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Publication number: DE87408C
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Description

bßönasty

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

JOSEPH DELIZY in PARIS.JOSEPH DELIZY in PARIS.

aller Art.all kinds.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. Januar 1896 ab.Patented in the German Empire on January 25, 1896.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Antriebvorrichtung für Fahrräder aller Art, bei welcher sich das Uebersetzungsverhä'ltnifs je nach Umständen seibstthätig ändert, um die sich darbietenden Hindernisse etc. der Fahrbahn besser und leichter überwinden zu können.The subject of the present invention is a drive device for bicycles of all kinds, in which the translation ratio changes automatically depending on the circumstances, to overcome the presented obstacles etc. of the road better and easier can.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Erfindung in einigen Ausführungsformen zur Veranschaulichung gebracht.In the accompanying drawings, the invention is in some embodiments for illustration brought.

Wie aus den Fig. 1 bis 6, welche die erste Ausführungsform darstellen, ersichtlich ist, befinden sich auf der Kurbelwelle W zwei aus Scheiben B und Naben C bestehende Trommeln, welche mit Hülfe der auf und nieder schwingbaren Trethebel P abwechselnd in der einen und anderen Richtung gedreht werden. Die Naben C sind zu Kegelrädern (Fig. 1) ausgebildet und stehen durch ein Kegelrad G (Fig. 3) mit einander in Verbindung, derart, dafs, wenn die eine Trommel nach vorn gedreht wird, die andere sich nach rückwärts dreht. Die Scheiben B der einzelnen Trommeln weisen je vier Schlitze D auf, in welchen kreisförmige Lagerstücke E mittelst Zapfen verschiebbar gelagert sind (Fig. 2). Zweckmäfsig eingerichtete Blattfedern F sind bestrebt, die zwischen den Scheiben B befindlichen Lagerstücke E in der äufseren Endstellung zu halten. Die beiden Blattfedern F sind mit dem einen Ende an zwei gegenüberliegenden Lagerstücken E befestigt, während die freien Enden mit Druckrollen f ausgerüstet sind, welche auf der Innenwand der gegenüberliegenden Feder F laufen.As can be seen from FIGS. 1 to 6, which show the first embodiment, there are two drums consisting of disks B and hubs C on the crankshaft W , which with the aid of the pedal levers P which can swing up and down alternately in one and the other Direction to be rotated. The hubs C are formed into bevel gears (Fig. 1) and are connected to one another by a bevel gear G (Fig. 3) in such a way that when one drum is rotated forwards, the other rotates backwards. The disks B of the individual drums each have four slots D , in which circular bearing pieces E are mounted displaceably by means of pins (FIG. 2). Expediently arranged leaf springs F endeavor to keep the bearing pieces E located between the discs B in the outer end position. The two leaf springs F are fastened at one end to two opposite bearing pieces E , while the free ends are equipped with pressure rollers f , which run on the inner wall of the opposite spring F.

Die zur Uebertragung der hin- und herschwingenden Bewegung der Trommeln auf die Treibradachse T dienende Kette oder Schnur S ist an einem der Lagerstücke E befestigt und läuft über die anderen Lagerstücke hinweg, wobei sie entsprechend dem zu überwindenden Widerstand einen gröfseren oder geringeren Druck- auf die Lagerstücke E ausübt und diese gegen den Druck der Federn F in den Schlitzen D nach innen schiebt. Es vermindert sich also dementsprechend der Durchmesser bezw. Umfang der von den vier Lagerstücken E gebildeten Trommel, auf welche sich die Schnur 5 aufrollt.The chain or cord S, which is used to transmit the reciprocating movement of the drums to the drive wheel axis T, is attached to one of the bearing pieces E and runs over the other bearing pieces Exercises bearing pieces E and pushes them against the pressure of the springs F in the slots D inwards. So it decreases accordingly, respectively, the diameter. Circumference of the drum formed by the four bearing pieces E , on which the cord 5 rolls up.

Da sich der Umfang der Trommel je nach dem sich darbietenden Widerstand verändert, so ändert sich auch die Länge der sich auf die Trommel aufwickelnden Schnur S und das durch letztere mitgenommene Treibrad läuft dementsprechend mit einer gröfseren oder geringeren Geschwindigkeit. Oder aber wenn, dieselbe Kraft in derselben Zeit für einen weniger grofsen Weg aufgewendet wird, so werden die Hindernisse leichter überwunden werden. Damit die Schnur S bezw. die von derselben bethätigten Büchsen R (Fig. 4 und 6) nur während ihrer Vorwärtsdrehung auf die Treibradachse T einwirken, sind die Büchsen in bekannter Weise mit zweckmäfsigen Kugeigesperren r (Fig. 5) versehen.Since the circumference of the drum changes depending on the resistance presented, the length of the cord S wound onto the drum also changes and the drive wheel entrained by the latter accordingly runs at a higher or lower speed. Or if the same force is expended in the same time for a less great path, the obstacles will be more easily overcome. So that the cord S respectively. the bushes R (Fig. 4 and 6) operated by the same act only during their forward rotation on the drive wheel axis T , the bushes are provided in a known manner with appropriate ball locks r (Fig. 5).

Bei der in den Fig. 7 bis 10 gezeigten Ausführungsform werden die Lagerstücke E durch Schraubenfedern a in ihrer äufseren Endlage gehalten. Die von einer Zwischenwelle W¹ ge-In the embodiment shown in FIGS. 7 to 10, the bearing pieces E are held in their outer end position by helical springs a. The from an intermediate shaft W ¹

tragenen Trommeln B sind mit Zahnrädern C¹ ausgerüstet, in welche die Zahnräder H der Tretkurbelwelle eingreifen.Worn drums B are equipped with gears C ¹ , in which the gears H of the crankshaft engage.

Bei der in den Fig. 11 bis 12 gezeigten Ausführungsform werden die Tretkurbeln in einer Richtung umgedreht. Zwischen den Scheiben B¹ der Trommel sind auf geeigneten Drehzapfen e¹ vier gezahnte Bogen E¹ angeordnet, deren Zähne zwischen die Stifte i eines für die Triebkette bestimmten Zahnkranzes / eingreifen. Jeder gezahnte Bogen besteht aus zwei Theilen, die am äufseren Ende durch ein Rollrad b aus einander gehalten werden. Die Rollräder b stützen sich auf eine ringförmige, mehrtheilige Blattfeder K. Das eine Ende der Feder K ist an einer Schiene L befestigt, während das andere freie Ende mit einer Rolle / auf der inneren Wandung, der Feder K läuft.In the embodiment shown in FIGS. 11 to 12, the pedal cranks are turned in one direction. B ¹ between the discs of the drum ^1, four arc-toothed E ¹ are arranged on suitable pivot pins e, i the teeth between the pins / engage a particular drive for the chain sprocket. Each toothed arch consists of two parts, which are held apart at the outer end by a rolling wheel b . The roller wheels b are supported on an annular, multi-part leaf spring K. One end of the spring K is attached to a rail L , while the other free end runs with a roller / on the inner wall, the spring K.

Claims

Patent claim:

A drive device with automatically variable transmission ratio for bicycles of all kinds, in which the pull cord or drive chain is wound on or around a drum, those of which are elastically arranged Bearing pieces formed circumference according to the locomotion presented Resistance automatically shifts resp. decreased or increased, whereby accordingly the transmission ratio is changed automatically.

1 sheet of drawings.