Die Erfindung bezieht sich auf ein aus Diffusor, Brennkammer und Rückstoßdüse
bestehendes Heißstrahltriebwerk mit Hilfsaggregaten zum Vortrieb von Luftfahrzeugen
mit stetigem (kontinuierlichem) oder stoßweisem (intermittierendem) Betrieb und
betrifft die Energiegewinnung zum Betrieb der Hilfsaggregate.The invention relates to a diffuser, combustion chamber and thrust nozzle
Existing hot jet engine with auxiliary units for propelling aircraft
with steady (continuous) or intermittent (intermittent) operation and
relates to the generation of energy to operate the auxiliary equipment.
Der Betrieb der bei jedem Triebwerk für Luftfahrzeuge unerläßlichen
Nebenapparate (Kraftstoffförderpumpe, -einspritzpumpe, Generator für das Bordnetz
u. ä.) stößt bei Heißstrahltriebwerken der obengenannten Art auf Schwierigkeiten,
weil rotierende Teile nicht vorhanden sind. Die Anordnung einer vom Fahrtwind beaufschlagten
Luftschraube scheidet als Energiequelle für den Hilfsmaschinenantrieb aus, weil
bekanntlich mit derartigen Heißstrahltriebwerken ausgerüstete Flugzeuge außerordentlich
rasch fliegen und daher große Widerstände bei hohen Machschen Zahlen auftreten,
die den Wirkungsgrad einer solchen Luftschraube stark herabsetzen. Auch der Versuch,
zur Gewinnung der Energie für die Hilfsapparate einen Windmotor im Diffusor des
Heißstrahltriebwerks anzuordnen, führt zu keinem befriedigenden Erfolg, weil das
Strahlrohr gegen Störungen im Diffusor äußerst empfindlich ist und der Windmotor
daher einen untragbaren Leistungsabfall des Strahlrohres verursachen würde.The operation of the essentials for any aircraft engine
Ancillary equipment (fuel feed pump, injection pump, generator for the on-board network
etc.) encounters difficulties with hot jet engines of the type mentioned above,
because there are no rotating parts. The arrangement of one acted upon by the airstream
Propeller is ruled out as an energy source for the auxiliary machine drive because
As is known, aircraft equipped with such hot jet engines are extraordinary
fly quickly and therefore great resistance occurs with high Mach numbers,
which greatly reduce the efficiency of such a propeller. Even the attempt
a wind motor in the diffuser of the to generate the energy for the auxiliary equipment
Arranging hot jet engine does not lead to satisfactory results because that
Jet pipe is extremely sensitive to interference in the diffuser and the wind motor
therefore would cause an intolerable drop in performance of the radiant tube.
Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, einen Teil derjenigen Wärme,
deren Abführung aus materialtechnischen Gründen zur Kühlung unerläßlich ist, zum
Betrieb der Hilfsaggregate zu yerwerten. Dabei ist es vorteilhaft, ein Dampfturbinenaggregat
anzuordnen, dessen Hochdruckzwangslaufkessel am inneren Mantel der Brennkammer des
Heißstrahltriebwerks angebracht ist. Zwecks Verminderung des Stirnwiderstandes für
den Kondensator wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, den
Kondensator der Dampfanlage im inneren Mantel des Diffusors des Heißstrahltriebwerks
anzubringen.The invention is based on the idea of using part of the heat
whose removal is essential for reasons of material technology for cooling, for
To evaluate the operation of the auxiliary equipment. It is advantageous to use a steam turbine unit
to arrange the high pressure forced circulation boiler on the inner jacket of the combustion chamber of the
Hot jet engine is attached. In order to reduce the forehead resistance for
the capacitor is proposed in a further embodiment of the invention, the
Condenser of the steam system in the inner jacket of the diffuser of the hot jet engine
to attach.
Der durch die Erfindung erzielte technische Fortschritt liegt darin,
daß die Energie zum Betrieb der Hilfsaggregate ohne Beeinträchtigung des Strömungsvorgangs
des Heißstrahltriebwerks, . ohne Vergrößerung des Stirnwiderstandes und ohne jeden
sonstigen Verlust gewonnen wird (abgesehen von der sehr geringen Erhöhung des Reibungswiderstandes
im Diffusor durch Aufheizung im Kondensatorbereich).The technical progress achieved by the invention lies in
that the energy to operate the auxiliary equipment without impairing the flow process
of the hot jet engine,. without increasing the forehead resistance and without any
other loss is gained (apart from the very slight increase in frictional resistance
in the diffuser due to heating in the condenser area).
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt
wesenhaft dargestellt. In dem Innenraum des aus Diffusor i, Brennkammer 2 und Rückstoßdüse
3 bestehenden Strahlrohres sind Siederohre, beispielsweise in Form einer Rohrschlange4,
angeordnet, welche über eineSpeisepumpe 5 und Speiseleitung 6 mit einem Wasservorratsbehälter
7 verbunden sind. Der in dem dadurch gebildeten Hochdruckzwangslaufkessel erzeugte
Dampf beaufschlagt eine Dampfturbine 8, die den Generator 9 und die bereits erwähnte
Speisepumpe 5 antreibt. Der Generator 9 versorgt das Bordnetz und lädt gleichzeitig
die Batterie. Der Abdampf aus der Turbine 8 gelangt über die Abdampfleitung io in
den Oberflächenkondensator i i, der im Mantel des Diffusors i angeordnet 'ist und
aus welchem das gewonnene Kondensat über die Kondensatleitung 12 mittels einer Kondensatpumpe
13 in den Speisewasserkreislauf zurückgedrückt wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown essentially in longitudinal section. Boiler pipes, for example in the form of a pipe coil 4, are arranged in the interior of the jet pipe consisting of diffuser i, combustion chamber 2 and thrust nozzle 3, which are connected to a water storage tank 7 via a feed pump 5 and feed line 6. The steam generated in the high-pressure forced-circulation boiler thus formed acts on a steam turbine 8 which drives the generator 9 and the already mentioned feed pump 5. The generator 9 supplies the vehicle electrical system and simultaneously charges the battery. The exhaust steam from the turbine 8 passes through the exhaust line io into the surface condenser ii, which is arranged in the jacket of the diffuser i and from which the condensate obtained is pushed back into the feed water circuit via the condensate line 12 by means of a condensate pump 13.