DE8909205U1

DE8909205U1 - Device for ventilating rooms in vehicles

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Publication number: DE8909205U1
Application number: DE8909205U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1989-07-29
Filing date: 1989-07-29
Publication date: 1990-11-29
Anticipated expiration: 1999-07-30

Description

B. 22790 13.7.1989 St/EcB. 22790 13.7.1989 St/Ec

HOBEST BOSCH GMBH, 7000 STUTTGAHT 10HOBEST BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 10

Vorrichtung zum Bc.lnft.en von. T." ^ien in Fahr &zgr; eueren Stand der Technik Device for loading T. " ^ ien in driving state of the art

Die Erfindung get*: aus von einer Vorrichtung zum Belüften von Räumen in Fahrzeugen räch der Gattung des Hauptanspruchs. Derartige Vorrichtungen dienen insbesondere dazu, den Aufenthalts- bzw. Fahrgast- > raum eines geparkten und der Sonneneinstrahlung ausgesetzten Wohnwagens oder Kraftfahrzeugs zu belüften, mit dem Ziel, die Raumtemperatur herabzusetzen. Durch die DE-OS 33 16 823 ist ein Lüfter für ein Kraftfahrzeug zur Entlüftung de&ugr; Fahrgast-Innenraums bekannt, bei dem eine Gebläseeinheit mit Radial- oder Axiallüfter in einem an der Außenseite des Tragelements. z.B. Fahrzeugdach oder Sonnenkippdach. anliegenden, kapseiförmigen Gehäuse untergebracht ist. Der Lüfter ragt in den Innenraum des Kraftfahrzeugs und ist dort durch eine weitere,mit der Außenkapsel verschraubten und mit Lüftungsschlitzen versehenen Kapsel abgedeckt. In der aus einem Stück bestehenden Außenkapsel ist ein gekrümmter Luftführungskanal mit verschließbarem Ausblasspalt ausgebildet. Der Durchmesser der Außenkapsel ist nur unwesentlich größer als die zum Einsetzen der Gebläseeinheit dienen-The invention relates to a device for ventilating rooms in vehicles according to the type of the main claim. Such devices are used in particular to ventilate the living area or passenger compartment of a parked caravan or motor vehicle exposed to sunlight, with the aim of reducing the room temperature. DE-OS 33 16 823 discloses a fan for a motor vehicle for ventilating the passenger compartment, in which a blower unit with a radial or axial fan is housed in a capsule-shaped housing on the outside of the support element, e.g. vehicle roof or tilting sun roof. The fan protrudes into the interior of the motor vehicle and is covered there by another capsule screwed to the outer capsule and provided with ventilation slots. A curved air duct with a closable blow-out gap is formed in the outer capsule, which consists of one piece. The diameter of the outer capsule is only slightly larger than that used to insert the blower unit.

s de Öffnung im Tragelement, was bedeutet, daß die bekannte Anordnungs the opening in the support element, which means that the known arrangement

| trotz des nach oben gekrümmten Luftführungskanals gegen Wasserein-| despite the upwardly curved air duct against water ingress

tritt, insbesondere gegen den Eintritt von Schwallwasser, nicht aus-occurs, especially against the ingress of splash water,

)) reichend geschützt ist. Ähnliches gilt auch für die Lüfterbauartis sufficiently protected. The same applies to the fan design

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nach DE-OS 36 43 436, dessen als Tangential- bzw. Querstromgebläse ausgebildeter Lüfter in ein am Fahrzeugdach angeordnetes, sich quer zur Fahrzeug-Längsachse erstreckens-i?. einstückig ausgebildetes Lüftergehäuse eingebaut ist, dessen über der Dachebene liegender Ansaugstutzen de;:: Fahrzeugheck zugekehrt ist. Die Ansaugöffnung des Lüftergehäuses ist am unteren Hand durch eine über die Dachebene vorstehende, vom Lüftergehäuse selbst gebildete Wasserabv. iskante begrenzt. Auch hier besteht wegen des geringen Abstands der Ansaugöffnung vom Lüfter die Gefahr des Eintritts von Schwallwasser, insbesondere dann, wenn die Öffnung im Interesse einer niedrigen Bauhöhe des Lüftergehäuses einen geringen Abstand von der Außenfläche des Fahrzeugdaches hat. Schließlich ist durch die DE-OS 29 43 970 ein Dachfenster, insbesondere für Hohnwagen, bekannt, bei dem in einer durch einen Rahmen begrenzten Öffnung mittig unterhalb einer als Schutzabdeckung dienenden, aufstellbaren und kippbaren Haube ein Ventilator angeordnet ist, der von mehreren, zu einem Entlüftungsspalt führenden, hohlen Tragarmen getragen wird, die zugleich Ausblaskanäle des Ventilators sind. Dadurch soll auch bei geschlossener Haube eine motorische Zwangsentlüftung gewährleistet werden.according to DE-OS 36 43 436, whose fan, designed as a tangential or cross-flow blower, is installed in a fan housing arranged on the vehicle roof and extending transversely to the vehicle's longitudinal axis, which is designed as a single piece, and whose intake port, which is above the roof level, faces the rear of the vehicle. The intake opening of the fan housing is limited at the bottom by a water deflector edge that protrudes above the roof level and is formed by the fan housing itself. Here too, due to the small distance between the intake opening and the fan, there is a risk of splash water entering, particularly if the opening is a short distance from the outer surface of the vehicle roof in the interest of a low construction height of the fan housing. Finally, DE-OS 29 43 970 discloses a roof window, particularly for caravans, in which a fan is arranged in an opening delimited by a frame in the middle below a hood that serves as a protective cover and can be raised and tilted. The fan is supported by several hollow support arms that lead to a ventilation gap and also serve as exhaust ducts for the fan. This is intended to ensure forced ventilation even when the hood is closed.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Belüftungsvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 fügt sich aufgrund ihrer schmalen, langgestreckten Form und der relativ geringen Bauhöhe harmonisch und unauffällig in das Erscheinungsbild des Fahrzeugs ein. Durch die deutliche Überdeckung der Öffnung des Tragelements und den zwischen der Außenfläche des Tragelements und dem Unterteil des Luftführungskanals befindlichen Flutraum gewährleistet die Anordnung einen optimalen Schutz gegen Wassereintritt in die Geblaseeinheit, und damit in den Fahrzeug-Innenraum.The ventilation device according to the invention with the characterizing features of claim 1 fits harmoniously and unobtrusively into the appearance of the vehicle due to its narrow, elongated shape and relatively low overall height. By clearly covering the opening of the support element and the flood space located between the outer surface of the support element and the lower part of the air duct, the arrangement ensures optimal protection against water entering the blower unit and thus the vehicle interior.

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Die Verwendung der Schutsabdeckung als Oberteil des Luftführungskanals erlaubt ferner eine freizügige, den jeweiligen Gegebenheiten anpaßbare äußere Formgebung der Belüftungsvorrichtung sowie eine problemlose Vormontage. Das Unterteil braucht lediglich um die Öffnung herum gegen das Tragelement abgedichtet au werden. Dadurch reduziert sich die kritische Dichtlänge und ist weniger abhängig von nach außen zunehmenden Flächentoleranzen des Tragelements. Aufgrund dieser Eigenschaften eignet sich die vorgeschlagene Vorrichtung auch hervorragend zum nachträglichen Einbau in ein Fahrzeug.The use of the protective cover as the upper part of the air duct also allows the ventilation device to be freely designed to suit the respective conditions, as well as easy pre-assembly. The lower part only needs to be sealed against the support element around the opening. This reduces the critical sealing length and makes it less dependent on the surface tolerances of the support element, which increase towards the outside. Due to these properties, the proposed device is also ideal for retrofitting in a vehicle.

Durch die in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmale sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Rauptanspruch angegebenen Vorrichtung möglich. Besonders vorteilhaft ist es, venn die Schutzabdeckung als eine auf dem Tragelement aufsitzende, langgestreckte Haube ausgebildet ist, die an ihrem dem Fahrzeugheck zugekehrten Ende eine Lufteinlaßöffnung hat. Die Haube deckt die Gebläseeinheit und den Luftführungskanal nach außen hin vollständig ab und verleiht der Belüftungseinheit eine strömungsgünstige Form, ins-The features contained in the subclaims enable advantageous further developments and improvements of the device specified in the main claim. It is particularly advantageous if the protective cover is designed as an elongated hood that sits on the support element and has an air inlet opening at the end facing the rear of the vehicle. The hood completely covers the blower unit and the air duct on the outside and gives the ventilation unit a streamlined shape, in particular

hecnnHoro Hanw - WAmn rite in Fflhrtr i ffhhiinft &ngr;&ogr;&iacgr;&kgr;&agr;&eegr;^&ogr; Shimf lache rier — ——— — — ____ _r — — — — — —— — — — — — ——-— ^ -- — — — - - -hecnnHoro H anw - WAmn rite in F flh rtr i ffhh iinf t &ngr;&ogr;&iacgr;&kgr;&agr;&eegr;^&ogr; Shimf lache rier ——————— ____ _r ——————————————-— ^ -- ——— - - -

Haube als Windabweiser ausgebildet ist.Hood is designed as a wind deflector.

Die elektrische Stromversorgung der Gebläseeinheit erfolgt vorzugsweise durch Solarenergie. Hierzu ist an der Außenseite der Schutzabdeckung mindestens ein aus einer Vielzahl von Solarzellen bestehender Soiarmodul angeordnet. Infolge der Größe und Formgebung der Schutzabdeckung steht zum Anbringen von Solarzellen eine relativ große Fläche zur Verfügung, so daß ohne weiteren, zusätzlichen Flächenbedarf ein Solarmodul mit einer den Erfordernissen entsprechenden, auch höheren Ansprüchen genügenden Ausgangsleistung installiert werden kann. Der Solarmodul ist vorteilhaft als eine in sich starre Baueinheit mit rechteckiger Form und gerundeten Ecken ausgebildet, die in eine Öffnung der Schutzabdeckung von außen her eingesetzt ist. Zur Abdichtung des Solarmoduls gegenüber der Abdeckung kannThe electric power supply of the blower unit is preferably provided by solar energy. For this purpose, at least one solar module consisting of a large number of solar cells is arranged on the outside of the protective cover. Due to the size and shape of the protective cover, a relatively large area is available for attaching solar cells, so that a solar module with an output power that meets the requirements and also satisfies higher demands can be installed without any additional space required. The solar module is advantageously designed as a rigid structural unit with a rectangular shape and rounded corners, which is inserted into an opening in the protective cover from the outside. To seal the solar module against the cover,

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eine Gummidichtung odr'ir eine Dichtmasse verwendet werden. Die vom Solarmodul gelieferte elektrische Energie kann entweder direkt in den Elektromotor der Gebläseeinheit eingespeist oder alternativ zur Erhaltungsladung einer Fahrzeugbatterie verwendet werden. Hierzu ist «in Anschlußteil zum wahlweisen Verbinden des Solarmoduls mit der Gebiäseeinheit bzw. einem Stromsammler vorgesehen. Die umaohaltuiiy kann automatisch über einen Spannungsfühler erfolgen, welcher bei Absinken der Batteriespannung unter einen vorgegebenen Wert die Energieversorgung der Gebläseeinheit ausschließlich auf Solarstrom legt.a rubber seal or a sealing compound can be used. The electrical energy supplied by the solar module can either be fed directly into the electric motor of the blower unit or alternatively used to maintain a vehicle battery. For this purpose, a connection part is provided for optionally connecting the solar module to the blower unit or a current collector. The maintenance can be carried out automatically via a voltage sensor, which switches the energy supply of the blower unit exclusively to solar power when the battery voltage drops below a predetermined value.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung unter Angabe weiterer Vorteile näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine in ein Sonnendach eines Kraftfahrzeugs eingebaute Belüftungsvorrichtung in einem Längsschnitt, Figur 2 die Vorrichtung nach Figur 1 in einer Drauf-An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description, indicating further advantages. Figure 1 shows a ventilation device installed in a sunroof of a motor vehicle in a longitudinal section, Figure 2 shows the device according to Figure 1 in a plan view.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Die nicht dargestellte Dachpartie eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, hat ein rechteckförmiges Sonnendach 1, das eine dem Verlauf der Dachpartie angepaßt«», leichte Krümmung nach außen aufweist. Das Sonnendach 1 überdeckt eine entsprechend ausgebildete Öffnung der Dachpartie und kann aus einer Schließstellung in eine Schrägstellung klappbar sein. Das Sonnendach 1 ist im Bereich seiner dem Kraftfahrzeugbug zugekehrten, vorderen Hälfte mit einer kreisförmig ausgebildeten Öffnung 2 versehen, in welche eine Gebläseeinheit 3 mit einem Axiallüfter 4 eingesetzt ist. Die Drehachse des von einem nicht dargestellten Elektromotor angetriebenen Lüfters verläuft annähernd vertikal zur Fahrzeugebene.The roof section of a vehicle, in particular a motor vehicle, not shown, has a rectangular sunroof 1 which has a slight outward curvature adapted to the shape of the roof section. The sunroof 1 covers a correspondingly designed opening in the roof section and can be folded from a closed position into an inclined position. The sunroof 1 is provided with a circular opening 2 in the area of its front half facing the front of the vehicle, into which a blower unit 3 with an axial fan 4 is inserted. The axis of rotation of the fan, which is driven by an electric motor (not shown), runs approximately vertically to the vehicle plane.

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Die Gebläseeinheit 3 mit Lüfter 4 und Elektromotor ist in einem Zylinder 5 gelagert/ welcher die kreisförmige Öffnung 2 des Sonnendachs 1 durchgreift. Der Zylinder 5 ist Bestandteil einer Platte 6, die das Unterteil eines langen, sich in Richtung des Kraftfahrzeughecks erstreckenden Luftführungskanals 7 bildet. Die Gesamtlänge des Luftführungskanals 7 entspricht im Ausführungsbeispiel etwa dem doppelten Durchmesser der Öffnung 2.The blower unit 3 with fan 4 and electric motor is mounted in a cylinder 5 which passes through the circular opening 2 of the sunroof 1. The cylinder 5 is part of a plate 6, which forms the lower part of a long air duct 7 extending towards the rear of the vehicle. The total length of the air duct 7 in the exemplary embodiment corresponds to approximately twice the diameter of the opening 2.

Das plattenförmige Unterteil 6 ist, wie aus Figur 1 ersichtlich, mit Abstand von der Oberfläche des Sonnendachs 1 angeordnet. Dieser Abstand ist durch einen an der Unterseite der Platte &ldquor;7 angebrachten Rahmen 9 vorgegeben, welcher die Öffnung 2 des Sonnendachs umgibt und mit seiner Stirnfläche auf dem Sonnendach aufliegt. Die Stirnfläche des Rahmens 9 ist gegenüber dem Sonnendach 1 abgedichtet, um einen Wassereintritt in die Gebläsekammer, insbesondere während der Fahrt, zu verhindern.The plate-shaped lower part 6 is, as can be seen from Figure 1, arranged at a distance from the surface of the sun roof 1. This distance is determined by a frame 9 attached to the underside of the plate 7, which surrounds the opening 2 of the sun roof and rests with its front surface on the sun roof. The front surface of the frame 9 is sealed against the sun roof 1 in order to prevent water from entering the blower chamber, especially while driving.

Durch die Höhe des Rahmens 9 ist unterhalb des sich an die Öffnung anschließenden Teils öes Lü£i_£uhrünijSkääälä 7 ein Flütröüfii gesCnä-fen, der beträchtliche Mengen des bei starken Regenfällen, insbesondere beim Abbremsen des Fahrzeugs, anfallenden Schwallwassers aufnehmen und ableiten kann. Das Schwallwasser wird also nicht schon im Bereich der Lufteintrittsöffnung des Luftführungskanals durch eine dort angebrachte Barriere gestaut, sondern kann in den unterhalb der Platte 7 befindlichen Flutraum eintreten und von dort aus über das Sonnendach 1 abfließen. Um den Wasserabfluß zu beschleunigen und in bestimmte Bahnen zu lenken, können an der Unterseite der Platte 7 Wasserableitrippen 10 (Figur 2) angeordnet sein, die auf dem Sonnendach aufliegen und zusammen einen Keil bilden, dessen Spitze zur Lufteinlaßöffnung 11 des Luftführungskanals 7 und damit zum Fahrzeugheck gerichtet ist.Due to the height of the frame 9, a flood channel is provided below the part of the air duct 7 that adjoins the opening, which can absorb and drain away considerable amounts of the splash water that occurs during heavy rainfall, particularly when the vehicle is braking. The splash water is therefore not already dammed up in the area of the air inlet opening of the air duct by a barrier installed there, but can enter the flood space located below the plate 7 and flow from there over the sun roof 1. In order to accelerate the water drainage and direct it in certain paths, water drainage ribs 10 (Figure 2) can be arranged on the underside of the plate 7, which rest on the sun roof and together form a wedge, the tip of which is directed towards the air inlet opening 11 of the air duct 7 and thus towards the rear of the vehicle.

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Die Platte ist innerhalb einer haubenförtnig ausgebildeten Schutzabdeckung 12 angeordnet. Die beiden Teile 6, 12 sind im Inneren so ausgestaltet, daß sie zusammen den Luftführungskanal 7 bilden. Entlang der Außenkontur der Platte 6 erstreckt sich ein durchgehender, nach oben gerichteter, und vorzugsweise mit einer Nut versehenerThe plate is arranged inside a hood-shaped protective cover 12. The two parts 6, 12 are designed on the inside so that they together form the air duct 7. A continuous, upwardly directed and preferably grooved

Steg,- »!if Velch?¹" CÜ9 Schut*?*)¹¹'¹???)?''™^ 1? mit· einem on(-«nrorhonr1 O^0- Steg,- »!if Velch? ¹ " CÜ9 Schut*?*) ¹¹ ' ¹ ???)?''™^ 1? with· a on(-«nrorhonr1 O ^0-

formten Innensteg aufliegt. Die Verbindung der Teile im Bereich der Stege erfolgt vorzugsweise durch Kleben. Dadurch ist eine Abdichtung des Luftführungskanals entlang der horizontal verlaufenden Trennlinie zwischen Ober- und Unterteil gewährleistet. Entsprechend der Rechteckform der Teile 6, 12 haben die Leisten, von oben gesehen, einen U-förmicen Verlauf, wobei die offene oeite des U der Lufteinlaßöffnung zugekehrt ist.shaped inner web. The connection of the parts in the area of the webs is preferably carried out by gluing. This ensures that the air duct is sealed along the horizontal dividing line between the upper and lower parts. In accordance with the rectangular shape of parts 6, 12, the strips have a U-shaped course when viewed from above, with the open side of the U facing the air inlet opening.

Die Haube 12 sitzt mit ihrer als Windabweiser geformten Stirnwand und den beiden prallelen Seitenwänden 14, 15 auf der Oberfläche des Sonnendaches 1 auf. Wegen der im Dach 1 vorhandenen, erheblichen Formtoleranzen ist jedoch zwischen Dach und den Stirnseiten der Wände 13, 14, 15 keine Abdichtung vorgesehen.The hood 12 sits with its front wall shaped as a wind deflector and the two parallel side walls 14, 15 on the surface of the sun roof 1. Due to the considerable shape tolerances present in the roof 1, however, no sealing is provided between the roof and the front sides of the walls 13, 14, 15.

Wie aus Figur 1 ersichtlich, haben die Seitewände 14, 15 im Bereich des Flutraums je eine langgestrecke Wasserabflußöffnung 16.As can be seen from Figure 1, the side walls 14, 15 each have an elongated water drainage opening 16 in the area of the flood space.

Zur Energieversorgung des Elektromotors der Gebläseevr-Heit 3 können Solarmodule 17 dienen, welche von der Abdeckhaube 12 getragen werden, Im Ausführungsbeispiel sind mehrere Solarmodule 17, von denen jedes eine Vielzahl von Solarzellen umfaßt, in eine an der Oberseite der Ha'jbe ausgebildete Ausnehmung eingesetzt und gegenüber der Haubenwand ringsum abgedichtet.Solar modules 17, which are supported by the cover hood 12, can be used to supply energy to the electric motor of the fan unit 3. In the exemplary embodiment, several solar modules 17, each of which comprises a large number of solar cells, are inserted into a recess formed on the top of the hood and sealed all around against the hood wall.

• r r · ·• rr · ·

- 7 - R. 22790- 7 - R.22790

Die Solarmodule 17 sind über nicht dargestellte Leitungen mit dem Elektromotor der Gebläseeinheit 3 verbunden. Weitere Leitungen können von den Solarmodulen zu einem Stromsammler, beispielsweise einer Fahrzeugbatterie, führen. Der Leitungsverbund kann einen Umschalter enChalten, mittels dessen der von den Solarmodulen erzeugte Strom wahlweise dem Elektromotor der Gebläseeinheit oder dem Stromsammler zugeführt werden kann, wobei der Elektromotor über einen Schalter alternativ mit den Solarmodulen oder dem Stromsammler verbindbar ist. Die Umschaltung von Solarenergie auf Batterieenergie und umgekehrt erfolgt dabei vorzugsweise selbsttätig mittels eines im Stromkreis der Batterie angeordneten Spannungsfühlers, um eine zu starke Entladung der Batterie zu verhindern.The solar modules 17 are connected to the electric motor of the blower unit 3 via cables (not shown). Additional cables can lead from the solar modules to a current collector, for example a vehicle battery. The cable network can contain a switch, by means of which the current generated by the solar modules can be fed either to the electric motor of the blower unit or to the current collector, whereby the electric motor can be connected alternatively to the solar modules or the current collector via a switch. The switching from solar energy to battery energy and vice versa preferably takes place automatically by means of a voltage sensor arranged in the battery circuit in order to prevent the battery from being discharged too much.

Die Befestigung der den Luftführungskanal 7 bildenden Teile erfolgt bei formstabilen Trageelementen, z.B. Glasdächern durch Verkleben des Distanzrahmens 9 der Platte 6 mit der Oberfläche des Tragelements 1. Bei formlabilen Tragelementen, beispielsweise dem Blech des Fahrzeugdaches, ist dagegen eine Schraubbefestigung vorzuziehen. Hierzu dient im Ausführungsbeispiel ein dem Distanzrahmen 9 der Platte 6 spiegelbildlich gegenüberliegendes Ralteteil 19, das im Innenraum des Fahrzeugs angeordnet ist.The fastening of the parts forming the air duct 7 is carried out in the case of dimensionally stable support elements, e.g. glass roofs, by gluing the spacer frame 9 of the plate 6 to the surface of the support element 1. In the case of dimensionally unstable support elements, e.g. the sheet metal of the vehicle roof, screw fastening is preferable. In the exemplary embodiment, a groove part 19 is used for this purpose, which is arranged in the interior of the vehicle and is opposite the spacer frame 9 of the plate 6.

Bei beiden Befestigungsalternativen können an dem dem Fahrzeugheck zugekehrten Ende der Haube 12 zwei weitere Befestigungspunkte zum Stabilisieren vorgeshen sein.In both fastening alternatives, two further fastening points for stabilization can be provided at the end of the hood 12 facing the rear of the vehicle.

Das Halteteil 19 ist im Ausführungsbeispiel aus Gründen des Insas ■ senschutzes als energieabsorbierende Kapsel ausgebildet, an deren Unterseite verstellbare Strömungs-Leitelemente 20 zum gezielten Richten des von der Gebläseeinheit 3 erzeugten Blasluftstroms in bestimmte Raumbereiche angeordnet sind.In the exemplary embodiment, the holding part 19 is designed as an energy-absorbing capsule for reasons of occupant protection, on the underside of which adjustable flow guide elements 20 are arranged for the targeted directing of the blower air flow generated by the blower unit 3 into certain areas of the room.

- 8 - E. 22790- 8 - E.22790

Zum Verstellen der Strömungsleitelemente 20 ist eine von innen betätigbare Drehhülse 21 vorgesehen. Diese sitzt zwischen dem die Gebläses latte ic 3 aufnehssesdea Zylinder 5 der Platte 5 und der zur Aufnahme des Zylinders 5 vorgesehenen, kreisflächenförmiger* Öffnung 2 cies Spaaenäachs. 1.,A rotary sleeve 21 which can be operated from the inside is provided for adjusting the flow guide elements 20. This is located between the cylinder 5 of the plate 5 which receives the blower bar 3 and the circular opening 2 of the spacing axis provided for receiving the cylinder 5. 1.

Zusätzlich karos die Drehhülse 21 zum Verstellen einer im äerf.j.ch der Lufteinlaßöffnufig 11 des Luftführungskanals 7 angeordneten Abdeckklappe 22 zwischen einer Offenstellung und einer Schießstellung ausgebildet sein. Die Klappe 22 ist vor allem dazu vorgesehen, um Windgeräusche und unerwünschte Zugluft während der Fahrt zu verhindern.In addition, the rotating sleeve 21 can be designed to adjust a cover flap 22 arranged in the air inlet opening 11 of the air duct 7 between an open position and a closed position. The flap 22 is primarily intended to prevent wind noise and unwanted drafts while driving.

Die Verbindung zwischen Drehhülse 21 und Klappe 22 ist durch ein mechanisches Koppelelement in Form eines Schiebers 23 hergestellt, dessen abgewinkeltes Endstück 24 in einen Steuerschlitz 25 der Drehhülse eingreift. Der Steuerschlitz 25 ist so gestaltet, daß er in einer bestimmten Drehlage der Drehhülse 21 über den Schieber 23 ein Schließen der Klappe 22 veranlaßt.The connection between the rotary sleeve 21 and the flap 22 is made by a mechanical coupling element in the form of a slide 23, the angled end piece 24 of which engages in a control slot 25 in the rotary sleeve. The control slot 25 is designed in such a way that in a certain rotational position of the rotary sleeve 21 it causes the flap 22 to close via the slide 23.

Die Luftführung ist in Figur 1 durch Pfeile angedeutet. Die Außenluft tritt durch die Lufteinlaßöffnung in den Kanal 7 ein, und wird i vom Lüfter 4 durch eine in der Platte 6 ausgebildete Öffnung 6a und die zwischen den Leitelementen 20 befindlichen Schlitze in den In- I nenraum geblasen. Die Strömungsrichtung kann selbstverständlich auch .; umgekehrt werden, so daß Luft aus dem Innenraum abgesaugt und nach \ außen geblasen wird. JjThe air flow is indicated by arrows in Figure 1. The outside air enters the channel 7 through the air inlet opening and is blown into the interior by the fan 4 through an opening 6a formed in the plate 6 and the slots located between the guide elements 20. The direction of flow can of course also be reversed so that air is sucked out of the interior and blown out .

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Claims

R. 22790 13.7.1989 St/Ec ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 10 Claims

1. Device for ventilating rooms in vehicles, in particular passenger compartments in motor vehicles, with a blower unit which is inserted into an opening in a support element belonging to the vehicle body, the blower unit being attached to a holding part and provided with a protective cover on the outside, characterized in that the blower unit has an air duct (7) which extends over the outer surface of the support element (1) at least in the direction of the rear of the vehicle and which consists of an upper part formed by the protective cover (12) and a lower part (6) connected to it and designed as a holding part for the blower unit (3), which is sealed off from the opening (2).

2. Device according to claim 1, characterized in that the lower part (6) is arranged at a distance from the outer surface of the support element (1) and rests on the upper side of the support element (1) with a frame (9) enclosing the opening (2) of the support element (1), which is sealed off from the support element.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that ribs (10) serving to drain water and sitting on the support element (1) are attached to the lower part (6).

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4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the protective cover (12) is designed as an elongated hood sitting on the support element (1) which has an air inlet at its end facing the rear of the vehicle.

5. Device according to claim 4, characterized in that the front wall (13) of the rafters (12) facing the front of the vehicle is designed as a wind deflector.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that, in order to fasten the parts (6, 12) forming the air guide channel (7) to the support element (1), the protective cover (12) is connected, in particular screwed, to a holding part (19) resting on the inside of the support element (1).

7. Device according to claim 6, characterized in that the internally located holding part (19) is designed as an energy-absorbing capsule.

8. Device according to claim 7, characterized in that adjustable flow guide elements (20) for the targeted directing of the blowing air flow generated by the blower unit (3) into specific spatial areas are arranged on the underside of the capsule (19).

9. Device according to claim 8, characterized in that an internally operable rotary sleeve (21) is used to adjust the flow guide elements (20), which is located between a cylinder (5) of the lower part (6) receiving the blower unit (3) and the circular opening (2) of the support element (1) provided for receiving the cylinder.

10. Device according to claim 9, characterized in that the rotary sleeve (21) is designed to adjust a cover iron door (22) arranged in the region of the air inlet opening (11) of the air guide channel (7) between an open position and a closed position.

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11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a solar module (17) consisting of a plurality of solar cells is arranged on the outside of the protective cover.

12. Device according to claim 11, characterized in that the

Solar module (17) designed as a rigid structural unit and in ^:t

an opening on the top of the protective cover (12) ^:

is used.

13. Device according to claim 11 or 12, characterized by a switch for selectively connecting the solar module (17) to the blower unit (3) or a current collector.

14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that as a support element (1) for the blower unit (3) and r

the parts (6, 12) forming the air duct (7) the sunroof I

&igr;·! of a vehicle. S

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