DE8813139U1

DE8813139U1 - Motor vehicle with a roof

Info

Publication number: DE8813139U1
Application number: DE8813139U
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1988-10-19
Filing date: 1988-10-19
Publication date: 1988-12-01

Description

.1.9· .1.0· 88.1.9· .1.0· 88

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Kraftfahrzeug fit ·1&pgr;&mgr; VerdeckMotor vehicle fit ·1&pgr;&mgr; convertible top

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einem Verdeck gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with a convertible top according to the preamble of claim 1.

Bei Cabriolets wird von vielen Leuten als nachteilig empfunden, daß bereits bei geringen Geschwindigkeiten starke Zugerscheinungen 1m Gesäß-, Rücken- und Kopfbereich des Fahrers bzw. Beifahrers auftreten. Diese Zugerscheinungen kommen nicht von vorne oder von der Seite her, sondern sie werden hauptsächlich durch eine Innenraumströmung von hinten bewirkt. Verursacht werden die Zugerscheinungen durch die Strömungsablösung an der Windschutzscheibenoberkante und den dadurch entstehenden Wirbel 1m Innenraum. Dieser Innenraumwirbei läßt sich weder durch Änderungen am Windschutzscheibenrahmen noch durch das Schließen der Seitenfenster signifikant beeinflussen.Many people find it disadvantageous that even at low speeds, strong drafts occur in the driver's or passenger's buttocks, back and head area. These drafts do not come from the front or the side, but are mainly caused by an interior airflow from behind. The drafts are caused by the flow separation at the top edge of the windshield and the resulting turbulence in the interior. This interior airflow cannot be significantly influenced by changes to the windshield frame or by closing the side windows.

Bei reinen 2-sitzigen Fahrzeugen ist es bekannt, (Zeitschrift Auto Bild, Heft Nr. 48 vom 23. Nov. 1987, Seite 44) hinter den Sitzen eine formsteife Platte vorzusehen, mit der die Durchströmung zwischen den Sitzen unterbunden werden soll, so daß die Zugerscheinungen für den Fahrer bzw. der Beifahrer zumindest verringert werden.In purely 2-seater vehicles, it is known (Auto Bild magazine, issue no. 48, November 23, 1987, page 44) to provide a rigid plate behind the seats to prevent air flow between the seats, so that the draught for the driver or front passenger is at least reduced.

Dieser Anordnung haftet der Nachteil an, daß die hochgeklappte Platte nur für 2-sitz ige, nicht jedoch für 2 + 2 oder 4-sitz ige Fahrzeuge anwendbar ist, da bei letzteren der Zugang zu der Hintersitzanlage nicht mehr gegeben wäre. Ferner kann der Innenraumwirbei trotz der Platte seitlich zwischen Sitz und Seitenwand bzw. TQr in den vorderen Bereich des Fahrgastraumes hindurchstr&nen.This arrangement has the disadvantage that the folded-up plate can only be used for 2-seat vehicles, but not for 2 + 2 or 4-seat vehicles, since in the latter case access to the rear seat system would no longer be possible. Furthermore, despite the plate, the interior air can flow laterally between the seat and the side wall or TQr into the front area of the passenger compartment.

Aufgabe der Erfindung ist es an einem Kraftfahrzeug mit einem Verdeck solche Vorkehrungen zu treffen, daß auch bei 2 + 2 sitziger oder 4-sitziger Ausbildung dieses Kraftfahrzeuges eine wirkungsvolle Reduzierung der Zugerscheinungen für die Sitzbenutzer der Vordersitze erzielt wird.The object of the invention is to take such precautions on a motor vehicle with a convertible top that even with a 2 + 2 seater or 4 seater design of this motor vehicle, an effective reduction in drafts for the occupants of the front seats is achieved.

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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des /topruehs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung 1n vorteilhafter Welse ausgestaltende Merkmale enthalten die UnteranSprüche.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of the /topruehs 1. Further features that advantageously design the invention 1 are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Anordnung eines querverlaufenden, an die beiden gegenüberliegenden Seltenwände angeschlossenen Rollos hinter den Vordersitzen, die infolge der Ablösung an der Windschutzscheibenoberkante entstehenden instationären Wirbel daran gehindert werden, zwischen den beiden Vordersitzen bzw. zwischen den Vordersitzen und den Seltenwänden nach vorne hindurchzuströmen, wodurch die Zugerscheinungen für die Sitzinsassen der vorderen Sitze wesentlich vermindert werden. Hierdurch wird auch die Wirksamkeit der Fahrzeugheizung in geöffnetem Zustand verbessert. In eingefahrenem Zustand des Rollos ist der Zugang zur Hintersitzanlage problemlos möglich. Die Wirkungsweise des Rollos 1st um so besser, je höher die Oberkante des ausgezogenen Rollos angeordnet ist. Durch eine durchsichtige Ausbildung des Rollos wird die Sicht nach hinten für den Fahrer nicht beeinträchtigt. Das Rollogehäuse kann entweder waagrecht am Fahrzeugboden oder senkrecht an einer Seitenwand angeordnet sein.The main advantages achieved with the invention are that by arranging a transverse roller blind connected to the two opposite side walls behind the front seats, the unsteady vortices that arise as a result of the separation at the top edge of the windshield are prevented from flowing forwards between the two front seats or between the front seats and the side walls, which significantly reduces the drafts for the front seat occupants. This also improves the effectiveness of the vehicle heating when it is open. When the roller blind is retracted, access to the rear seat system is possible without any problems. The roller blind's effectiveness is better the higher the upper edge of the extended roller blind is positioned. The transparent design of the roller blind means that the driver's view to the rear is not impaired. The roller blind housing can be arranged either horizontally on the vehicle floor or vertically on a side wall.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt undAn embodiment of the invention is shown in the drawing and

wird im folgenden näher erläutert.is explained in more detail below.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine Teilseitenansicht auf einen offenen Personenwagen ohne eineFig. 1 is a partial side view of an open passenger car without a Einrichtung zur Vermeidung der Zugerscheinungen auf den vorderenDevice to avoid drafts on the front

Sitzen, Fig. 2 eine Ansicht entsprechend Fig. 1 mit eir^r Einrichtung zurSitting, Fig. 2 a view corresponding to Fig. 1 with a device for

Vermeidung der Zugerscheinungen auf den vorderen Sitzen, Fig. 3 eine Seitenansicht auf den vorderen Sitz alt der dahinterliegendenAvoiding drafts on the front seats, Fig. 3 a side view of the front seat and the seat behind it

Einrichtung, Fig. 4 eine Ansicht in Pfeilrichtung R der Fig. 3.Device, Fig. 4 is a view in the direction of arrow R of Fig. 3.

In Fig. 1 ist ein Teilbereich eines Personenwagens 1 dargestellt, dessen Aufbau 2 eine in einem Windschutzscheibenrahmen 3 aufgenommene Windschutzscheibe 4, eine Seitentür 5, vordere Sitze 6 und eine nicht näher gezeigte Hintersitzanlaye ümfaSi. Oberhalb einer Gürtellinie 7 ist ein nicht näher dargestelltes Verdeck vorgesehen, das sich in seiner SchließstellungIn Fig. 1, a part of a passenger car 1 is shown, the structure 2 of which comprises a windshield 4 accommodated in a windshield frame 3, a side door 5, front seats 6 and a rear seat arrangement (not shown in detail). Above a belt line 7, a top (not shown in detail) is provided, which in its closed position

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vom Windschutzscheibenrahmen 3 bis zu einem hintenHegenden Heckbereich erstreckt, Das vorzugsweise als Klappverdeck ausgebildete Verdeck 1st von einer Schließstellung 1n eine zurückgeklappte Stellung bewegbar und umgekehrt.from the windshield frame 3 to a rear area. The top, which is preferably designed as a folding top, can be moved from a closed position to a folded-back position and vice versa.

Fig. 1 zeigt die Strömungsverhältnisse am offenen Personenwagen. Ein die Fahrzeugoberseite passierender Luftstrom A wird von der Bughaube zur Windschutzscheibe 4 hochgeleitet und gelangt danach In den Heckbereich des Fahrzeuges. An der Windschutzscheibenoberkante 8 löst sich ein Teilluftstrom ab und erzeugt eine 1nstat1onäre Wirbelflache. Die entstehenden Wirbel B gelangen von hinten nach vorne in den Bereich der vorderen Sitze 6 und führen zu Zugerscheinungen der Sitzinsassen im Bereich des Gesäßes, des Rückens und des Kopfes.Fig. 1 shows the flow conditions in an open passenger car. An air flow A passing over the top of the vehicle is guided up from the front hood to the windshield 4 and then reaches the rear of the vehicle. A partial air flow separates at the top edge of the windshield 8 and creates a stationary vortex surface. The resulting vortices B move from the back to the front into the area of the front seats 6 and cause drafts in the seat occupants' buttocks, back and head.

Gemäß F1g. 2 ist - in Fahrtrichtung gesehen - hinter den vorderen Sitzen 6 eine Einrichtung 9 angeordnet, mit der die Zugerscheinungen im Bereich der vorderen Sitze 6 wesentlich vermindert werden. Die Einrichtung 9 wird durch ein ausziehbares Rollo 10 gebildet, welches im Fahrbetrieb in seine ausgezogene etwa aufrecht verlaufende Betriebsstellung D gebracht wird, in der es quer zur Fahrzeuglängsrichtung verläuft und an beide gegenüberliegende Seitenwände 11 dicht herangeführt ist. Das Rollo 10According to Fig. 2 - viewed in the direction of travel - a device 9 is arranged behind the front seats 6, with which the drafts in the area of the front seats 6 are significantly reduced. The device 9 is formed by an extendable roller blind 10, which is brought into its extended, approximately upright operating position D during driving, in which it runs transversely to the longitudinal direction of the vehicle and is brought close to both opposite side walls 11. The roller blind 10 erätreCkt Sich Ober die yeSämte Breite eitieS rährgaSträUmeS 12. InIt stretches over the entire width of the passenger compartment 12. In Höhenrichtung gesehen verläuft das Rollo 10 in der Betriebsstellung D von einem Fußraum 17 etwa bis zur Oberkante 13 einer Rückenlehne 14 bzw. bis zur Oberkante einer integrierten Kopfstütze (Fig. 2). Zur Befestigung des Rollos 10 ist an der Rückenlehne 14 zumindest ein nicht näher dargestellter Haken zum Einhängen des oberen Randes des Rollos 10 vorgesehen. Es besteht aber auch die Möglichkeit, an der Ruckenlehne 14 in Höhenrichtung gesehen, mehrere Obereinander!fegende Haken zum wahlweisen Festlegen des Rollos 10 vorzusehen.Viewed in the vertical direction, the roller blind 10 in the operating position D runs from a footwell 17 approximately to the upper edge 13 of a backrest 14 or to the upper edge of an integrated headrest (Fig. 2). To attach the roller blind 10, at least one hook (not shown in detail) is provided on the backrest 14 for hanging the upper edge of the roller blind 10. However, it is also possible to provide several hooks on the backrest 14, one above the other, viewed in the vertical direction, for optionally securing the roller blind 10.

Die aus einen elastischen Werkstoff wie Stoff, Kunststoff, Kunstleder oder dgl. gefertigte Abdeckplane des Rollos 10 ist in ihrer eingefahrenen Ruhestellung auf einer federbelasteten Welle 15 aufgewickelt, wobei sich die Welle 15 innerhalb eines Rollogehäuses 16 erstreckt. Entsprechend Fig. 3 ist das Rollogehäuse 16 im FuBraun 17 hinter den vorderen Sitzen 6 angeordnet und weist eine spaltförraige Austrittsövfnung 18 for das Rollo 10 auf.The cover of the roller blind 10, made of an elastic material such as fabric, plastic, artificial leather or the like, is wound up on a spring-loaded shaft 15 in its retracted rest position, with the shaft 15 extending within a roller blind housing 16. According to Fig. 3, the roller blind housing 16 is arranged in the footwell 17 behind the front seats 6 and has a slit-shaped outlet opening 18 for the roller blind 10.

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Damit mög11oh&t wenig Luft zwischen den beabstandeten vorderen Sitzen einerseits und zwischen den Sitzen &bgr; und den außenHegenden Seitenwinden andererseits hindurchströmen kann, sind an den Seitenwinden U FührungseinHchturgen 19 fflr den seitlichen Randbereieh des Rollos 10 vorgesehen. Die schlitzartigen Führungseinrichtungen 19 nehmen Randbereiche des Rollos 10 auf und verlaufen vom untenliegenden Fußbereich bis oberhalb der Gürtellinie 7. Gemäß Fig. 4 erstreckt sich das Rollo 10 in Höhenrichturg gesehen etwa bis zum oberen Ende der Führungseinrichtungen 19, also nicht ganz bis zur Oberkante der Rückenlehne i4. Doch auch in dieser Stellung ist bereits eine merkliche Verringerung der Zugerscheinungen auf den vorderen Sitzen 6 spürbar.In order to ensure that as little air as possible can flow through between the spaced-apart front seats on the one hand and between the seats β and the outside side windows on the other hand, guide devices 19 are provided on the side windows U for the lateral edge area of the roller blind 10. The slot-like guide devices 19 accommodate edge areas of the roller blind 10 and run from the lower foot area to above the belt line 7. According to Fig. 4, the roller blind 10 extends in the vertical direction approximately to the upper end of the guide devices 19, i.e. not quite to the upper edge of the backrest 14. However, even in this position, a noticeable reduction in the draughts on the front seats 6 is noticeable.

Oamit für den Fahrer bzw. Beifahrer die Sicht nach hinten durch das ausgezogene Rollo 10 nicht beeinträchtigt wird, ist es vorteilhaft, das Rollo 10 zumindestens in Einern obenliegenden Bereich aus durchsichtigem Werkstoff auszubilden.In order that the driver or front passenger's view to the rear is not impaired by the extended roller blind 10, it is advantageous to construct the roller blind 10 from transparent material at least in an upper area.

Es besteht aber auch die Möglichkeit, das Rollogehäuse 16 stehend an einer der beiden aufrechten Seitenwände 11 zu befestigen, so daß es bei Bedarf zur gegenüberliegenden Seltenwand 11 hin ausgezogen und dort befestigt werden kann. Diese Art der Rolloanordnung ist in den Zeichnungen nicht näher dargestellt. Flättererscheinüngen des Rollos 10 können durch örtlich angeordnete stabartige Querversteifungen vermieden werden.However, it is also possible to attach the roller blind housing 16 in an upright position to one of the two upright side walls 11, so that it can be pulled out to the opposite side wall 11 and attached there if necessary. This type of roller blind arrangement is not shown in detail in the drawings. Flapping of the roller blind 10 can be avoided by locally arranged rod-like cross reinforcements.

Fig. 2 zeigt, daß bei hochgezogenem Rollo 10 die instationären Wirbel B lediglich oberhalb des Kopfbereiches der Sitzinsassen in den vorderen Fahrgastraum gelangen, mau für die vorderen Sitzinsessen nicht störend sind. Denkbar wäre ferner, daß das querverlaufende Rollogehäuse 16 an der Vorderseite der hinteren Sitze im Bereich unterhalb des Sitzpolsters befestigt ist, um bei Nichtbenutzung den FuBraura nicht einzuengen.Fig. 2 shows that when the roller blind 10 is raised, the unsteady vortices B only reach the front passenger compartment above the head area of the seat occupants and are not disturbing for the front seat occupants. It would also be conceivable that the transverse roller blind housing 16 is attached to the front of the rear seats in the area below the seat cushion so as not to restrict the foot area when not in use.

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Claims

1 GN 326 Protection requirements

1. Motor vehicle with a top, wherein when the top is folded back, a device is provided behind the front seats to reduce drafts in the area of the front seats, characterized in that the device (9) is formed by an extendable roller blind (10) which, in its operating position, runs transversely to the longitudinal direction of the vehicle and is aligned approximately upright, wherein the roller blind (10), which preferably extends over the entire width of a passenger compartment (12), is brought close to external side windows (11) of the body and extends in the vertical direction from a footrest (17) to an upper area of a backrest (14) of the seat (6).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that in the footwell behind the front seats (6) a transverse roller blind housing (16) is mounted, in which the roller blind (10) is accommodated when not in use.

3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that guide devices (19) for the roller blind (10) are provided on the side walls (U).

4. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that at least one hook for fastening the upper edge of the roller blind (10) is provided on the backrest (14) of the seat (16).

5. Motor vehicle according to claim 1 ₁ , characterized in that the extended roller blind (10) extends from the foot area to an upper boundary edge of an integrated headrest of the backrest (14).

6. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the roller blind (10) is made at least in sections from a transparent material.

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7. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the roller blind housing (16) is mounted on a side wall (11), and that the roller blind (10) can be pulled towards the opposite side wall (11) and fastened to it if necessary.

8. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the roller blind (10) has local rod-like transverse stiffeners to avoid fluttering phenomena.

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