Auf dem Wagendach sitzende Lüfterhaube für Kraft-und Schienenfahrzeuge
Mit dem steigenden Verkehr erhöhen sich auch die Geschwindigkeiten der Fahrzeuge.
Bei diesen hohen Geschwindigkeiten wirkt sich der Luftwiderstand, insbesondere durch
vorspringende Teile des Fahrzeugs, erheblich aus, so daß man gezwungen ist, die
Lüftungsapparate in ihrer Formgebung dem geringsten Luftwiderstand anzupassen. Mindert
man den Körperwiderstand der Lüftungsapparate herunter, so wirkt sich diese Verminderung
auf die Förderleistung aus. Deshalb muß der durchtretenden Luft der geringste Widerstand
entgegengesetzt werden.Ventilation hood for motor vehicles and rail vehicles on the roof of the vehicle
As the traffic increases, so do the speeds of the vehicles.
At these high speeds, the air resistance, in particular, has an impact
projecting parts of the vehicle, so that one is forced to
Ventilation equipment to adapt its shape to the lowest air resistance. Diminishes
if the body resistance of the ventilation equipment is reduced, this reduction has an effect
on the delivery rate. Therefore the air passing through must have the least resistance
be opposed.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß vor den stirnseitigen
Öffnungen der Lüfterhaube mit Abstand je ein Staukörper angeordnet ist und in den
Zwischenräumen zwischen der Lüfterhaube und den Staukörpern jeweils mehrere in das
Innere der Lüfterhaube hineinragende Leitschaufeln vorgesehen sind, die den Luftstrom
aus dem Wageninnern ins Freie führen. Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung
sind ferner die nach dem Wageninnern gerichteten Enden der Leitschaufeln umgebördelt
und treten durch die Wandungen der Lüfterhaube als Tropfrinnen, z. B. für das sich
bildende Schwitzwasser, aus.According to the invention this is achieved in that in front of the frontal
Openings of the fan cover with a spacing each a baffle is arranged and in the
Gaps between the fan cover and the baffles each have several in the
Inside the fan shroud protruding guide vanes are provided that the air flow
lead from inside the car to the outside. According to a further embodiment of the invention
the ends of the guide vanes directed towards the interior of the car are also flanged
and occur through the walls of the fan cover as drip channels, z. B. for yourself
forming condensation water, from.
Nach der Erfindung können die Leitschaufeln derart gewölbt ausgebildet
sein, daß ein wirbelfreier Austritt der abgesaugten verbrauchten Luft aus dem Wageninnern
erfolgt, und die Staukörper und der Lüfterhaubenkörper können im Bereich des Zwischenraums
zwischen denselben durch einen schornsteinartigen Aufsatz eingefaßt sein. Die nach
der Erfindung vorgesehenen Staukörper erhalten in einer besonderen Ausbildung eine
solche Anordnung, daß die dem Staudruck ausgesetzten Flächen gegen die Horizontale
um 3o bis q.5° geneigt sind.According to the invention, the guide vanes can be arched in this way
be that an eddy-free exit of the exhausted stale air from the interior of the car
takes place, and the bluff body and the fan cover body can in the area of the gap
be bordered between the same by a chimney-like attachment. The after
the invention provided baffles receive a special training
such an arrangement that the surfaces exposed to the dynamic pressure are against the horizontal
are inclined by 3o to 5 °.
Bei der dauernd wechselnden Geschwindigkeit des Fahrzeuges treten
Schwingungen auf (kritische Touren), wobei sich diese Schwingungsstöße störend,
z. B.
durch Lockerung der Lüfterhaube, auswirken. Um diese Störung
zu vermeiden, kann die Lüfterhaube durch eine Vierpunktbefestigung auf dem Dach
festgelegt sein, so daß dem Staudruck keine Möglichkeit gegeben ist, unter die Lüfterhaube
zu greifen und diese zu lösen. Diese Vierpunktbefestigung hat weiter den Vorteil,
daß sich die Lüfterhaube bei stark gewölbtem Dach des Fahrzeuges diesem anschmiegt.
Außerdem besitzt der Grundring zweckmäßig U-förmige Bügel, wovon der der Lüfterhaube
zugekehrte Schenkel eine Gewindebohrung besitzt, in die die durch die Lüfterhaube
geführten Befestigungsschrauben für die Lüfterhaube eingreifen und dabei Lüfterhaube
und Grundring miteinander verbinden. Durch diese Verbindung setzen sich die Schrauben
auf den Flansch des Grundringes auf, wodurch Lüfterhaube und Grundring nicht beschädigt
werden. Ein weiterer Erfindungsgedanke besteht darin, daß beide Längswände der Lüfterhaube
umgebördelt und als Schwitzwasserrinnen ausgebildet sind. Durch diese Ausbildung
der Lüfterhaube werden Rostbildungen der Dachhaut vermieden.Pedal at the constantly changing speed of the vehicle
Vibrations on (critical tours), whereby these vibration shocks are disturbing,
z. B.
by loosening the fan cover. To this disorder
The fan cover can be avoided by means of a four-point fastening on the roof
be set so that the back pressure is no possibility under the fan cover
to grab and solve them. This four-point attachment has the further advantage of
that the fan cover hugs this with a strongly curved roof of the vehicle.
In addition, the base ring expediently has U-shaped brackets, one of which is that of the fan cover
facing leg has a threaded hole into which the fan cover
Engage the guided fastening screws for the fan cover while doing the fan cover
and connect the base ring to each other. This connection sets the screws
on the flange of the base ring, so that the fan cover and base ring are not damaged
will. Another idea of the invention is that both longitudinal walls of the fan cover
are flanged and designed as condensation gutters. Through this training
the fan cover prevents the formation of rust on the roof cladding.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes nach
der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I eine Seitenansicht der Lüfterhaube,
teilweise im Schnitt, Abb. 2 eine Vorderansicht von Abb. I, teilweise im Schnitt,
Abb. 3 eine Ansicht des Grundringes.In the drawing is an embodiment of the subject
of the invention, namely Fig. I shows a side view of the fan cover,
partly in section, Fig. 2 is a front view of Fig. I, partly in section,
Fig. 3 is a view of the base ring.
Die Lüfterhaube nach Abb. I ist für zwei Fahrtrichtungen gedacht.
Sie besteht aus den beiden Staukörpern I und 2 und aus der dazwischenliegenden Haube
3. Zwischen den Staukörpern I und 2 und der Lüfterhaube 3 sowie im Innern der Haube
3, und zwar über dem Grundring 4, sind mehrere Leitschaufeln 5 vorgesehen, die die
Umleitung der vom Fahrtwind angesaugten Luft aus dem Innern des Fahrzeuges bezwecken.
Die inneren Enden der Leitschaufeln 5 sind umgebördelt und als Auffangrinnen 6 für
das Schwitzwasser gedacht. Durch Bohrungen in den Seitenwänden der Lüfterhaube 3
wird das Wasser nach außen auf das Dach abgeführt. Die unteren am Fahrzeugdach aufliegenden
Längsseiten der Lüfterhaube 3 besitzen je eine Schwitzwasserrinne 7. Sie sind nach
innen umgebördelt und stehen mit einer Öffnung für den Abfluß des Wassers nach außen
in Verbindung. Die Staukörper I und 2 sowie die Lüfterhaube 3 besitzen schornsteinartige
Aufsätze 9 bzw. Io, deren Form und Höhe der jeweiligen Fahrtgeschwindigkeit angepaßt
sind. Im Innern der Lüfterhaube 3 ist ein Grundring 4 vorgesehen und am Dach des
Fahrzeuges befestigt. Er besitzt U-förmig ausgebildete Flansche, wovon die oberen
Flansche II je eine Gewindebohrung für die Befestigungsschrauben I2 besitzen, während
der untere Flansch des Grundringes 4 für die Schrauben I2 als Anschlag dient. Zur
weiteren Befestigung der Lüfterhaube 3 auf dem Dach sind an den Längsseiten der
Lüfterhaube 3 Winkel 8 befestigt, mit welchen die Lüfterhaube 3 auf dem Dach befestigt
wird.The fan cover according to Fig. I is intended for two directions of travel.
It consists of the two baffles I and 2 and the hood in between
3. Between the baffles I and 2 and the fan cover 3 and inside the cover
3, above the base ring 4, a plurality of guide vanes 5 are provided, which the
Purpose of diverting the air sucked in by the airstream from the interior of the vehicle.
The inner ends of the guide vanes 5 are flanged and used as collecting channels 6 for
the condensation water thought. Through holes in the side walls of the fan cover 3
the water is drained to the outside on the roof. The lower ones resting on the vehicle roof
Long sides of the fan cover 3 each have a condensation channel 7. They are after
flanged inside and are available with an opening for the drainage of the water to the outside
in connection. The bluff body I and 2 and the fan cover 3 have chimney-like
Essays 9 or Io, the shape and height of which are adapted to the respective driving speed
are. Inside the fan cover 3, a base ring 4 is provided and on the roof of the
Attached to the vehicle. It has U-shaped flanges, of which the upper ones
Flanges II each have a threaded hole for the fastening screws I2, while
the lower flange of the base ring 4 serves as a stop for the screws I2. To the
further fastening of the fan cover 3 on the roof are on the long sides of the
Fan cover 3 angle 8 attached, with which the fan cover 3 is attached to the roof
will.
Bei Verwendung der Lüfterhaube an Fahrzeugen, die nur nach einer Richtung
verkehren, ist ein Ende der Lüfterhaube stromlinienförmig geschlossen, und zwar
das der Fahrtrichtung abgewandte Ende. Die Schraubenköpfe sind des geringen Luftwiderstandes
wegen halbrund ausgebildet. Die Höhe des schornsteinartigen Aufsatzes am Staukörper
sowie an der Lüfterhaube ergibt sich aus der Länge der Unterdruckzone. Die Luftströmung
muß durch den beiderseitigen, schornsteinartigen Aufsatz einen derartigen Auftrieb
erhalten, daß sie über die Austrittsöffnung hinwegtritt, so daß sich die gesamte
Austrittsöffnung der Luft in der Minuszone befindet.When using the fan cover on vehicles that only move in one direction
traffic, one end of the fan cover is closed in a streamlined manner, namely
the end facing away from the direction of travel. The screw heads are of low air resistance
formed because of semicircular. The height of the chimney-like attachment on the bluff body
as well as on the fan cover results from the length of the negative pressure zone. The air flow
Must have such a buoyancy through the chimney-like attachment on both sides
obtained that it passes over the outlet opening, so that the entire
The air outlet is in the minus zone.