DE904116C

DE904116C - Mechanical counter

Info

Publication number: DE904116C
Application number: DEL3765A
Authority: DE
Inventors: Lionel Barton Swan Golds
Original assignee: Landis and Gyr AG
Current assignee: Landis and Gyr AG
Priority date: 1950-09-17
Filing date: 1950-09-17
Publication date: 1954-02-15

Description

Mechanisches Zählwerk Die Erfindung betrifft ein mechanisches Zählwerk, welches aus mechanisch betriebenen Zählern besteht und eine Gesamtbelastung von bestimmter Natur anzeigt, die über eine Periode von bestimmter Dauer auftritt, oder das die Zeit anzeigt, in der eine Gesamtbelastung auftritt.Mechanical counter The invention relates to a mechanical counter, which consists of mechanically operated meters and a total load of of a certain nature that occurs over a period of certain duration, or which indicates the time in which a total exposure occurs.

In der Beschreibung soll sich der Ausdruck Belastung sowohl auf diskrete als auch auf andauernde Handlungen beziehen, z. B. auf einen Teilchenstrom, der einen bestimmten Punkt passiert oder auf den Strom einer bestimmten Flüssigkeitsmenge, utn einen Anhalt zu haben über die Eigenart sowohl von konkreten Objekten, wie z. B. Partikeln, als auch von abstrakten Dingen, z. B. Elektrizitätsmengen. So befinden sich z. B. Zählwerke der beschriebenen Art in durch photoelektrische Zellen betätigten Instrumenten zum Zählen von Menschen. die eine bestimmte Fläche betreten, zum Messen eines Flüssigkeitsstromes oder in kWh-Zählern. In allen diesen zur Zeit hergestellten Einrichtungen der beschriebenen Art ist es jedoch nicht möglich, die aufgezeichnete Menge zu analysieren, um festzustellen, welche Teile davon sich auf die Belastung beziehen, die bei einer bestimmten Intensität liegen oder einen gewissen Anteil darstellen, der in bestimmten Grenzen der Intensität liegt. Es gibt z. B. im Falle eines kWh-Zählers der normalen Bauweise keine Mittel, um festzustellen, welcher Teil der Gesamtsumme der aufgezeichneten Einheiten bei Volllast, geringer Last oder zwischen, sagen wir, halber und voller Last verbraucht worden ist.In the description, the term burden should apply to both discrete as well as ongoing actions, e.g. B. on a particle flow that happens a certain point or on the flow of a certain amount of liquid, To have a clue about the peculiarity of concrete objects, such as B. particles, as well as abstract things, e.g. B. Amounts of electricity. So are located z. B. Counters of the type described in actuated by photoelectric cells Instruments for counting people. that enter a certain area for measuring a liquid flow or in kWh meters. In all of these currently manufactured Facilities of the type described, however, it is not possible to use the recorded Analyze amount to determine which parts of it are relevant to the load that are at a certain intensity or a certain proportion represent, which lies within certain limits of intensity. There are e.g. B. in the case a kWh meter of the normal construction does not have any means to determine which Part of the total number of units recorded at full load, light load or between, say, half and full load has been consumed.

Zweck der Erfindung ist es, Mittel vorzusehen, um die Gesamtbelastung während einer gegebenen Zeit getrennt anzuzeigen, die sich aus den Belastungen bei bestimmten Intensitäten ergibt, oder um die Belastung innerhalb bestimmter Grenzen der Intensität anzuzeigen. Die Gesamtbelastung kann aber auch aufgezeichnet werden als die Summe der aufeinanderfolgenden Belastungsteilbereiche.The purpose of the invention is to provide means for the total exposure for a given period of time to display separately arising from the burdens at given intensities, or the load within certain limits the intensity. The total exposure can also be recorded as the sum of the successive sub-areas of exposure.

Die Erfindung sieht auch Mittel vor, um die Zeit anzuzeigen, in der die Belastung innerhalb vorbestimmter Grenzen liegt.The invention also provides means to display the time in which the load is within predetermined limits.

Gemäß der Erfindung wird das dadurch erreicht, daß eine treibende Vorrichtung, deren Geschwindigkeit von der Belastung pro Zeiteinheit abhängt, ein Sonnenrad eines Differentials antreibt, dessen anderes Sonnenrad von einer mit konstanter Geschwindigkeit umlaufenden Vorrichtung angetrieben wird, so daß bei verschiedener Umdrehungsgeschwindigkeit der beiden Vorrichtungen eine Bewegung der Planetenträger erfolgt, die auf eine Vorrichtung übertragen wird, um die treibende Vorrichtung mit einem der in verschiedenen festgelegten Belastungsteilbereichen registrierenden Zählern zu verbinden und/oder die Vorrichtung mit einem der Zeitmesser zu verbinden oder diese Verbindungen zu unterbrechen, entsprechend dem Unterschied in der Umdrehungsgeschwindigkeit der beiden Vorrichtungen.According to the invention this is achieved in that a driving Device, the speed of which depends on the load per unit of time Sun gear of a differential drives, the other sun gear of a with constant Speed rotating device is driven so that at different Rotational speed of the two devices a movement of the planet carrier takes place that is transferred to a device to the driving device with one of the registered in different defined exposure sub-areas To connect counters and / or to connect the device to one of the timers or to break these connections, according to the difference in the speed of rotation of the two devices.

Die Zeichnung zeigt in beispielsweiser Darstellung drei Ausführungsformen der Erfindung.The drawing shows three embodiments in an exemplary representation the invention.

Fig. i zeigt in einer schematischen Darstellung ein mechanisches Zählwerk, das in geeigneter Weise an einen elektrischen kWh-Zähler angeschlossen werden kann; Fig.2 zeigt in schematischer Darstellung eine andere Ausführungsform des mechanischen Zählwerks, das ebenfalls in geeigneter Weise an einen kWh-Zähler angebracht werden kann; Fig.3, ist eine schematische Darstellung eines Differentials, welches einen Teil eines mechanischen Zählwerks, z. B. wie in Fig. i oder 2 gezeigt, darstellt.Fig. I shows a schematic representation of a mechanical counter, which can be suitably connected to an electrical kWh meter; Fig.2 shows a schematic representation of another embodiment of the mechanical Counter that can also be attached to a kWh meter in a suitable manner can; Fig.3 is a schematic representation of a differential which is a Part of a mechanical counter, e.g. B. as shown in Fig. I or 2, represents.

In den Zeichnungen sind alle Teile, die einander entsprechen, mit gleichen Bezugszeichen versehen. In Fig. i ist die Spindel 2 der Zählerscheibe i mit Kegelradverbindungen 14, 5, und 6 verbunden und mit Hilfsspindeln 7, 8, 9 und ia. Die Spindel 71 ist direkt mit dem ersten Zählwerk i i verbunden, welches die Gesamtzahl der kWh-Einheiten anzeigt, die von dem Zähler während dessen Tätigkeit gemessen werden. Die Spindel 7 ist ebenfalls mit einem Sonnenrad 12 eines Differentialtriebs D1 verbunden. Die dazugehörigen Planetenräder sind bei 13 schematisch angedeutet und werden in geeigneter Weise von einem Planetenradträger d1 getragen, welcher über eine Spindel 14 mit dem ersten Teilzähler 15 verbunden ist, um die Zahl der Einheiten, welche beispielsweise zwischen Nullast und 25N0 Vollast verbraucht werden, aufzuzeichnen.. Das andere Sonnenrad 16 des Differentialtriebs Dl sitzt auf einer hohlen Welle 17, die die Welle 14, umgibt, und trägt einen Trieb 18, dessen Zweck im folgenden beschrieben wird.In the drawings, all parts that correspond to each other are with provided with the same reference numerals. In Fig. I, the spindle 2 of the counter disk i connected with bevel gear connections 14, 5, and 6 and with auxiliary spindles 7, 8, 9 and ia. The spindle 71 is directly connected to the first counter i i, which the Displays total number of kWh units used by the meter during its operation be measured. The spindle 7 is also with a sun gear 12 of a differential drive D1 connected. The associated planet gears are indicated schematically at 13 and are carried in a suitable manner by a planet gear carrier d1, which is connected via a spindle 14 to the first partial counter 15 to the number of Units that are used, for example, between zero load and 25N0 full load, to record .. The other sun gear 16 of the differential drive Dl sits on one hollow shaft 17, which surrounds the shaft 14, and carries a pinion 18, the purpose of which will be described below.

Die Hilfswellen 8, 9 und io tragen entsprechende Getrieberäder i9, 2o und 21 und einen Teil der entsprechenden Einwegkupplung 22, 231 und 24,. Die anderen Teile der Kupplung sind auf den Wellen 25, 26 und 27 befestigt, die auch eines der Sonnenräder 2z8, 29 und -3o der entsprechenden Differentiale D2, D3, D4 tragen. Die anderen Sonnenräder 31, 32 und 33 der Differentiale D2, D3, D4 sind mit dem einen Teil weiterer Einwegkupplungen 34, 3,5 und 3-6 verbunden. Die anderen Teile dieser Kupplungen werden von entsprechenden Getrieben 3,;, 38, 3:9 getrieben, welche mit Getrieben 37" 38a, 39" im Eingriff stehen, die auf der Welle 4o befestigt sind. Die Welle 40 wiederum wird von einem Synchronmotor oder einer ähnlichen Einrichtung 4;i, die eine konstante Umdrehungsgeschwindigkeit liefert, angetrieben. Die gestrichelten Linien 371, 318b und 39v bezeichnen die Verbindungen zwischen den sich entsprechenden Getrieberädern.The auxiliary shafts 8, 9 and io carry corresponding gears i9, 2o and 21 and part of the corresponding one-way clutch 22, 231 and 24 ,. The other parts of the clutch are mounted on shafts 25, 26 and 27 which also carry one of the sun gears 2z8, 29 and -3o of the respective differentials D2, D3, D4. The other sun gears 31, 32 and 33 of the differentials D2, D3, D4 are connected to one part of further one-way clutches 34, 3.5 and 3-6. The other parts of these clutches are driven by respective gears 3, 12, 38, 3: 9, which mesh with gears 37 " 38a, 39" which are fastened on the shaft 4o. The shaft 40 is in turn driven by a synchronous motor or a similar device 4; i, which supplies a constant speed of rotation. The dashed lines 371, 318b and 39v indicate the connections between the corresponding gear wheels.

Jeder der Planetenträger d2, d3, d4 hat ein bestimmtes Spiel in seiner Umdrehungsbewegung um die gemeinsame Achse der beiden Sonnenräder der entsprechenden Differentiale D2, D3 oder D4 und ist mechanisch durch Hebel 42, 43, 44, gekuppelt mit den Wellen 4,5, 46, 47, die an einem ihrer Enden in Lagern 48, 49, 50 getragen werden derart, daß sie ein bestimmtes Spiel in ihrer Schwingbewegung haben. Die von den Lagern .4ß, .49, 5o. abgelegenen Enden der Wellen 45, 46, 47 tragen entsprechende Getrieberäder 51, 52, 53, die in und außer Eingriff mit Getrieberädern i9, 2o, 21, die auf den Hilfswellen 81, 9, io befestigt sind und von den Planetenträgern d2, d3, d4 gesteuert werden, gebracht werden können. Wenn diese Räder nicht mit ihren zugeordneten Getrieberädern 19, 20, 21 im Eingriff stehen, greift jedes Getriebe 51, 5'2 und 531 in eine Stoppvorrichtung 5;1Q, 52, oder 53a, welche die Wellen 45, 46 und 47j, wie es der Fall sein mag, vor Umdrehung bewahrt. Die Anordnung ist derart, daß, solange die Umdrehungsgeschwindigkeit eines der genannten Sonnenräder 28@ 29 oder 3o in jedem Differential größer ist als die der entsprechenden anderen Sonnenräder 31, 32 oder g3, der entsprechende Planetenträger d2, d3 oder d4 aus der Lage, in der er die zugeordnete Welle 4,,5., 46 oder 47 hält, in eine Lage verschwerikt wird, in der das darauf befestigte Getrieberad 5,1, 5.2 oder 5131 sich im Eingriff mit dem entsprechenden Getrieberad i9, 2o oder 21 befindet, und die Welle 4.5, 416 oder 47 durch die Zählerscheibe i über die Getriebe 4, 5,, 6 gedreht wird.Each of the planet carriers d2, d3, d4 has a certain amount of play in its rotational movement around the common axis of the two sun gears of the corresponding differentials D2, D3 or D4 and is mechanically coupled to the shafts 4, 5, 46 by levers 42, 43, 44 , 47, which are carried at one of their ends in bearings 48, 49, 50 in such a way that they have a certain play in their oscillating movement. Those from camps .4ß, .49, 5o. remote ends of the shafts 45, 46, 47 carry corresponding gears 51, 52, 53, which are in and out of engagement with gears i9, 2o, 21, which are mounted on the auxiliary shafts 81, 9, io and from the planetary carriers d2, d3, d4 can be controlled, can be brought. When these gears are not in mesh with their associated gears 19, 20, 21, each gear 51, 5'2 and 531 engages in a stop device 5; 1Q, 52, or 53a, which the shafts 45, 46 and 47j, like it may be the case, saved from rotation. The arrangement is such that as long as the speed of rotation of one of said sun gears 28 @ 29 or 3o in each differential is greater than that of the corresponding other sun gears 31, 32 or g3, the corresponding planet carrier d2, d3 or d4 from the position in which it holds the associated shaft 4, 5, 46 or 47, is moved into a position in which the gear wheel 5,1, 5.2 or 5131 attached to it is in engagement with the corresponding gear wheel i9, 2o or 21, and the Shaft 4.5, 416 or 47 is rotated by the counter disk i via the gears 4, 5, 6.

An den Enden, benachbart dem Lager 48, 4@9 oder 5o, trägt die schwingbare Welle 45', 46 oder 4:7 ein Ritzel 54, 55 oder 56, welches im Eingriff steht mit einem zugeordneten Getrieberad 57, 58 oder 5g. Die Getrieberäder 57, 5.8 oder 59 sind auf entsprechenden Wellen 6os, 6.1, 62 gelagert, und die Wellen 6o und 62 tragen auf ihren anderen Enden ein Sonnenrad 63, 64 eines weiteren Differentialtriebs D5 und D., und die Planetenträger d5, d. darauf sind auf den Wellen 65, 66 befestigt, die direkt mit den entsprechenden Teilzählern 67, 68 verbunden sind. Welle 62 ist direkt mit einem vierten Zähler 69 verbunden.At the ends, adjacent to the bearing 48, 4 @ 9 or 5o, carries the swingable Shaft 45 ', 46 or 4: 7 a pinion 54, 55 or 56 which is in engagement with an associated gear wheel 57, 58 or 5g. The gears 57, 5.8 or 59 are mounted on corresponding shafts 6os, 6.1, 62, and the shafts 6o and 62 carry on their other ends a sun gear 63, 64 of a further differential drive D5 and D., and the planetary carriers d5, d. on it are fastened on the shafts 65, 66, which are directly connected to the corresponding partial counters 67, 68. Shaft 62 is connected directly to a fourth counter 69.

Die Wellen 6o und 61 sind auch über zugeordnete Getrieberäder 7e oder 71, Spindeln 72 oder 73 und Getriebe 74 oder 7'5, mit dem anderen Sonnenrad 16, 63n der Differentialtriebe Dl, D5 verbunden. Das Getrieberad 74 steht im Eingriff mit dem obenerwähnten Getrieberad 18. Die Welle 62 ist über eine Getrieberadverbindung 76 mit dem anderen Sonnenrad 77 des Differentialtriebs D6 verbunden. Jedes der Differentialtriebe D1, D5, D6 arbeitet wie folgt: Wenn das eine entsprechende Sonnenrad 12, 63 oder 64 der Differentialtriebe sich mit einer Geschwindigkeit dreht, welche größer ist als die des anderen Sonnenrades 16, 63" oder 77, drehen sich die Planetenträger dl, d5 oder d6 um die gemeinsame Achse der Sonnenräder, um die zugeordneten Teilzähler 15, 67 oder 68 anzutreiben. Die verschiedenen Getriebeübertragungen zwischen der Zählerspindel 2 und den anderen Sonnenrädern 16, 63Q, 77 über die schwingbare Welle 4;5, 4;6, 47 sind in ihren Umdrehungen zueinander so gewählt, daß das eine Sonnenrad 12, 63, 64; sich mit einer Geschwindigkeit dreht, welche die der entsprechenden anderen Sonnenräder 16, 63" 77 überschreitet, aber nur in verschiedenen vorbestimmten Umdrehungsgeschwindigkeitsbereichen der Zählerscheibe i, was wiederum entsprechende Belastungen des Netzes, an welches der Zähler angeschlossen ist, bedeutet. Betrachtet man zuerst den Differentialtrieb Dl, so wird dessen eines Sonnenrad 12 direkt durch ein Getriebe 3; von der Zählerspindel 2 angetrieben, während dessen anderes Sonnenrad 16 durch ein Getriebe i8., 74, getrieben wird über die Spindel 72, Getriebe 70, Spindel 6o, Getriebe 57 und 544 Spindel 45. und Getriebe 51, i9 von der Hilfswelle 8, die wiederum durch das Getriebe ,4 von der Zählerspindel 2 angetrieben wird. Die verschiedenen Verhältnisse dieser gesamten Getriebe sind derart ausgewählt, daß, wenn die Getriebe i9, 5I1 im Eingriff stehen, die Geschwindigkeiten der beiden Sonnenräder 12 und 16 des Differentialtriebs Dl gleich und ihre Drehrichtungen entgegengesetzt gerichtet sind. Unter diesen Bedingungen besteht daher keine daraus resultierende Umdrehung des Planetenträgers dl, und dessen Spindel 14. bleibt stationär, so daß der erste Teilzähler 15 keine Aufzeichnung wiedergibt. Hierbei istder Antrieb zu dem Zähler vom antreibenden Element aufgehoben.The shafts 6o and 61 are also connected to the other sun gear 16, 63n of the differential drives D1, D5 via assigned gear wheels 7e or 71, spindles 72 or 73 and gears 74 or 7'5. The gear wheel 74 is in engagement with the above-mentioned gear wheel 18. The shaft 62 is connected via a gear wheel connection 76 to the other sun gear 77 of the differential drive D6. Each of the differential drives D1, D5, D6 works as follows: If the one corresponding sun gear 12, 63 or 64 of the differential drives rotates at a speed which is greater than that of the other sun gear 16, 63 "or 77, the planetary carriers dl rotate , d5 or d6 around the common axis of the sun gears in order to drive the associated partial counters 15, 67 or 68. The various gear transmissions between the counter spindle 2 and the other sun gears 16, 63Q, 77 via the oscillating shaft 4; 5, 4; 6, 47 are selected in their rotations to each other so that one sun gear 12, 63, 64; rotates at a speed which exceeds that of the corresponding other sun gears 16, 63 " 77, but only in different predetermined rotational speed ranges of the counter disk i, which in turn corresponding loads on the network to which the meter is connected, means. If one considers first the differential drive Dl, one of the sun gear 12 is directly through a gear 3; driven by the counter spindle 2, while the other sun gear 16 is driven by a gear i8., 74, via the spindle 72, gear 70, spindle 6o, gear 57 and 544 spindle 45. and gear 51, i9 from the auxiliary shaft 8, the is in turn driven by the gear unit 4 from the counter spindle 2. The various ratios of these entire gears are selected so that when the gears i9, 5I1 are in engagement, the speeds of the two sun gears 12 and 16 of the differential drive Dl are the same and their directions of rotation are opposite. Under these conditions there is therefore no resulting rotation of the planet carrier dl, and its spindle 14 remains stationary, so that the first partial counter 15 does not reproduce any recording. In this case, the drive to the counter is canceled by the driving element.

Falls z. B. der Teilzähler 15 eine Anzahl von Einheiten aufzeichnen soll, welche über einen niedrigen Belastungsbereich, z. B. o bis 25'/o Volllast, liegen, so wird man erkennen, daß das Getriebe 5,1 in Eingriff gebracht werden muß mit dem Getriebe i9, wenn die Belastung am Netz, an welches der Zähler angeschlossen ist, 25 % der Vollast erreicht. Wie oben beschrieben, steht das eine Sonnenrad a8 des Differentials D2 in Verbindung mit der Hilfswelle 8: über die Einwegkupplung 22, während das andere Sonnenrad 3 i durch die Einwegkupplung 34 und Getriebe 37', 37, mit konstanter Geschwindigkeit des Motors 41 angetrieben wird. Unter 25.% Vollast ist das Getriebeverhältnis der Getriebe 3.7, 37" derart, daß das Sonnenrad 31 durch die Kupplung 34 getrieben wird mit einer Geschwindigkeit, die größer ist als die des Sonnenrades 2&, welches, da der Planetenträger d2 nur begrenztes Bewegungsspiel hat, durch das Planetenzahnrad sich in entgegengesetztem Drehsinn dreht, was die Einwegkupplung 22 veranlaßt, zu rutschen. Der daraus folgende Bremszug auf die Achse des Planetenzahnrades hält den Planetenträger d2 in seiner entsprechenden Grenzlage.If z. B. the partial counter 15 is to record a number of units, which over a low load range, z. B. o to 25 '/ o full load, it will be seen that the gear 5.1 must be brought into engagement with the gear i9 when the load on the network to which the meter is connected is 25% of full load achieved. As described above, one sun gear a8 of the differential D2 is in connection with the auxiliary shaft 8: via the one-way clutch 22, while the other sun gear 3 i is driven by the one-way clutch 34 and gears 37 ', 37 at a constant speed of the motor 41. Under 25% full load, the gear ratio of the gears 3.7, 37 "is such that the sun gear 31 is driven by the clutch 34 at a speed that is greater than that of the sun gear 2 &, which, since the planet carrier d2 has only limited movement, the planetary gear rotates in the opposite direction, causing the one-way clutch 22 to slip, and the resulting braking force on the axis of the planetary gear holds the planet carrier d2 in its corresponding limit position.

Wenn die Belastung 215:% erreicht, beginnt sich die Hilfs-#velle 8 zu drehen mit einer größeren Geschwindigkeit als das andere Sonnenrad 31, so daß die Kupplung 22 beginnt, das Sonnenrad 28 anzutreiben. Diese Veränderung in der Geschwindigkeit verändert die Richtung des Bremszuges auf das Planetenzahnrad und veranlaßt den Planetenträger d2 sich in seine andere Grenzlage zu drehen, und die Hebelverbindung 42 versetzt die Welle 4,5 und bringt die Getriebe 5;1, i9 miteinander in Eingriff (wie gezeigt).When the load reaches 215:%, the auxiliary # 8 begins to rotate at a greater speed than the other sun gear 31, so that the clutch 22 begins to drive the sun gear 28. This change in the Speed changes the direction of the brake cable on the planetary gear and causes the planet carrier d2 to rotate into its other limit position, and the Lever connection 42 moves the shaft 4, 5 and brings the gears 5; 1, i9 together engaged (as shown).

Die Umdrehung des Planetenträgers d2 ist dann festgelegt, und das Sonnenrad 31 wird durch das Planetenzahnrad mit größerer Geschwindigkeit angetrieben als das Getrieberad 37, so daß die Einwegkupplung 34a rutscht. Der Bremszug auf diese Kupplung ist ausreichend, um den Planetenträger d2 in dieser Lage zu halten, so daß die Welle 46 im Eingriff bleibt. Beide Sonnenräder 12, 16 des Differentialtriebs D1 drehen sich dann mit gleicher Geschwindigkeit in entgegengesetzten Richtungen, und keine weiteren Einheiten werden dann mehr von dem Teilzähler 15 aufgezeichnet, bis die Belastung wieder unter 25,% fällt, wenn die vorherigen Bedingungen wieder hergestellt sind, bei denen das Sonnenrad 31 wieder durch den Synchronmotor 41 angetrieben wird, wobei die schwingbare Welle 45 in ihre Stellung zurückgebracht wird, in der das Getriebe 51 außer Eingriff gebracht wird mit dem Getriebe i9 der Hilfswelle B. Der Differentialtrieb Dl wird dann wieder die Welle 14 antreiben und die Aufzeichnung des Verbrauchs im niedrigen Bereich fortsetzen.The rotation of the planet carrier d2 is then set, and that Sun gear 31 is driven at a higher speed by the planetary gear than the gear 37 so that the one-way clutch 34a slips. The brake cable on this clutch is sufficient to keep the planet carrier d2 in this position, so that the shaft 46 remains in engagement. Both sun gears 12, 16 of the differential drive D1 then rotate at the same speed in opposite directions, and no further units are then recorded by the partial counter 15, until the load falls below 25.% again, if the previous conditions return are produced in which the sun gear 31 is driven again by the synchronous motor 41 is, wherein the vibratable shaft 45 is returned to its position in the the gearbox 51 is disengaged with the gearbox i9 of the auxiliary shaft B. The differential drive Dl will then drive the shaft 14 again and the recording of consumption in the low range.

Die Differentiale D3 und D5 und ihre zugeordneten Getriebe und die ausrückbaren Verbindungen 20, 52 arbeiten in ähnlicher Weise über den nächsthöheren Belastungsbereich, der von dem Teilzähler 67 übernommen wird, welcher beispielsweise 25 bis 5o04 der Vollast sein kann. Der Zeitpunkt, bei welchem der Zähler 67, die Aufzeichnung beginnt, wird bestimmt durch das Verhältnis der Getriebe 38, 3$Q. Der Antrieb dieses Teilzählers 67 ist von der Welle 2 über die Welle 4,5 abgeleitet, welche, wie oben beschrieben, so lange im Eingriff bleibt, wie die Belastung des Netzes die obere Grenze des Teilzählers 15 überschreitet. Er wird unterbrochen, wenn die Triebe 2,0, 52 miteinander in Eingriff gebracht werden durch die getriebliche Anordnung des Differentials D., über die Getriebe 711, 7,5, in ähnlicher Weise wie oben beschrieben in Verbindung mit dem Teilzähler 15 und seinen zugeordneten Antriebsgetrieben.The differentials D3 and D5 and their associated gears and the disengageable connections 20, 52 operate in a similar manner over the next higher load range, which is taken over by the partial counter 67, which can be, for example, 25 to 504 full load. The point in time at which the counter 67 begins recording is determined by the ratio of the gears 38, 3 $ Q. The drive of this partial counter 67 is derived from shaft 2 via shaft 4, 5, which, as described above, remains in engagement as long as the load on the network exceeds the upper limit of partial counter 15. It is interrupted when the drives 2, 0, 52 are brought into engagement with one another by the gear arrangement of the differential D., via the gears 711, 7.5, in a manner similar to that described above in connection with the partial counter 15 and its associated Drive gear.

Sobald die Getriebe 20, 52 miteinander in Eingriff gebracht werden, beginnt der Teilzähler 68 aufzuzeichnen und setzt dies so lange fort, bis das Differential D4 in Betrieb gesetzt wird, sobald die Belastung am Netz die obere Grenze des teereiches für den Teilzähler 68 überschreitet. M"enn dies eintritt, wird das Getriebe 5;3 in Eingriff gebracht mit dem Trieb 21 auf der Hilfswelle i o, so daß der Teilzähler 69 die Aufzeichnung beginnt, während die Sonnenräder 64, 77 des Differentialtriehs D, in Umdrehung versetzt werden, die von gleicher Größe, aber von entgegengesetzter Drehrichtung sind, so daß der Teilzähler 68 mit der Aufzeichnung aufhört. Solange die Belastung den Bereich des Teilzählers überschreitet, welcher beispielsweise 5o bis 75 °/a der Vollast sein kann, wird der Teilzähler 69 die Aufzeichnung der verbrauchten Einheiten fortsetzen.As soon as the gears 20, 52 are brought into engagement with one another, the partial counter 68 begins to record and continues to do so until the differential D4 is put into operation as soon as the Load on the network the upper Limit of the range for the partial counter 68 exceeds. If this happens, the transmission 5; 3 is brought into engagement with the drive 21 on the auxiliary shaft i o, so that the partial counter 69 starts recording while the sun gears 64, 77 of the differential drive D, are set in rotation, which are of the same size, but of opposite direction of rotation, so that the partial counter 68 with the recording stops. As long as the load exceeds the range of the partial counter, which for example 50 to 75 ° / a of full load, the partial counter 69 is the record of used units.

Damit ein Durchschnittswert für den Verbrauch, welcher durch die Teilzähler i.5@, 68, 69 aufgezeichnet worden ist, abgeleitet werden kann, ist eine Zeitskala 15, 67a. 68, 69" jedem Teilzähler zugeordnet. Jede dieser Skalen 15, 67a, 68" wird von den Planetenträgern (i-. d8, d. der entsprechenden Differentialtriebe D7, Ds. D9 angetrieben. Das eine Sonnenrad 718 des Differentialtriebs D7 wird dauernd durch die Welle 7 9 über das Getriebe 8o von der auf konstanter Geschwindigkeit befindlichen Spindel 4o angetrieben, das andere Sonnenrad 8.i des Differentialtriebs D7 ist mit einer im Verhältnis i : i stehenden Verbindung bei 82 mit der Welle 83: gekuppelt, deren anderes Ende einen beweglichen kupplungsartigen Teil 84 trägt. Der andere Teil davon lagert auf dem Ende der Welle 85, die ebenfalls durch ein Getriebe Boa mit demselben Verhältnis wie das Getriebe 8o getrieben wird. Wenn die Kupplung &d. in Tätigkeit tritt, dreht sich das Sonnenrad 8i mit der gleichen Geschwindigkeit, aber in entgegengesetzter Richtung wie das Sonnenrad 78, so daß der Planetenträger d7 in Ruhe bleibt und die Skala 15" ihre Aufzeichnung beendet.A time scale 15, 67a is used so that an average value for consumption, which has been recorded by the partial counters i.5 @, 68, 69, can be derived. 68, 69 " assigned to each partial counter. Each of these scales 15, 67a, 68" is driven by the planetary carriers (i-. D8, i.e. the corresponding differential drives D7, Ds. D9. One sun gear 718 of the differential drive D7 is continuously driven by the Shaft 7 9 driven by the constant speed spindle 4o via the gear 8o, the other sun gear 8.i of the differential drive D7 is coupled with a connection at 82 with a ratio i: i to the shaft 83: whose other end is a movable one clutch-like part 84. The other part of it rests on the end of the shaft 85, which is also driven by a gear Boa with the same ratio as the gear 8. When the clutch & d. comes into operation, the sun gear 8i rotates with the same Speed, but in the opposite direction as the sun gear 78, so that the planet carrier d7 remains at rest and the scale 15 "ends its recording.

Die Kupplung 84 wird durch einen Hebel 86 betätigt, welcher mit dem Hebel ,42 steif verbunden ist, so daß sie in Tätigkeit tritt, sobald die schwingbare Welle ,42 betätigt wird, um die Trieb 19, 5.1 miteinander in Eingriff zu bringen. Auf diese Weise wird die Skala 1.5" in Betrieb gesetzt, um die Zeit aufzuzeichnen, während der sich der Teilzähler i5 im Eingriff befindet, der die verbrauchten Einheiten innerhalb seines Bereiches aufzeichnet. Auf diese Weise kann der Durchschnittsverbrauch in der Zeiteinheit errechnet «-erden.The clutch 84 is actuated by a lever 86 which is rigidly connected to the lever 42, so that it comes into operation as soon as the oscillating shaft 42 is actuated in order to bring the drives 19, 5.1 into engagement with one another. In this way the 1.5 "scale is activated to record the time during which the partial counter i5 is engaged, which records the units consumed within its range. In this way, the average consumption in the unit of time can be calculated.

Das Sonnenrad 81 des Differentialtriebs D- ist direkt mit dem Sonnenrad &7 des Differentialtriebs D, verbunden. so (laß, sobald der Antrieb der Zählerscheibe i von dem ersten Teilzähler 15 auf den zweiten Teilzähler 67 übertragen wird, die Skala 67,1 von dem blockierten Träger d. angetrieben wird und die Zeit aufzuzeichnen beginnt, während der der zweite Teilzähler 67 sich in Tätigkeit befindet. Das andere Sonnenrad 88! des Differentialtriebs DB ist in ähnlicher Weise mit der Welle 40, die sich auf konstanter Geschwindigkeit befindet. durch ein Getriebeverhältnis i : i gekuppelt. Eins Verbindung 89, eine Welle 9o und eine Kupplung 9i «-erden durch das Differential D.; in ähnlicher Weise betätigt wie die Kupplung e4. durch das Differential D2.The sun gear 81 of the differential drive D- is directly with the sun gear & 7 of the differential drive D, connected. so (leave as soon as the drive of the counter disc i is transmitted from the first partial counter 15 to the second partial counter 67, the Scale 67.1 from the blocked carrier d. is driven and to record the time begins while the second partial counter 67 is in operation. The other Sun gear 88! of the differential drive DB is similar to the shaft 40, which is at constant speed. by a gear ratio i : i coupled. A connection 89, a shaft 9o and a coupling 9i «-ground through the differential D .; operated in a similar way to clutch e4. by the Differential D2.

Das Sonnenrad &8 des Differentialtriebs Da ist seinerseits direkt mit dem Sonnenrad 92 des Differentialtriebs 1),l verbunden, dessen Planetenträger d9 die Skala 68" antreibt. Das andere Sonnenrad 93 des Differentialtriebs D9 ist direkt gekuppelt mit der Skala 69" und der Welle 4o über eine Kupplung 94.. Die Skalen 69" und 69" sind so betrieben, daß sie die Zeitabschnitte, in denen ihre zugehörigen Teilzähler 68 und 69 arbeiten, anzeigen.The sun gear & 8 of the differential drive Da is in turn connected directly to the sun gear 92 of the differential drive 1), l, whose planet carrier d9 drives the scale 68 ". The other sun gear 93 of the differential drive D9 is directly coupled to the scale 69" and the shaft 4o via a clutch 94 .. The scales 69 "and 69" are operated to indicate the time segments in which their associated partial counters 68 and 69 are operating.

Obgleich die Differentiale D.,. D3, D4 so beschrieben «-orden sind, daß sie eine Welle versetzen, um ,ein Getrieberad, welches darauf befestigt ist, in oder außer Eingriff mit einem angetriebenen Trieb zu bringen, so versteht es sich jedoch, daß irgendeine andere Kupplungsvorrichtung angewendet werden kann. Zum Beispiel kann jeder Planetenträger d2. d3, d4 durch eine geeignete mechanische Verbindung, welche das Gleitelement der Kupplung übernimmt, ersetzt werden, wodurch die zugehörigen Wellen .45, 46 oder 47 mit einer anderen Welle, die von der Zählerspindel angetrieben wird, ge- oderentkuppelt werden können. Ebenso können andere Ausbildungsformen für den ausrückbaren Antrieb verwendet werden, und die genannten Planetenträger können so ausgebildet sein, daß sie Kontakte betätigen, die im Schaltkreis elektromagnetischer Relais liegen, um das Ein- oder Ausrücken der Kupplungseinrichtung zu bewirken. Das Zählwerk, wie es in der Zeichnung dargestellt ist, zeigt eine zugeordnete Karte 95, die in Abhängigkeit von der Zeit angetrieben ist und mit drei zugehörigen Aufzeichnungsfedern oder Stiften 96, 97, 98 versehen ist. Die Feder 96 ist mechanisch mit dem Hebel 4,2 gekuppelt durch eine Verbindung, die durch gestrichelte Linien bei 99 dargestellt ist, wobei der Hebel 4,2 mit dem Planetenträger dz des Differentials D2 betätigt wird. Diese Verbindung ist derart, daß.die Feder 96 über die Karte 95. bewegt wird, wenn der Planetenträger d., sich von einer Grenzstellung in die andere bewegt. Die Federn 97, 98 werden in ähnlicher Weise durch entsprechende mechanische Kupplungseinrichtungen ioo und ioi durch die Planetenträger d3, d4 der entsprechenden Differentiale D3, D4 betätigt. jede Feder 96, 97-, 9'8 bewirkt somit eine sichtbare Aufzeichnung 96a, 97, 9S" des Verbrauchs in den v:r= schiedenen Belastungsbereichen, die von den entsprechenden Teilzählern C>7, 68, 69 üly:rwaclit werden.Although the differentials D.,. D3, D4 have been described as translating a shaft to bring a gear wheel mounted thereon into or out of engagement with a driven pinion, it will be understood, however, that any other coupling device may be used . For example, each planet carrier can d2. d3, d4 are replaced by a suitable mechanical connection, which takes over the sliding element of the coupling, whereby the associated shafts 45, 46 or 47 can be coupled or uncoupled with another shaft that is driven by the counter spindle. Likewise, other designs for the disengageable drive can be used, and said planetary carriers can be designed so that they actuate contacts which are in the circuit of electromagnetic relays to effect the engagement or disengagement of the clutch device. The counter, as shown in the drawing, shows an associated card 95, which is driven as a function of the time and is provided with three associated recording springs or pins 96, 97, 98. The spring 96 is mechanically coupled to the lever 4,2 by a connection indicated by dashed lines at 99, the lever 4,2 being actuated with the planet carrier dz of the differential D2. This connection is such that the spring 96 is moved over the card 95 when the planet carrier d. Moves from one limit position to the other. The springs 97, 98 are actuated in a similar manner by corresponding mechanical coupling devices ioo and ioi by the planet carriers d3, d4 of the corresponding differentials D3, D4. each spring 96, 97-, 9'8 thus causes a visible record 96a, 97, 9S "of the consumption in the v: r = different load areas, which are determined by the corresponding partial counters C> 7, 68, 69.

Es versteht sich, daß jede andere geeignete Anordnung einer Gleitkupplung an Stelle der Einwegkupplungen 22, 23, 2.L und 3.4, 35. 36 verwendet werden kann. Ebenso können diese Gleitkupplung,:n in den Antrieben der Sonnenräder der Differentiale D.,. D3, D4 weggelassen und die Planetenträger d.., d3, d4 mit den entsprechenden Hei)-,-]n4.2.-"3,4-4 reibungsgekuppelt sein.It will be understood that any other suitable arrangement of slip clutch can be used in place of the one-way clutches 22, 23, 2.L and 3.4, 35, 36. This sliding coupling,: n in the drives of the sun gears of the differentials D.,. D3, D4 are omitted and the planet carriers d .., d3, d4 are friction-coupled with the corresponding Hei) -, -] n4.2 .- "3,4-4.

Obgleich die Zeitskalen i 5a, 67 ", 68;,.69a als Einzelskalen gezeigt sind, ist es jedoch möglich, sie durch Zähler von ähnlicher :1rt, wie die entsprechenden Teilzäbler 15, 67, 68, 69 zti ersitzen. Ebenso ist es möglich, den obengenannten elektrischen Zähler i durch einen Gas-, Wasser- oder anderen Zähler zu ersetzen. Die Zahl und Bereiche der Teilzähler iSj 67, 68, 69 können für jeden passenden Gebrauch abgeändert werden.Although the time scales i 5a, 67 ", 68;,. 69a are shown as individual scales are, however, it is possible to use counters of similar: 1rt, as the corresponding ones Seat part counters 15, 67, 68, 69 zti. It is also possible to use the the aforementioned electrical meter i by a gas, water or other meter to replace. The number and ranges of the partial counter iSj 67, 68, 69 can be used for each be modified according to use.

Wie in Abb. 2 der Zeichnung dargestellt, ist die Zählerscheibe i und ihre Spindel mit Hilfe von Getrieben 4, 5. und 6 mit Hilfswellen 8, 9 und io gekuppelt. Die Hilfswellen 8, 9 und io tragen jede einen entsprechenden Teil einer Einwegkupplung 22, 23 und 2q., der eine Gleitvorrichtung einschließt. Die anderen Teile der Kupplungen sind auf den Wellen 2:5, 26 und 27 gelagert, die ebenfalls eines der Sonnenräder 29, 28 und 3;o der entsprechenden Differentiale D2, D3, D4 tragen. Das andere der Sonnenräder 31,32 und 33 der entsprechenden Differentiale D2, D3, D4 ist mit dem einen Element einer weiteren Einwegkupplung mit einer Gleitvorrichtung 34, 35 und 36 verbunden. Das andere Element der Kupplung ist mit einer Geschwindigkeit anzutreiben, die der unteren Grenze eines vorbestimmten Belastungsbereiches, der aufgezeichnet werden soll, entspricht, was durch entsprechende Getriehe 37, 38 und 39 auf einer gemeinsamen Welle q,o geschieht, die von einem Uhrwerksmechanismus. z. B. einem Synchronmotor 4:1 oder einer anderen Vorrichtung, die eine konstante Geschwindigkeit gewährleistet, angetrieben wird. Eine Welle 40-Q. die ebenfalls durch diesen Mechanismus angetrieben wird, trägt drei Kegelräder i9, 20, 21.As shown in Fig. 2 of the drawing, the counter disk i and its spindle are coupled with the aid of gears 4, 5. and 6 with auxiliary shafts 8, 9 and io. The auxiliary shafts 8, 9 and io each carry a respective part of a one-way clutch 22, 23 and 2q. Which includes a sliding device. The other parts of the clutches are mounted on shafts 2: 5, 26 and 27, which also carry one of the sun gears 29, 28 and 3; o of the corresponding differentials D2, D3, D4. The other of the sun gears 31, 32 and 33 of the respective differentials D2, D3, D4 is connected to one element of a further one-way clutch with a sliding device 34, 35 and 36. The other element of the clutch is to be driven at a speed which corresponds to the lower limit of a predetermined load range which is to be recorded, which is done by corresponding gears 37, 38 and 39 on a common shaft q, o, which is carried out by a clockwork mechanism. z. B. a synchronous motor 4: 1 or some other device that ensures a constant speed is driven. A wave 40-Q. which is also driven by this mechanism, carries three bevel gears i9, 20, 21.

Jeder dieser Planetenträger d2, d3, d4 der entsprechenden Differentiale D2, D3, D4 hat ein begrenztes Spiel in seiner Umdrehungsbewegung und ist mechanisch mit einem zugeordneten Hebel 42, 43, 44- mit einer entsprechenden Schwingwelle 45, 46, 47 gekuppelt. Das eine Ende jeder Schwingwelle trägt ein darauf befestigtes Kegelrad 5.1. 52 oder 53, welches in und außer Eingriff mit einem entsprechenden Kegelrad i9, 2o oder 21 der Hilfswelle 4o" gebracht werden kann unter der Mitwirkung der Planetenträger d2, d3, d4. Am anderen Ende einer jeden Schwingwelle 45, 46 oder 47 ist ein Zahnrad 54" 55. oder 56 angebracht, welches im Eingriff steht mit einem zugeordneten Getrieberad 57, 58 oder 59. Wenn sich diese Zahnräder nicht mit ihren zugeordneten Getrieberädern. die auf der Welle 40h sitzen, im Eingriff befinden, liegt jedes Kegelrad 51, 52 oder 53 gegen eine Stoppvorrichtung 5;1Q, 52" oder 5,3, die ihre Welle 45, 46 oder 47 unter gegebenen Bedingungen gegen Umdrehungsbewegungen sichert. Diese Anordnung arbeitet wie folgt: Solange die Umdrehungsgeschwindigkeit dieses einen genannten Sonnenrades 28, 29 oder 30 in jedem Differential D2, D3, D4 größer ist als die der entsprechenden anderen Sonnenräder 3,1, 32 oder 33, wird der entsprechende Planetenträger d2, d3, d4 verschwenkt, um die zugeordnete Welle 45, 46 oder 4;7 in der Stellung zli halten, in der das Kegelrad 51, 52 oder 5ß-, welches darauf befestigt ist, sich im Eingriff mit dem entsprechenden Trieb i9, 2.o oder 21 hält, wodurch dann die Welle durch den Uhrwerksmechanismus 41 über die Getriebe i9, 2o, 21 gedreht wird. Die Zeitdauer, während der die Belastung an dem Zählernetz liegt, innerhalb irgendeines Paares vorbestimmter Belastungsgrenzen, wird von Zählern in der Form der Zeitskalen 15, 67Q, 68, 69u angezeigt, wobei jeder einen ausgewählten Belastungsbereich übernimmt, z. B. o bis 5,°/a, 5 bis ioo/o, io bis 5oo/o und über ,5oo/o. Jede dieser Skalen 15, 67, 68" wird von einem Planetenträger d7, d8, d9 der entsprechenden Differentialtriebe D7, D8, D9 angetrieben, das eine Sonnenrad 7$ des Differentialtriebs D7 wird dauernd mittels einer Welle 79 durch ein Getriebe &o von dem Uhrwerksmechanismus 41 angetrieben.Each of these planetary carriers d2, d3, d4 of the corresponding differentials D2, D3, D4 has limited play in its rotational movement and is mechanically coupled to an associated lever 42, 43, 44- with a corresponding oscillating shaft 45, 46, 47. One end of each oscillating shaft carries a bevel gear 5.1 attached to it. 52 or 53, which can be brought into and out of engagement with a corresponding bevel gear i9, 2o or 21 of the auxiliary shaft 4o ″ with the cooperation of the planet carriers d2, d3, d4. At the other end of each oscillating shaft 45, 46 or 47 is a gear 54 "55th or 56 attached, which is in engagement with an associated gear wheel 57, 58 or 59. If these gears are not with their associated gear wheels. which are seated on the shaft 40h, are in engagement, each bevel gear 51, 52 or 53 lies against a stop device 5; 1Q, 52 "or 5,3, which secures its shaft 45, 46 or 47 under given conditions against rotational movements. This arrangement works as follows: As long as the speed of rotation of this one named sun gear 28, 29 or 30 in each differential D2, D3, D4 is greater than that of the corresponding other sun gears 3, 1, 32 or 33, the corresponding planet carrier d2, d3, d4 is pivoted to hold the associated shaft 45, 46 or 4; 7 in the position zli in which the bevel gear 51, 52 or 5ß-, which is attached to it, is in engagement with the corresponding drive i9, 2.o or 21, whereby the shaft is then rotated by the clockwork mechanism 41 via the gears i9, 2o, 21. The length of time during which the load is on the meter network, within any pair of predetermined load limits, is indicated by counters in the form of the time scales 1 5, 67Q, 68, 69u, each assuming a selected load range, e.g. B. o to 5, o / a, 5 to 100 / o, 10 to 500 / o and over, 500 / o. Each of these scales 15, 67, 68 ″ is driven by a planet carrier d7, d8, d9 of the corresponding differential drives D7, D8, D9; driven.

Das Sonnenrad 81 des Differentialtriebs D7 ist dauernd über ein Getriebe 70 mit dem Getrieberad 5,7 gekuppelt, welches selbst auf einer `'Felle 6o sitzt, die ein Sonnenrad 87 des Differentialtriebs D8 trägt. Das andere Sonnenrad 88 dieses Differentialtriebs ist über ein Getriebe 71 mit dem Getrieherad 58 verbunden, welches ebenfalls ein Sonnenrad 92 des Differentialtriebs D9 antreibt. Das andere Sonnenrad 93 dieses Differentialtriebs ist mit dem Getrieberad 59 gekuppelt, welches wiederum direkt die Skala 69" treibt. Das Verhältnis des Getriebes 7o ist so gewählt, daß, wenn das Kegelrad 51 in Eingriff mit dem entsprechenden Kegelrad i9 auf der Welle 40, gebracht ist, sich das Sonnenrad 81 des Differentialtriebs D7 mit der gleichen Geschwindigkeit dreht, aber in entgegengesetzter Richtung wie das Sonnenrad 78. Unter diesen Umständen wird der Planetenträger d7 zum Stillstand gebracht, so daß die zugeordnete Skala 15" effektiv außer Eingriff kommt mit dein Uhrwerksmechanimus 41 und so lange außer Eingriff bleibt, bis die Belastung auf dem Zählernetz unter die vorbestimmte obere Grenze des Belastungbereiches der dazugehörigen Skala fällt.The sun gear 81 of the differential drive D7 is permanently coupled to the gearwheel 5, 7 via a gear 70 , which itself sits on a skin 6o that carries a sun gear 87 of the differential drive D8. The other sun gear 88 of this differential drive is connected via a gear 71 to the gear wheel 58, which also drives a sun gear 92 of the differential drive D9. The other sun gear 93 of this differential drive is coupled to the gear wheel 59, which in turn drives the scale 69 ″ directly. The ratio of the gear 7o is chosen so that when the bevel gear 51 meshes with the corresponding bevel gear i9 on the shaft 40 is, the sun gear 81 of the differential drive D7 rotates at the same speed, but in the opposite direction as the sun gear 78. Under these circumstances, the planet carrier d7 is brought to a standstill, so that the associated scale 15 "effectively disengages from the clockwork mechanism 41 and remains disengaged until the load on the meter network falls below the predetermined upper limit of the load range of the associated scale.

Eine ähnliche Verwandtschaft beobachtet man zwischen den Verhältnissen der Getriebe, welche die Sonnenräder 87, 88 und 92, 93 der Differentialtriebe De, D9 antreiben, so daß, wenn die Kegelräder 52"53 in Eingriff mit den entsprechenden Kegelrädern 20, 21 kommen, sich die Sonnenräder auf der Welle der zugehörigen Differentialtriebe D8, D9 mit der gleichen Geschwindigkeit drehen und in entgegengesetzten Richtungen, so daß die entsprechende Skala 67, bzw. 68" ebenfalls von der Unterbrechung zum Uhrwerksmechanismus betroffen wird.A similar relationship is observed between the ratios of the gears which drive the sun gears 87, 88 and 92, 93 of the differential drives De, D9, so that when the bevel gears 52 "53 come into engagement with the corresponding bevel gears 20, 21, the Rotate sun gears on the shaft of the associated differential drives D8, D9 at the same speed and in opposite directions, so that the corresponding scale 67, or 68 "is also affected by the interruption to the clockwork mechanism.

Im Betrieb, und vorausgesetzt, daß der Uhrwerksmechanismus 41 läuft und sich keine Belastung am Netz des Zählers i befindet, befindet sich letzterer in Ruhe, und somit bleiben die Sonnenräder 28, 29, 3;o der Differentiale D2, D., D4 ebenfalls in Ruhe, während das andere Sonnenrad 31, 32, 33 mit bestimmter Geschwindigkeit durch den Uhrwerksmechanismus 41 gedreht wird. Unter diesen Verhältnissen werden die entsprechenden Planetenträger d2, d3, d4 verschwenkt und halten dadurch die Kegelräder 5i, 52, M außer Eingriff mit den entsprechenden Kegelrädern 19, 20, 21 auf der Welle 4o, Da somit kein Eingang zu den Sonnenrädern 87, 92 der Differentialtriebe D8, D9 besteht und der Trieb 59 direkt mit der Skala 69" gekuppelt ist, bleibt auch diese in Ruhe. Zur gleichen Zeit wird das Sonnenrad !88 des Differentialtriebs D, durch den Trieb 71 und die Getrieberäder 58, 55 unter Mittwirkung des Kegelrades 52 mit dessen Stoppvorrichtung 52" blockiert. Der Planetenträger d. ist somit blockiert, und somit kommt auch die Skala 67!a außer Tätigkeit. Es versteht sich, daß in ähnlicher Weise der Planetenträger d9 durch die Mitwirkung des Kegelrades 53:. mit dessen Stoppvorrichtung 53, blockiert wird, so daß ebenfalls die Skala 6!8a außer Tätigkeit kommt.In operation, and provided that the clockwork mechanism 41 is running and there is no load on the network of the counter i, the latter is at rest, and thus the sun gears 28, 29, 3; o of the differentials D2, D., D4 also remain in Rest while the other sun gear 31, 32, 33 is rotated by the clockwork mechanism 41 at a certain speed. Under these conditions, the corresponding planet carriers d2, d3, d4 are pivoted and thereby keep the bevel gears 5i, 52, M out of engagement with the corresponding bevel gears 19, 20, 21 on the shaft 4o, since there is thus no input to the sun gears 87, 92 of the Differential drives D8, D9 and the drive 59 is coupled directly to the scale 69 " , this also remains at rest. At the same time, the sun gear! 88 of the differential drive D, through the drive 71 and the gears 58, 55 with the help of the bevel gear 52 blocked with its stop device 52 ″. The planet carrier d. is thus blocked, and thus the scale 67! a is also out of action. It goes without saying that in a similar way the planet carrier d9 through the cooperation of the bevel gear 53 :. with its stop device 53 is blocked, so that the scale 6! 8a also comes out of action.

Die Blockierung des Kegelrades 5,1 durch die Stoppvorrichtung 5,1" bewirkt auch eine Sperrung des Sonnenrades 8i des Differentialtriebs D? über die Getriebe 54., 5.7 und 7o. Das Sonnenrad 78 des Differentialtriebs jedoch wird von dem Kegelrad 8o von dem Uhrwerksmechanismus angetrieben, so daß die Skala 15" die niedrige Belastung an dem Zähler des Netzes während dieser Zeitdauer aufzeichnet. Da es unter gewissen Umständen unerwünscht erscheinen mag, daß diese Skala die Nullbelastung für eine Zeitdauer aufzeichnet, kann zweckmäßig ein Nullbelastungsrelais in dem Zählernetz verwendet werden, das entweder durch Unterbrechung des Antriebs beispielsweise der Welle 40a oder durch Stromlossetzung des Mechanismus Aii (falls es sich um einen elektrischen Svnchronmotor handelt) wirkt. In diesem Falle wird die Aufzeichnung der Skala 15" nur eine Verbrauchsdauer über eine Minimumbelastung wiedergeben, welche von der Empfindlichkeit des Nullastrelais abhängig sein wird.The blocking of the bevel gear 5.1 by the stop device 5.1 " also causes a locking of the sun gear 8i of the differential drive D? about the Gearbox 54th, 5.7 and 7o. The sun gear 78 of the differential drive, however, is of the bevel gear 8o driven by the clockwork mechanism, so that the scale 15 "the records low load on the meter of the network during this period. Since under certain circumstances it may appear undesirable for this scale to have zero exposure records for a period of time, a zero load relay in the may expediently Meter network can be used, either by interrupting the drive, for example of the shaft 40a or by de-energizing the mechanism Aii (if it is a electric synchronous motor acts). In this case the record the scale 15 "only show a consumption period over a minimum load, which will depend on the sensitivity of the zero load relay.

Falls nun die Belastung im Netz, in welchem der Zähler i liegt, ansteigt, beginnt das eine Sonnenrad 28 des Differentials D2 sich mit wachsender Geschwindigkeit zu drehen in entgegengesetzter Richtung zu der des anderen Sonnenrades 31, bis die Geschwindigkeiten der beiden Sonnenräder gleich werden. Eine weitere Zunahme der Belastung im Zählernetz steigert die Umdrehungsgeschwindigkeit des Sonnenrades 28 so weit, daß sie größer wird als die des Sonnenrades 31, so daß der Planetenträger d2 des Differentials D2 eine daraus resultierende Drehung erfährt und die Welle 4:5 über die Verbindung 42 schwingt und somit das Kegelrad 51 mit dem Kegelrad ig auf der Welle 4.0a in Eingriff bringt. Wenn dieses eintritt, wird eine Drehbewegung auf das Sonnenrad 8i des Differentialtriebs D 7 übertragen, welche letzteres veranlaßt, sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen wie das Sonnenrad 78, jedoch in entgegengesetzter Richtung, und somit wird die Skala 15" von dem Uhrwerksmechanismus 41 entkuppelt. Da der Eingang für beide Sonnenräder 78, $i nun von der gemeinsamen Welle 40a über Triebe 8o und ig bzw. 51 abgeleitet wird, bleibt die Beziehung zwischen der Umlaufgeschwindigkeit der beiden Sonnenräder 78, 81 konstant, ohne Rücksicht auf die Geschwindigkeit der Zählerscheibe i, welche über dem Wert liegt, bei welchem das Differential D2 das Kegelrad 51 in Eingriff mit dem Kegelrad ig bringt. Gleichzeitig mit der Unterbrechung des Antriebs für Skala 15" wird ein Antrieb auf das Sonnenrad87 des Differentialtriebs D$ bewirkt. Solange wie das Kegelrad 512 außer Eingriff mit dem Kegelrad 2o steht und durch seine Stoppvorrichtung blockiert ist, bleibt auch das Sonnenrad 88 des Differentialtriebs D8 stationär, und somit dreht sich der Planetenträger d8 mit einer Geschwindigkeit, die proportional der Geschwindigkeit des Sonnenrades 87 ist. Da der letztere von dem Uhrwerksmechanismus 41 angetrieben wird, zeichnet die Skala 6,7ä die Dauer des Belastungszustandes auf. Mit anderen Worten, solange die Belastung an dem Zählernetz über der vorbestimmten Grenze, bei welcher das Differential D2 die Kegelräder 5 r, ig miteinander in Eingriff abringt, und unterhalb der Grenze, bei welcher das Differential D3 in ähnlicher Weise arbeitet, erhalten bleibt, registriert die Skala 67a die Zeit. Sobald jedoch die Belastung den Wert, bei welcher das Differential D3 ebenfalls arbeitet, um ihr zugeordnetes Kegelrad 52 in Eingriff mit dem Kegelrad 20 zu bringen, übersteigt, wird das Sonnenrad 88 des Differentialtriebs De mit der gleichen Geschwindigkeit, aber in entgegengesetzter Richtung, rotieren wie das Sonnenrad 87, und der Antrieb zu der Skala 67a ist effektiv unterbrochen und die Zeitaufzeichnung beendet. Gleichzeitig wird die Skala 68, effektiv mit dem Uhrwerksmechanismus 4,1 in Verbindung gebracht und setzt die Aufzeichnung für die Dauer der neuen Belastungsverhältnisse fort. Eine ähnliche Kette von Wirkungen bewirkt die effektive Unterbrechung der Skala 68'a und die Verbindung der Skala 69, mit dem Uhrwerksmechanismus, was sich auch ohne weitere, in die Einzelheiten gehende Beschreibung erklären lassen wird.If the load in the network in which the counter i is located increases, one sun gear 28 of the differential D2 begins to rotate with increasing speed in the opposite direction to that of the other sun gear 31 until the speeds of the two sun gears become equal. A further increase in the load in the counter network increases the speed of rotation of the sun gear 28 so that it becomes greater than that of the sun gear 31, so that the planet carrier d2 of the differential D2 experiences a resulting rotation and the shaft 4: 5 swings via the connection 42 and thus the bevel gear 51 meshes with the bevel gear ig on the shaft 4.0a. When this occurs, a rotary motion is transmitted to the sun gear 8i of the differential drive D 7 , which causes the latter to rotate at the same speed as the sun gear 78, but in the opposite direction, and thus the scale 15 "is decoupled from the clockwork mechanism 41 Since the input for both sun gears 78, $ i is now derived from the common shaft 40a via drives 8o and ig or 51, the relationship between the rotational speed of the two sun gears 78, 81 remains constant, regardless of the speed of the counter disk i , which is above the value at which the differential D2 brings the bevel gear 51 into engagement with the bevel gear ig. Simultaneously with the interruption of the drive for scale 15 ″, a drive to the sun gear 87 of the differential drive D $ is effected. As long as the bevel gear 512 is out of engagement with the bevel gear 2o and is blocked by its stop device, the sun gear 88 of the differential drive D8 also remains stationary, and thus the planet carrier d8 rotates at a speed that is proportional to the speed of the sun gear 87. Since the latter is driven by the clockwork mechanism 41, the scale 6,7a records the duration of the load condition. In other words, as long as the load on the meter network remains above the predetermined limit at which the differential D2 engages the bevel gears 5 r, ig, and below the limit at which the differential D3 operates in a similar manner the scale 67a the time. However, as soon as the load exceeds the value at which the differential D3 also works to bring its associated bevel gear 52 into engagement with the bevel gear 20, the sun gear 88 of the differential drive De will rotate at the same speed, but in the opposite direction, as the sun gear 87 and the drive to the dial 67a are effectively interrupted and the time recording is ended. At the same time the scale 68 is effectively brought into connection with the clockwork mechanism 4.1 and continues the recording for the duration of the new load conditions. A similar chain of effects causes the effective interruption of the scale 68'a and the connection of the scale 69 with the clockwork mechanism, which can be explained without further, detailed description.

Die Differentiale D'2, D3, D4 können so- angeordnet sein, daß sie im umgekehrten Sinn zu dem oben beschriebenen arbeiten, d. h. die Kegelräder 51, 5@2, 53 können außer Eingriff anstatt in Eingriff unter den gegebenen Bedingungen gebracht werden, wobei dann die anderen Teile der Vorrichtung entsprechend anders geordnet werden müssen.The differentials D'2, D3, D4 can be arranged to operate in the opposite sense to that described above, ie the bevel gears 51, 5 @ 2, 53 can be disengaged instead of brought into engagement under the given conditions, whereby then the other parts of the device must be rearranged accordingly.

Wie in Abb. 3 der Zeichnung dargestellt, ist die Spindel 2 eines elektrischen Zählers i mit einem Trieb 4; versehen, welcher über Triebe ig und eine hohle Welle 8 ein Sperrklinkenrad 104 einer Gleitkupplung antreibt, welche nach Art einer Einwegkupplung gebaut ist. Eine federbelastete Sperrklinke io,5, welche mit dem Sperrklinkenrad 104, zusammenarbeitet und auf einem Arm io6 befestigt ist, der auf einer Muffe 25 sitzt, trägt ein Sonnenrad 28 des Differentials D2. Ein Motor 411, der eine konstante Geschwindigkeit gewährleistet, treibt über Getrieberäder 3/ und eine hohle Welle io7 ein Sperrklinkenrad io& einer zweiten Gleitkupplungseinrichtung 34, die ebenfalls in der Art einer Einveglcupplung gebaut ist. Die Sperrklinke iog der letzteren Einwegkupplung ist auf einem Arm i io. befestigt, der wiederum auf einer Muffe i i i sitzt, die ein zweites Sonnenrad 31 des Differentials D2 trägt. Beide Einwegkupplungen 2c2: und 34 sind so angeordnet, daß sie in entgegengesetztem Sinn arbeiten. Das bedeutet, daß das eine Sonnenrad 28 durch die Kupplung 22 in einer Richtung und das Sonnenrad 3;1 durch die Kupplung 3;4 in der anderen Richtung gedreht wird. Falls jedoch der Eingang zu einem der Sonnenräder schneller ist als zu dem anderen, wird die Einwegkupplung, die mit der anderen verbunden ist, gleiten. Ein Planetenträger d2 des Differentials D2 dreht sich mit einer Welle 112, welche ein Gegengewicht 113 trägt. Die Welle 112 läuft durch die Muffe 2r5 und die hohle Welle B. Die Welle 112 ist am Mittelpunkt eines Hebels 42 befestigt. An dem einen Ende dieses Hebels ist frei beweglich ein Ende der VG'.elle 4_5 gelagert. Das andere Ende dieses Hebels bewegt sich zwischen einem Paar von Stoppvorrichtungen 114, Das andere Ende dieser Welle ist in einem Lager 48 gelagert. Auf der Welle 4;5 ist ein Getrieberad 5,1 befestigt, und wenn der Hebel 42 mit einem Ende der Stoppvorrichtung 114, in Verbindung kommt, wie in der Zeichnung durch ausgezogene Linien dargestellt, wird das Rad 5'i mit einem der Triebe i9 zusammentreffen. Wenn der Hebel mit der anderen Stoppvorrichtung 1141 zusammenarbeitet in der Stellung, wie sie in der Zeichnung durch gestrichelte Linien dargestellt ist, werden die Getrieberäder 511 und i9 außer Eingriff kommen. Auf der Welle 4i5: ist ein Getrieberad 54 gelagert, das mit einem anderen Getrieberad 57 in Eingriff tritt, welches ein Zählwerk 67 betätigt. Im Betrieb treibt die Zählerscheibe i das Sonnenrad 28 des Differentials D2 in einer Richtung mittels der Getriebe 19 und der Einwegkupplung 22, und der lsotor 4.1 treibt das Sonnenrad 31 über den Trieb 37 und die Einwegkupplung 34; in entgegengesetzter Richtung. Wenn der Eingang zu dein Sonnenrad 28 schneller wird als zu dem Sonnenrad 31, wird der Planetenträger dz sich in einer Richtung drehen, bis der Hebel 4.2 mit einer Stoppvorrichtung 114 zusammentrifft, was einen Eingriff des Getrieberades 5,1 mit dem Getrieberad i9 herbeiführen wird. Unter diesen Bedingungen wird eine Drehbewegung von der Zählerscheibe i über die Getrieberäder 4,, 19, 5:1, 5.4 und 57 zu dem Zähler 67 erfolgen.As shown in Fig. 3 of the drawing, the spindle 2 of an electric meter i with a drive 4; provided, which drives a ratchet wheel 104 of a sliding clutch via drives ig and a hollow shaft 8, which is built in the manner of a one-way clutch. A spring-loaded pawl io, 5, which cooperates with the ratchet wheel 104, and is mounted on an arm io6, which sits on a sleeve 25, carries a sun gear 28 of the differential D2. A motor 411, which ensures a constant speed, drives via gear wheels 3 / and a hollow shaft io7 a ratchet wheel io & a second sliding clutch device 34, which is also constructed in the manner of a single-speed clutch. The pawl iog of the latter one-way clutch is on an arm i io. attached, which in turn sits on a sleeve i ii which carries a second sun gear 31 of the differential D2. Both one-way clutches 2c2: and 34 are arranged so that they work in opposite directions. This means that the one sun gear 28 is rotated by the clutch 22 in one direction and the sun gear 3; 1 by the clutch 3; 4 in the other direction. However, if the input to one of the sun gears is faster than the other, the one-way clutch associated with the other will slip. A planet carrier d2 of the differential D2 rotates with a shaft 112 which carries a counterweight 113. The shaft 112 passes through the sleeve 2r5 and the hollow shaft B. The shaft 112 is attached to the center of a lever 42. At one end of this lever, one end of the VG'.elle 4_5 is mounted so that it can move freely. The other end of this lever moves between a pair of stop devices 1 14, the other end of this shaft is mounted in a bearing 48th A gear wheel 5,1 is fixed on the shaft 4; 5, and when the lever 42 comes into connection with one end of the stop device 114, as shown in the drawing by solid lines, the wheel 5'i with one of the drives i9 meet. When the lever cooperates with the other stop 1141 in the position shown in the drawing by dashed lines, the gears 511 and i9 will disengage. A gear wheel 54 is mounted on the shaft 4i5 and engages with another gear wheel 57 which actuates a counter 67. In operation, the counter disk drives i, the sun gear 28 of the differential D2 in one direction by means of the transmission 1 9 and the one-way clutch 22, and the lsotor 4.1 drives sun gear 31 through the drive 37 and the one-way clutch 34; in the opposite direction. If the input to the sun gear 28 becomes faster than the sun gear 31, the planet carrier dz will rotate in one direction until the lever 4.2 meets a stop 114, which will bring about an engagement of the gear wheel 5.1 with the gear wheel i9. Under these conditions there will be a rotary movement from the counter disk i via the gear wheels 4, 19, 5: 1, 5.4 and 57 to the counter 67.

Wenn jedoch der Eingang zu dem Sonnenrad 23 langsamer ist als zu dem Sonnenrad 3i1, wird der Planetenträger dz in die andere Richtung gedreht, und ebenso wird der Hebel 42 mit der anderen Stoppvorrichtung 114. zusammenarbeiten, und das Getrieberad 51 wird von dem Getrieberad i9 abgehoben, und somit wird keine Übertragung einer Drehbewegung auf den Zähler 671 erfolgen. Obgleich das Differential D2 in seiner Wirkungsweise so beschrieben worden ist, als würde es eine Welle verlagern, welche ein Getrieberad trägt, welches darauf befestigt ist, um es in oder außer Eingriff mit einem angetriebenen Trieb zu bringen, so versteht es sich doch, daß irgendwelche anderen Kupplungsmittel verwendet werden können. Zum Beispiel kann der Planetenträger d2 mit einer geeigneten mechanischen Vorrichtung verbunden werden, um die Gleitelemente der Kupplung zu betätigen, wodurch die Welle 45 mit einer anderen Welle, die von der Zählerspindel 2 getrieben wird, ge- oder entkuppelt werden kann. Der Planetenträger kann auch dazu verwendet werden, elektrische Kontakte oder andere Hilfsschaltelemente, z. B. Photozellen, zu betätigen. Es kann auch eine andere Art des Antriebs verwendet werden. Der Planetenträger d2 kann so ausgebildet sein, daß er einen Kontakt in dem Schaltkreis eines elektromechanischen Relais betätigt, um Kupplungseinrichtungen ein- oder auszurücken.However, when the input to the sun gear 23 is slower than that Sun gear 3i1, the planet carrier dz is rotated in the other direction, and likewise the lever 42 will cooperate with the other stop device 114., and that Gear 51 is disengaged from gear i9 and thus no transmission occurs a rotary movement on the counter 671 take place. Although the differential D2 in its mode of action has been described as if it were shifting a wave, which carries a gear wheel attached to it to turn it in or out To bring engagement with a driven drive, it goes without saying that any other coupling agents can be used. For example can the planet carrier d2 are connected to a suitable mechanical device, to operate the sliding elements of the clutch, causing the shaft 45 to connect to another Shaft that is driven by the counter spindle 2, can be coupled or uncoupled. The planet carrier can also be used to make electrical contacts or others Auxiliary switching elements, e.g. B. photocells to operate. It can also be of another type of the drive. The planet carrier d2 can be designed so that he actuates a contact in the circuit of an electromechanical relay in order to Clutch devices to engage or disengage.

Es ist ebenfalls möglich, eine andere Form der Gleitkupplungseinrichtung als die Einwegkupplung 22, 34. zu verwenden, und der elektrische Zähler, auf den Bezug genommen worden ist, kann durch einen Gas-, Wasser- oder einen anderen Zähler ersetzt werden. In der Anordnung, die in den Zeichnungen dargestellt wird, kann jedoch die zusätzliche Belastung, die auf die Zählerscheibe i durch eine Mehrzahl von Getriebeverbindungen ausgeübt wird, größtenteils kompensiert werden, indem die Einwegkupplung z'2., die an die Zählerscheibe i angekuppelt ist, so gestaltet wird, daß ihr Reibungszug während einer Gleitperiode die Zählerscheibe unterstützt.Another form of sliding coupling device is also possible to use as the one-way clutch 22, 34th, and the electric meter on the Reference may be made by a gas, water, or other meter be replaced. In the arrangement shown in the drawings can however, the additional load placed on the counter disk i by a plurality exerted by gear connections can be largely compensated by the One-way clutch z'2., Which is coupled to the meter disk i, is designed in such a way that that their friction pull supports the counter disk during a sliding period.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Mechanical counter, e.g. B. in connection with an electric meter, characterized in that a driving device (i), the speed of which depends on the load per unit of time, drives a sun gear (28, 29 or 30) of a differential (D2, D3 or D4) whose another sun gear (31, 3, 2 or 33) is driven by a device (41) rotating at constant speed, so that the planet carriers (d2, d3, d4) move at different speeds of rotation of the two devices (i and 41), which is transmitted to a device (45-, 46, 47) in order to connect the driving device (i) to one of the counters (1,5., 67, 6'Q, 69) that register in different, defined load sub-areas and / or to connect the device (41) to one of the timers (15a, 67, 68 "or 69a) or to interrupt these connections, according to the difference in the speed of rotation of the two devices (i and 41).

2. Mechanical counter according to claim i, characterized characterized in that the transition from one stress sub-area to the other changes the direction of rotation of the planet carriers (d2, d3 or d4) reverses, whereby the one counter shut down and the counter that registers the sub-area following the load is put into operation.

3. Mechanical counter according to claim 2, characterized in that each sun gear (2'8, 29, 30 and 31, 32, 3r3) of the differentials (D2, D3, D4) via a sliding coupling device, e.g. B. a one-way clutch (22, 23, 24 and 34,35-, 36) is driven.

4. Mechanical counter according to claim i to 3, characterized in that differential drives (Di, D5, D6) are provided for releasing the drive to the counters (i'5. 67, 68, 69), the planetary carriers (dl, d5 , d6) drive the counters (i5, 67, 68) and one of the sun gears (12, 63 or 64) is driven by the drive: iiden element (i), while the other sun gear (16, 63 "or 77) is detachable with the driving element (i) with the help of the differentials (D2, D3, D4), can be coupled so that it rotates at the same speed but in the opposite direction to the sun gear (12, 63 or 64) .

5. Mechanical counter according to claim i to 4, characterized characterized in that a 'plurality of counters (15, 67, 68, 69) are provided, to register a total load in selected parts.

6. Mechanical counter according to claim i to 5, characterized in that each counter (15, 67 @, 68 'or 69) a timer (15a, 6; a. 68 " or 69a) is assigned to die.Arbeitsdauer der Display counter.

7. Mechanical counter according to claim i to 6, characterized in that the drive for the timer or timers (i 5j, 67a, 68a) takes place via differential drives (D7, D8, D "), which are from the differentials (D2, D3) D4), which connect the associated counters (i5 @ 67, 68, 69) to the driving element (i), are actuated when the speed of the driving device (i) lies within a defined load subrange 7, characterized in that the part (42, 4,3 or 44) which is actuated by the planet carrier (d2, d3 or d4) consists of a mechanical connection in order to create a detachable connection between the driving element (i) and to operate the counters (15, 67, 68, 69). 9, Mechanical counter according to claims 1 to 8, characterized in that the detachable connection consists of a movable shaft (45, 46 or 47) on which a gear wheel ( 51, 52 or 5; 3) sits, which is in and out of engagement m with a driven drive (ig. 21 or 21) is brought. ok Mechanical counter according to Claims r to 9, characterized in that it is marked. that at least one of the counters (15, 67, 6 & or 69) dir ° kt is driven by one of the planet carriers (d.2, d3 or d4) of a differential (D2, D3 or D4), one of which is a sun gear (31, 3 2 or 3; 3) v:) n of the device (4i) is rotated in one direction, while the other sun gear (28, 29 or 30) is driven by the driving device (i) in the opposite direction, and that the drive for the Sun gear (8ii, 88 or 93) of the differential drive (D7, De or D ") is designed in such a way that it is driven by means (84" gi or 941 and d2, d3 or d4) which depend on the speed of the driving element (i) address, engaged or disengaged. ii. Mechanical counter according to claims i to 1o, characterized in that the means (84, 91 or 94 and d2, d3 or d4) which respond to the speed of the driving device work so that the sun gear (8`i, 8 ' 8 or 93) communicates with the device (41) to rotate it at the same speed but in the opposite direction to that of the other sun gear (78, e = 7 or 92) when the speed of the driving device (i ) exceeds the upper limit of a specified partial load range, or to switch off the sun gear from the device (41) when the speed of the driving element (i) falls below the upper limit of a specified partial load range. i2. Mechanical counter according to Claims i to ii, characterized. that the planet carrier of a differential has a limited play in its rotary motion. 1 @ 3 ,. Mechanical counter according to Claims 1 to 12, characterized in that each sliding coupling device consists of a one-way coupling. 14. Mechanical counter according to claim i to 13, characterized in that the friction train of the one-way clutch is guided during a sliding period so that it supports the drive means (i) which supplies the changing revolutions.