DE8908191U1 - Maintenance-free plain bearing for car door hinges - Google Patents
Maintenance-free plain bearing for car door hingesInfo
- Publication number
- DE8908191U1 DE8908191U1 DE8908191U DE8908191U DE8908191U1 DE 8908191 U1 DE8908191 U1 DE 8908191U1 DE 8908191 U DE8908191 U DE 8908191U DE 8908191 U DE8908191 U DE 8908191U DE 8908191 U1 DE8908191 U1 DE 8908191U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plain bearing
- bearing
- maintenance
- hinge pin
- composite
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 31
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 22
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 16
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010974 bronze Substances 0.000 claims description 9
- KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N copper tin Chemical compound [Cu].[Sn] KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 5
- 241000357293 Leptobrama muelleri Species 0.000 claims description 4
- 238000004049 embossing Methods 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 4
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 3
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 claims description 3
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 claims description 3
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 239000012791 sliding layer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
- E05D5/14—Construction of sockets or sleeves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/28—Brasses; Bushes; Linings with embedded reinforcements shaped as frames or meshed materials
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
Wartungsfreies Gleitlager für Kraftwagentürscharniere, deren Scharnierstift in dem oder den Scharnieraugen, in welchen er Laufsitz hat, vermittels Lagerbuchsen aus wartungsfreiem Lagsrjn&terial gelagert ist und bei asner die Lagerbuchse.^ aus wartungsfreiem Lagermaterial aus einem Verbundwerkstoff mit einem tragenden durch eine Schutzschicht gegen Korossion geschützten Meiälirüeken, insbesondere einem Stahlrücken oder einsin Metalldrahtgef!echt, mindestens einer auf diesen aufgebrachten porösen Schicht, ins·" ;sondere aus Bronze, sowie einer weiteren porösen und mit festen Schmierstoffen, wie PTFE11 Blei und dergl. gefüllten Schicht, vorzugsweise gleicnfalls aus Bronze, und gegebenenfalls einer Einlaufschicht bestehen.Maintenance-free plain bearing for motor vehicle door hinges, the hinge pin of which is mounted in the hinge eye or eyes in which it has a running seat by means of bearing bushes made of maintenance-free bearing material and in the case of maintenance-free bearing material the bearing bush consists of a composite material with a supporting metal back protected against corrosion by a protective layer, in particular a steel back or a metal wire mesh, at least one porous layer applied to this, in particular made of bronze, and a further porous layer filled with solid lubricants such as PTFE , lead and the like, preferably also made of bronze, and optionally a running-in layer.
Aus wenigstens drei Schichten bestehende Verbund-Gleitlagerwerkstoffe sind bei geringem Verschleiß und geringer Empfindlichkeit gegenüber Kantenbelastung hoch belastbar, weisen insbesondere bei geringen Gleitgeschwindigkeiten eine niedrige Reibungszahl auf und können zur Herstellung engster Lagerspiele mittels Reiben oder Feiiidrehen mechasnisch bearbeitet werden.Composite plain bearing materials consisting of at least three layers can withstand high loads with little wear and low sensitivity to edge loading, have a low coefficient of friction, especially at low sliding speeds, and can be mechanically processed by means of reaming or fine turning to produce the tightest bearing clearances.
Lagerbuchsen aus derartigen Verbundwerkstoffen sind auch zur wartungsfreien Lagerung von Kraftwagentürscharnieren bekannt und werden dort eingesetzt, um ohne Bearbeitungsaufwand einen möglichst langzeitigen geräuschfreien Betrieb der Türscharniere zu gewährleisten. Eine besonders für die Anwendung bei Kraftwagentrüscharnieren vorteilhafte Eigenschaft solcher Lagerbuchsen aus Verbundwerkstoffen besteht weiterhin darin, daß sie in der Lage sind ohne Beeinträchtigung ihrer Funktion durch Eigenverformung geringe Fluchtungsfehler zwischen den beiden zu einer Türscharnierachse gehörigen Scharnieren auszugleichen.Bearing bushes made of such composite materials are also known for the maintenance-free storage of car door hinges and are used there to ensure that the door hinges operate as quietly as possible for as long a time as possible without any processing effort. A particularly advantageous property of such bearing bushes made of composite materials for use in car door hinges is that they are able to compensate for small misalignments between the two hinges belonging to a door hinge axis without impairing their function due to self-deformation.
Besonders für die Lagerung schneilaufender Wellen ist auch bereits bekannt in die Oberfläche des Lagermaterials Schmiertaschen oder dergl. zur Aufnahme eines zusätzlichen Schmiermittels einzubringen.Particularly for the bearing of fast-moving shafts, it is already known to introduce lubrication pockets or similar into the surface of the bearing material to accommodate an additional lubricant.
Nachteilig ist bei der Verwendung von Lagerbuchsen aus derartigen Verbund-Gleitlagerw^rhstoffen für die wartungsfreie Lagerung von Kraftwagentürschamieren jedoch der Umstand, daß die für diesen Verwendungszweck erforderlichen gerollten Buchsen im freien Zustand nicht geprüft werden können, so daß, wenn eine aufwendige mechanische Bearbeitung der in die Scharnieraugen eingesetzten Buchsen vermieden werden soll, die Einhaltung der gerade für Kraftwagentürscharniere unbedingt erforderlichen geringen Lagerspiele sehr problematisch ist. Andererseits kommt bei Massenteilen, wie es Kraftwagentürscharniere nun einmal sind, eine mechanische Nachbearbeitung der in die Scharnieraugen eingesetzten Lagerbuchsen aus Kostengründen nicht in Betracht.However, the disadvantage of using bearing bushes made of such composite plain bearing materials for the maintenance-free storage of car door hinges is the fact that the rolled bushes required for this purpose cannot be tested in the free state, so that if complex mechanical processing of the bushes inserted into the hinge eyes is to be avoided, maintaining the small bearing clearances that are absolutely necessary for car door hinges is very problematic. On the other hand, for mass-produced parts such as car door hinges, mechanical reworking of the bearing bushes inserted into the hinge eyes is not an option for cost reasons.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde ein wartungsfreies Gleitlager für Kraftwagentürscharniere zu schaffen, welches unter Ausnutzung der für Gleitlager-Verbundwerkstoffe uer vorgenannten Art charakteristischen Eigenschaften einerseits eine dauerhafte wartungsfreie Lagerung des Scharnierstiftes und andererseits ohne besonderen Bearbeitungsaufwand gleichzeitig auch die Einhaltung engster Lagerspiele, insbesondere auch in einer wenigstens teilweise automatisierten Serienfertigung ermöglicht.The invention is therefore based on the object of creating a maintenance-free plain bearing for motor vehicle door hinges, which, by utilizing the properties characteristic of plain bearing composite materials of the aforementioned type, on the one hand enables a permanent maintenance-free bearing of the hinge pin and, on the other hand, without any special processing effort, at the same time also enables the tightest bearing clearances to be maintained, in particular in at least partially automated series production.
Diese Aui'gabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß mindestens die dom Scharnierstift zugeordnete Oberfläche des Lagermaterials mit einei' durch zueinander parallellaufende linienförmige Erhöhungen und Vertiefungen gebildeten Profilierung versehen ist. Dadurch wird eine mehr öder minder linienförmige oder streifenförmige Anlage der Umfangsflache des Scharnierstiftes an den linienförmigen Erhöhungen der Oberflächenprofilierung des Lagermaterials erzielt, die irn Zuge des F.inpressens des ScharnierstiftesThis problem is solved according to the invention essentially in that at least the surface of the bearing material associated with the hinge pin is provided with a profile formed by linear elevations and depressions running parallel to one another. This results in a more or less linear or strip-shaped contact of the peripheral surface of the hinge pin with the linear elevations of the surface profile of the bearing material, which in the course of pressing the hinge pin
_. E. „_. E. „
I · IIII · III
in die Lagerbuchse einen gewissen Toleranzausgleich im Sinne der Einhaltung eines engsten Lagerspieies auch bei größeren Toleranzen zwischen Buchse und Scharnierstift dadurch ermöglicht, daß bei einem Übermaß des Scharnierstiftes Teile der linienförmlgen Erhöhungen der Profilierung zu den parallellaufenden Vertiefungen hin abgedrängt werden, wührend bei Scharnierstiften mit Untermaß diese an den linienförmigen Erhöhungen anliegen. Eine solche linien- oder streifenförmige Anlage des Scharnierstiftes an der Lagerbuchse ist infolge der hohen Belastbarkeit <1es Verbundwerkstoffes auch bei Scharnierlagerungen für Kraftwagentüren hinnehmbar und hat darüberhinaus auch noch den Vorteil, daß gleichzeitig auch eine Verbesserung des Ausgleichs von Fluchtungsfehlern zwischen zwei zu einer Türscharnierachse gehörigen Scharnieren erzielt wird.in the bearing bush, a certain tolerance compensation is made possible in the sense of maintaining the tightest possible bearing clearance even with larger tolerances between the bush and the hinge pin. If the hinge pin is oversized, parts of the linear elevations of the profile are pushed towards the parallel recesses, while with undersized hinge pins these rest against the linear elevations. Such a linear or strip-shaped contact of the hinge pin on the bearing bush is also acceptable for hinge bearings for motor vehicle doors due to the high load-bearing capacity of the composite material and also has the advantage that at the same time an improvement in the compensation of misalignment between two hinges belonging to a door hinge axis is achieved.
einer besonders bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Eröhungen und Vertiefungen in der dem Scharnierstift zugewandten Oberfläche des Lagermaterials im Querschnitt wellenförmig ausgebildet sind, wodurch sich auch bei einem Soharnierstift mit Untermaß noch eine für die sichere Abstützung der Lagerkräfte ausreichend breite streifenförmige Anlage an den Erhöhungen der Lagerbuchsenoberfläche ergibt.In a particularly preferred embodiment of the invention, the elevations and depressions in the surface of the bearing material facing the hinge pin are designed to be wave-shaped in cross section, which means that even with an undersized hinge pin, a strip-shaped contact with the elevations of the bearing bush surface is still achieved that is wide enough to safely support the bearing forces.
Im einzelnen kann weiterhin vorgesehen sein, daß die wellenförmigen Erhöhungen und Vertiefungen in der dem Scharnierstift zugewandten Oberfläche des Lagermaterials zur Lagerachse parallel verlaufend oder gegebenenfalls auch quer verlaufend ausgerichtet sind.In detail, it can further be provided that the wave-shaped elevations and depressions in the surface of the bearing material facing the hinge pin are aligned parallel to the bearing axis or, if necessary, also transversely.
Entsprechend der Einbaulage des Scharnieres in der Fahrzeugkarosserie und damit entsprechend der Hauptbelastungsrichtung der Scharnierlagerung kann selbstverständlich auch eine schrägverlaufende oder schraubenlinienförmige Ausrichtung der jeweils zueinander parallel verlaufend angeordneten Wellenberge und Wellentäler der Oberflächenprofilierung des Lagermaterials vorgesehen werden.Depending on the installation position of the hinge in the vehicle body and thus the main load direction of the hinge bearing, an oblique or helical alignment of the wave crests and wave troughs of the surface profiling of the bearing material, which are arranged parallel to one another, can of course also be provided.
Unabhängig von der Einzelausgestaltung der Oberflächenprofilierung der Verbund-Gleitlagermaterials ist erfindungsgemäß jedoch grundsätzlich vorgesehen, daß die Wellenberge der Oberflächenprofilierung des Lagermaterials dessen vorbestimmte Materialstärke um einen vorbestimmten Betrag (h) überragen, so daß sich auch beim Einpressen eines Scharnierstiftes mit Untermaß mindestens bis zu einem für die ausreichende Tragfähigkeit erforderlichen Maß noch eine streifenförmige Anlage desselben an der Lagerbuchse ergibt. Die Größe des Betrage (h) hängt dabei naturgemäß auch von der Härte des verwendeten Gleitlager-Verbundwerkstoffes ab.Regardless of the individual design of the surface profiling of the composite plain bearing material, the invention basically provides that the wave crests of the surface profiling of the bearing material exceed its predetermined material thickness by a predetermined amount (h), so that even when a hinge pin with an undersize is pressed in, a strip-shaped contact of the pin on the bearing bush is still achieved, at least up to the amount required for sufficient load-bearing capacity. The size of the amount (h) naturally also depends on the hardness of the plain bearing composite material used.
Erfindungsgemäß ist ferner vorgesehen, daß die Oberflächenprofilierung des Verbund-Gleitlagermaterials durch Prägen, insbesondere Walzen, der porösen Bronzeschicht und der mit festen Schmierstoffen gefüllten Schicht gebildet sind, wobei die Oberflächenprofilierung vor dem Rollen des Materials zu Buchsen hergestellt wird.According to the invention, it is further provided that the surface profiling of the composite plain bearing material is formed by embossing, in particular rolling, the porous bronze layer and the layer filled with solid lubricants, wherein the surface profiling is produced before the material is rolled into bushings.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description using two embodiments shown in the drawing. In the drawing, the
Figur 1 eine Draufsicht auf eine Lagerbuchse aus Verbund-Gleitlagermaterial; Figure 1 is a plan view of a bearing bush made of composite plain bearing material;
Figur 2 eine ausschnittweise Längsschnittdarstellung der Lagerbuchse gemäß Figur 1;Figure 2 is a partial longitudinal sectional view of the bearing bush according to Figure 1;
Figur 3 eine ausschnittweise Querschnittdarstellung der Lagerbuchse gemäß Figur 1;Figure 3 is a partial cross-sectional view of the bearing bush according to Figure 1;
Figur 4 eine Draufsicht auf eine Lagerbuchse aus einem auf einem Stützgewebe aufgebauten Verbund-Gleitlagermaterial; Figure 4 is a plan view of a bearing bush made of a composite plain bearing material built up on a supporting fabric;
Figur 5 eine ausschnittweise Längsschnittdarstellung der Lagerbuchse gemäß Figur U;Figure 5 is a partial longitudinal sectional view of the bearing bush according to Figure U;
Figur 6 eine ausschnittweise Querschnittdarstellung der Lagerbuchse gemäß Figur 5;Figure 6 is a partial cross-sectional view of the bearing bush according to Figure 5;
Figur 7 eine ausschnittweise Darstellung gemäß Figur 3 bzw. 6 nach dem Einsetzen eines ScharnierstiPtes mit Untermaß;Figure 7 shows a partial view according to Figure 3 or 6 after inserting a hinge pin with undersize;
Figur 8 eine ausschnittweise Darstellung gemäß Figur 3 bzw. 6 nach dem Einsetzen eines Scharnierstiftes mit Normalmaß.Figure 8 is a partial view according to Figure 3 or 6 after inserting a hinge pin with standard dimensions.
Der zu einer als Bundbuchse ausgebildeten Lagerbuchse 1 gerollte Gleitlager-Verbundwerkstoff besteht bei dem in den Figuren 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem mit einer Korossionsschutzschicht 2 versehenen Stahlrücken 3, einer auf diesen aufgebrachten porösen Schicht 4 aus Bronze und einer mit PTFE und Blei gefüllten Gleitschicht 5. Bei dem in den Figuren 4 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist als tragendes Element anstelle eines Stahlrükkens ein Stützgewebe 6 vogesehen, welches in die poröse Schicht 4 aus Bronze eingebettet ist. Die Gleitlager-Oberfläche ist, wie insbesondere aus den Darstellungen der Figuren 3 und 6 ersichtlich mit einer durch zueinender parallel verlaufende Wellenberge 7 und Wellentäler 8 gebildeten Profilierung 9 versehen. Die Oberflächenprofilierung 9 ist durch Prägen, insbesondere Walzen der Schichten 4 und 5 des Verbund-Gleitlagermaterials erzeugt, wie sich insbesondere aus den Figuren 3 und 6 aufgezeigten Verformung 11 der porösen Schicht aus Bronze ergibt. Die Oberflächenprofilierung ist dabei im gezeigten Ausführungsbeispiel ferner mit Wellenbergen 7 und Wellentälern 8 parallel zur Lagerachse 10 verlaufend angeordnet. In den gezeigten Ausführungsbeispielen überragen dl·? Kuppen der Wellenberge 7 die Normal-The sliding bearing composite material rolled into a bearing bush 1 designed as a flanged bush consists, in the embodiment shown in Figures 1 to 3, of a steel back 3 provided with a corrosion protection layer 2, a porous layer 4 made of bronze applied to this and a sliding layer 5 filled with PTFE and lead. In the embodiment shown in Figures 4 to 6, a supporting fabric 6 is provided as the load-bearing element instead of a steel back, which is embedded in the porous layer 4 made of bronze. The sliding bearing surface is provided, as can be seen in particular from the illustrations in Figures 3 and 6, with a profiling 9 formed by wave crests 7 and wave troughs 8 running parallel to one another. The surface profiling 9 is produced by embossing, in particular rolling, the layers 4 and 5 of the composite plain bearing material, as can be seen in particular from the deformation 11 of the porous bronze layer shown in Figures 3 and 6. The surface profiling in the embodiment shown is also arranged with wave crests 7 and wave troughs 8 running parallel to the bearing axis 10. In the embodiments shown, the crests of the wave crests 7 protrude above the normal
stärke H des Verbund-Gleitlagermaterials um den Betrag h. während die Wellentäler 8 der Normalstärke des Verbund-Gleitlagermaterials gegenüber um den gleichen Betrag h nach unten durchgewölbt sind, wobei die Kuppen der Wellenberge 7 den kleinsten Durchmesser der Lagerbuchse 1 begrenzen, während sich der mindestens theoretisch größtmögliche Durchmesser der Lagerbuchse 1 durch die Normalstärke H des Verbund-Gleitlagermaterials ergibt. Beim Einsetzen eines Schapnierstiftes 12 mit Untermaß werden, wie in der Figur 7 dargestellt, die Wellenberge 7 im Bereich ihrer Kuppen nur geringfügig verformt, so daß sich zwar verhältnismäßig schmale, jedoch für eine ausreichende Tragfähigkeit des Lagers noch ausreichende streifenförmige Anlageflachen 13 für den Scharnrerstift 12 ergeben. Beim Einsetzen eines Scharnierstiftes 12 mit Normalmaß werden sie Wellenberge 7 durch teilweises Abdrängen von Material zu den Wellentälern 8 hin stärker verformt, so daß sich breitere streifenförmige Anlagef lächer. IU für den Scharnierstift ergeben. Beim Einsetzen eines Scharnierstiftes mit Übermaß werden analog die Wellenberge 7 noch stärker verformt und entsprechend breitere streifenförmige Anlageflächen erzeugt. Insgesamt ermöglicht die durch Prägen oder Walzen gebildete Oberflächenprofilierung des Verbund-Gleitlagerwerkstoffes daher auch ohne aufwendige Bearbeitung der Lagerbuchsen einen weitgehenden Toleranzausgleich bei der Herstellung wartungsfrei gelagerter Türscharniere für Kraftwagentüren.thickness H of the composite plain bearing material by the amount h. while the wave valleys 8 are curved downwards by the same amount h compared to the normal thickness of the composite plain bearing material, whereby the crests of the wave crests 7 limit the smallest diameter of the bearing bush 1, while the at least theoretically largest possible diameter of the bearing bush 1 is determined by the normal thickness H of the composite plain bearing material. When inserting a hinge pin 12 with an undersize, as shown in Figure 7, the wave crests 7 are only slightly deformed in the area of their crests, so that relatively narrow, but still sufficient for a sufficient load-bearing capacity of the bearing, strip-shaped contact surfaces 13 are created for the hinge pin 12. When inserting a hinge pin 12 with a standard size, the wave crests 7 are deformed more strongly by partially pushing material away towards the wave troughs 8, so that wider strip-shaped contact surfaces are created for the hinge pin. When inserting a hinge pin with an oversize, the wave crests 7 are deformed even more and correspondingly wider strip-shaped contact surfaces are created. Overall, the surface profiling of the composite plain bearing material, which is formed by embossing or rolling, enables extensive tolerance compensation even without complex machining of the bearing bushes when producing maintenance-free door hinges for motor vehicle doors.
Claims (1)
Hohenhagener-Straße 26 - 28ED. Scharwächter GmbH & Co.KG.
Hohenhagener Strasse 26 - 28
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8908191U DE8908191U1 (en) | 1989-07-05 | 1989-07-05 | Maintenance-free plain bearing for car door hinges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8908191U DE8908191U1 (en) | 1989-07-05 | 1989-07-05 | Maintenance-free plain bearing for car door hinges |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8908191U1 true DE8908191U1 (en) | 1990-10-31 |
Family
ID=6840794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8908191U Expired - Lifetime DE8908191U1 (en) | 1989-07-05 | 1989-07-05 | Maintenance-free plain bearing for car door hinges |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8908191U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0691482A1 (en) * | 1994-07-08 | 1996-01-10 | Quamco, Inc. | Bearing for hatch covers or the like |
-
1989
- 1989-07-05 DE DE8908191U patent/DE8908191U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0691482A1 (en) * | 1994-07-08 | 1996-01-10 | Quamco, Inc. | Bearing for hatch covers or the like |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60109298T2 (en) | BEARINGS | |
| EP1706565A1 (en) | Bearing pin for locking pieces, in particular a motor vehicle door lock | |
| EP1181462A2 (en) | Ball joint | |
| DE3922052C2 (en) | Maintenance-free plain bearing for motor vehicle door hinges | |
| DE3401245A1 (en) | DOOR HINGE FOR A MOTOR VEHICLE | |
| WO2000035705A1 (en) | Rail for guiding slide rails of automobile components and method for producing the same | |
| DE19811108A1 (en) | Door hinge with lock, especially for vehicles | |
| DE102008035389A1 (en) | Rotary catch for use in device for closing and locking motor vehicle door, has support attached to carrier arm, and base body provided with envelope, which is provided at region of carrier arm with local opening | |
| DE8908191U1 (en) | Maintenance-free plain bearing for car door hinges | |
| DE19911281A1 (en) | Vehicle seat, especially for motor vehicles, including shaft and bearing bushing with elastic parts for biasing and centering shaft | |
| DE102013006852A1 (en) | Disc brake for a commercial vehicle | |
| EP2325431A2 (en) | Method for manufacturing a thermally insulated composite profile | |
| DE1292952C2 (en) | BALL JOINT | |
| EP0613988A2 (en) | Door hinge for motor vehicles | |
| DE9017065U1 (en) | Motor vehicle door hinge | |
| DE2159801A1 (en) | Maintenance-free hinge - contg a synthetic plastic as a lubricant | |
| DE1085047B (en) | Adjustment mechanism for vehicle seats | |
| DE2948485A1 (en) | DOOR FASTENER FOR VEHICLE DOORS | |
| DE10203056B4 (en) | Hinge cartridge for a door hinge | |
| DE1082087B (en) | Solid window cage for needle bearings | |
| DE19718050A1 (en) | Plastics energy absorbing member for use on cars | |
| WO2018032024A1 (en) | Carriage with at least one rolling body | |
| AT521767B1 (en) | Rotary damper and toilet seat set | |
| EP4047224A1 (en) | Connecting element | |
| DE2017989A1 (en) | Rolling bearings for longitudinal movements |