DE8800523U1

DE8800523U1 - Chassis for stroller

Info

Publication number: DE8800523U1
Application number: DE8800523U
Authority: DE
Original assignee: Heinrich Streng & Co Kg 8625 Sonnefeld De GmbH
Current assignee: Heinrich Streng & Co Kg 8625 Sonnefeld De GmbH
Priority date: 1988-01-19
Filing date: 1988-01-19
Publication date: 1988-04-28

Description

G 511 - M/s Patentanwalt -&ldquor;,,&ldquor;&ldquor;. .G 511 - M/s Patent Attorney -&ldquor;,,&ldquor;&ldquor;. .

DipUng. Jürgen Metzler ^g' ^1&bgr;· ^Jäi·· 1988DipUng. Jürgen Metzler ^g '^1&bgr; · ^Jäi ·· 1988

8630 Coburg8630 Coburg

Ketaohendorfer Str, 7&bgr;Ketaohendorfer Str, 7&bgr;

Tel. &Ogr;&Ogr;&bgr;&bgr;&Igr;· 18844Tel. &Ogr;&Ogr;&bgr;&bgr;&Igr;· 18844

Heinrich Streng GmbH & Co.KG, 8625 SonnefeldHeinrich Streng GmbH & Co.KG, 8625 Sonnefeld

Fahrgestell für KinderwagenChassis for stroller

Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell für Kinderwagen mit am Fahrgestell befestigten Rädern.The invention relates to a chassis for strollers with wheels attached to the chassis.

Es ist bekannt, das Fahrgestell für Kinderwagen zweiteilig auszubilden, d.h. ein den Einsatz für das Kind abstützendes Obergestell, das scherenartig zusammenklappbar sein kann, und ein mit den Rädern verbundenes Untergestell vorzusehen. Das Untergestell ist dabei über Riemen am Obergestell befestigt,It is known to design the chassis for strollers in two parts, i.e. an upper frame supporting the insert for the child, which can be folded up like a scissor, and a lower frame connected to the wheels. The lower frame is attached to the upper frame via straps,

wodurch das Obergestell gegenüber dem Untergestell abgefedert gehalten ist· Diese Art der Aufhängung führt jedoch dazu, daß eine recht labile Abstützung des Einsatzes gegeben ist· Der Einsatz schaukelt nach allen Richtungen. Dies ist zwar durchaus erwünscht, weil diese Schaukelbewegung etwa derjenigen im Mutterleib entspricht, ist jedoch die Aufhänwhereby the upper frame is held in a cushioned manner in relation to the lower frame. However, this type of suspension leads to a rather unstable support of the insert. The insert rocks in all directions. This is certainly desirable, because this rocking movement is roughly equivalent to that in the womb, but the suspension is niinrt au lahll . en Ifnmmf na <*i« ninar sl-s^kan Auf SChSUkSl'Jnn.niinrt au lahll . en Ifnmmf na <*i« ninar sl-s^kan Auf SchSUkSl'Jnn. die Spurtreue des Kinderwagens läßt zu wünschen übrig. Eine zu starke Aufschaukelung wird vom Kleinkind auch keineswegs mehr als angenehm empfunden. Abgesehen davon altern die Riemen und können nach einiger Zeit reißen· Im allgemeinen kommt es auch im Laufe der Zeit zu einer Längung der Riemen, so daß diese nachgespannt werden müssen.the stability of the stroller leaves a lot to be desired. Too much rocking is no longer perceived as pleasant by the toddler. Apart from that, the straps age and can break after a while. In general, the straps also stretch over time, so that they need to be tightened.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Fahrgestell der im Oberbegriff angegebenen Art zu schaffen, das Stöße durch Unebenheiten in der Fahrbahn sicher abfängt, ohne zu stark aufzuschaukeln, das große Spurtreue besitzt und bei dem Nachstell- und Wartungsarbeiten nicht erforderlich sind.The object of the invention is to create a chassis of the type specified in the generic term, which safely absorbs shocks caused by unevenness in the road surface without rocking too much, which has a high level of tracking stability and for which adjustment and maintenance work are not necessary.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Gestaltungsmerkmale vorgesehen. Weitere für die Aufgabenlösung vorteilhafte und förderliche Weiterbildungen sind in den dem Anspruch 1 folgenden Ansprüchen angegeben.To solve this problem, the invention provides the design features specified in the characterizing part of claim 1. Further developments that are advantageous and beneficial for solving the problem are specified in the claims following claim 1.

Die Erfindung besteht also darin, daß zwischen dem lediglich aus dem Obergestell bestehenden Fahrgestell und den Rädern jeweils eine Federschwinge angeordnet ist, mit der bzw. mit denen ein exaktes Schwingverhalten des Kinderwagens erhalten wird. Die Federschwinget; sind direkt an den freien unterenThe invention therefore consists in the fact that between the chassis, which consists only of the upper frame, and the wheels, a spring swing is arranged, with which an exact swinging behavior of the stroller is obtained. The spring swings are directly attached to the free lower

Enden der das Fahrgestell bildenden Streben angeordnet« Sie bestehen im wesentlichen aus einem vorzugsweise aus Kunststoff gebildeten Gehäuse, das auf das freie Ende der FahrgestelIstreben aufgesteckt und befestigt ist und den die Reder haltenden Schwingenhebel aufnimmt. Das freie Ende des Schwifjgenhebels, der schwenkbeweglich im SchwingengehSuse gelagert ist, liegt an einer am Gehäuse abgestützten Feder, die als Se.iraubendruckfeder ausgebildet ist, an. Jeweils zwei gegenüberliegende Schwingen sind durch eine Querstange miteinander verbunden. Insgesamt ergibt sich durch die über Schwingen abgefederten Räder des Fahrgestells des Kinderwagens ein exakt einstellbares Schwingverhalten mit großer Spurtreue beim Fahren. Die Schwingen sind kompakt gestaltet und weisen eine große Lebens- bzw. Gebrauchsdauer auf.They essentially consist of a housing, preferably made of plastic, which is placed and secured on the free end of the chassis struts and which holds the swing arm lever that holds the wheels. The free end of the swing arm lever, which is pivotably mounted in the swing arm housing, rests on a spring supported on the housing, which is designed as a spring-loaded compression spring. Two opposing swing arms are connected to each other by a crossbar. Overall, the wheels of the stroller's chassis, which are suspended by swing arms, result in precisely adjustable swinging behavior with great directional stability when driving. The swing arms are compact and have a long service life.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: The invention will now be explained in more detail using exemplary embodiments in conjunction with the drawing. They show:

Fig. 1 die an einer FahrgestellstreFig. 1 which is mounted on a chassis

be abgeordnete Schwinge in schematischer seitlicher Ansicht, be assigned swing arm in schematic side view,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die SchwinFig. 2 a top view of the swing

ge,en,

• · t *·· t *·

Fig. 3 eine vergrößerte seitlicheFig. 3 an enlarged lateral

Ansicht der Schwinge, z.T. geschnitten,View of the swing arm, partly cut,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die SchwinFig. 4 a top view of the swing

ge, gleichfalls in vergrößerter Darstellung, undge, also in enlarged view, and

Fig· 5 eine Variante der Schwinge.Fig· 5 a variant of the swing arm.

In Fig. 1 und 2 ist das untere freie Ende einer der das Fahrgestell bildenden Streben 1 zu erkennen· Dieses freie Ende ist etwa waagerecht abgebogen und greift in eine Bohrung der Federschwinge 2 ein. Diese Federschwinge 2, die aus Kunststoff besteht, weist einen Schwingenhebel 3 auf, der über eine Feder 14 federnd abgestützt ist und der die Achse des jeweiligen Rades 5 aufnimmt und hMlt.In Fig. 1 and 2, the lower free end of one of the struts 1 forming the chassis can be seen. This free end is bent approximately horizontally and engages in a hole in the spring rocker 2. This spring rocker 2, which is made of plastic, has a rocker lever 3 which is spring-supported by a spring 14 and which receives and holds the axle of the respective wheel 5.

Einzelheiten ergeben sich vor allem auch aus den Fig. 3 und 4. Die Federschwinge 2 besteht im wesentlichen aus dem Schwingengeh&use 6, das mit der Bohrung 7 ausgestattet ist, in die das freie Ende der Strebe 1 eingreift. Hierbei ist eine nicht weiter gezeigt« Schnappverbindung vorgesehen, mit der das Schwingengehäuse 6 an der Strebe 1 festgehalten wird. Etwa im rech·· ten Winkel zur Bohrung 7 ist seitlich am Schwingengehäuse 6 eine weitere Bohrung vorgesehen, die zur Aufnahme der Enden einer Querstange 8 (siehe auch Fig. 1 und 2) dient. Diese Querstange &bgr; verbindet jeweils zwei gegenüberliegende Federschwingen 2 miteinander· Die die Querstang«! 8 aufnehmende Bohrung trägt das Bezugszeichen 9.Details can be seen in particular in Fig. 3 and 4. The spring rocker 2 essentially consists of the rocker housing 6, which is equipped with the hole 7, into which the free end of the strut 1 engages. A snap connection (not shown) is provided here, with which the rocker housing 6 is held to the strut 1. Approximately at a right angle to the hole 7, a further hole is provided on the side of the rocker housing 6, which serves to accommodate the ends of a crossbar 8 (see also Fig. 1 and 2). This crossbar 8 connects two opposing spring rockers 2 to one another. The hole that accommodates the crossbar 8 bears the reference number 9.

I I I · fl * · II I I · fl * · I

Innerhalb des Schwingengehauses 6 ist der Schwingenhebel 3 schwenkbeweglich bei Io angelenkt, sein nach außen weisendes freies Ende 11 umfaßt die Achse 12, an der das jeweilige Rad 5 befestigt ist· Eine Auskragung 13 des Gehäuses 6 dient als Anschlag und fixiert die untere Position der Achse 12. Zwischen dem freien Ende des Schwingenh^bels 3 und dem Gehäuse 6 ist eine als Schraubendruckfeder ausgebildete Feder 14 angeordnet. Dabei ist zur Festlegung der Feder 14 einerseits ein Fortsatz 15 am Schwinghebel 3 und andererseits eine Vertiefung 16, die domarti.g ausgebildet ist, am Gehäuse 6 angeordnet. Statt der in der Art eines Doms ausgebildeten Vertiefung 16 kann auch eine andere konstruktive Festlegung der Feder 14 vorgesehen sein. Die Länge des Schwinghebels 3 wie auch die Federkraft der Feder sind so eingestellt und getroffen, daß ein optimales Abfangen von Stößen beim Fahren des Kinderwagens erreicht wird. Gleichzeitig wird mit den Federschwingen eine große Spurtreue des Kinderwagens erreicht, der sich auf diese Weise leicht fahren und lenken läßt. Der auf diese Weise gestaltete Kinderwagen weist einen großen Fahrkomfort auf.Inside the swing housing 6, the swing lever 3 is pivotally connected at 10, its outward-facing free end 11 encompasses the axle 12 to which the respective wheel 5 is attached. A projection 13 of the housing 6 serves as a stop and fixes the lower position of the axle 12. Between the free end of the swing lever 3 and the housing 6, a spring 14 designed as a helical compression spring is arranged. To secure the spring 14, on the one hand an extension 15 is arranged on the swing lever 3 and on the other hand a recess 16, which is designed like a dome, is arranged on the housing 6. Instead of the recess 16 designed like a dome, another structural fastening of the spring 14 can also be provided. The length of the swing lever 3 as well as the spring force of the spring are set and selected in such a way that optimum shock absorption is achieved when the stroller is being driven. At the same time, the spring arms ensure that the stroller stays on track, making it easy to drive and steer. The stroller designed in this way is very comfortable to drive.

Eine zweckmäßige weitere Ausgestaltung des Schwingengehäuses 6 ist in Fig. 1 und 2 angedeutet. Dabei weist das Schwingengehäuse 6 einen einstückig mit ihm ausgebildeten Ansatz 17 (strichpunktiert gezeigt) auf, der an der Strebe 1 anliegt, diese zum Teil umfaßt und Über eine Schraube 18 od. dgl. fest mit der Strebe 1 verbunden ist. So ergibt sich eine feste und dauerhafte Verbindung zwischen Gehäuse 6 und Strebe Die beim Fahren entstehenden Stoßkräfte und Belastungen werden sicher aufgenommen·A further useful design of the swing arm housing 6 is shown in Fig. 1 and 2. The swing arm housing 6 has a projection 17 (shown in dash-dotted lines) formed in one piece with it, which rests against the strut 1, partially encloses it and is firmly connected to the strut 1 via a screw 18 or the like. This results in a firm and permanent connection between the housing 6 and the strut. The impact forces and loads that arise when driving are safely absorbed.

Schließlich zeigt Fig. 5 eine weitere Ausführungsform derFinally, Fig. 5 shows another embodiment of the

• · i*i· ti ····• · i*i· ti ····

Schwinge 2 in seitlicher Ansicht. Am Schwingengehäuse 6 is\. der bereits beschriebene Halteansatz 17 angeordnet. Der
zwischen den seitlichen Wänden 19 des Schwingengehäuses 6
geführte, bei Io schwenkbeweglich am Gehäuse 6 angelenkte
Schwinghebel 3 (strichpunktiert gezeigt) ist nach hinten
verlängert und liegt mit dieser Verlängerung 2o an einer in· nerhalb des Gehäuses 6 angeordneten Erhöhung 21 an, die für den Schwinghebel 3 einen Anschlag bildet. Am freien Ende
des Schwinghebels 3 ist eine Vertiefung 22 angeordnet, in
die der kugelige Abschnitt 23 eines Halteteils 24 eingreift. Die zwischen Schwinghebel 3 und Gehäuse 6 vorgesehene Feder 14 stützt sich einerseits am Halteteil 24 und andererseits am Gehäuseboden 25 ab, an dem noch ein Zentriervorsprung 26 zur Festlegung der Feder 14 angeordnet ist. Durch die seitliche Führung des Schwinghebels 3 ergibt sich eine hohe Spurtreue des Kinderwagens. Auch beim Fahren über holpriges Gelände oder über Bordsteine ist die Feder 14 aufgrund der
durch den Anschlag 21 (entsprechend Auskragung 13 in Fig. 3) begrenzten Schwenk- bzw. Schwingbewegung des Schwinghobels 3 sicher festgehalten.Swing arm 2 in side view. The previously described retaining lug 17 is arranged on the swing arm housing 6. The
between the side walls 19 of the swing arm housing 6
guided, pivotably mounted on housing 6 at Io
Rocker arm 3 (shown in dash-dotted lines) is backwards
extended and rests with this extension 2o on a raised portion 21 arranged within the housing 6, which forms a stop for the rocker arm 3. At the free end
of the rocker arm 3 is a recess 22 arranged in
which the spherical section 23 of a holding part 24 engages. The spring 14 provided between the rocker arm 3 and the housing 6 is supported on the one hand on the holding part 24 and on the other hand on the housing base 25, on which a centering projection 26 is arranged for fixing the spring 14. The lateral guidance of the rocker arm 3 results in a high level of tracking stability of the stroller. Even when driving over bumpy terrain or curbs, the spring 14 is
by the stop 21 (corresponding to projection 13 in Fig. 3) limited pivoting or oscillating movement of the oscillating planer 3 is securely held.

Claims

S · ■ · I G 511 - M/s Pbfantoimdt Coburg, \& Jan. DipUng. Jörgen Metzler 863O Coburg Ketschendorfer Str. 76 Tel. O9S 61-18844 Claims

1. Chassis for a stroller with wheels that are spring-mounted on the chassis, characterized in that a spring-loaded rocker arm (2) is arranged between the chassis and the wheels (5).

2. Chassis according to claim 1, characterized in that the spring rocker (2) consists of a housing (6) which is fitted onto the free end of the chassis struts (1) and which accommodates the rocker arm (3) which holds the axle (12) for the wheels (5) and is pivotably connected to the housing (6), the free end (11) of which is

•• einerone amat the » ·» · » I • · * · » ·· * · » · Feather (14) is present. 33 (6) - 2 - Housing supported

3. Chassis according to claim 2, characterized in that the spring (14) is designed as a helical compression spring.

4. Chassis according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the free ends (11) of the rocker arms (3) point outwards.

5. Chassis according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the ends of the struts (1) forming the chassis are bent approximately horizontally, engage in the housing (6) of the spring rocker (2) and are connected to it in a form-fitting and/or force-fitting manner.

6. Chassis according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that between two opposite spring rockers (2) a crossbar (8) is arranged connecting them to one another, the free ends of which engage in bores (9) of the rocker housing (6).

I &igr; * · · I It..·I &igr; * · · I It..·

7. Fahrgestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Schwingengehäuse (6) ein einstückig mit ihm ausgebildeter Halteansatz (17) zur festen Verbindung mit der Strebe (1) angeordnet ist.7. Chassis according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that a retaining projection (17) formed integrally with the swing arm housing (6) is arranged on the swing arm housing for a fixed connection to the strut (1).

8. Fahrgestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 18. Chassis according to one or more of claims 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Schwingengehäuses (6) eine als Anschlag für den über den Schwenkpunkt do) hinaus verlängerten (Verlängerung 2o) Schwinghebel (3) dienende Erhöhung (19) angeordnet ist.to 7, characterized in that an elevation (19) serving as a stop for the rocker arm (3) extended beyond the pivot point (d0) (extension 20) is arranged within the rocker housing (6).

9. Fahrgestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwinghebel (3) innerhalb des Schwingengehäuses (6) beidseitig geführt ist.9. Chassis according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the rocker arm (3) is guided on both sides within the rocker housing (6).