DE9014790U1 - Continuously variable transmission, through satellite gears with a control shaft - Google Patents

Continuously variable transmission, through satellite gears with a control shaft

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously

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Description

BESCHREIBÜBGDESCRIPTION

Stufenloses Getriebe durch Sattelite-Zahnräder mit einer Steuerungsachse.Continuously variable transmission through satellite gears with one control axis.

Stand der TechnikState of the art

Existierende stufenlose Getriebe funktionieren durch zwei aneinanderanliegende Riemenscheiben, deren Radius verstellbar ist, die durch einen Keilriemen verbunden sind. Durch die synchronisierte Verstellung der Radiuses beider Riemenscheiben wird die Getriebeübersetzung geändert.Existing continuously variable transmissions work by means of two adjacent pulleys whose radius is adjustable and which are connected by a V-belt. The gear ratio is changed by synchronized adjustment of the radii of both pulleys.

Die Kraftübertragung zwischen den Riemenscheiben und dem Keilriemen geschieht durch Reibung, das limitiert die Kraftmenge die so ein Getriebe übertragen kann. Besonders im PKW und LKW Gebiet wird deswegen diese Art von Getriebe nur benutzt um leichte und mit kleineren Motoren ausgestattete Fahrzeuge anzutreiben.The power transmission between the pulleys and the V-belt occurs through friction, which limits the amount of power that such a transmission can transmit. This type of transmission is therefore only used in cars and trucks to drive light vehicles with smaller engines.

Problemproblem

Der in dem Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein stufenloses Getriebe zu schaffen, in dem die Kraftübertragung nur durch den Eingriff zwischen Zahnräder erfolgt.The invention specified in claim 1 is based on the problem of creating a continuously variable transmission in which the power transmission takes place only through the engagement between gears.

Erfindunginvention

Dieses Problem wird mit den Maßnahmen des Anspruchs 1 gelöst.This problem is solved by the measures of claim 1.

Vorteilhafte Wirkungen der ErfindungAdvantageous effects of the invention

Mit der Erfindung werden das Antriebs- und das Ausgangszahnrad durch zwei oder mehr Satellite-Zahnräder verbunden, welche ein gewisses Ausrutschen zwischen den beiden bewirken können. Dieses Ausrutschen wird durch die Steuerungswelle geregelt, die durch das Steuerungszahnrad auf das äußere Zahnrad eingreift und dadurch die orbitale Bewegung der Satellite-Zahnräder beeinflußt. Wenn kein Widerstand auf die Steuerungswelle wirkt, können die Satellite-Zahnräder sich frei im Umlauf bewegen und keine Kraft wird übertragen. Jeder Widerstand auf die Steuerungswelle verursacht eine Verringerung der Geschwindigkeit der Übergangseinheit (äußeres Zahnrad, Verbindungsteile, Satellite-Zahnräder und Übergangsachse), so daß die absolute orbitale Geschwindigkeit der Satellite-Zahnräder geringer wird und dadurch eine Kraftübertragung durch die Drehung auf die eigene Achse dieser Satellite-Zahnräder gezwungen wird. Im Extremfall wird die Steuerungswelle gestoppt und die absolute orbitale Geschwindigkeit der Satellite-Zahnräder gleicht Null, was eine Übersetzung von eins zu eins ergibt.With the invention, the drive and output gears are connected by two or more satellite gears which can cause a certain amount of slippage between the two. This slippage is controlled by the control shaft which engages the outer gear through the control gear and thereby affects the orbital motion of the satellite gears. When there is no resistance on the control shaft, the satellite gears are free to move in orbit and no power is transmitted. Any resistance on the control shaft causes a reduction in the speed of the transition unit (outer gear, connecting parts, satellite gears and transition axis) so that the absolute orbital speed of the satellite gears becomes lower and thereby a power transmission is forced by the rotation on the own axis of these satellite gears. In the extreme case, the control shaft is stopped and the absolute orbital speed of the satellite gears is zero, giving a one to one ratio.

Weiterbildungen der ErfindungFurther developments of the invention

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 und 3 angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in claims 2 and 3.

Die Ausgestaltung nach Anspruch 2 bietet die Möglichkeit das Getriebe seiner geometrischen Umgebung anzupassen, indem das Steuerungsgerät, das an der Steuerungsachse angeschlossen wird, optimal angepaßt werden kann.The embodiment according to claim 2 offers the possibility of adapting the transmission to its geometric environment by optimally adapting the control device that is connected to the control axis.

Die Ausgestaltung nach Anspruch 3 bietet die Möglichkeit die Kraftmenge die jedes Satellite-Zahnrad überträgt zu reduzieren, was die Benutzung kleinerer Satellite-Zahnräder erlaubt, mit entsprechenden Verringerungen im Trägheitsmoment und Gewicht.The embodiment according to claim 3 offers the possibility of reducing the amount of power transmitted by each satellite gear, which allows the use of smaller satellite gears, with corresponding reductions in the moment of inertia and weight.

Darstellung der ErfindungDescription of the invention

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figur erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is explained with reference to the figure. It shows

Fig. 1 eine Seiten-Schnittansicht des Getriebes.Fig. 1 is a side sectional view of the gearbox.

In der Figur ist das Getriebe mit Antriebswelle 1, Ausgangswelle 8, Antriebszahnrad 2, Ausgangszahnrad 7, Übergangsachse 3, Verrbindungsteile 4, äußeres Zahnrad 5, Satellite-Zahnräder 6, Steuerungszahnrad 9, Steuerungswelle 10 und Gehäuse 11 dargestellt. Die Antriebswelle wird an den Motor oder Antriebsquelle angeschlossen. Durch die Ausgangswelle wird der übertragene Drehmoment zur Verfügung gestellt. Die Steuerungswelle wird an ein Steuerungsgerät angeschlossen, welches verschiedener Bauart sein kann und dessen einzige Aufgabe die Steuerungswelle mit variabler Kraft zu bremsen ist.The figure shows the gearbox with input shaft 1, output shaft 8, input gear 2, output gear 7, transition shaft 3, connecting parts 4, external gear 5, satellite gears 6, control gear 9, control shaft 10 and housing 11. The input shaft is connected to the motor or drive source. The output shaft provides the transmitted torque. The control shaft is connected to a control device, which can be of various designs and whose sole task is to brake the control shaft with variable force.

Claims (3)

aisprOchepronunciation 1. Stufenloses Getriebe, durch Satellite-Zahnräder mit einer Steuerungswelle, welches eine Antriebswelle (1), ein Antriebszahnrad (2) , eine Ausgangswelle (8), ein Ausgangszahnrad (7), eine Übergangsachse (3), zwei Verbindungsteile (4), zwei Satellite-Zahnräder (6), ein äußeres Zahnrad (5), ein Steuerungszahnrad (9), eine Steuerungswelle (10) und ein Gehäuse (11) aufweist, und so gebaut,daß1. Continuously variable transmission, by satellite gears with a control shaft, which has a drive shaft (1), a drive gear (2), an output shaft (8), an output gear (7), a transition shaft (3), two connecting parts (4), two satellite gears (6), an external gear (5), a control gear (9), a control shaft (10) and a housing (11), and constructed in such a way that - die Antriebswelle (1) mit dem Antriebszahnrad (2) ein einziges Teil bildet, das sich unabhängig von der Übergangsachse (3) drehen kann und das auf die Satellite-Zahnräder (6) eingreift,- the drive shaft (1) forms a single part with the drive gear (2) which can rotate independently of the transition axis (3) and which engages the satellite gears (6), - die Ausgangswelle (8) mit dem Ausgangszahnrad (7) ein einziges Teil bildet, das sich unabhängig von der Übergangsachse (3) drehen kann und das auf die Satellite-Zahnräder (6) eingreift,- the output shaft (8) forms a single part with the output gear (7) which can rotate independently of the transition axis (3) and which engages the satellite gears (6), - die Übergangsachse (3) mit den Verbindungsteilen (4) und dem äußeren Zahnrad (5) ein einziges Teil bildet, das sich unabhängig von der Antriebswelle (8) drehen kann und das auf das Steuerungszahnrad (9) eingreift,- the transition shaft (3) forms a single part with the connecting parts (4) and the external gear (5) which can rotate independently of the drive shaft (8) and which engages the control gear (9), - die Satellite-Zahnräder (6) sich, unabhängig von den entsprechenden Verbindungsteilen (4), auf ihre eigene Achse drehen können, auf das Antriebs- (2) und Ausgangszahnrad (7) eingreifen und, außer der Drehung auf die eigene Achse, jede andere Bewegung mit den entsprechenden Verbindungsteilen teilen,- the satellite gears (6) can rotate on their own axis independently of the corresponding connecting parts (4), engage the drive gear (2) and output gear (7) and, apart from rotation on their own axis, share any other movement with the corresponding connecting parts, - die Steuerungswelle (10) mit dem Steuerungszahnrad (9) ein einziges Teil bildet, das auf das äußere Zahnrad eingreift,- the control shaft (10) forms a single part with the control gear (9) which engages the outer gear, - die Antriebswelle (1), die Ausgangswelle (8) und die Steuerungswelle (10) durch das Gehäuse (11) am Platz behalten und andere Bewegungen, außer der Drehung auf die eigene Achse, verhindert werden.- the drive shaft (1), the output shaft (8) and the control shaft (10) are kept in place by the housing (11) and other movements, apart from rotation on their own axis, are prevented. 2. Getriebe nach Anspruch 1, 2. Transmission according to claim 1, - dessen Steuerungswelle (10) sich nicht parallel zu der Antriebswelle (1) und der Ausgangswelle (8) befindet. - whose control shaft (10) is not parallel to the drive shaft (1) and the output shaft (8). 3. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2,3. Transmission according to claim 1 or 2, - dessen Zahl von Verbindungsteilen (4) und Satellite-Zahnräder (6) drei oder mehr ist.- whose number of connecting parts (4) and satellite gears (6) is three or more.
DE9014790U 1990-10-25 1990-10-25 Continuously variable transmission, through satellite gears with a control shaft Expired - Lifetime DE9014790U1 (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19509577A1 (en) * 1994-03-16 1995-09-21 Min Kyung Shik Infinitely variable transmission for vehicle
FR2717545A1 (en) * 1994-03-16 1995-09-22 Min Kyung Shik Infinitely variable transmission for vehicle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19509577A1 (en) * 1994-03-16 1995-09-21 Min Kyung Shik Infinitely variable transmission for vehicle
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