DE891505C

DE891505C - Motor vehicle manufactured in cell construction

Info

Publication number: DE891505C
Application number: DED10295A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1951-09-27
Filing date: 1951-09-27
Publication date: 1953-09-28

Description

In Zellenbauweise hergestelltes Kraftfahrzeug Die Er'find'ung betrifft ein in! Zellenbauweise hergestelltes, Kraftfahrzeug unid besteht im wesentlichen darin, daß der Rahmen, der Endzelle mit einer quer zur Fahrtrichtung liegenden Anlagefläche einer gleichgerichteten Abstützfläche der Mittelzelle gegenüberliegt und mit dieser mittels in Fahrtrichtung wirkender Spannmittel, z. B.. Verschraubungen, kuppelbar isit. Dabei kann, die Abstützfläche der Mittelzelle zweckmäßig aus Ader Außenwand eines kastenförmigen Vertikalträgers bestehen.Motor vehicle manufactured in cell construction. The invention relates to one in! Cell construction manufactured, motor vehicle unid essentially consists in that the frame, the end cell with a contact surface lying transversely to the direction of travel opposite a rectified support surface of the central cell and with this by means of clamping devices acting in the direction of travel, e.g. B .. screw connections, connectable isit. The support surface of the central cell can expediently consist of the outer wall consist of a box-shaped vertical beam.

Durch :die Erfindung wird in vorteilhafter Weise eine Verbindung zwischen der Endzelle und der Mittelzelle eines Zellenfahrzeuges, geschaffen, die sich durch :große Einfachheit in ihrem Aufbau und Zuverlässigkeit in der Abstützung auszeichnet.By: the invention is in an advantageous manner a connection between the end cell and the center cell of a cellular vehicle, created through : characterized by great simplicity in their structure and reliability in the support.

Damit der Rahmen ,der Endzelle an, der Mittelzelle eine Führung erhält, kann die Verbindung der beiden Zellen vorteilhaft so ausgebildet sein, d'aß d'ie Abstützfläche der Mittelzelle den Bodens einer Nut bildet und der Rahmen der Endzelle in diese Nut ragt. Dabei könnten ,die Seitenwände der Nut an der Abstützfläche seitlich eingesetzt sein. Auch kann der Boden der Nut :durch einten aufgesetzten Hohlträger vorteilhaft versteift seine. Diese Versteifung kann in anderer Weise auch. dadurch erreicht werden:, daß die Abstützfläche mit den Seitenwänden der Nut einen kanalförmigen Einsatz bildet, der in eine Vertikalnut der- Mittelzellenstirnwand so einsgesetzt ist, daß, zwischen dem Boden dieser Nut und -dem. des Ein'sa'tzes, ein Zwischenraum verbleibt.So that the frame, the end cell to the middle cell, receives a guidance, the connection of the two cells can advantageously be designed as d'ass d'ie The support surface of the middle cell forms the bottom of a groove and the frame of the end cell protrudes into this groove. In doing so, the side walls of the groove on the support surface could laterally be used. The bottom of the groove can also be: through a single hollow beam beneficial stiffened his. This stiffening can also be done in other ways. through this be achieved: that the support surface with the side walls of the groove a channel-shaped Forms insert that is inserted into a vertical groove of the central cell end wall is that, between the bottom of this groove and that. of one thing, a space in between remains.

Eine zusätzliche Verbindung zwischen,d'erMittelzelle und dem Endzelllenrahmen kann, in vorteilhafter Weise dadurch geschaffen werden, daß ,die Seitenwände der den Endzellenrahmen aufnehtuenden Nut über .die Mittelzellenstirnwand' vorstehen und mit -dem Rahmen zusätzlich z. B. durch Verschraubungen quer verbunden sind. Auch kann der Endzellenrahmen in die Abstütznut dadurch fest eingespannt'sein, daß die Seitenwände der Nut in Übereinstimmung mit denjenigen des F-ndiellenrahmens so geneigt verlaufen, ' daß, -die Nut sich nach der Ab:stützfläche zu verengt. Dabei kännnen die Seitenwände der Nut vorteilhaft federnd ausgebildet sein.An additional connection between the middle cell and the end cell frame can be created in an advantageous manner in that, the side walls of the open the end cell frame Groove over 'the central cell end wall' protrude and with the frame additionally z. B. connected transversely by screw connections are. The end cell frame can also be firmly clamped in the support groove, that the side walls of the groove correspond to those of the main frame run so inclined that, -the groove narrows after the Ab: support surface. Included the side walls of the groove can advantageously be designed to be resilient.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an verschiedenen schematisch dIargestellten Ausführungsformen, und! zwar zeigt Fig. i zwei erfindungsgemäß, mit einer Mittelzelle gekuppelte Endzellen in einer Seitenansicht, Fig. 2 einen Grundriß hierzu, Fig. 3, zwei weitere Ausführungsformen -von Zellenkupplungen wiederum in einer Seitenansicht und Fig. q. einen Grundriß; hierzu. .The drawing illustrates the invention for example on various schematically illustrated embodiments, and! although Fig. i shows two according to the invention, End cells coupled to a central cell in a side view, FIG. 2 a Plan view for this, Fig. 3, two further embodiments of cell couplings again in a side view and Fig. q. a floor plan; For this. .

Bei der in der linken Hälfte der Fig. i und' 2 dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes hat,die Mittelzelle eines in beliebiger Weise ausgebildeten Zellenfahrzeuges einen flachen, kastenförmigen Längsträger i, der an seinem vorderen Ende -schräg nach oben abgewinkelt ist. An diesem abgewinkelten Teil liegt ein konsolartig ausgebildeter Rahmen 2 der vorderen Endzelle, dessen Querschnitt mit dem des Längsträgers i übereinstimmen kann, mit einem nach unten abgewinkelten Teil an und ist mit dem- Längsträger i durch Spannschrauben 3 fest, aber lösbar verbunden.In the embodiment shown in the left half of FIGS of the subject matter of the invention has the center cell of one designed in any way Cellular vehicle a flat, box-shaped longitudinal member i, which is attached to its front End is angled obliquely upwards. At this angled part there is a console-like formed frame 2 of the front end cell, the cross-section of which corresponds to that of the side member i can match, with a downward angled part and is with the- Longitudinal member i firmly but detachably connected by tensioning screws 3.

Bei idem in der rechtens Hälfte dieser Figuren ,dargestellten Anschluß, einer hinteren Endzelle ist der Rahmen; Oderselben an der, hinteren Stirnwand 5 mittels der Spannschrauben 3 befestigt-Beiderseits der Abstützfläche,der Stirnwand! 5 sind winkelförmige Leisten 6 an dieser anigesetzt, die den vertikalen Teil des Rahmens q. zwischen sich fassen.With the connection shown in the right half of these figures, a rear end cell is the frame; Or the same on the rear end wall 5 fastened by means of the tensioning screws 3 - on both sides of the support surface, the end wall! 5 angular strips 6 are attached to this, which form the vertical part of the Frame q. grasp between them.

Die beiden in Fi:g. 3 und q. d'argestel'lten Ausführungsformen desi Erfindungsgegenstandes stimmen,darin überein, ;da,ß die Abstützfläche der Stirnwände 5 den Boden einer sich zweckmäßig nach unten verengenden Nut 7 bildet, in oder die beispiel.sweise gabelförmig ausgebildeten Rahmen 8 und` 9 der beiden Endzellen mittels der Spiannschrauben 3 festgespannt sind. Die Abstützfläche der vorderen Stirnwand 5 ist durch einen innen aufgesetzten kastenförmigen Vertikalträger io versteift. Bei der hinteren Stirnwand! 5 wird diese Versteifung @dadlurch erreicht, daß, in,d'ie Nut 71 ein im Querschnitt U-förmiger Einsatz i i so( eingesetzt ist, daß zwischen seinem Boden und dem der Nut 7 ein Zwischenraum verbleibt. Die Seiten wände dieses Einsatzes i i sind an ihrer Längskante so zurückgebogen und auf der Stirnwand 5 aufgeflanscht, daßdieser umgebogene Teil über die Stirnwand 5 vorsteht. Dabei können die Seiten.-wänd;e,des Einssatzes ri zweckmäßig etwas federnd ausgebildet sein. Der zwischen diesem mittels Verschraubungen 3 festgespannte Rahmen 9 der Endzelle kann außerdem durch Querverschraubungen 12, mit den vorstehenden Rändern des Einsatzes ii verbunden .sein.The two in fig. 3 and q. d'argestel'lten embodiments desi Subject matter of the invention agree, there, ß the support surface of the end walls 5 forms the bottom of an expediently narrowing groove 7 in or the for example fork-shaped frames 8 and 9 of the two end cells by means of the tensioning screws 3 are tightened. The support surface of the front bulkhead 5 is stiffened by a box-shaped vertical support placed on the inside. At the rear bulkhead! 5 this stiffening @dadlurch is achieved that, in, d'ie Groove 71 a cross-sectionally U-shaped insert i i so (is inserted that between its bottom and that of the groove 7 a gap remains. The sides walls this one Insert i i are bent back on their longitudinal edge and on the end wall 5 flanged so that this bent part protrudes over the end wall 5. Here you can the Seiten.-wänd; e, of the insert ri should be designed to be somewhat resilient. The frame 9 of the end cell clamped between this by means of screw connections 3 can also by transverse screw connections 12, with the protruding edges of the insert ii. connected.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, kann, der Rahmen der Endzelle in der verschiedensten Weise gestaltet sein. Wesentlich ist, daß er eine quer zur Fahrtrichtung liegende Anlagefläche mit einer verhältnismäßig großen Ausdehnung in vertikaler Richtung hat, idie einer, gleichgerichteten Abstützfläche der Mittelzelle gegenüberliegt.As can be seen from the drawing, the frame of the end cell be designed in the most varied of ways. It is essential that he has a cross to the Contact surface lying in the direction of travel with a relatively large extent in the vertical direction, i has one, aligned support surface of the central cell opposite.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Motor vehicle manufactured in cell construction, d'ad'urch that the frame (2, q., 8, 9) or end cell with a transverse to the direction of travel contact surface of a rectified support surface of the Center cell is opposite and with this by means of clamping devices acting in the wrong direction, z. B. screw connections. (3), can be coupled.

2. Motor vehicle according to claim i, characterized marked that, the support pool of the central cell, -the outer wall of one box-shaped vertical beam (i) consists.

3. Motor vehicle according to claim i and 2, there; characterized in that, the Abs, support surface of the center cell the bottom of a Groove bilidet and the frame. (Q., 8, 9) of the end cell protrudes into this groove. q ..

Motor vehicle according to claim z to 3, characterized in that the side walls of the groove to the Support surface are attached to the side.

5. Motor vehicle according to claim z blis) q., there, -, characterized in that the bottom of the groove (7) by an attached. Hollow beam (i0) is stiffened.

6. Motor vehicle according to claim i to q., Characterized characterized in that the Abs support surface with the side walls 4 groove unity kanialfärmigen Insert (ii) forms, which is in a vertical groove (7), the central cell end wall (5) is inserted so that between the bottom of this groove (7) and that of the insert Space remains.

7. Motor vehicle according to claim i his; 6, characterized in that the side walls of the end cell frame (q., 9) receiving groove protrude over the middle cell end wall (5) and with the frame in addition, for. B. are connected transversely by screw connections (i2). B.

Motor vehicle according to claims i to 7, there- by: characterized in that, the side walls of the groove (7, 11) in correspondence with those of the end cell frame (8, 9) run so inclined that; ß, the groove to narrowed after the support surface.

9. Motor vehicle according to claim i to 8, characterized characterized in that the side walls of the groove (ii) are resilient.