von Schleifkontakten an jeder beliebigen Stelle den benötigten Strom abnehmen. Entsprechende elektrische Steuerungen sind bekannt etwa für elektrisch angetriebene Schiebetore, deren Antriebe aus Sicherheitsgründen mittels am Tor beispielsweise im Bereich der Hauptschließkante angebrachter Schaltleisten stillzusetzen sein müssen. Die leitende Verbindung zwischen Schaltleisten und Torantrieb wird auf dem gesamten Verfahrweg des Tores über Stromschienen und entsprechend der Torbewegung relativ zu diesen gleitende Schleifkontakte hergestellt. Diese Anordnung ist insbesondere für Schiebetore ungeeignet.to ensure trouble-free drive or control. Malfunctions must be avoided in particular when the changes in distance associated with the relative movement of the system components occur at relatively high speeds. Conductor lines are often used for this purpose to supply energy to electrical drives, such as electrical travel and lifting drives on crane trolleys. The movable consumer can take the required current at any point along their entire length using sliding contacts. Corresponding electrical controls are known, for example, for electrically driven sliding gates, whose drives must be able to be stopped for safety reasons using switch strips attached to the gate, for example in the area of the main closing edge. The conductive connection between the switch strips and the gate drive is established along the entire travel path of the gate via conductor rails and sliding contacts that slide relative to them in accordance with the gate movement. This arrangement is particularly unsuitable for sliding gates.

Witterungseinflüsse beeinträchtigen die Funktionstüchtigkeit von Schleifleitungen bzw. Stromschienen, die wie die gesamte Toranlage in aller Regel im Freien montiert sind. So bilden sich trotz der Verwendungen von Abdeckungen auf den Leiteroberflächen infolge Feuchtigkeit die Leitfähigkeit beeinträchtigende Oxidschichten. Bei entsprechend niedrigen Außentemperaturen behindert die Vereisung von Stromschienen und Schleifleitungen die Stromübertragung.Weather influences impair the functionality of conductor rails or busbars, which, like the entire gate system, are usually installed outdoors. Despite the use of covers, oxide layers that impair conductivity can form on the conductor surfaces due to moisture. At correspondingly low outside temperatures, icing on busbars and conductor rails hinders the transmission of electricity.

Darüber hinaus finden auch herkömmliche, flexible Versorgungs- und Steuerleitungen in den genannten Fällen Verwendung. Etwa bei Krananlagen sind diese dann allerdings häufig zusätzlich mit Führungsvorrichtungen ausgerüstet. Diese sollen es ermöglichen, die betreffenden Leitungen dem bewegten Anlagenteil in jede mögliche Verfahrstellung nachzuführen. Leitungsschäden, etwa infolge einer unkontrollierten Bildung von Leitungsschleifen, sind dabei zu vermeiden. Dies wird üblicherweise bewältigt mit Hilfe von federbetätigten oder mit einem Antrieb versehenen Leitungstrommeln, aber auchIn addition, conventional, flexible supply and control cables are also used in the cases mentioned. In the case of crane systems, for example, these are often additionally equipped with guide devices. These are intended to enable the cables in question to be guided along the moving part of the system in any possible position. Cable damage, for example as a result of the uncontrolled formation of cable loops, must be avoided. This is usually managed with the help of spring-operated or drive-equipped cable reels, but also

mit Hilfe von Hängebahnen, an deren Fahrwagen die Schleifen der Leitungen frei und in Bahnrichtung verschiebbar aufgehängt sind. Federbetätigte oder mit einem Antrieb versehene Leitungstrommeln beanspruchen die Leitungen auf Zug und sind zudem aufgrund ihres relativ großen Platzbedarfes als Führungsvorrichtungen ungeeignet. Ein großer Platzbedarf besteht ebenfalls für die Unterbringung von an Hängebahnen frei aufgehängten Leitungen. Darüber hinaus bietet diese Führungsvorrichtung den Leitungen weder Schutz gegen schädliche Witterungseinflüsse noch gegen unbeabsichtigte mechanische Beanspruchung. Vielmehr sind die in Tornähe frei aufgehängten Leitungsschleifen ständig der Gefahr mechanischer Zerstörung ausgesetzt.using overhead conveyors, on whose carriages the cable loops are suspended freely and can be moved in the direction of the track. Spring-operated or drive-equipped cable reels put tension on the cables and are also unsuitable as guide devices due to their relatively large space requirements. A large amount of space is also required to accommodate cables suspended freely on overhead conveyors. In addition, this guide device offers the cables neither protection against harmful weather influences nor against unintentional mechanical stress. Rather, the cable loops suspended freely near the gate are constantly exposed to the risk of mechanical damage.

Aufgabe der Erfindung ist es, für motorisch bewegbare Schiebeteile der eingangs bezeichneten Art,insbesondere für Tore, eine Vorrichtung zu schaffen, die eine störungsfreie Führung der die feststehenden mit den bewegbaren Anlagenteilen verbindenden Leitungen, insbesondere der Leitungen, gewährleistet, die die Leitungen gegen Umgebungseinflüsse jedweder Art schützt und die bei geringem Platzbedarf einen geringen Herstellungsaufwand erfordert.The object of the invention is to create a device for motor-driven sliding parts of the type described above, in particular for gates, which ensures trouble-free guidance of the lines connecting the fixed and the movable system parts, in particular the lines, which protects the lines against environmental influences of any kind and which requires little space and requires little manufacturing effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für die Leitungen im Innern der Hohlschiene wenigstens ein rohrförmiges Gliedergehäuse vorgesehen ist, das eine Vielzahl von Gehäuseelementen aufweist, die nach nur einer Seite und um einen begrenzten Winkel gegen die Längsachse des Gliedergehäuses schwenkbar sind. Die Hohlschiene bietet den in ihrem Innern verlegten Leitungen Schutz gegen Witterungseinflüsse, gegen Schmutz- und Staubanfall ebenso wie gegen ungewollte mechanische Beanspruchung und damit verbundene Beschädigungen. Vor mechanischer Beanspruchung zusätzlich geschützt werden die Leitungen durch das rohrförmige Gliedergehäuse. so werden sie im Gehäuseinnern derart geführt, daß sie auch bei Bewegungen des Gliedergehäuses ihre Position weder relativ zu den Innenwänden des Gliedergehäuses noch, bei Verwendung mehrerer Leitungen, relativ zueinander verändern. Ver-This object is achieved according to the invention in that at least one tubular sectional housing is provided for the cables inside the hollow rail, which has a large number of housing elements that can be pivoted to one side and at a limited angle against the longitudinal axis of the sectional housing. The hollow rail offers the cables laid inside it protection against the effects of the weather, against dirt and dust, as well as against unwanted mechanical stress and the associated damage. The cables are additionally protected against mechanical stress by the tubular sectional housing. They are guided inside the housing in such a way that even when the sectional housing moves, they do not change their position relative to the inner walls of the sectional housing or, when using several cables, relative to each other.

schleißverursachende Reibbewegungen werden vermieden. Die Gliederbauweise unter Verwendung einer Vielzahl von in Längsrichtung entsprechend klein dimensionierten Gehäuseelementen erlaubt eine problemlose Anpassung der Länge des Gliedergehäuses an die im speziellen Einsatzfall erforderliche Leitungslänge. Dabei können die Einzelelemente gelenkig miteinander verbunden sein aber auch nach Art einer "Perlenkette" auf den Leitungen aufgereiht werden. Bei beiden Ausführungsformen lassen sich vorhandene Gliedergehäuse mit minimalem Aufwand auf das erforderliche Maß verkürzen bzw. verlängern. Dadurch, daß die Gehäuseelemente nach nur einer Seite und um einen begrenzten Winkel gegen die Längsachse des Gliedergehäuses schwenkbar sind, wird die Krümmbarkeit des gesamten Gliedergehäuses beschränkt. Ein bestimmter minimaler Krümmungsradius des Gliedergehäuses kann nicht unterschritten werden. Dadurch wird ein Abknicken der Leitungen und damit möglicherweise verbundene Funktionsstörungen der gesamten Anlage vermieden. Im Falle elektrischer Steuerungen etwa kann ein Abknicken der Leitungen zu Brücken der Leitungslitzen führen. Bei hydraulischen und pneumatischen Steuerungen kommt es an den Knickstellen zu einer ungewollten Sperrung der Leitungen.Frictional movements that cause wear are avoided. The link design using a large number of housing elements that are appropriately small in the longitudinal direction allows the length of the link housing to be easily adjusted to the cable length required in the specific application. The individual elements can be connected to one another in an articulated manner, but can also be strung along the cables like a "string of pearls". In both designs, existing link housings can be shortened or lengthened to the required length with minimal effort. The fact that the housing elements can only be swiveled to one side and at a limited angle against the longitudinal axis of the link housing limits the bendability of the entire link housing. A certain minimum radius of curvature of the link housing cannot be undercut. This prevents the cables from kinking and the associated possible malfunctions of the entire system. In the case of electrical controls, for example, kinking the cables can lead to bridging of the cable strands. With hydraulic and pneumatic controls, the lines can become unintentionally blocked at the bends.

In vorteilhafter Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Gehäuseelemente kettenartig, über Gelenke in nur einer Ebene gegeneinander beweglich,miteinander verbunden sind, daß das Gliedergehäuse an einem Ende mit der'Hohlschiene und an dem anderen Ende mit dem Anschlußschlitten verbunden ist und daß die Länge des Gliedergehäuses die Länge des Verfahrweges des AnschlußSchlittens geringfügig übersteigt. Eine kettenartige Verbindung der Gehäuseelemente untereinander versetzt das Gliedergehäuse in die Lage, Zugbeanspruchungen aufzunehmen, die ansonsten auf die Leitungen selbst einwirken würden. Ebenfalls der Zugentlastung der Leitungen dient die Verbindung des Gliedergehäuses mit der Hohlschiene einerseits und dem Anschlußschlitten andererseits. Um die Krümmung des Gliedergehäuses auf eine einzige definierteIn an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the housing elements are connected to one another in a chain-like manner, via joints that can move relative to one another in only one plane, that the link housing is connected at one end to the hollow rail and at the other end to the connecting slide, and that the length of the link housing slightly exceeds the length of the travel path of the connecting slide. A chain-like connection of the housing elements to one another enables the link housing to absorb tensile stresses that would otherwise act on the cables themselves. The connection of the link housing to the hollow rail on the one hand and the connecting slide on the other also serves to relieve strain on the cables. In order to limit the curvature of the link housing to a single, defined

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Richtung zu beschränken und so die Leitungen auf einer definierten Bahn führen zu können, ist es zweckmäßig, daß die Gehäuseelemente in nur einer Ebene gegeneinander beweglich sind. Zudem bewährt sich eine derartige "Sperrung" der Gelenke insbesondere in denjenigen Fällen, in denen die Anfangs- und Endpunkte der Gliedergehäuse übereinander angeordnet sind. Dann nämlich kann ein Durchhängen des freitragenden "Obertrums" des Gliedergehäuses selbsttätig weitgehend vermieden werden, sofern die Verfahrweglänge einen durch die Ausführung des Gliedergehäuses vorgegebenen Grenzwert nicht überschreitet. Grundsätzlich ist es unerheblich, ob das Endglied des "Obertrums"-oder das Endglied des "Untertrums" über das betreffende Bauteil der Vorrichtung mit dem feststehenden Teil der Anlage verbunden ist. Die zweitgenannte Alternative empfiehlt sich insbesondere bei Gliedergehäusen für relativ lange Verfahrwege. Es besteht bei dieser Ausführungsform nämlich die Möglichkeit, innerhalb der Hohlschiene zwischen "Ober-" und "Untertrum" eine Ablage für das "Obertrum" anzuordnen. In denjenigen Verfahrbereichen, in denen die Eigentragfähigkeit des Gliedergehäuses aufgrund des zu großen Abstandes zwischen dem Anschlußschlitten und dem ortsfesten Befestigungspunkt nicht ausreicht, kann so eine zu starke Durchbiegung des "Obertrums" verhindert werden. Aus Gründen der platzsparenden Unterbringung der Führungsvorrichtung ebenso wie aus Gründen der Materialersparnis ist es vorteilhaft, daß die Länge des Gliedergehäuses die Länge des Verfahrweges des Anschlußschlittens geringfügig, nämlich lediglich um die Länge des zwischen Anfangs- und Endpunkt des Gliedergehäuses mit der Torbewegung wandernden Gehäusebogens.übersteigt. Entsprechende Vorteile ergeben sich für die Hohlschiene, innerhalb derer das Gliedergehäuse nach Art einer Raupenkette bewegt wird und deren Länge ebenfalls nur geringfügig, in diesem Fall um den Radius des Gliedergehäusebogens, länger sein muß als der maximal mögliche Verfahrweg des bewegten Teiles der Toranlage. Alle genannten Vorteile gelten unabhängig davon, ob das betreffende Schiebeteil in horizontaler oder in vertikaler Richtung bewegt wird.In order to limit the movement in one direction and thus be able to guide the cables along a defined path, it is advisable for the housing elements to be movable relative to one another in only one plane. In addition, such a "locking" of the joints is particularly useful in cases in which the start and end points of the link housings are arranged one above the other. In this case, sagging of the self-supporting "upper run" of the link housing can be largely avoided, provided that the travel length does not exceed a limit value specified by the design of the link housing. In principle, it is irrelevant whether the end link of the "upper run" or the end link of the "lower run" is connected to the fixed part of the system via the relevant component of the device. The second alternative is particularly recommended for link housings for relatively long travel paths. With this design, it is possible to arrange a storage area for the "upper run" within the hollow rail between the "upper" and "lower run". In those travel areas in which the inherent load-bearing capacity of the link housing is insufficient due to the excessive distance between the connecting carriage and the fixed fastening point, excessive deflection of the "upper run" can be prevented. For reasons of space-saving accommodation of the guide device as well as for reasons of material savings, it is advantageous that the length of the link housing slightly exceeds the length of the travel path of the connecting carriage, namely only by the length of the housing arch that moves between the start and end point of the link housing with the door movement. Corresponding advantages arise for the hollow rail, within which the link housing is moved like a caterpillar track and whose length also only has to be slightly longer, in this case by the radius of the link housing arch, than the maximum possible travel path of the moving part of the door system. All of the above-mentioned advantages apply regardless of whether the sliding part in question is moved horizontally or vertically.

Ebenso unerheblich ist es, ob der Anschlußschlitten oder die Kohlschiene ■ mit dem bewegten Teil der Anlage verbunden ist.It is also irrelevant whether the connecting slide or the connecting rail ■ is connected to the moving part of the system.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Hohlschiene in ihrem Innern in Längsrichtung kanalartige, durch Trennstege begrenzte Kammern aufweist, daß wenigstens eine Kammer für die Leitungen, wenigstens eine Kammer für den Anschlußschlitten sowie wenigstens eine Montagekammer vorgesehen ist, wobei die Montagekammer seitlich durch die Längswandungen der Hohlschiene begrenzt ist, daß zwischen der Kammer für die Leitungen und der Kammer für den Anschlußschlitten zumindest eine, vorzugsweise in der Mitte des Verfahrweges des AnschlußSchlittens angeordnete Verbindungsöffnung vorgesehen ist und daß das Gliedergehäuse im Bereich der Verbindungsöffnung einseitig mit der Hohlschiene verbunden ist. Trennstege im Innern der Hohlschiene erhöhen deren Steifigkeit, die dadurch gebildeten Kammern dienen zur räumlichen Trennung der Leitungen, der Montageeinrichtungen sowie des Anschlußschlittens. So kann insbesondere verhindert werden, daß während der Torbewegung die Leitungen an den Befestigungselementen der Hohlschiene reiben und dabei verschlissen werden. Auch die Montage der Hohlschiene wird durch die Innenaufteilung vereinfacht, insbesondere dann, wenn die Montagekammer seitlich durch die Längswandungen der Hohlschiene begrenzt ist und wenn auf den Außenseiten der Längswandungen der Verlauf der Montagekammer markiert ist. Ohne Gefahr zu laufen, beim Bohren die Leitungen und/oder den Anschlußschlitten zu beschädigen, lassen sich in diesem Fall die Ansatzpunkte für die zur Aufnahme der Befestigungselemente, in der Regel Schrauben, bestimmten Montagebohrungen wählen. Ist zwischen der Kammer für die Leitungen und der Kammer für den Anschlußschlitten in der Mitte des Verfahrweges des Anschlußschlittens wenigstens eine Verbindungsöffnung vorgesehen und ist das Gliedergehäuse im Bereich der Verbindungsöffnung einseitig mit der Hohlschiene verbunden, so kann die Führung der Leitungen überIn an advantageous embodiment of the invention, the hollow rail has channel-like chambers in its interior in the longitudinal direction, delimited by separating webs, that at least one chamber for the cables, at least one chamber for the connecting slide and at least one assembly chamber is provided, the assembly chamber being laterally delimited by the longitudinal walls of the hollow rail, that at least one connection opening is provided between the chamber for the cables and the chamber for the connecting slide, preferably arranged in the middle of the travel path of the connecting slide, and that the link housing is connected to the hollow rail on one side in the area of the connection opening. Dividing webs in the interior of the hollow rail increase its rigidity, the chambers formed thereby serve to spatially separate the cables, the assembly devices and the connecting slide. In particular, this can prevent the cables from rubbing against the fastening elements of the hollow rail during the door movement and becoming worn in the process. The assembly of the hollow rail is also made easier by the internal division, especially if the assembly chamber is laterally limited by the longitudinal walls of the hollow rail and if the course of the assembly chamber is marked on the outside of the longitudinal walls. In this case, the starting points for the assembly holes intended to accommodate the fastening elements, usually screws, can be selected without running the risk of damaging the cables and/or the connecting slide when drilling. If at least one connection opening is provided between the chamber for the cables and the chamber for the connecting slide in the middle of the travel path of the connecting slide and the link housing is connected to the hollow rail on one side in the area of the connection opening, the cables can be guided via

den gesamten Verfahrweg mit einem Gliedergehäuse bewerkstelligt werden, dessen Länge lediglich der halben Verfahrweglänge zuzüglich der Länge des Gliedergehäusebogens entspricht. Der Steuerleitungsabschnitt zwischen der Verbindungsöffnung und dem Steuerleitungsanschluß für die Schaltleisten des Tores ist in der Kammer für die Leitungen ortsfest installiert und bedarf daher keiner Führungsvorrichtung. Auf welche Art und Weise insbesondere die Kammer für die Leitungen und die Kammer für den Anschlußschlitten relativ zueinander anzuordnen sind, hängt im wesentlichen davon ab, welches "Trum" bei der Torbewegung mit seinem Endglied ortsfest fixiert ist. Der zu dem Anschluß für die Schaltleisten des Tores führende Steuerleitungsabschnitt mündet zweckmäßigerweise immer im Bereich der Verbindung von Gliedergehäuse und Hohlprofil in die Kammer für den Anschlußschlitten. Ist also das Endglied des "Obertrums" festgelegt, so ist die Kammer für die Leitungen in Einbaulage der Vorrichtung über der Kammer für den Anschlußschlitten vorzusehen. Bei ortsfester Installierung des Endgliedes am "Untertrum" ergibt sich entsprechend die umgekehrte räumliche Anordnung der beiden Kammern. Selbstverständlich kann die Hohlschiene konstruktiv auch so ausgeführt sein, daß grundsätzlich beide Varianten möglich sind und so anhand des konkreten Einsatzfalles die eine oder die andere Alternative gewählt werden kann.the entire travel path can be managed with a link housing, the length of which corresponds to only half the travel path length plus the length of the link housing curve. The control line section between the connection opening and the control line connection for the gate's switch strips is installed in a fixed position in the chamber for the lines and therefore does not require a guide device. The way in which the chamber for the lines and the chamber for the connecting slide are to be arranged relative to one another depends essentially on which "run" is fixed in a fixed position with its end link during the gate movement. The control line section leading to the connection for the gate's switch strips expediently always ends in the chamber for the connecting slide in the area of the connection between the link housing and the hollow profile. If the end link of the "upper run" is therefore fixed, the chamber for the lines is to be provided above the chamber for the connecting slide in the installation position of the device. If the end link is installed in a fixed position on the "lower run", the spatial arrangement of the two chambers is reversed. Of course, the hollow rail can also be designed in such a way that both variants are possible in principle, so that one or the other alternative can be selected based on the specific application.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Montagekammer gegen die Kammer für die Leitungen sowie gegen die Kammer für den Anschlußschlitten abgedichtet. Dadurch wird sichergestellt, daß insbesondere durch die Montagebohrungen der Hohlschienenwandungen in die Montagekammer eindringende Feuchtigkeit, aber auch Staubpartikel und sonstige Verunreinigungen weder in die Kammer für die Leitungen noch in die Kammer für den Anschlußschlitten gelangen und dort Störungen verursachen können. So werden etwa bei elektrisehen Steuerungen durch eingedrungene Feuchtigkeit verursachte Kurzschlüsse verhindert.In a further advantageous embodiment of the invention, the assembly chamber is sealed against the chamber for the cables and against the chamber for the connection slide. This ensures that moisture penetrating the assembly chamber, in particular through the assembly holes in the hollow rail walls, but also dust particles and other contaminants cannot get into the chamber for the cables or the chamber for the connection slide and cause malfunctions there. This prevents, for example, short circuits caused by moisture penetrating electrical controls.

Zur Erleichterung der Montage der Hohlschiene an deren Einsatzort ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zweckmäßig, daß die Hohlschiene in ihren Längswandungen in Höhe der Montagekammer einander gegenüberliegende Bohrungen aufweist mit einer gemeinsamen Achse in etwa senkrecht zu den Längswandungen der Hohlschiene und daß in der Montagekammer mit den Bohrungen fluchtend Gewindehülsen drehfest angeordnet sind. Der Monteur vor Ort hat dann lediglich noch die Hohlschiene in ihrer Einbaulage auszurichten und mit dem betreffenden Teil der Toranlage zu verbinden. Dabei kann die Hohlschiene sowohl an dem bewegten, als auch an dem feststehenden Anlagenteil angebracht werden. In jedem Fall ist es zweckmäßig, die Befestigungskräfte mit Hilfe in der Montagekammer mit den Bohrungen fluchtend angeordneter Gewindehülsen aufzubringen und so eine Beanspruchung der in der Regel dünnen Wandungen der Hohlschiene zu vermeiden. Zumal je nach gewähltem Werkstoff in die Wandungen der Hohlschiene Gewinde ohnehin nicht eingeschnitten werden können. Um ein Eindrehen der Schrauben in die Gewindehülsen zu ermöglichen, sind diese drehfest mit den Wandungen der Montagekammern zu verbinden. Dazu bieten sich je nach verwendeten Werkstoffen etwa Klebeverbindungen und Schweißverbindungen an, aber auch durch Formschluß zwischen entsprechend geformten Gewindehülsen und den die Montagekammer begrenzenden Trennstegen lassen sich drehfeste Verbindungen herstellen.To facilitate the assembly of the hollow rail at its place of use, it is expedient in a further embodiment of the invention that the hollow rail has holes in its longitudinal walls at the level of the assembly chamber that are opposite one another with a common axis that is approximately perpendicular to the longitudinal walls of the hollow rail and that threaded sleeves are arranged in the assembly chamber in a rotationally fixed manner in alignment with the holes. The fitter on site then only has to align the hollow rail in its installation position and connect it to the relevant part of the gate system. The hollow rail can be attached to both the moving and the fixed part of the system. In any case, it is expedient to apply the fastening forces using threaded sleeves arranged in the assembly chamber in alignment with the holes, thus avoiding stress on the usually thin walls of the hollow rail. Especially since, depending on the material selected, threads cannot be cut into the walls of the hollow rail anyway. In order to enable the screws to be screwed into the threaded sleeves, these must be connected to the walls of the assembly chambers in a rotationally fixed manner. Depending on the materials used, adhesive connections and welded connections are suitable for this purpose, but rotationally fixed connections can also be created by means of a positive connection between appropriately shaped threaded sleeves and the separating webs that delimit the assembly chamber.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Hohlschiene über ihre Länge in wenigstens zwei einander ergänzende Teilprofile unterteilt ist, daß die Teilprofile an wenigstens einem Längsrand mittels Profilnasen formschlüssig miteinander verbindbar sind und daß an wenigstens einem der sich berührenden Längsränder eine Dichtung vorgesehen ist. Die Teilung der Hohlschiene in wenigstens zwei Teilprofile bringt wesentliche Erleichterungen sowohl für die Montage der Hohlschiene als auch für die in ihrem Innern durchzuführenden Wartungs- und Reparaturarbeiten. So sind bei der Montage relativ leichte Teilprofile wesentlich einfacher zu handhaben als eine komplette Hohlschiene. NachIn a particularly advantageous embodiment of the invention, it is provided that the hollow rail is divided over its length into at least two complementary partial profiles, that the partial profiles can be connected to one another in a form-fitting manner on at least one longitudinal edge by means of profile lugs, and that a seal is provided on at least one of the touching longitudinal edges. The division of the hollow rail into at least two partial profiles makes it considerably easier both for the assembly of the hollow rail and for the maintenance and repair work to be carried out inside it. Relatively light partial profiles are therefore much easier to handle during assembly than a complete hollow rail.

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Entfernen eines entsprechend ausgebildeten Teilprofiles ist der gesamte Innenraum der Hohlschiene, also auch die Montagekammer sowie die Kammern für die Leitungen und den Anschlußschütten, frei zugänglich. Bei entsprechender Formgebung sind die Profilnasen, mittels derer die Teilprofile an wenigstens einem Längsrand formschlüssig miteinander verbindbar sind, in der Lage, ein exaktes Ausrichten der Teilprofile bei ihrem Zusammenfügen zu erleichtern und so als Montagehilfen zu dienen. Darüber hinaus wirken sie als Dichtungen für die in Längsrichtung verlaufenden Teilungsfugen der Hohlschiene. Eine Verbesserung der Dichtwirkung läßt sich mit Hilfe einer an wenigstens einem der sich berührenden Längsränder anzuordnenden Dichtung erzielen.By removing a suitably designed partial profile, the entire interior of the hollow rail, including the assembly chamber as well as the chambers for the cables and the connecting chutes, is freely accessible. With the appropriate shape, the profile noses, by means of which the partial profiles can be connected to one another in a form-fitting manner on at least one longitudinal edge, are able to facilitate precise alignment of the partial profiles when they are joined together and thus serve as assembly aids. In addition, they act as seals for the longitudinal dividing joints of the hollow rail. The sealing effect can be improved by using a seal arranged on at least one of the touching longitudinal edges.

Um ein Eindringen von Feuchtigkeit und/oder Staub- und Schmutzpartikeln in das Innere der Hohlschiene durch deren Längsschlitz zu vermeiden, ist in vorteilhafter Ausgestaltung vorgesehen, daß am Längsschlitz im Bereich wenigstens eines Längsrandes eine den Längsschlitz überdeckende Dichtlippe angeordnet ist.In order to prevent moisture and/or dust and dirt particles from penetrating into the interior of the hollow rail through its longitudinal slot, an advantageous embodiment provides for a sealing lip covering the longitudinal slot to be arranged on the longitudinal slot in the region of at least one longitudinal edge.

Insbesondere zweckmäßig ist es dabei, daß die freien Kanten der Dichtlippen aneinanderliegen. Allerdings müssen in diesem Fall die Dichtlippen aus einem ausreichend elastischen Material gefertigt sein. Nur so ist zu gewährleisten, daß "sie zwar den Längsschlitz der Hohlschiene verschließen, jedoch gleichzeitig der Bewegung des Anschlußschlittens mit dem durch den Längsschlitz hindurchragenden und am Stoß der Dichtlippenkanten entlanggleitenden Anschlußstück einen lediglich geringen Widerstand entgegensetzen.It is particularly useful for the free edges of the sealing lips to lie against one another. However, in this case the sealing lips must be made of a sufficiently elastic material. This is the only way to ensure that "they close the longitudinal slot of the hollow rail, but at the same time offer only slight resistance to the movement of the connecting slide with the connecting piece that protrudes through the longitudinal slot and slides along the joint of the sealing lip edges.

Grundsätzlich bieten sich an Toranlagen zur Montage der Hohlschiene und des über den Anschlußschlitten in deren Inneren geführten AnschlußStückes zwei Möglichkeiten: Zum einen kann die Hohlschiene ortsfest montiert werden, während das Anschlußstück etwa über eine Mitnehmergabel mit dem Schiebetor verbunden ist und so den AnschlußSchlitten entsprechend der Torbewegung in Längsrichtung der Hohlschiene verschiebt.Basically, there are two options for installing the hollow rail and the connecting piece that runs inside the connecting carriage on gate systems: Firstly, the hollow rail can be installed in a fixed position, while the connecting piece is connected to the sliding gate via a drive fork, for example, and thus moves the connecting carriage in the longitudinal direction of the hollow rail in accordance with the gate movement.

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Ebenso ist es jedoch auch möglich, bei ortsfest installiertem Anschluß stück die Hohlschiene mit dem bewegten Teil der Toranlage zu verbinden. In beiden Fällen sind an den dem Anschlußschlitten abgekehrten Enden der Leitungen Anschlußmöglichkeiten vorzusehen. Und zwar bei der erstgenannten Alternative, um die Leitungen mit dem Antrieb zu verbinden und im zweitgenannten Fall, um die Leitungen an die etwa im Bereich der Hauptschließkante des Tores angebrachten Schaltleisten anzuschließen. Um diese Verbindungen mit geringern Aufwand und nach Beendigung der Montage von Hohlschiene und Anschlußstück durchführen zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zweckmäßig, daß die Hohlschiene wenigstens einen stirnseitig angeordneten Anschluß für die Leitungen aufweist. Dieser Anschluß, der sinnvollerweise in einer der Kammern der Hohlschiene anzuordnen ist, ist auch bei bereits montierter Hohlschiene von außen leicht zugänglich. Er kann zudem mit Hilfe einer auf das betreffende Ende der Hohlschiene aufzusteckenden und mit einer Durchführung für die Leitungen versehenen Abdeckkappe vor schädlichen Umgebungseinflüssen, wie etwa Feuchtigkeit und/oder Verschmutzungen, geschützt werden.However, it is also possible to connect the hollow rail to the moving part of the gate system if the connecting piece is installed in a fixed location. In both cases, connection options must be provided at the ends of the cables facing away from the connecting carriage. In the first alternative, this is to connect the cables to the drive and in the second case, to connect the cables to the switch strips installed in the area of the main closing edge of the gate. In order to be able to make these connections with less effort and after the hollow rail and connecting piece have been assembled, it is expedient in a further embodiment of the invention that the hollow rail has at least one connection for the cables arranged on the front side. This connection, which is best arranged in one of the chambers of the hollow rail, is easily accessible from the outside even when the hollow rail has already been assembled. It can also be protected from harmful environmental influences, such as moisture and/or dirt, by means of a cover cap that is attached to the relevant end of the hollow rail and has a passage for the cables.

Um Beschädigungen an den außerhalb der Hohlschiene angeordneten, vom Führungsschlitten zu den Schaltlei'sten des Tores bzw. zum Torantrieb führenden Leitungen während der Bewegung des Schiebetores zu vermeiden, ist in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß am Anschlußstück des Anschlußschlittens wenigstens zwei in etwa rechtwinklig gegeneinander versetzte, verschließbare Durchgangsöffnungen für die Leitungen vorgesehen sind. Je nach räumlicher Lage der Schaltleisten bzw. des Antriebes zum Anschlußschlitten kann dann diejenige Durchgangsöffnung für die Einführung der Leitungen in das Hohlsehienen-Innere benutzt werden, die in die betreffende Richtung zeigt. Durch eine derartige Führung der Leitungen können diese aus dem Nahbereich des Schiebetores herausgehalten und vor unbeabsichtigter mechanischer Beanspruchung geschützt werden.In order to avoid damage to the cables arranged outside the hollow rail and leading from the guide carriage to the switch strips of the gate or to the gate drive during the movement of the sliding gate, an advantageous embodiment of the invention provides that at least two lockable through openings for the cables are provided on the connecting piece of the connecting carriage, offset at approximately right angles to one another. Depending on the spatial position of the switch strips or the drive to the connecting carriage, the through opening that points in the relevant direction can then be used to introduce the cables into the hollow rail interior. By guiding the cables in this way, they can be kept out of the vicinity of the sliding gate and protected from unintentional mechanical stress.

Zum Schutz des im Innern der Hohlschiene verlaufenden Gliedergehäuses vor Beschädigungen und/oder Verschleiß ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zweckmäßig, daß der Anschlußschlitten Mittel zur Führung des Gliedergehäuses aufweist. Eine derartige Führung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn bei langen Verfahrwegen die Befestigungspunkte des Gliedergehäuses am Führungsschlitten bzw. an der Hohlschiene übereinander angeordnet sind und das Gliedergehäuse bei der Torbewegung infolgedessen leicht durchhängt. Dann kann eine unmittelbare Berührung zwischen "Ober-" und "Untertrum" des Gliedergehäuses durch das Führungsmittel vermieden werden.In order to protect the link housing running inside the hollow rail from damage and/or wear, it is expedient in a further embodiment of the invention that the connecting carriage has means for guiding the link housing. Such guidance is particularly advantageous when, in the case of long travel paths, the fastening points of the link housing on the guide carriage or on the hollow rail are arranged one above the other and the link housing sags slightly as the door moves as a result. Then, direct contact between the "upper" and "lower run" of the link housing can be avoided by the guide means.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Längsschlitz der Hohlschiene an der in Einbaulage nach unten zeigenden Längsfläche der Hohlschiene vorgesehen ist, daß die Hohlschiene entlang des Längsschlitzes wenigstens eine an den Längsschlitz grenzende Führungskante für den Anschlußschlitten aufweist und daß die Führungskante im wesentlichen senkrecht zur Bewegungsebene des Anschlußschlittens angeordnet ist. Die beschriebene Einbaulage gewährt dem Innern der Hohlschiene einschließlich der darin angeordneten Leitungsanschlüsse hinlänglichen Schutz gegen das Eindringen insbesondere von Spritzwasser. Die Führungs-In a particularly advantageous embodiment of the invention, it is provided that the longitudinal slot of the hollow rail is provided on the longitudinal surface of the hollow rail pointing downwards in the installation position, that the hollow rail has at least one guide edge for the connecting slide along the longitudinal slot, bordering the longitudinal slot, and that the guide edge is arranged essentially perpendicular to the plane of movement of the connecting slide. The installation position described provides the interior of the hollow rail, including the line connections arranged therein, with sufficient protection against the ingress of splash water in particular. The guide

kanten bieten dem Anschluß schlitten eine definierte Bewegungsbahn. Durch Anordnung der Führungskanten senkrecht zur Bewegungsebene des Anschluß_schlittens ist insbesondere bei rechteckiger Querschnittsfläche der Hohlschiene gewährleistet, daß eine vertikal nach unten gerichtete Zugbeanspruchung des mit dem Anschlußschlitten verbundenen AnschlußStückes kein Aufbiegen der Hohlschiene durch Weitung des Längsschlitzes zur Folge hat. Vielmehr erfolgt in diesem Fall die Krafteinleitung parallel zu denjenigen Längswandungen der Hohlschiene, mit denen diese am Schiebetor bzw. an den ortsfesten Teilen der Toranlage montiert ist. Sind die Führungskanten um einen Winkel, der geringfügig kleiner als 90° ist, gegen die in Längsrichtung verlaufenden Seitenwandungen der Hohlschiene geneigt, so führt eine am Anschlußstück angreifende, vertikaledges offer the connecting slide a defined path of movement. By arranging the guide edges perpendicular to the plane of movement of the connecting slide, it is ensured, particularly in the case of a rectangular cross-sectional area of the hollow rail, that a vertically downward tensile stress on the connecting piece connected to the connecting slide does not result in the hollow rail bending open by widening the longitudinal slot. Rather, in this case the force is introduced parallel to the longitudinal walls of the hollow rail with which it is mounted on the sliding gate or on the stationary parts of the gate system. If the guide edges are inclined at an angle that is slightly smaller than 90° against the longitudinal side walls of the hollow rail, a vertically directed tensile stress acting on the connecting piece leads to a bending of the hollow rail.

nach unten gerichtete Zugkraft gar zu einer Verengung des Längsschlitzes· Eine Verbesserung der Dichtwirkung der an ihren Längsrändern angeordneten Dichtlippen ist die Folge.downwards directed tensile force even leads to a narrowing of the longitudinal slot. This results in an improvement in the sealing effect of the sealing lips arranged on their longitudinal edges.

In weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Längsschlitz- der Hohlschiene in einer der Längswandungen angeordnet ist und daß die Hohlschiene entlang des Längsschlitzes wenigstens eine Führungskante für den Anschluß schlitten aufweist. Die Anordnung des Längsschlitzes in einer der Längswandungen der Hohlschiene verringert zweckmäßigerweise die Bauhöhe der gesamten Vorrichtung. So kann das Anschlußstück des Anschlußschlittens in Einbaulage nicht unterhalb sondern auf Höhe der Hohlschiene geführt werden. Die Nutzung wenigstens einer Führungskante gewährleistet eine Bewegung des Anschlußschlittens entlang einer definierten Bahn.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the longitudinal slot of the hollow rail is arranged in one of the longitudinal walls and that the hollow rail has at least one guide edge for the connecting slide along the longitudinal slot. The arrangement of the longitudinal slot in one of the longitudinal walls of the hollow rail expediently reduces the overall height of the entire device. In this way, the connecting piece of the connecting slide can be guided in the installation position not below but at the level of the hollow rail. The use of at least one guide edge ensures that the connecting slide moves along a defined path.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Hohlschiene in zwei mittels Schraubverbindungen miteinander verbindbare Teilprofile unterteilt ist und daß sich die Teilprofile zumindest über einen Trennsteg und an der Dichtung der sich berührenden Längsränder aneinander abstützen. Eine einfache Handhabung der Hohlschiene bei Montage, Demontage, Wartungs- und Reparaturarbeiten ist so gewährleistet. Es besteht lediglich eine einzige Teilungsfuge, die gegen das Eindringen von Feuchtigkeit und/oder Verschmutzungen abzudichten ist. Die Abdichtung der Teilungsfuge wird zudem dadurch erleichtert, daß sich die berührenden Längsränder an der Dichtung aneinander abstützen, dabei die Dichtung zusammenpressen und so die Dichtwirkung verbessern.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the hollow rail is divided into two partial profiles that can be connected to one another using screw connections, and that the partial profiles are supported on one another at least via a separating web and on the seal of the touching longitudinal edges. This ensures that the hollow rail is easy to handle during assembly, disassembly, maintenance and repair work. There is only a single dividing joint that must be sealed against the ingress of moisture and/or dirt. Sealing the dividing joint is also made easier by the fact that the touching longitudinal edges are supported on the seal, thereby pressing the seal together and thus improving the sealing effect.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using schematic drawings of embodiments. They show:

Fig. 1 die Explosionsdarstellung einer aus zweiFig. 1 the exploded view of a two

Teilprofilen zusammengesetzten Hohlschiene für elektrische Steuerleitungen mit untenliegendem Längsschlitz,Hollow rail for electrical control cables assembled from partial profiles with longitudinal slot at the bottom,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Hohlschiene mitFig. 2 a longitudinal section through a hollow rail with

Gliedergehäuse, Anschlußschlitten in Endstellung sowie mit untenliegendem Längsschlitz,Link housing, connecting slide in end position and with longitudinal slot at the bottom,

Fig. 3 einen Querschnitt gemäß Linie I-I in Fig. 2,Fig. 3 is a cross-section along line I-I in Fig. 2,

Fig. 4 einen Querschnitt durch eine Hohlschiene mit seitlichem Längsschlitz,Fig. 4 a cross-section through a hollow rail with a lateral longitudinal slot,

Fig. 5 die Seitenansicht eines Gliedergehäuses ausFig. 5 the side view of a link housing made of

lose aneinandergereihten Gehäuseelementen.loosely arranged housing elements.

Die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung umfaßt eine Hohlschiene 1, die aus zwei Teilprofilen 2, 3 zusammengesetzt ist.The device shown in Fig. 1 comprises a hollow rail 1, which is composed of two partial profiles 2, 3.

Mittels senkrecht zu Längswandungen 4, 5 der Hohlschiene verlaufender und entsprechend der Hohlschiene 1 zweigeteilter Trennstege 6 wird das Innere der Hohlschiene 1 in Längsrichtung in eine Kammer 7 für die zur Steuerung des Torantriebes bestimmten Leitungen, eine Montagekammer 8 sowie eine Kammer 9 für einen Anschlußschiitten 10 unterteilt.By means of separating webs 6 running perpendicular to the longitudinal walls 4, 5 of the hollow rail and divided into two parts corresponding to the hollow rail 1, the interior of the hollow rail 1 is divided longitudinally into a chamber 7 for the cables intended for controlling the door drive, an assembly chamber 8 and a chamber 9 for a connecting slide 10.

Der Anschlußschlitten 10 wird gleitend auf senkrecht zu den Längswandungen 4, 5 verlaufenden Führungskanten 11, 12 geführt. Zur Verringerung der mit seiner Bewegung verbundenen Reibung kann der Anschlußschlitten 10 selbstverständlich auch mit Laufrollen ausgerüstet werden. Die Führungskanten H₇ 12 weisen an ihren Unterseiten über ihre gesamte Länge Aussparungen 13, 14 auf, in die zur Befestigung von in Fig.The connecting carriage 10 is guided in a sliding manner on guide edges 11, 12 which run perpendicular to the longitudinal walls 4, 5. To reduce the friction associated with its movement, the connecting carriage 10 can of course also be equipped with rollers. The guide edges H ₇ 12 have recesses 13, 14 on their undersides over their entire length, into which the guides shown in Fig.

nicht dargestellten Dichtlippen für den Längsschlitz der Hohlschiene 1 die entsprechend geformten Dichtlippenkanten eingeschoben werden können.The correspondingly shaped sealing lip edges can be inserted into the sealing lips (not shown) for the longitudinal slot of the hollow rail 1.

Über ein durch den Längsschlitz der Hohlschiene 1 hindurchragendes Anschlußstück 15 des Anschlußschlittens 10 werden ebenfalls nicht dargestellte Leitungen in das Innere der Hohlschiene 1 eingeführt und dort über Anschlußklemmen 16 mit den im Inneren der Hohlschiene 1 geführten, nicht dargestellten Leitungsabschnitten verbunden. Darüber hinaus weist das Anschlußstück 15 beiderseits der KabeldurchführungCables (also not shown) are introduced into the interior of the hollow rail 1 via a connecting piece 15 of the connecting slide 10 that protrudes through the longitudinal slot of the hollow rail 1 and are connected there via connecting terminals 16 to the cable sections (not shown) that are guided inside the hollow rail 1. In addition, the connecting piece 15 has

vorgebohrte Befestigungslöcher 17 auf, an denen es mit einer nicht dargestellten Mitnehmergabel verschraubt wird. Ausgehend von den Anschlußklemmen 16 des Anschlußschlittens 10 münden die im Inneren der Hohlschiene 1 geführten Leitungen in stirnseitige Anschlußklemmen 18. Diese sind an einem quaderförmigen Klemmstück 19 befestigt, das so dimensioniert und so geformt ist, daß es sich in die Montagekammer 8 eindrücken und dort durch Reibschluß fixieren läßt. Die stirnseitigen Anschlußklemmen 18 stellen die Verbindung her mit einem durch eine Leitungsdurchführung 20 einer Abdeckkappe 21 verlaufenden Leitungsabschnitt. Eine zweite Abdeckkappe 21 ist an dem gegenüberliegenden Ende der Hohlschiene 1 angebracht. Beide Abdeckkappen 21 werden mit dem Teilprofil 2 verschraubt und erlauben so auch in Einbaustellung einen einfachen Zugang zu den im Innern der Hohlschiene 1 angeordneten Bauteilen.pre-drilled fastening holes 17 to which it is screwed with a driver fork (not shown). Starting from the connection terminals 16 of the connection slide 10, the cables guided inside the hollow rail 1 lead into front-side connection terminals 18. These are attached to a cuboid clamping piece 19, which is dimensioned and shaped in such a way that it can be pressed into the assembly chamber 8 and fixed there by friction. The front-side connection terminals 18 establish the connection with a cable section running through a cable duct 20 of a cover cap 21. A second cover cap 21 is attached to the opposite end of the hollow rail 1. Both cover caps 21 are screwed to the partial profile 2 and thus allow easy access to the components arranged inside the hollow rail 1 even in the installed position.

Zur Montage der beispielsweise aus Aluminium stranggepreßten Hohlschiene 1 dienen in der Montagekammer 8 angeordnete Gewindehülsen 22, mittels derer die Teilprofile 2, 3 durch in den Längswandungen 4, 5 angebrachte Montagebohrungen 23 miteinander verschraubt werden. Die auftretenden Verbindungskräfte werden ausschließlich durch die im dargestellten Fall sechskantigen Gewindehülsen 22 aufgenommen, die aus entsprechendem Material, etwa verzinktem Stahl, gefertigt und formschlüssig, gegen Verdrehen gesichert, zwischen den die Montagekammer 8 begrenzenden Trennstegen 6 eingepaßt sind. Die Montagebohrungen 23 sind gewindelos, die relativ dünnwandigen Teilprofile 2, 3 werden so von Befestigungskräften freigehalten. To assemble the hollow rail 1, which is extruded from aluminum, for example, threaded sleeves 22 arranged in the assembly chamber 8 are used, by means of which the partial profiles 2, 3 are screwed together through assembly holes 23 in the longitudinal walls 4, 5. The connection forces that occur are absorbed exclusively by the hexagonal threaded sleeves 22 in the case shown, which are made of a suitable material, such as galvanized steel, and are fitted in a form-fitting manner, secured against twisting, between the separating webs 6 that delimit the assembly chamber 8. The assembly holes 23 are threadless, the relatively thin-walled partial profiles 2, 3 are thus kept free from fastening forces.

Die in den Fig. 2 und 3 dargestellte Vorrichtung zur Führung elektrischer Leitungen entspricht im wesentlichen dem Ausführungsbeispiel von Fig. 1. Das Innere einer aus zwei Teilprofilen 2', 3' zusammengesetzten Hohlschiene 1' wird mittels Trennstegen 6' in eine Kammer 7' für Leitungen 24, eine Montagekammer 8' sowie eine Kammer 9' für einen Anschlußschlitten 10' unterteilt. Die Leitungen 24 werden durch eine Leitungstülle 25 eines Anschlußstückes 15' Anschlußklemmen 16'The device for guiding electrical cables shown in Fig. 2 and 3 corresponds essentially to the embodiment of Fig. 1. The interior of a hollow rail 1' composed of two partial profiles 2', 3' is divided by means of dividers 6' into a chamber 7' for cables 24, an assembly chamber 8' and a chamber 9' for a connection slide 10'. The cables 24 are connected to connection terminals 16' through a cable grommet 25 of a connection piece 15'.

des in einseitige Endstellung verfahrenen Anschlußschlittens 10' zugeführt. Von der Anschlußklemme 16' ausgehend verlaufen die Leitungen 24 zunächst durch die Kammer 9' für den Anschlußschlitten 10' zu einer Verbindungsöffnung 26, treten durch diese in die Kammer 7' für die Leitungen 24 ein und münden schließlich in stirnseitigen Anschlußklemmen 18'. Zwischen dem Anschlußschlitten 10' und der Verbindungsöffnung 26 werden die Leitungen 24 in einem kettenartigen Gliedergehäuse 27 geführt, das im Bereich der Vebindungsöffnung 26 an einem Endglied 2 8 mit dem die Kammer 9' für den Anschlußschlitten 10' nach oben begrenzenden Trennsteg 6' verschraubt ist. Die einzelnen "Kettenglieder" des Gliedergehäuses 27 sind gelenkig miteinander verbunden, dabei lediglich in einer Ebene gegeneinander beweglich und nur in Richtung auf den Anschlußschlitten 10' gegen die Längsachse des Gliedergehäuses 27 schwenkbar. Infolgedessen zeigt das Gliedergehäuse 27 bei Relativbewegungen von Hohlschiene 1' und Anschlußschlitten 10' einen raupenkettenartigen Bewegungsablauf mit einem definierten Biegeradius. Aufgrund der Sperrung der die "Kettenglieder" miteinander verbindenden Gelenke in der dem Anschlußschlitten 10' entgegengesetzten Richtung ist das "Obertrum" des Gliedergehäuses 27 während des gesamten Bewegungsablaufes freitragend über dessen "Untertrum" aufgehängt. Solange eine gewisse Verfahrweglänge nicht überschritten wird, sind daher keine zusätzlichen Führungseinrichtungen erforderlich, um einen verschleißverursachenden Kontakt zwischen "Ober-" und "Untertrum" zu verhindern. Bei langen Verfahrwegen übernimmt eine Führungskufe 29 des Anschlußschlittens 10' die Funktion eines entsprechenden Abstandhalters.of the connecting slide 10' moved into the one-sided end position. Starting from the connection terminal 16', the lines 24 run first through the chamber 9' for the connecting slide 10' to a connection opening 26, enter through this into the chamber 7' for the lines 24 and finally end in front-side connection terminals 18'. Between the connecting slide 10' and the connection opening 26, the lines 24 are guided in a chain-like link housing 27, which is screwed to an end link 28 in the area of the connection opening 26 with the separating web 6' that delimits the chamber 9' for the connecting slide 10' at the top. The individual "chain links" of the link housing 27 are connected to one another in an articulated manner, and can only move relative to one another in one plane and can only pivot in the direction of the connecting slide 10' against the longitudinal axis of the link housing 27. As a result, the link housing 27 exhibits a caterpillar-like movement sequence with a defined bending radius when the hollow rail 1' and the connecting slide 10' move relative to one another. Due to the locking of the joints connecting the "chain links" in the direction opposite to the connecting slide 10', the "upper run" of the link housing 27 is suspended cantilevered over its "lower run" during the entire movement sequence. As long as a certain travel length is not exceeded, no additional guide devices are required to prevent wear-causing contact between the "upper" and "lower run". For long travel distances, a guide skid 29 of the connecting carriage 10' takes over the function of a corresponding spacer.

Aus Gründen der Gewichtsersparnis ist es zweckmäßig, ein aus Kunststoff gefertigtes Gliedergehäuse 27 zu verwenden. Aufgrund ihres geringen Gewichtes tragen derartige Kunststoffgehäuse wesentlich zur Vereinfachung der Handhabung der gesamten Vorrichtung bei und ermöglichen überdies Relativbewegungen von Hohlschiene 1' und Anschlußschlitten 10' mit hohen Verfahrgeschwindigkeiten. Um eine möglichst langeFor reasons of weight saving, it is advisable to use a link housing 27 made of plastic. Due to their low weight, such plastic housings contribute significantly to simplifying the handling of the entire device and also enable relative movements of the hollow rail 1' and connecting slide 10' at high travel speeds. In order to ensure the longest possible

Lebensdauer der Leitungen 24 sicher zu stellen, sind diese drallfrei und frei von Zugbeanspruchungen innerhalb des Gliedergehäuses 27 zu verlegen. Insbesondere im Bereich des Bogens des Gliedergehäuses 27 ist ihre freie Beweglichkeit zu gewährleisten.To ensure the service life of the cables 24, they must be laid without twisting and free from tensile stress within the sectional housing 27. Their free mobility must be ensured, particularly in the area of the bend of the sectional housing 27.

Nach Verlassen des Gliedergehäuses 27 im Bereich der in der Mitte des Verfahrweges angeordneten Verbindungsöffnung 26 werden die dann ortsfest verlegten Leitungen 24 zu beiden Enden der Hohlschiene I¹ geführt. Dort sind sie dann über stirnseitige Anschlußklemmen 18' mit Leitungsabschnitten verbunden, die durch Leitungsdurchführungen 20' von Abdeckkappen 21' aus dem Innern der Hohlschiene I¹ austreten und je nach gewählter Montageart entweder zum Torantrieb oder zu Schaltleisten des Tores führen.After leaving the link housing 27 in the area of the connecting opening 26 arranged in the middle of the travel path, the cables 24, which are then laid in a fixed position, are led to both ends of the hollow rail I ^1. There they are then connected via front-side connection terminals 18' to cable sections which emerge from the interior of the hollow rail I ¹ through cable bushings 20' of cover caps 21' and lead either to the door drive or to the door's switch strips, depending on the type of installation selected.

Zur Befestigung der gesamten Vorrichtung an dem feststehenden bzw. an dem bewegten Teil der Toranlage dienen Montagelaschen 30, die mit in vertikaler Richtung verlaufenden Langlöchern versehen sind und die so eine einfache Ausrichtung der Hohlschiene 1' erlauben. Im Rahmen der Montagearbeiten sind zunächst die Montagelaschen 30 mittels durch Montagebohrungen 23' in Gewindehülsen 22' eingedrehter Sechskantschrauben 31 mit dem Teilprofil 2' der Hohlschiene 1' zu verbinden. Innerhalb des Teilprofiles 2' sind die Leitungen 24 verlegt, das Gliedergehäuse 27 ist an einem Ende mit dem die Kammer 9' für den Anschluß schütten 10' begrenzenden Trennsteg 6' verschraubt und an seinem zweiten Ende an den auf Führungskanten II¹ und 12' aufgesetzten Anschlußschlitten 10' angelenkt. Bestandteil des Anschlußschlittens 10' ist das Anschlußstück 15', das zur Anpassung an unterschiedliche Leitungsverläufe drei rechtwinklig gegeneinander versetzte Durchgangsöffnungen 40 aufweist. Von diesen ist lediglich eine, nämlich die in vertikaler Richtung nach unten zeigende, mit einer Leitungstülle 25 versehen . Gestrichelt ist in Fig. 3 eine zweite mögliche Anordnung der Leitungstülle 25 angedeutet. Eine Blindschraube 32 verschließt eine nicht genutzte Durchgangsöffnung 40 des Anschlußstückes 15'.Mounting brackets 30 are used to fasten the entire device to the fixed or moving part of the gate system. These brackets are provided with vertically extending slots, thus allowing the hollow rail 1' to be easily aligned. As part of the assembly work, the mounting brackets 30 must first be connected to the partial profile 2' of the hollow rail 1' by means of hexagon screws 31 screwed through mounting holes 23' into threaded sleeves 22'. The cables 24 are laid within the partial profile 2', the link housing 27 is screwed at one end to the separating web 6' delimiting the chamber 9' for the connection chute 10', and at its other end is hinged to the connection slide 10' placed on the guide edges II ¹ and 12'. A component of the connecting slide 10' is the connecting piece 15', which has three through openings 40 offset at right angles to one another to adapt to different cable runs. Of these, only one, namely the one pointing vertically downwards, is provided with a cable grommet 25. A second possible arrangement of the cable grommet 25 is indicated in dashed lines in Fig. 3. A blind screw 32 closes an unused through opening 40 of the connecting piece 15'.

Nach Anbringen der Montagelaschen 30 ist das Teilprofil 3' mit dem Teilprofil 2' zu verschrauben. Zu diesem Zweck ist zunächst das Teilprofil 3¹ auf dem Teilprofil 2' exakt zu positionieren. Dies wird erleichtert durch eine entsprechende Formgebung an den Berührungsflächen der beiden Teilprofile 2 ' , 3'. So paßt sich bei exakter Ausrichtung des Teilprofiles 3¹ auf dem Teilprofil 2¹ eine an einem Längsrand des Teilprofiles 3' angebrachte Profilnase 33 in ein entsprechendes Hohlprofil 34 am Längsrand des Teilprofiles 2' ein. Eine weitere Formschlußverbindung findet sich an dem die Montagekammer 8' nach oben begrenzenden und entsprechend der Teilung der Hohlschiene 1' zweigeteilten Trennsteg 6'. In eine keilförmige Nut 35 des zu dem Teilprofil 2¹ gehörenden Anteiles des Trennsteges 6¹ greift ein entsprechendes Gegenstück 36 des Trennsteganteiles von Teilprofil 3'. Neben ihrer Funktion als Montagehilfen haben die genannten Formschlußverbindungen außerdem auch eine abdichtende Wirkung, die zudem durch eine an der Berührungsfläche der Profilnase 33 und des Hohlprofiles 34 angeordnete Dichtung 37, in aller Regel eine Gummidichtung, noch erhöht wird. Nach Herstellen des Formschlusses werden im nächsten Montageschritt die Teilprofile 2' und 3¹ mit Hilfe von Senkkopfschrauben 3 8 miteinander verschraubt. Dabei werden die Senkkopfschrauben 38 durch die Montagebohrungen 23' des Teilprofiles 3¹ in die Gewindehülsen 22' eingedreht. Ist die Länge der beiden Teile des die Montagekammer 8' nach unten begrenzenden Trennsteges 6' so gewählt, daß bei auf das Teilprofil 2' aufgesetztem Teilprofil 3' zwischen beiden Stegteilen ein Restspalt verbleibt, so beschreibt die Profilnase 33 beim Eindrehen der Senkkopfschrauben 38 eine nach außen gerichtete Schwenkbewegung um die formschlüssige Verbindung der Profilnase 33 mit dem Hohlprofil 34. Dabei wird die Gummidichtung 3 7 zwischen der Profilnase 33 und den Wandungen des Hohlprofiles 34 zusammengepreßt und entfaltet so ihre volle Dichtwirkung. Ebenfalls zur Abdichtung des Innern der Hohlschiene 1' dienen Dichtlippen 39, die in entsprechende Aussparungen 13', 14' an den Führungskanten II¹, 12' der Teilprofile 2', 3' eingeschoben sind und derenAfter attaching the mounting tabs 30, the partial profile 3' is to be screwed to the partial profile 2'. To do this, the partial profile 3 ¹ must first be positioned exactly on the partial profile 2'. This is made easier by appropriate shaping of the contact surfaces of the two partial profiles 2 ', 3'. When the partial profile 3 ¹ is precisely aligned on the partial profile 2 ¹ , a profile nose 33 attached to a longitudinal edge of the partial profile 3' fits into a corresponding hollow profile 34 on the longitudinal edge of the partial profile 2'. A further positive connection is found on the separating web 6' which limits the assembly chamber 8' at the top and is divided into two according to the division of the hollow rail 1'. A corresponding counterpart 36 of the separating web part of the partial profile 3' engages in a wedge-shaped groove 35 of the part of the separating web 6 ¹ belonging to the partial profile 2 ¹ . In addition to their function as assembly aids, the above-mentioned form-fitting connections also have a sealing effect, which is further increased by a seal 37, usually a rubber seal, arranged on the contact surface of the profile nose 33 and the hollow profile 34. After the form-fitting connection has been established, the next assembly step involves screwing the partial profiles 2' and 3 ¹ together using countersunk head screws 3 8. The countersunk head screws 38 are screwed through the assembly holes 23' of the partial profile 3 ¹ into the threaded sleeves 22'. If the length of the two parts of the separating web 6' which delimits the assembly chamber 8' at the bottom is selected so that when the partial profile 3' is placed on the partial profile 2', a residual gap remains between the two web parts, the profile nose 33 describes an outward-directed pivoting movement around the positive connection of the profile nose 33 with the hollow profile 34 when the countersunk head screws 38 are screwed in. The rubber seal 37 is pressed together between the profile nose 33 and the walls of the hollow profile 34 and thus develops its full sealing effect. Sealing lips 39 which are inserted into corresponding recesses 13', 14' on the guide edges II ¹ , 12' of the partial profiles 2', 3' and whose

freie Kanten sich überlappen. Aus elastischem Gummi gefertigt setzen sie der in Längsrichtung relativ zur Hohlschiene 1' erfolgenden Bewegung des Anschlußschlittens 10' mit seinem Anschlußstück 15'lediglich einen geringen Widerstand entgegen. free edges overlap. Made of elastic rubber, they offer only a slight resistance to the longitudinal movement of the connecting slide 10' with its connecting piece 15' relative to the hollow rail 1'.

Ehe die gesamte Vorrichtung mit ihren Montagelaschen 30 an dem feststehenden bzw. dem bewegten Teil der Toranlage befestigt werden kann, sind nun lediglich noch die Stirn-Seiten der Hohlschiene I¹ zu verschließen. Nachdem zuvor die von den stirnseitigen Anschlußklemmen 18' ausgehenden Leitungsabschnitte durch die dafür vorgesehenen Leitungsdurchführungen 20' der Abdeckkappen 21' hindurchgezogen worden sind, müssen zu diesem Zweck lediglich noch die Abdeckkappen 21' auf die stirnseitigen Enden der Hohlschiene I¹ aufgesetzt und mit diesen verschraubt werden.Before the entire device can be attached to the fixed or moving part of the gate system with its mounting brackets 30, only the front sides of the hollow rail I ¹ have to be closed. After the cable sections extending from the front connection terminals 18' have been pulled through the cable bushings 20' of the cover caps 21' provided for this purpose, the cover caps 21' only have to be placed on the front ends of the hollow rail I ¹ and screwed to them.

Fig. 4 zeigt eine Hohlschiene 1" mit einem seitlichen Längsschlitz 41, die aus zwei Teilprofilen 2" und 3" zusammengesetzt ist. Hinsichtlich ihrer konstruktiven Ausgestaltung weist die Hohlschiene 1" weitreichende Parallelen mit den Ausführungsformen der Fig. 1, 2 und 3 auf. So sind in ihrem Innern Trennstege 6" vorgesehen, die eine Kammer 7" für Steuerleitungen 24', eine Montagekammer 8" sowie eine Kammer 9" für einen Anschlußschlitten 10" gegeneinander abgrenzen. Zur Führung der Steuerleitungen 24' dient ein kettenartiges Gliedergehäuse 27'. Im Gegensatz zu den Ausführungsbeispielen der Fig. 1, 2 und 3 ist dieses an seinem "Untertrum" mit der Hohlschiene 1" und an seinem "Obertrum" mit dem Anschlußschütten 10" verbunden. Diese Konstellation eröffnet die Möglichkeit, zwischen dem oben- und dem untenlaufenden Teil des Gliedergehäuses 27' eine Ablage anzuordnen, die bei langen Verfahrwegen das "Obertrum" unterstützt und so dessen Durchbiegung begrenzt. Über ein durch den seitlichen Längsschlitz 41 hindurchragendes Anschlußstück 15" des Anschlußschlittens 10" werden die Steuerleitungen 24' in das Innere der Hohlschiene 1" eingeführt. Das Anschlußstück 15" ist winklig ausgebildet und stützt sich in vertikaler RichtungFig. 4 shows a hollow rail 1" with a lateral longitudinal slot 41, which is composed of two partial profiles 2" and 3". With regard to its structural design, the hollow rail 1" has extensive parallels with the embodiments of Figs. 1, 2 and 3. Dividers 6" are provided in the interior, which separate a chamber 7" for control lines 24', an assembly chamber 8" and a chamber 9" for a connecting slide 10". A chain-like link housing 27' is used to guide the control lines 24'. In contrast to the embodiments in Fig. 1, 2 and 3, this is connected to the hollow rail 1" on its "lower run" and to the connecting chute 10" on its "upper run". This configuration opens up the possibility of arranging a shelf between the upper and lower parts of the link housing 27', which supports the "upper run" during long travel paths and thus limits its deflection. The control lines 24' are introduced into the interior of the hollow rail 1" via a connecting piece 15" of the connecting slide 10" that protrudes through the lateral longitudinal slot 41. The 15" connector is angled and supports itself vertically

mittels einer Führungsnase 4 3 an einer Führungskante 11" der Hohlschiene 1" ab. Seitlich wird das Anschlußstück 15" an der Innenwand des Teilprofils 2" geführt, die im Bereich des seitlichen Längsschlitzes 41 die Konturen der Hohlschiene 1" seitlich überragt. Im übrigen, etwa im Hinblick auf die Montage der Hohlschiene 1" besteht weitgehende Übereinstimmung zwischen den Ausführungsbeispielen der Fig. I₇ 2, 3 und 4.by means of a guide nose 4 3 on a guide edge 11" of the hollow rail 1". The connecting piece 15" is guided laterally on the inner wall of the partial profile 2", which projects laterally beyond the contours of the hollow rail 1" in the area of the lateral longitudinal slot 41. In other respects, for example with regard to the assembly of the hollow rail 1", there is a large degree of agreement between the embodiments of Fig. I ₇ 2, 3 and 4.

In Fig. 5 ist als Konstruktionsdetail ein konstruktiv besonders einfach gestaltetes Gliedergehäuse 27" dargestellt. Das Gliedergehäuse 27" setzt sich zusammen aus rohrförmigen Einzelelementen 44, die nach Art einer "Perlenkette" auf einer Steuerleitung 24" aufgereiht sind. Die Einzelelemente weisen keine ineinandergreifenden Verbindungselemente auf sondern sind lediglich lose aneinandergeschoben. Bei horizontaler Ausrichtung des Gliedergehäuses 27" befinden sie sich dabei in demjenigen Bereich ihrer Stirnflächen, der dem Krümmungsmittelpunkt des Gliedergehäuses 27" abgewandt ist, in flächigem Kontakt. Da gleichzeitig in dem dem Krümmungsmitte1-punkt zugewandten Bereich der Stirnflächen keilartige Ausnehmungen 45 vorgesehen sind, sind die Einzelelemente 44 in Längsrichtung des Gliedergehäuses 27" lediglich nach einer Seite und um einen begrenzten Winkel gegeneinander verschwenkbar. In der der Krümmungsrichtung entgegengesetzten Richtung ergibt sich infolge der Formgebung der Einzelelemente 44 eine "Selbstsperrung" des Gliedergehäuses 27". Eine Durchbiegung des "Obertrums" bei längeren Verfahrwegen wird 'so vermieden. Um die Beanspruchung der Steuerleitung 24" insbesondere im Krümmungsbereich des Gliedergehäuses 27" möglichst gering zu halten, ist die dem Krümmungsmittelpunkt zugewandte Innenfläche der Einzelelemente 44 gewölbt ausgebildet. Wird zudem der Querschnitt der für die Aufnahme des Gliedergehäuses 27" bestimmten Kammer der Hohlschiene 1" an den Querschnitt der Einzelelemente 44 angepaßt, so können die Längswandungen der Hohlschiene 1" als seitliche Führungsmittel für das Gliedergehäuse 27" dienen. Unter Einsatz einfachster konstruktiverIn Fig. 5, a particularly simple structurally designed link housing 27" is shown as a construction detail. The link housing 27" is made up of tubular individual elements 44, which are lined up like a "string of pearls" on a control line 24". The individual elements do not have any interlocking connecting elements but are simply pushed together loosely. When the link housing 27" is aligned horizontally, they are in surface contact in the area of their end faces that faces away from the center of curvature of the link housing 27". Since wedge-like recesses 45 are also provided in the area of the end faces facing the center of curvature, the individual elements 44 can only be pivoted to one side and by a limited angle relative to one another in the longitudinal direction of the link housing 27". In the direction opposite to the direction of curvature, the shape of the individual elements 44 results in a "self-locking" of the link housing 27". This prevents the "upper run" from bending over longer travel distances. In order to keep the stress on the control line 24" as low as possible, particularly in the curvature area of the link housing 27", the inner surface of the individual elements 44 facing the center of curvature is curved. If the cross section of the chamber of the hollow rail 1" intended for receiving the link housing 27" is also adapted to the cross section of the individual elements 44, the longitudinal walls of the hollow rail 1" can serve as lateral guide means for the link housing 27". Using the simplest structural

2020

1 Mittel ist dann für die Steuerleitung 24" eine Führung auf einer definierten Bahn mit einem definierten Krümmungsradius gewährleistet.1 This means that the control line 24" is guided along a defined path with a defined radius of curvature.

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Claims

Expectations:

1. Device for motor-driven movement on a substantially

sliding parts that can move along a defined path, in particular for gates with a controllable drive that is connected to the sliding part via lines with switching elements, in particular with safety switching elements, wherein the lines are arranged in a hollow rail that is aligned in the direction of movement of the sliding part and provided with a longitudinal slot and are conductively connected to a connecting carriage that is guided in the hollow rail in the longitudinal direction so that it can move relative to it and that has a connecting piece that protrudes through the longitudinal slot of the hollow rail,

characterized in that at least one tubular sectional housing (27, 27', 27") is provided for the lines (24, 24', 24") in the interior of the hollow rail (1, ¹ , 1"), which has a plurality of housing elements (44) which can be pivoted to one side only and through a limited angle against the longitudinal axis of the sectional housing (27, 27', 27").

2. Device according to claim 1, characterized in that the housing elements are connected to one another in a chain-like manner via joints in only one plane, that the link housing (27, 27') is connected at one end to the hollow rail (1, 1', 1") and at the other end to the connecting slide (10, 10', 10") and that the length of the link housing (27, 27') slightly exceeds the length of the travel path of the connecting slide (10, 10', 10").

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow rail (1, 1' 1") has in its interior in the longitudinal direction channel-like chambers delimited by separating webs (6, 6', 6"), that at least one chamber (7, 7', 7") for the lines (24, 24', 24"), at least one chamber (9, 9', 9")

for the connecting slide (10, 10', 10") and at least one assembly chamber (8, 8', 8") is provided, the assembly chamber (8, 8', 8") being laterally delimited by the longitudinal walls {4, 5) of the hollow rail (1, 1', 1"), that between the chamber (7, 7', 7") for the lines {24, 24', 24") and the chamber (9, 9', 9") for the connecting slide (10, 10', 10") at least one connection opening (26) is provided, preferably arranged in the middle of the travel path of the connecting slide (10, 10', 10"), and that the link housing (27, 27', 27") is connected on one side to the hollow rail (1, ¹ , 1") in the region of the connection opening (26).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the assembly chamber (8, 8 ^! , 8") is sealed against the chamber (7, 7 ¹ , 7") for the lines (24, 24', 24") and against the chamber (9, 9', 9") for the connection slide (10, 10', 10").

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the hollow rail (1, 1', 1") has holes in its longitudinal walls (4, 5) at the level of the assembly chamber (8, 8', 8") which are opposite one another and have a common axis approximately perpendicular to the longitudinal walls ( 4, 5) of the hollow rail (1, 1', 1") and that threaded sleeves (22, 22') are arranged in the assembly chamber (8, 8 ¹ , 8") in a rotationally fixed manner in alignment with the holes.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the hollow rail (1, 1 ¹ , 1") is divided over its length into at least two complementary partial profiles (2, 2'2", 3, 3 ^! , 3"), that the partial profiles (2, 2 ¹ 2", 3, 3', 3") can be positively connected to one another on at least one longitudinal edge by means of profile lugs (33) and that a seal (37) is provided on at least one of the contacting longitudinal edges.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a sealing lip (39) covering the longitudinal slot is arranged on the longitudinal slot in the region of at least one longitudinal edge.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the free edges of the sealing lips (39) lie against one another.

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the hollow rail (1, 1', 1") has at least one connection arranged on the front side for the lines (24, 24 ¹ , 24").

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that at least two closable through-openings (40) for the lines (24, 24', 24") are provided on the connecting piece (15, 15', 15") of the connecting slide (10, 10', 10"), offset approximately at right angles to one another.

11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the connecting carriage (10, 10', 10") has means for guiding the link housing (27, 27', 27"),

12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the longitudinal slot of the hollow rail (1, 1 ¹ ) is provided on the longitudinal surface of the hollow rail (1, 1') pointing downwards in the installed position, that the hollow rail (1, 1') has at least one guide edge (11, 11', 12, 12') for the connecting slide (10, 10') along the longitudinal slot, bordering on the longitudinal slot, and that the guide edge (11, 11', 12, 12') is arranged substantially perpendicular to the plane of movement of the connecting slide (10, 10').

13. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the longitudinal slot (41) of the hollow rail (1") is arranged in one of the longitudinal walls and that the hollow rail (1") has at least one guide edge (H") for the connecting slide (10") along the longitudinal slot (41).

14. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the hollow rail (1, 1', 1") is divided into two partial profiles (2, 2 ¹ , 2", 3, 3', 3") which can be connected to one another by means of screw connections and in that the partial profiles (2, 2 ¹ , 2", 3, 3', 3") are supported on one another at least via a separating web (6, 6', 6") and on the seal (37) of the contacting longitudinal edges.

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