DE8914194U1

DE8914194U1 - Roller

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Publication number: DE8914194U1
Application number: DE8914194U
Authority: DE
Original assignee: Paul Vom Stein & Co 5632 Wermelskirchen De
Current assignee: Paul Vom Stein & Co 5632 Wermelskirchen De
Priority date: 1989-12-01
Filing date: 1989-12-01
Publication date: 1990-01-25
Anticipated expiration: 1999-12-02

Description

Patentanwälte .··..··.Patent attorneys .··..··. Dipl.-Ing. Harald Cfctriga ' .iDlpl.-Iftg/Bänd SonnetDipl.-Ing. Harald Cfctriga ' .iDlpl.-Iftg/Bänd Sonnet

Wuppertal-Barmen · Stresemannstraße 6-8Wuppertal-Barmen · Stresemannstrasse 6-8

Zugelassen beim Europäischen PatentamtAuthorized by the European Patent Office Palenunwälle Ostriga & Sonnet - Postlach 201327 - D-S600 Wuppertal 2Palenunwälle Ostriga & Sonnet - Postlach 201327 - D-S600 Wuppertal 2 Anmelderin: Paul vom Stein & CoApplicant: Paul vom Stein & Co Frohntaler Str. 30Frohntaler Str. 30

5632 WeriBelskirefraa5632 WeriBelskirefraa

Bezeichming dex·Designation dex· Erf^; n;dung: Lauf vo 1 Ie ^Invention : Running of 1 Ie

Die Erfi.nduii^ bezieht sich auf eine Laufrolle, insbesondere Lenkrolle, vorzugsweise fUr Sitzmöbel, mit einem Tragteil und wenigstens einem auf einer Radachse gelagerten Rad, wobei eur höhenverstellbaren Anordnung zwischen Tragteil und Rad die Radachse gegen Wirkung mindestens einer Feder höhenverstellbar am Tragteil abgestutzt ist, derart, daß bei entlastetem Möbel eine die Drehbewegung des Rades hemmende Bremse wirksam wird.The invention relates to a castor, in particular a swivel castor, preferably for seating furniture, with a supporting part and at least one wheel mounted on a wheel axle, whereby the wheel axle is supported on the supporting part in a height-adjustable arrangement between the supporting part and the wheel against the action of at least one spring, in such a way that when the furniture is unloaded, a brake inhibiting the rotational movement of the wheel becomes effective.

Solche lastabhängig gebremsten Rollen werden hauptsächlich an verfahrbaren Sitzmöbeln verwendet. Im entlasteten Zustand sind die Laufräder in zumindest erheblichem Maße drehgehemmt, damit das Sitzmöbel beim Platznehmen nicht unbeabsichtigt wegrollt und der Benutzer stUrzen kann. Die jeweilige Feder kompensiert das auf die Rolle entfallende Gewicht des Sitzmöbele. Wenn der Benutzer auf dem Sitzmöbel Platz genommen hat, sind die Räder frei drehbeweglich.Such load-dependent braked castors are mainly used on movable seating furniture. When the load is not applied, the castors are at least to a considerable extent prevented from rotating, so that the seating furniture does not accidentally roll away when the user sits down and the user cannot fall. The respective spring compensates for the weight of the seating furniture that falls on the castors. When the user has sat down on the seating furniture, the wheels can rotate freely.

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Die lastabhängige Bremsung der Räder ist jedoch nicht immer erwünscht oder sie wird nicht benötigt. Deshalb werden für solche Verwendungszwecke Rollen ohne Bremsvorrichtung verwendet.However, load-dependent braking of the wheels is not always desired or is not required. Therefore, castors without braking devices are used for such purposes.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, mit Hilfe konstruktiv einfacher Maßnahmen eine Laufrolle nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 so fortzubilden, daß sie wahlweise als lastabhängig gebremste oder gänzlich ungebremst-; Rolle verwendet werden kann.The invention is based on the object of developing a roller according to the preamble of claim 1 with the aid of structurally simple measures in such a way that it can be used either as a load-dependent braked roller or as a completely unbraked roller.

Die Erfindung löst diese Aufgabe im wesentlichen und in erster Linie dadurch, daß der federbelastete Hubweg der Radachse mittels eines Spcrrstücks blockierbar ist. Wird das Sperrstück in den Hubweg der Radachse eingesetzt, stützt sich die Radachse unter Wirkung der Feder auf diesem Sperrstück ab, und eine Relativverlagerung zwischen der Achse und dem Tragteil ist dann nicht mehr möglich. Ohne eingesetzes Sperrstück ist die Laufrolle lastabhängig gebremst, weist also frei drehbare Räder bei Belastung und drehgehemmte Räder bei Entlastung auf, während bei eingesetztem Sperrstück die Federwirkung aufgehoben ist und weder bei der belasteten noch bei der unbelasteten Rolle die Drehbewegung der Räder gehemmt wird.The invention solves this problem essentially and primarily by the fact that the spring-loaded stroke of the wheel axle can be blocked by means of a locking piece. If the locking piece is inserted into the stroke of the wheel axle, the wheel axle is supported on this locking piece under the action of the spring, and a relative displacement between the axle and the support part is then no longer possible. Without a locking piece inserted, the roller is braked depending on the load, i.e. has freely rotating wheels when loaded and rotationally inhibited wheels when unloaded, while with a locking piece inserted, the spring effect is canceled and the rotation of the wheels is not inhibited either when the roller is loaded or when it is not loaded.

Das Sperrstück kann wiederlösbar in den Hubweg der Radachse einsetzbar sein, so daß auch eine Rolle, deren lastabhängige Bremse zunächst durch Einsatz des Sperrstückes aufgehoben 1st, auch nachträglich wieder in eine bremsbare Lenkrolle umgewandelt werden kann.The locking piece can be re-inserted into the stroke of the wheel axle, so that a castor whose load-dependent brake is initially removed by using the locking piece can also be subsequently converted back into a brakeable swivel castor.

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Nach einem weiteren Voreohlag der Erfindung kann das SperretUok an einer radfest montierten Haltelasche unverlierbar gehalten sein, wobei es zweckmäßig ist, wenn das SperrstUck, etwa haarnadelförmig, zweischenklig ausgebildet ist, wobei ein Schenkel das SperrstUck und der andere einen Befestigungsabschnitt aufweist. According to a further embodiment of the invention, the locking element can be held captive on a retaining tab mounted on the wheel , it being expedient if the locking piece is designed with two legs, for example hairpin-shaped, with one leg having the locking piece and the other a fastening section.

Eine besonders einfache und vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich nach einem weiteren Vorschlag, der dadurch gekennzeichnet ist, daß der Befestigungsabschnitt auf dem SperrstUck gegenüberliegenden Seite der Radachse an dieser insbesondere mittels Formschluß befestigbar ist. Auch kann die Feder in die Befestigung mit einbezogen sein, derart, daß
der Befestigungsabschnitt mittels der Feder an der Badachse festgehalten ist.A particularly simple and advantageous embodiment is obtained according to a further proposal, which is characterized in that the fastening section on the side of the wheel axle opposite the locking piece can be fastened to the wheel axle in particular by means of a positive locking. The spring can also be included in the fastening in such a way that
the fastening section is held to the bath axis by means of the spring.

Das SperrstUck selbst kann formschlüssig in eine tragteilseitige SperrstUckaufnahme einrastbar sein.The locking piece itself can be positively locked into a locking piece holder on the supporting part.

Nach einem weiteren grundlegenden konstruktiven Vorschlag der Erfindung ist das SperrstUck Bestandteil eines den Hubweg der Radachse wahlweise blockierenden oder freigebenden Schalters. In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft und zweckmäßig, wenn der Schalter mit einem Steuerflächen aufweisenden Schaltwelle versehen ist, die je nach Umfangsstellung den
Hub der Radachse freigibt oder sperrt, wobei die Schaltwelle an der Radachse anliegt.According to another basic design proposal of the invention, the locking piece is part of a switch that selectively blocks or releases the stroke of the wheel axle. In this context, it is advantageous and expedient if the switch is provided with a control shaft with control surfaces that, depending on the circumferential position,
Hub of the wheel axle is released or blocked, with the selector shaft resting on the wheel axle.

Zwei besonders vorteilhaft erscheinende AusfUhrungsformen der Erfindung sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen im einzelnen beschrieben. In den Zeich- fTwo particularly advantageous embodiments of the invention are described in detail below with reference to the accompanying drawings. In the drawings:

&uacgr; nungen zeigen: $ &uacgr; Showing: $

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Fig. 1 einen radqueren Längsschnitt durch eine als Zwillingsrolle ausgebildete Laufrolle,Fig. 1 is a longitudinal cross-section through a twin roller,

Fig. 2 eine radebenenparallele, teilweise geschnittene Ansicht etwa in Richtung der Linie II-II in Fig. 1 - Fig. 1 und 2 bei nicht eingesetztem SperrstUck -,Fig. 2 a partially sectioned view parallel to the wheel plane approximately in the direction of line II-II in Fig. 1 - Fig. 1 and 2 with the locking piece not inserted -,

Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung mit eingesetztem SperrstUck,Fig. 3 is a view corresponding to Fig. 1 with locking piece inserted,

Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung der Rolle nach Fig. 3,Fig. 4 is a representation of the roller according to Fig. 3, corresponding to Fig. 2,

Fig. 5 einen radqueren Längsschnitt durch eine zweite Rolle undFig. 5 a wheel-transverse longitudinal section through a second roller and

Fig. 6 eine teilgeschnittene, radebenenparallele Ansicht etwa in Richtung der Linie VI-VI der Fig. 5.Fig. 6 is a partially sectioned view parallel to the wheel plane approximately in the direction of the line VI-VI of Fig. 5.

Die insgesamt mit 10 bezeichnete Laufrolle besteht aus einem Tragteil 11 und zwei Rädern 12, die endseitig einer im Tragteil 11 lagernden Radachse 13 angeordnet sind.The roller, designated overall with 10, consists of a supporting part 11 and two wheels 12, which are arranged at the end of a wheel axle 13 mounted in the supporting part 11.

Das Tragteil 11 besteht bei den Ausfuhrungsbeispielen ebenso wie die Räder 12 aus einem Kunststoffspritzgießteil. Bei den dargestellten Laufrollen 10 handelt es sich um Schwenkrollen, die um eine nicht dargestellte vertikale Achse, die die Aufstandsfläche mit Abstand von der RadaufStandsfläche kreuzt, am Möbel, Apparat od.dgl. schwenkbar befestigt ist.In the exemplary embodiments, the support part 11, like the wheels 12, consists of a plastic injection-molded part. The rollers 10 shown are swivel rollers that are pivotably attached to the furniture, device or similar about a vertical axis (not shown) that crosses the contact surface at a distance from the wheel contact surface.

Die Radachse 13 ist in Lagerwangen 14 des Tragteils 11 vertikal beweglich gelagert. Bei dem AusführungsbeispielThe wheel axle 13 is mounted vertically in bearing cheeks 14 of the support part 11. In the embodiment

nach den Fig. 1 bis 4 weist jede Lagerwange 14 einen nach unten offenen Spalt 15 auf. Dieser Spalt 15 ist durch Nasen hinterschnitten.According to Fig. 1 to 4, each bearing cheek 14 has a gap 15 that is open downwards. This gap 15 is undercut by lugs.

Gegenüber dem Tragteil IO ist die Radachse 13 mittels einer Feder 17 belastet, die in einer Höhlung 18 zwischen den Lagerwangen 14 des Tragteils 11 aufgenommen ist und sich mit ihrem oberen Ende am Tragteil 11 und mit ihrem unteren Ende mindestens mittelbar auf der Radachse 13 abstützt. Die Feder 17 ist also bestrebt, bei auf dem Boden aufstehenden Rädern das Tragteil 11 von der Achse 13 weg nach oben zu drucken. Die Kraft der Feder 17 ist dabei Üblicherweise so bemessen, daß sie das Gewicht des Tragteils 11 und den auf die Rolle 10 entfallenden Gewichtsanteil des betreffenden Apparates oder Möbels gerade liberkompensieren kann. Bei nicht belastetem Möbel (Fig. 1 und 2) wird das Tragteil 11 dabei so weit vom Boden angehoben, daß Radbremsen 19 wirksam werden, die die freie Drehbewegung der Räder 12 hemmen. Jede Radbremse 19 besteht aus einer Brems- bzw. Reibfläche 20 an der nach außen weisenden Seite von am Tragteil angeformten Bremsstegen 22 und einer in entgegengesetzte Richtung weisenden Radinnenfläche (vgl. Fig. 3). Die Radbremse 19 tritt bei belastetem Tragteil 11 entsprechend den Fig. 3 und 4 außer Funktion.The wheel axle 13 is loaded relative to the supporting part 10 by means of a spring 17 which is accommodated in a cavity 18 between the bearing cheeks 14 of the supporting part 11 and is supported with its upper end on the supporting part 11 and with its lower end at least indirectly on the wheel axle 13. The spring 17 therefore strives to press the supporting part 11 upwards away from the axle 13 when the wheels are resting on the floor. The force of the spring 17 is usually dimensioned such that it can just compensate for the weight of the supporting part 11 and the weight of the relevant device or piece of furniture that falls on the roller 10. When the furniture is not loaded (Fig. 1 and 2), the supporting part 11 is raised so far from the floor that wheel brakes 19 come into effect, which inhibit the free rotation of the wheels 12. Each wheel brake 19 consists of a braking or friction surface 20 on the outward-facing side of brake webs 22 formed on the supporting part and an inner wheel surface facing in the opposite direction (see Fig. 3). The wheel brake 19 is inoperative when the supporting part 11 is loaded, as shown in Figs. 3 and 4.

Beim Übergang von der belasteten Stellung (Fig. 3 und 4) zur unbelasteten^Stellung (Fig. 1 und 2) bewegt sich die Radachse 13 relativ zum Tragteil 11 unter Wirkung der Feder 17 zum offenen Ende des Spaltes hin, und zwar um den Hubweg, der dem Abstand der Bremsflächen 20 und 21 (Fig. 3) voneinander entspricht, wenn sich die Bremse 19 in gelöster Stellung befindet.During the transition from the loaded position (Fig. 3 and 4) to the unloaded position (Fig. 1 and 2), the wheel axle 13 moves relative to the support part 11 under the action of the spring 17 towards the open end of the gap, namely by the stroke which corresponds to the distance between the braking surfaces 20 and 21 (Fig. 3) when the brake 19 is in the released position.

Um nun diesen Hub auszuschließen, ist entsprechend dem in Fig. 1 bis 4 dargestellten AusfUhrungsbeispiel ein SperrstUck 23 vorgesehen. Hierbei handelt es sich praktisch um einen Stopfen, der in den jeweils nach unten offenen Spalt 15 formschlüssig eingesetzt wird und hinter den erwähnten Nasen 16 der Lagerwangen 14 verrastet. Das SperrstUck 23 kann wiederlösbar verrastet sein, es muß jedoch so fest angebracht werden können, daß seine Haitekraft die Kraft der Feder 17 übersteigt und diese folglich den Stopfen des SperrstUcks 23 nicht aus seiner Verankerung herausdrucken kann. Das SperrstUck 23 fängt also die Kraft der Feder 17 auf. Eine Relativbewegung zwischen der Achse 13 und dem Tragteil 11 ist nicht mehr möglich. Die Räder 12 werden durch die solchermaßen am Tragteil 11 festgesetzte Radachse 13 in der BremslUftstellung frei drehbar gehalten. In order to prevent this stroke, a locking piece 23 is provided in accordance with the embodiment shown in Fig. 1 to 4. This is in practice a plug which is positively inserted into the gap 15 which is open at the bottom and which locks behind the aforementioned lugs 16 of the bearing cheeks 14. The locking piece 23 can be releasably locked, but it must be able to be attached so firmly that its holding force exceeds the force of the spring 17 and the latter cannot consequently press the plug of the locking piece 23 out of its anchorage. The locking piece 23 therefore absorbs the force of the spring 17. A relative movement between the axle 13 and the support part 11 is no longer possible. The wheels 12 are held freely rotatable in the brake release position by the wheel axle 13 which is fixed to the support part 11 in this way.

Beim dargestellten AusfUhrungsbeispiel befindet sich das SperrstUck 23 an einer etwa mit der For;;< einer Haarnadel vergleichbaren Haltelasche 24, deren einer Schenkel 25 das SperrstUck 23 trägt und dessen zweiter Schenkel 26 einen BefestigüngöäböChnitt 27 aufweist. Dieser Befestiguhgsabschnitt 27 des insgesamt aus einem Kunststoffspritzgieß^eil bestehenden Bauteils 24 ist als Rastabschnitt ausgebildet, der - vgl. Fig. 2 und 4 - den Umfang der Radachse 13 um mehr als 180 umschließt und somit auf die Radachse aufgerastet werden kann. Außerdem wird der Befestigungsabschniti Z> ersichtlich mittels der Feder 17 gegen die Oberseite der Radachse gehalten. Der Befestigungsabschnitt 27 des Bauteils 24 dient zugleich der Federlagerung mittels eines zentralen Federlagerzapfens 28. Aus diesem Grunde wäre die die Radachse 13 rast-In the embodiment shown, the locking piece 23 is located on a retaining tab 24 that is comparable to the shape of a hairpin, one leg 25 of which carries the locking piece 23 and the second leg 26 of which has a fastening section 27. This fastening section 27 of the component 24, which consists entirely of a plastic injection-molded part, is designed as a locking section that - see Fig. 2 and 4 - encloses the circumference of the wheel axle 13 by more than 180 and can thus be locked onto the wheel axle. In addition, the fastening section is clearly held against the top of the wheel axle by means of the spring 17. The fastening section 27 of the component 24 also serves as a spring bearing by means of a central spring bearing pin 28. For this reason, the wheel axle 13 would be locked.

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umschließende Ausgestaltung des Befestigungsabschnitts 27 nicht unbedingt erforderlich, wenngleich sie zweckmäßig ist. enclosing design of the fastening section 27 is not absolutely necessary, although it is expedient.

Wie die Fig. 1 und 3 erkennen lassen, erstreckt sich das SperrstUck 23 in Richtung der Radachse 13 von der Außenseite des einen Halteschenkels 14 zur gegenüberliegenden Außenseite des anderen Schenkels 14. Seine zur Radachse 13 weisende Stützfläche ist dem Umfang der Radachse angepaßt gewölbt.As can be seen from Fig. 1 and 3, the locking piece 23 extends in the direction of the wheel axle 13 from the outside of one holding leg 14 to the opposite outside of the other leg 14. Its support surface facing the wheel axle 13 is curved to match the circumference of the wheel axle.

Je nach der Auswahl der verschiedenen Kunststoffe läßt sich die rastschlüssige Verbindung zwischen dem Sperrstück und der Rastaufnahme (Nasen 16) innerhalb des Spaltes 15 so gestalten, daß man das Sperrstück 23 auch wieder entfernen könnte, um die Rolle erneut bremsfähig zu machen.Depending on the selection of the various plastics, the locking connection between the locking piece and the locking receptacle (noses 16) within the gap 15 can be designed in such a way that the locking piece 23 can also be removed again in order to make the roller capable of braking again.

Die AusfUhrungsform der Fig. 5 und 6 sieht einen Schalter 29 vor, mit dem durch Verschwenken eines Schalthebels 30 jederzeit wahlweise zwischen der bremsfähigen und der bremslosen Stellung umgeschaltet werden kann.The embodiment of Fig. 5 and 6 provides a switch 29 with which it is possible to switch at any time between the brakeable and the brakeless position by pivoting a switching lever 30.

Der Schalter 29 umfaßt eine Schaltwelle 31, die direkt unterhalb der Radachse 13 in einem diese und die SchaltwelleThe switch 29 comprises a switching shaft 31 which is located directly below the wheel axle 13 in a housing 32 between the wheel axle 13 and the switching shaft

31 aufnehmenden Langloch 32 angeordnet ist, wobei in Jeder Radachs-Lagerwange 14 des Tragteile 11 ein solches Langloch31 receiving slot 32, wherein in each wheel axle bearing cheek 14 of the support part 11 such a slot

32 vorgesehen ist.32 is provided for.

Die Schaltwelle 31, die zusammen mit dem Schalthebel 30 aus einem Kunststoff-Spritzgießteil, etwa aus Polyamid, bestehen kann, besitzt im Querschnitt die Form eines Zylinders mit einer Abflachungeflache 33.The switching shaft 31, which together with the switching lever 30 can consist of a plastic injection-molded part, for example made of polyamide, has the cross-section of a cylinder with a flat surface 33.

Wenn die Abflachungsflache 33 - wie aus Fig. 6 ersichtlich ist - der Radachse 13 zugekehrt ist, die sich auf der Schaltwelle 31 abstützt, ist ein Relativhub zwischen iiadaehse 13 und Tragteil Il möglich- so daß dann die Rolle mit lastabhängig gebremsten Rädern funktioniert. Wird jedoch der Schalthebel 30 im Uhrzeigersinn herumgeschwenkt, bis die Radachs 13 vorn zylindrischen Abschnitt 34 abgestutzt wird, ist der Relativhub ausgeschlossen, und die Radbremse 29 ist stets, auch bei entlastetem Möbel, freigegeben.If the flat surface 33 - as can be seen from Fig. 6 - faces the wheel axle 13, which is supported on the switching shaft 31, a relative stroke between the wheel axle 13 and the support part II is possible - so that the roller then functions with load-dependent brakes. However, if the switching lever 30 is swiveled clockwise until the wheel axle 13 is supported in front of the cylindrical section 34, the relative stroke is excluded and the wheel brake 29 is always released, even when the furniture is unloaded.

Claims

Expectations :

1. Laufrolle, insbesondere Lenkrolle, vorzugsweise für Sitzmöbel, mit einem Tragteil und wenigstens einem auf einer Radach&e gelagerten Rad, wobei zur höhsnverstellbsre« Anordnung zwischen Tragteil und Rad die Radachse gegen Wirkung mindestens einer Feder höhenverstellbar am Tragteil abgestützt ist, derart.,, daß b&i entlastetem Möbel eine die Drehbewegung UJsB Rades iiemmend<s Bremse wirksass wird, dadurch gekennzeichnet, daß der federbelaetete Hubv -^ der Radachse (13) mittels eines SperrstUcks (23) blockierbar ist.1. Castor, in particular a swivel castor, preferably for seating furniture, with a supporting part and at least one wheel mounted on a wheel axle, whereby for the height-adjustable arrangement between the supporting part and the wheel the wheel axle is supported on the supporting part in a height-adjustable manner against the action of at least one spring, in such a way that when the furniture is unloaded a brake is activated which stops the rotary movement of the wheel, characterized in that the spring-loaded stroke of the wheel axle (13) can be blocked by means of a locking piece (23).

2. Laufrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperr^tUck (23) wiederlösbar in den Hubweg der Radachse (13) einsetaoar ist.2. Roller according to claim 1, characterized in that the locking piece (23) is releasably inserted into the stroke of the wheel axle (13).

3. Laufrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das SperrstUck (23) an einer radfest montierten Haltelasche (24) unverlierbar gehalten ist.3. Roller according to claim 1 or 2, characterized in that the locking piece (23) is held captively on a retaining tab (24) mounted on the wheel.

4. Laufrolle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltelasche (24), etwa haarnadelförmig, zweischenklig ausgebildet ist, wobei ein Schenkel (25) d&s SperrstUck (23) und der andere Schenkel (26) einen Befestigungsabschnitt (27) aufweist.4. Roller according to claim 3, characterized in that the retaining tab (24), approximately hairpin-shaped, is designed with two legs, one leg (25) having the locking piece (23) and the other leg (26) having a fastening section (27).

5. Laufrolle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungeabschnitt (27) auf der dem SperrstUck (23) gegenüberliegenden Seite der Radachse (13) an dieser insbesondere mittels Formschluß befestigt 1st.5. Roller according to claim 4, characterized in that the fastening section (27) on the side of the wheel axle (13) opposite the locking piece (23) is fastened to the wheel axle (13) in particular by means of a positive locking.

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6. Roller according to claim 5, characterized in that the fastening section (27) is held on the wheel axle (13) by means of the spring (17).

7. Roller according to claim 1 or one of the following, in that the locking piece (23) can be positively engaged in a locking piece receptacle (gap 15) on the supporting part.

8. Roller according to claim 1, characterized in that the locking piece (23) is part of a switch (29) which selectively blocks or releases the stroke of the wheel axle (13).

9. Roller according to claim 8, characterized in that the switch (29) is provided with a control shaft (31) having control surfaces (33, 34) which, depending on the circumferential position, releases or blocks the stroke of the wheel axle (13).

10. Roller according to claim 9, characterized in that the switching shaft (31) rests on the wheel axle (13).

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