Es sind Schaltanlagen mit Doppelsammelschienensystem bekannt, bei
denen je zwei Abzweige in einer Feldteilung nach entgegengesetzten Richtungen wegführen.
In Fig. x der Zeichnung ist eine derartige Anordnung dargestellt. Hierbei ist das
Sammelschienensystem II U-förmig um das Sammelschienensystem I herumgeführt, um
den Anschluß der beiden nach entgegengesetzten Richtungen wegführenden Abzweigen
an beide Sammelschienensysteme innerhalb einer Feldteilung zu ermöglichen. Der Abzweig
Al kann über den Trennschalter i TI mit dem Sammel Schienensystem I und über den
Trennschalter i TI, mit dem Sammelschienensystem II verbunden werden, und der Abzweig
A2 kann über den Trennschalter 2 TI< an das System II angeschlossen werden.There are switchgear with double busbar system known
each of which two branches in a field division lead away in opposite directions.
In Fig. X of the drawing, such an arrangement is shown. Here is that
Busbar system II guided around the busbar system I in a U-shape to
the connection of the two branches leading away in opposite directions
to enable both busbar systems within a bay division. The branch
Al can be connected to the busbar system I via the isolating switch i TI and via the
Disconnector i TI, to be connected to the busbar system II, and the feeder
A2 can be connected to system II via the isolating switch 2 TI <.
Die Erfindung sieht für Schaltanlagen mit zwei Abzweigen je Feldteilung
eine Mehrfachsammelschienenanordnung vor, durch die ohne Beeinträchtigung der Betriebssicherheit
und Zugänglichkeit eine wesentliche Raum- und Materialeinsparung erzielt wird. Dies
wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Sammelschienensysteme übereinander
angeordnet sind und in jedem System die Sammelschiene der einen Phase U-förmig um
die Sammelschiene der zweiten Phase herumgeführt und unterhalb dieser die Sammelschiene
der dritten Phase angeordnet ist. Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin,
daß auch mehr als zwei Sammelschienensysteme übereinander angeordnet werden können,
ohne die Abmessungen in der Breite erhöhen zu müssen.The invention provides for switchgear with two branches per field division
a multiple busbar arrangement, through which the operational safety is not impaired
and accessibility, a significant saving in space and material is achieved. this
is achieved according to the invention that the busbar systems one above the other
are arranged and in each system the busbar of one phase U-shaped around
the busbar of the second phase passed around and below this the busbar
the third phase is arranged. A particular advantage of the invention is that
that more than two busbar systems can be arranged one above the other,
without having to increase the dimensions in width.
In Fig. 2 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig.
3 und q. stellen in Ansicht und Draufsicht eines Sammelschienensystems eine Änderung
der Anordnung nach Fig. 2 dar.In Fig. 2, an embodiment of the invention is shown. Fig.
3 and q. make a change in the view and top view of a busbar system
the arrangement of FIG.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind die beiden Sammelschienensysteme
I und II übereinander angeordnet. In jedem Sammelschienensystem ist die Sammelschiene
der Phase R U-förmig uin die Schiene der Phase S herumgeführt, und unter dieser
ist die Schiene der Phase T angeordnet. Die Trennschalter der beiden Abzweige beispielsweise
i TI und 2 TI des Systems I sind mit ihren Stützern zu beiden Seiten der Sammelschiene
T und unterhalb der beiden Schenkel der U-förmigen Schiene R angeordnet. Sie sind
als Einstützertrennschalter mit unmittelbar in die Sammelschienen einschlagenden
Trennmessern ausgeführt. Für die Phase R schlagen die Trennschalter der beiden Abzweige
in je einen Schenkel der U-förmigen Schiene R ein, während bei den Phasen S und
T die Trennschalter beider Abzweige mit der gleichen Sammelschiene S bzw. T Kontakt
machen. Die . Anordnung der Trennschalter und Sammelschienen kann umgekehrt als
dargestellt sein, nämlich so, daß die Trennschalter und der Stützer der Sammelschiene
T oben und hängend angeordnet sind und die Sammelschienen R und S unten angebracht
sind.As can be seen from Fig. 2, the two busbar systems are
I and II arranged one above the other. In every busbar system there is the busbar
of phase R in a U-shape uin the rail of phase S, and under this
the phase T rail is arranged. The circuit breakers of the two branches, for example
i TI and 2 TI of system I are with their supports on both sides of the busbar
T and arranged below the two legs of the U-shaped rail R. they are
as a single-post disconnector with directly striking the busbars
Separating knives executed. For phase R, the disconnectors of the two feeders strike
in one leg of the U-shaped rail R, while in phases S and
T the disconnectors of both feeders with the same busbar S or T contact
do. The . Arrangement of disconnectors and busbars can be reversed than
be shown, namely so that the disconnector and the supporter of the busbar
T are arranged above and suspended and the busbars R and S are attached below
are.
Bei der Abänderung nach Fig.3 und q. sind die Trennschalterstützer
und die Sammelschienenstützer nebeneinander angeordnet. Sie können daher alle stehend
oder alle hängend sein, oder die Stützer des oberen Systems I werden stehend und
die des Systems II hängend angeordnet. Die Sammelschienenstützer sind in zwei Reihen
angeordnet, und innerhalb dieser beiden Reihen stehen sich je zwei Stützer derselben
Phase gegenüber. Die Stützer i S (R) und 2 S (R)
tragen je einen Schenkel
der U-förmigen Sammelschiene R ; die Stützer i S (S) und 2 S (S) tragen gemeinsam
die Sammelschiene S, und die Sammelschiene T wird gemeinsam von den Stützern i
S (T) und 2 S (T) getragen. Die Trennschalter i T, und
2T1 der beiden Abzweige sind als Einstützertrennschalter, beispielsweise als Lenkertrennschalter,
ausgeführt und in zwei Reihen zu beiden Seiten der Sammelschienenstützer angeordnet,
die die Gegenkontakte der Trennschalter tragen.With the modification according to Fig.3 and q. the disconnector supports and the busbar supports are arranged next to one another. They can therefore all be standing or all hanging, or the supports of the upper system I are arranged standing and those of the system II are arranged hanging. The busbar supports are arranged in two rows, and within these two rows there are two supports of the same phase opposite each other. The supports i S (R) and 2 S (R) each carry one leg of the U-shaped busbar R; the supports i S (S) and 2 S (S) jointly support the busbar S, and the busbar T is jointly supported by the supports i S (T) and 2 S (T). The disconnectors i T, and 2T1 of the two branches are designed as single-post disconnectors, for example as handlebar disconnectors, and are arranged in two rows on both sides of the busbar supports that carry the mating contacts of the disconnector.