DE879514C

DE879514C - Airplane, especially Hoehenjaeger

Info

Publication number: DE879514C
Application number: DED6727D
Authority: DE
Inventors: Erich Uebelacker
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1942-12-29
Filing date: 1942-12-29
Publication date: 1953-06-15

Description

Flugzeug, insbesondere Höhenjäger Die Erfindung bezieht sich auf Flugzeuge, namentlich Jagdflugzeuge, und hat den Zweck, eine einfache und wendige Konstruktion des ganzen Flugzeuges und insbesondere eine. wesentliche Vereinfachung des tragenden Teiles sowie eine besonders für Höhenjäger zweckmäßigeAnordnung sämtlicher Teile zu schaffen.Aircraft, in particular high altitude fighter The invention relates to aircraft, namely fighter planes, and has the purpose of a simple and manoeuvrable construction of the whole aircraft and especially one. substantial simplification of the load-bearing Part as well as an arrangement of all parts that is particularly useful for high altitude hunters to accomplish.

Gemäß der Erfindung besteht das gesamte Traggerüst des Flugzeuges aus einem im Flugzeugrumpf der Länge nach verlaufenden Rohr, an dem senkrecht eine Panzerplatte angeschweißt ist. An diesem Traggerüst werden Motor, Tragflügel, Kraftstoffbehälter, Führersitz, Kühler für Motor und Gebläseluft u.sw. befestigt und derart verteilt, daß die größten Massen unmittelbar um den Schwerpunkt des Flugzeuges herum gruppiert sind, so daß sich ein kleines Träghheitsmoment ergibt. Der Motor wird dabei mittelbar oder unmittelbar an der Panzerplatte oder am Tragrohr befestigt, und zwar vorzugsweise hinter dem Führersitz. Dieser kann dann weit nach vorn gerückt werden, so daß der Bug des Flugzeuges einen kleinen Querschnitt und somit das Fahrzeug eine kleinere Stirnfläche erhält. Dadurch wird wiederum die Sicht für den Flugzeugführer weitgehend verbessert, so daß ,der Führersitz tiefer angeordnet werden kann. Die Führerkaibine fügt sich so auch organisch in den Umriß des Flugzeuges ein und ragt reicht, wie bei ,den bekannten Konstruktionen, über den Umriß des Motors nach oben hinaus, was neben konstruktiven auch aerodynamische Vorteile erbringt.According to the invention, there is the entire supporting structure of the aircraft from a pipe running lengthwise in the aircraft fuselage, on which a Armor plate is welded on. The engine, wing, fuel tank, Driver's seat, radiator for engine and fan air, etc. attached and distributed in such a way that the largest masses are grouped immediately around the center of gravity of the aircraft so that there is a small moment of inertia. The motor becomes indirect or attached directly to the armor plate or to the support tube, preferably behind the driver's seat. This can then be moved far forward so that the The bow of the aircraft has a small cross-section and thus the vehicle a smaller one Front face receives. This in turn largely increases the view for the pilot improved, so that the driver's seat can be placed lower. The driver's cab fits in organically into the outline of the aircraft and protrudes as far as it will go in, the known constructions, beyond the outline of the engine upwards, what in addition to structural and aerodynamic advantages.

Die Panzerplatte sitzt in diesem Falle am rückwärtigen Ende oder in der Nähe des rückwärtigen Endes des Tragrohres. Bei einer besonders günstigen Au.s.führungsiform dient die am rückwärtigen Tragrührende befestigte Panzerplatte zur Unterteilung des Flugzeugrumpfes in einen Vorderteil und einen vorteilhaft abnehmbaren Schwanzteil, in welchem der an der Panzerplatte befestigte Motor untergebracht ist.The armor plate sits in this case at the rear end or in near the rear end of the support tube. With one especially The armored plate attached to the rear end of the support bracket is used for a favorable design to subdivide the fuselage into a front part and an advantageously removable one Tail part in which the motor attached to the armor plate is housed.

Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung des in der Zeichnung im Längsschnitt veranschaulichten Ausführungsbeispieles eines Höhenjägers gemäß der Erfindung.Further details can be found in the description below of the exemplary embodiment illustrated in the drawing in longitudinal section Altitude hunter according to the invention.

Irn Vorderteil i des Flugzeugrumpfes verläuft der Länge nach das Tragrohr 2, an dessen rückwärtigem Ende die Panzerplatte 3 ,angeschweißt ist. Diese Platte trennt den Vorderteil i von dem abnehmbaren, etwa mittels dreier Schrauben an der Panzerplatte :befestigten Sähwanztei14. Die Platte 3 trägt den Antriebsmotor 5 in Dreipunktawfhängung.In the front part i of the aircraft fuselage runs the length of the support tube 2, at the rear end of which the armor plate 3 is welded. This record separates the front part i from the removable one, for example by means of three screws on the Armor plate: fortified Sähwanztei14. The plate 3 carries the drive motor 5 in Three-point suspension.

Bei der Verwendung eines Sternmotors, bei welchem die Zylinder in parallelen Sterngruppen, also etwa bei einem 24-Zylinder-Motor in zwei i2-Zylinder-Gruppen hintereinander angeordnet sind, ergibt sich die vorteilhafte Möglichkeit, die zum Antrieb der Luftschrauben 6, 7 dienenden Antriebswellen 8, 9 nebst den zugehörigen Über-,setrzungsrädern 1ö, 11 zwischen zwei in der unteren Motorhälfte nebeneinanderliegenden . Zylindern unterzubringen, ohne zusätzlichen Raum zu verbrauchen. Die Antridbswellen kommen bei dieser Anordnungsweise in eine solche Höhe zu liegen, daß sie besonders bequem, etwa in Form ineinanderliegender Hohlwellen, durch das Tragrohr 2 hindurchgeführt und in demselben gelagert werden können. Es kann jedoch auch irgendeine andere Motorenart und Anordnung der Luftschraubenwellen Verwendung finden. Dabei kann auch Vor-Sorge getroffen -sein, daß das Hindurchschießen durch das Tragrohr oder die innerste Luftschraubenwelle etwa mittels einer Bordkanone 12 ermöglicht wird.When using a radial engine in which the cylinders are in parallel star groups, for example in a 24-cylinder engine in two i2-cylinder groups are arranged one behind the other, there is the advantageous possibility of the Drive the propellers 6, 7 serving drive shafts 8, 9 together with the associated Transmission wheels 1ö, 11 between two adjacent ones in the lower half of the engine . To accommodate cylinders without taking up additional space. The drive shafts come to lie in this arrangement at such a height that they are particularly conveniently, for example in the form of hollow shafts lying one inside the other, passed through the support tube 2 and can be stored in the same. However, any other type of engine can also be used and arrangement of the propeller shafts are used. There can also be pre-concern hit -be that shooting through the support tube or the innermost propeller shaft is made possible for example by means of an on-board cannon 12.

Der Schwingungsknoten der Antriebswellen 8, 9 liegt dicht hinter den Luftschrauben, und an dieser Stelle ist der Antrieb 13 des Auflagegebläses 14 schwingungsfrei von der äußeren Antriebswelle 9 abgezweigt. Das Gebläse selbst ist am Tragrohr 2 befestigt. Die Ladeluftleitung 15 führt unterhalb .des@Tragrohres 2 nach hinten zum Motor, wobei an einer räumlich geeigneten Stelle, z. B. unterhalb der Kabine des Flugzeugführers, der Luftkühler 16 in diese Leitung eingeschaltet ist.The vibration node of the drive shafts 8, 9 is just behind the Propellers, and at this point the drive 13 of the support fan 14 is vibration-free branched off from the outer drive shaft 9. The fan itself is on the support tube 2 attached. The charge air line 15 leads underneath .des @ support tube 2 to the rear to the engine, at a spatially suitable point, for. B. below the cabin of the pilot, the air cooler 16 is switched on in this line.

Am Tragrohr 2 ist der Tragholm 17 zur Stützung der Flügelkonstruktion befestigt. Der Motor 5, die Kabine 18 für .den Flugzeugführer, der Kraftstoffbehälter 19., der Motorkühler 20 USW. sind derart am Tragrohr verteilt, daß der Schwerpunkt des Flugzeuges innerhalb des Kraftstoftlbehälters zu liegen kommt. Der Kraftstoffbehälter liegt izwischen ,der Kabine 18 und der Panzerplatte 3 und ist durch diese geschützt.On the support tube 2, the support spar 17 is attached to support the wing structure. The engine 5, the cabin 18 for the pilot, the fuel tank 19, the engine cooler 20, etc. are distributed on the support tube in such a way that the center of gravity of the aircraft comes to lie within the fuel tank. The fuel tank lies between the cabin 18 and the armor plate 3 and is protected by them.

Der Motorkühler 20 sitzt vorzugsweise unter dem Tragrohr:?, derart, daß er in einen im Flugzeugboden ausgebildeten Windkanal 21 hineinragt, -dessen vorderes Ende 22 offen ist, während am hinteren Ende eine Klappe 23 angebracht ist, die zur Regelung des. Kühlluftdurchflusses dient. Die in bekannter Weise als Höhenkabine ausgebildete Kabine 18 -ist lösbar am Tragrohr 2 befestigt und außen mit einem Fallschirm versehen, so daß dem Flugzeugführer bei Gefahr die Möglichkeit gegeben ist, in der vom Flugzeug gelösten Kabine ohne Gefährdung durch .die in großen Höhen herrschenden niedrigen Temperaturen notzulanden.The engine cooler 20 is preferably located under the support tube:?, In such a way, that it protrudes into a wind tunnel 21 formed in the aircraft floor front end 22 is open, while at the rear end a flap 23 is attached, which is used to regulate the cooling air flow. In a well-known way as a high cabin trained cabin 18 -is releasably attached to the support tube 2 and outside with a parachute provided, so that the pilot is given the opportunity in the event of danger The cabin detached from the aircraft without endangering the high altitudes emergency landing at low temperatures.

Auch das einziehbare oder einklappbare Fahrgestell 24 ist am Tragrohr gelagert,. und zwar vorteilhaft in der in der Zeichnung .dargestellten Weise mittels des Flügeltragghol.ms 17 und eines weiteren für diesen Zweck vorgesehenen Querträgers 25, der ,gleichzeitig our zusätzlichen Stützung der Flügelkonstruktion verwendet werden kann. Ebenso kann am. Tragrohr auch noch ein Bugrad 26 angeordnet sein.The retractable or foldable chassis 24 is also on the support tube stored,. and that advantageously in the manner .represented in the drawing by means of of the Flügeltragghol.ms 17 and another cross member provided for this purpose 25, which, at the same time, uses our additional support for the wing structure can be. Likewise, a nose wheel 26 can also be arranged on the support tube.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Airplane, in particular high altitude fighter, characterized in that that the entire supporting structure: of the aircraft for engine, wing, fuel tank, Driver's seat, etc. consists of a tube running lengthwise in the fuselage to which an armor plate is welded at right angles. Ä. Airplane according to claim i, characterized in that the drive motor of the aircraft directly or indirectly is attached to the armor plate and / or the support tube. 3. Airplane according to claim. i and 2; characterized in that the armor plate at the rear end of the support tube or is arranged in the vicinity of this end. 4. Airplane according to claim 1 to 3, characterized in that the armor plate integrates the fuselage of the aircraft into one Front part and a tail part divided. 5. aircraft according to claim i to 4, . characterized in that the tail part of the trunk is removable. 6. Airplane according to claim i to 5, characterized in that the drive motor behind the Driver's seat is attached. 7. Airplane according to claim 1 to 6, characterized in that that the motor attached to the armor plate is in the tail part of the flight fuselage lies. B. aircraft according to claim i to 7, characterized in that the support tube serves to support the propeller shafts. 9. Aircraft according to claim 1 to 8; characterized in that the propeller drive shafts are guided through the support tube are. 1o. Aircraft according to Claims 1 to 9, characterized in that the propeller shafts are designed as nested hollow shafts. 11. The aircraft of claim 1 to 1o, characterized in that the drive of the loading fan mounted on the support tube in the vibration node the propeller drive shafts disconnected is. 12. Aircraft according to claim i to i i, characterized in that .der the Wing construction supporting spar is attached to the support tube. 13. Plane to Claims i to 12, characterized in that the engine cooler is on the underside of the support tube is arranged such that it is in a wind tunnel on the underside : of the aircraft protrudes, whose air throughput, advantageously -by one at the, # outlet-end .The flap provided for the channel is regulated. 14 .. aircraft according to claim i to 13, characterized in that the chassis z. B. by means of an auxiliary crossbar and the wing support spar, attached to the support tube so that it can be swiveled in or retracted laterally is. 15. Aircraft according to claim i to 1q., Characterized in that on the Tragroihr a Bu, gra.d is attached so that it can be swiveled in. 16. Airplane according to claims i to 15, characterized in that the support tube or the innermost propeller drive shaft is set up to shoot through.