DE885031C - Spark plug - Google Patents
Spark plugInfo
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- DE885031C DE885031C DES11338D DES0011338D DE885031C DE 885031 C DE885031 C DE 885031C DE S11338 D DES11338 D DE S11338D DE S0011338 D DES0011338 D DE S0011338D DE 885031 C DE885031 C DE 885031C
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- spark plug
- intermediate body
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/52—Sparking plugs characterised by a discharge along a surface
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
Description
rw Die Erfindung.bettifft eine elektrische Zündkerze, bei welcher der Zwischenraum zwischen den beiden Elektroden durch einen Zwischenkörper aus isolierendem oder halbleitendem Werkstoff überbrückt ist. Erfindungsgemäß ist der Zwischenkörper platten- oder ringförmig ausgebildet und zwischen ebenen Elektroden angeordnet. Diese Art der Anbringung des Zwischenkörpers hat herstellungs-und betriebstechnische Vorteile.rw The invention includes an electric spark plug in which the space between the two electrodes by an intermediate body made of insulating or semiconducting material is bridged. The intermediate body is according to the invention Plate-shaped or ring-shaped and arranged between flat electrodes. This type of attachment of the intermediate body has manufacturing and operational engineering Advantages.
Die Erfindung wird am besten an Hand der Zeichnung verständlich. In Fig. i ist die Masseelektrode mit i, die Gegenelektrode mit 2, der Zwischenkörper, z. B. aus Keramik, mit 3 bezeichnet. Dieser ist eben, hat eine verhältnismäßig große Fläche und liegt zwischen den beiden gleichfalls ebenen Elektroden i und 2. Die Erfindung beruht nun auf der Erkenntnis, daß man den Übergang von den Elektroden zum Zwischenkörper möglichst fugenlos gestalten muß und daß man dieses Ziel bei der Konstruktion, nach der Erfindung besonders einfach und vollkommen erreichen kann. Man bringt zu diesem Zweck zwischen die Elektroden und den Zwischenkörper einenSchmelzfluß q., der eine gegenseitige fugenlose Verbindung der Teile bewirkt. Dieser Schmelzfluß kann ein Glasschmelzfluß öder ein Emailleschmelzfluß, unter Umständen auch eine Segerkegelmasse sein, man kann aber auch den Zwischenkörper durch ein-metallisches Lot mit den Elektroden fest verbinden. -Zu diesem Zweck wird vorteilhafterweise die zu verlötende Oberfläche des Zwischenkörpers mit einem Metallüberzug, z. B. durch Aufbrennen eines Pulvers aus unedlem Metall, wie Eisen oder Nickel, versehen und sodann, z. B. mit einem Hartlot, die eigentliche Verbindung vorgenommen. -Bei allen diesele Herstellungsverfahren ist es vorteilhaft, daß die Elektroden bei der Zündkerze nach der Erfindung mit dem Zwischenkörper unter Druck verbunden werden können, so daß eine Verbindung durch .Löten, Schweißen oder auch durch Sintern eines zwischen die zu verbindenden Teile gebrachten Metallpulvers mit bestem Erfolg möglich ist. Dadurch kann die Verbindung fugenlos und außerdem die im allgemeinen etwas weniger abbrandfeste Bindeschicht aus dem Schmelzfluß sehr dünn gemacht werden. Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Zündkerze nach der Erfindung zeigt Fig. 2. Die Masseelektrode i hat ein nach innen gestülptes Ende mit ebener Stirnfläche, das sich unter Zwischenfügung des Zwischenkörpers 3 gegen die zweite Elektrode 2 abstützt, die gleichfalls eine ringförmige, verhältnismäßig große Stirnfläche hat. DieVerbindung des Zwischenkörpers mit den Elektroden erfolgt auch bei diesem Ausführungsbeispiel in der beschriebenen Weise. `The invention is best understood with reference to the drawing. In Fig. I is the ground electrode with i, the counter electrode with 2, the intermediate body, z. B. made of ceramic, denoted by 3. This one is just, has a relatively large one Area and lies between the two equally flat electrodes i and 2. Die The invention is based on the knowledge that there is the transition from the electrodes to the intermediate body must be as seamless as possible and that this goal is with the construction, achieve particularly simple and perfect according to the invention can. For this purpose, it is placed between the electrodes and the intermediate body a melt flow q. which causes the parts to be joined together seamlessly. This melt flow can be a glass melt flow or an enamel melt flow under certain circumstances also be a Seger cone mass, but you can also use the intermediate body by a metallic one Firmly connect the solder to the electrodes. -To this end it is advantageous the surface of the intermediate body to be soldered with a metal coating, e.g. B. by burning on a powder made of a base metal such as iron or nickel and then, e.g. B. made the actual connection with a hard solder. -At All diesele manufacturing processes, it is advantageous that the electrodes in the Spark plug according to the invention are connected to the intermediate body under pressure can, so that a connection by .soldering, welding or by sintering a Metal powder brought between the parts to be connected is possible with the greatest success is. This allows the connection to be seamless and also generally something less erosion-resistant binding layer can be made very thin from the melt flow. Another advantageous embodiment of the spark plug according to the invention is shown Fig. 2. The ground electrode i has an inwardly turned end with a flat face, which with the interposition of the intermediate body 3 against the second electrode 2 supported, which also has an annular, relatively large face. The connection of the intermediate body to the electrodes takes place in this embodiment as well in the manner described. `
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES11338D DE885031C (en) | 1942-10-02 | 1942-10-02 | Spark plug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES11338D DE885031C (en) | 1942-10-02 | 1942-10-02 | Spark plug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE885031C true DE885031C (en) | 1953-07-30 |
Family
ID=7473626
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES11338D Expired DE885031C (en) | 1942-10-02 | 1942-10-02 | Spark plug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE885031C (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1056873B (en) * | 1956-01-12 | 1959-05-06 | Renault | Electrode insert for low-voltage sliding spark spark plugs of internal combustion engines |
DE1059715B (en) * | 1956-01-30 | 1959-06-18 | Smitsvonk Nv | Sliding spark plug for internal combustion engines |
DE1064293B (en) * | 1957-03-09 | 1959-08-27 | Smitsvonk Nv | Sliding spark plug for internal combustion engines |
DE1096115B (en) * | 1955-09-29 | 1960-12-29 | Bendix Corp | Axial spark plug for internal combustion engines |
DE1140405B (en) * | 1956-07-06 | 1962-11-29 | Regie Nationale des Usmes Renault Billancourt Seme (Frankreich) | Low-voltage spark plugs, especially for internal combustion engines. |
FR2497273A1 (en) * | 1980-12-29 | 1982-07-02 | Onera (Off Nat Aerospatiale) | METHOD AND DEVICE FOR IGNITING A CARBIDE MIXTURE |
-
1942
- 1942-10-02 DE DES11338D patent/DE885031C/en not_active Expired
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