DE885054C

DE885054C - Power converter provided with a motor drive for a vehicle drive and with a device for power output

Info

Publication number: DE885054C
Application number: DEW6495A
Authority: DE
Inventors: Donald Dwight Stone
Original assignee: Willys Overland Motors Inc
Current assignee: Jeep Corp
Priority date: 1950-08-19
Filing date: 1951-08-14
Publication date: 1953-08-03

Description

Mit Motorantrieb versehener Leistungswandler für einen Fahrzeugantrieb und mit einer Vorrichtung zur Leistungsabgabe Die Erfindung bezieht sii(ch auf eine Voirrichtung zur Leistiunigswandlung und insbesondere auf eine Anordnung zur Lei.stungsab@gab,e (Zapfwelle) von dein Kraftanilage eines selbstbeweglichen Fahrzeuges!.Motorized power converter for vehicle propulsion and with a device for power output. The invention relates to a Provision for power conversion and in particular for an order for power output, e (PTO) from your power plant of a self-propelled vehicle !.

Verschiedene Formen und; Anordnunggen von Leistungs!abgabevorrichtunggen sind bei Fahrzeugen, wie beispielsweise Schleppern und! Traktoren, seit mehreren Jahren üblicherweise in Anwendung. Bei früherem Anordnungen dieser Art sind die Vorrichtungen zur Leistungsabgabe mit der Kraftmaschine über die Faihrzeuiglzupplun,g verbunden, so. daß die Vorrichtung zur einer leistungsverzehrenden Vorrichtung, die mit dem Fahrzeug verbunden ist, nur dann Leistung- abgeben kann; wenn das Fahrzeug sich in Bewegung befindet. Bei solchen Konstruktionen, ist daher- die Geschwindigkeit dler Vorrichtung zur Leistungsabgabe proportional der Geschwindigkeit des. Fahrzeuges, jedoch abhüngiig von; der gewäh@lte@n Getriebeiübersetzung, diel zwischen dem Motor und den Antriebisrädern d!esi Fährzeuges, angeordnet ist. üblicheirweisie ist die Vorrichtung zur Leistungsabgabe mit dem übersetzunigsgetrie!be verbunden. und wird, durch dessen i Vermittlung angetrieben. Diese Anordnung macht die Arbedtsgeischwind'igheit des von dem Fahrzeug mitgeführten, Zusatzgerätes abhängig von; dem Betrag der linearen Bewegung des Fahrzeuges, und dies Zus:atzb,-eir-äteis; wenn das Fahrzeug und das Zu@satzgelrät gestoppt werden, ist: die - Leis#ungsübertragunig auf- das Zusatzgerät gleichfalls, unterbrochen. Ein anderer Nachteil dieser Vorrichtungen zur Lenstungsabgahe besteht in der Tatsache; @daß es nicht möglich gewesen ist, die Vorrichtung zur Leistunigsabgabej mift einer im wesentlichen gleichen Gesehwindigkeiit anzutreiben, weil die] Geschwindigkeit der Vorrichtung zur Ledsfiungsabgabe abhängig von dien Grad der Fortblewegung dies beweglichen Fahrzeugges, ist und sich zu diesem proportional verhält: Es. ist festgestellt worden, diaß eine wünschenswert und befriedigend arbeitende Geschwindigkeit von etwa 536 Um-. drehungen je Minute für leistungsaufnehmende Zu-Satz,e]räte praktisch ist, die mit dem Fahrzeug vorb@ündtln und vom: Fahrzeugmotor angetrieben sind.Different shapes and; Arrangements of power delivery devices are on vehicles such as tractors and! Tractors, for several Years of use. With earlier arrangements of this type, the Devices for outputting power with the engine via the vehicle clutch, g connected so. that the device becomes a power-consuming device, which is connected to the vehicle can only deliver power; when the vehicle is in motion. With such constructions, therefore, is the speed the device for outputting power proportional to the speed of the vehicle, however depending on; the selected gear ratio between the motor and the drive wheels of the vehicle are arranged. usualirweisie is the Device for outputting power connected to the transmission gearbox. and will, driven by its i mediation. This arrangement makes work easier of the additional device carried by the vehicle depending on; the amount of the linear Movement of the vehicle, and this addition: atzb, -eir-ateis; when the vehicle and that To be stopped @ satzgelrät is: the - power transfer on the additional device likewise, interrupted. Another disadvantage of these devices to power output consists in the fact; @ that it was not possible the device for outputting power has essentially the same visibility to drive, because the] speed of the device for Ledsfiungsabgabe depends the degree of advancement of this mobile vehicle is and is related to this behaves proportionally: it. has been found to be desirable and satisfactory working speed of about 536 rpm. rotations per minute for power consuming It is useful to add additional devices that come in front of the vehicle and from the vehicle engine are driven.

Zwecks blesserenV Verständnisses der Erfindung wird, diese: im folgendien in einem Ausführungsbeispiel an Hand schematischer Zeichnungen erläutert. Es: zeigt F'ig. i eine] Dranifsicht auf ein Fahrgestell eines Fahrzeuges mit eiintim Motor, einer Vorrichtung zur Leistungsübertragung für die Antriebsräder d'es Fahrzeuges; und einer Vorrichtung zur Leistungsübertragung auf eine Leis:tungsabglabevorrichtung bzw. eine leistungsverbrauchende Maschineneinheit, Fi;g.. 2 einten senkrechten Längsschnitt durch die Vorrichtung zur Leistungsübertragung vom Motor zu den anigeitriebenen Fahrzeugräd'eirn, und zu d!;]r-Vorrichtunig zur Leistungsabgabe bzw. der leistungsverbrauchenden Maschineneinheit, wobei der Schnitt im wesentlichen nach deir Linie 2-2 der Fi;g. i verläuft; Fig. 3. einen Querschnitt nach Linie 3-3 der Fing. 2, Fig. 4 einte] Draufsicht auf die Gehäusekonstruktion, woben einzelne Teile des. Gehäuses abgebrochen sind, uni die Vorrichtung zur für fite Fahrzeugräder und die Leistungsabgabevorrichtung zu zeigen,-Fig. 5 einen waagerechtem; Schnitt durch eine-Form einer Leistungsabgabevoirrichtung, :die] durch den Fahrzeugmotor anfigetrieben wird, um ein; leistungsverzehrendes Gerät zu betreiben, das mit dem Fahrzieug verbunden und von diesem gezogen werden kann, und Fig. 6 eine Rückansicht des Gegenstandes nach Fig. 5.For the purpose of a better understanding of the invention, it will be made: in the following explained in an embodiment with reference to schematic drawings. It shows F'ig. i a view of a chassis of a vehicle with an engine, a power transmission device for the drive wheels of the vehicle; and a device for transmitting power to a power output device or a power-consuming machine unit, FIG. 2, a vertical longitudinal section through the device for transmitting power from the engine to the driven ones Vehicle wheels, and to the!;] R-Vorrichtunig for the power output or the power consuming Machine unit, the section being essentially along line 2-2 of FIG. i runs; Fig. 3. a cross section along line 3-3 of the fing. 2, Fig. 4 one] Top view of the housing construction, with individual parts of the housing broken off are, uni the device for fit vehicle wheels and the power output device to show -Fig. 5 a horizontal one; Section through a shape of a power delivery device, : the] is driven by the vehicle engine to produce a; power-consuming Operate equipment that is connected to and pulled by the vehicle and FIG. 6 shows a rear view of the object according to FIG. 5.

In der Zeichnung, insbesondere in Fig, i, ist eines Draufslicht .auf ein Fahrgestell gezeugt, bei dem die Anordnung ufiach der Erfindung besondere Vorteile bietet: Es ist nur :das Fahrgestell dargestellt, wobei klar ist, da.ß iirigenideiinet beliebige Form von Fährzeugaufbiauten mit Si.tzanordhun;gen für den Fahrer ergänzt werdien kann. Das; dargestellte Fahrgestell b=esitzt Vierradantrieb, eine, Antriebsart, die insbesondere für ackerbauliche und industrielle Zwecke geeignet ist, also, für F'ällei, bei. dienen eine i Voirrichtung zur Leistungsabgabe mit besonderem Vorteil verwendet werden kann: Das Fahrgestell und der Fahrzeugantrieb, nach Fifig. i besitzen einen Rahmen io mit längs. laufenden U-förmigen Hauptträgern; ii, drei miteinander durch Endtraversen, 14, 15 und Zwischentraversen 16, i:7, i8 und 19 verbunden, sind. Das -Fahrgestell hat ferner zwei an;-01 etriebenei Vo,rderräider 2o und zwei angetriebene Hinterräder 2i, woben die Vorderräder, 2o steuerbar sind. Die Vorderräder werden gehalten von einer vorderen Achskönstruktion 22, die ein Gehause 23 besitzt, das. ein geeignetes: Zahnrad- und Differentialgetriebe besitzt, an welches sich mit einem Universalgelenk 25 die Antriebswelle 24 anschließt, welche ihrerseits mit einem Leistungswandleir verbunden ist, der stich in eiintim zweiten Gehäuse 26 etwa in der Mitte des> Fahrzeugrahmens befindet.In the drawing, in particular in FIG. 1, a top light is shown on a chassis, in which the arrangement according to the invention offers particular advantages: Only: the chassis is shown, whereby it is clear that any form of vehicle body can be used can be supplemented with seat arrangements for the driver. That; The chassis shown b = it has four-wheel drive, a type of drive that is particularly suitable for agricultural and industrial purposes, that is, for falls. serve a device for power output can be used with particular advantage: the chassis and the vehicle drive, according to Fig. i have a frame io with longitudinal. running U-shaped main girders; ii, three are connected to one another by end cross members 14, 15 and intermediate cross members 16, i: 7, i8 and 19 . The -Fahrgestell has further to two - 01 etriebenei Vo, rderräider 2o and two driven rear wheels 2i, weaving the front wheels, 2o are controllable. The front wheels are held by a front axle construction 22, which has a housing 23 which has a suitable gear and differential gear, to which the drive shaft 24 connects with a universal joint 25, which in turn is connected to a power converter that sticks in eiintim second housing 26 is located approximately in the middle of the> vehicle frame.

Die Hintorräd#]r 2z werden von einer Achskonstruktion 29 getragen;, die mit einem Gehäuse 30 verbunden -.ist, in dem in zweckmäßiger Weise ein nicht dargestelltes Zahnrad- und Differentialgetriebe eingebaut ist, welches; mit einem entsprechendem leistungswandelnden, im. Getriebegeh.äüse 2.i angeordneten Getriebe mittels einer Welle] 31 und Universalkupplungen 32 verbunden ist. Das: Fahrzeug ist mit einenn Lenkrad 34 versehen, das auf dem oberen Ende einer Steuersäule 35 sitzt und in bekannter Weise über Steuerhebel 36 mit den lenkbaren Vorderrädern, 2o verbunden ist. Die in jedem der Gehäuse 23 und 3,o anfigeo,rdhieten, Zahnrad- und Dif£erent.i,a1ge;trieb,e] sind; durch entsprechende, Achsen mit dem Antrieb, der Fabirzeiu"-irädieir' verbunden, wohe]i diel Achsen in dem Achsgeh.äusel 22 mittels; nicht gezeichniater IIniiversaskupplungen mit dein die- Vorderräder tragenden Achsen verbunden sind, wodurch eine] Antriebsverbindung zu den. Voir de]rräd'ern .auch bei Lenkbewieigungen - dbr Räder aufrechterhalten wind.The Hintorräd #] r 2z are carried by an axle construction 29 ;, which is connected to a housing 30, in which a not in an expedient manner illustrated gear and differential gear is installed, which; with a corresponding performance-changing, im. Gearbox housing 2.i arranged gearbox by means of a shaft] 31 and universal couplings 32 is connected. The vehicle is provided with a steering wheel 34 that rests on the top of a steering column 35 sits and in a known manner via control lever 36 with the steerable front wheels, 2o is connected. The in each of the housings 23 and 3, o anfigeo, rdhieten, gearwheel and Dif £ erent.i, a1ge; drieb, e] are; through corresponding axes with the drive, der Fabirzeiu "-irädieir 'connected, wohe] i the axles in the Achsgeh.äusel 22 by means of; Not shown IIniiversaskupplungen with the axles supporting the front wheels are connected, creating a] drive connection to the. Voir de] wheels .also in the case of steering movements - dbr wheels maintain wind.

Das Fährzeug beisitzt eine Antriebsmaschine; vorzugsweise 4n Form eines. Verbrennunggmotorsi 40, der in bekannter Weise auf dem. Fahrgestell befestigt ist. Hinfiter dem Motor 4o befindet seich ein Gehäuse 41 mit entsprechendem; Kupplungen. Am Gehäuse 41, und zwar hinter diesem ist ein Gehäus-e 42 vorgesehen, das, einem Hauptlenstungswandler beherbergt, der im allgemeinem: schlechthin als Getriebei bezeichnet wird. Wie weiter unten ausführlich erklärt wird, ist dhs im Gehäuseft 42 befindlicho Getriebe dazu bestimmt, eine, wandelbare, Übersetzung zwischen Motor und. angetriebenen Fahrzeugrädern zu schaffen. Dabei besitzt das im Gehäuse 26 angeordnete Getriebe (Leistungswandler) eine Vorrichtung, um besonders niedrige. Überseitzun#;en, für die Vorder- und Hinterräder zu erreichen und um nach Wunsch wahlweise auch einen Antrieb der Vorderrädeir zu ermöglichen.The vehicle has a prime mover; preferably 4n shape one. Combustion engines 40, which in a known manner on the. Chassis attached is. In addition to the motor 40 there is a housing 41 with a corresponding; Couplings. On the housing 41, behind this a housing-e 42 is provided which, a Main power converter houses, which in general: simply as a transmission referred to as. As will be explained in detail below, dhs is in the housing 42 gearbox intended to provide a convertible translation between the engine and. to create driven vehicle wheels. The arranged in the housing 26 has Transmission (power converter) a device to particularly low. To transfer, for the front and rear wheels and, if desired, also one To enable drive of the front wheels.

Der Motor, 44 ist vorzugsweise mit Flüssigkeitskühlung, beispielsweise Wasseirküblung, versehen, wobei das. Wasser durch einen Kühler 45, der auf dem vorderen Teil des Fahrzeugesi angeordnet ist, läuft. Eine Auspuffleitung 47 führt diel Auspuffgase des Fahrzeuges. ab, und: steht in. Verbindung mit einem Auspuffdämpfer 48, von dem ein Endrohr 49 die Abgase insi Preie] führt.The motor, 44 is preferably liquid cooled, for example Wasseirküblung, provided, the. Water through a cooler 45, which is on the front Part of the vehicle is arranged running. An exhaust pipe 47 carries the exhaust gases of the vehicle. from, and: is in connection with an exhaust silencer 48, from which a tailpipe 49 leads the exhaust gases into the price].

Das: Fahrzeug besitzt eine Vorrichtung 5o zur Leistungsabgabe" die zweckmäßig am hinteren: Teil dies Fahrzeugrahmens: angeordnet ist und, dort mittels Schrauben 51 an der Traverse 15 des Rahmenis befestigt ilst. Die Vorrichtung zur Leistungsabgabe :ist in Fig. 5 und 6 dargestellt und wird weiter unten im einzelnen besichrieben. Sie ist mittels einer Welle 52 und eines Universalgelenkes 53 mit einer Vorrichtung verbunden, die in einem Gehäuse 55 untergebracht ist, das an der Seite de es Getriebegehäuses 26 angeordnet ist. Eine Traverse 58, die an dem hinteren Teil des, Fahrzeugrahmens befestigt ist:, besitzt Öffnungen, 59, an welche leis:tun!gsaufnehmendie Geräte oder Vorrichtungen angeschlossen werdeni können, die von der, F:ah:rzeu@gkonistruktioni getragen werden und von, denn Leins.tungs.wandle!r 5o betätigt werden sollen. Wie in Fig. i dargestellt, ist an die Traverse 58 mittels eines Bolzens oder einest Kupp:lu rgszapfenisi 61 das Endei einer Zugstange 6o angeschlossen, die andererseits mit einem nicht gezeigten, vom Fahrzeug zu: ziehendem Gerät verbunden ist.The: vehicle has a device 5o for power output "the expediently at the rear: part of this vehicle frame: is arranged and, there by means Screws 51 on the cross member 15 of the Frame is attached ilst. the Power delivery device: is shown in Figures 5 and 6 and will continue to do so described in detail below. It is by means of a shaft 52 and a universal joint 53 connected to a device which is housed in a housing 55 which on the side of the gear housing 26 is arranged. A traverse 58 attached to attached to the rear of the, vehicle frame :, has openings, 59, on which devices or devices can be connected, which are worn by the, F: ah: rzeu @ gkonistruktioni and by, because Leins.tungs.wandle! r 5o should be operated. As shown in Fig. I, is to the cross member 58 by means a bolt or a coupling: lu rgszapfenisi 61 the end of a tie rod 6o connected, which, on the other hand, are connected to a device that is not shown and is pulled by the vehicle is.

Wie insbesondere in Fig. 2 gezeigt, ist die Kuirbeilwelle 63 dies, Motors qo, die in das. Gehäuse .Ii hineintragt, mit einem Flansch 64 versehen,, an welchen ein Schwungrad 65 mittels Bolzen 66 angeschlossen ist. Der Umfang desi Schwungrades: ist so geifoirmt, d':aß er einen Ring 67 aufnehmen kann, deir mit Zähnen 68 versehen: ist; in dies eine ; entsprechende, nicht dargestellte Anlaßvorrichtung für den Motor qo eingreift.As shown in particular in Fig. 2, the Kuirbeilwelle 63 is this, Motor qo, which carries into the. Housing .Ii, provided with a flange 64 ,, to which a flywheel 65 is connected by means of bolts 66. The scope desi Flywheel: is so corrugated that it can accommodate a ring 67, deir with it Teeth 68 provided: is; in this one; corresponding starting device, not shown for the engine qo intervenes.

An; der, Rückseite des, Schwungrades: 65 befindet sich eine Ringscheibe 70, die einen Teil einer Kupplung bildet, diel der Verbindung der Kurbelwelle mit dem Überseitzu:n!gsgetriebe dient. Anschließend an die Scheibe 70 ist eine getriebene Scheibe 72 angeordnet, die eine Nabe 73 besitzt, welche mittels Keile, Federn oder sonstwie auf der angetriebenen Welle so befestigt ist, daß sie mit dieser umläuft, jedoch in bestimmten Grenzen eine Axi;albewegung dazu ausführen kann. Ein Druckring 75 mit einer Kupplungsfläche 76 ist neben der, a:n;getriiebenen Scheibe 72 angeordnet und wird normalerweise nach links hin! (Fig. 2) durch den Einfluuß von Druckfedern 78 gedrückt, von. denen eine in Fi:g. 2 dargestellt ist..At; On the rear side of the flywheel: 65 there is an annular disc 70 which forms part of a clutch which is used to connect the crankshaft to the gearbox. A driven disk 72 is arranged next to the disk 70 , which has a hub 73 which is fastened to the driven shaft by means of wedges, springs or otherwise in such a way that it rotates with it, but can perform an axial movement to it within certain limits . A pressure ring 75 with a coupling surface 76 is arranged next to the, a: n; driven disk 72 and is normally to the left! (Fig. 2) pressed by the influence of compression springs 78, of. which one in Fi: g. 2 is shown ..

Drei ra,diia:let Arme 79, vom: denen in Fiig. 2 nur einer gezeichnet ist, sind auf dem Druckring mittels Drehzapfen; 8o befestigt, während. die inneren Enden dien Armei 79 mit einem Ring 81 zu:sammen,-arbeiten, der von einer Kupplungsstellrnuffe, 8:2 über Lager, 8.3 getragen wiird:. Die; Steilmuffe 82 ist gleitbar auf einem hülseinännlichen Teil 85 an@geord'net, der dies hülsenähmliche g-etriebeine Welle[ 74 umgibt. Die Muffe 82 ist verbunden mit entsprechenden nicht gezeichneten( Betätigungsmitteln;, welche diel Muffe a;uf dar Hülse 85 hin und heir schieben können.. Diese Bewegung betätigt die Armei 79, welche, dabei den Druckring 75 in axialer Richtung zwecks Kupplung oder Entkupplung mit der angetriebenen Scheibe( hin: und leer bewegen, um einen; Antrieb zwischen, der Kurbelwelle 63 und der angetriebenen Welle 74. herzustellen(.Drei ra, diia: let arms 79, from: those in Fiig. 2 only one drawn is, are on the thrust ring by means of pivot pins; 8o attached while. the inner ones End the arm 79 with a ring 81 to: work together, which is controlled by a coupling 8: 2 over stock, 8.3 is worn :. The; Steep sleeve 82 is slidable on a sleeve-like one Part 85 arranged, which surrounds this sleeve-like gear drive shaft [74]. the Sleeve 82 is connected to corresponding not shown (actuating means ;, which can slide the sleeve on the sleeve 85 back and forth .. This movement actuates the arm 79, which, while the pressure ring 75 in the axial direction for the purpose Coupling or uncoupling with the driven pulley (move back and forth, empty, around one; Drive between the crankshaft 63 and the driven shaft 74. to establish (.

In dem Getiriebeigehäu@sle 42- tat ein Zahnradsatz b.zw. eine Zahnirad,aetriebe angeordnet, das= die Übersetzung zwischen der Welle 7¢ und einer zweiten: Hohlwelle 88 verändern. kann. Die Welle,' 74 hat einen vom, Gleit- oder Rollenlagern:89 getragenen Teil, :die in der Vorderwand :des Getriebegehäuses .I2 angeordnet sind. Die Wella 74 trägt dies Gehäuses, q:2 unmittelbar nebein dem Lager 89 eine Verzahnung 9o. Das: Innere des die Verzahnung 9o tragenden, Teiles dar Welle 74 ist aufgebohrt zwecks Unterbiringung von Nadellagern gis, die der Lagerung des vorderen Endes der Welle 88 dienen. Der hintere Teil der Weille 88 ist in Gleit- oder Rollenlagern 93 gelagert, die in dem vorderem Wandteil desi Getriebegehäuses 26 angeordnet sind, das an das Getriebegehäuse 42, angeschlossen ist.In the Getiriebeigehäu @ sle 42- did a gear set b.zw. a cogwheel, aetriebe arranged, the = the translation between the shaft 7 ¢ and a second: hollow shaft 88 change. can. The shaft, '74 has one of the, slide or roller bearings: 89 carried Part,: which are arranged in the front wall: of the gearbox housing .I2. The wella 74 carries this housing, q: 2 directly next to the bearing 89 a toothing 9o. The inside of the part of the shaft 74 carrying the toothing 9o is drilled open for the purpose of eliminating needle bearings G #, the storage of the front end of the Serve shaft 88. The rear part of the Weille 88 is in plain or roller bearings 93 mounted, which are arranged in the front wall part of the gear housing 26, which is connected to the gear housing 42.

Das: im Gehäuse 42 angeordnete übersetzun;gsgetriebe ist von üblicher B:auar,t und besitzt eine Nebenwelle 95, auf der ein Gruppeinzahnirad96 drehbar gelagert isst, das Verzahnungen 97, 98, 99 und ioo besitzt. Die Verzahnung 9.7 kämmt ständig mit dein Verzahnung 9o auf der angetriebenen Wedle 74 und, da dies Verzahnung 97 einen: größeren, Durchmesser als das, Zahnrad! go besitzt, läuft das Gruppenzahnrad 96 mit einer geringerem Geschwindigkeit als die! angetriebene Welle; 74 um.. Das: Zahnrad 98 kämmt: ständig mit einem Zahn irad toi, das auf der Hohlwelle 88 sitzt. Der Verzahnung's.teil 99 ist so angeoird'net, daß er wahlweise mit einem Zahnrad io2 ins Einsgriff treten kann, d!as einen, größeren Durchmesseir als, dias Zahnrad; 99 besitzt. Das Zahnrad io2 wird von einer Schaltgabel io.I betätigt, die auf einer Schaltstanige sitzt, welche in; einem: Deickedteil io6 in Abstand und parallel zu einer ähnlichen Gleitstange 107 (Fiig. 2) verschiebbar angeordnet ist. Ein Schalthebel ro8; der mittels eines Gelenkes sog in einem nach oben ragenden(Teil dies Gehäusedeckeis io6 gelagert ist, hat einen abwärts gerichteteni Teil iio, deir ab:weich,s:elnds m.i.t den Schaltstangen zusammenarbeiten kann(, um verschiedene Gänge zwecks dier Geschwindigkeit der Wedle( 88 gegenüber der Geschwindigkeit der Welle 74 einzu:schaa:t;en:.The transmission gear arranged in the housing 42 is of the usual type and has a secondary shaft 95 on which a group gear wheel 96 is rotatably mounted and which has gears 97, 98, 99 and 100. The toothing 9.7 constantly meshes with your toothing 9o on the driven wedge 74 and, since this toothing 97 has a: larger, diameter than that, gear! go, the group gear 96 runs at a lower speed than the! driven shaft; 74 um .. That: gear wheel 98 meshes: constantly with a tooth irad toi, which sits on the hollow shaft 88. The toothing part 99 is arranged in such a way that it can optionally come into engagement with a gearwheel, the one larger diameter than the gearwheel; 99 owns. The gear wheel io2 is operated by a shift fork io.I, which sits on a shift rod which is in; a: Deickedteil io6 is arranged displaceably at a distance from and parallel to a similar slide rod 107 (Fig. 2). A shift lever ro8; which is mounted by means of a joint in an upwardly projecting (part of the housing cover io6, has a downward part iio, deir ab: soft, s: elnds can work together with the shift rods (in order to achieve different gears for the purpose of the speed of the wedle (88 compared to the speed of the shaft 74: schaa: t; en :.

Weiterhin ist einet Vorrichtung vorgesehen, um die Welle 7,. unmittelbar mit der Welle 88 zu kuppeln, damit ein :direkter Antrieb von einer zur a:ndeiren oder ein Antrieb über dlie Zahnräder- 9o, 97, 98 und toi möglich isst zwecks Schaffung eines Zwischenganges:, dier im. allgeme!ineni als zweiter Gang bezeichnet wird. Diese Vorrichtung beisitzt ein axial gleitbares, innen mit Zähnen, versehenes Kupplungsglied 114, das von wiiner Schaltgabel i 15 betätigt werden kann, welcli:e auf der Schalt tauge 107 derart sitzt, da:ß eine, hin und her gehende Bewegung der Stange io7 die Zähneei dets Kupplungsglieides 114 in; Richtung der Wellen, 74 und 88 verschiebt. Ein Teil deir Welle 74, der neben dem Z.ahnra:d 9o sitzt, ist mit: Kupplungszähnen. i 16 versc;hen, Eins Ring 117 sitzt zwischen, dem Kupplungsglied 114 und den Kupplungszähnen 11:6 zwecks. Synchro@nisie;rün;g der Geschwindigkeit dies Kupplu:ngsgliedeis, 114 unmittelbar vor seiner Kupplung mit den Zähnten 116. Diese Kupplung findet bei( einer nach links gerichteten Bewegung der Stan@gei 107 statt (Feig: 2). Das gleithare Kupplungsglieds 114 ist bei i 18 mit der Weille 88 durch eineins Keil verbunden, so, d'aß ein unmittelbarer Antrieb von: der Welle 74 zur Welle 88 hergestellt wird, wenn das Kupplungsglied 114 mit den Kupplungszähne: I16 in Verbindung :steht, wodurch beide Wellen mit gleicher Geschwindigkeit umlaufene: Das, Getriebeglied toi, im folg-endien als zweites Geisahwnndigkeiftszahnrad bezeichnet, besitzt Kupplungis,zähne i2o; die mit dem Kupplungsglied 114 in Eingriff treuen können, wenn letzteres düreh Bewegeng der Schaltstange 1o7 und des, Hebels. io8 nach. rechts bewegt wird (Feg. 2). Ein Ring =2i ist zwischen dem Kupp@lunglsglied I14 uitd den" Zahnrad toi angearidnet zwecks, Synchronisierung der Geschwindisgkeit des" Kupplungsgliedes, 114 unmittelbar vor denn Kupplungseingriff mit den Zähnen izo. Wenn das: Kupp1ungsglied;114 mit denn Zäähnemi i2o. kämmt, ist eiinea gerinigere Gesschwindiigkeit als" .der direkte Antrieb vorm. dein Welle 88 über die Zahnräder gö, 97, 9-8 ;und! toi hergestellt.Furthermore, a device is provided to the shaft 7 ,. right away to couple with the shaft 88, so that a direct drive from one to the other or a drive via the gears- 9o, 97, 98 and toi is possible for the purpose of creating of an intermediate course :, dier im. generally! ineni is referred to as second gear. This device has an axially slidable, internally toothed coupling member 114, which can be operated by a shift fork i 15, welcli: e on the shift well 107 sits in such a way that: ß a back and forth movement of the bar Teeth part of the coupling member 114 in; Direction of waves, 74 and 88 shifts. A part of the shaft 74, which sits next to the toothed 9o, is with: coupling teeth. i 16 versc; hen, a ring 117 sits between the coupling member 114 and the coupling teeth 11: 6 for the purpose. Synchro @ nisie; rün; g of the speed of the clutch link, 114 immediately before his coupling with the teeth 116. This coupling takes place at ( a leftward movement of the Stan @ gei 107 takes place (Feig: 2). The sliding hair Coupling member 114 is connected at i 18 with the Weille 88 by a wedge, so, d'ass an immediate drive from: the Wave 74 to wave 88 is established when the coupling member 114 with the coupling teeth: I16 in connection : stands, whereby both shafts revolved at the same speed: That, gear link toi, hereinafter referred to as the second Geisahwnndigkeifts gearwheel, has clutchis, teeth i2o; which can be faithful to the coupling member 114 in engagement when the latter rotates Move the shift rod 1o7 and the lever. io8 after. is moved to the right (Feg. 2). A ring = 2i is attached between the coupling member I14 and the gearwheel toi for the purpose of synchronizing the speed of the "coupling member, 114 directly before then clutch engagement with the teeth izo. If that: coupling link; 114 with because teeth mi i2o. combs is a little slower than the direct one Drive vorm. your shaft 88 over the gears gö, 97, 9-8; and! toi made.

Wenn .das Zahnrad iöi:z dn:rch Betätigung dels Schaltglliedess 1.o4 irr Eingriff mit dem Zahnrad 99 kommt, wird eine andere Geschwindigkeitsstufe über die Zahnräder go, 97, 99 .und io2 zurr angetriebenen Welle 88, hergestellt. Das Zahnrad io2 ist dabei auf letzt',genannter Weili@e auf Kehlen verschiebbar. Infolge der unterschiedlichen Durchmesser der Zahnräder 99 und; ia2l ist die geringste mit dem im Gehäusie 42, befindlichen, Getriebe erneichb,axe Geschwindligkeit &r Welle 88 erzielt. Der Zabnra,dftei°l ioo des- Gruppenzahnrades 96 steht in ständigem Eingriff mit einem Leerlaüfzahnrad i24, d'as auf ei"n"er nicht gezekten, im Gehäuse 4,2 angeordneten Wellte gelagert ist. Das; Zahn"r"ad" dient zur Umkehr der Drehrichtung der Welle 88 und der, Fahrzenugrädbr. Der Rückwärtsgang wird eingeschaltet durch Schalten des Zahnrades io2 nach rechts (Fig.2), so daß es in Eingriff mit dem Leerlaiufzahnrad 124 gelangt.When the gearwheel iöi: z dn: rch actuation of the switching element 1.o4 comes into engagement with the gearwheel 99 , another speed level is established via the gears go, 97, 99 .and io2 to the driven shaft 88 . The gear wheel io2 can be moved to the last ', called Weili @ e, on grooves. As a result of the different diameters of the gears 99 and; In general, the lowest speed is achieved with the gearbox located in the housing 42, ax speed & r shaft 88. The Zabnra, dftei ° l 100 of the group gear wheel 96 is in constant engagement with an idle gear wheel i24, which is mounted on a shaft which is not marked and is arranged in the housing 4, 2. That; Tooth "r" ad "serves to reverse the direction of rotation of the shaft 88 and the vehicle wheel. The reverse gear is switched on by shifting the gear wheel io2 to the right (FIG.

Dien Lei,stunigsiwandler zur Leistungsübertragung von der Welle 88, auf die Hinterräder 2.1 oller wahlweise gemeinsam auf dlie Voirder- und Hinterräder wird diurch das in: dien Hilfsgehäuse 26 untergebrachte Getriebe vervollständigt. Dieises Getriebe besitzt ein Zahnrad 126, das. fest auf dem hinteren Ende dien lgetriebenen Wellet 8-8: spitzt (Feg. 2 und 4) . Eine Zwischenwelle 1'27 i!et in ver#stämkten Teilen. der Wandungen ,des" Gehäuses 26 gelagert. Auf ihr isst ein Gruppenzahnirad 129 drehbar, des. ein Zahn.-rad 130, welches ständig mixt dem Zahnrad! 126 kämmet, und' außerdeim. ein zweites Zahnrad 131 besitzt. Dias. Zahnrad 13o kämmt außerdem ständig mit einem getriebenen Zahnrad 132, das drehbar, auf einer Wallei 13i3- sitzt, welche in Lagern! 134 läuft, die ein entgegengesetzten Wänden des Zwilschenglehänses 26 sitzen. Die Wellet 133 hat einen gennteten; Teil 126, auf welchem eiirr Verschiebezahnrad 137 (Feg. 4) gleitbar angeordnet ist. Däis Zahnraid 1317 besitzt einte Nable mit einem Zahnkupplungsteil 138, welcher bei einer gleitenden Bewegeng ,des Zahnrades 137 nach links hin (Feg. 4) in Eingriff mit einer Kupplungsvenahnung 139 treten kann, die an der Innenseite des Zahnrades 132 eingearbeitet ist. Vor .dien Gehawse 26 isst ein zusätzliches Gehäus-ei 141 angeordnet, das; eine nicht gezeichnete Zahnkuppelung aufnimmt, die auf einer Welle 142 sitzt, welches mit einem gleitbarem", acht gezeichneten Kupplungsteil in Eingriff treten kann, der auf dem vorderen Ende der Welle 133 sitzt, so daß, wahlweise eiirr Antrieb, der F'roanträder, über die Antriebswelle 24 und dass Urflversalgelenk 2.5 hergestellt wenden kann. Das; Zusatzgehäuse 141 besitzt einen such nach vorn erstreckenden Teil 14q.; auf welchem Hebel 145 und 1q:6 gelagert sind zwecks Verschiebens dein im Gehäuse 141 angeordneten Kupplungs;gliieidor, damit eine Antriebsverb:ind'ung ziu den Fronträdeirn hergestellt werdlen kann und damit ferner das. Zahnrad 137 bewegt werdlem kann, um die Geschwindigkeit dein Hohlwelle 133 gegenüber der Welle 88 zu verändern. Dass. hintere Ende der Welle 133 isst mittels. Beis Kardangdenkes 32 und der Welle 3:1 mit der Antriehsvorrichtung fair @diej Hinterräder 21 verbunden. Falls es@ gewünscht .ist, die Vorder- und Hinterrädern gleichzeitig anzutreiben, wird die im. Gehäuse 141 enthaltene Zahnkupplunigsvorrichtung in die Wirkstellung gebracht. Mit dem Eingriff der Kupplüngszähne 13;8, des: Zahnrades" 137 in die Innenverzahnung 139 des Zahnrades .132 ;isst ein; wirksamer Antrieb vom der Welle 88: über die Zahnräder 126, 130, 132 zu dem" Vorder- und Hinterrädern hergestellt. Bei @diesier Stellung des Übersetzungsgetriebes" kann, dlie Geschwindigkeit der Antriebsräder zu den Fahrzeugräd!crn veränidert werden durch das im. Gehäuse 42 enthaltene Geschwindilgkeits-wechselgetriebe. Wenn beispielweise eine niedrigere Geschwindig keitsistufe zum. Antrieb- dle3r Fahrzeuigräd'er geiwünscht wird, beispielsweise wenn das Fahrzeug in Schnee, Sand oder Morast läuft oder wenn" es als Zugmittel für landwirtschaftl;ichei Geräte, wie Pflüge, Eggen, Kultivatoren u. dgl., verwendet wird, kann eine solche niedrige Übersetzung d@adurch erzielt werden, d'aß das Zahnrad 1371 ins Einggrnff mit dem Verzahnungsteil IV des Gruppenzahnrades 12'9 gebracht wird". Da das Zahnraid 13-1 einen er- heblich kleineren Durchmesser als das Zahnrad 137 beisitzt, wird .diel Welle 133 mit einer geringeren Gesichwindigkeit über die Zahnräder 12,6, 130, 131 und 137 angetrieben. Dien Antrieb, über d'asi übersetzungsg'ehäus,e zu den Fahrzeugrädern kann" dadurch unsterbeöchen werden, dlaß das Zahnraid 137 mit der an ihm vorgesehenen Verzahnungskupplung 1318 in einte neutrale Stellung gebracht wird, in der das Zahngrad 137 außer Eingriff mit dem Zahnrad 13z und die Kupplung 138 außer Einsgriff mit der Innenverzahnung 139 des Zahnrades 13i2 is:t.The power transmission from the shaft 88 to the rear wheels 2.1 or optionally jointly to the front and rear wheels is completed by the gearbox accommodated in the auxiliary housing 26. This gear mechanism has a toothed wheel 126, which is fixed to the rear end of the oil-driven shaft 8-8: pointed (Figs. 2 and 4). An intermediate shaft 1'27 i! Et in reinforced parts. of the walls, of the housing 26. A group gear wheel 129 rotates on it, the one gear wheel 130, which constantly mixes the gear wheel 126, and also has a second gear wheel 131. Dias. gear wheel 13o meshes also constantly with a driven gearwheel 132, which is rotatably seated on a wall 13i3-, which runs in bearings! 134, which sit on opposite walls of the double chain 26. The corrugation 133 has a named; part 126, on which a shifting gear 137 ( Feg. 4) is slidably arranged. Däis Zahnraid 1317 has a nable with a toothed coupling part 138 which, when the gear 137 slides to the left (Feg Gear 132 is incorporated. In front of the Gehawse 26 is an additional housing egg 141, which receives a gear coupling, not shown, which is seated on a shaft 142, which with a slidable ", eight Drawn coupling part can come into engagement, which sits on the front end of the shaft 133, so that, optionally eiirr drive, the F'roanträder, can turn produced via the drive shaft 24 and the Urflversalverbindungen 2.5. That; Additional housing 141 has a part 14q which extends forward. on which levers 145 and 1q: 6 are mounted for the purpose of moving the coupling arranged in the housing 141, so that a drive connection can be made to the front wheels and so that the gear wheel 137 can also be moved to the speed of the hollow shaft 133 to change with respect to the shaft 88. That. rear end of shaft 133 eats by means of. Beis Kardangdenkes 32 and the shaft 3: 1 connected to the drive device fair @diej rear wheels 21. If @ is desired to drive the front and rear wheels at the same time, the im. Housing 141 contained Zahnkupplunigsvorrichtung brought into the operative position. With the engagement of the coupling teeth 13; 8, of the: gear "137" in the internal toothing 139 of the gear .132; eats; effective drive from the shaft 88: via the gears 126, 130, 132 to the "front and rear wheels. With this position of the transmission gear, the speed of the drive wheels to the vehicle wheels can be changed by the speed change gear contained in the housing 42 the vehicle runs in snow, sand or mud, or if it is used as a traction device for agricultural implements such as plows, harrows, cultivators and the like, such a low gear ratio can be achieved by that is brought into gear 1371 Einggrnff with the toothed part of the group IV gear 12'9 "Since the tooth Raid 13-1 beisitzt ER- a considerably smaller diameter than the gear 137, is .diel shaft 133 with a lower Gesichwindigkeit via the gear wheels 12.6. , 130, 131 and 137. The drive, via d'asi transmission housing, e to the vehicle wheels can "be immortalized by the fact that the tooth raid 137 is brought into a neutral position with the toothed coupling 1318 provided on it, in which the tooth degree 137 is out of engagement with the gear 13z and the coupling 138 is out of engagement with the internal toothing 139 of the gear 13i2: t.

Die hintereinander angeordneten Wellen 74 und 88 sind rohrförmig ausigebildet und: nehmen in seich eine Leistüngsabgabewelle i5o auf, darein vorderes Ende bei 151 längs genutet ist zwecks Eingriffs in eiirren entsprechend- beformten Teil am Ende der Kurbelwelle 63; eo, daß, ein ständiger Antrieb, vorm Moito'r zur Welle 15 erfolgt.The shafts 74 and 88, which are arranged one behind the other, are of tubular design and: take in a power output wave i5o, at the front end at 151 is grooved lengthways for the purpose of engaging in a correspondingly shaped part of the End of crankshaft 63; eo that, a constant drive, in front of the Moito'r to the shaft 15 takes place.

D!ns Zusatzgiehäuse 55, des, wie 'Feg. 2 und 4 zeigen, mit dem Getriebegehäuse 2,6 verbunden ist, enthält einte zur gegelung dien Leistungsübertragung zurr Leistunigsabgabeiv'oirrichtung So, welche das Übersleitzungsverhältnis dien Leistungsabg albevorrichtung gegenüber dem Motor verändert. Diese Vorrichtung kann unabhängig von, dem Geischwindigkeitsvermind!erungsgletriebe in dem; Gehäusen 26 undl 42 betätigt werden,. Der hinteres Teil der Welle 15o (Fig. 2) hat einen vergrößerten längs genuteten Teil 152, der eine anistreibende Verbind 'ung mit einer Hül:se 153 herstellt; die einen; Verzahnungssteil 154 trägt. Im Inneren der Hülse 153 befinden :sich. Sätze vom; Nadiellagern! 155, in deinem einte Stiftwelle 156 gelagert !isst, deren einer Teil nach hinitein aus dein Gehäuse 55 herausragt und dort mit Längsnuten 157 versehen isst, um d:art eine Muffe 158, zu; halten, die übeir das Universalgeienk 53. und! die Welle 52 mit der Leistungs@ abgabevorrich;tung 5o verbunden isst. Mittels! eines Keiles 15g ist an der Stiftwelle 156 ein Käfig bizw. ein Träger 16o befestigt, der mehrere! auf drein Umkreis verteilte Bolzen oder Zapfen 162 träsgt, die die L.agerza:pfein für Zahnräder 163 bilden, welche in ständigem Eingriff mit einer Verzahnung 164 stehen, die auf der Innenseite einfies! trommelförmigen Tei.lesi eines Glieides 165 angeordnet isst. Das Zahnrad: 154, die Zahnräder 163 und die Verzahnung auf dem Glied 165 bilden also ein sogenanntes Pla:ne,teingetri.eb,es, in d m, die Zah,nräder 163 üblicherweiise als, Planetenräder bezeichnet werden. Das Glied, 1615 besitzt eine sich ins axialer Richtung ers'tre'ckende Hül:sie 167, wellche auf mehreren Gleit- oder Nadellagern 168 gelagert ist, die auf der Außenseite der Hülse 153 sitzen,. Der vordelre Endsteil der Hülse 167 besitzt einem, verzahnten Teil 169, dessen Zähne in einer Richtung mlit Zähnen 170 lle@°enl, die auf einem Ringteil dies Zahnira;des 126 -sitzen!. Zwecks axialer Bewegung gebgemüber der Welle 150 ist ein Kupplungsglied. 172 mit einer Ringnut versehen!, in dliei enme Schalltgabeil 173 eingreifen kann!, welches auf einer hin und heir bewegbarem Schaltstange 174 sitzt. Die Sch:altstange 174 kann, hin! und; her bewegt: werden, so da:ß sie das, Kupplunigsiglied 172 mit den Zähnen 170 kuppeln und; so einte! Antriebsverbindung zwischen dem Zahnrad 126 und der Welle 88 mit dem Glied 165 heugestellt werdieni kann. Es, sind Voirrichtungen zum Schalten deir Stange 174 und. der Kupplung 172 vorgesehen" dies einen Hebeil 176 besitzen, der schwingbar mittels eines: Kugelgelenkes 177 in: einem oberen, Teil des Gehäuses 55 gelagert isst. Eine Dchtungsmanischette 178 aus biegsamem Werkstoff, beispielsweise Gummi, verhinidleirt das Ein,-dringen, .,_ ivon Fremdkörper in; das Lager 177. Es ist erkennbar, d:aß hin, und her gehende Bewegungen! des: Schalthebels 176 die 172 bietätigen.D! Ns Zusatzgiehäuse 55, des, like 'Feg. 2 and 4 show, which is connected to the transmission housing 2, 6, contains one for the purpose of transferring power to the power output device S0, which changes the transfer ratio of the power output device to the motor. This device can be used independently of the speed reduction gear in the; Housings 26 and 42 are actuated. The rear part of the shaft 150 (FIG. 2) has an enlarged longitudinally grooved part 152 which produces a driving connection with a sleeve 153 ; the one; Toothed part 154 carries. Inside the sleeve 153 are: are. Sentences from; Needle bearings! 155, mounted in your single pin shaft 156, one part of which protrudes towards the inside of your housing 55 and is provided there with longitudinal grooves 157 in order to close a sleeve 158; hold that about the universal whim 53. and! the shaft 52 is connected to the power output device 5o. Means! a wedge 15g is on the pin shaft 156, a cage or. a carrier 16o attached, the several! Bolts or tenons 162 distributed over three circumference, which form the L.agerza: pfein for gears 163, which are in constant engagement with a toothing 164 that fies on the inside! drum-shaped Tei.lesi of a Glieides 165 arranged eats. The gearwheel: 154, the gearwheels 163 and the toothing on the link 165 thus form a so-called plane: ne, teingetri.eb, in which the toothed wheels 163 are usually referred to as planetary gears. The member 1615 has a sleeve that extends axially: it 167 is supported on several slide or needle bearings 168 that sit on the outside of the sleeve 153. The front end part of the sleeve 167 has a toothed part 169, the teeth of which sit in one direction with teeth 170, which sit on a ring part of the tooth. A coupling member is provided for the purpose of axial movement about the shaft 150. 172 provided with an annular groove !, in which the soundtab part 173 can engage !, which sits on a switching rod 174 that can be moved back and forth. The push rod 174 can go! and; moved here: are so that: ß they couple the coupling member 172 with the teeth 170 and; so united! Drive connection between the gear 126 and the shaft 88 with the link 165 can be made. There are devices for switching the rod 174 and. the coupling 172 provided "this have a lifting part 176 which is swingably mounted by means of a ball joint 177 in: an upper part of the housing 55. A sealing sleeve 178 made of a flexible material, for example rubber, prevents penetration,., _ There were foreign bodies in the bearing 177. It can be seen that there were movements to and fro of the shift lever 176 which actuated the 172.

Ferner sind Vorrichtungen vorgesehen zurr Veirhindeirung der Drehbewegung dies Gliedes 165. Diese Verhinderung bewirkt eine verminderte Übersetzung der Drehzahl auf die Leistungsabgabe vorrichtung 5o. Die dargestellte Vorrichtung, zur Verminderung der Drehzahl besteht aus: zwei Schuhen 18o, die, auf einem Teil 181 verankert sind, der auf einer Wand: des Gehäusies. 55 mittels ebner Mutter, 182 sitzt, idiie auf einen zapfeinifölrm:igen Teil 18,3 aufgeschraubt ist. Wie. insbesondere in Fig. 3 und! 4 gezeugt, .isst über dein: freien Enden der Bremsschuhe 18o eine Platte, bzw. ein. Glieid 184 an,geolr,d.-net, dass schwenkbar vorm einem Zapfen 18,5 getragen wird, dien an der oberen, Wandiunig des Gehäuses 55 mittels einer Mutter 186 befestigt ist. Die Plattei 184 kann, beschränkte Drebbeweigungein um die Achsei dies Zapfens 185 ausführen. Wie inisib,eisonsdeire aus Fi.g. 4 ersichtlich ist, besitzt die! Platte, 184 zwei Schlitze 188, in welches von den Bremsschuhen 18o getragene Bonzen 189 hineinragen!. Die Form der Schlitze 18,8 ist so, gewählt, dla,ß eine Teildrehung der Platte i84 um die Achse dies Bolzens. 185 die Bremsschuhe, 18o in Anlag i an den trommelförmigen Teil des Gliedes 165 bringt oder von diesem entfernt je nasch der Drehbewegung, diie der Plattei 184 vermittelt wird',.Devices are also provided for preventing the rotational movement of this member 165. This prevention causes a reduced transmission of the speed to the power output device 5o. The device shown for reducing the speed consists of: two shoes 18o, which are anchored on a part 181 that is on a wall: the housing. 55 by means of an even nut, 182 sits, which is screwed onto a zapfeinifölrm: igen part 18.3. As. especially in Fig. 3 and! 4 generated, measures a plate or a plate over your: free ends of the brake shoes 18o. According to 184, geolr, d.-net, that it is pivotably supported in front of a pin 18, 5 which is fastened to the upper wall of the housing 55 by means of a nut 186. The plate 184 can rotate about the axis of the pin 185 in a limited manner. As inisib, eisonsdeire from Fig. 4 it can be seen, has the! Plate, 184 two slots 188, into which bigwigs 189 carried by the brake shoes 18o protrude !. The shape of the slots 18, 8 is chosen such that a partial rotation of the plate 84 about the axis of this bolt. 185 brings the brake shoes 18o in contact i to the drum-shaped part of the link 165 or removes it from it, depending on the rotational movement imparted to the plate 184.

Es sind: ferner Mittel vorgesehen, welche die Bewegung des Kupplungsgliedes 172 mit dein Bewegung der Plattei 184 zur Betätigung der Schuhe 18o kuppeln. Um diese Kupplung herzustellen!, ist ein Arm oder Hebel 19,i drehbar mittels eines Bolzens 192 .mit der Plattei 194 verbunden, während das andere Enidiei:des. Hebels gegabelt oder gespreizt ist zwecks, Aufnahme des Hebels 176, mit dem eis durch: einen Bolzen, 19.4 verbunden ist. Wenn dier Hebel 176 in, einer Richtung geschaltet wird!, um das 1<#upplungsiglied i1712 ins Eingriff mit deal Kupplungszähnen 170 auf dem Zahnrad 126 zu. bringen, wird! also die Plattei 184 entgegen; dem Uhrzeigersinn (Fig. 4) gedreht. Diese! Drehung veraln,la.ßit dien Schlitz 189, die Bolzen, 189 zu bewegeins und: die B@remsschu he 18o außer Eingriff mit der Außenseite des trommelförmigen Gliedes 165 zu bringen, so da:ß das Glied11 16,5 mit der Welle! 88 verbunid#-n werd!ein kann. und die! Hohlwelle 88 sich: mit gleicher Geschwind!igkeiit wie die Welle 15o bei! direkter An:-triesbss;t:ellung des, Getrieb-egehäusess 4.2 dreht. Da, die! Hülse 153 direkt von, der Weilles 15o angetrieben wird, .drehen sich Hülse 153. und! das; Glied 165 mit gleicher Geschwindigkeit. Daher wird: keines Geschwindigkeitsluntersetzunig durch das im Gehäuse, 55 angeordnete Planetengetriebe eintreten, und die Stiftwelle 157 und die Leistungsabgabevorrichtung 5o wird direkt mit Motorgeschwindigkeit angetrieben.Means are also provided which couple the movement of the coupling member 172 with the movement of the plate 184 for actuating the shoes 18o. To produce this coupling, one arm or lever 19, i is rotatably connected to the plate 194 by means of a bolt 192, while the other enidiei: des. The lever is forked or spread apart for the purpose of receiving the lever 176, with which it is connected by: a bolt 19.4. When lever 176 is shifted in one direction, the clutch link i1712 is engaged with the clutch teeth 170 on gear 126. will bring! so the plate 184 against; turned clockwise (Fig. 4). These! Allow the rotation, let the slot 189, the bolts, 189 move and: bring the brake shoes 18o out of engagement with the outside of the drum-shaped member 165, so that: ß the member 11 16.5 with the shaft! 88 verbunid # -n will! A can. and the! Hollow shaft 88 itself: at the same speed as the shaft 15o at! direct to: -triesbss; t: setting of the gearbox housing 4.2 rotates. There that! Pod 153 directly from Weilles 15o powered. Pod 153. and turn! the; Link 165 at the same speed. Therefore, no speed slowdown will occur through the planetary gear set in the housing 15, 55, and the pin shaft 157 and the power output device 50 will be driven directly at the motor speed.

Weinur; einte, Vermind'eTung der Drehzahl de,r Stif'twe11e!i57 und der Leistungsabgabervorrlich.tung 5o gegenüber der- Drehzahl der Welle 150 gewünscht wird, wird .der Hebel 176 in entgegengesetzte Richtung geschaltet, um das. Kupplungsglied; 172 von: den! Kupplungszähnen, 170 zu befreien., wobei: gleich- zeitig die Platte 184 ins solcher- Richtung geid'reht wird' :, Dealß- siel die Kupplungsschuhe bzw. Bänder 18o .in, Relibungsverbindunig mit dielm. trommelförmigen Teil 165 zwecks Verminderung der Drehzähl dieses Teilres, bringt. Wenn. das- Glied 165 gesge:a Rciativd.renlung festgehalten wird, wird' die, Hülse 153, die über die Weille i 5o in unimitteilbarer Verbindung mit. dler' Kurbelwelle, stecht, gedreht, so, daß eine! Rellativbewegung deir Plane,ten,rädler 163 und des Käfigs bizw. Trägers 16o eintritt, wodurch der Leistungsabgabevorrichtung bzw. der Abtriebswelleli57 eine verringerte Drehzahl erteilt wird. Der Hebe!1 176- kann! in eine neutrale Steilluug- gebrachst werden!, - in, welcher die Zahnle@tipplunig i 72 außt.r Eingriff mit den Zähneani i7a Beis. Zahnrades 127 und die Bremsschuhe iSö außer Einsgriff mit dem troimmelfÖrmigen Glied] 165 treten, so, daß die Leistungsübertragung auf dien Welle 157 und die Leistungsabgabevorrichturig 5o unterbrochen wird.Weinur; If a reduction in the rotational speed of the pin wire! i57 and the power output device 50 compared to the rotational speed of the shaft 150 is desired, the lever 176 is switched in the opposite direction in order to move the coupling member; 172 from: den! Clutch teeth, 170 to free., Whereby: at the same time the plate 184 is geid'reht in such a direction ':' Dealssiel the coupling shoes or bands 18o .in, Relibungsverbindunig with dielm. drum-shaped part 165 for the purpose of reducing the number of revolutions of this Teilres brings. If. the member 165 gesge: a Rciativd.renlung is held, becomes 'the' sleeve 153, which over the Weille i 5o in unreliable connection with. dler 'crankshaft, pierce, turned, so that one! Relative movement of the plane, ten, rädler 163 and of the cage, respectively. Carrier 16o enters, whereby the power output device or the Abtriebswelleli57 is given a reduced speed. The lift! 1 176- can! in a neutral steep angle! - in which the tooth line i 72 excludes engagement with the teeth ani i7a Beis. gear 127 and the brake shoes iSo out of engagement with the troche-shaped member] 165, so that the power transmission on the shaft 157 and the power output device 5o is interrupted.

Fig. 5 und 6 zeigen eine Leistungsabgabevorrichturig, die ein! Gehäuse Zoo mit Verstärkungen tos besitzt und die an das Rahm-eniquertel 15 mit Hilfe vorm Bohzen1 2o2 angeschlossen werden kann. Das Gehäusen Zoo besitzt ennen vorderem, und einten: hinteren: Deckel 2.o4 und 2o5, die an, dem Gehäuse Zoo in zweckmäßiger Weise befestigt sind[.. In; Lagern[ 2:o7 ist eine Wedle Zog d:redgb,a,r, die .mit einer Hülse 2iio veTbundern ist, die ihrerseits, mit der Universalkupplung 53 .gemäß, Fig. i in Verhinäung steht. Aurf .diese Weise ist die Wallei 2o9 unmittelbar vorn der Wellet 52 der Leisttungs,abgabevorriich.-tunig a:nglettrieben.Figs. 5 and 6 show a power delivery device that uses a! casing Zoo with reinforcements tos owns and the to the Rahm-eniquertel 15 with the help of vorm Bohzen1 2o2 can be connected. The enclosure zoo has a front, and einten: rear: cover 2.o4 and 2o5, which are attached to the housing zoo in more practical Way are attached [.. In; Storage [2: o7 is a Wedle Zog d: redgb, a, r, die .mit a sleeve 2iio veTbundern, which in turn, with the universal coupling 53. Fig. I is in prohibition. In this way the Wallei 2o9 is immediately in front der Wellet 52 of the achievement, levy vorriich.-tunig a: nglettrieben.

In Lagern 2,r2", die von; den-Deckeln, 2o4 und 2!o5 getragen: werdlen, ist einer zweite Wedle m4 drehbar gelagert, die im wesentlichen parallel zur Welle 2o9 li,eigt und'niacd% hinten aus dem Gehäuse Zoo h@erausragt.In bearings 2, r2 ", which are carried by; den covers, 2o4 and 2! O5: are, a second wedge m4 is rotatably mounted, which is essentially parallel to the shaft 2o9 li, eigt und'niacd% protrudes from the back of the zoo housing.

Die Welle 2o9 besitzt einen genuteten Teil 2:I5, der ein Zahnrad 2i6 trägt, dias. seinerseits in ständigem-Eingrnff mit einem auf- einfern genuteten: Teil zi8der Wedle 2114 sitzenden Zahnirad.2@i7 steht. Drei Walle 2i4- besitzt ferner eineng zweiten gengnteten Teil 22 o', dielt aus dem Gehäuse 2ioo heraus:ragt und mit -ein-er Vorrichtung oder einem. Geeät verbunden i ist, iais, über die Leistuniggsabtgaibievotrrichtung werden soll. Der genutete Teil 2:20 ist So, angeordnet, dlaß, er eintet Riemenscheibe 222 betätigen kann, " die mittels eines Treibriemens 223 mit einer entsprechenden Maschine,. beispielsweise einer Säge oder anderen Maschine; verbunden werden kann, die vom Fahrzeugmotä,r 4o während des, Stillstandes dies, Fahrzeuges. betrieben weirden soll. Die Riemenscheibe 222 ist fest auf einer Wedle; 22i5 angeordnet, deren Achse im wesentlichen rechtwinklig zur Achse der Welle 22o steht. Die Wallei 2i25 ist drehbar in Lageur Z127 gelagert, die mit eingar Hülste 2128 verbunden sind, weilche mit einem. Z1is:atzgehäuse 213o durch. Bolzen odkir sonstwie verbunden ist. Dra,s Gehäuse 213o nimmt die Welle 2i2io auf und ist mit dem Deckel 205 verschraubt.The shaft 2o9 has a grooved part 2: I5, which carries a gear 2i6, dias. on the other hand, in constant engagement with a slightly grooved: part of the Wedle 2114 seated toothed wheel.2@i7. Drei Walle 2i4- also has a second specified part 22 o ', protrudes from the housing 2ioo: protrudes and with a device or a. Geeät connected i is, iais, about the power delivery device is to be. The grooved part 2:20 So arranged, dlaß he eintet pulley 222 can actuate, "for example, a saw or other machine by means of a drive belt 223 with a corresponding machine ,.; can be connected by the Fahrzeugmotä, r 4o during to Weirden operated of, arrest this vehicle the pulley 222 is fixed to a wedle;... arranged 22i5, whose axis is substantially perpendicular to the axis of the shaft 22o the Wallei 2i25 is rotatably mounted in Lageur Z127, with eingar Hülste 2128 are connected because they are connected to a Z1is: etch housing 213o through. Bolts odkir otherwise.

In dem Züsiaitzigehäu:s,ea 23ö erst eine au:f der Innenseite genutetes Hülse 2131i angeordnet, die gegenüber ,dem gennteten Teil 2i20 dar Welke 21r4 längs verschieabbair ist, um mit dieser einen Drehantrieb- herzustellem. Die Hüls.ei 2.3i ist in Lagerre 2.i5, welche vorn leim Zusatz:gehläuse 2,30 getragen[ werdlen, gelagert: Einei Stiftwelle 2.34; die mit einem gennteiten Teil in einem Ende der Hülse 23i verschiebbar ist, trägt ein Zahnrad 2136 mit einem Nebenteil, der in, Lagern 238 drehbar ist,- welche in# dem Zusatzgeh,äuse 213.o ,siitzem Das Zahnrad 2e36: stehst im Einhgriff mit einem angetriebenen, Kegelzahnrad' 24o, das auf der von tder' Hülse 22$i getragenen Welle 225 aufgekeiltt ist. Ins deir' beschriebenen Weise wird ein Antrieb, dear Riemenscheibe 22g2 erzielt, und zwar über die Leistungsabgabewelle 52, die Welle 2o9, die Zahnräder 2r6 und 217, die Wedle 2I , die Hülse 23 i und die- Zahnräder 236, 240.In the Züsiaitzigehäu: s, ea 23ö first a sleeve 2131i grooved on the inside is arranged, which opposite the mentioned part 2i20 of the wilt 21r4 can be displaced lengthways in order to produce a rotary drive with this. The sleeve egg 2.3i is in storage space 2.i5, which is carried at the front with glue: housing 2.30 , stored: a pin shaft 2.34; which is displaceable with a half part in one end of the sleeve 23i, carries a gearwheel 2136 with a secondary part, which is rotatable in bearings 238, - which are seated in the additional housing 213.o. The gearwheel 2e36: stands in engagement with a driven, bevel gear '24o, which is keyed on the shaft 225 carried by the sleeve 22 $ i. Ins deir 'manner described, a driving achieved dear pulley 22g2, via the power output shaft 52, the shaft 2o9, the gear wheels 2R6 and 21 7 wedle 2I, the sleeve 23 i and diesel gears 236, 240th

Die; Leistungs-abgabevorrichtung ist insbesondere für den[ Antrieb, ven Maschinen geeiignet,.die ans das Fahrzeug' in irgendeiner Weisse angehängt weirden, beispielsweise vorn Mähdreschern, Erntemas chiinen, Spritzens zur Krankheitsbekämpfung und anderen Erntemaschinen, welche einen uniabhängigen: Antrieb- erfordern. Der Antrieb solcher Maschinen, über die Leistüngsabgabevorrichtung 5ö wird e@rmöglichtdlurch Beseitigung des, Zusatzgehäuses 213ö, das dieä Kebgeal.räder 236, 24o, die Welle 22r5 und; die Riemrenscheibe 222 trägt. Wenn diese Elemente entfernt sind, ka:nni eine nicht dargestellte innen genutete Hülse, tdie auf dem, aneuh:ängen:.dien oder sonstwie zu kuppelnden Fährzeug angebracht ist; durch Keilverh:indünig- oder sonstwi,e mit der geuti;teten Verlängerung 22o der Wedle 2r4 gekuppelt werden:. Auf diese Weise ist eine Antriiebsv orriichtüng geschaffen für vorm. Fahrzeug gezogene Zusatzgeräte, und zwar über die Welle, 2o9, die Zahnräder 216, 217 und :dien Wellet 214.The; Power output device is particularly suitable for the [drive, suitable for machines that are attached to the vehicle in any way For example, combine harvesters, harvesters, sprayers to combat disease and other harvesting machines that require an independent: propulsion. Of the Driving such machines via the power delivery device 5ö is made possible Elimination of the additional housing 213ö, the dieä Kebgeal.wheels 236, 24o, the shaft 22r5 and; the pulley 222 carries. With these elements removed, ka: nni an internally grooved sleeve, not shown, tdie on the, aneuh: ängen: .dien or otherwise to be coupled vehicle is attached; by wedge: indünig- or otherwise, e be coupled with the valid extension 22o of the Wedle 2r4 :. To this Way is a drive mechanism created for vorm. Vehicle-towed attachments, namely via the shaft, 2o9, the gears 216, 217 and: dien shaft 214.

Dia Geschwindigkeit der Welle 214 kann durch Betätigung des Schalthebels 176 verändert werden, und! z.wair zur Erzielung einer Geschwindligkeitsverrinigerung mit Hilfe der beschriebenen; im Gehäuse 55 entthaUenen Vorrichtung oder zur Erzielurig einfies direkteins Antriebes von der Motorwelle mit Hilfe: dies Kupplungsgliedes: 172 mit Zähnen 170 (Fig. 2). Durch diese Vorrichtung können in Verhindung mit d'em .im Gehläuse 42 enthaliterven Zähnradgetrietbea wechselnde Geas,chwiindigkeiten für die Leisfiunigsabgabeivorrichtünig erzielt weir,den, und zwar zusätzlich zu der Geschwindig@-keitsverminderung, welche durch, Einschaltung des im Getriebegehäuse 55 enthaltenen, Getriebes: in die Antrieibsvorrich@tung für, die Leistuugsabgabevorrichtung erreichbar- isst. Die Leisttunngsab@gabe ans die Leistungs:abgabevorrichtung 50 kann durch Schalten dies Hebels 176 fing eine mittlere, b:zw. neutrale Steillüng unterbrochene werden.The speed of the shaft 214 can be changed by operating the shift lever 176 , and! z.wair to achieve a reduction in speed with the help of the described; The device contained in the housing 55 or to achieve a direct drive from the motor shaft with the aid of: this coupling member: 172 with teeth 170 (Fig. 2). With this device, in connection with the gear transmission contained in the gear housing 42, changing gears, speeds for the power output device can be achieved, namely in addition to the reduction in speed, which is achieved by engaging the transmission contained in the gear housing 55: into the drive device for the power output device to be reached. The power output to the power: output device 50 can by switching this lever 176 caught a middle, b: zw. neutral steepness can be interrupted.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Motorized power converter for a vehicle drive [b, and with a device for delivering power: gabe @, characterized; that the drive for the device (5o) for power output a planetary gear: e (i54, 163, 165) and one this. so controlling db regulating device (i So, 184) possesses that the device for outputting output at a different speed as the Mottotr (40) walks around.

2. Power converter nasch Anispru: ch i, characterized in that that the drive for the device (5o) for power output is a direct gear owns so that. the device is driven at motor speed can.

3. Power converter according to claim 2; there-. characterized in that: a device known per se zurr. Activation of a gear or disconnection of another gear can optionally be operated. Power converter according to Claim 3, characterized in that the device can be operated by hand :. 5. Power converter according to claim: 3 or 4, characterized in that. The planet, get.triebei work via gears and diaß dlie control device has a cooperating with the planetary gear clutch. 6. according to claim 5, characterized in that the control device has a neutral position in which there is no drive of the Zapfweille. 7. Lieistunigswanidd, he according to, one of claims i to 6, d! Adürch characterized in that the power converter for vehicle propulsion. a hollow shaft (88) which can be driven by the motor, and so that the power supply device has a drive shaft (15o) which can be driven directly by the motor cranked valve (63) and; extends through the hollow shaft ($ 8). B. power converter according to claim 7, characterized in that the power output is driven directly by the motor and this drive shaft (15o) is driven by a hollow shaft (88 ) to a planetary gear (15q., 163, 165), which is in working connection with the power delivery device. 9. Power converter according to claim 8, characterized in that the planetary gear ciine sleeve (r53) which is arranged in a straight extension of the drive shaft (i 5o), and a sleeve (153) surrounding the drum (167), which has an ininenive @rzahnuug is provided while! the sleeve (153) has external teeth, and that one with the power output device (5o) veirb, uudenieis member (i6o) meh, re @ reiPla @ ncit @ en.rädeir (163) carries which with the internal teeth of the drum ( 167) and the toothing of the sleeve (153) mesh. ok Power converter according to claim 7 and. 8, characterized in that devices for coupling: the drive shaft (i5o) with the sleeve (153) and braking devices (i8o) are provided, which cooperate with the (167) to prevent its rotation and! to allow the planetary gear to drive the power delivery device (5o) from the drive shaft (15,0) at a different speed than. the speed of the drive shaft. i i. Leirstunigswandiler according to claim 7 b, is io, characterized by a coupling device (17o, 172) for coupling the hollow shaft (88) with the sleeve (153) and a regulating device (18q., Igi, 17q.) Which mixes: the Coupling (170, 172) and; the braking device '(i 8o) vorbun, serving and, optionally in; a position dlie coupling between the hollow shaft (88) and: the sleeve (153) interrupts or the braking device is switched off. and'. the direct clutch for the power delivery device engages.