DE8811770U1 - Cable tunnel - Google Patents
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Description
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BeschreibungDescription
Die Erfindung betrifft einen Kabeltunnel zum Verlegen der Anschlußkabel zwischen den Zündkerzen und dem Zündverteiler einer Zündanlage für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a cable tunnel for laying the connecting cables between the spark plugs and the ignition distributor of an ignition system for a motor vehicle.
Es ist bisher üblich/ die Zündkerzen über Anschlußkabel mit den Kontakten des Zündverteilers einer Zündanlage eines Kraftfahrzeuges zu verbinden, die an ihrem einen Ende Zündkerzenstecker aufweisen, die mit den Zündkerzen am Motor verbindbar sind, und die frei durch den Motorraum zu den Kontakten am Verteilerdeckel des Zündverteilers führen.It has been common practice to connect the spark plugs to the contacts of the ignition distributor of a motor vehicle’s ignition system using connecting cables, which have spark plug connectors at one end that can be connected to the spark plugs on the engine and that lead freely through the engine compartment to the contacts on the distributor cover of the ignition distributor.
Diese Art der Verlegung der Anschlußkabel frei im Motorraum hat den Nachteil, daß beim Aufsetzen der Zündkerzenstecker auf die Zündkerzen genau auf die Zündfolge geachtet werden muß, damit keine Verwechslungen auftreten, und daß weiterhin die Anschlußkabel gegenüber einem Marderverbiß ungeschützt und zusammen mit dem Verteiler dem Spritzwasser und sonstiger Feuchtigkeit ausgesetzt sind, die im Motorraum auftreten kann.This type of laying of the connecting cables freely in the engine compartment has the disadvantage that when fitting the spark plug connectors on the spark plugs, the ignition sequence must be carefully observed to avoid confusion, and that the connecting cables are unprotected against marten bites and, together with the distributor, are exposed to splash water and other moisture that can occur in the engine compartment.
Es ist insbesondere von Nachteil, daß bei der bisherigen freien Verlegung der Anschlußkabel im Motorraum der Kabelsatz nicht vorgefertigt werden kann, so daß eine robotergerechte Montage nicht möglich ist, die am Montageband in Sekundenschnelle vorgenommen werden könnte.It is particularly disadvantageous that, with the previous free routing of the connecting cables in the engine compartment, the cable set cannot be prefabricated, so that robot-compatible assembly is not possible, which could be carried out on the assembly line in a matter of seconds.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, einen Kabeltunnel der eingangs genannten Art zu schaffen, der es erlaubt, den Anschlußkabelsatz vorzufertigen, so daß seine robotergerechte Montage möglich ist.The object underlying the invention is therefore to create a cable tunnel of the type mentioned at the beginning, which allows the connecting cable set to be prefabricated so that it can be assembled in a robot-compatible manner.
Diese Aufgäbe wird gemäß der Erfindung durch einenThis task is achieved according to the invention by a
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ieistenförmigen Träger gelöst/ der in Längsrichtung mit einer Reihe voll BefeötiguhgSeinrichtungen versehen ist, an denen Arme mit einem Ende angebracht sind, die an ihrem anderen Ende Zündkerzenstecker halten, wobei die Anschlußkabel von den Zündkerzensteckern durch die Arme und den Träger hindurch verlegt und mit den Kontakten eines Verteilerdeckels eines Zündverteilers verbunden sind.bar-shaped support which is provided longitudinally with a series of fastening devices to which arms are attached at one end which hold spark plug connectors at their other end, the connecting cables from the spark plug connectors being routed through the arms and the support and connected to the contacts of a distributor cap of an ignition distributor.
Bei dem erfindungggemäßen Kabeltunnel handelt es sich somit um ein vorfertigbäres Bauteil, daß bereits die Zündkerzenstecker und den Verteilerdeckel eines üblichen Zündverteilers umfaßt, wobei die Anordnung und der Abstand der Arme vorher bereits so gewählt werden können, wie es der Anordnung der Zündkerzen am Motor entspricht, so daß der Kabeltunnel an einer automatischen Montagestraße von einem Roboter in Sekundenschnelle im Motorraum installiert und mit den Zündkerzen einerseits und dem Zündverteiler andererseits verbunden werden kann.The cable tunnel according to the invention is therefore a prefabricated component that already includes the spark plug connectors and the distributor cover of a conventional ignition distributor, whereby the arrangement and the distance between the arms can be selected in advance to correspond to the arrangement of the spark plugs on the engine, so that the cable tunnel can be installed in the engine compartment by a robot on an automatic assembly line in a matter of seconds and connected to the spark plugs on the one hand and the ignition distributor on the other.
Der erfindungsgemäße Kabeltunnel hat den weiteren Vorteil, daß aufgrund der Verlegung der Anschlußkabel in den Armen und dem Träger, der Kabelsatz vor einem Marderverbiß und vor Spritzwasser und sonstiger Feuchtigkeit im Motorraum geschützt ist.The cable tunnel according to the invention has the further advantage that, due to the routing of the connecting cables in the arms and the support, the cable set is protected from being bitten by martens and from splash water and other moisture in the engine compartment.
Da weiterhin die Verbindung der einzelnen Zündkerzenstecker mit den Kontakten des Verteilerdeckels festliegt, sind bei der Montage Verwechselungen hinsichtlich der Zündfolge ausgeschlossen.Since the connection of the individual spark plug connectors to the contacts of the distributor cap is still fixed, confusion regarding the ignition sequence is excluded during assembly.
Besonders bevorzugte Weiterbildungen und Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Kabeltuhnels sind Gegenstand der Schutzansprüche 2 - 8.Particularly preferred developments and embodiments of the cable tunnel according to the invention are the subject of claims 2 - 8.
Wenn insbesondere die Befestigungseinrichtungen Klemmeinrichtungen sind, die über die gesamte Länge des Trägers vorgesehen sind, so können die Arme individuell so angeklemmt werden, wie es der Anordnung der Zündkerzen am Motor entspricht, so daß der Kabeltunnel bei einer VielzahlIn particular, if the fastening devices are clamping devices provided over the entire length of the support, the arms can be clamped individually in a way that corresponds to the arrangement of the spark plugs on the engine, so that the cable tunnel can be used in a variety of
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von Verschiedenen Motortypen verwandt werden kann.can be used by different engine types.
Im folgenden wird anhand der zugehörigen Zeichnung ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben.In the following, a particularly preferred embodiment of the invention is described in more detail with reference to the accompanying drawing.
Die einzige Figur zeigt das Ausführungsbeispiel des '&Aacgr; erfindungsgemäßen Kabeltunnels in einer schematischen Seitenansicht.The single figure shows the embodiment of the cable tunnel according to the invention in a schematic side view.
Das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kabeltunnels weist einen leisten-* fförmigen Träger 1 aus einem Kunststoff^-Hohlprofilteil auf, das beispielsweise dadurch gebildet ist, daß zwei Kunststoffprofilteile miteinander verbunden, beispielsweise verschraübt sind.The embodiment of the cable tunnel according to the invention shown in the drawing has a strip-shaped support 1 made of a plastic hollow profile part, which is formed, for example, by two plastic profile parts being connected to one another, for example by screwing them together.
An einer Außenseite des Trägers 1 sind Befestigungseinrichtungen 7 in Form von Klemmeinrichtungen, beispielsweise Rippen vorgesehen, an denen Arme 2 aus hohlen Kunststoffformteilen jeweils angeklemmt sind. Die Arme 2 sind an den Klemmeinrichtungen 7 lösbar so angeklemmt, daß ihre Lage in Längsrichtung des Trägers 1 frei wählbar ist. Die Anzahl der Arme 2 entspricht der Anzahl der Zündkerzen, das heißt, der Zylinder des Motors.On an outer side of the carrier 1, fastening devices 7 are provided in the form of clamping devices, for example ribs, to which arms 2 made of hollow plastic moldings are each clamped. The arms 2 are releasably clamped to the clamping devices 7 in such a way that their position in the longitudinal direction of the carrier 1 can be freely selected. The number of arms 2 corresponds to the number of spark plugs, i.e. the number of cylinders of the engine.
Die Arme 2 tragen an ihren vorderen Enden Zündker-Eenstecker 3, beispielsweise übliche Entstörstecker, die auf äie Zündkerzen aufgesteckt werden können.The arms 2 have spark plug connectors 3 at their front ends, for example standard interference suppression connectors, which can be plugged onto the spark plugs.
Die Anschlußkabel der Zündkerzenstecker 3 verlaufen äurch die hohlen Arme 2 und den hohlen Träger 1 hindurch zu einem üblichen Verteilerdeckel 4 eines üblichen Zündverteilers, der mit einem Zündkabel 8 versehen ist, das an seinem Ende einen Zündspülenstecker 9 zum Anschluß an die Zündspule aufweist.The connecting cables of the spark plug connectors 3 run through the hollow arms 2 and the hollow carrier 1 to a conventional distributor cover 4 of a conventional ignition distributor, which is provided with an ignition cable 8, which has an ignition coil connector 9 at its end for connection to the ignition coil.
Der Verteilerdeckel 4 ist vorzugsweise mit einer Gummischutzkappe 5 überzogen, wobei zwischen dem verteilerdeckelseitigen Ende des Trägers 1 und der Gummischutzkappe ein GuHmifa.lfeeiüDalg 6 vorgeseheil sein kann, der insbesondereThe distributor cover 4 is preferably covered with a rubber protective cap 5, whereby a rubber sealing strip 6 can be provided between the end of the carrier 1 on the distributor cover side and the rubber protective cap, which in particular
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an einem Ende in einem Stück mit der Gümmischutzkappe 5 ausgebildet und am anderen Ende diüht mit dem Träger 1 Verbunden ist und durch den die Anschlußkabel zu den Kontakten am Verteilerdeckel 4 führen.at one end formed in one piece with the rubber protective cap 5 and at the other end connected to the carrier 1 and through which the connecting cables lead to the contacts on the distributor cover 4.
Bei einer derartigen Ausbildung sind die Ahschlußkabel über ihre volle Länge gegenüber einem Marderverbiß und gegenüber Spritzwasser und sonstiger Feuchtigkeit geschützt*With such a design, the connection cables are protected over their entire length against marten bites and against splash water and other moisture*
Uas oben beschriebene Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kabeltunnels eignet sich als Erstausrüstune/ für Kraftfahrzeuge, wobei in diesem Fall eine automatische robotergerechte Montage in wenigen Sekunden am Montageband Möglich ist.The above-described embodiment of the cable tunnel according to the invention is suitable as original equipment for motor vehicles, whereby in this case an automatic robot-compatible assembly is possible in just a few seconds on the assembly line.
Das oben beschriebene Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kabsltunnels eignet sich jedoch auch als Austauschbauteil für das bisher übliche Zündgeschirr. Bei einem derartigen Austausch werden zunächst die Befestigungsklemmen der bisherigen Zündverteilerkappe gelöst, wird der Stecker mit Zündleitung von der Zündspule abgezogen, werden die Zündkerzenstecker abgezogen, wird der Zündkabelhalter entfernt und wird dann das komplette Zündgeschirr entnommen. Danach wird der erfindungsgemäße Kabeltunnel mit den an den Armen angebrachten Zündkerzensteckern auf die Zündkerzen aufgesetzt und wird die Zündverteilerkappe auf den Zündverteiler aufgelegt, wobei darauf zu achten ist, daß der Paßnocken der Verteilerkappe in die Aussparung des Zündverteilers einrastet. Anschließend müssen nur noch die beiden Befestigungsklammern des Zündverteilers an der neuen Verteilerkappe befestigt werden. Die Gummischutzkappe wird soweit wie möglich über den Zündverteiler gestülpt und das Zündkabel wird mit seinem Stecker in die Zündspule gesteckt.The above-described embodiment of the cable tunnel according to the invention is also suitable as a replacement component for the previously used ignition harness. When replacing it in this way, the fastening clamps of the previous ignition distributor cap are first loosened, the plug with the ignition cable is pulled off the ignition coil, the spark plug connectors are pulled off, the ignition cable holder is removed and then the complete ignition harness is removed. The cable tunnel according to the invention is then placed on the spark plugs with the spark plug connectors attached to the arms and the ignition distributor cap is placed on the ignition distributor, making sure that the fitting cam of the distributor cap snaps into the recess in the ignition distributor. Then all that remains is to attach the two fastening clamps of the ignition distributor to the new distributor cap. The rubber protective cap is pulled over the ignition distributor as far as possible and the ignition cable is plugged into the ignition coil with its plug.
Da der Kabeltunnel komplett vorinstalliert ist, Vai· h.t auf die Zündfolge bei der Installation nicht geachtet werden.Since the cable tunnel is completely pre-installed, the ignition sequence does not need to be taken into account during installation.
Claims (8)
LudwigsburgBERU Ruprecht GmbH & Co.
Ludwigsburg
denen Arme (2) mit einem Ende angebracht sind, die an ihrem anderen Ende Zündkerzenstecker (3) halten, wobei die
Anschlußkabel von den Zündkerzensteckern (3) durch die Arme (2) und den Träger (1) hindurch verlegt und mit den Kontakten eines Verteilerdeckels (4) eines Zündverteilers verbunden sind.1. Cable tunnel for laying the connecting cables between the spark plugs and the ignition distributor of an ignition system for a motor vehicle, characterized by a strip-shaped support (1) which is provided in the longitudinal direction with a series of fastening devices (7), to
which arms (2) are attached at one end, which hold spark plug connectors (3) at their other end, whereby the
Connecting cables from the spark plug connectors (3) are routed through the arms (2) and the carrier (1) and are connected to the contacts of a distributor cover (4) of an ignition distributor.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE8811770U DE8811770U1 (en) | 1988-09-16 | 1988-09-16 | Cable tunnel |
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| DE8811770U1 true DE8811770U1 (en) | 1988-11-03 |
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| Country | Link |
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| DE (1) | DE8811770U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2644849A1 (en) * | 1989-03-24 | 1990-09-28 | Peugeot | Box for controlling and powering the heater plugs (glow plugs) of a diesel engine |
| EP0443594A1 (en) * | 1990-02-22 | 1991-08-28 | BERU Ruprecht GmbH & Co. KG | Bundle of ignition cables |
-
1988
- 1988-09-16 DE DE8811770U patent/DE8811770U1/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2644849A1 (en) * | 1989-03-24 | 1990-09-28 | Peugeot | Box for controlling and powering the heater plugs (glow plugs) of a diesel engine |
| EP0443594A1 (en) * | 1990-02-22 | 1991-08-28 | BERU Ruprecht GmbH & Co. KG | Bundle of ignition cables |
| DE4005671A1 (en) * | 1990-02-22 | 1991-08-29 | Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A | IGNITION LEAD |
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