DE8804719U1

DE8804719U1 - Supply and disposal trolleys with vertical bumpers

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Publication number: DE8804719U1
Application number: DE8804719U
Authority: DE
Original assignee: Koehler & Cie 6906 Leimen De GmbH
Current assignee: Koehler & Cie 6906 Leimen De GmbH
Priority date: 1988-04-11
Filing date: 1988-04-11
Publication date: 1988-05-26

Description

DR₁ GI8Ö MEVER-ROEDERNs. J. * KJ T ' *.*^{: :} ₄*Moo Heidelberg 1 Patentanwalt Ölumenstraöe 1DR ₁ GI8Ö MEVER-ROEDERNs. J. * KJ T ' *.* ^{: :} ₄ *Moo Heidelberg 1 Patent Attorney Ölumenstraöe 1

Tel, 062 21-1610 88 telex 461329 rapat dTel, 062 21-1610 88 telex 461329 rapat d

G1434 08*04*1988G1434 08*04*1988

Köhler & Cie GmbH, Kurpfalzstraße 2, 6906 Leimen 3 - St* IlgenKöhler & Cie GmbH, Kurpfalzstrasse 2, 6906 Leimen 3 - St* Ilgen

VSITOirUnS Uliu BntSuiTyünySwaySn mit VcZ^-Iiö-KölcH 3 LüSicis 1.SiIVSITOirUnS Uliu BntSuiTyünySwaySn with VcZ ^- Iiö-KölcH 3 LüSicis 1.SiI

Die Erfindung betrifft einen Versorgungs- und Entsorgungswagen insbesondere für Krankenanstalten mit einem Fahrgestell und einem im wesentlichen quaderförmigen Kastenaufbau.The invention relates to a supply and disposal vehicle, in particular for hospitals, with a chassis and a substantially cuboid-shaped box structure.

Es ist. bekannt, derartige Wagen auf der Höhe des Fahrgestells mit einem umlaufenden Rammschutz zu versehen, der die Form eines seitlich überstehenden Randstegs hat. Der Rammschutz soll ein leichteres Manövrieren des Wagens unter räumlich beengten Verhältnissen ermöglichen und Beschädigungen des Wagens verhindern, wenn dieser gegen Wände, Türrahmen o. ä* stößt* Dieses Ziel wird aber nicht voll befriedigend erreicht. Insondere beim Überfahren von Türschwellen kommt es vor, daß der Wagen ins Schwanken gerät, und mit einer Seitenwand seines Kastenaufbaus gegen ein festes Hindernis stößt. Dies führt zu Beschädigungen insbesondere im vertikalen Kantenbereich des Kastenaufbaus.It is known to provide such wagons with a surrounding ram protection at the height of the chassis, which has the form of an edge bar that protrudes to the side. The ram protection is intended to make it easier to maneuver the wagon in confined spaces and to prevent damage to the wagon if it hits walls, door frames, etc.* However, this goal is not achieved in a fully satisfactory manner. When driving over door thresholds in particular, the wagon can start to sway and hit a solid obstacle with one of the side walls of its box body. This leads to damage, particularly in the vertical edge area of the box body.

Aufgabe der Erfindung ist es, eXnen Versorgungs- und Entsor-The object of the invention is to provide a supply and disposal

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gungswägen der genannten Äift anzugeben, deif bsi geringen⁵! kört-*ment weights of the mentioned weights, up to a minimum of ⁵ ! kört-*

struktivem Aufwand besser gegen Beschädigungen gesöhützt ist*structural effort is better protected against damage*

Diese Aufgabe wird mit einem Versorgungs- Und Entsor'gungswagen gelöst, bei dem entläng wenigstens einer vertikalen Kante des Kastenaufbaus eine längliche, die Kante umgreifende Stoßleist^ fest angebracht ist»This task is solved with a supply and disposal vehicle in which an elongated impact strip enclosing the edge is firmly attached along at least one vertical edge of the box body.

Die erfindungsgemäße Stoßleiste ist für Wagen mit einer oder mehreren Klapptüren von besonderer Bedeutung. Die Klapptüren sind Üblicherweise an im Bereich einer vertikalen Kante des Kastenaufbaus befindlichen, äußeren Scharnieren befestigt. Diese £ Scharniere werden häufig beschädigt, wenn ein Wagen beim Überfahren von Bodenunebenheiten ins Schwanken kommt und gegen ein festes Hindernis stößt. Durch Anbringen einer Stoßleiste, die über die Scharniere nach außen vorsteht, wird diesem Problem in wirkungsvoller Weise begegnet. Es Versteht sich, daß die erfindungsgemäße Stoßleiste auch für Wagen mit einer oder irehreren Schiebetüren vorteilhaft Verwendung finden kann.The bumper strip according to the invention is of particular importance for wagons with one or more folding doors. The folding doors are usually attached to external hinges located in the area of a vertical edge of the box body. These hinges are often damaged when a wagon starts to sway when driving over uneven ground and hits a solid obstacle. This problem is effectively countered by attaching a bumper strip that protrudes outwards beyond the hinges. It goes without saying that the bumper strip according to the invention can also be used advantageously for wagons with one or more sliding doors.

Im Interesse eines effektiven Schutzes sollten sich die erfindungsgemäßen Stoßleisten im wesentlichen über die volle vertikale ffi Kantenlänge des Kastenaufbaus erstrecken. Die Scharniere können dabei von der Stoßleiste in vertikaler Draufsicht überdecktIn the interest of effective protection, the bumper strips according to the invention should extend essentially over the full vertical edge length of the box structure. The hinges can be covered by the bumper strip in a vertical plan view.

I oberhalb bzw. unterhalb einer Stoßleiste oder in einer par-.eiidan Ausnehmung der Stoßleiste angeordnet oder auf sonstige geeignete Weise in die Stoßleiste integriert sein.I be arranged above or below a bumper strip or in a recess in the bumper strip or integrated into the bumper strip in another suitable manner.

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schlössen werden« Die Schraubverbindung hat den Vorteil, daßThe screw connection has the advantage that

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Die Stoßleiste hat vorzugsweise ein konvex nach außen gekrümmtes
Profil, insbesondere ein Kreissektorprofil. Letzteres verhindert
in vorteilhafter Weise Beschädigungen von Hindernissen, gegen
die der Wagen versehentlich fährt. Eine äußere Kreiszylindermantelfläche der Stoßleiste ist auch besonderes geeignet, um t an einem Hindernis abrollend Lenk- und Wendebewegungen des Wagens durchzuführen. Das Profil der Stoßleiste kann abgeplattetThe bumper strip preferably has a convex outward curved
Profile, especially a circular sector profile. The latter prevents
advantageously damage to obstacles, against
which the car accidentally drives. An outer circular cylinder surface of the bumper bar is also particularly suitable for rolling over an obstacle and for steering and turning the car. The profile of the bumper bar can be flattened

oder abgeschrägt sein, insbesondere um ein volles Herumschwenken 5or bevelled, especially to allow full swing 5

i einer an Scharnieren aufgehängten Klapptür um die Stoßleiste | zu ermöglichen. Die Umfangserstreckung der Stoßleiste beträgt '?-' vorzugsweise 270°, so daß die vertikale Kante des Kastenaufbaus ' allseits eingefaßt ist. ; i a hinged flap door to allow the bumper strip |. The circumferential extension of the bumper strip is '?-' preferably 270°, so that the vertical edge of the box structure ' is enclosed on all sides. ;

j Die oberen und unteren Enden der Stoßleisten können stufenlos \ mit dem Kastenaufbau abschließen, wozu sie vorzugsweise mit j. einer\oberen bzw. unteren Abrundung versehen sind.j The upper and lower ends of the bumper strips can be seamlessly aligned with the box structure, for which purpose they are preferably provided with an upper or lower rounding.

Als Material für die Stoßleisten kommt Kunststoff, insbesondere
Schaumkunststoff, in Betracht. Zur Erhöhung der Stabilität und
Vereinfachung der Montage können die Stoßleisten mit einer Metallseele versehen sein.The material used for the bumper strips is plastic, especially
Foam plastic, to be considered. To increase stability and
To simplify installation, the bumpers can be provided with a metal core.

Die Stoßleisten können mit dem Kastenaufbau verklebt sein. Diese
Form der Verbindung ist unter Hygienegesichtspunkten bevorzugt.The bumper strips can be glued to the box body. These
This form of connection is preferred from a hygiene point of view.

Es ist aber auch möglich, die Stoßleisten mit dem Kastenaufbau rIt is also possible to mount the bumpers with the box body r

zu verschrauben, v/obei äußere Bohrungen in den Stoßleisten fürto be screwed, with external holes in the bumper strips for

darin versenkte Schrauben vorzugsweise durch einen Stopfen ver- |Countersunk screws should preferably be covered with a plug |

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sie den hohen thermischen Belastungen und der Wasserdampfeinwirkung bei einer maschinellen Reinigung des Versorgungs- und Entsorgungswagens auf Dauer einwandfrei standhält.it can withstand the high thermal loads and the effects of water vapor during mechanical cleaning of the supply and disposal vehicle in the long term.

In einer bevorzugten Ausführungsform setzt an den Stoßleisten ein Handgriff für den Versorgungs- und Entsorgungswagen an. Man nutzt dabei aus, daß die Stoßleisten über die Ecken des Kastenaufbaus vorstehen, so daß bei einem ein Paar von Stoßleis|:en verbindenden Schiebegriff die nötige Fingerfreiheit problemlos zu gewährleisten ist. Die Anbringung des Schiebegriffs an den Stoßleisten ist überdies konstruktiv unaufwendig und wegen der großen Griffbreite bedienungstechnisch sehr bequem. Nach dem Stand der Technik werden Schiebegriffe aus Stahl mit einer Seitenwand des Kastenaufbaus verschweißt, wobei diese mit einer entsprechenden Einsenkung versehen ist, um die nötige Fingerfreiheit zu gewährleisten. Die Anbringung dieser Einsenkung kann nunmehr entfallen, was eine Verringerung des Herstellungsaufwands zur Folge hat. Nicht zuletzt bietet der erfindungsgemäße Wagen auch einen größeren Innenraum.In a preferred embodiment, a handle for the supply and disposal trolley is attached to the bumper strips. This makes use of the fact that the bumper strips protrude over the corners of the box body, so that the necessary finger freedom can be easily ensured with a push handle connecting a pair of bumper strips. Attaching the push handle to the bumper strips is also structurally simple and very convenient to use due to the large handle width. According to the state of the art, steel push handles are welded to a side wall of the box body, which is provided with a corresponding recess to ensure the necessary finger freedom. The attachment of this recess can now be omitted, which results in a reduction in manufacturing costs. Last but not least, the trolley according to the invention also offers a larger interior.

Der Schiebegriff erstreckt sich vorzugsweise im wesentlichen horizontal. Er kann einstückig mit den Stoßleisten ausgebildet oder in geeigneter Weise mit den Stoßleisten verschraubt oder verklebt sein, wozu die beidseitigen Enden des Schiebegriffs zapfenartig in passende Öffnungen der Stoßleisten eingreifen können. Eine AbwinkelUng dieser Enden ist mit Blick auf die Fingerfreiheit bevorzugt,The push handle preferably extends essentially horizontally. It can be made in one piece with the bumper strips or screwed or glued to the bumper strips in a suitable manner, for which purpose the ends of the push handle on both sides can engage in the appropriate openings in the bumper strips like pins. Bending these ends is preferred with regard to finger freedom,

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In einer bevorzugten Ausführungsform ist entlang aller vier vertikalen Kanten des Kastenaufbaus eine Stoßleiste angebracht. Der Wagen kann überdies, und zwar vorzugsweise auf Höhe des Fahrgestells, mit einem umlaufenden Rammschutz versehen sein, mit dem die Stoßleisten bündig abschließen sollten.In a preferred embodiment, a bumper strip is fitted along all four vertical edges of the box body. The vehicle can also be provided with a surrounding ram protection, preferably at the height of the chassis, with which the bumper strips should be flush.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using an embodiment shown in the drawing.

Fig. 1 die perspektivische Ansicht eines Ve^sorgungs- und Entsorgungswagens für Krankenanstalten mit einem quaderförmigen Kastenaufbau;Fig. 1 shows a perspective view of a supply and disposal vehicle for hospitals with a cuboid box structure;

Fig. 2 einen horizontalen Schnitt durch den mit einer Stoßleiste versehenen vertikalen Kantenbereich des Kasten-'· aufbaus auf Höhe einer die Stoßleiste haltenden Montageschraube; Fig. 2 a horizontal section through the vertical edge area of the box structure provided with a bumper strip at the level of a mounting screw holding the bumper strip;

Fig. 3 eine obere Ecke des Kastenaufbaus mit einem Türscharnier in Draufsicht von oben;Fig. 3 an upper corner of the box body with a door hinge in plan view from above;

Fig. 4 die teilweise geschnittene Seitenansicht einer unteren Ecke des Kastenaufbaus ohne Türscharnier im Bereich eines umlaufenden Rammschutzes;Fig. 4 the partially sectioned side view of a lower corner of the box body without door hinge in the area of a surrounding crash barrier;

Fig. 5 die entsprechende Ansicht einer unteren Ecke des Kastenaufbaus mit Türscharnier;Fig. 5 the corresponding view of a lower corner of the box body with door hinge;

Fig. 6 als Einzelheit eine Stoßleiste in diagonaler Vorderansicht; Fig. 7 einen Schnitt nach VII-VII von Fig. 6;Fig. 6 shows a detail of a bumper strip in diagonal front view; Fig. 7 shows a section along VII-VII of Fig. 6;

Fig. 8 einen mit zwei Stoßieisten verbundenen Schiebegriff des Wagens in Draufsicht Von oben.Fig. 8 a push handle connected to two push bars of the trolley in plan view from above.

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Der in Fig- 1 gezeigte Versorgungs- und Entsorgungswagen für Krankenanstalten hat einen quaderförmigen Kastenaufbau 10 aus Edelstahl und ein Fahrgestell, das aus vier mit der Bodenplatte 12 des Kastenaufbaus 10 verbundenen Transportrollen 14 besteht. Der Kastenaufbau 10 ist seitlich offen und mit zwei die Öffnung verschließenden Klapptüren 16 versehen, von denen eine geschlossen, und die andere voll aufgeschwenkt dargestellt ist. Die Klapptüren 16 sind mit je zwei Scharnieren 18 an dem Kastenaufbau 10 befestigt, wobei sich die Scharniere im oberen und unteren Eckbei^eich an einer vertikalen Kante des Kastenaufbaus 10 befinden und geringfügig nach außen davor·, abstehen. Der Kastenaufbau könnte aber auch mit Schiebetüren versehen sein (nicht dargestellt). Im Innern des Kastenaufbaus 10 erkennt man übliche Einbauten, insbesondere eine sich quer zu der Türöffnung erstrekkende, vertikale Trennwand 20, die zur einen Seite ein Fach für Tahletts, und zur anderen Seite ein Fach für Getränkebehälter begrenzt. Die Tabletts können auf horizontale Rippen 22 aufgeschoben werden, die an der Vorderhand 24 des Kastenaufbaus 10 und der Trennwand 20 ausgeformt sind. Die Getränkebehälter stehen auf geeigneten Fachböden 26. Es versteht sich, daß das Innere des Kastenaufbaus auch beliebig anders gestaltet sein kann.The supply and disposal trolley for hospitals shown in Fig. 1 has a cuboid box structure 10 made of stainless steel and a chassis consisting of four transport rollers 14 connected to the base plate 12 of the box structure 10. The box structure 10 is open at the side and is provided with two folding doors 16 closing the opening, one of which is shown closed and the other fully opened. The folding doors 16 are each attached to the box structure 10 with two hinges 18, with the hinges in the upper and lower corner areas being located on a vertical edge of the box structure 10 and protruding slightly outwards. The box structure could also be provided with sliding doors (not shown). Inside the box structure 10, one can see the usual fittings, in particular a vertical partition 20 extending across the door opening, which defines a compartment for trays on one side and a compartment for beverage containers on the other. The trays can be pushed onto horizontal ribs 22 that are formed on the front 24 of the box structure 10 and the partition 20. The beverage containers stand on suitable shelves 26. It goes without saying that the interior of the box structure can also be designed in any other way.

Der Wagen ist auf der Höhe der Bodenplatte 12 mit einem Rammschutz 28 versehen, der aus einem umlaufenden, horizontal nach außen abstehenden Randsteg besteht. An den Ecken ist der Rammschutz 28 in einem 90°-Kreisbogen gerundet. Weiter sind entlang aller vier¹ Kanten des Kastenaufbau^ 10 Stößleisten 30, 32 ötl" geordnet. Die Stößleisten 30, 32 haben ein in LängsrichtungThe car is provided with a ram protection 28 at the level of the base plate 12, which consists of a circumferential, horizontally outward-projecting edge web. At the corners, the ram protection 28 is rounded in a 90° circular arc. Furthermore, 10 impact strips 30, 32 are arranged along all ^four edges of the box body. The impact strips 30, 32 have a longitudinal

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durchgehendes, kreissektöiiförmiges Pröfü mit eitler ümfängsei?- streckung von ca. 270°* Sie umschließen die vertikalen Kanten vollständig, wobei ihre Kreisziyiinder^Mänteiflache außen zu liegen kommt. An den hinteren Vertikalkanten, an denen sich keine Scharniere 18 befinden, liegen die Stoßleisten 30 mit ihrer unteren Stirnfläche unmittelbar an der Oberseite des Rammschutzes 29 an, Die Mantelkrümmung der Stoßleisten 30 entspricht der Eckenruhdüng des Rammschutzes 28, so daß diese Teile bündig ineinander übergehen_ä Zum oberen Ende laufen die hinteren Stößleisten 30 mit einer Fase 34 dicht unter der Deckplatte 36 des Kast/enaufbaus 10 aus. Auch hier kann abet ein glatter Übergang geschaffen werden, für den die Deckplatte in einem Einschnitt der Stoßleiste liegt und die Stoßleiste ein nach oben abgerun-continuous, circular sector-shaped profile with a total circumferential extension of approx. 270°* They completely enclose the vertical edges, with their circular edges lying on the outside of the casing surface. On the rear vertical edges, where there are no hinges 18, the impact strips 30 lie with their lower front face directly on the top of the impact protection 29. The casing curvature of the impact strips 30 corresponds to the corner rest of the impact protection 28, so that these parts merge flush into one another _{. Towards} the upper end, the rear impact strips 30 run out with a bevel 34 just below the cover plate 36 of the box structure 10. Here too, however, a smooth transition can be created, for which the cover plate lies in a recess in the impact strip and the impact strip has a rounded upwards.

detes Eckprofil hat (nicht dargestellt). |has a corner profile (not shown). |

Die an den vorderen vertikalen Kanten angebrachten Stoßleisten | 32 sind kürzer. Sie enden mit je einer Fase 38 unterhalb der ^ unteren bzw. oberhalb der oberen Scharniere 18, so daß deren |The bumpers | 32 attached to the front vertical edges are shorter. They end with a bevel 38 below the ^ lower or above the upper hinges 18, so that their |

Funktion einwandfrei gewährleistet ist. Auch hier besteht die '_f Möglichkeit, die Scharniere 18 mit einem formschöneren Übergang | in die Stoßleisten 32 zu integrieren (nicht dargestellt). IFunction is guaranteed perfectly. Here too there is the possibility of ' _f integrating the hinges 18 with a more attractive transition | into the bumper strips 32 (not shown). I

An einer der Türöffnung benachbarten Querseite des Versorgungs- { und Entsorgungswagens ist ein Schiebegriff 40 in Gestalt eines | im wesentlichen horizontalen Bügels vorgesehen. Der Bügel er- j streckt sich zwischen zwei stoßleisten 3G, 32, mit denen er fest verbunden ist. Die in die Stoßleisten 30, 32 übergehenden Enden 42 des Bügels sind unter einem stumpfen Winkel, der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ca, 135° beträgt, abge-A push handle 40 in the form of a substantially horizontal bracket is provided on a transverse side of the supply and disposal trolley adjacent to the door opening. The bracket extends between two bumper strips 30, 32 to which it is firmly connected. The ends 42 of the bracket which merge into the bumper strips 30, 32 are bent at an obtuse angle which in the embodiment shown is approximately 135°.

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winkelt, so daß mehr Fingerfreiheit zum Umgreifen des Bügels besteht*angled so that there is more finger space to grip the handle *

Wie man Fig. 2 und 3 entnimmt, ist das Profil der kürzeren Stoß-^ leisten 32 beidseits abgeplattet, wobei sich die Abplättung 44 unter einem rechten Winkel zu der entsprechenden Seitenwand des Kastenaufbaus 10 erstreckt* Die Berührkante der Abplattung 44 ist unter Bildung einer nach innen gerichteten Fase 46 abgeschrkgt. Die Abplattung 44 erlaubt es der an den Scharnierbügeln 48 befestigten Klapptür 16, um die Stoßleiste 32 herumzuschwenken. Fig. 3 zeigt insofern mit durchgezogenen Linien die Schließstellung der Klapptür 16, in der sie in der Türzarge versenkt liegt, und mit gestrichelten Linien eine um 270° verschwenkte Offenstellung der Klapptür 16, in der sie im wesentlichen parallel vor der benachbarten Wand des Kastenaufbaus IO zu liegen kommt.As can be seen from Fig. 2 and 3, the profile of the shorter bumper strips 32 is flattened on both sides, with the flattening 44 extending at a right angle to the corresponding side wall of the box structure 10. The contact edge of the flattening 44 is bevelled to form an inwardly directed bevel 46. The flattening 44 allows the folding door 16 attached to the hinge brackets 48 to pivot around the bumper strip 32. Fig. 3 shows with solid lines the closed position of the folding door 16, in which it lies sunk in the door frame, and with dashed lines an open position of the folding door 16 pivoted through 270°, in which it lies essentially parallel in front of the adjacent wall of the box structure 10.

Wie Fig. 3 zu entnehmen, liegt die vertikale Achse der Scharniere 18 in einer Diagonalebene vor den vertikalen Kanten des Kastenaufbaus 10. Die Stoßleiste 32 ist so dimensioniert, daß sie über die Scharniere 18 nach außen absteht -, so daß diese bezüglich der Zylindermantelfläche der Stoßleiste 32 rückversetzt und dadurch geschützt liegen.As can be seen from Fig. 3, the vertical axis of the hinges 18 lies in a diagonal plane in front of the vertical edges of the box structure 10. The bumper strip 32 is dimensioned such that it projects outwards beyond the hinges 18 - so that these are set back with respect to the cylinder surface of the bumper strip 32 and are thus protected.

In Fig. 2 ist eine Schraubbefestigung der Stoßleisten 30, 32 illustriert. Hierzu gehört ein im Innern des Kastenaufbaus 10 befindliches, in Längsrichtung durchgehendes C-Profil 50, dessenIn Fig. 2, a screw fastening of the impact strips 30, 32 is illustrated. This includes a C-profile 50 located inside the box body 10, which runs longitudinally and whose

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mittlere Partie 52 in einer Vertikalebene quer zu der Winkel^ halbierenden zwischen den Seitenwänden 54 des Kastenaufbaus 10 liegt, während die Unter einem Winkel von 135° angestellten C-Schenkel 56 an den Seitenwänden 54 zur Anlage kommen* An der mittleren Partie 52 sind in Längsrichtung Versetzt eine Anzahl Änschweißmuttern 58 fest angeordnet. Wie Fig. 6 und 7 zu entnehmen, weisen die Stößleisten 3Ö, 32 in Längsrichtung versetzt eine Anzahl diagonaler horizontaler Montagebohrungen 60 auf, die von außen nach innen abgestuft sind. Die Montagebohrungen 60 haben den gleichen Abstand wie die Anschweißschrauben 58. Die Stoßleisten 30 -, 32 werden mit von außen angesetzten Schrauben 62 an dem C-Profil 50 festgeschraubt* Sodann wird die recht tiefe Öffnung der Montagebohrungen 60 vor dem Schraubenkopf mit einem geeigneten Stopfen verschlössen.middle section 52 lies in a vertical plane transverse to the angle bisector between the side walls 54 of the box structure 10, while the C-legs 56, which are set at an angle of 135°, come to rest on the side walls 54. A number of weld nuts 58 are arranged on the middle section 52, offset in the longitudinal direction. As can be seen from Fig. 6 and 7, the impact strips 30, 32 have a number of diagonal horizontal mounting holes 60, which are stepped from the outside to the inside. The mounting holes 60 are at the same distance as the weld screws 58. The impact strips 30 , 32 are screwed to the C-profile 50 with screws 62 attached from the outside. The fairly deep opening of the mounting holes 60 in front of the screw head is then closed with a suitable plug.

Fig. 4 illustriert den bündigen Stoß zwischen dem Rammschutz 28 und den darauf aufstehenden hinteren Stoßleisten 30. Die Fuge zwischen beiden Teilen ist durch die komplementären Fasen 34, 64 abgesetzt. Der Rammschutz 28 ist auch am unteren Rand mit einer Fase 6 6 versehen und in ähnlicher Weise wie die Stoßleisten 30, 32 mit dem Kastenaufbau 1Ö verschraubt 68.Fig. 4 illustrates the flush joint between the ram protection 28 and the rear bumper strips 30 standing on it. The joint between the two parts is set off by the complementary bevels 34, 64. The ram protection 28 is also provided with a bevel 6 6 on the lower edge and is screwed to the box structure 1Ö in a similar way to the bumper strips 30, 32 68.

Fig. 6 zeigt die kürzere Stoßleiste 32 von dem Rammschutz 28 so weit beabstandet, daß ein Scharnier 18 gerade dazwischen paßt. Der Umstand, daß die Außenmantelflächen von Stoßleiste 32 und Rammschutz 28 bei vertikaler Draufsicht fluchten, ist durch die gestrichelte Linie 70 angedeutet (vgl. auch Fig. J).Fig. 6 shows the shorter bumper strip 32 spaced far enough from the ram protection 28 that a hinge 18 just fits between them. The fact that the outer surfaces of the bumper strip 32 and ram protection 28 are aligned when viewed vertically is indicated by the dashed line 70 (see also Fig. J).

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Fig» 8 let Su ai ''nohjiien, daß die abgewinkelten Enden 42 äeü Schiebegfiffs 40 zäpfenartig in passende Öffnungen 72 der Stoß leisten 30, 32 eingreifen, wo sie verklebt, verschraubt oder in sonstiger Weise befestigt sind.Fig. 8 shows that the angled ends 42 of the sliding handle 40 engage like pins in matching openings 72 of the butt strips 30, 32, where they are glued, screwed or otherwise fastened.

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Liste der BezugszeichenList of reference symbols

KastenaufbauBox construction 33 1010 Bodenplatte
TransportrolleBase plate
Transport roller 68 Schraube 4
la68 Screw 4
la 12
1412
14 KlapptürFolding door %
70 gestrichelte Linxe |
1
i
72 Öffnung |
\ %
70 dashed lines |
1
i
72 Opening |
\ 1616 Scharnierhinge fe 1818 Trennwandpartition wall 2020 Ripperib 2222 VorderwandFront wall 2424 i
Fachboden i
Fold bottom 2626 RammschutzRam protection 2828 32 Stoßleiste32 Bumper strip 30,30, Fasechamfer 3434 DeckplatteCover plate 3636 Fasechamfer 3838 SchiebegriffPush handle 4040 abgewinkeltes Endeangled end 4242 AbplattungFlattening 4444 Fasechamfer 4646 ScharnierbügelHinge bracket 4848 C-ProfilC-profile 5050 mittlere Partiemiddle section 5252 SeitenwandSide wall 5454 C-SchenkelC-leg 5656 AnschwexßmutterWeld-on nut 5858 MontageböhrungMounting hole 6060 SöhifaUbeSöhifaUbe 6262 66 Fase66 chamfer 64,64,

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Claims

Expectations

1. Supply and disposal trolley, in particular for hospitals with a chassis and a substantially cuboid-shaped box structure, characterized in that along at least one vertical edge of the box structure (10) an elongated bumper strip (30, 32) enclosing the edge is firmly attached.

2. Supply and disposal vehicle according to claim 1, characterized in that the box structure (10) has at least one folding door (16) which is fastened to outer hinges (18) located in the region of a vertical edge, and that the bumper strip (30* 32) projects outwards beyond the hinges .

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3. Supply and disposal vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the impact strip (30, 32) extends essentially over the full vertical edge length of the box body (10).

4. Supply and disposal trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the blades (18) are covered by the bumper strip (32) in a vertical plan view, are arranged above or below the bumper strip (32) or in a suitable recess in the bumper strip.

5. Supply and disposal trolley according to one of claims 1 to 4, characterized in that the impact strip (30, 32) has a convexly outwardly curved profile, in particular a possibly flattened or beveled circular sector profile with a circumferential extension of preferably approximately 270°.

6. Supply and disposal trolley according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ends of the bumper strip form a corner profile rounded at the top or bottom for the box structure (10).

7. Supply and disposal vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bumper strip (30, 32) consists of plastic, in particular foam plastic.

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8. Supply and disposal vehicle according to claim 1 ₁ , characterized in that the bumper strip has a metal core.

9« Supply and disposal vehicle according to one of claims 1 to Q ₁ , characterized in that the impact strip is glued to the box body (iö),

lO» Supply and disposal trolley according to one of claims 1 to 8, characterized in that the impact strip (30, 32) is screwed to the box structure (10), whereby external bores (60) in the impact strip (30, 32) for countersunk screws (62) are preferably closed by a plug *

11. Supply and disposal trolley according to one of claims 1 to 10, characterized in that a preferably substantially horizontal push handle (40) for the trolley is attached to a pair of bumper strips (30, 32) connecting these.

12. Supply and disposal trolley according to claim 1, characterized in that the push handle is formed in one piece with the bumper strips.

13- Supply and disposal trolley according to one of claims 1 to 11, characterized in that the push handle (40) is screwed or glued to the bumper strips (30, 32),

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for which purpose in particular angled ends (42) of the thrust element (40) can engage in a pin-like manner in suitable openings (72) of the impact strips (30, 32).

14 t supply and disposal wagon according to one of claims 1 to 13, characterized in that a bumper strip (30, 32) is attached along all four vertical edges of the box body.
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15. Supply and disposal vehicle according to one of claims 1 to 14, characterized in that it is provided, in particular at the height of the chassis, with a surrounding impact protection (28) with which the impact strips (30, 32) preferably end flush.