DE9018013U1 - Belagverschleißanzeigeeinrichtung für durch Druckmittel, vorzugsweise pneumatisch betätigbare Scheibenbremsen von Nutzfahrzeugen - Google Patents
Belagverschleißanzeigeeinrichtung für durch Druckmittel, vorzugsweise pneumatisch betätigbare Scheibenbremsen von NutzfahrzeugenInfo
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Description
KB-AG
18.12.1990
E/ZP-hn/ma
Unser Zeichen: 2051
0440P
Beschrei bung
Belagverschleißanzeigeeinrichtung für durch
Druckmittel, vorzugweise pneumatisch betätigbare Scheibenbremsen von Nutzfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Belagverschleißanzeigeeinrichtung nach
dem Gattungsbegriff des P-atsnAnspruches 1.
Bei mittels pneumatisch-mechanischer Zuspannung wirkenden
Scheibenbremsen von Nutzfahrzeugen wird die Zuspannkraft im allgemeinen mittels wenigstens einer Spindel auf einen gegenüber der
Bremsscheibe zur Wirkung gelangenden Bremsbelag übertragen. Hierbei ist die Anzeige des Belagverschleisses, vorzugsweise zu beiden
Seiten der Bremsscheibe, aus Gründen der Sicherheit unabdingbar.
Bekannt sind Belagverschleißanzeigeeinrichtungen, bei welchen im Bremsbelag nach Maßgabe des fortschreitenden Verschleisses
Sensorelemente überschliffen bzw. Kontakte freigelegt werden, um bei
daraus sich ergebender Aktivierung von Anzeigeelementen ein Maß für
den Belagverschleiß zu erstellen. Die hierbei verwendeten Sensorelemente sind durchweg im Bereich größter Hitzeentwicklung der
Scheibenbremse installiert, was die zuverlässige Funktionsfähigkeit
beeinträchtigen kann. Das Einsetzen von Sensorelementen in
Bremsbeläge ist darüberhinaus als material- und kostenaufwendig
anzusehen, im übrigen ist die Genauigkeit der Verschleißanzeige durch die Position des Sensorelements im Bremsbelag beeinflußt.
Davon ausgehend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Belagverschleißanzeigeeirichtung bei einer Scheibenbremse der in
Rede stehenden Art so auszugestalten, daß sie weitgehend unbeeinflußt ist von den teilweise sehr hohen Temperaturen im
Bereich der Bremsscheibe; es soll die Sensierung und Anzeige des Belagverschleisses, vorzugweise an den Bremsbelägen zu beiden Seiten
der Bremsscheibe, mit größter Genauigkeit und in wiederhol barer
Weise durchführbar sein, wobei baulich einfache Mittel zur Anwendung gelangen sollen.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale nach dem Kennzeichnungsteil des Ba-tÄfHtanSpruches 1.
Durch die Verlagerung des Sensiervorganges in den bremsscheibenabgewandten, rückwärtigen Gehäuseteil der Bremsanlage ist es
ermöglicht, weitgehend unbeeinflußt von Temperaturen eine genaue Verschleißsensierung und -anzeige darzustellen. Das hierbei
verwendete Nachstellelement in Form einer Nachstellerspindel ist
hinsichtlich der Drehbewegung exakt geführt, so daß durch entsprechenden Abgriff der Drehbewegung des Drehwinkelgebers ein
genaues Maß für den Belagverschleiß erstellbar ist. Grundsätzlich ist die Art des Drehabgriffs zur Erstellung des Belagverschleisses
mit jedem Nachstell element möglich, bei welchem nach Maßgabe der
geometrischen Abhängigkeit des Axialweges von Steigung und
Verdrehwinkel gearbeitet werden kann.
Die Einrichtung eignet sich sowohl bei einspindeligen, mit einer
Nachstellerspindel ausgestatteten Scheibenbremsen als auch bei
zwei spindel igen Anlagen, bei welchen Nachsteller-Drehbewegungen
einer Spindel mittels eines Kettentriebes oder dgl. auf die zweite Spindel übertragen werden. Bei Verwendung innerhalb eines
Schiebesattels ist funktionsbedingt auch das Verschleißmaß des auf
der entgegengesetzten Seite der Bremsscheibe befindlichen Bremsbelages im Gesamtmaß für den Verschleiß enthalten. Eine
gesonderte Veschleißanzeige für den zweiten Bremsbelag ist demnach nicht erforderlich.
Die Elemente für die Verschleißanzeige sind in baulich einfacher und
gegenüber Temperaturen geschützten Weise im rückwärtigen Teil des
Bremsgehäuses plazierbar, was Montage und Demontage wesentlich vereinfacht. Auch ist es auf diese Weise möglich, mit
Nachstellerspindeln ausgerüstete Bremsanlagen in einfacher Weise
nachzurüsten.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in weiteren
Patentansprüchen aufgeführt.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels
unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert. Die Zeichnung zeigt in Teilschnittansicht den bremsscheibenabgewandten,
rückwärtigen Gehäusebereich einer Scheibenbremse unter Darstellung der zur Verschleißanzeige dienenden Drehwinkelgeber-Anordnung gemäß
der Erfindung.
In der einzigen Zeichnung ist als Teilschnittansicht der rückwärtige
Teil einer Scheibenbremse für Nutzfahrzeuge dargestellt; ein
Gehäusedeckel 1 umgrenzt den bremsscheibenanbgewandten Teil der
Scheibenbremse, welche vorzugsweise pneumatisch mit mechanischer Zuspannung beaufschlagbar sein kann. Bei einer derartigen
Ausgestaltung der Scheibenbremse, welche sich insbesondere für Nutzfahrzeuge eignet, wirkt ein durch pneumatische Beaufschlagung
schwenkbarer Hebel beispielsweise auf eine Anordnung aus zwei in einem gemeinsamen Gehäuse angeordneten Spindeln ein, welche mit
Hilfe von Druckstücken gegenüber einem Bremsbelag an der
abzubremsenden Bremsscheibe einwirken. Zur Betätigung der beiden Spindeln ist hierbei eine gemeinsame Brücke vorgesehen, an welche
der durch Druckmittel beaufschlagbare Hebel gegen Federkraft
verschiebt. In der Bremsbetätigungseinrichtung ist bei derartigen Scheibenbremsen eine Nachstelleinrichtung integriert, welche sich in
von der Bremsscheibe abgewandter Richtung rückwärtig erstreckt und z.B. die in der Zeichnung wiedergegebene Nachstellerspindel 3
enthält. Die Nachstellerspindel 3 ist in beliebiger Weise im rückwärtigen Teil des Gehäusedeckels 1 drehbar gelagert, so z. B.
mittels eines mehrteiligen, vorzugsweise temperaturresistenten Lagers 5. Nächsten bewegungen entsprechend Belagverschleiß lösen in
an sich bekannter Weise Drehbewegungen der Nachstellerspindel 3 aus,
wobei bei einer zwei spindel igen Anordnung ein (nicht dargestellter)
Mechanismus vorhanden sein kann, welcher die
Nachsteller-Drehbewegung einer Spindel mittels eines Kettenantriebes
oder dgl. auf die zweite Spindel überträgt.
Die an der Nächstenerspindel 3 beim Nachstellen ausgelöste
Drehbewegung wird gemäß der Erfindung verwendet, um eine Verschleißanzeige zu erstellen. Die Umdrehung der Nachstellerspindel
3 wird durch einen Drehwinkelgeber 7 von beliebiger Konstruktion, so z.B. durch ein Drehpotentiometer, abgegriffen, wobei unter
Zuhilfenahme der geometrischen Abhängigkeit des Axialweges von Steigung und Verdrehwinkel der Nachstellerspindel das Verschleißmaß
z.B. innerhalb einer Auswerteelektronik ermittelt und aufgezeigt
wird. Die Sensierung der Drehbewegung bzw. des Drehweges kann gestuft oder stufenlos erfolgen; das Ausgangssignal des verwendeten
Sensorelements kann folglich zur Kontrolle der Nachstellerfunktion
herangezogen werden.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das rückwärtige, linke Ende
der Nachstellerspindel 3 innerhalb eines mit dem Gehäuse 9 der Scheibenbremse drehfest verbundenen Statorelements 11 drehbar
geführt, wobei das Ende der Nachstellerspindel z.B. mit Polstücken in vorbestimmter Anordnung bestückt sein kann, und am Statorelement
Sensoren, gegenüber den Polstücken wirkend, vorgesehen sein können, um Drehbewegungen der Nachstellerspindel in über elektrische
Leitungen 13 einer Auswerteelektronik zugeführte Impulse umzusetzen.
Der Aufbau des Drehwinkelgebers kann jeder beliebigen, an sich
bekannten Konstruktion entsprechen, bei welcher Drehbewegungen eines Gebers mit stationär gehaltenen Sensorelementen abgegriffen und in
Signale umgesetzt werden. Auch ist es möglich, das Statorelement
als Bestandteil des Gehäusedeckels 1 auszubilden; in diesem Fall dreht sich die Nachstellerspindel 3 mit ihrem rückwärtigen Ende
innerhalb eines ortsfest gehaltenen Gehäuseeinsatzes, an welchem die Sensierung vorgenommen wird. Anstelle der Nachstellerspindel 3 kann
auch jede andere Konstruktion eines Nachstellorgans verwendet werden, welches axiale Verschleißnachstellung in Drehbewegungen
umsetzen. So kann z.B. anstelle der Nachstellerspindel eine Mutter vorgesehen sein, welche bei Nachstel!betätigung gegenüber einem
ortsfest gehaltenen Teil verschraubbar ist.
KB-AG
18.12.1990
E/ZP-hn/ma
0440P
Bezugszeichenliste
1 Gehäusedeckel
3 Nachstellerspindel
5 Lager
7 Drehwinkelgeber
9 Gehäuse
11 Statorelement
13 elektrische Leitung
Claims (5)
1. Belagverschleißanzeigeeinrichtung fur durch Druckmittel,
vorzugsweise pneumatisch betätigbare Scheibenbremsen von
Nutzfahrzeugen, mit einer in der pneumatisch-mechanischen Zuspannung
befindlichen, wenigstens ein drehbares Nachstell element aufweisenden
Nachstelleinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das
Nachstell element (Nachstellerspindel 3) als Drehwinkelgeber für die
Belagverschleißsensierung vorgesehen ist.
2. Belagverschleißanzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das bremsscheibenabgewandte Ende des
Nächsten elements (Nachstellerspindel 3) als Drehwinkelgeber,
gegenüber Sensorelementen eines ortsfesten Stators wirkend,
ausgebildet ist.
3. Belagverschleißanzeigeeinrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das bremsscheibenabgewandte
Ende des Nächste!!elements (Nachstellerspindei 3) als Drehelement
einer Qrshpotentiometereinrichtung ausgebildet ist.
4. Belagverschleißanzeigeeinrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die die Drehbewegungen
des Nachstell elements abgreifenden Sensorelemente in einem
bremsscheibenabgewandten, rückwärtigen Teil des Gehäuses (9) der Scheibenbremse befinden.
5. Belagverschleißanzeigeeinrichtung nach einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensorelemente mit einer
Auswerteelektronik verbunden sind, derart, daß die Ausgangssignale der Sensorelemente zur Kontrolle der Nachstellerfunktion verwertbar
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9018013U DE9018013U1 (de) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | Belagverschleißanzeigeeinrichtung für durch Druckmittel, vorzugsweise pneumatisch betätigbare Scheibenbremsen von Nutzfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE9018013U DE9018013U1 (de) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | Belagverschleißanzeigeeinrichtung für durch Druckmittel, vorzugsweise pneumatisch betätigbare Scheibenbremsen von Nutzfahrzeugen |
DE4041318A DE4041318A1 (de) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | Belagverschleissanzeigeeinrichtung fuer durch druckmittel, vorzugsweise pneumatisch betaetigbare scheibenbremsen von nutzfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9018013U1 true DE9018013U1 (de) | 1994-01-05 |
Family
ID=25899683
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9018013U Expired - Lifetime DE9018013U1 (de) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | Belagverschleißanzeigeeinrichtung für durch Druckmittel, vorzugsweise pneumatisch betätigbare Scheibenbremsen von Nutzfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9018013U1 (de) |
-
1990
- 1990-12-21 DE DE9018013U patent/DE9018013U1/de not_active Expired - Lifetime
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