DE882572C

DE882572C - Device for actuating number wheels or similar display elements, in particular for reporting train numbers on railways

Info

Publication number: DE882572C
Application number: DES22296A
Authority: DE
Inventors: Gotthold Dipl-Ing Rehschuh
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1951-03-13
Filing date: 1951-03-13
Publication date: 1953-07-09

Description

Einrichtung zur Betätigung von Ziffernrädern oder ähnlichen Anzeigeelementen, im besonderen für die Zugnummernmeldung bei Eisenbahnen Im Eisenbahnbetrieb werden die Besetzungen der Gleise und die Zugfahrten durch Meldetafeln überwacht. Auf diesen Meldetafeln sind z. B. die Gleisabschnitte in einem verkleinerten Maßstab dargestellt und in vielen Fällen durch hinter der Tafel liegende Lämpchen so eingerichtet, daß die Gleisdarstellungen in einer oder mehreren Farben aufleuchten können. Durch das Aufleuchten der Gleisnachbildungen kann gemeldet werden, daß das Gleis von einem Zug besetzt ist oder daß das Gleis für eine bestimmte Zugfahrt frei ist u. dgl. mehr.Device for operating number wheels or similar display elements, in particular for reporting train numbers to railways in railway operations the occupation of the tracks and the train journeys are monitored by message boards. On this Message boards are z. B. the track sections shown on a reduced scale and in many cases arranged by lamps behind the table so that the track displays can light up in one or more colors. By the If the track replicas are lit, it can be reported that the track is being replaced by a Train is occupied or that the track is free for a particular train journey, and the like. more.

Um festzulegen, welche Zugfahrt in .dem Gleis stattfinden soll, sind Einrichtungen bekannt, die die Zugbezeichnung als Nummer oder mit Buchstaben kombinierter Nummer neben dem oder in dem Gleis erscheinen lassen. Da die Streckenbereiche, die von einem Bedienungsbeamten übersehen werden sollen, verhältnismäßig groß sind und besonders auch bei großen Bahnhöfen sehr viele Gleise nebeneinander zeigen, besteht die Notwendigkeit, daß die Nummerneinrichtung räumlich möglichst -klein ist, um sich ohne größeren Platzbedarf in das Gleisbild einzufügen. Die Größe der für einen Zug erforderlichen Nummer beträgt unter Umständen sechs Stellen. Bei der Verwendung von Ziffernrädchen, die durch Elektromagneten gedreht werden, bedeutet dies die Verwendung von sechs Elektromagneten, welche einen wesentlich größeren Platz einnehmen als die Ziffernräder.To determine which train journey should take place on the track Establishments known that the train designation as a number or combined with letters Make the number appear next to or in the track. Since the stretch areas that should be overlooked by an operator, are relatively large and show a lot of tracks next to each other, especially at large train stations the need that the numbering facility is spatially as small as possible in order to to fit into the track diagram without taking up too much space. The size of the for one The number required by the train may be six digits. When using of number wheels that are rotated by electromagnets, this means the Use of six electromagnets, which take up a much larger space than the number wheels.

Es wird deshalb erfindungsgemäß eine Einrichtung vorgeschlagen, bei der für beliebig viele Ziffernräder nur zwei Antriebselemente vorgesehen sind. Hierbei bewegt das eine Antriebselement sämtliche Fartschaltmittel der Ziffernräder, während das andere Antriebselement eine Einrichtung betätigt, die nur das eine oder andere Ziffernradsvstem anschaltet.It is therefore proposed according to the invention a device at for any number Number wheels provided only two drive elements are. Here, one drive element moves all switching means of the number wheels, while the other drive element operates a device that only one or turns on other number wheel systems.

In Fig. i ist eine beispielsweise Anordnung nach der Erfindung dargestellt. Auf einer gemeinsamen Welle ri sitzen die Ziffernräder ä, von denen ein jedes ein Klinkenraid 3 besitzt. In dieses Klinkenrad 3 greift eine Sperrklinke 4 ein, die unter dem Druck der Feder 5 das Klinkenrad in der jeweiligen Stellung hält. DieAntrie:bs'klinken 6 bis i.i sind auf einer Achse i2 gelagert, welche an rdem Anker 13 des Förtschaltmagneten r4 angebracht ist: Durch die Feder r2ö wird die Klinke in in Richtung auf das Klinkenrad gedrückt, in das sie aber nicht eingreifen kann, weil sie sich mit der Nase 26 gegen eine Wälze 127 abstützt, die auf der Achse 28 gelagert ist. Die anderen Klinken haben genau solche Abstützfedern 15 bis -1g, die aber, um das Bild nicht zu verwirren, nicht eingezeichnet sind. Die Walze 27 trägt ein Klinkenrad 29 mit der Sperrklinke 30. In das Klinl.enrad2:g greift die Fortschaltklirike 3"z unter dem Druck der Feder 32 ein., die am Anker 3r3 des Elektromagneten 34 gelagert ist. Beim Anziehen des Elektromagneten 34 schiebt die Klinke 31 das Klinkenrad 29 um einen Zahn weiter, wobei sich die Walzes27 um den gleichen Winkel mitdreht. Die Walze 27 ist mit Aussparungen 35 bis 4.ö versehen, in welche die T ' asen 2-,1 bis u6 der Klinken 6 bis in einfallen V, können. Bei jedem Schritt der !Walze 27 wird nur eine Klinke freigegeben, so daß die Aussparungen 35 bis 4o auf der Welle spiralig angeordnet sind. Wenn also der Fortschaltmagnet 34 einen Schritt gemacht hat, würde die Nase 2,6 :der Klinke n1 in die Aussparung 4o einfallen, so daß bei jedem Schaltschritt des Antriebsmagneten 14 die erste Ziffernrolle um eine Ziffer weiter schaltet. Nach dem zweiten Schritt des Magneten 34 kommt die Klinke-io mit dem zweiten Ziffernrad in Eingriff, so daß diese bei weiteren Hüben des Antriebsmagneten 14 verstellt wird usw.In Fig. I an example of an arrangement according to the invention is shown. The number wheels ä, each of which has a ratchet 3, sit on a common shaft ri. In this ratchet wheel 3 engages a pawl 4, which holds the ratchet wheel in the respective position under the pressure of the spring 5. The drive: bs'klinken 6 to ii are mounted on an axis i2, which is attached to the armature 13 of the Förtschaltmagneten r4: The spring r2ö pushes the pawl in the direction of the ratchet wheel, but it cannot intervene because it is supported with the nose 26 against a roller 127 which is mounted on the axle 28. The other pawls have exactly such support springs 15 to -1g, which are not shown in order not to confuse the picture. The roller 27 carries a ratchet wheel 29 with the pawl 30. In the Klinl.enrad2: g, the stepping pawl 3 "z engages under the pressure of the spring 32, which is mounted on the armature 3r3 of the electromagnet 34. When the electromagnet 34 is attracted, it pushes 29 the pawl 31 by one tooth, wherein the Walzes27 rotates the ratchet wheel at the same angle. the roller 27 is provided with recesses 35 to 4.ö into which the T 'ases 2-, 1 to u6 of the pawls 6 to can fall into V. With each step of the! roller 27, only one pawl is released, so that the recesses 35 to 40 are arranged in a spiral on the shaft. So if the incremental magnet 34 has made a step, the nose 2.6: of the pawl n1 fall into the recess 4o, so that the first digit roller advances by one digit with each switching step of the drive magnet 14. After the second step of the magnet 34, the pawl-io comes into engagement with the second digit wheel, so that it moves with further Nice en of the drive magnet 14 is adjusted, etc.

Zur Erreichung der Grundstellung müßte bei der geschilderten Anordnung jede Antriebsklinke nochina,lis in Eingriff kommen, worauf der Schaltmagnet .die restlichen Hübe bis zur Nullstellung des entsprechenden Ziffernrades nachholen muß.In order to achieve the basic position, with the arrangement described each drive pawl stillina, lis come into engagement, whereupon the switching magnet .die must make up for the remaining strokes up to the zero position of the corresponding number wheel.

Zur Vermeidung dieser zusätzlichen Vorgänge kann die Anordnung auch nach Fig. s2 getroffen werden. Hier-trägt die Schaltwalze 27 außer ihren Aussparungen noch einen Nockens 41, der in der Nullstellung :die Schwinge 42, an der die Sperrklinke 4 gelagert ist, kippt, wobei die Sperrklinke 4 aus dem Sperrad herausgedreht wird.To avoid these additional processes, the arrangement can also be taken according to Fig. S2. Here the shift drum 27 bears in addition to its recesses another cam 41, which is in the zero position: the rocker 42 on which the pawl 4 is mounted, tilts, the pawl 4 is rotated out of the ratchet.

Eine für jedes Ziffernrad vorgesehene Rückholfeder 4.3 holt dar-auf das Ziffernrad in die Nullstellung zurück. An Stelle der Nockenwalze kann auch eine Steuerkulisse treten.A return spring 4.3 provided for each number wheel catches it the number wheel back to the zero position. Instead of the cam roller, a Step into the control backdrop.

Zur Überwachung der Ziffernstellung !kann in jeder Zifferntrommel eine Scheibe mit Kontaktlamellen vorgesehen werden, über die ein an der Zifferntrommel angebrachter Kontaktarm schleift, der jeweils mit der der Ziffer zugeordneten Kontaktlamelle leitende Verbindung herstellt.To monitor the digit position! Can be used in every digit drum a disc with contact lamellas can be provided, over which one is attached to the number drum attached contact arm loops, each with the contact blade assigned to the number Establishes a conductive connection.

Die Ziffernräder können auch auf ändere Wleise als durch die in Fig. 21 gezeigte Rückholfeder in die Nullage gebracht werden. Man kann z. B. einen Magneten vorsehen, der die Ziffernräder schrittweise genau so in die Ausgangsstellung zurückbringt, wie .der Magnet 14 sie vorher in der anderen Richtung gedreht hat. Man kann auch beide Magneten miteinander verbinden. Die Verwendung eines Rückholmagneten für die Ziffernräder ist besonders deshalb vorteilhaft, weil man den Rückstellmagneten des vorhergehenden Feldes schalttechnisch in Verbindung bringen kann mit dem Stellmagneten .des nächsten Feldes derart, daß jedes Ziffernrad :des nächsten Feldes genau so viel Vorwärtsschritte wie das entsprechende Ziffernrad des vorhergehenden Magneten Rückschritte macht. Steht also das Ziffernrad eines Feldes auf 6, so muß der Rückholmagnet sechs Impulse bekommen, um ,das Ziffernrad wieder in die Nullstellung zu bringen. Durch die elektrische Kopplung mit dem nächsten Feld erhält dann auch der nächste Stellmagnet sechs Impulse. Bei jedem Schritt, den das eine Ziffernrad zurüekmacht, macht das andere also einen Schritt vor. Ist das erste Ziffernrad also von der 6 wieder auf Null gelangt, so- muß das Ziffernrad des nächsten Feldes von Null aulf 6 gelangt sein. Man hat ,dadurch eine Sicherheit dafür, daß :die Ziffernräder des nächsten Feldes immer die-selben Zahlen aufweisen müssen, wie sie vorher die entsprechenden Ziffernräder des vorhergehenden Feldes gezeigt haben.The number wheels can also be used in a different way than the one shown in Fig. 21 return spring shown can be brought into the zero position. You can z. B. a magnet provide that brings the number wheels back to the starting position step by step in exactly the same way, how .the magnet 14 has previously rotated it in the other direction. One can also connect both magnets together. The use of a return magnet for the The number wheels are particularly advantageous because you can use the reset magnet of the can bring the preceding field in connection with the actuating magnet in terms of switching technology .of the next field in such a way that every digit wheel: of the next field is exactly the same much forward steps like the corresponding number wheel of the previous magnet Steps backwards. So if the number wheel of a field is on 6, the return magnet must get six impulses to bring the number wheel back to the zero position. The electrical coupling with the next field then also receives the next Control magnet six pulses. With every step that one number wheel takes back, So take the other one step ahead. So if the first number wheel is from the 6th reaches zero again, the number wheel of the next field must go from zero to 6 have reached. This gives you a guarantee that: the number wheels of the in the next field must always have the same numbers as the previous ones Have shown the number wheels of the previous field.

Ein Beispiel für die Rückholung :der Ziffernräder durch einen Magneten zeigen Fig. 3 und 4.An example of retrieval: the number wheels by a magnet 3 and 4 show.

Für das Fortschalten der Ziffernräder ioi und nöl wird an Stelle des einfachen Magneten ein Doppelmagnet zo3 verwendet, der die beiden Schaltklinleen ii,oi4 und 1o5 bewegt. Durch die Federn,io6 und 107 wird der Anker-io8 des Magneten in der Mittellage gehalten. Die Klinken ro4 und Ios stützen sich mit :den Nasen rto!9 und i#iö gegen die S@teuerrolleriri,i ab. Wenn der Doppelmagnet'i-o3 einseitig erregt wird, z. B. durch die Spule ,1,z2, klappt der Anlcer@iroS so um, daß die Schaltklinke I'o3 nach unten rutscht und die Schaltklinke ,log nach oben. Die Schaltklinke 1o5 bleibt außer Eingriff von dem Steigrad rir3, weil sie sich mit der Nase iao gegen die Rolle nvi abstützt. Die Schaltklinke log fällt aber nach kurzem Weg in eine Aussparung der Steuerwalze i11,1, so d:aß die Klinkenschneide oben hinter den einen Zahn des Steigrades 113 gelangt und auf weiteren Hub das Steigrad rechtsherum mitnimmt. Mit der Rastrolle 11114, die federnd gegen das Steigrad gedrückt wird, wird die neue Lage des Steigrades und der Ziffernscheibe festgehalten. Wenn der Magnet wieder stromlos wird, so daß die Federao6 .den Anker in @die Ruhestellung zurückholt; kommt die Klinke iiog wieder außer Eingriff. Wenn die Spule[Vi5 erregt wird, klappt der Anker in die andere Richtung, die Klinke i,o@9 bleibt abgestützt, wogegen die Klinke 105 dadurch freigegeben wird, daß die Nase iao in eine entsprechendeAussparung der Steuerwalze iii eingreift. Dadurch kommt die Schneide der Klinke i.o5 hinter einen Steigzahn des Rades(ri13, und die Ziffernrolle wird in der entgegengesetzten Richtung mitgenommen.To switch the number wheels ioi and nöl a double magnet zo3 is used instead of the simple magnet, which moves the two switching clinches ii, oi4 and 1o5. The armature-io8 of the magnet is held in the central position by the springs, io6 and 107. The pawls ro4 and Ios are supported by: the noses rto! 9 and i # iö against the s @ teuerrolleriri, i. If the Doppelmagnet'i-o3 is excited on one side, e.g. B. by the coil, 1, z2, folds the Anlcer @ iroS so that the pawl I'o3 slides down and the pawl, log up. The pawl 1o5 remains disengaged from the steering wheel rir3 because it is supported with the nose iao against the roller nvi. However, after a short distance the pawl log falls into a recess in the control drum 11,1, so that the pawl cutting edge comes up behind the one tooth of the climbing wheel 113 and takes the climbing wheel clockwise with it on a further stroke. With the locking roller 11114, which is pressed resiliently against the steering wheel, the new position of the steering wheel and the dial is held. When the magnet is de-energized again, so that the Federao6. Brings the armature back into the rest position; the pawl comes out of engagement again. When the coil [Vi5 is excited, the armature folds in the other direction, the pawl i, o @ 9 remains supported, whereas the pawl 105 is released by the fact that the nose iao engages in a corresponding recess in the control roller iii. As a result, the cutting edge of the pawl i.o5 comes behind a rising tooth of the wheel (ri13, and the number roller is taken in the opposite direction.

Der beschriebene Zweck kann auch erreicht werden ohne Zuhilfenahme einer Steuerwalze durch eine Anordnung nach Fig. 4.. Hierbei wird das Steigrad i'13 ebenfalls durch eine Rastrolle,iii6, in der Ruhelage gehalten. Die Klinken 1-17 und I@ie stützen sich in der Ruhelage, also in der Mittellage des Ankers ricg gegen Anschlägemzo in dem Anker selbst ab. Wenn durch Erregung des einen Magneten der Anker umklappt, schwenkt die eine oder andere Klinke in die Zahnlücken ein und nimmt bei weiterem Hub das Steigrad mit. Das gleiche geschieht bei der Erregung des anderen Magneten in der entgegengesetzten Richtung. Durch zusätzliche Kontakte an den Magnetankern kann bei der geschilderten Anordnung eine Abliängig1eit zwischen mehreren derartigen Systemen herbeigeführt werden. In Fig. 4. sind derartige Kontakte 121 angedeutet.The described purpose can also be achieved without the aid of a control roller by an arrangement according to FIG. 4 .. Here, the climbing wheel i'13 is also held in the rest position by a locking roller, iii6. The pawls 1-17 and I @ ie are supported in the rest position, that is, in the central position of the armature against the stop in the armature itself. When the armature folds over due to the excitation of one magnet, one or the other pawl swings into the tooth gaps and takes the climbing wheel with it with further stroke. The same thing happens when the other magnet is excited in the opposite direction. With the arrangement described, additional contacts on the armature can be used to create a gap between several such systems. Such contacts 121 are indicated in FIG.

Das Anschalten der Ziffernräder in der Nullstellung kann auf irgendeine beliebige Weise geschehen, z. B. dadurch, daß der Stromkreis des Rückholmagnetendurch einen in der Nullstellung unterbrochenen. Kontakt abgeschaltet wird.Switching on the number wheels in the zero position can be done on any happen any way, e.g. B. in that the circuit of the return magnet by one interrupted in the zero position. Contact is switched off.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for operating number wheels or similar display elements., in particular for the registration number reporting for railways, characterized in that only two drive elements for any number of digit wheels are provided, one (34) as a switching means, the other (1l) as an indexing means serves for the number wheels.

2 ... device according to claim i, characterized in that that for switching the drive device a cam roller (27) with corresponding Wells (z. B. 35) or a control link is provided that the effective, verden the progress clinds (6 to @ri).

3. Device according to claim i, characterized characterized in that the number wheels, e.g. B. Fig. -A by a spring (e.g. $. .13) be fetched back, whereby the required switching device (swing arm, 4.2 with pawl q.) in a zero position, the release of the individual number wheels to reset causes. d ..

Device according to claim i, characterized in that that each number wheel its position by means of a contact arm on provided contact blades transmits.

5. Device according to claim i to .l, characterized in that for the reset, the number wheels next to the stepping magnet (11112) a downshifting magnet ("i5) is provided.

6. Device according to claim ii to 5, characterized in that that the stepping pawls (117, 118) in the de-energized position of the device lifted out of the engagement of a climbing gear (1113) by corresponding stops (n2, o) are.

7. Device according to claim i to 6, characterized in that the indexing pawls (io9, iio) are supported in the rest position on the control drum (iiiti), which enable the indexing device to be switched from one to the other number wheel (ioi or @ioz). B. Device according to claims i to 7, characterized in that contacts (1, z) 1) are provided on the index armature or armatures (i-ig) or on the number wheels themselves, which contacts are used for the electrical dependence of various index devices.