Die.Erfindung bezieht sich -auf solche Straßenbrücken, deren Fahrbahn
als Stahlbetonplatte ausgebildet ist, wobei ,das Tragwerk unterhalb der Fahrbahn
liegt. Bei derartigen Brücken hat man bisher die die Fahrbahn bildende Stahlbetonplatte
auf den Brückenlängsträgern verlegt und mit .diesen verdübelt. Hierbei entstanden
infolge von Schrumpfungen in dem Beton sowie infolge der in den Obergurten der Längsträger
auftretenden Spannungen Zugbeanspruchungen des Betons, die zu Rißbildungen führten.
Dieser Nachteil wird nun gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die Stahlquerträger
mit der Stahlbetonfahrbahnplatte zu einem nach zwei Richtungen hin verschieden biegesteifen
Flächentragwerk in festen Verhund gebracht und an den kastenförmig ausgebildeten
und die beiderseitis der Fahrbahn liegenden Fußwege unmittelbar tragenden Hauptträgern
verschiebbar gelagert ist. Zweckmäßig ist es hierbei, die Enden der Querträger durch
Öffnungen der Stegwände in die Hauptträger hineinreichen zu lassen und dort zu lagern
oder sie auf Konsolen zu lagern, die von den. Hauptträgern aus vorkragen.The invention relates to such road bridges, their carriageway
is designed as a reinforced concrete slab, the supporting structure below the roadway
lies. In bridges of this type, the reinforced concrete slab that forms the roadway has hitherto been used
laid on the bridge girders and pegged to them. Here originated
as a result of shrinkage in the concrete and as a result of that in the top chords of the side members
occurring tensions tensile stresses of the concrete, which led to the formation of cracks.
This disadvantage is now avoided according to the invention in that the steel cross members
with the reinforced concrete deck slab to a different bending stiffness in two directions
The planar structure was brought into solid Verhund and attached to the box-shaped ones
and the main girders directly supporting the footpaths on both sides of the roadway
is slidably mounted. It is useful here to pass through the ends of the cross members
Let openings in the web walls extend into the main girders and store them there
or to store them on consoles supported by the. Main beams from cantilever.
Inder Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele. ,der Erfindung im
Querschnitt dargestellt.In the drawing are two exemplary embodiments. , the invention in
Cross-section shown.
Fig, i und 2 zeigen je einen mit breitem kastenförmigem Querschnitt
ausgebildeten und aus Stahl bestehenden Hauptträger (i,, dessen Obergurtplatte 2
unmittelbar den Fußwegplatten 3 als Unterlage dient. Die große Breitee der Gurtplatten
2 ermöglicht es, .die erforderlichen Gurtquerschnitte ohne Schwierigkeiten unterzubringen.
Die Stahlbetonfahrbahnplatte 4 ruht auf den Stahlquerträgern 5 und ist mit diesen
zu einem Verbundtragwerk fest verbunden.FIGS. 1 and 2 each show one with a wide box-shaped cross section
formed and made of steel main girder (i ,, whose upper chord plate 2
directly the footpath slabs 3 is used as a base. The great width of the belt plates
2 makes it possible to accommodate the necessary belt cross-sections without difficulty.
The reinforced concrete deck 4 rests on the steel cross members 5 and is with them
firmly connected to a composite structure.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. i reichen ,die Stahlquerträger
5 mit ihren Enden durch Öffnungen 6 der inneren St e,-wände 7 in .das Innere ,des
Hauptträgers i hinein und sind dort gelagert.In the embodiment according to FIG. I, the steel cross members are sufficient
5 with their ends through openings 6 of the inner walls 7 in. The interior, des
Main support i and are stored there.
Bei dem Ausführurigsbeispiel@nach Fig. 2 sind die Enden der Querträger
5 auf Konsolen. 8, die aus den inneren Stegwänden 7 vorkragen, gelagert. Bei dieser
Ausführungsform ist zweckmäßig bei der Wahl der Ouerschnittsform,der Hauptträger
darauf zu achten, daß diese bei der Drehbeanspruchung möglichst verwölbungsfrei
bleiben. Dadurch werden zusätzliche Längsspannungen vermieden.In the embodiment according to FIG. 2, the ends are the cross members
5 on consoles. 8, which protrude from the inner web walls 7, stored. At this
Embodiment is useful when choosing the cross-sectional shape, the main beam
make sure that it is as free from warping as possible when subjected to torsional stress
stay. This avoids additional longitudinal stresses.
Die als nach zwei Richtungen verschieden biegesteife Platte ausgebildete
Betonfahrbahn ¢ ist mit .den Querträgern 5, die zur Erzielung :der notwendigen Querbiegesteifigkeit
verhältnismäßig eng nebeneinanderliegen, fest verbunden und bildet mit ihnen ein
Verbundtragelement. Die Querträger 5 mit der Betonfahrbahn 4 sind so gelagert, äaß
sie in der Längsrichtung der Brücke verschiebbar sind. Durch diese Maßnahme wind)
das Auftreten von Zugspannungen, die im Beton zu Rissen f'ü'hren können, beim Schwinden
des Betons verhindert.The plate designed as a plate that is differently rigid in two directions
Concrete roadway ¢ is with .den cross members 5, which to achieve: the necessary transverse bending stiffness
lie relatively close to each other, firmly connected and imagine with them
Composite support element. The cross members 5 with the concrete roadway 4 are mounted so, äaß
they can be moved in the longitudinal direction of the bridge. By this measure wind)
the occurrence of tensile stresses, which can lead to cracks in the concrete, during shrinkage
of the concrete prevented.