DE900360C - Arrangement at railway safety devices in which the rotation of drives, especially point drives, takes place in individual groups - Google Patents

Arrangement at railway safety devices in which the rotation of drives, especially point drives, takes place in individual groups

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Publication number
DE900360C
DE900360C DEV348A DEV0000348A DE900360C DE 900360 C DE900360 C DE 900360C DE V348 A DEV348 A DE V348A DE V0000348 A DEV0000348 A DE V0000348A DE 900360 C DE900360 C DE 900360C
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DE
Germany
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relay
drives
relays
arrangement
groups
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Expired
Application number
DEV348A
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German (de)
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DE1607013U (en
Inventor
Willy Hoetter
Dipl-Ing Gotthold Rehschuh
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/06Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
    • B61L5/062Wiring diagrams

Description

.Anordnung bei Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen, bei welchen das Umlaufen von Antrieben, vor allem Weichenantrieben, -in einzelnen Gruppen erfolgt In dem Patent 8.164,i ist eine Anordnung für Eisenbahnstellwerke beschrieben, bei welcher das Nacheinander-Umlaufen der Weichenantriebe bei Einstellung einer Fahrstraße dadurch ermöglicht wird, daß die Weichen eines Bahnhofs in Gruppen aufgeteilt werden, wobei die einzelnen Gruppen nacheinander angeschaltet werden. Hierbei wird. beispielsweise jeder Gruppe ein besonderes Relais zugeordnet, durch welches die Gruppen angeschaltet werden. Die Erfindung bringt eine weitere Verbesserung einer derartigen Anordnung, darin bestehend, @daß je nach den zur Verfügung stehenden Stromquellen ein oder mehr Relais gleichzeitig zum Ansprechen gebracht werden. Dies hat den Vorteil, daß man die Einrichtung wahlweise dem Netzbetrieb oder Netzersatzbetrieb anpassen kann. Durch einfaches Umlegen eines Schalters kann man wahlweise immer nur ein Relais oder immer gleichzeitig zwei Relais oder mehr oder auch alle Relais gleichzeitig in Betrieb setzen und dadurch die Zahl der jeweils umlaufenden Weichenantriebe (den verschiedenen Verhältnissen der vorhandenen Stromquellen anpassen. Im !besonderen kann man jeden Bahnhof bzw. Gleitspan in einzelne Gebiete aufteilen, wobei. .die Weichen jedes Gebiets in einem Gestell angeordnet werden und nun alle Weichen dieses, Gestells immer durch ein besonderes Relais angeschaltet werden. Diese einem jeden Gestell zugeordneten Relais werden nun wahlweise einzeln, zu zweien oder zu dreien oder noch mehr gleichzeitig angeschaltet..Arrangement in the case of railway safety devices where the Circulation of drives, especially point machines, takes place in individual groups In the patent 8.164, i an arrangement for railway signal boxes is described at which allows the turnout drives to revolve one after the other when setting a route this enables the turnouts of a station to be divided into groups, whereby the individual groups are switched on one after the other. Here is. for example a special relay is assigned to each group, through which the groups are switched on will. The invention brings a further improvement of such an arrangement, consisting in @ that depending on the available power sources a or more relays can be activated at the same time. This has the advantage that the facility can be adapted to either network operation or emergency network operation. By simply flipping a switch, you can select only one relay at a time or always at the same time two relays or more or all relays at the same time put into operation and thereby the number of revolving point machines (the adapt to different ratios of the existing power sources. In particular you can divide each station or sliding chipboard into individual areas, whereby. .the Switches of each area are arranged in a frame and now all switches this, The frame can always be switched on by a special relay. This to everyone Relays assigned to the frame are now optionally available individually, in pairs or in groups of three or even more turned on at the same time.

Hierbei, kann man noch unter Zuhilfenahme einer besonderen Vorrichtung, wie z. B. eines Überstromrelais, bewirken:, .daß immer möglichst viele Relais gleichzeitig -angeschaltet werden, daß aber eine dadurch eintretende Überbelastung des Netzes verhindert wird.Here, you can still with the help of a special device, such as B. an overcurrent relay, cause: .that always as many relays as possible at the same time -be switched on, but that the resulting overloading of the network is prevented.

Der Erfindungsgegenstand .ist in der Zeichnung beispielsweise erläutert.The subject of the invention is explained in the drawing, for example.

Hierbei ist der Gleisplan eines Tischhebelwerks ,dargestellt, :der .durch die Linien. i bis 5 in einzelne Albschnitte unterteilt ist, wobei jeder Abschnitt eine gewisse Anzahl von Weichen enthält. Die Weichensteller eines Abschnitts werden zweckmäßig in einem gemeinsamen Gestell angeordnet und an ein besonderes Relais angeschlossen. Es würde also dem Abschnitt zwischen i und 2 ein Relais R i zugeordnet werden, durch welches die Weichen W i, W2 angeschaltet werden, dem Abschnitt zwischen 2 und 3 ein Relais R2, zwischen 3 und 4 ein Relais R3 usw. Durch -das Relais R i würden also beim Einstellen einer Fahrstraße alle Weichen des ersten Abschnitts, .die zu (der Fahrstraße gehören, angeschaltet werden, durch das Relais R2 alle zu der Fahrstraße gehörenden Weichen, die im zweiten Abschnitt liegen usw., und man würde nun, nach Belieben zwei oder mehr Relais gleichzeitig zum Anziehen bringen können. Hat man Netzbetrieb, so würde man z. B. die Relais R i, R:2 gleichzeitig und dann, ,die Relais R 3, R4 gleichzeitig zürn Anziehen bringen oder aber, .wenn es -die Belastung gestattet, alle Relais gleichzeitig. Hat man dagegen Netzersabvbetrieb, so könnte man :die Relais einzeln und nacheinander zum Anziehen bringen, um eine Überfbelastung .des Reserveaggregats zu vermeiden. Man. kann auch ein Verzögerungsrelais vorsehen, das in gewissen Zeitabständen, die der Umlaufzeit eines Antriebs entsprechen, nacheinander die Relais R i, R2, R_3 anschaltet. Man Sann die Anordnung auch so- treffen, daß jedes Relais das nächste unstößt, also R i .das Relais R2, R 2 das Relais R 3 usw., wobei die Anstoßzeit bzw. die Ansprechzeit entsprechend der Umlaufzeit der Weichenantriebe verzögert ist.Here the track plan of a table lever mechanism is shown: the .through the lines. i to 5 is divided into individual sections, each section contains a certain number of switches. Become the switchman of a section expediently arranged in a common frame and connected to a special relay connected. A relay R i would therefore be assigned to the section between i and 2 through which the switches W i, W2 are switched on, the section between 2 and 3 a relay R2, between 3 and 4 a relay R3, etc. Through the relay R i So when setting a route, all switches of the first section would .which belong to (the route are switched on by relay R2 all closed turnouts belonging to the route, which are in the second section, etc., and man would now, if desired, pull two or more relays at the same time can. If you have network operation, you would z. B. the relays R i, R: 2 at the same time and then,, bring relays R 3, R4 to tighten at the same time or, if it -the load allows all relays at the same time. If, on the other hand, one has Netzersabvbetrieb, so one could: bring the relays individually and one after the other to attract a Avoid overloading the reserve unit. Man. can also be a delay relay provide that at certain time intervals, which correspond to the cycle time of a drive, one after the other switches on the relays R i, R2, R_3. One could also think of the arrangement hit that each relay triggers the next, i.e. R i. the relay R2, R 2 the Relay R 3 etc., whereby the trigger time or the response time corresponds to the cycle time the point machine is delayed.

Die Steuerung der Relais durch eine Nockenwelle, wie beispielsweise im Hauptpatent geschildert, kann dadurch vor sich gegen, daß z. B. normalerweise .durch den ersten Nocken Relais R i, durch den zweiten R 2, durch den dritten R 3 usw. angeschaltet .wird. Hat man Netzbetrieb, wobei also. mehr Relais gleichzeitig, z. B. zwei Relais, ängeschaltet werden können, so würden z. B. durch das Netzüberwachungsrelais die beiden Relais R i und R:2 parallel an den Nocken i, die Relais R 3 und R 4 parallel an den Nocken 2 geschaltet werden.The control of the relay by a camshaft, such as Described in the main patent, can thereby be against that z. B. normally . through the first cam relay R i, through the second R 2, through the third R 3 etc. is switched on. If you have network operation, so where. more relays at the same time, z. B. two relays can be switched, so z. B. by the network monitoring relay the two relays R i and R: 2 parallel to the cam i, the relays R 3 and R 4 in parallel can be switched to cam 2.

Die Erfindung ist vor allem bei,den. Tischhebelwerken von Bedeutung, bei welchen eine Abschaltung ider fahrstraßenweisen Umstellung der Weichen vorgenommen wird und für eine gewisse Zeit Handbedienung bestehenbleibt. Dies ist z. B. .der Fall, wenn ein. Ersatzsignal gegeben wird oder auch bei Netzausfall und Notstrombetrieb. In diesem Fall kann man :dann die Relais, welche das gruppenweise Umlaufen ider Weichen herbeiführen, ebenfalls vollkommen abschalten und damit den Handbetrieb sicherstellen.The invention is mainly at, the. Table lever works of importance, in which a switch-off of the route-wise changeover of the points is carried out and manual control persists for a certain period of time. This is e.g. B. the Case if a. A substitute signal is given or in the event of a power failure and emergency power operation. In this case one can: Then the relays, which ider the group-wise circulation Bring turnouts, also switch off completely and thus manual operation to ensure.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung bei Eisenbahn-Sicherungseinrirhtungen, bei welchen das Umlaufen von Antrieben, vor allem Weichenantrdeben, in einzelnen Gruppen erfolgt und .die Weichen hierzu in Gruppen aufgeteilt sind und wobei jeder Weichengruppe ein Anschaltrelais zugeordnet ist, nach Patent 816411, dadurch gekennzeichnet, daß je nach den zur Verfügung stehenden Stromquellen ein oder mehr Relais gleichzeitig zum Ansprechen gebracht werden. PATENT CLAIMS: i. Arrangement for railway safety devices, in which the rotation of drives, especially turnout drives, takes place in individual groups and .the turnouts are divided into groups for this purpose and each turnout group is assigned a switch-on relay, according to patent 816411, characterized in that depending on the available power sources one or more relays can be made to respond at the same time. 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, .daß maximal soviel Relais als möglich zum Ansprechen gebracht werden. und durch ein Überstromrelais die Abschaltung der überschüssigen Relais und. damit eine Überlastung des Netzes vermieden wird. 2. Arrangement according to claim i, characterized in that .that a maximum of as many relays as possible are made to respond. and through an overcurrent relay disconnection of the excess relays and. thus an overload of the network is avoided. 3. Anordnung nach Anspruch i oder 2, da-<durch gekennzeichnet, .daß Verzögerungsrelais vorgesehen sind, die bei Nacheirnanderanschaltung der einzelnen Relais das Weiterschalter zum nächsten Relais entsprechend der Umlaufzeit eins Weichenantriebs verzögern. 3. Arrangement according to claim i or 2, da- <characterized by .that delay relays are provided which, when the individual Relay the switch to the next relay according to the cycle time of a point machine delay. 4. Anordnung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, .daß jedes Relais das nächste. anstößt, z. B. Ri das Relais R2, R2 das Relais R 3, wobei :die Weiterschaltung von der Umlaufzeit der Antriebe oder von der Verzögerung .der sich nacheinander artstoßenden Relais abhängig gemacht ist. 4. Arrangement according to claim i or 2, characterized in that each Relay the next. triggers, e.g. B. Ri the relay R2, R2 the relay R 3, where: the Forwarding of the cycle time of the drives or of the delay of the consecutively type-abutting relay is made dependent. 5. Anordnung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß durch Abschaltung der das gruppenweise Umlaufen der Weichem, bewirkenden Relais in Störungsfällen der Handbetrieb der Weichen ermöglicht wird.5. Arrangement according to claim i to 4, characterized in that by switching off the circulating in groups the soft, causing relay enables manual operation of the switches in the event of a fault will.
DEV348A 1950-01-14 1950-01-14 Arrangement at railway safety devices in which the rotation of drives, especially point drives, takes place in individual groups Expired DE900360C (en)

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DE (1) DE900360C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1078604B (en) * 1954-07-13 1960-03-31 Werk Signal Sicherungstech Veb Arrangement in interlockings with electrical locks, such as relay interlockings

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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