DE899764C

DE899764C - Bicycle with an auxiliary motor

Info

Publication number: DE899764C
Application number: DEP26444D
Authority: DE
Original assignee: ERNST SCHELD DR; HALVA SUDECK DR; Lohmann Werke GmbH and Co KG
Current assignee: ERNST SCHELD DR; HALVA SUDECK DR; Lohmann Werke GmbH and Co KG
Priority date: 1948-09-30
Filing date: 1948-12-24
Publication date: 1953-12-14

Description

Fahrrad mit Hilfsmotor-Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit Hilfsmotor. Es sind die verschiedensten Anordnungen der Hilfsmotoren ;bei Fahrrädern bekanntgeworden. Die Erfindung bezieht sich. ,auf die Gruppe, bei welcher das mit keibrollenantrieb arbeitende federbelastete Motoraggregat an der unteren, ,hinteren Radgabel in .der Fahrzeugebene schwenkbar aufgehängt ist. Bei dieser bekannten Anordnung ist .das Getriebegehäuse an einer Lasche aufgehängt, während der Motor durch eine Druckfeder derart beeinflußt wird, daß das mit dem Motor fest verbundene Getriebegehäuse um den Aufhängepunkt geschwenkt -und die Reibrolle des Getriebes an den äußeren Umfang des Hinterrades angepreßt wird. Bei dieser Anordnung ist keine Möglichkeit des beliebigen Abschaltens,der Reibrolle von dem Hinterrad bekanntgeworden. Die Erfindung betrifft die verschiedensten Möglichkeiten der Ein- und Ausschaltung des Antriebes des Hilfsmotors und eine besonders vorteilhafte Aufhängung .des Motoraggregates. Erfindungsgemäß wird das Motoraggregat an seinen Kurbelwellenzapfen mittels eines Hebelpaares an einem Schwenkzapfen der hinteren, Radgabel ,aufgehängt. Die Aufhängung an .den Kurbelwellenzapfen bringt wesentliche Vorteile in der Bauweise und zeigt, insbesondere auch wegen der kleinen Raumverhältnisse, eine sehr sichere und im Betrieb bewährte Bauweise. Zwecks Verschwenkens dieses Motoraggregates und .damit des Ein- und Aushebens der Reibrolle gegenüber dem Hinterradreifen kann das Hebelpaar, welches das Motoraggregat trägt, nach oben. in einen Be-dienungs'hebel auslaufen, mit dem das ganze Aggregat verschwernkt werden kann. Es ist ferner die Möglichkeit gegeben, das Motoraggregat mit den beiden Kurbelwellenzapfen in den beiden Armen einer Traverse drehbar aufzuhängen. Dann kann zum Abheben .des Reibrades das Getriebegehäuse mit einem federbelasteten Ansatz versehen sein, auf den eindrehbar gelagerter Kniehebel zweckmäßig mittels einer Rolle einwirkt, der von einem Fußhebel über eine Stange verschwenkt wird. Der Hub der Andruckfeder .des Reibrades kann durch einen Anschlag begrenzt sein.Bicycle with an auxiliary motor-The invention relates to a bicycle with an auxiliary motor. The most varied arrangements of the auxiliary engines have become known in bicycles. The invention relates to. , on the group in which this is done with keibrollenantrieb working spring-loaded motor unit on the lower, rear wheel fork in .der Vehicle level is pivotably suspended. In this known arrangement .that Gear housing suspended on a bracket, while the engine is by a compression spring is influenced in such a way that the gear housing firmly connected to the motor to pivoted the suspension point - and the friction roller of the gearbox to the outer circumference of the rear wheel is pressed. With this arrangement, there is no arbitrary possibility Switching off, the friction roller from the rear wheel became known. The invention relates to the various options for switching the auxiliary motor drive on and off and a particularly advantageous suspension of the motor unit. According to the invention the engine unit is attached to its crankshaft journal by means of a pair of levers a pivot pin of the rear, wheel fork, is suspended. The suspension on the crankshaft journal brings significant advantages in the design and shows, in particular because of the small space, a very safe and proven design. For the purpose of Pivoting this motor unit and .thus lifting the friction roller in and out compared to the rear tire, the pair of levers that carry the motor unit can up. run into a control lever with which the entire unit is pivoted can be. It there is also the possibility of the motor unit to hang up with the two crankshaft journals in the two arms of a traverse so that it can rotate. Then you can lift the friction wheel off the gear housing with a spring-loaded Approach to be provided on the rotatably mounted toggle lever appropriately by means acts on a role, which is pivoted by a foot lever over a rod. The stroke of the pressure spring .des friction wheel can be limited by a stop.

Zum Abheben des Reibrades kann an dem Übergewichtsteil .des Motoraggregates auch ein Bowdenzug angebracht sein, .dessen Handgriff für den Fahrer griffbereit an oder in der Nähe der Lenkstange angeordnet ist. ° Eine weitere Möglichkeit des Abhebens des Reibrades vom Hinterrad kann darin bestehen, daß am Getriebegehäuse ein mit Rasten ,versehenes Segment mit Tretkopf angelernkt ist, in dessen.. Rasten eine federbelastete und an der hinteren Radgabel angebrachte Sperrklinke mit einem weiteren Tretkopf eingreift, wobei zwischen der hinteren Radgabel und dem Getriebegehäuse eine Zugfeder angeordnet ist, die das Gehäuse mit dem Reibrad an die Bereifung preßt.To lift off the friction wheel, the overweight part of the motor unit a Bowden cable must also be attached, its handle within easy reach for the driver is arranged on or near the handlebar. ° Another possibility of Lifting the friction wheel off the rear wheel can consist in that on the transmission housing a segment provided with notches is linked with a pedal head, in whose .. notches a spring-loaded pawl attached to the rear wheel fork with a another pedal head engages, between the rear wheel fork and the gear housing a tension spring is arranged which presses the housing with the friction wheel against the tires.

Weitere Merkmale der Erfindung sind im folgenden beschrieben und in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt Fig. i eine schematische Darstellung der Aufhängung des Hilfsmotors, Fig.2 eine besondere Ausführung des Reibradantriebes und die.Further features of the invention are described below and in shown in the drawings. FIG. 1 shows a schematic representation of the suspension of the auxiliary motor, Fig.2 a special version of the friction drive and the.

Fig. 3 und 4 weitere Ausführungsmöglichkeiten der Aufhängung des Hilfsmotors gemäß der Erfindung.3 and 4 further possible embodiments of the suspension of the auxiliary engine according to the invention.

Mit i ist der Hilfsmotor bezeichnet, der mit dem Getriebegehäuse 2 fest verbunden ist. Beide lagern unterhalb des Tretlagers 3 und unterhalb der hinteren Radgabel 4.The auxiliary motor, which is connected to the gear housing 2 is firmly connected. Both are stored below the bottom bracket 3 and below the rear one Wheel fork 4.

An der Radgabel kann eineTraverse5 angebracht sein, an der, wie Fig. i zeigt, der Hilfsmotor mit dem Kurbelzapfen 6 drehbar gelagert ist. Bei der Ausführung gemäß Fig. 4 ist der Kurbelzapfen. 6 an einem Hebelpaar 33 drehbar gelagert, das wiederum um einen Schwenkzapfen 32 der hinteren Radgabel 4 drehbar gelagert ist. Bei der Ausführung gemäß Fig. 3 ist das Gehäuse 2 an der Traverse 5 mittels eines Flansches 7 und eines Drehbolzens 8 drehbar aufgehängt.A traverse 5 can be attached to the wheel fork, to which, as shown in Fig. i shows that the auxiliary motor is rotatably mounted with the crank pin 6. When executing according to Fig. 4 is the crank pin. 6 rotatably mounted on a pair of levers 33, the is in turn mounted rotatably about a pivot pin 32 of the rear wheel fork 4. In the embodiment according to FIG. 3, the housing 2 is on the cross member 5 by means of a Flange 7 and a pivot pin 8 rotatably suspended.

Die Anordnung kann so getroffen werden, daß Motor i und Getriebegehäuse 2 als Ganzes gemeinsam verschwenkbar sind oder daß nur das Getriebe e , .allein verschwenkbar ist. Im letzteren g 'häuse Fall ist zwischen dem Gehäuse 2 und dem Motor i eine entsprechende Abdichtung vorgesehen.The arrangement can be made such that engine i and transmission case 2 can be pivoted together as a whole, or that only the transmission e is .allein pivotable. In the latter case, a corresponding seal is provided between the housing 2 and the motor i.

9 ist die Reibrolle, die mit einem Luftreifen io versehen sein kann. Es kann auch noch eine zweite Rolle i i vorgesehen sein (Fig. 2), die beide über einen Riementrieb 12 gekuppelt sind, so daß eine größere Reibfläche erzielt wird.9 is the friction roller, which can be provided with a pneumatic tire io. A second role i i can also be provided (FIG. 2), both over a belt drive 12 are coupled so that a larger friction surface is achieved.

13 ist der Tank, der an dem Sattelstützrohr 14 befestigt ist. 15 ist das Hinterrad, 16 die Kraftstoffzuführungsleitung nach dem Vergaser 18, 17 ein Absperrhahn, i9 ist die Auspuffleitung. Das Motorgehäuse i kann noch mit Kühlrippen 2o versehen sein.13 is the tank attached to the seat post 14. 15 is the rear wheel, 16 the fuel supply line after the carburetor 18, 17 a stopcock, i9 is the exhaust pipe. The motor housing i can also be provided with cooling fins 2o be.

Das Ein- und Ausschalten bzw. Ein- und Ausrücken des Motors kann auf verschiedene Weise erfolgen, so .durch einen einfachen Seil- oder Drahtzug von dem Übergewichtsteil des Aggregates in der Nähe der Handgriffe der Lenkstange des Rades.Switching the engine on and off or engaging and disengaging the motor can be based on be done in different ways, so .by a simple cable or wire pull of the Overweight part of the unit near the handles on the handlebars of the bike.

Eine weitere Ausführung zeigt Fig. i. An dem Getriebegehäuse ist ein mitRasten versehenes Hebelsegment 2 1 angelenkt, in dessen Rasten eine federbelastete Sperrklinke22 eingreifen kann. Die Sperrklinke weist einen Tretkopf 23 .auf und ist an der Hinterradgabel befestigt. Die Feder 24 zieht das ganze Aggregat in Arbeitsstellung, so daß die Reibrolle 9 an den Reifen 15 des Hinterrades angepreßt wird. Soll das Aggregat abgeschaltet werden, so tritt der Fahrer auf den Tretkopf des Schwenkhebels 2i und drückt das Aggregat entgegen der Wirkung der Feder 24 nach unten, so daß dieses um die Kurbelzapfen 6 verdreht wird. Zum Inbetri-ebsetzen genügt ein Treten auf .den Tretkopf 23, so daß der Schwenkhebel 2i freigegeben wird.Another embodiment is shown in FIG. There is a hinged lever segment 2 1 provided with catches, in the catches of which a spring-loaded Locking pawl22 can intervene. The pawl has a pedal head 23 .auf and is attached to the rear fork. The spring 24 pulls the entire unit into the working position, so that the friction roller 9 is pressed against the tire 15 of the rear wheel. Should that If the unit is switched off, the driver steps on the pedal head of the swivel lever 2i and presses the unit against the action of the spring 24 downwards, so that this is rotated around the crank pin 6. All you need to do is step into the system on .the pedal head 23, so that the pivot lever 2i is released.

Eine weitere Ausführung des Ein und Auss.chaltens zeigt Fig.3. Hier ist das Getriebegehäuse 2 mit einem Ansatz 25 versehen, auf den ein an der hinteren Radgabel befestigter Kniehebel 26 mittels einer Rolle 27 wirkt. Der Kniehebel wird über die Stangen 28 von einem Winkelhebel mit dem Tretkopf 29 betätigt, der an dem Sattelstützrohr befestigt wird. 30 ist die Druckfeder und 31 ein Anschlag. Tritt der Fahrer auf den Fußhebel 29, so wird der Ansatz 2-5 entgegen der Wirkung der Feder 30 heruntergedrückt und damit das Motoraggregat abgehoben. Nach Erreichen einer bestimmten Druckstellung besorgt der Kniehebel 26 gleichzeitig die Arretierung. Die Begrenzung der Wirkung der Druckfeder 30 erfolgt durch den Anschlag 31.Another embodiment of switching on and off is shown in Fig. 3. Here the gear housing 2 is provided with an extension 25 on which a toggle lever 26 attached to the rear wheel fork acts by means of a roller 27. The toggle lever is actuated via the rods 28 by an angle lever with the pedal head 29, which is attached to the seat post. 30 is the compression spring and 31 is a stop. If the driver steps on the foot lever 29, the approach 2-5 is pressed down against the action of the spring 30 and thus the motor unit is lifted off. After a certain pressure position has been reached, the toggle lever 26 simultaneously locks the device. The effect of the compression spring 30 is limited by the stop 31.

Bei der Ausführung nach. Fig. ¢ ist das Aggregat mittels der Kurbelzapfen 6 an zwei Hebelarmen 33 dreihbar aufgehängt. Die Hebelarme 33 wiederum sind drehbar um Zapfen 32, die an der Hinterradgabel4 befestigt sind, und stehen außerdem mit einem Bedienungshebel 34 in fester Verbindung. Durch den Bedienungshebel 34 kann das Aggregat entgegen der Wirkung einer Druckfeder 35 so verschwenkt werden, daß sich die Reibrolle io vom Hinterrad 15 löst.When running after. Fig. ¢ is the unit by means of the crank pin 6 suspended from two lever arms 33 so that they can rotate. The lever arms 33 in turn are rotatable around pins 32, which are attached to the rear fork 4, and are also with an operating lever 34 in a fixed connection. By the operating lever 34 can the unit can be pivoted against the action of a compression spring 35 so that the friction roller io detaches itself from the rear wheel 15.

Die Anordnung kann auch so getroffen werden, daß durch Betätigung der Rücktrittbremse der Motor automatisch mit ausgerückt wird. Eine Ausführung ist in .den Fig. 3 und 4 gezeigt. An dem Rücktrittselement der Freilaufnabe ist ein Zahnrad 36 angebracht. Über dieses läuft eine Kette 37, die über eine Feder 39 .an einer Lasche 4o der Hinterradgabel 4 befestigt ist. Das .andere Ende der Kette 37 führt bei der Ausführung nach Fig. 3 nach dem Kniehebel 38 und bei der Ausführung nach Fig. 4 nach dem Handhebel 34. Tritt der Fahrer die Rücktrittbremse, so dreht sich das Zahnrad 36 um einen entsprechenden kleinen Betrag und zieht dabei den Kniehebel 38 bzw. ,den Handhebel 34 so weit herum, daß das Motoraggregat mit seiner Reibrolle io außer Eingriff mit dem Hinterrad 15 .kommt.The arrangement can also be made so that the motor is automatically disengaged when the coaster brake is actuated. An embodiment is shown in FIGS. 3 and 4. A gear 36 is attached to the back-pedaling element of the freewheel hub. A chain 37 runs over this and is attached to a bracket 4o of the rear fork 4 via a spring 39. The other end of the chain 37 leads in the embodiment according to FIG. 3 to the toggle lever 38 and in the embodiment according to FIG pulls the toggle lever 38 or the hand lever 34 around so far that the motor unit with its friction roller io disengages from the rear wheel 15.

Ferner kann eine weitere Ausführung noch derart getroffen werden, daß auf der Tretkurbelwelle ein mit einem Nocken versehenes Rad angebracht ist, das bei derRückwärtsbewegung mitgenommen wird und dann mit einem Nocken derart auf das Motoraggregat i, 2 einwirkt, daß das Reibrad 9 von dem Hinterrad 15 abgehoben wird.Furthermore, a further embodiment can be made in such a way that that a cam provided with a wheel is attached to the crankshaft, which is taken along with the backward movement and then with a cam in this way the motor unit i, 2 has the effect that the friction wheel 9 is lifted from the rear wheel 15 will.

In Fig. i ist noch ein Anschlag 4i gezeigt, der verhindert, daß das unter der Wirkung der Feder stehende Aggregat zu stark mit der Reibrolle 9 an dem Reifen 15 des Hinterrades anliegt. Es kann mit diesem verstellbaren Anschlag 4i die Fxiktionsirkung eingestellt werden.In Fig. I a stop is still 4i shown, which prevents the assembly falling under the action of the spring too rests with the friction roller 9 on the tire 1 5 of the rear wheel. The fixing effect can be adjusted with this adjustable stop 4i.

Claims

PATENT CLAIMS: i. A bicycle with an auxiliary motor, which has a friction wheel drive working spring-loaded motor unit on the lower rear wheel fork in the Vehicle level is pivotably suspended, characterized in that the motor unit (i, 2) .an its crankshaft journal (6) by means of a pair of levers (33) on one The pivot pin (32) of the rear wheel fork (4) is suspended and the pair of levers after runs out into an adjusting lever (34) with which the unit can be pivoted can.

2. Bicycle according to claim i, characterized in that the suspension of the Motor unit through the rotatable mounting of the two crankshaft journals (6) in the two arms of a traverse (5) takes place.

3. Bicycle according to claim i and 2, characterized characterized in that for lifting the friction wheel (io) the gear housing (2) with a spring-loaded extension (25) is provided on which a rotatably mounted toggle lever (26) expediently acts by means of a roller (27) which is supported by a foot lever (29) a rod (28) is pivoted.

4. Bicycle according to claim i to 3, characterized in that that .the stroke of the pressing members (3o) of the friction wheel (io) by an adjustable Stop (3i or 41) is limited.

5. Bicycle according to claim i, characterized in that that to lift the friction wheel (io) on the overweight part of the motor unit (i, 2) a Bowden cable is attached, the handle of which is within reach for the driver Or is arranged in the vicinity of the handlebar.

6. Bicycle according to claim z, characterized in that for lifting the friction wheel (io) from the rear wheel (i5) on the gear housing (2) a detent segment (2r) is hinged with a pedal head, in the detent of which a spring-loaded, on the rear Wheel fork attached pawl (22) engages with pedal head ( 23), and that between the rear wheel fork (4) and the gear housing (2) a tension spring (24) is arranged, which the housing with .dem friction wheel (9) to the rear wheel presses.

7. bicycle according to claim i, characterized in that that when arranged below the bottom bracket auxiliary motor with the freewheel hub, the Chain, the pedal crank drive or the pedal crankshaft a wheel is coupled, which the motor unit with friction roller (9) lifts off during its return movement. B. Bicycle according to claim 7, characterized in that a with the bicycle chain in engagement, loosely rotating gear is arranged, which engages in a detent position when stepping backwards and thereby the motor unit lifts off with the friction roller. G. Bicycle according to claim 7, characterized in that with the coaster braking of the rear wheel, a chain wheel (36) is coupled whose Chain (37) on one side over a spring (3t9) on one on the rear wheel fork attached clamp (40), on the other side on the knee lever (3-8) or the Acts the adjusting lever (34) for lifting the friction wheel. . ok Bicycle according to claim 7, characterized in that a cam provided with the pedal crankshaft The wheel can be coupled, the motor unit during the backward movement by means of the cam moves out. i i. Bicycle according to claim i or one of the following, characterized in that that the gear housing (2) is arranged to be pivotable alone. Referred publications: French patent specification No. 92343o.