DE903426C

DE903426C - Device for fastening wheel disks in all kinds of motor vehicles

Info

Publication number: DE903426C
Application number: DEL10040A
Authority: DE
Inventors: Caspar Josef Langen
Original assignee: CASPAR JOSEF LANGEN
Current assignee: CASPAR JOSEF LANGEN
Priority date: 1951-09-09
Filing date: 1951-09-09
Publication date: 1954-02-04

Description

Vorrichtung zur Befestigung von Radscheiben bei Kraftfahrzeugen aller Art Die Vorrichtung dient zur Befestigung von Radscheiben auf der Bremstrommel durch Dehnen oder Zusammenziehen eines in Radbolzennuten geführten Sprengringes.Device for fastening wheel disks in motor vehicles of all Type The device is used to fasten wheel disks on the brake drum Expansion or contraction of a snap ring guided in wheel bolt grooves.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung in acht Abbildungen dargestellt. Teile der Vorrichtung sind: A. mit Nuten versehene festsitzende Radhaltebolzen a (Nutenbolzen), B. ein Sprengring c mit Spannschraube b, C. der Spannschraubenschlüssel d.In the drawing, the device is shown in eight figures. Parts of the device are: A. Grooved, tight wheel retaining bolts a (Grooved bolt), B. a snap ring c with tensioning screw b, C. the tensioning wrench d.

Zu A. An Stelle der bisherigen Radhaltebolzen werden festsitzende Haltebolzen a mit Nuten verwandt. Die Bolzen sind an ihrem vorderen Ende leicht konisch gehalten. Sie tragen am Kopf Schlüsselflächen zum Festanziehen. Die über ungefähr ein Drittel des Bolzenumfanges gehende eingefräste Nut hat zum Kopfende, d. h. zur Schlüsselfläche hin eine Schrägkante, auf der später der unten beschriebene Sprengring mit dessen Schrägkante in die Nut hineingleitet. Die zum Bolzengewinde hin liegende Nutenkante liegt rechtwinklig zur Nutenbodenfläche und zu der die Felge tragenden zylindrischen Fläche des Bolzens.To A. Instead of the previous wheel retaining bolts, there are stuck Retaining bolts a related to grooves. The bolts are light at their front end kept conical. They have wrench flats on their heads to tighten them. The above about a third of the bolt circumference has a milled groove to the head end, d. H. towards the wrench flat there is a bevel on which the one described below will appear later Snap ring slides into the groove with its sloping edge. The one to the bolt thread Groove edge lying towards it is at right angles to the groove bottom surface and to which the rim bearing cylindrical surface of the bolt.

Beim Radwechsel werden die Nutenbolzen nicht losgeschraubt. Auf diese Nutenbolzen wird die Radscheibe aufgeschoben, so daß die Lochkanten der Scheibenbohrungen auf der zylindrischen Fläche der Bolzen aufliegen und das Rad tragen.The grooved bolts are not unscrewed when changing a wheel. To this Grooved bolt is pushed onto the wheel disc so that the hole edges of the disc bores rest on the cylindrical surface of the bolts and carry the wheel.

Zu B. Zum Anpressen des Scheibenrades gegen die Bremstrommel nach Abb. 4 dient der Sprengring c. Dieser ist als offener, federnder Stahlring ausgebildet, dessen beide Enden durch die Spannschraube b mit den beiden Führungsstücken b1 schwenkbar in den Enden des Sprengringes c verbunden sind. Der Sprengring kann den Platzverhältnissen bzw. der Rad- oder Bremstrommelkonstruktion entsprechend als innerhalb des Bolzenkreises oder als außerhalb des Bolzenkreises liegender Ring verwandt werden.B. For pressing the disc wheel against the brake drum The snap ring c is used in Fig. 4. This is designed as an open, resilient steel ring, both ends of which can be pivoted by means of the clamping screw b with the two guide pieces b1 are connected in the ends of the snap ring c. The snap ring can reduce the space available or the wheel or brake drum construction as within the bolt circle or can be used as a ring lying outside the bolt circle.

Bei beiden Verwendungsarten bleiben die Nutenbolzen gleich, nur ihre Stellung nach dem Festschrauben ist um I8o° gedreht. Während bei Innenverwendung des Ringes die Nuten der Bolzen zum Radmittelpunkt zeigen, zeigen die Nuten bei Außenverwendung nach außen.In both types of use, the grooved bolts remain the same, only theirs The position after tightening is rotated by 180 °. While for indoor use of the ring show the grooves of the bolts to the wheel center point, show the grooves at External use to the outside.

Bei Innenverwendung wird der Sprengring c in die Nuten des Haltebolzenkreises eingelegt und muß dann zum Anpressen der Felge gegen die Bremstrommel auseinandergesprengt werden, während er bei Außenverwendung um die Haltebolzen herum in die Nuten eingelegt und zusammengezogen werden muß.When used inside, the snap ring c is in the grooves of the retaining bolt circle inserted and then blasted apart to press the rim against the brake drum while it is inserted into the grooves around the retaining bolts when used outside and must be contracted.

Die Ringkante, die beim Einlegen des Ringes in die Nuten bei Innen- oder Außenverwendung der Schrägkante der Nutenbolzen gegenüberliegt, ist ebenfalls als Schrägkante mit dem zur Nutenschräge passenden Winkel gefertigt. Der Querschnitt des als Innenring verwandten Sprengringes c ist aus Abb. 4 deutlich zu ersehen. Die Schrägkante des Ringes zum Eingleiten auf der Schräge der Bolzennute liegt bei beiden Verwendungsarten des Ringes stets an der nach außen zeigenden Seite des Ringes.The edge of the ring, which when the ring is inserted into the grooves in the case of or external use of the sloping edge of the slot bolt is opposite, is also Manufactured as a bevel with the angle that matches the bevel of the groove. The cross section of the snap ring c, which is used as the inner ring, can be clearly seen in Fig. 4. The inclined edge of the ring for sliding on the incline of the bolt groove is included both types of use of the ring always on the outward-facing side of the ring.

Nach Auflegen der Radscheibe auf die festsitzenden Nutenbolzen wird der Sprengring c in die Haltebolzennuten eingeführt. Bei Innenverwendung des Ringes wird dieser dann auseinandergesprengt, bei Außenverwendung wird er zusammengezogen. In beiden Fällen gleitet der Ring auf der Schrägkante der Bolzennuten mit seiner eigenen Schrägkante in die Nut hinein. Er drückt dabei die Scheibe c unverrückbar fest gegen die Bremstrommel, so daß ein fester Sitz des Rades gewährleistet ist.After placing the wheel disc on the tightly fitting groove bolts the snap ring c inserted into the retaining bolt grooves. When using the ring inside if this is then blasted apart, if used outside it is pulled together. In both cases, the ring slides with its on the bevel of the bolt grooves own sloping edge into the groove. He presses the disk c immovably firmly against the brake drum, so that a tight fit of the wheel is guaranteed.

Die Radscheibe selbst kann auf verschiedene Arten getragen werden: a) durch den zylindrisch gedrehten Teil des Nutenbolzens; b) durch eine Kegelfläche, die am hinteren Ende jedes Nutenbolzens an Stelle der genannten zylindrischen Fläche zum Tragen der Scheibe angedreht ist, so daß die Kegelböden nach Anziehen der Nutenbolzen fest der Bremstrommel anliegen. In diesem Fall ist die Scheibe dadurch getragen, daß sie mit eigenen konischen Vertiefungen, die sich an der Innenseite um die Radbolzenlöcher herum befinden, passend auf den Kegelflächen der Nutenbolzen aufsitzt. Das Dehnen und Zusammenziehen des Sprengringes geschieht durch eine Spannschraube b, die mit ihren Führungsstücken b1 an den Ringenden angebracht ist. Die Spannschraube hat zwei gegenläufige Gewinde, die ein schnelles Dehnen und Zusammenziehen des Ringes gestatten. Bei Ringen mit sehr großem Durchmesser brauchen die beiden Führungsstücke nicht unbedingt schwenkbar angebracht zu sein. Bei Sprengringen mit kleinem Durchmesser ist es aber unerläßlich, schwenkbare Führungsstücke der Spannschraube zu verwenden.The wheel disc itself can be worn in different ways: a) through the cylindrically turned part of the grooved bolt; b) by a conical surface, the one at the rear end of each slot bolt in place of said cylindrical surface is turned to carry the disc so that the cone bottoms after tightening the groove bolts rest firmly against the brake drum. In this case the disc is supported by that they have their own conical recesses that are located on the inside around the wheel bolt holes located around, fits snugly on the tapered surfaces of the grooved bolts. The stretching and contraction of the snap ring is done by a clamping screw b, which is with their guide pieces b1 is attached to the ring ends. The tension screw has two opposing threads that allow the ring to expand and contract quickly allow. For rings with a very large diameter, the two guide pieces need not necessarily to be pivotable. For snap rings with a small diameter however, it is essential to use swiveling guide pieces for the clamping screw.

Zu C. Die Spannschraube kann auf mehrere Arten gedreht werden. Die Verwendung eines Spannschraubenschlüssels d, der mit seinem offenen Ende in das Vierkantende der Spannschraube paßt, ist die schnellste und bequemste Art, die Spannschraube zu drehen. Durch zwei um 9o° schwenkbar versetzte Endstücke ist er in jeder Lage zu verwenden.For C. The clamping screw can be turned in several ways. the Use of a tensioning wrench d, which is inserted with its open end into the The square end of the tensioning screw fits, the quickest and most convenient way is to use the tensioning screw to turn. With two end pieces that can be swiveled by 90 °, it is in any position to use.

Der Gewindesteigwinkel der Spannschraube ist sehr klein gehalten, so daß eine besondere Sieherung, um ein Lösen der Spannschraube zu vermeiden, unnötig ist.The thread lead angle of the clamping screw is kept very small, so that a special precaution to avoid loosening the clamping screw is unnecessary is.

Für Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit ist es zweckmäßig, ein Kontergewicht f zur Spannschraube und ihren Führungsstücken an der gegenüberliegenden Seite des Sprengringes anzubringen.For vehicles at high speed it is useful to have a counterweight f to the clamping screw and its guide pieces on the opposite side of the To attach snap ring.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Device for fastening wheel disks at Motor vehicles of all kinds by means of a snap ring, characterized in that the snap ring (c) inside or outside has an inclined surface that is in the with a Wheel studs fitted with an inclined groove and attached to the brake drum by means of a tensioning screw (b) intervenes. Device according to claim i, characterized in that opposite a balance weight (f) is attached to the clamping screw (b) on the snap ring (c) is. 3. Apparatus according to claim i. characterized in that the clamping screw (b) Has a square head for engaging a wrench. Referred publications: German Patent No. 507873; French patent specification No. 650 9d.1.