DE885775C

DE885775C - Spring-loaded conveyor vehicle inhibiting device with recoil damping

Info

Publication number: DE885775C
Application number: DER5221A
Authority: DE
Inventors: Karl-Ludwig Reusch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-01-20
Filing date: 1951-01-20
Publication date: 1953-08-06

Description

Federnde Förderwagenhemmvorrichtung mit Rückstoßdämpfung Wird beim senkrechten Fördern mittels Förderkorb in entgegengesetzter Richtung auf- bzw. abgeschoben, so sind Förderwagenhemmvorrichtungen bekannt, die als Gleitschuh oder Rolle ausgebildet sind. Diese bewegen sich vor dem ersten Radsatz des ersten Wagens in einer Bahn auf oder neben der Korbschiene.Spring-loaded tram check with rebound damping vertical conveying by means of a conveyor cage pushed up or down in the opposite direction, so are known trolley jamming devices which are designed as a slide shoe or roller are. These move in front of the first set of wheels of the first car in a track on or next to the basket rail.

Die am Ende der Korbschiene angebrachten Fanghalsen begrenzen den Weg der Gleitschuhe und Korbrollen. Durch die dauernden Stöße, die die aufgeschobenen Wagen auf den Förderkorb übertragen, lösen sich die Fanghaken von den Korbschienen und biegen sich mit dem Steg der Korbschiene nach unten. Wird der Fanghaken nicht regelmäßig befestigt bzw. erneuert und mit dem Steg der Korbschiene in seine ursprüngliche Lage gebracht, so hat der Gleitschuh (Korbrolle) keinen sicheren Anschlag mehr und kann über den Fanghaken hinweg vom Korb in den Schacht gestoßen werden. Bei diesem Vorgang werden häufig Schäden am Oberseil hervorgerufen.The catch necks attached to the end of the basket rail limit the Way of the sliding shoes and basket rollers. Due to the constant shocks that the postponed When the carriage is transferred to the conveyor cage, the catch hooks are released from the cage rails and bend downwards with the web of the basket rail. The catch hook won't regularly attached or renewed and with the web of the basket rail in its original Positioned, the sliding shoe (basket roller) no longer has a secure stop and can be pushed from the basket into the shaft over the catch hook. With this one This process often causes damage to the upper rope.

Es sind Gleitschuhe bekannt, die über Spiralfedern oder Gummipuffer stoßdämpfend arbeiten. Das Unterbringen einer stoßdämpfenden Vorrichtung im Gleitschuh führt zur Erhöhung seines Gewichtes und damit seiner Massenkraft, die sich auf den Fanghaken auswirkt. Außerdem hat eine federnde Vorrichtung, die sich auf dem Korbboden bewegt, den Nachteil, daß sie durch verschüttetes Fördergut leicht außer Betrieb gesetzt werden kann. Das Fördergut setzt sich zwischen die einzelnen Windungen der Federn oder in die Gleitbahnen der Gleitschuhe.There are sliding shoes known that have coil springs or rubber buffers work in a shock-absorbing manner. The accommodation of a shock-absorbing device in the sliding shoe leads to an increase in its weight and thus its inertia, which is on the Catch hook affects. It also has a resilient device that sits on the bottom of the basket moves, the disadvantage that they can easily be out of service due to spilled material to be conveyed can be set. The conveyed material settles between the individual turns of the Springs or in the slideways of the sliding blocks.

Auch gefederte Gleitschuhe können das Verformen von Fanghaken und Korbschienen nicht verhindern. Es sind auch gefederte Korbrollenpuffer bekannt, die an den Korbschienenenden auf dem Etagenboden angebracht sind. Diese Puffer haben a) keine Rückstoßdämpfung, so daß der Förderwagen nach dem Aufschieben wieder vom Korb ablaufen kann, und b) den Nachteil, daß die Puffer entweder den leeren Wagen oder den beladenen Wagen elastisch auffangen können. Ist die Feder des Puffers so gewählt, daß der leere Wagen noch elastisch aufgefangen wird, so ist der Federweg beim beladenen Wagen zu groß und damit der Rückstoß entsprechend groß. Ist die Feder des Puffers so gewählt, daß der beladene Wagen bei kürzestem Federweg elastisch aufgefangen wird, so spricht die Feder bei leerem Wagen nicht an. Es ist also keine Stoßdämpfung erreicht.Spring-loaded sliding blocks can also deform catch hooks and Do not prevent basket rails. There are also spring-loaded basket roller buffers known, which are attached to the basket rail ends on the floor. These Buffers have a) no recoil damping, so that the trolley after sliding can drain from the basket again, and b) the disadvantage that the buffer either the be able to elastically catch empty wagons or the loaded wagon. Is the pen of the buffer is chosen so that the empty car is still elastically caught, see above the spring deflection of the loaded car is too great and the recoil accordingly great. Is the spring of the buffer chosen so that the loaded wagon at the shortest The spring travel is elastically absorbed, the spring does not speak when the car is empty at. So there is no shock absorption achieved.

Beim Fördern von sperrigem Material sind die Puffer hinderlich und werden bei dem rauhen Betrieb leicht beschädigt.When conveying bulky material, the buffers are a hindrance and are easily damaged in the rough operation.

Die Erfindung besteht darin, den Korbrollenfanghaken (Gleitschuhfanghaken) federnd und rückstoßdämpfend für leere sowie für beladene Wagen auszubilden.The invention consists in the basket roller catch hook (sliding shoe catch hook) to be designed to be resilient and shock-absorbing for empty and loaded wagons.

Zu diesem Zweck wird der Fanghaken i nicht mehr an der Korbschiene 2 befestigt, sondern je zwei Fanghaken an einem neben der Korbschiene liegenden Winkeleisen, das als Gleitschlitten 3 ausgebildet ist. Der Gleitschlitten 3 ruht in zwei gummigehaltenen Kegelstumpffedern 4 und 5, die unter dem Etagenboden angebracht sind. Die eine Feder 4 dämpft den Stoß beim Aufschieben am Füllort, die andere, 5, beim Aufschieben auf der Hängebank. Beide Federn 4 und 5 haben die gleiche Vorspannung. Beim Aufschieben leerer Wagen kann der weniger harte Stoß in den beiden Gummipuffern 6 schon verzehrt werden. Beim Aufschieben beladener Wagen wird der harte Stoß zuerst von den beiden Gummipuffern 6 und darin von der Kegelstumpffeder 4 oder 5 aufgenommen, die mit zunehmender Belastung steifer wird. In beiden Fällen ist so ein sicheres, elastisches Auffangen der beladenen und unbeladenen Förderwagen gewährleistet.For this purpose, the catch hook i is no longer on the basket rail 2, but two hooks each on one next to the basket rail Angle iron, which is designed as a slide 3. The slide 3 rests in two rubber-held frustoconical springs 4 and 5, which are attached under the floor are. One spring 4 dampens the impact when it is pushed open at the filling point, the other, 5, when sliding on the hanging bench. Both springs 4 and 5 have the same preload. When pushing on empty trolleys, the less hard impact can be in the two rubber buffers 6 are already consumed. When pushing loaded wagons, the hard impact comes first received by the two rubber buffers 6 and therein by the truncated cone spring 4 or 5, which becomes stiffer with increasing load. In both cases there is such a sure Elastic catching of the loaded and unloaded trolleys guaranteed.

Wird z. B. beim Aufschieben eines beladenen Wagens die Feder 4 am belasteten Fanghaken gespannt, so gibt die Feder 5 am nicht belasteten Fanghaken ihre Vorspannung ganz oder teilweise ab. Wollen beide Federn 4 und _ 5 nach aufgefangenem Stoß in ihre Ausgangsstellung zurück, so muß die belastet gewesene Feder 4 der unbelasteten, 5, die Vorspannung wieder zurückgeben. Dieser Vorgang ist rückstoßhemmend.Is z. B. when pushing a loaded car, the spring 4 on loaded catch hook tensioned, so there is the spring 5 on the unloaded catch hook their bias in whole or in part. Want both springs 4 and 5 after being caught Push back into its starting position, the loaded spring 4 of the unloaded, 5, return the preload. This process is anti-recoil.

Bei der beschriebenen Anordnung einer Fanghakenfederung mit Rückstoßdämpfung ist die Vorrichtung unter dem Korbboden angeordnet. Störungen der Vorrichtung durch herabfallendes Fördergut sind nicht mehr möglich. Die Vorrichtung ist dem rauhesten Betrieb gewachsen. Das Verbiegen der Korbschienenstege a durch die stoßbelasteten Fanghaken ist unmöglich geworden. Die Fanghaken verformen sich nicht mehr und fangen die Korbrolle 7 sicher auf, verhindern also ein Abgleiten der Korbrolle vom Korb in den Schacht. Die Förderwagen und der Förderkorb werden durch das elastische Auffangen der Stöße geschont. Ein Entgleisen und Kippen der Förderwagen auf dem Korbboden tritt nicht mehr auf.In the described arrangement of a catch hook suspension with recoil damping the device is arranged under the basket floor. Malfunctions of the device falling conveyed goods are no longer possible. The device is the roughest The company has grown. The bending of the basket rail webs a by the shock-loaded The catch hook has become impossible. The catch hooks no longer deform and catch the basket roller 7 securely, thus preventing the basket roller from sliding off the basket into the shaft. The trams and the cage are made by the elastic catching the bumps are spared. A derailment and tipping of the trams on the basket floor no longer occurs.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Spring-loaded trolley jamming device with recoil damping, characterized in that the catch hooks of the basket roller in pairs at the ends of a Slides are attached, which is located between the basket rails on the floor emotional.

2. Trolley inhibiting device according to claim i, characterized in that the sliding carriage is supported by springs underneath the basket floor and a soft spring (rubber) interconnected with a hard spring (truncated cone spring) is.

3. trolley inhibiting device according to claim i and 2, characterized in that that the interconnected pairs of springs of the slide are biased against each other that can be changed as required by pressure screws under the spring plate can.