DE9017703U1 - Device for cooling the liners of ship shaft bearings - Google Patents
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Description
Vorrichtung zur Kühlung der Laufbuchsen von SchiffswellenlagernDevice for cooling the liners of ship shaft bearings
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kühlung der mit den Abtriebswellen verbundenen und umfangsseitig in ortsfeste Abdichtungen eingebetteten Laufbuchsen von Schiffswellenlagern gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The invention relates to a device for cooling the liners of ship shaft bearings that are connected to the output shafts and embedded in fixed seals on the circumference, according to the features in the preamble of claim 1.
Aufgrund der bis etwa 500 mm betragenden Durchmesser der Abtriebswellen von Schiffen ist es insbesondere bei den Abtriebswellen größeren Durchmessers erforderlich, sowohl entsprechend große ölgeschmierte Gleitlager als auch speziell auf solche Gleitlager abgestellte Abdichtungen vorzusehen. Due to the diameter of ship output shafts of up to about 500 mm, it is necessary, especially for output shafts with larger diameters, to provide both correspondingly large oil-lubricated plain bearings and seals specifically designed for such plain bearings.
Obwohl in diesen Fällen das Schmieröl gleichzeitig als Kühlmittel für die Gleitlager herangezogen wird, ist eine Tempelaturerhöhung der mit den Abtriebswellen drehmomentübertra-Although in these cases the lubricating oil is also used as a coolant for the plain bearings, an increase in the temperature of the torque transmitted to the output shafts is
Telefon (O234) 51957/58/59 Telefax (O234) 51 0512 ■ Telex 825361 swop dTelephone (O234) 51957/58/59 Fax (O234) 51 0512 ■ Telex 825361 swop d
Commerzbank AG Bochum, Konto-Nr. 38p4 7bi Fostgirokonto Essen, Konto-Nr. 7447-431Commerzbank AG Bochum, account no. 38p4 7bi Fostgirokonto Essen, account no. 7447-431
gend verbundenen Laufbuchsen als Bestandteile der Abdichtungen nicht zu vermeiden. Dabei ist das Maß der Temperaturerhöhung stark von der an der jeweiligen Abtriebswelle aufgebrachten Leistung abhängig.connected liners as components of the seals cannot be avoided. The extent of the temperature increase depends heavily on the power applied to the respective output shaft.
Da nun aber die Laufbuchsen einerseits über ihren Umfang und andererseits über ihre Länge erheblich variierenden Temperatureinflüssen ausgesetzt sind, ist es zwangsläufig nicht zu vermeiden, daß sich die Laufbüchsen dann auch über den Querschnitt und Umfang sehr unterschiedlich erwärmen. Dieser temperaturbedingte Sachverhalt führt folglich zu örtlich voneinander abweichenden Ausdehnungen der Laufbüchsen, was wiederum zur Folge hat, daß die verschiedenen Bestandteile der Dichtungen einem verschieden starken Verschleiß ausgesetzt sind, welcher mithin zu Undichtigkeiten führen kann.However, since the cylinder liners are exposed to significantly varying temperature influences on the one hand over their circumference and on the other hand over their length, it is inevitable that the cylinder liners will heat up very differently over their cross-section and circumference. This temperature-related situation consequently leads to locally differing expansions of the cylinder liners, which in turn means that the various components of the seals are exposed to varying degrees of wear, which can lead to leaks.
Je größer nun die Antriebswellen und folglich die zu übertragenden Antriebsenergien werden, desto größer und dicker werden aber auch die Laufbüchsen. Damit verbunden ist der Sachverhalt, daß dann die Temperaturen der Laufbüchsen über den Umfang und die Länge ebenfalls immer ungleichmäßiger werden, da ihre Masse bei weitem schneller wächst als ihre öl- und wassergekühlten Oberflächen.The larger the drive shafts and consequently the drive energy to be transmitted, the larger and thicker the liners become. This is linked to the fact that the temperatures of the liners also become more and more uneven over their circumference and length, since their mass grows far faster than their oil and water-cooled surfaces.
Darüberhinaus ist beobachtet worden, daß örtlich überhöhte Temperaturen der Laufbuchsen zur kurzzeitigen Entstehung von Dampfblasen in den von Wasser kontaktierten Dichtungskanälen führt, deren Implosion die Dichtungen ebenfalls stark in Mitleidenschaft ziehen kann.In addition, it has been observed that locally excessive temperatures of the cylinder liners lead to the short-term formation of steam bubbles in the sealing channels in contact with water, the implosion of which can also seriously damage the seals.
Aus Gründen eines verstärkten Umweltbewußtseins muß jedoch darauf geachtet werden, daß die Dichtungen von Schiffswellenlagern einwandfrei funktionieren, d. h. daß jedes Ausdringen von öl aus den Gleitlagern in das Wasser unter allen Umständen vermieden werden muß.However, for reasons of increased environmental awareness, care must be taken to ensure that the seals of ship shaft bearings function properly, i.e. that any leakage of oil from the plain bearings into the water must be avoided under all circumstances.
Der Erfindung liegt ausgehend von der im Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 beschriebenen Vorrichtung das Problem zugrunde, die Bestandteil der Abdichtungen insbesondere großer Schiffswellen bildenden Laufbuchsen unabhängig von ihrem äußeren durch Wasser und Schmieröl gebildeten Kühlsystem über ihre gesamte Erstreckung auf gleichmäßiger Temperatur zu halten, um auf diese Weise einem vorzeitigen Verschleiß der Dichtungen zu begegnen und somit dem Umweltschutz verstärkt Rechnung zu tragen.Based on the device described in the preamble of claim 1, the invention is based on the problem of keeping the liners forming part of the seals, in particular of large ship shafts, at a uniform temperature over their entire extent, independently of their external cooling system formed by water and lubricating oil, in order to counteract premature wear of the seals and thus to take environmental protection into account to a greater extent.
Die Lösung des der Erfindung zugrundeliegenden Problems besteht in den im kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs aufgeführten Merkmalen.The solution to the problem underlying the invention consists in the features listed in the characterising part of the claim.
Danach werden die Laufbuchsenwände mit mehreren längsgerichteten und parallel zu den Wellenachsen verlaufenden Kammern versehen, in die nach voraufgehender Evakuierung ein leicht verdampfender und ebenso leicht kondensierender Arbeitsstoff eingefüllt wird. Derartige Kammern haben die Eigenschaft, daß dort, wo der Arbeitsstoff einer erhöhten Wärmezufuhr ausgesetzt ist, dieser verdampft, durch den Hohlraum der Kammern in Längsrichtung transportiert und dort kondensiert wird, wo der Arbeitsstoff mit kälteren Stellen in Berührung kommt.The cylinder liner walls are then provided with several longitudinal chambers running parallel to the shaft axes, into which, after prior evacuation, a working medium that evaporates easily and condenses just as easily is filled. Such chambers have the property that where the working medium is exposed to increased heat, it evaporates, is transported longitudinally through the cavity of the chambers and is condensed where the working medium comes into contact with colder areas.
Die Erfindung sieht also eine zusätzliche innere Kühlung der Laufbuchsen mittels eines leicht verdampfenden und ebenso leicht kondensierenden Arbeitsstoffs vor. Dieser Arbeitsstoff hat nach dem Einfüllen in die vorher evakuierten und mit einer Kapillarstruktur ausgerüsteten Kammern die Eigenschaft, daß jede örtliche Übertemperatur an den Laufbüchsen über der Gleichgewichtstemperatur des Arbeitsstoffs in flüssiger Form zu dem Arbeitsstoff in dampfförmiger Form sofort abgebaut wird, indem örtlich an den wärmeren Stellen derThe invention therefore provides for additional internal cooling of the cylinder liners by means of a working substance that evaporates easily and condenses just as easily. This working substance, after being filled into the previously evacuated chambers equipped with a capillary structure, has the property that any local excess temperature on the cylinder liners above the equilibrium temperature of the working substance in liquid form to the working substance in vapor form is immediately reduced by locally cooling the cylinder liners at the warmer points.
Laufbuchsen flüssiger Arbeitsstoff ausdampft und an den kälteren Stellen der Laufbuchsen wieder kondensiert. Auf diese Weise wird Wärme von den weniger gut gekühlten Stellen zu den besser gekühlten Stellen der Laufbuchsen transportiert, so daß die Laufbüchsen über ihre gesamte Oberfläche auf einer gleichförmigen Temperatur gehalten werden können. Dabei erfolgt die Abgabe der in den Laufbuchsen entstandenen Reibungswärme nach außen wie bislang über die einerseits mit dem Wasser und andererseits mit dem Schmieröl in wärmeübertragenden Kontakt stehenden Oberflächen der Laufbuchsen.Liquid working material evaporates from the cylinder liners and condenses again at the colder parts of the cylinder liners. In this way, heat is transported from the less well-cooled parts to the better-cooled parts of the cylinder liners, so that the cylinder liners can be kept at a uniform temperature over their entire surface. The frictional heat generated in the cylinder liners is released to the outside as before via the surfaces of the cylinder liners, which are in heat-transferring contact with the water on the one hand and the lubricating oil on the other.
Zur Sicherstellung einer genügenden inneren Kühlung der Laufbuchsen sind die Kammern gemäß Schutzanspruch 2 in gleichmäßiger umfangsseitiger Versetzung in die Laufbuchsenwände eingebettet. Dabei sollten die Kammern in einem solchen Abstand voneinander angeordnet sein, daß die angestrebte in starkem Maße von der Wellenleistung abhängige Temperaturvergleichmäßigung auch sicher erreicht wird.To ensure sufficient internal cooling of the cylinder liners, the chambers are embedded in the cylinder liner walls in accordance with claim 2 with a uniform circumferential offset. The chambers should be arranged at such a distance from one another that the desired temperature uniformity, which is highly dependent on the shaft power, is also reliably achieved.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht in den Merkmalen des Schutzanspruchs 3. Danach sind die Kammern durch Sackbohrungen gebildet. In die Oberflächen der Sackbohrungen sind gewindeähnliche Rillen eingearbeitet, welche die Eigenschaft von Kapillarstrukturen aufweisen. Diese Kapillarstrukturen dienen dann zum Transport des flüssigen Arbeitsstoffs von den Orten der Kondensation zu den Orten der Verdampfung. Hierbei ist gewährleistet, daß nach der Evakuierung der Kammern und anschließend darin eingefülltem Arbeitsstoff nur der in flüssiger Form vorliegende Arbeitsstoff sich in den Kapillarstrukturen und der Arbeitsstoff in dampfförmiger Form sich im freien Innenraum der Kammern befindet. Da beide Stofformen miteinander im Gleichgewicht stehen, wird jedeAn advantageous embodiment of the device according to the invention consists of the features of claim 3. According to this, the chambers are formed by blind holes. Thread-like grooves are worked into the surfaces of the blind holes, which have the properties of capillary structures. These capillary structures then serve to transport the liquid working material from the places of condensation to the places of evaporation. This ensures that after the chambers have been evacuated and the working material has subsequently been filled into them, only the working material in liquid form is in the capillary structures and the working material in vaporous form is in the free interior of the chambers. Since both forms of material are in equilibrium with each other, each
örtliche übertemperatur über der Gleichgewichtstemperatur sofort abgebaut, indem örtlich flüssiger Arbeitsstoff aus der Kapillarstruktur ausdampft und an den kälteren Stellen der Kapillarstruktur wieder kondensiert.Local excess temperature above the equilibrium temperature is immediately reduced by locally liquid working material evaporating from the capillary structure and condensing again at the colder points of the capillary structure.
Die durch Sackbohrungen gebildeten Kammern werden an den stirnseitigen Mündungen zweckmäßig mit Verschlußstopfen versehen, die bevorzugt in die Mündungen eingeschraubt werden. Die den Verschlußstopfen zugeordneten Absaug- und Füllröhrchen dienen zur Evakuierung der Kammern sowie zur Befüllung mit dem Arbeitsstoff. Die über die Verschlußstopfen vorstehenden Längenabschnitte der Füllröhrchen können nach der Befüllung der Kammern mit dem Arbeitsstoff z. B. örtlich zusammengequetscht und schließlich verlötet werden, so daß in jeder Kammer eine definierte Füllung mit dem Arbeitsstoff gewährleistet ist.The chambers formed by blind holes are conveniently provided with closure plugs at the front openings, which are preferably screwed into the openings. The suction and filling tubes assigned to the closure plugs are used to evacuate the chambers and to fill them with the working material. The lengths of the filling tubes that protrude beyond the closure plugs can, for example, be locally squeezed together and finally soldered after the chambers have been filled with the working material, so that a defined filling with the working material is guaranteed in each chamber.
Die Dichtheit der Verschlußstopfen mündungsseitig der Kammern kann beispielsweise dadurch sichergestellt werden, daß Gewinde mit aushärtenden Dichtmassen zur Anwendung gelangen.The tightness of the closure plugs on the mouth side of the chambers can be ensured, for example, by using threads with hardening sealing compounds.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in den Merkmalen des Schutzanspruchs gekennzeichnet. Hierbei können vorab Wärmerohre in bekannter Weise als geschlossene Rohrsysteme hergestellt werden, die auf den Innenseiten mit Kapillarstrukturen versehen, dann evakuiert und mit einer bestimmten Menge eines geeigneten Arbeitsstoffs befüllt sind. Dies erfolgt derart, daß die Kapillarstruktur voll benetzt ist, die Innenräume der Wärmerohre jedoch frei vom Arbeitsstoff bleiben. Bei entsprechend dimensionierter Füllmenge des Arbeitsstoffs in den Wärmerohren befindet sich dieser somit nur in den Kapillaren der Kapillarstrukturen, nicht aber im Zentralbereich der Wärme-A further advantageous embodiment of the device according to the invention is characterized in the features of the protection claim. In this case, heat pipes can be manufactured in advance in a known manner as closed pipe systems, which are provided with capillary structures on the inside, then evacuated and filled with a certain amount of a suitable working material. This is done in such a way that the capillary structure is fully wetted, but the interior of the heat pipes remains free of the working material. With a correspondingly dimensioned filling quantity of the working material in the heat pipes, it is thus only located in the capillaries of the capillary structures, but not in the central area of the heat
rohre. Dies ist mit dem Vorteil verbunden, daß auch bei Unterschreitung des Festpunkts für den jeweiligen Arbeitsstoff durch Unterkühlung keine Beschädigung der Wärmerohre befürchtet werden muß.pipes. This has the advantage that even if the fixed point for the respective working material is undercut, there is no need to fear damage to the heat pipes due to supercooling.
Die Verwendung derartiger Wärmerohre und ihre Herstellung ist mit dem weiteren Vorteil behaftet, daß die Wärmerohre außerhalb des Bereichs einer Schiffswerft und unabhängig von den Lagerbuchsen vollständig hergestellt werden können und letztlich nur noch in die Längsbohrungen der Laufbuchsenwände eingesetzt werden müssen.The use of such heat pipes and their manufacture has the further advantage that the heat pipes can be manufactured completely outside the area of a shipyard and independently of the bearing bushes and ultimately only need to be inserted into the longitudinal bores of the liner walls.
In diesem Zusammenhang sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung entsprechend Schutzanspruch 5 vor, daß die Wärmerohre in die Längsbohrungen eingeschrumpft sind. Dazu werden die Wärmerohre vorab z. B. durch Eintauchen in flüssigen Stickstoff stark unterkühlt und danach in die Längsbohrungen eingesetzt. Die Wärmerohre dehnen sich anschließend entsprechend der Temperaturdehnung des Rohrmaterials aus und sitzen schließlich mit festem Kontakt und unter Vorspannung in den Längsbohrungen der Laufbuchsenwände.In this context, an advantageous development of the invention according to claim 5 provides that the heat pipes are shrunk into the longitudinal bores. To do this, the heat pipes are first heavily sub-cooled, e.g. by immersing them in liquid nitrogen, and then inserted into the longitudinal bores. The heat pipes then expand in accordance with the thermal expansion of the pipe material and finally sit with firm contact and under pre-tension in the longitudinal bores of the cylinder liner walls.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using embodiments shown in the drawings. Show:
Figur 1 im Schema im vertikalen Längsschnitt eine Schiffswellenlagerung im Bereich der Schiffsschraube;Figure 1 shows a schematic vertical longitudinal section of a ship’s shaft bearing in the area of the ship’s propeller;
Figur 2 in vergrößerter Darstellung einen vertikalen Längsschnitt durch eine auf einer Abtriebswelle sitzende Laufbuchse; Figure 2 shows an enlarged vertical longitudinal section through a cylinder liner seated on an output shaft;
Figur 3 im vertikalen Längsschnitt den Endabschnitt einer Laufbuchsenwand mit Verschlußstopfen;Figure 3 shows in vertical longitudinal section the end section of a cylinder liner wall with sealing plug;
Figur 4 in Explosionsdarstellung, teilweise im vertikalen Längsschnitt den Verschlußstopfen der Figur 3;Figure 4 shows an exploded view, partly in vertical longitudinal section, of the closure plug of Figure 3;
Figur 5 eine Stirnansicht auf eine Laufbuchse gemäß dem Pfeil V der Figur 2 undFigure 5 is a front view of a cylinder bushing according to arrow V of Figure 2 and
Figur 6 in vertikalen Längsschnitt ein Wärmerohr.Figure 6 shows a heat pipe in vertical longitudinal section.
In der Figur 1 ist mit 1 ein Schiffswellenlager bezeichnet. Dieses Schiffswellenlager 1 umfaßt eine Abtriebswelle 2 mit einer darauf befestigten Laufbuchse 3. An den radial gerichteten Flansch 4 der Laufbuchse 3 ist die Schiffsschraube mittels Schrauben 6 lösbar befestigt.In Figure 1, 1 denotes a ship's shaft bearing. This ship's shaft bearing 1 comprises an output shaft 2 with a bushing 3 attached thereto. The ship's propeller is detachably attached to the radially directed flange 4 of the bushing 3 by means of screws 6.
Der Schaft 7 der Laufbuchse 3 durchsetzt mehrere im axialen Abstand hintereinander angeordnete Dichtungsringe 8, 9, 10. Die Dichtungsringe 8-10 sind zwischen Abschnitten 11, 12, 13, 14 des Lagergehäuses 15 fixiert. Während der Dichtungsring 8 sowie der benachbarte Bereich der Oberfläche 16 der Laufbuchse 3 von Wasser 17 beaufschlagt sind, haben die beiden anderen Dichtungsringe 9, 10 die Aufgabe, das über die Leitungen 18 herangeführte Dichtungsöl 19 an einem Austritt in Richtung auf das Wasser 17 sowie in Richtung auf das sich in dem Raum 20 befindende Lageröl 21 zu hindern.The shaft 7 of the cylinder bush 3 passes through several sealing rings 8, 9, 10 arranged one behind the other at an axial distance. The sealing rings 8-10 are fixed between sections 11, 12, 13, 14 of the bearing housing 15. While the sealing ring 8 and the adjacent area of the surface 16 of the cylinder bush 3 are exposed to water 17, the other two sealing rings 9, 10 have the task of preventing the sealing oil 19 supplied via the lines 18 from escaping towards the water 17 and towards the bearing oil 21 located in the space 20.
Es ist demzufolge zu erkennen, daß die Oberfläche 16 der Lagerbuchse 3 sowohl mit Wasser 17 als auch mit öl 19 in Kontakt steht, so daß die in der Laufbuchse 3 vorhandene Reibungswärme über die wasser- und ölberührte Oberfläche 16 nach außen abgeführt wird.It can therefore be seen that the surface 16 of the bearing bush 3 is in contact with both water 17 and oil 19, so that the frictional heat present in the bearing bush 3 is dissipated to the outside via the surface 16 in contact with water and oil.
Wie bei gemeinsamer Betrachtung der Figuren 1, 5 und 6 zu sehen ist, sind in der Laufbuchsenwand 22 mit einem Abstandswinkel &agr; zwischen etwa 8° und 15° längsgerichtete und parallel zu der Wellenachse 23 verlaufende Kammern 24 vorgesehen. Die Kammern 24 sind durch in Längsbohrungen 25 der Laufbuchsenwände 22 befestigte Wärmerohre gebildet.As can be seen when looking at Figures 1, 5 and 6 together, longitudinal chambers 24 running parallel to the shaft axis 23 are provided in the liner wall 22 with a distance angle α between approximately 8° and 15°. The chambers 24 are formed by heat pipes fastened in longitudinal bores 25 in the liner walls 22.
Wie in diesem Zusammenhang insbesondere Figur 6 erkennen läßt, stellt jede Kammer 24 ein geschlossenes System dar, das auf der Innenseite mit einer Kapillarstruktur versehen, evakuiert und mit einer bestimmten Menge eines geeigneten Arbeitsstoffs befüllt ist. Hierbei ist dafür Sorge getragen, daß die Kapillarstruktur 26 voll mit dem Arbeitsstoff benetzt ist, der Innenraum 27 der Kammer 24 jedoch frei von Arbeitsstoff bleibt.As can be seen in particular from Figure 6 in this context, each chamber 24 represents a closed system that is provided with a capillary structure on the inside, evacuated and filled with a certain amount of a suitable working substance. Care is taken here that the capillary structure 26 is fully wetted with the working substance, but the interior 27 of the chamber 24 remains free of working substance.
Die Befestigung der Kammern 24 in den Längsbohrungen 25 der Laufbuchsenwand 22 erfolgt dadurch, daß die Kammern 24 zunächst in flüssigen Stickstoff getaucht und dadurch stark unterkühlt werden. Anschließend werden sie in die Längsbohrungen 25 geschoben. Nach Erwärmen der Kammern 24 dehnen diese sich entsprechend der Temperaturdehnung des Rohrmaterials aus und sitzen anschließend mit festem Kontakt und unter Vorspannung in den Längsbohrungen 25.The chambers 24 are secured in the longitudinal bores 25 of the liner wall 22 by first immersing the chambers 24 in liquid nitrogen and thereby cooling them down considerably. They are then pushed into the longitudinal bores 25. After the chambers 24 have been heated, they expand in accordance with the thermal expansion of the pipe material and then sit in the longitudinal bores 25 with firm contact and under pre-tension.
Da sich bei einer vor der Befüllung mit dem Arbeitsstoff voll evakuierten Kammer 24 nur der Arbeitsstoff in flüssiger Form 28 in der Kapillarstruktur 26 und in dampfförmiger Form 29 im freien Innenraum 27 befindet und beide miteinander im Gleichgewicht stehen, wird jede örtliche Übertemperatur über der Gleichgewichtstemperatur sofort abgebaut, indem örtlich flüssiger Arbeitsstoff 28 aus der KapillarstrukturSince, in a chamber 24 that is fully evacuated before being filled with the working substance, only the working substance is in liquid form 28 in the capillary structure 26 and in vapor form 29 in the free interior space 27 and both are in equilibrium with each other, any local excess temperature above the equilibrium temperature is immediately reduced by locally liquid working substance 28 being released from the capillary structure
26 ausdampft und an den kälteren Stellen der Kapillarstruktur 26 wieder kondensiert. Auf diese Weise wird Wärme von den weniger gut gekühlten Stellen zu den besser gekühlten Stellen transportiert und die Laufbuchse 3 auf gleichmäßiger Temperatur gehalten.26 evaporates and condenses again at the colder points of the capillary structure 26. In this way, heat is transported from the less well cooled points to the better cooled points and the cylinder sleeve 3 is kept at a uniform temperature.
In der Figur 6 ist in diesem Zusammenhang die Heizzone mit HZ und die Kühlzone mit KZ bezeichnet. In der Heizzone HZ erfolgt die Wärmezufuhr entsprechend den Pfeilen PF und in der Kühlzone KZ die Wärmeabfuhr entsprechend den Pfeilen PFl. Die Dampfströmung in der Kammer 24 ist mit den Pfeilen PF2 und die Flüssigkeitsströmung in der Kapillarstruktur 26 mit den Pfeilen PF3 bezeichnet.In this context, in Figure 6 the heating zone is designated HZ and the cooling zone KZ. In the heating zone HZ the heat is supplied according to the arrows PF and in the cooling zone KZ the heat is removed according to the arrows PFl. The steam flow in the chamber 24 is designated by the arrows PF2 and the liquid flow in the capillary structure 26 by the arrows PF3.
Die Figuren 3 und 4 zeigen eine weitere Ausführungsform von Arbeitsstoff enthaltenden Kammern 24a in der Laufbuchsenwand 22. Hierbei sind die Kammern 24a durch Sackbohrungen gebildet. In die Oberflächen 31 der Kammern 24a sind gewindeähnliche Rillen 32 eingearbeitet. Diese Rillen 32 haben die Eigenschaft der Kapillarstruktur 26 in den Kammern 24 der Figur 6. Sie dienen zum Rücktransport des Arbeitsstoffs vom Ort der Kondensation zum Ort der Verdampfung.Figures 3 and 4 show a further embodiment of chambers 24a containing working material in the cylinder liner wall 22. Here, the chambers 24a are formed by blind holes. Thread-like grooves 32 are incorporated into the surfaces 31 of the chambers 24a. These grooves 32 have the property of the capillary structure 26 in the chambers 24 of Figure 6. They serve to transport the working material back from the place of condensation to the place of evaporation.
Die Kammern 24a gemäß der Ausführungsform der Figuren 3 und 4 werden im Bereich der stirnseitigen Mündungen 33 durch kanalisierte Verschlußstopfen 34 abgedichtet (siehe auch Figur 4). Dazu besitzen die Verschlußstopfen 34 ein Gewinde 35, das mit einer aushärtenden Dichtungsmasse in die Mündungen 33 gedreht wird. In die Verschlußstopfen 34 sind Absaug- und Füllröhrchen 36 eingelötet. Zwischen den Verschlußstopfenköpfen 37 und den die Mündungen 33 der Kammern 24a begrenzenden Stirnflächen 38 sind Dichtungsringe 39 eingelegt.The chambers 24a according to the embodiment of Figures 3 and 4 are sealed in the area of the front openings 33 by channeled closure plugs 34 (see also Figure 4). For this purpose, the closure plugs 34 have a thread 35 that is screwed into the openings 33 with a hardening sealing compound. Suction and filling tubes 36 are soldered into the closure plugs 34. Sealing rings 39 are inserted between the closure plug heads 37 and the front surfaces 38 that delimit the openings 33 of the chambers 24a.
über die Absaug- und Fullrohrchen 36 können die Kammern 24a evakuiert und anschließend in dem erforderlichen Umfang mit dem Arbeitsstoff befüllt werden. Nach der Befüllung wird gemäß Figur 3 das Absaug- und Fullrohrchen 36 zugequetscht und anschließend dicht verlötet.The chambers 24a can be evacuated via the suction and filling pipes 36 and then filled with the working material to the required extent. After filling, the suction and filling pipe 36 is squeezed shut as shown in Figure 3 and then soldered tightly.
Claims (5)
Längsbohrungen (25) der Laufbuchsenwände (22) befestigte
Wärmerohre gebildet sind, die auf den Innenseiten Kapillarstrukturen (26) aufweisen.4. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the chambers (24) are
Longitudinal bores (25) of the cylinder liner walls (22)
Heat pipes are formed which have capillary structures (26) on the inner sides.
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Applications Claiming Priority (2)
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| DE4026783 | 1990-08-24 | ||
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ID=25896196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9017703U Expired - Lifetime DE9017703U1 (en) | 1990-08-24 | 1990-08-24 | Device for cooling the liners of ship shaft bearings |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9017703U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4234303A1 (en) * | 1992-10-12 | 1994-04-14 | Schaeffler Waelzlager Kg | Rolling bearing with improved heat discharge - incorporates heat transfer tube set inside rolling bearing. |
| DE102004015176A1 (en) * | 2004-03-27 | 2005-10-13 | Ab Skf | Ball bearing for use in bakery ovens has concentric cavities in its inner and outer rings which are filled with metal or oil with maximum melting point of 250 degrees centigrade |
| US11732757B2 (en) | 2018-07-12 | 2023-08-22 | Skf Marine Gmbh | Plain bearing |
-
1990
- 1990-08-24 DE DE9017703U patent/DE9017703U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4234303A1 (en) * | 1992-10-12 | 1994-04-14 | Schaeffler Waelzlager Kg | Rolling bearing with improved heat discharge - incorporates heat transfer tube set inside rolling bearing. |
| DE102004015176A1 (en) * | 2004-03-27 | 2005-10-13 | Ab Skf | Ball bearing for use in bakery ovens has concentric cavities in its inner and outer rings which are filled with metal or oil with maximum melting point of 250 degrees centigrade |
| US11732757B2 (en) | 2018-07-12 | 2023-08-22 | Skf Marine Gmbh | Plain bearing |
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