DE8717239U1

DE8717239U1 - Anti-skid device for a wheel of a vehicle

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Publication number: DE8717239U1
Application number: DE8717239U
Authority: DE
Original assignee: RASTORFER HERMANN 8000 MUENCHEN DE
Current assignee: RASTORFER HERMANN 8000 MUENCHEN DE
Priority date: 1987-04-01
Filing date: 1987-06-23
Publication date: 1988-06-30

Description

SCHWABE . SANDMAIR ^MARX .,SCHWABE . SANDMAIR ^MARX .,

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Äiiwältsäkte JS 863 X. Law Act JS 863 X.

Hermann Rastorfer
Geiseigästeigstraße 34Hermann Rastorfer
Geiseigästeigstrasse 34

8000 München 908000 Munich 90

Gleitschützvorrichtung für ein Rad eines FahrzeugesAnti-skid device for a wheel of a vehicle

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzvorrichtung für ein Rad eines Fährzeuges .The invention relates to an anti-skid device for a wheel of a vehicle.

Gleitschutzvorrichtungen sind in vielen verschiedenen Ausführungsformen als Anfahrhilfen, aber auch als Fahrhilfen für Kraftfahrzeuge entwickelt worden. Insbesondere Schneeketten haben sich in weitem Umfang durchgesetzt, wobei jedoch das Aufziehen einer solchen Schneekette auf einen Reifen mühsam und das Fahrverhalten bei Benutzung einer solchen Schneekette unbefriedigend sind*Anti-skid devices have been developed in many different designs as starting aids, but also as driving aids for motor vehicles. Snow chains in particular have become widely accepted, although putting such a snow chain on a tire is laborious and the driving behavior when using such a snow chain is unsatisfactory *

Aus diesem Grunde sind deshalb Gleitschutzvorrichtungen entwickelt worden, bei denen entweder die Kette durch andere Materialien ersetzt oder der Montagevorgang vereinfacht worden sind. Probleme bestehen jedoch in allen Fällen bei der Befestigung einer solchen Gleitschutzvorrichtung am Reifen oder, wie es in einigen Fällen bereits vorgeschlagen wurde, an der Felge selbst.
X/feFor this reason, anti-skid devices have been developed which either replace the chain with other materials or simplify the assembly process. However, in all cases, problems arise when attaching such an anti-skid device to the tire or, as has already been proposed in some cases, to the rim itself.
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«(069)988272-74 Teietapierer: (OB9) 983049 Banktonten: Bayer.Vereinsbai* Mönchen453100 (BLZ70020270)«(069)988272-74 Account holder: (OB9) 983049 Banknotes: Bayer.Vereinsbai* Mönchen453100 (BLZ70020270)

Telex: 5 24 560 Swan d Kallelnfotac6j50'oiill+[ll "¹J ·'"· "' "liyjo-Bat* München 4410122850(BLZ 70020011)Swift Code: HYPO DEMM Telex: 5 24 560 Swan d Kallelnfotac6j50'oiill+[ll " ¹ J ·'"· "'"liyjo-Bat* Munich 4410122850(BLZ 70020011)Swift Code: HYPO DEMM

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Eine Gleitschutzvorrichtung mit Felgenbefestigung für das Rad eines Fahrzeuges der angegebenen Gattung geht aus dem DE-GM 85 30 606 bzw. der EU-OS 134 3Ö9 hervor und weist einen Befestigungsnabe auf, die während des Win= ter-Fahfbetfiebes fest auf der Felge montiert bleibt; auf diese Befestigungsnabe oder Montageplatte wird im Bedarfsfall ein über einen Teil der Lauffläche des Reifens greifendes Kunststoff-Rad montiert* Die bspw. acht flexiblen Krallen dieses Kunststoff-Rades sind bei einer realisierten und auf den Markt gebrachten Ausführungsformen mit je vier Stähl-Spikes bestückt. Der dadurch erzielbare Effekt stellt ein Mittelding zwischen einer Anfahrhilfe (durch die acht flachen Reifenauflagen) und einem schwach bestückten Spike-Reifen dar.An anti-skid device with rim fastening for the wheel of a vehicle of the specified type is described in DE-GM 85 30 606 or EU-OS 134 3Ö9 and has a fastening hub that remains firmly mounted on the rim during winter driving; a plastic wheel that grips over part of the tread of the tire is mounted on this fastening hub or mounting plate if necessary. The eight flexible claws of this plastic wheel are each equipped with four steel spikes in one version that has been realized and brought to market. The effect that can be achieved in this way is a cross between a starting aid (due to the eight flat tire supports) and a weakly equipped spike tire.

Die EU-OS 134 309 befaßt sich mit dem Grundaufbau einer solchen Gleitschutzvorrichtung, während das DE-GM 85 30 606 auf eine spezielle Adapterscheibe gerichtet ist, so daß die wesentlichen Grundelemente bei verschiedenen Fahrzeugen eingesetzt werden können.EU-OS 134 309 deals with the basic structure of such an anti-skid device, while DE-GM 85 30 606 is aimed at a special adapter disc so that the essential basic elements can be used in different vehicles.

Mit einer solchen Gleitschutzvorrichtung läßt sich jedoch keine mit einer Schneekette vergleichbare Traktion auf der Straße erzielen. Außerdem ist die Montage nach wie vor mühsam und umständlich.However, such an anti-skid device cannot achieve traction on the road comparable to that of a snow chain. In addition, installation is still laborious and complicated.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Gleitschutzvorrich^ tung für ein Rad sines Fahrzeuges der angegebenen Gattung zu schaffen, bei der die oben erwähnten Nachteile nicht auftreten.The invention is therefore based on the object of creating an anti-skid device for a wheel of a vehicle of the specified type, in which the disadvantages mentioned above do not occur.

Insbesondere soll eine Gleitschutzvorrichtung vorgeschlagen werden, die bei einfacher Montage ohne Aufbocken des Fahrzeuges den ausreichenden, die Traktion bewirkenden Kontakt zwischen der Gleitschutzvorrichtung und dem Boden gewährleistet.In particular, an anti-skid device is to be proposed which, while being easy to install without jacking up the vehicle, ensures sufficient contact between the anti-skid device and the ground to provide traction.

Dies wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs angegebenen Merkmale erreicht.This is achieved according to the invention by the features specified in the characterizing part of the claim.

Zweckmäßige Ausführungsformen werden durch die Merkmale der Unteransprüche definiert.Useful embodiments are defined by the features of the subclaims.

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Die mit der Erfindung &agr;, zielten Vorteile beruhen darauf» daß die radial nach außen verlaufenden Greiferarme auf ihrer ganzen LSnge parallel zur Außenfläche des Rades Verlaufen Und sich in ihrer Unteren Lage senkrecht von oben zwischen dem Reifen und dem Boden abstützen; da die Greiferarme starr mit den die Lauffläche des Reifens übergreifenden Greiferprofilen Verbunden sind, ergibt sich ein optimaler Wirkungsgrad für die Traktion, verbunden mit einem zusätzlichen Schaufelrad-Effekt durch die starren, neben dem Reifen in den Schnee eingreifenden Greiferarme und damit eine insgesamt vergrößerte Träktiofisflache.The advantages aimed at with the invention are based on the fact that the gripper arms, which extend radially outwards, run parallel to the outer surface of the wheel over their entire length and are supported vertically from above between the tire and the ground in their lower position; since the gripper arms are rigidly connected to the gripper profiles which span the tread of the tire, this results in optimum efficiency for traction, combined with an additional paddle wheel effect due to the rigid gripper arms which engage in the snow next to the tire, and thus an overall enlarged traction surface.

Diese Gleitschutzvorrichtung gewährleistet einen präzisen Radlauf sowohl bei Hinterachs- als auch bei gelenkten Vorderachs-Rädern, da keine unkontrollierten Versetzungen aus der Fahrtrichtung möglich sind; dies ist darauf zurückzuführen, daß alle beweglichen Teile der Gleitschutzvorrichtung exakt und den Bewegungen des Reifens konform geführt sind.This anti-skid device ensures precise wheel travel on both the rear axle and the steered front axle wheels, as uncontrolled displacements from the direction of travel are not possible; this is due to the fact that all moving parts of the anti-skid device are precisely guided in accordance with the movements of the tire.

Die Grundmontage, d.h. die Befestigung der Montageplatte, erfolgt vor Beginn der Winterphase, während die eigentlichen Gleitschutzelemente nur bei Bedarf, also bspw. bei Schneefall, ohne weitere Hilfsmittel und Werkzeuge schnell und sauber von der Außenseite des Rades her montiert werden können.The basic assembly, i.e. the attachment of the mounting plate, takes place before the start of the winter phase, while the actual anti-skid elements can only be installed quickly and cleanly from the outside of the wheel when required, e.g. when it snows, without any additional aids or tools.

Aufbocken des Rades ist also nicht mehr erforderlich, da es in aller Regel ausreicht, wenn das Fahrzeug etwas nach vorne bzw. nach hinten bewegt wird, um die Greiferprofile zu positionieren.Jacking up the wheel is no longer necessary, as it is usually sufficient to move the vehicle slightly forwards or backwards to position the gripper profiles.

Wie Versuche gezeigt haben, sind mindestens ser^s Greiferprofile erforder lieh, die in radialer Richtung geführt und von der Montageplatte gehalten werden und sich ohne Probleme auch auf Reifen mit kleinem Durchmesser mon tieren lassen.As tests have shown, at least two gripper profiles are required, which are guided in the radial direction and held by the mounting plate and can be mounted without problems even on tires with a small diameter.

Durch die damit erzielte Aufteilung des Radumfangs in bspw. sechsBy dividing the wheel circumference into, for example, six

ist eine problem- und kraftfreie Hontage und Demontage in allen denkbaren
Verkehrs-Situationen möglich. Außerdem ergibt sich dadurch ein günstiges
Stauvolumen der beliebig aneinander zu reihenden Einzelteile. _; is a problem-free and force-free assembly and disassembly in all conceivable
traffic situations. This also results in a favorable
Storage volume of individual parts that can be arranged in any order. _;

Die Montageplatte ist als "Sandwich" konstruiert, d.h. die Gleitsegmente \ werden in jeweils einem Gleitkanal zwischen den beiden Deckplatten der Mon- ; tageplatte gelagert. Die radial nach außen aus der Montageplatte herausragenden Gleitsegmente tragen die Greiferarme mit den eigentlichen Greiferprofilen. Die Verbindung zwischen den Greiferarmen und den Greiferprofilen
erfolgt entweder über ein Langloch oder über eine Loch-Gruppe, so daß die % The mounting plate is designed as a "sandwich", ie the sliding segments are each mounted in a sliding channel between the two cover plates of the mounting plate. The sliding segments protruding radially outwards from the mounting plate carry the gripper arms with the actual gripper profiles. The connection between the gripper arms and the gripper profiles
is done either via a slot or via a hole group, so that the %

relative Lage von Greiferarm und Greiferprofil zueinander geändert und da- 1 mit der Abstand zwischen Radmitte und Greiferprofil an den jeweiligen Reifen angepaßt werden kann. \ relative position of gripper arm and gripper profile to each other and thus the distance between wheel center and gripper profile can be adapted to the respective tire. \

&igr; Mit drei Ausführungsformen der Greiferarme, die jeweils unterschiedliche | Länge haben, lassen sich so alle gängigen Reifen- und Felgen-Größen be- \ stücken. Alle übrigen Teile bleiben bei allen im Handel erhältlichen Rei- j fen- bzw. Felgengrößen unverändert. &igr; With three designs of gripper arms, each of which has a different length, all common tire and rim sizes can be fitted . All other parts remain unchanged for all commercially available tire and rim sizes.

Bei Abrollen des Rades weichen unter der Pressung des Reifens die Gleitsegmente radial zur Radmitte hin zurück und gehen in der Entlastungsphase
wieder in ihre Arbeitslage.When the wheel rolls, the sliding segments move radially back towards the wheel centre under the pressure of the tyre and in the unloading phase
back to their working situation.

Gegen ein radiales Ausbrechen aus der Montageplatte sind die GleitsegmenteThe sliding segments are designed to prevent radial breakout from the mounting plate.

durch elastische Arretierungs-Zungen gesichert, die am radial äußeren Ende :secured by elastic locking tongues, which are located at the radially outer end:

der Gleitsegmente angebracht sind.the sliding segments are attached.

&igr; Es ist zwar aus der AU-PS 24 02 02 bereits bekannt, neben der Außenseite \ &igr; It is already known from the AU-PS 24 02 02, in addition to the outside \ des Reifens Stollen anzuordnen, die gemeinsam mechanisch aus einer versenk- ' ten Ruhestellung in eine Arbeitsstellung verstellbar sind, in der sie über \ das Reifenprofil vorstehend mit der Fahrbahn in Eingriff kommen. Diese Stollen sind in als Gleitbüchsen ausgebildeten Führungen in Längsrichtung verstellbar gelagert. Die Führungsbüchsen sind mit Hilfe von Spannseilen oder dgl. beidseits am Rad befestigt, wobei vorzugsweise ein Spann-Seil zlck-zäck-förmig die radial außenliegenden Enden der beidseits des Rädreifens angeordneten Büchsen verbindet, wogegen an jeder Radseite einof the tire, which can be mechanically adjusted together from a sunken rest position to a working position in which they engage with the roadway via the tire profile. These studs are mounted in guides designed as sliding bushes so that they can be adjusted in the longitudinal direction. The guide bushes are attached to both sides of the wheel with the help of tensioning cables or the like, whereby preferably a tensioning cable connects the radially outer ends of the bushes arranged on both sides of the tire in a zigzag shape, whereas on each side of the wheel a

weiteres, über Spannschlösser verkürzbares und die Innenenden der an dieser Radseite angeordneten Büchsen ringförmig verbindendes Seil vorgesehen ist. Auch hier ist jedoch die Montage mühsam und umständlich und erfordert wohlAnother cable is provided which can be shortened using turnbuckles and which connects the inner ends of the bushings arranged on this side of the wheel in a ring. However, the installation is also laborious and complicated and probably requires er inhe in

im allgemein das Aufbocken des Rades, da die Seile kontinulierlich über die gesamte Lauffläche des Reifens geführt werden müssen. Außerdem ergibt sich nur eine vergleichsweise geringe, von den einzelnen Stollen gelieferte Traktion.In general, jacking up the wheel is necessary because the cables have to be guided continuously over the entire tread of the tire. In addition, there is only a comparatively low level of traction provided by the individual studs.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden, schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the accompanying schematic drawings. They show:

Fig. 1 eine Ansicht eines Rades mit der vormontierten Montageplatte, die über Gewindespindeln und Spannhaken am Felgenrand befestigt ist,Fig. 1 a view of a wheel with the pre-assembled mounting plate, which is attached to the rim edge via threaded spindles and clamping hooks,

FIg. 2a einen seitlichen Schnitt durch den Felgenrand mit dem Spannhaken und der in der Montageplatte gelagerten Gewindespindel,Fig. 2a a side section through the rim edge with the clamping hook and the threaded spindle mounted in the mounting plate,

Fig. 2b eine perspektivische Ansicht des Felgenrandes, der Gewindespindel und des Spannhakens,Fig. 2b a perspective view of the rim edge, the threaded spindle and the clamping hook,

Fig. 3 einen vertikalen Teilschnitt durch einen Reifen mit der auf dem Felgenrand montierten Gleitplatte mit den Gleitsegmenten, den Greiferarmen und den Greiferprofilen, _i Fig. 3 a vertical partial section through a tire with the sliding plate mounted on the rim edge with the sliding segments, the gripper arms and the gripper profiles, _i

Fig. 4 verschiedene Darstellungen des Gleitsegmentes mit den beiden Greiferarmen und den Greiferprofilen, nämlichFig. 4 different representations of the sliding segment with the two gripper arms and the gripper profiles, namely

Fig. 4a eine perspektivische Ansicht des Gleitsegmentes, Fig. 4b eine Vorderansicht des Gleitsegmentes undFig. 4a is a perspective view of the sliding segment, Fig. 4b is a front view of the sliding segment and

Fig. 4c eine Detailansicht des Reifens mit der Montageplatte und zwei in unterschiedlichen Lügen befindlichen Gleitsegmenten,Fig. 4c a detailed view of the tire with the mounting plate and two sliding segments located in different positions,

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Fig. 5 eine mit Spannhaken und Gewindespindel montierte sowie komplett mit Gleitsegmenten bestückte Montageplatte mit abgenommener Abdeckung,Fig. 5 a mounting plate mounted with clamping hook and threaded spindle and completely equipped with sliding segments with the cover removed,

Fig. 6 eine Figur 5 entsprechende Ansicht eines belasteten, mit der Gleitschutzvorrichtung versehenen Rades,Fig. 6 is a view corresponding to Fig. 5 of a loaded wheel provided with the anti-skid device,

Fig. 7 eine Vorderansicht auf einen Luftreifen mit einer anderen Ausführungsform der Montageplatte,Fig. 7 is a front view of a pneumatic tire with another embodiment of the mounting plate,

Fig. 8 eine Detailansicht der in den Gleitkanälen der Montageplatte nach Figur 7 einrastenden Radial-Schlitz-Platte,Fig. 8 a detailed view of the radial slot plate engaging in the sliding channels of the mounting plate according to Figure 7,

Fig. 9 verschiedene Darstellungen der Radial-Schlitz-Platte und ihrer Befestigungsschraube, nämlichFig. 9 different representations of the radial slot plate and its fixing screw, namely

Fig. 9a eine perspektivische Ansicht, Fig. 9b eine Schnittansicht undFig. 9a is a perspective view, Fig. 9b is a sectional view and

Fig. 9c die in ihre Einzelteila zerlegte Befestigung im Schnitt bzw. in der Draufsicht,Fig. 9c the fastening disassembled into its individual parts in section or in plan view,

Fig. 10 einen Teilschnitt durch einen Reifen mit der zweiten Ausführungsform der Montageplatte und den Gleitsegmenten,Fig. 10 a partial section through a tire with the second embodiment of the mounting plate and the sliding segments,

Fig. 11 zwei verschiedene Ansichten der Gleitsegmente, nämlich Fig. 11a ein Gleitsegment mit Langloch undFig. 11 two different views of the sliding segments, namely Fig. 11a a sliding segment with slot and

Fig. 11b zwei an die Montageplatte montierte Gleitsegmente in unterschiedlichen Lagen,Fig. 11b two sliding segments mounted on the mounting plate in different positions,

Fig. 12 ein unbelastetes Rad mit der zweiten Ausführungsform der Montageplatte und den Gleitsegmenten, undFig. 12 an unloaded wheel with the second embodiment of the mounting plate and the sliding segments, and

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Fig, 13 eine Figur 12 entsprechende Ansicht eines belasteten RadesFig. 13 is a view of a loaded wheel corresponding to Figure 12

mit der zweiten AusfQhrungsform der Montageplatte und den Gleitsegmenten .with the second embodiment of the mounting plate and the sliding segments .

Die aus den Figuren ersichtliche Gleitschutzvorrichtung kann an einem RadThe anti-skid device shown in the figures can be mounted on a wheel

a · eines Kraftfahrzeuges angebracht werden, das aus einer Felge, deren Rand durch das Bezugszeichen 1 angedeutet ist, und einem Luftreifen 100 besteht.a · of a motor vehicle comprising a rim, the edge of which is indicated by the reference numeral 1, and a pneumatic tire 100.

Dabei kann es sich sowohl um ein angetriebenes, gelenktes oder ungelenktes Rad als auch um ein nicht angetriebenes Rad handeln.This can be a driven, steered or unsteered wheel, or a non-driven wheel.

< In einem ersten Schritt wird eine Montageplatte 2 an der Felge befestigt.< In a first step, a mounting plate 2 is attached to the rim.

• Diese Vormontage der Montageplatte 2 erfolgt in aller Regel jeweils vor Be-• This pre-assembly of the mounting plate 2 is usually carried out before

-< ginn des Winters, so daß die Montageplatte 2 während des Winters fest am-< beginning of winter, so that the mounting plate 2 is firmly attached to the

Rad bleibt; als Alternative hierzu ist es auch möglich, die Montageplatte ständig auf Zweitfelgen montiert zu lassen, so daß diese Felgen jederzeit an das Fahrzeug montiert werden können.Wheel remains; as an alternative, it is also possible to leave the mounting plate permanently mounted on second rims so that these rims can be mounted on the vehicle at any time.

Die Figuren 1 bis 6 zeigen eine erste Ausführungsform der Befestigung der Montageplatte 2 an dem Felgenrand 1 des Rades, nämlich mit Hilfe von Gewindespindeln 4 mit hakenförmigen Enden 16 (siehe Figur 2, 2a), die zwischen Felgenrand 1 und Luftreifen angeordnet und durch Anziehen der Gewindebpindeln 4 verspannt werden können.Figures 1 to 6 show a first embodiment of the fastening of the mounting plate 2 to the rim edge 1 of the wheel, namely with the aid of threaded spindles 4 with hook-shaped ends 16 (see Figures 2, 2a), which can be arranged between the rim edge 1 and the pneumatic tire and can be tightened by tightening the threaded spindles 4.

In Figur 2a ist auch eine übliche Radmutter 13 für die Befestigung der Felge auf der Achse dargestellt.Figure 2a also shows a standard wheel nut 13 for fastening the rim to the axle.

Wie man insbesondere in Figur 3 erkennt, hat die Montageplatte 2 einen "Sandwich-Aufbau", besteht also aus zwei starr miteinander verbundenen, jedoch im Abstand voneinander angeordneten Deckplatten, se daß zwischen den beiden Deckplatten der Montageplatte 2 Gleitkanäle 3 ausgebildet sind, in die bei Bedarf, also beim eigentlichen Winterbetrieb, Gleitsegmente 6 mit Greiferarmen 7 und Graiferprofilen 10 gesteckt werden können. Zwischen den Gleitkanälen können Zwischenstücke in den Spalt zwischen den beiden Deckplatten eingesetzt werden, um die Stabilität zu erhöhen. As can be seen in particular in Figure 3, the mounting plate 2 has a "sandwich structure", i.e. it consists of two cover plates that are rigidly connected to one another but arranged at a distance from one another, so that sliding channels 3 are formed between the two cover plates of the mounting plate 2, into which sliding segments 6 with gripper arms 7 and graphite profiles 10 can be inserted if required, i.e. during actual winter operation. Between the sliding channels, intermediate pieces can be inserted into the gap between the two cover plates in order to increase stability.

f Die aus den verschiedenen Ansichten von Figur 4 ersichtlichen Gleitsegmen- _L te 6 haben etwa Gabelform, bestehen iuso aus einem unteren» verschiebbar inf The sliding _segments 6, which can be seen in the various views of Figure 4, are roughly fork-shaped and consist of a lower sliding element

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den Gleitkanälen der Montageplatte 2 geführten Basisbereich und können zweithe sliding channels of the mounting plate 2 guided base area and can have two

radial nach außen vorstehende, die eigentlichen Greiferarme 7 bildende ^fi radially outwardly projecting, forming the actual gripper arms 7 ^fi

Spitzen tragen * An das radial äußere Ende der Greiferarme 7 sind mittelsCarrying tips * The radially outer end of the gripper arms 7 is

eines Länglodhschlitzes 9 die eigentlichen öreiferpröfile 10 geschraubt,a longitudinal slot 9 the actual oil-embedded profiles 10 are screwed, die (siehe Figur 4a) eine besonderes reibungsintensive Form haben; wie auswhich (see Figure 4a) have a particularly friction-intensive shape; as can be seen from

Figur 4a ersichtlich, können bspw* auf die Greiferprofile 10 KettengliederAs can be seen in Figure 4a, for example, 10 chain links can be placed on the gripper profiles

geschweißt werden, um die Traktion zwischen den Greiferprofilen 10 und demwelded to increase traction between the gripper profiles 10 and the

Boden zu erhöhen. Die Greiferprofile 10 haben etwa L-Form, so daß ihreThe gripper profiles 10 have an approximately L-shape, so that their Wirkfläche auf der Lauffläche aufliegt.The effective surface rests on the running surface.

Als Alternative zu der aus Figur 4 ersichtlichen Langloch-Verschraubung zwischen Greiferarmen 7 und Greiferprofilen 10 kann auch eine Lochgruppe vorgesehen werden, die eine radiale Einstellung der Greiferprofile 10 ermöglicht.As an alternative to the slotted screw connection shown in Figure 4 between gripper arms 7 and gripper profiles 10, a hole group can also be provided, which enables radial adjustment of the gripper profiles 10.

Am unteren Ende des Basisteils der Gleitsegmente 6 sind zwei in radialer Richtung verlaufende Schlitze vorgesehen, so daß sich dort ein dreiteiliger Aufbau mit einer zentralen, elastisch verformbaren Arretieriingszunge 8 ergibt, die (siehe Figur 4a) mit einer Anschlagkante versehen ist.At the lower end of the base part of the sliding segments 6, two slots running in the radial direction are provided, so that a three-part structure with a central, elastically deformable locking tongue 8 is formed, which (see Figure 4a) is provided with a stop edge.

Wie man aus Figur 4c erkennt, werden die Gleitsegmente 6 radial Von außen nach innen in die Gleitkanäle 3 der Montageplatte 2 eingeschoben, wobei die Arretierungszunge 8 wegen ihrer Verformbarkeit nur relativ geringen Widerstand leistet, also für diese Einführung keine große Kraft erforderlich ist.As can be seen from Figure 4c, the sliding segments 6 are inserted radially from the outside inwards into the sliding channels 3 of the mounting plate 2, whereby the locking tongue 8 offers only relatively little resistance due to its deformability, so no great force is required for this insertion.

Die Montageplatte 2 ist, auch aus Gewichtsgründen, mit Aussparungen versehen, so daß sich beim Erreichen einer solchen Aussparung die Arretierungszunge 8 axiül nach außen verformt und dadurch ihre Anschlagkante in Anlage an den radial äußeren Rand der Aussparung kommt. Nun kann sich der Basisten des Gieitsegmentes 6 in radialer Richtung frei nach innen bewegen, wird jedoch durch die Anlage zwischen der Anschlagkante der Arretierungszunge 8 und der Kante des Ausschnittes in der Montageplatte 2 daran gehindert, unter der Einwirkung der Fliehkraft radial nach außen auszubrechen. fThe mounting plate 2 is provided with recesses, also for weight reasons, so that when such a recess is reached, the locking tongue 8 deforms axially outwards and its stop edge thus comes into contact with the radially outer edge of the recess. The base of the sliding segment 6 can now move freely inwards in the radial direction, but is prevented from breaking out radially outwards under the influence of centrifugal force by the contact between the stop edge of the locking tongue 8 and the edge of the cutout in the mounting plate 2.

Wie man aus Figur 1 erkennt, haben die Aussparungen in der Montageplatte 2As can be seen from Figure 1, the recesses in the mounting plate 2

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etwa die Form eines Rechteckes mit abgerundeter, radial innerer Kante. Es sind auch andere formen möglich*approximately the shape of a rectangle with a rounded, radial inner edge. Other shapes are also possible*

Demontage der Gieitsegmente müssen die Arretierungszungen 8 nur einfach mit einem Finger etwas nach innen ZUr Achse des Rades hin gedrückt werden, so daß ihre Anschlagkante an der Kante der Aussparung vorbeigeschoben werden kann* Nun lassen sich die Gleitsegmente 6 radial nach außen abnehmen.To dismantle the sliding segments, the locking tongues 8 simply need to be pressed slightly inwards towards the wheel axle with a finger, so that their stop edge can be pushed past the edge of the recess* The sliding segments 6 can now be removed radially outwards.

Bei unbelastetem Rad haben die Gleitsegmente 6 die aus Figur 5 ersichtliche Lage, bei der die Greiferprofile 10 auf der Lauffläche des Reifens aufliegen und die Anschlagkante der Arretierungszunge G an der radial äußeren Kante der Aussparungen ir, der Montageplatte 2 anliegt.When the wheel is unloaded, the sliding segments 6 have the position shown in Figure 5, in which the gripper profiles 10 rest on the tread of the tire and the stop edge of the locking tongue G rests on the radially outer edge of the recesses ir of the mounting plate 2.

Bei belastetem Reifen können die Gleitsegmente 6, die sich im Bereich der Aufstandsflache des Reifens befinden, radial nach innen verschoben werden, wie es aus Figur 6 ersichtlich ist. Dadurch ist jeweils die optimale Traktion gewährleistet*When the tire is loaded, the sliding segments 6, which are located in the area of the tire’s contact area, can be moved radially inwards, as can be seen in Figure 6. This ensures optimum traction in each case*

Bei der Ausführungsform nach den Figuren 7 bis 13 wird die Montageplatte 2, die den gleichen Aufbau wie bei der Ausführungsform nach den Figuren 1 bis 6 hat, nicht durch die Spannschrauben 4, sondern mittels einer Radial-Schlitz-Platte 5 an der Felge befestigt. Hierbei werden die Radmuttern 13 ausgenutzt, die in Abhängigkeit vom jeweiligen Kraftfahrzeug-Fabrikat unterschiedliche Formen haben; zur Anpassung an diese Formen werden auf die Radmuttern 13 vorgespannte Schlitz-Muffen 11 und eine Überwurfmutter 12 aufgespannt, die einen äußeren Sechskant-Kopf mit einem Innengewinde 14 hat.In the embodiment according to Figures 7 to 13, the mounting plate 2, which has the same structure as the embodiment according to Figures 1 to 6, is not attached to the rim by means of the clamping screws 4, but by means of a radial slotted plate 5. The wheel nuts 13 are used here, which have different shapes depending on the respective motor vehicle make; to adapt to these shapes, pre-tensioned slotted sleeves 11 and a union nut 12, which has an external hexagon head with an internal thread 14, are clamped onto the wheel nuts 13.

Die Radial-Schlitz-Platte 5 weist eine zentrale Aussparung auf, an die sich radial nach außen verlaufende Schlitze anschließen« Durch diese Schlitze werden Befestigungsschrauben 15 geführt, die in das Innengewinde 14 der überwurfmutter 12 eingeschraubt werden. Sieht man, wie bei der dargestellten Ausführungsform, in Anpassung an die Zahl der Radmuttern 13 insgesamt acht Schlitze in der Platte 5 vor, so ergibt sich eine selbstzentrierende Verschraubung der Radial-Schlitzplätte 5 auf den Radmuttern 13 unter Zwischenschaltung der aus Figur 9 ersichtlichen Elemente.The radial slot plate 5 has a central recess, which is followed by slots running radially outwards. Fastening screws 15 are guided through these slots and are screwed into the internal thread 14 of the union nut 12. If, as in the embodiment shown, a total of eight slots are provided in the plate 5 to match the number of wheel nuts 13, this results in a self-centering screw connection of the radial slot plate 5 on the wheel nuts 13 with the interposition of the elements shown in Figure 9.

Die radiale Anordnung der Schlitze in der Platte 5 im Abstand von 90° undThe radial arrangement of the slots in the plate 5 at a distance of 90° and

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72°i Wie es insbesondere aus Figur 9 ersichtlich ist» ermöglicht eine Befestigung der Schlitzplatte 5 auf allen gängigen PKW-Modeilen. 72°i As can be seen in particular from Figure 9» enables the slotted plate 5 to be attached to all common car models.

Die Schlitzmuffe 11 besteht aus einem gehärteten Stahl» um die auftretenden Belastungen aufnehmen zu können.The slotted sleeve 11 is made of hardened steel in order to be able to absorb the loads that occur.

Die Radial-Schlitzplatte 5 wird in die Montageplatte 2 eingesetzt» so daß Radial-Schlitzplatte 5 und Montageplatte 2 gleichzeitig mittels der Befestigungsschraube 15 auf den Radmuttern 13 befestigt werden können, wie man aus Figur 10 erkennt.The radial slotted plate 5 is inserted into the mounting plate 2 so that the radial slotted plate 5 and the mounting plate 2 can be simultaneously fastened to the wheel nuts 13 by means of the fastening screw 15, as can be seen from Figure 10.

j Bei der Vormontage am Beginn des Winters werden also Radial-Schlitzplatte und Montageplatte 2 gleichzeitig auf den Radmuttern 13 des Reifens befestigt und bleiben während des Winters in dieser Lage, so daß bei Bedarf, Wie bereits erläutert, die Gleitsegmente und damit der eigentliche aktive Teil der Gleitschutzvorrichtung montiert werden können.j During pre-assembly at the beginning of winter, the radial slotted plate and mounting plate 2 are simultaneously attached to the wheel nuts 13 of the tire and remain in this position during the winter so that, if necessary, as already explained, the sliding segments and thus the actual active part of the anti-skid device can be mounted.

Auch bei dieser Ausführungsform erfolgt die Montage der Gleitsegmente auf die bereits erläuterte Weise, so daß eine Wiederholung nicht erforderlich sein dürfte.In this embodiment, too, the sliding segments are assembled in the manner already explained, so that a repetition should not be necessary.

Die Gleitkanäle 3 in der Montageplatte 2 haben die Aufgabe, den durch die Pressung der Luftreifen an der Aufstandsfläche entstehenden variablen Räddurchmesser auszugleichen und den Gleitsegmenten 6 bei Pressung des Reifens Platz zu geben, wie man aus einem Vergleich zwischen den Figuren 12 und 13 erkennt. Der Vorteil liegt hierbei in der präzisen Radführung ohne eine Gefahr des Ausbrechens oder Versetzens aus der Radspur in Verbindung mit einer zusätzlichen Schaufelrad-Wirkung auf Neuschnee-Fahrbahnen durch die neben dem Reifen-Querschnitt liegenden Teile der Greiferprofile 10.The sliding channels 3 in the mounting plate 2 have the task of compensating for the variable wheel diameter caused by the pressure of the pneumatic tires on the contact surface and of making room for the sliding segments 6 when the tire is pressed, as can be seen from a comparison between Figures 12 and 13. The advantage here is the precise wheel guidance without any risk of breaking out of or shifting out of the wheel track in conjunction with an additional bucket wheel effect on freshly snow-covered roads due to the parts of the gripper profiles 10 located next to the tire cross-section.

Der am radial äußeren Ende des Greiferarmes 7 vorgesehene Langloch-Schlitz 9 bzw. die alternative Ausführungsform, also eine Lochgruppe, ermöglicht stufenlos eine exakte Anpassung der Lage der Greiferprofile 10 an die variablen Reifen bzw. Raddurchmesser.The elongated hole slot 9 provided at the radially outer end of the gripper arm 7 or the alternative embodiment, i.e. a group of holes, enables a continuous, precise adjustment of the position of the gripper profiles 10 to the variable tire or wheel diameter.

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Damit wird es möglich, alle RsiFen- und Felgenvarianten von 12 Zoll bis 16 Zoll mit nur drei variablen Längen der Greiferärrne zu bestücken, wan-* rend alle übrigen Teile unverändert zu verwenden sind.This makes it possible to equip all rim and wheel variants from 12 inches to 16 inches with only three variable lengths of gripper arms, while all other parts can be used unchanged.

Die Greiferärme sind mit den Greiferpröfilen 10 VerschräUbt; diese Verbindung läßt sich problemlos lösen, so daß die Wesentlichen Verschleißteile) iiämlich die Greiferpföfile 10, jederzeit ausgewechselt Werden kön^ nen,The gripper arms are screwed to the gripper profiles 10; this connection can be easily removed so that the main wearing parts, namely the gripper profiles 10, can be replaced at any time.

"Die Ausführung der Konstruktiönsteha kann in Metali und Kunststoff oder ausschließlich aus Kunststoff erfolgen. Die eigentlichen Befestigungselemente sollten aus V2A-Stahl gefertigt sein.-"The construction can be made of metal and plastic or exclusively of plastic. The actual fastening elements should be made of V2A steel.-

Bei einem realisierten f'/ütotyp wurden die Gleitsegmente, die Gleitarme und auch die Gleitprofile aus POM, also Polyoximethylen bzw. Polyförmaldehyd hergestellt; es handelt sich um ein hartes, abriebfestes, formbeständiges Material, das gute Federungseigenschaften hat. Alle übrigen Teile, insbesondere die Befestigungs- und Greiferelemente, bestanden aus V2A-Stahl.In a prototype that was realized, the sliding segments, the sliding arms and the sliding profiles were made of POM, i.e. polyoxymethylene or polyformaldehyde; it is a hard, abrasion-resistant, dimensionally stable material that has good spring properties. All other parts, in particular the fastening and gripper elements, were made of V2A steel.

Claims

SCHWABE · SANDMAIR ;.,MARX • 8000 MUNICH 80* ··""·' Attorney's file 35" 363X 22 March Hermann Rastorfer Geiselgasteigstraße 34 8000 Munich 90 Anti-skid device for a wheel of a vehicle claims

1. Anti-skid device for a wheel of a vehicle

a) with a mounting plate that can be attached to the rim of the wheel,

b) with gripper arms that can be attached to the mounting plate and project radially and run parallel to the outer surface of the wheel, and

c) with gripper profiles provided at the ends of the gripper arms and extending over the tread of the tyre,

characterized in that

d) the gripper arms (6, 7) are mounted in the mounting plate (2) so as to be movable in the radial direction but secured against radial outward break-out.

2. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die X/fe2. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that the X/fe

• (089) 968272-74 Telekbplerer: (089)983049 Bankkonten: Bayfif. Vefeinsbank München 453IOD (BIÜ 7Ö02Ö27ÖJ• (089) 968272-74 Telephone: (089)983049 Bank accounts: Bayfif. Vefeinsbank Munich 453IOD (BIÜ 7Ö02Ö27ÖJ

Telex: 524560 Swan d Kalte lnlolep'0350 Gf.'ll +.IjI ■■ ,", "tJyqd-Bank München 4410122BW(BLZ 70020011) Swill Code: HYPODg MMTelex: 524560 Swan d Kalte lnlolep'0350 Gf.'ll +.IjI ■■ ,","tJyqd-Bank München 4410122BW(BLZ 70020011) Swill Code: HYPODg MM

·«' < « ,' O.eillpflje Bank München3743440(BLZ70070010)·«' < « ,' O.eillpflje Bank Munich3743440(BLZ70070010)

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Mounting plate (2) is clamped to the rim edge (1) by at least three threaded spindles (4) with hook-shaped ends (16).

3. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that the mounting plate (2) has radially extending slots (5) on its radially inner edge at intervals of 90° or 72° corresponding to the position of the wheel bolts (13), through which a screw connection (11, 12, 14, 15) placed on the existing wheel bolts (13) is guided.

4. Anti-skid device according to claim 3, characterized in that for fastening the mounting plate (2) a pre-stressed, hardened slotted sleeve (11) is placed on the wheel nuts (13) and is clamped with a union nut (12) with an internal thread (14), and that a fastening screw (15) is screwed into the internal thread.

5. Anti-skid device according to one of claims 3 or 4, characterized by a radial slotted plate (5) inserted into the mounting plate (2) and screwable to the wheel nuts or wheel bolts.

6. Anti-skid device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the mounting plate (2) is formed as a sandwich construction from two cover plates, between which sliding channels (3) are formed for receiving the gripper arms (7).

7. Anti-skid device according to claim 6, characterized in that at least six sliding segments (6) can be inserted radially from the outside into the sliding channels (3) of the mounting plate (2), each of which has an elastically deformable locking tongue (8) with a stop edge at its radially inner end.

8. Anti-skid device according to claim 7, characterized in that the mounting plate (2) is provided with radial recesses, the radially outer edges of which serve as a counter surface for the stop edge of the locking tongues (8).

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9* Anti-skid device according to one of claims 7 or 8, characterized in that each sliding segment (6) has a fork shape with at least two gripper arms (7) projecting radially outwards.

10* Anti-skid device according to one of claims i to § _t , characterized in that each gripper arm (7) has at its radially outer end a slotted hole (9) or a group of holes for the adjustable fastening of the gripper profiles (10),

11. Anti-skid device according to one of claims 1 to 10 ₄ , characterized in that the sliding segments (6) with the gripper arms (7) and the mounting plate (2) consist of a hard, abrasion-resistant, dimensionally stable plastic, in particular polyoxymethylene, and the other elements consist of special steels.