Steuerung für Turbinen, insbesondere für Dampfturbinen Es sind Drehwellenste.uerungen
im Turbinenbau, insbesondere im Dampfturbinenbau, bekannt, die ihre Regelbewegungen
über Nockenwellen auf die Segmentventilgruppen übertragen. Mit ihnen lassen sich
sämtliche, auch die kompliziertesten Steuerungen gleichwertregelig ausführen, d.
h. die Einregelung des einen oder des anderen Dampfdruckes oder der Drehzahl erfolgt
ohne Störung der übrigen Regelstellen. Damit ist auch die exakte Regelung wie hei
.den reinen Gestängesteuerungen verbunden; sie müssen aber, was als Nachteil zu
werten ist, im unmittelbaren Zusammenhang mit den zu regelnden Ventilgruppen stehen.
Dadurch ist man in der räumlichen Anordnung der Regelventile stark beschränkt, was
sich besonders ungünstig bei .-zwei- oder mehrgehäusigen Maschinen mit einer oder
mehreren gesteuerten Dampfanzapfungen auswirkt. Auch reine Öldrucksteuerungen. sind
bekannt. Sie haben den Vorteil, daß man in der räumlichen Anordnung der Ventile
oder der Steuerung ganz unbeschränkt isst, aber den Nachteil, daß eine solche hydraulisch
beeinflußte Regelung an sich nicht die Exaktheit einer Gestän:gesteuerung aufweist.
Dazu kommen in diesem Fall die aus der veränderlichen Viskosität des Öles bei Temperaturänderungen
herrührenden Einflüsse.Controls for turbines, especially for steam turbines. They are rotary shaft controls
in turbine construction, especially in steam turbine construction, known that their control movements
Transferred to the segment valve groups via camshafts. With them you can
execute all, even the most complex, controls equally, d.
H. one or the other steam pressure or speed is regulated
without disturbing the other control units. This means that the exact regulation is how hot
. connected to the pure boom controls; they must but what as a disadvantage too
value is directly related to the valve groups to be controlled.
As a result, what is very limited in the spatial arrangement of the control valves
particularly unfavorable with.-two- or multi-housing machines with one or
multiple controlled steam taps. Also pure oil pressure controls. are
known. They have the advantage that you have to deal with the spatial arrangement of the valves
or the control eats completely unlimited, but the disadvantage that such a hydraulic
influenced regulation does not in itself have the accuracy of a linkage: control has.
In this case, there are also those from the changing viscosity of the oil when the temperature changes
originating influences.
Erfindungsgemäß werden. die vorerwähnten Mängel durch Kombination
einer Drehwellen- und einer öldrucksteuerung beseitigt, wobei Drehservomotoren,
die von einem Drehzahlregler bzw. von Druckreglern beeinflußt werden, über Wellen,
Nocken und Hebel mit 0l,drosselorganen in Verbindung stehen, deren Druckänderungen
in an sich bekannter Weise zum Betätigen von Ventilen oder Ventilgruppen ausgenutzt
werden. Weitere Merkmale
der Erfindung bestehen darin; daß die
Öl-
drosselventile einen in die Bohrung eines federbelasteten Kolbens !hineinragenden
Drosselkonus haben und daß diesem Drosselkonus in der Ölzuführung eine Blende vorgeschaltet
ist.Be according to the invention. the above-mentioned deficiencies are eliminated by a combination of a rotary shaft control and an oil pressure control, with rotary servomotors, which are influenced by a speed controller or pressure regulators, via shafts, cams and levers with oil throttling elements, the pressure changes of which can be actuated in a manner known per se be used by valves or valve groups. Further features of the invention are; that the oil throttle valves have a throttle cone protruding into the bore of a spring-loaded piston and that an orifice is connected upstream of this throttle cone in the oil supply.
Durchdie Erfindung wird zunächst erreicht, daß die Organe der Steuerung
außer den die Dampfregelventile betätigenden Kraftkolben unabhängig von der Lage
der zu regelnden Ventile auf engstem Raum, gegebenenfalls -in einem :geschlossenen
Behälter, unmittelbar neben den Reglern der betreffenden Maschine angeordnet werden
können. Darüber hinaus wird die Steuerungsgenauigkeit praktisch nicht mehr durch
Vi.skositätsschwankur_-gen des Steueröles beeinträchtigt, wenn die Drosselorgane
in .der angegebenen Weise ausgebildet sind. Die .durch die jeweilige Größe ihres
D.urchtrittsquerschnittes gegebene Wirkung :der Drosselorgane ist also einerseits
durch .die mechanisch beeinflüßte Bewegung-des Drosselkonus und andererseits durch
die hydraulisch beeinflußte Bewegung des Kolbens bedingt.The invention first ensures that the organs of the control
apart from the power pistons which actuate the steam control valves, regardless of the position
of the valves to be controlled in a confined space, possibly in one: closed
Container, to be arranged immediately next to the controllers of the machine in question
can. In addition, the control accuracy is practically no longer through
Viscosity fluctuations of the control oil are impaired when the throttle organs
Are designed in the specified manner. The .by the respective size of their
D. Passage cross-section given effect: the throttle body is on the one hand
by .the mechanically influenced movement of the throttle cone and, on the other hand, by
the hydraulically influenced movement of the piston caused.
Die Hebelverhältnisse und Hubnockenanordnung werden so gewählt, daß
jede gegenseitige Störung der Leistungs- und der Dampfdruckregelung ausgeschlossen
ist, aber von jedem Regler aus gleichzeitig alle Ventile geregelt werden können.The lever ratios and lifting cam arrangement are chosen so that
any mutual disturbance of the power and steam pressure regulation is excluded
is, but all valves can be controlled simultaneously from each controller.
Es soll nun an Hand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten
Beispiels, und zwar an einer Steuerung einer Entnahmeturbine, der Erfindungsgedanke
näher beschrieben werden. Der Geschwindigkeitsregler R beeinflußt über den Steuerschieber
S einen Drehservomotor D1 und eine Nockenwelle % wobei der Nocken n, die
Rückführung besorgt. Der Druckregler D wirkt auf einen zweiten Drehservomotor D2
und eine zweite Nockenwelle w2. Auf der Welle w1 sind die Nocken n1 und n2, auf
der Welle w2 die Nocken n3 und n4 aufgekeilt. Die Rollen Y der Nocken
In, und ?Z3 einerseits sowie der Nocken n2 und n4 andererseits sind durch
Stangen miteinander verbunden, .die an einem Ende der ,zweiarmigen Hebel hi bzw.
h2 angelenkt sind, während das andere Ende dieser Hebel mit Drosselstiften d in
Verbindung steht, Die Regelkonusse K der Drosselstifte greifen in die Böhrung'von
Kolben T, die auf ihrer Oberseite durch den Druck des Steueröles belastet und auf
ihrer Unterseite durch Federn F im Gleichgewicht mit dem Oidruck gehalten werden.
Den Drosselorganen sind Blenden b vorgeschaltet. Von den Drosselkammern führen gestrichelt
angedeutete Ölleitungen zu den Zylindern der Hochdruckventile HV bzw: Niederdruckventile
NV. Die Nockenni und n2 .der Wellewl sind gleich gerichtet. Es werden also bei reiner
Leistungsregelung beide Ventilgruppen im gleichen Sinne bewegt. Dagegen sind die
Nocken m3 und n4 auf der Welle w2 ,entgegengesetzt aufgekeilt; so daß bei einer
Änderung der. Entnahmedampfmenge, also des Entnahmedruckes, die Hoch- bzw. Niederdruckventile
im entgegengesetzten Sinn bewegt werden. Im ersteren Fall muß der Entnahmedruck,
im zweiten Fall die Drehzahl, also die Leistung, imgeändert bleiben.The idea of the invention will now be described in more detail with the aid of an example shown schematically in the drawing, specifically on a control of an extraction turbine. The speed controller R influences a rotary servo motor D1 and a camshaft% via the control slide S, with the cam n providing the feedback. The pressure regulator D acts on a second rotary servo motor D2 and a second camshaft w2. The cams n1 and n2 are keyed on the shaft w1, the cams n3 and n4 on the shaft w2. The rollers Y of the cams In, and? Z3 on the one hand and the cams n2 and n4 on the other hand are connected to one another by rods which are articulated to one end of the two-armed levers hi and h2, while the other end of these levers has throttle pins d in There is a connection, the regulating cones K of the throttle pins engage in the bore of pistons T, which are loaded on their upper side by the pressure of the control oil and on their underside are kept in equilibrium with the oil pressure by springs F. Orifices b are connected upstream of the throttle organs. Oil lines indicated by dashed lines lead from the throttle chambers to the cylinders of the high-pressure valves HV or: low-pressure valves NV. The Nockenni and n2. Der Wellewl are directed in the same way. With pure power control, both valve groups are moved in the same direction. In contrast, the cams m3 and n4 on the shaft w2 are keyed in opposite directions; so that if the. Withdrawal steam volume, i.e. the withdrawal pressure, the high and low pressure valves are moved in the opposite direction. In the first case the withdrawal pressure, in the second case the speed, i.e. the power, must remain unchanged.