DE8804239U1

DE8804239U1 - Safety device for motor vehicle brakes

Info

Publication number: DE8804239U1
Application number: DE8804239U
Authority: DE
Original assignee: TA Triumph Adler AG
Current assignee: TA Triumph Adler AG
Priority date: 1987-06-05
Filing date: 1988-03-29
Publication date: 1988-06-01

Description

AJP/Sp/ts/2462a ->'*» ··' ·*.**..' *..**-.· 25. März 1988AJP/Sp/ts/2462a ->'*» ··'·*.**..' *..**-.· 25 March 1988 Sicherheitsvorrichtung für KraftfahrzeuqbremsenSafety device for motor vehicle brakes

Gegenstand der Erfindung ist eine Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeugbremsen, insbesondere Scheibenbremsen, mit Antiblockiersystem, bei welchen ein Drehzahlsensor mit Markierungen an der Fahrzeugbremse zusammenwirkt. Die aufgenommene Drehzahl wird an die Steuerelsktronik des Antiblockiersystems weitergeleitet und dort in bekannter Weise verarbeitet. Des weiteren ist es bekannt, bei Kraftfahrzeugbremsen einen Bremsbelagverschleiß zu überwachen und dem Autofahrer ein Signal zu geben, wenn an einem Rad die Bremsbeläge so weit abgeschliffen sind, daß sie aus Sicherheitsgründen erneuert werden müssen. Beide Signale (Drehzahl, Bremsbelagverschleiß) werden über entsprechende elektrische Leitungen an die jeweilige Auswerteelektronik weitergeleitet. Es müssen demzufolge pro überwachter Funktion eine separate Elektronik in einem geeigneten Gehäuse wasserdicht im Kraftfahrzeug montiert werden. Eine Verknüpfung der Funktionsüberwachungen untereinander findet nicht statt. Es kann somit z.B. auch keine Optimierung der Funktion des Antiblockiersystems in Abhängigkeit vom Zustand der Bremsbeläge erfolgen. Außerdem ist von Nachteil, daB ein verhältnismäßig großer Verkabelungsaufwand getrieben werden muß.The subject of the invention is a safety device for motor vehicle brakes, in particular disc brakes, with anti-lock braking systems, in which a speed sensor interacts with markings on the vehicle brake. The recorded speed is passed on to the control electronics of the anti-lock braking system and processed there in a known manner. It is also known to monitor brake pad wear in motor vehicle brakes and to give the driver a signal when the brake pads on a wheel have been worn down to such an extent that they must be replaced for safety reasons. Both signals (speed, brake pad wear) are passed on to the respective evaluation electronics via appropriate electrical lines. As a result, separate electronics must be installed in a suitable waterproof housing in the motor vehicle for each monitored function. The function monitoring systems are not linked to one another. This means that, for example, the function of the anti-lock braking system cannot be optimized depending on the condition of the brake pads. Another disadvantage is that a relatively large amount of cabling is required.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitsvorrichtung der gattungsqemäßen Art zu schaffen, oei welcher Elektronikbausteine und Kabel eingespart werden kennen unü die Montaqetöile und -kosten reduziert sind. Außerdem soll die Möglichkeit der Verknüpfung der Signale, die von den unten ^niedlichen Sensoren an die Auswerteelektronik geliefert werden, gegeben sein. Hierzu eignet sich eine Vorrichtung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1. Somit sind der Drehzahlsensor und der Bremsver-The object of the invention is to create a safety device of the generic type in which electronic components and cables can be saved and the assembly parts and costs are reduced. In addition, the possibility of linking the signals supplied by the sensors described below to the evaluation electronics should be provided. A device according to the characterizing features of claim 1 is suitable for this purpose. The speed sensor and the brake control are thus

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schleißsensor an einer Baueinheit angeordnet, so daß der Montageaufwand und die Verkabelung wesentlich vereinfacht und somit kostengünstiger sind. Außerdem findet die Auswertung der übermittelten Informationen in einer gemeinsamen Auswerteelektronik statt, die ebenfalls einfacher und preiswerter gestaltet werden kann, als zwei getrennte Elektronikeinheiten. Innerhalb der gemeinsamen Auswerteelektronik kann auch eine Verknüpfung der Signale bei ihrer Auswertung erfolgen. Die Ansprüche 2 und 3 enthalten Merkmale wie eine Vorrichtung nach Anspruch 1 beispielsweise ausgebildet sein kann. wear sensor is arranged on a structural unit, so that the assembly work and the wiring are significantly simplified and thus more cost-effective. In addition, the evaluation of the transmitted information takes place in a common evaluation electronics, which can also be designed more simply and less expensively than two separate electronic units. Within the common evaluation electronics, the signals can also be linked during their evaluation. Claims 2 and 3 contain features of how a device according to claim 1 can be designed, for example.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung. &» zeigt:The drawing illustrates an embodiment of the invention in a schematic representation. &» shows:

Fig. 1 eine Bremsscheibe in Seitenansicht und
Fig. 2 ein Blockschaltbild.Fig. 1 a brake disc in side view and
Fig. 2 is a block diagram.

Mit 1 ist eine Bremsscheibe bezeichnet, die an ihrem Umfang als Zähne ausgebildete Markierungen 2 aufweist. Die Markierungen könnten auch als Schlitze oder Löcher ausgebildet sein. Sie müssen jedoch in ihrer Art so sein, daß sie mit dem am Bremssattel 3 angeordneten Drehzahlsensor 4 zusammenwirken können.1 designates a brake disk which has markings 2 in the form of teeth on its circumference. The markings could also be in the form of slots or holes. However, they must be such that they can interact with the speed sensor 4 arranged on the brake calliper 3.

Ebenfalls am Bremssattel 3 sind in bekannter Weise Bremsbacken 5 angebracht, die bei Betätigung der Fahrzeugbremse gegen <*ie Bremsscheibe 1 gepreßt werden. In den Bremsbacken 5 ist mindestens ein verschleißabhängiges, in seinen elektrischen Eigenschaften veränderbares, elektrisches Bauteil 6 eingelassen. Dies kann z.B. ein Widerstand sein, der mit zunehmendem Bremsbelagverschleiß seinen Widerstandswert verändert. Anstelle des Also attached to the brake calliper 3 in a known manner are brake shoes 5 which are pressed against the brake disc 1 when the vehicle brake is applied. At least one wear-dependent electrical component 6, whose electrical properties can be changed, is embedded in the brake shoes 5. This can be, for example, a resistor which changes its resistance value as the brake pad wear increases. Instead of the

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Widerstandes kann aber auch ein kapazitiv oder induktiv wirkendes Bauteil Verwendung finden. Dadurch, daß beide Sensoren 4 und 6 am Bremssattel 3 angeordnet sind ergibt sich eine einfache Vormontage und eine ebenso einfache Verkabelung, was zu einer kostengünstigen Lösung führt. Es versteht sich von selbst, daß die Sensoren 4 und 6 am Bremssattel 3 eines jeden Rades eines Kraftfahrzeuges vorgesehen sein müssen.However, a capacitive or inductive component can also be used instead of the resistance. The fact that both sensors 4 and 6 are arranged on the brake calliper 3 results in simple pre-assembly and equally simple wiring, which leads to a cost-effective solution. It goes without saying that the sensors 4 and 6 must be provided on the brake calliper 3 of every wheel of a motor vehicle.

In Fig» 2 ist ein vereinfachtes Blockschaltbild dargestellt. Es zeigt, daß die beiden Sensoren 5 und 6 parallel zueinander geschaltet sind. In der Auswerteelektronik 7 sind Mikroprozessoren {/ für die Drehzahlauswertung und 9 für die Bremsverschleißermittlung angeordnet. Außerdem ist ein Grenzwertgeber 10 zugeschaltet, dessen Grenzwerte vorherbestimmbar sind. So kann z.B. ein bestimmter Grenzwert festgelegt werden, der auf den als Widerstand ausgebildeten Bremsverschleißsensor 6 abgestimmt ist. Mit zunehmendem Abrieb des Bremsbackens 5 verändert der Widerstand seinen Wert, bis er den voreingestellten Grenzwert im Grenzwertgeber 10 erreicht hat. In diesem Augenblick erfolgt die Signalgabe für den Autofahrer.A simplified block diagram is shown in Fig. 2. It shows that the two sensors 5 and 6 are connected in parallel. The evaluation electronics 7 contain microprocessors {/ for speed evaluation and 9 for brake wear determination. A limit value transmitter 10 is also connected, the limit values of which can be predetermined. For example, a specific limit value can be set that is matched to the brake wear sensor 6 designed as a resistor. As the brake shoe 5 wears down, the resistor changes its value until it has reached the preset limit value in the limit value transmitter 10. At this moment, the signal is given to the driver.

Die Auswerteelektronik 7 ist bei entsprechender Programmierung auch in der Lage, beide von den Sensoren 4 und 6 gelieferten Daten miteinander zu verknüpfen. Als Beispiel hierfür sei folgendes angeführtt wenn die Auswerteelektronik 7 erkennt, dad an einem Rad des Fahrzeuges der Bremsbacken 5 soweit abgenutzt ist, daß eine sichere Funktion des Antiblockiersystems nicht mehr gewährleistet ist, so kann - unter gleichzeitiger Signalgabe an den Autofahrer - das Antiblockiersystem abgeschaltet werden. Dies bedeutet, daß neben dem Vorteil der Kosteneinsparung vor allem auch exne erhebliche Erhöhung der Sicherheit während des Betriebs eines Kraftfahrzeuges erreichbar ist-The evaluation electronics 7 are, with appropriate programming, also able to link the two data provided by sensors 4 and 6. The following is an example of this: if the evaluation electronics 7 detects that the brake shoe 5 on a wheel of the vehicle is so worn that the safe functioning of the anti-lock braking system is no longer guaranteed, the anti-lock braking system can be switched off - while simultaneously signaling the driver. This means that in addition to the advantage of cost savings, a significant increase in safety during the operation of a motor vehicle can also be achieved.

Es sind selbstverständlich auch weitere Möglichkeiten gegeben. So kann z.B. der Bremsverschleißsensor 6 in Verbindung mit dem Grenzwertgeber 10 der Auswerteelektronik 7 Werte abgeben, die dem Autofahrer den baldigen Verschleiß der Bremsbacken signalisieren. Die unterschiedlichen Signale, die verschiedenen Verschleißstufen der Bremsbacken 5 entsprechen, können aber auch in einem sogenannten Kraftfahrzeug-Diagnosesystem ausgewertet werden.Of course, there are other possibilities. For example, the brake wear sensor 6 in conjunction with the limit sensor 10 of the evaluation electronics 7 can provide values that signal to the driver that the brake shoes are about to wear out. The different signals, which correspond to different levels of wear of the brake shoes 5, can also be evaluated in a so-called motor vehicle diagnostic system.

Claims

AJP/Sp/ts/2462a ,:!. *.** \.* \.^: *·..·',,· 25. März 1988AJP/Sp/ts/2462a ,:!. *.** \.* \. ^: *·..·',,· 25 March 1988

TA TRIÜMPH-ADLER AktiengesellschaftTA TRIUMPH-ADLER Aktiengesellschaft

SchutzansprücheProtection claims

Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeugbremsen, insbesondere Scheibenbremsen, mit Antiblockiersystem, bei welchen ein Drehzahlsensor mit Markierungen an der Fahrzeugbremse zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß am Bremssattel (3) sowohl der Drehzahlsensor (4) des Antiblockiersystems als auch ein Bremsverschleißsensor (6) angeordnet sin£, die beide Daten an eine gemeinsame Auswerteelektronik &igr;?) liefern.Safety device for motor vehicle brakes, in particular disc brakes, with anti-lock braking system, in which a speed sensor interacts with markings on the vehicle brake, characterized in that both the speed sensor (4) of the anti-lock braking system and a brake wear sensor (6) are arranged on the brake calliper (3), both of which supply data to a common evaluation electronics (igr;?).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsverschleißsensor (6) ein in einem Bremsbacken (5) angeordnetes, verschleißabhängiges, in seinen elektrischen Eigenschaften veränderbares elektrisches Bauteil ist»2. Device according to claim 1, characterized in that the brake wear sensor (6) is a wear-dependent electrical component arranged in a brake shoe (5) and whose electrical properties can be changed.

Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dao der Bremsverschleißsensor (6) ein Widerstand ist, der in Parallelschaltung mit dem Drehzahlsensor (4) an die Auswerteelektronik (7) angeschlossen ist.Device according to claims 1 and 2, characterized in that the brake wear sensor (6) is a resistor which is connected to the evaluation electronics (7) in parallel with the speed sensor (4).