DE8909031U1 - Part for a motor vehicle seat, in particular for a backrest - Google Patents
Part for a motor vehicle seat, in particular for a backrestInfo
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Description
Rückenlehnebackrest
'§ '§ BeschreibungDescription
Die Neuerung befaßt sich mit einem Element für einen Fahrzeagsitrx. insbesondere für eine Rückenlehne..The innovation concerns an element for a vehicle seat, in particular for a backrest.
Dieses Element zeichnet sich dadur«_:a aus, daß es einen im wesentlichen rahmenähnlicher, K'm st stoff tragkörper mit einer Rückseite aufweist, die die Rückfläche der fertiggestellten Rückenlehne bildet, und der eine Vorderfläche hat, auf der ein Polster element abgestützt ist, und daß der Kunststoffkörper einen Umfangsrand hat, der derart gebogen ist, daß er einen nach hinten weisenden Umfangskanal bildet, und daß das Polsterelement mit einem Stoffüberzug versehen ist, dessen Umfangsrand mit Hilfe eines profilierten Elements aus Kunststoffmaterial versteift ist, da,3 in den Umfangskanal zur Befestigung des Polsterelements mit dem Kunststoffkörper paßt.This element is characterized in that it has a substantially frame-like plastic support body with a back side which forms the rear surface of the finished backrest and which has a front surface on which a cushion element is supported, and that the plastic body has a peripheral edge which is bent in such a way that it forms a rearward-facing peripheral channel, and that the cushion element is provided with a fabric covering, the peripheral edge of which is stiffened by means of a profiled element made of plastic material which fits into the peripheral channel for fastening the cushion element to the plastic body.
Die Neuerung wird nachstehend anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt:The innovation is explained in more detail below using preferred embodiments with reference to the accompanying drawing. It shows:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Rückenlehne gemäß der Neuerung,Fig. 1 is a front view of a backrest according to the innovation,
Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Linie II-II in Fig. 1,Fig. 2 is a sectional view along the line II-II in Fig. 1,
&igr; &igr; &igr; &igr; t t · !■ · · · *·&igr;&igr;&igr;&igr; t t · !■ · · · *·
Fig. 3 eine Ansicht eines Teils von Fig. 2 in vergrößertem Maßstab,Fig. 3 is a view of a part of Fig. 2 on an enlarged scale,
Fig. 4, 5, 6, 9 und 10 Schnittansichten jeweils längs den Linien IV, V, VI. IX und X in Fig. 2,Fig. 4, 5, 6, 9 and 10 are sectional views along the lines IV, V, VI, IX and X in Fig. 2,
Fig. 7, R und 11 und 15 Ansichten von Ausführungsvarianten von Fig. 6.Fig. 7, R and 11 and 15 views of variants of Fig. 6.
In der Zeichnung ist eine Rückenlehne eines Krafcfahrzeugsitzes insgesamt mit 1 bezeichnet. Die Rückenlehne 1 ist symmetrisch um eine Mittelebene 2 ausgestaltet. Fig. 1 zeigt daher nur eine Hälfte der Rückenlehne, während die andere Hälfte identisch zu der dargestellten ausgelegt ist. Die Rückenlehne umfaßt einen Kunststoffkörper 3, der eine Rückseite 4 hat, welche eine Rückfläche der fertiggestellten Rückenlehne bildet, und der eine Vorderfläche 5 hat, auf der ein Polsterelement aufliegt. In an sich bekannter Weise kann das Polsterelement von einem Element aus Kunststoffschaummaterial gebildet werden, welches Polsterfedern für die Rückenlehne enthält, welche beispielsweise wellenförmig ausgeführt sein können, wie dies mit 7 in Fig. 1 angedeutet ist. Die Enden dieser Federn sind an Befestigungseinrichtungen 8 eingehakt, die in dem Kunststoff körper ausgebildet sind. Der letztere hat einen Umfangsrand 9, der einen nach hinten weisenden Umfangskanal 10 begrenzt. Das Polster 6 ist mit einem Stoffüberzug 10 versehen, welcher um seinen Umfang ein profiliertes Element aus Kunststoffmaterial hat, das in dem Kanal 10 (siehe Fig. 4, 5) paßt, um das Polster an dem Kunststoffkörper zu fixieren. Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, hat der Kunststoffkörper eine im allgemeinen rahmenähnliche Gestalt und ist an seinem unteren Ende mit zwei in Querrichtung verlaufenden Metallplatten 12 versehen, deren Grundteile 13 in den Kunststoffkörper eingelassen sind, und deren äußere Enden mit dem Rahmen des Gestells desIn the drawing, a backrest of a motor vehicle seat is designated as a whole by 1. The backrest 1 is designed symmetrically around a central plane 2. Fig. 1 therefore shows only one half of the backrest, while the other half is designed identically to that shown. The backrest comprises a plastic body 3 which has a rear side 4 which forms a rear surface of the finished backrest, and which has a front surface 5 on which a cushion element rests. In a manner known per se, the cushion element can be formed by an element made of plastic foam material which contains cushion springs for the backrest, which can, for example, be designed in a wave-shaped manner, as indicated by 7 in Fig. 1. The ends of these springs are hooked onto fastening devices 8 which are formed in the plastic body. The latter has a peripheral edge 9 which delimits a rearward-facing peripheral channel 10. The cushion 6 is provided with a fabric cover 10 which has around its periphery a profiled element of plastic material which fits in the channel 10 (see Fig. 4, 5) to fix the cushion to the plastic body. As can be seen from Fig. 1, the plastic body has a generally frame-like shape and is provided at its lower end with two transverse metal plates 12, the bases 13 of which are recessed into the plastic body, and the outer ends of which are connected to the frame of the chassis of the
Sitzes mit Hilfe einer üblichen Einrichtung zur Einstellung der Neigung der Rückenlehne verbindbar ist. Die Fig. 4, 5, G und 9 zeigen im Detail die Form des Kunststoffkörpers sowie des zugeordneten Umfangskanales 9 '>nd die Art und Weise, mittels der der Überzug des Polsters angebracht wird. Dir Fig. 8 und 11 bis 15 zeigen eine Reihe von möglichen Varianten.seat by means of a conventional device for adjusting the inclination of the backrest. Figs. 4, 5, G and 9 show in detail the shape of the plastic body and the associated peripheral channel 9 '>and the manner by which the cover of the cushion is attached. Figs. 8 and 11 to 15 show a number of possible variants.
Natürlich ist die Neuerung nicht auf die dargestellten Einzelheiten und die Auslegungsformen beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, die der Fachmann im Bedarfsfall treffen wird, ohne den Neuerungsgedanken zu verlassen.Of course, the innovation is not limited to the details and the forms of interpretation presented, but numerous changes and modifications are possible, which the expert will make if necessary, without abandoning the idea of innovation.
Claims (1)
Via Davide Bertolotti 2, Torino, ItalienSICAM SPA
Via Davide Bertolotti 2, Torino, Italy
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EP0687432A1 (en) * | 1994-05-20 | 1995-12-20 | Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles | Seat-frame element, article using said element and its application especially to vehicle seats |
US5567017A (en) * | 1994-05-20 | 1996-10-22 | Cesa-Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles | Framework element for a seat, component making use thereof, and its use especially for vehicle seat |
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Also Published As
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