DE8715443U1

DE8715443U1 - Portable chainsaw

Info

Publication number: DE8715443U1
Application number: DE8715443U
Authority: DE
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1986-11-25
Filing date: 1987-11-21
Publication date: 1988-01-28

Description

Erfindung betrifft eine tragbare Motorsäge nach demThe invention relates to a portable chainsaw according to the

Oberbegriff des Anspruches 1Preamble of claim 1

Ifird mit solchen Motorsägen bei kalter Witterung gearbeitet, so besteht die Gefahr^ daß sich die mit der kalten Luft angesaugte Feuchtigkeit im Bereich des Ansaugkanals lind insbesondere an der Drosselklappe des Vergasers niederschlagt und dort Eis bildet. Infolge der Vereisung läuft 0er Motor vor allem im Leerlauf unregelmäßig. Das kann dazu führen, daß der Motor ungewollt zum Stillstand kommt, woflurch das Arbeiten mit der Säge gestört wird. Auch kann die Leerlaufdrehzahl plötzlich so weit ansteigen, daß die Fliehkraftkupplung einkuppelt und die Sägekette unvermutet angetrieben wird, was Betriebsunfälle zur Folge haben kann. Außerdem können durch Vereisungen am Vergaser die maximal Zulässige Drehzahl des Motors im Betrieb und auch die zulässige Temperatur der Motorsäge überschritten werden, was fcu vorzeitigem Verschleiß führt.If you work with such chainsaws in cold weather, there is a risk that the moisture sucked in with the cold air will condense in the area of the intake duct and in particular on the throttle valve of the carburettor and form ice there. As a result of the icing, the engine runs irregularly, especially when idling. This can lead to the engine coming to an unintentional stop, which interferes with working with the saw. The idling speed can also suddenly increase to such an extent that the centrifugal clutch engages and the saw chain is unexpectedly driven, which can result in accidents. In addition, icing on the carburettor can cause the maximum permissible speed of the engine during operation and also the permissible temperature of the chainsaw to be exceeded, which leads to premature wear.

Um diese Gefahren Und Nachteile zu vermeiden, wird bei bekannten Motorkettensägen ein Teil der vom Motor abgegebenen Warmluft zur Vorwärmung der Ansaugluft zurückgeführt. Dabei müssen aber andere Nachteile in Kauf genommen werden. Die vom Verbrennungsmotor erwärmte Ansaugluft führt während des Betriebs zusätzlich Schmutz und Feuchtigkeit mit, zuweilen auch Schnee, so daß dadurch wiederum Betriebsstörungen auf-In order to avoid these dangers and disadvantages, part of the warm air emitted by the engine is fed back to preheat the intake air in known motor chain saws. However, other disadvantages must be accepted. The intake air heated by the combustion engine also carries dirt and moisture during operation, sometimes even snow, which in turn can cause operational problems.

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bieten können und üur Filterreinigung ein erhöhter tungsaUfWänd erförderüdh ist, ÄUäh ist ein betrachtlicher konstruktive!- Auiwand für die Wat'mluftrüekfüheung notwendig , can offer and an increased maintenance effort is required for filter cleaning, a considerable constructive effort is necessary for the warm air recirculation ,

\}_ Der Erfindung liegt die Aufgäbe zugrunde/ den durch Ver-I eisung gefährdeten Bereich des Vergasers durch eine Heiz^- I einrichtung zu schützen, die keine merkliche Verschmutzung \}_ The invention is based on the task of protecting the area of the carburettor at risk of icing by means of a heating device which does not cause any noticeable contamination.

tf verursacht und die Herstellung der Motorsäge nicht wesent-^tf caused and the production of the chainsaw is not essential-^

I lieh verteuerteI borrowed more expensive

I Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung mit den kennzeichnen-I The object is achieved according to the invention with the characteristic

I den Merkmalen des Anspruches 1 gelost₄ I solved the features of claim 1 ₄

$ Die Anordnung des elektrischen Heizelementes erfordert $ The arrangement of the electric heating element requires

5 einen nur geringen konstruktiven und fertigungstechnischen Aufwand, zumal die Heizenergie von dem geräteeigenen Gene-I rator geliefert wird, der bei der gattungsgemäßen Motorsäge I zur Stromversorgung von Heizwiderständen vorgesehen ist,5 only minimal design and manufacturing effort, especially since the heating energy is supplied by the device's own generator, which is intended for the generic chainsaw to supply power to heating resistors,

I die an den Haltegriffen der Säge vorhanden sind. Die Aus- I which are available on the handles of the saw. The

^j Wahl des Heizelementes mit positivem Temperaturkoeffizien- ^j Selection of heating element with positive temperature coefficient

', ten in einem vorgegebenen Temperaturbereich ergibt eine ', ten in a given temperature range results in a

■i selbsttätige Widerstandsregelung. Dabei erhöht sich der■i automatic resistance control. This increases the

elektrische Widerstand bei Erreichen dieses Temperaturbereiches so weit, daß der Strom und damit die Heizleistung bis nahe Null abnimmt. Eine Aufheizung des Vergasergehäuses und der Drosselklappe auf eine merklich höhere Temperatur I wird dadurch ausgeschlossen. Es ist aus Gründen derelectrical resistance when this temperature range is reached so much that the current and thus the heating power decreases to almost zero. Heating of the carburetor housing and the throttle valve to a noticeably higher temperature I is thus prevented. For reasons of

\ Betriebssicherheit erwünscht, die Temperatur des Verga- \ Operational safety is desired, the temperature of the

f sergehäuses nicht wesentlich über 20°C ansteigen zu lassen,f water housing not to rise significantly above 20°C,

&idiagr; um eine überhitzung des Kraftstoffes zu vermeiden. Aus Sicherheitsgründen kann darum auch vorgesehen werden, in Serie zu dem Heizelement einen Thermoschalter anzuordnen, der den Heizstromkreis unterbricht, wenn die Temperatur ^J°s Vergasergehäuses merklich höher wird als 20⁰C. Das Heizele-.: ment mit positivem Temperaturkoeffizienten ist ein sogenannter Kaltleiter, der aus dotierter polykristalliner Keramik besteht und als Fiachteil ausgebildet ist. Durch die wärmeleitende Verbindung der einen Flachseite des Heizele-δ to avoid overheating of the fuel. For safety reasons, a thermal switch can be arranged in series with the heating element, which interrupts the heating circuit when the temperature of the ^carburettor housing is noticeably higher than 20 ⁰ C. The heating element with a positive temperature coefficient is a so-called PTC thermistor, which consists of doped polycrystalline ceramic and is designed as a flat part. The heat-conducting connection of one flat side of the heating element

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mentes mit einem Vergaserteil, beispielsweise mit dem Vergasergehäuse oder der Drosselklappe, wird ein guter Wärmetransport von der Oberfläche des Heizelementes zu dem zu beheizenden Vergaserteil sichergestellt.element with a carburetor part, for example with the carburetor housing or the throttle valve, a good heat transport from the surface of the heating element to the carburetor part to be heated is ensured.

V/eitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der Beschreibung und den Zeichnungen, in denen schematisch mehrere Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigenFurther features of the invention emerge from the subclaims in conjunction with the description and the drawings, in which several embodiments are shown schematically. They show

Fig. 1 eine Motorkettensäge schematisch in Seitenansicht, zum Teil aufgeschnitten, mit schematischer Darstellung der Anordnung eines Heizelementes, Fig. 1 a motor chainsaw schematically in side view, partially cut open, with schematic representation of the arrangement of a heating element,

Fig. 2 den Vergaser des Verbrennungsmotors der Motorkettensäge, mit einer möglichen Anordnung des elektrischen Heizelementes,Fig. 2 the carburettor of the internal combustion engine of the chainsaw, with a possible arrangement of the electric heating element,

Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III aus Fig· 2,Fig. 3 is a view in the direction of arrow III in Fig. 2,

Fig. 4 den Vergaser nach Fig. 2, schematisch in Seitenansicht mit anderer Anordnung des Heizelementes,Fig. 4 the carburetor according to Fig. 2, schematic side view with a different arrangement of the heating element,

Fig. 5 eine ausschnittsv/eise Darstellung aus Fig. 4, teilweise im Schnitt,Fig. 5 is a partial view of Fig. 4, partly in section,

Fig. 6 eine Variante der Befestigung des Heizelementes am Vergaser,Fig. 6 a variant of the attachment of the heating element to the carburettor,

Fig. 7 die Drosselklappe des Vergasers nach Fig. 1, mit Heizelement,Fig. 7 the throttle valve of the carburettor according to Fig. 1, with heating element,

Fig, 8 ein Heizelement; mit ßefieöfcigungspläüine zur Art" bringung an dem Vergaser der Motorkettengäge,Fig. 8 a heating element; with opening plan for attachment to the carburetor of the engine chain,

uaamong others

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Fig. 9 ein Heizelement mit Befestigungsplatine entsprechend Fig. 8, in anderer Ausführung,Fig. 9 a heating element with mounting plate according to Fig. 8, in a different design,

Fig. 10 eine Prinzip-Schaltungsanordnung für die elektrische Heizung der Motorkettensäge,Fig. 10 a basic circuit arrangement for the electric heating of the motor chain saw,

Fig. 11 die elektrische Leitungsführung zur Schaltungsanordnung nach Fig. 10 in einem Bausatz,Fig. 11 the electrical wiring for the circuit arrangement according to Fig. 10 in a kit,

Fig. 12 den Bausatz nach Fig. 11 als Kunststoff-Bloe\ mit herausgeführten Kontaktzungen.Fig. 12 the kit according to Fig. 11 as a plastic block with protruding contact tongues.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Motorkettensäge mit vorderem | Haltegriff 3 und hinterem Haltegriff 4. Innerhalb des Gehäuses der Säge befindet sich ein hier nur schematisch angedeuteter Membranvergaser 1. Auf das Vergasergehäuse ist ein elektrisches Heizelement 9 flächig aufgeklebt. Ein elektrischer Leiter 24 führt an Masse, und ein zweiter Leiter 13 ist mit dem Heizelement 9 und einem (in Fig. 1 nicht dargestellten) Generator der Motorkettensäge verbunden.Fig. 1 shows a schematic view of a motor chain saw with a front handle 3 and a rear handle 4. Inside the housing of the saw there is a diaphragm carburetor 1, only shown schematically here. An electrical heating element 9 is glued flat onto the carburetor housing. An electrical conductor 24 leads to ground, and a second conductor 13 is connected to the heating element 9 and a generator (not shown in Fig. 1) of the motor chain saw.

In Fig. 2 ist der Membranvergaser 1 schematisch dargestellt. Er hat ein Gehäuse 2, das durch einen oberen Deckel 5 abgedeckt ist. In einem Luftansaugkanal 6 des Vergasers 1 1 befindet sich eine Drosselklappe 7, die im Gehäuse 2 drehbar gelagert ist. 1The diaphragm carburetor 1 is shown schematically in Fig. 2. It has a housing 2 that is covered by an upper cover 5. In an air intake channel 6 of the carburetor 1 1 there is a throttle valve 7 that is rotatably mounted in the housing 2. 1

Am Gehäuse 2 des Vergasers ist ein elektrisches Heizelement 9 angebracht, das im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 und 3 an einer Stirnfläche 10 der Gehäusewandung 11 befe- | stigt ist, aber auch an anderen Wandungsteilen des Gehäuses | angebracht sein kann. Das Heizelement ist ein selbstregelnder elektrischer Widerstand, nämlich ein keramischer Kaltleiter/ der also einen positiven Temperaturkoeffizienten hat/ bo daß er bei Sbtomdurchfluö nicht übet eineAn electric heating element 9 is attached to the housing 2 of the carburetor, which in the embodiment according to Fig. 2 and 3 is attached to a front surface 10 of the housing wall 11, but can also be attached to other wall parts of the housing. The heating element is a self-regulating electric resistor, namely a ceramic PTC thermistor, which has a positive temperature coefficient, so that it does not have a

bene Temperaturgrenze hinaus erwärmt v/erden kann. Dieses Heizelement wird mit seinem Anschluß 9a über eine - in den Fig. 2 und 3 nicht dargestellte - Leitung an einen in der Motorkettensäge vorgesehenen Generator angeschlossen und ist so ausgeführt, daß es zur Vermeidung von überhitzungen des Gehäuses bei einer Temperatur von etwa 20° C und darüber sehr hochohmig ist und bei niedrigeren Temperaturen einen von Strom durchflossenen Heizwiderstand bildet. Um einen guten Wärmeübergang zu der Gehäusewandung zu gewähr- \ leisten, ist der Kaltleiter 9 als dünnes Plättchen ausgebildet und liegt flächig an der Gehäusewandung 11 an. Je nach Ausführung des Vergasers 1 können auch mehrere Heizelemente 9 vorgesehen sein, die über elektrische Leitungen parallel oder in Serie geschaltet und an verschiedenen Seiten des Vergasers 1 angebracht sein können,, um die gewünschte Temperierung im Bereich der Drosselklappe 7 zu gewährleisten und damit ein Vereisen zu verhindern. Je nach Bauart des Vergasers kann es auch zweckmäßig sein, das Heizelement 9 an einer Innenfläche des Vergasergehäuses 2 anzuordnen.This heating element is connected with its connection 9a via a line - not shown in Fig. 2 and 3 - to a generator provided in the motor chain saw and is designed in such a way that it has a very high resistance at a temperature of about 20° C and above to prevent the housing from overheating and forms a heating resistor through which current flows at lower temperatures. In order to ensure good heat transfer to the housing wall, the PTC thermistor 9 is designed as a thin plate and lies flat against the housing wall 11. Depending on the design of the carburetor 1, several heating elements 9 can also be provided, which can be connected in parallel or in series via electrical lines and attached to different sides of the carburetor 1 in order to ensure the desired temperature in the area of the throttle valve 7 and thus prevent icing. Depending on the design of the carburetor, it may also be expedient to arrange the heating element 9 on an inner surface of the carburetor housing 2.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 4 und 5 ist d^is elektrische Heizelement 9 wie in der Ausführung nach den Fig. und 3 als Flachteil ausgebildet, das außen an eine Stirnfläche der Wandung des Vergasergehäuses 2 angeklebt ist. Zur Befestigung an der Stirnfläche 12 der Gehäusewandung wird ein Kleber auf Kunststoffbasis verwendet, der gegenIn the embodiment according to Figs. 4 and 5, the electric heating element 9 is designed as a flat part, as in the embodiment according to Figs. 1 and 3, which is glued to the outside of an end face of the wall of the carburetor housing 2. A plastic-based adhesive is used to attach it to the end face 12 of the housing wall, which is resistant to

; hohe Temperaturen unempfindlich ist. Dieser Kunststoff-Kleber ist zv/eckmäßig elektrisch leitend, so daß er die Masse-; is insensitive to high temperatures. This plastic adhesive is electrically conductive, so that it can

\ verbindung des Heizelementes mit dem Gehäuse des Vergasers herstellt. Bei der Anordnung nach den Fig. 4 und 5 ist das \ connection of the heating element with the housing of the carburettor. In the arrangement according to Fig. 4 and 5, the

, Heizelement nach außen elektrisch isoliert, nämlich mit, heating element electrically insulated from the outside, namely with

^^q einer Isolierkappe 9' aus Kunststoff oder Gummi abgedeckt, wodurch auch ein Schutz gegen Feuchtigkeit erreicht wird. Zum Anschluß an den positiven Pol der Spannungsquelle - die hier als geräteeigener ■, nicht dargestellter Genetator vorgesehen ist - ist mit dem Heizelement 9 elektrisch leitend ein Kontaktstück verbunden/ im Äusführungsbeispiel ein Niet^ ^q covered with an insulating cap 9' made of plastic or rubber, which also provides protection against moisture. For connection to the positive pole of the voltage source - which is provided here as a device-specific generator ( not shown) - a contact piece is electrically connected to the heating element 9 (in the example a rivet).

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22, der mit seinem Schaftteil die Isolierkappe 9' durchsetzt und an der Zunge eines Kontaktbleches 25' befestigt ist. Das Kontaktblech 25" ist zusammen mit einem zu ihm parallelen Kontaktblech 25" in ein Kunststoffgehäuse 25 eingebettet, das als Kontaktträger dient. Das Kontaktblech 25" bildet an seinem außen liegenden Ende ebenfalls eine Kontaktzunge, die ein Kontaktstück 23 trägt, das als Masseanschluß am Vergasergehäuse 2 anliegt. Vom Kontaktblech 25" führt eine elektrische Leitung 24 zu einem Massepunkt des Gehäuses der Motorkettensäge. Das Kontaktblech 25' ist an einen elektrischen Leiter 13 angeschlossen, der zum Generator oder einem Schalter führt, der in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur schaltet und mit dem positiven Generatorausgang verbunden ist. Da das Heizelement 9 und der Kontaktträger 25 baulich getrennte Teile sind, ist eine konstruktive Anpassung dieser Teile an die jeweiligen baulichen Verhältnisse eines Vergasers leicht möglich.22, which penetrates the insulating cap 9' with its shaft part and is attached to the tongue of a contact plate 25'. The contact plate 25" is embedded together with a contact plate 25" parallel to it in a plastic housing 25, which serves as a contact carrier. The contact plate 25" also forms a contact tongue at its outer end, which carries a contact piece 23, which rests on the carburetor housing 2 as a ground connection. An electrical line 24 leads from the contact plate 25" to a ground point on the housing of the motor chain saw. The contact plate 25' is connected to an electrical conductor 13, which leads to the generator or a switch that switches depending on the ambient temperature and is connected to the positive generator output. Since the heating element 9 and the contact carrier 25 are structurally separate parts, a structural adaptation of these parts to the respective structural conditions of a carburetor is easily possible.

Fig. 6 zeigt schematisch eine Variante der Ausführung ndch den Fig. 4 und 5. Das Heizelement 9 ist hier in eine Ausnehmung 28 des Vergasergehäuses eingesetzt. Zur Kontaktgabe zwischen der Stromzuführungs-Leitung 13 und dem Heizelement 9 ist eine flache, vorgewölbte Kontaktfeder 26 vorgesehen, die gleichfalls in der Ausnehmung 28 untergebracht ist und durch einen die Ausnehmung abschließenden Deckel 2', der zum Vergasergehäuse 2 gehört, gegen das Heizelement 9 gedruckt wird. Die Kontaktfeder 26 kann in dem beispielsweise aus Kunststoff bestehenden Deckel gehalten sein. Zur Kontaktierung ist ferner eine Steckverbindung 27 vorgesehen, die aus einer den Deckel 2' durchsetzenden Zunge 27' und einer Buchse 27" besteht/ die an die vom Generator kommende Zuführungsleitung 13 angeschlossen ist. Die Zunge 27' kann auch einstückig mit der vorgewölbten Kontaktfeder 26 ausgebildet sein. Das Heizelement ist bei dieser Ausführung in der Ausnehmung 28 gegen die übrigen Teile des Vergasers elektrisch isoliert und außerdem gegen Feuchtigkeit geechüfczt angeordnet und bedarf daher keiner besonderen isolierenden Ummantelung.Fig. 6 shows a schematic variant of the design shown in Figs. 4 and 5. The heating element 9 is inserted here into a recess 28 of the carburetor housing. A flat, curved contact spring 26 is provided for making contact between the power supply line 13 and the heating element 9, which is also housed in the recess 28 and is pressed against the heating element 9 by a cover 2' which closes off the recess and belongs to the carburetor housing 2. The contact spring 26 can be held in the cover, which is made of plastic, for example. For contacting, a plug connection 27 is also provided, which consists of a tongue 27' passing through the cover 2' and a socket 27" which is connected to the supply line 13 coming from the generator. The tongue 27' can also be formed as one piece with the curved contact spring 26. In this design, the heating element is arranged in the recess 28 so that it is electrically insulated from the other parts of the carburetor and is also protected against moisture and therefore does not require any special insulating sheathing.

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Eine weitere Vorteilhafte Heizung wird erreicht, Wenn dasAnother advantageous heating is achieved when the

Heizelement 9, Wie in Fig, 7 gezeigt/ direkt an der Dros^- ^Heating element 9, as shown in Fig. 7/ directly on the Dros^- ^

selkiappe 7 des Vergasers 1 angebräunt Wird, Dadurch kann fselkiappe 7 of the carburetor 1 is browned, This allows f

die Luft Unmittelbar innerhalb des Luftansäugkanäls 6 (Vgl, |the air immediately within the air intake duct 6 (cf. |

Fig, 2) erwärmt werden. Um die Leitungsführung zur Strom- |Fig, 2) are heated. In order to route the cables to the power |

Versorgung möglichst unabhängig Von den Bewegungen der &rgr;Supply as independent as possible from the movements of the &rgr;

Drosselklappe 7 zu machen, ist eine Zuführleitung 13 koaxi- j al durch den Achsbölzen 8 hindurchgeführt/ mit dem diethrottle valve 7, a supply line 13 is led coaxially through the axle bolt 8/ with which the

Drosselklappe 7 schwenkbar gelagert ist. Die Leitung 13 ist \ Throttle valve 7 is pivotally mounted. The line 13 is \

an der Befestigungsstelle der Drosselklappe 7 aus dem dort Jat the attachment point of the throttle valve 7 from the J

abgeflachten Achsbolzen 8 herausgeführt und an den Anschluß jflattened axle bolt 8 and connected to the connection j

des Heizelementes 9 angelötet. Sie ist im übrigen isoliert jof the heating element 9. It is otherwise insulated j

und flexibel. iand flexible. i

Die Fig. 8 und 9 zeigen zwei Varianten einer Ausführungs- j form/ bei der das Heizelement 9 an einer gut wärmeleitenden \ Fig. 8 and 9 show two variants of an embodiment in which the heating element 9 is attached to a good heat-conducting surface .

j Platine 14 angebracht ist. Die Platine ist in ihrer Form an i das Vergasergehäuse 2 angepaßt (vgl. Fig. 9 mit Fig. 2) und \ j board 14 is attached. The board is adapted in its shape to i the carburetor housing 2 (cf. Fig. 9 with Fig. 2) and \

I wird an dessen einer Seitenwand 15 unter flachiger Anlage ) befestigt. Sie kann aus Kupfer, Aluminium oder einem ahn- ' liehen Werkstoff hoher Wärmeleitfähigkeit bestehen. Eine : mittlere Öffnung 6¹ der Platine 14 entspricht der Zutritts- ^ öffnung des Luftansaugkanales 6 (Fig. 2), so daß'der Luftzutritt zu dem Kanal von der aufgesetzten Platine nicht behindert wird. Außerdem hat die Platine Befestigungslöcher,
die mit entsprechenden Bohrungen der Gehäüseseitenwand 15
korrespondieren. Das Heizelement 9 ist bei der Ausführungsform nach Fig. 8 hülsenartig oder mit umgebogenen Seitenrändern ausgebildet und auf einen Ansatz 16 der Platine 14
aufgeschoben. Zur Befestigung kann eine Kleb- oder Lötverbindung vorgesehen sein. Das Heizelement hat in dieser Ausführung zwei Anschlüsse 9a und 9b, von denen der eine an
den positiven Generatorausgang und der andere an Hasse angeschlossen wird, wofür zwei Zuleitungen 13 vorgesehen
sind. Die Platine 14 nach Fig. 9 hat ebenfalls einen AnsatzI is attached to one of its side walls 15 in a flat manner. It can be made of copper, aluminum or a similar material with high thermal conductivity. A central opening ⁶¹ of the plate 14 corresponds to the access opening of the air intake duct 6 (Fig. 2), so that the air access to the duct is not obstructed by the attached plate. In addition, the plate has fastening holes,
which are connected to the corresponding holes in the housing side wall 15
correspond. The heating element 9 is designed in the embodiment according to Fig. 8 as a sleeve or with bent side edges and is mounted on a projection 16 of the circuit board 14
A glued or soldered connection can be used for fastening. In this version, the heating element has two connections 9a and 9b, one of which is connected to
the positive generator output and the other to Hasse, for which two supply lines 13 are provided
The board 14 according to Fig. 9 also has a projection

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16' t der jedööh etwas kürzet ist, Das Heizelement 9 liegt an der dem Vergasergehäuse 2 zugekehrten Innenseite des An^ satzies 16' flächig an und ist dort durch Kleben befestigt. Dieäe Verbindung entspricht der Ausführung nach den Fig. 2 und 3.- 16' which is, however, somewhat shorter. The heating element 9 lies flat against the inside of the attachment 16' facing the carburetor housing 2 and is attached there by gluing. This connection corresponds to the design according to Fig. 2 and 3.-

Fig₄ 10 zeigt die Schaltungsanordnung für die Beheizung im Prinzip. Das am Vergaser 1 befestigte Heizelement 9 wird Von einem Generator 17 der Motorkettensäge mit Strom ver- | sorgt. An den Generator sind außerdem über einen Schalter 20 zwei in Serie liegende Heizwiderstände 18 und 19 angeschlossen, die im vorderen Haltegriff 3 bzw. im hinteren Haltegriff 4 der Säge (Fig. 1) vorgesehen sind. Diese Griffheizung ist bekannt und darum im einzelnen nicht dargestellt. Die Zuführleitung 13 des Heizelementes 9 ist an den Generator 17 über einen schalter 21 angeschlossen, der von Hand betätigt werden und zusätzlich aus Sicherheitsgründen so ausgebildet und angeordnet sein kann, daß er auf die Temperatur des Vergasergehäuses anspricht und den Heiz- ^ Stromkreis zum Heizelement 9 öffnet, wenn diese Temperatur den vorgegebenen Wert von etwa 2O⁰C um ein bestimmtes Maß überschreitet. Es ist jedoch möglich, daß das Regelverhalten des Kaltleiters 9 zum rechtzeitigen Abschalten der Heizung des Vergasergehäuses genügt, das nicht über 20⁰C erwärmt werden soll, um eine Überhitzung des Kraftstoffes auszuschließen. Die beiden Heizstromkreise für die Beheizung des Vergasergehäuses 2 einerseits und der Haltegriffe 3 | und 4 andererseits sind parallel geschaltet und daher unab- i, hängig voneinander ein- und ausschaltbar. jjFig. ₄ 10 shows the circuit arrangement for the heating in principle. The heating element 9 attached to the carburettor 1 is supplied with power from a generator 17 of the motor chain saw. Two heating resistors 18 and 19 arranged in series are also connected to the generator via a switch 20 and are provided in the front handle 3 and the rear handle 4 of the saw (Fig. 1). This handle heating is known and is therefore not shown in detail. The supply line 13 of the heating element 9 is connected to the generator 17 via a switch 21 which can be operated manually and, for safety reasons, can also be designed and arranged so that it responds to the temperature of the carburettor housing and opens the heating circuit to the heating element 9 when this temperature exceeds the predetermined value of approximately 20 ⁰ C by a certain amount. It is possible, however, that the control behavior of the PTC thermistor 9 is sufficient to switch off the heating of the carburetor housing in good time, which should not be heated above 20 ⁰ C in order to prevent the fuel from overheating. The two heating circuits for heating the carburetor housing 2 on the one hand and the handles 3 | and 4 on the other hand are connected in parallel and can therefore be switched on and off independently of one another. jj

Wie schon im Zusammenhang mit den Fig. 4 und 5 erwähntg können die elektrischen Leiter zur Verbindung der Schaltelemente in Kunststoff eingebettet sein. Die Fig. 11 und zeigen einen Bausatz 29 mit mehreren Leiterbahnen 31, 32, 33 und 34, die in einen Kunststoffblock 30 eingebettet sind. Dieser Kunststoffblock ist an die Innenabmessung desAs already mentioned in connection with Fig. 4 and 5, the electrical conductors for connecting the switching elements can be embedded in plastic. Fig. 11 and show a kit 29 with several conductor tracks 31, 32, 33 and 34, which are embedded in a plastic block 30. This plastic block is adapted to the inner dimensions of the

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Gehäuses der Motorsäge angepaßt Und käi'jn dabei einfach in das Gehäuse eingesetzt Werden, wobei die aus dem Block 30 nach außen überstehenden Kontaktzungen in Unmittelbarer Nähe der zugehörigen Anschlüsse zu den elektrischen Bauteilen liegen» Die Bezeichnung des Kontäktzungen stimmt mit der Numerierung der Anschlüsse in Fig, iO überein. Der an Masse anzuschließende Leiter 31 hat demnach drei Kontaktzungen ULI* 31.2 und 31,3, die den Masseanschlüssen des Generators 17, des Heizelementes 9 und des Heizwiderstandes 19 entsprechen. Die Stromzuführungsleitung 13 für das Heizele-Jnent 9 wird an die Kontaktzunge 34.2 des Leiters 34/&Ggr; an dessen andere Kontaktzunge 34.1 der eine Kontakt des Schal-^ ters 21 angeschlossen wird. Die Zuordnung der Kontaktzungen 32.], 32.2 und 32.3 des Leiters 32 zu den Anschlüssen des Generators 17 und der Schalter 20 und 21 ist aus Fig. 10 ebenfalls ersichtlich, ebenso die Zuordnung der Kontaktzungen 33.1 und 33.2 des Leiters 33 zu den entsprechenden Anschlüssen des Schalters 20 und des Heizwiderstandes 18₄ The contact tongues projecting outwards from the block 30 are in the immediate vicinity of the corresponding connections to the electrical components. The designation of the contact tongues corresponds to the numbering of the connections in Fig. 10. The conductor 31 to be connected to ground therefore has three contact tongues 31.2 and 31.3, which correspond to the ground connections of the generator 17, the heating element 9 and the heating resistor 19. The power supply line 13 for the heating element 9 is connected to the contact tongue 34.2 of the conductor 34/Ggr; to the other contact tongue 34.1 of which one contact of the switch 21 is connected. The assignment of the contact tongues 32.], 32.2 and 32.3 of the conductor 32 to the terminals of the generator 17 and the switches 20 and 21 is also evident from Fig. 10, as is the assignment of the contact tongues 33.1 and 33.2 of the conductor 33 to the corresponding terminals of the switch 20 and the heating resistor 18 ₄

Durch die bauliche Zusammenfassung der elektrischen Leiter zu einem solchen Kontakt-Bausatz erübrigt sich eine Verdrahtung mittels Kabelbäumen, wodurch die Montage verein-^ facht und die Betriebssicherheit erhöht wird.By combining the electrical conductors into such a contact kit, wiring using cable harnesses is no longer necessary, which simplifies assembly and increases operational reliability.

Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemaßenBeheizung des Vergasergehäuses besteht darin, daß eine Verbesserung des LeerlaufVerhaltens der Motorsäge erzielt wird, weil auch bei niedrigen Außentemperaturen keine Vereisungsgefahr am Vergaser besteht und der Verbrennungsmotor nach dem Anlassen stets gleichmäßig und ununterbrochen läuft, solange er eingeschaltet ist. Auf zusätzliche Einbauten zur Vorwärmung der Ansaugluft kann verzichtet werden, sofern nicht unter extremen Witterungsbedingungen gearbeitet werden muß, bei denen die elektrische Beheizung über den Kaltleiter allein nicht ausreichen könnte. Da bei nicht zu niedrigen Außentemperaturen sonstige Maßnahmen zur Vorwärmung der Ansaug-The main advantage of the heating of the carburetor housing according to the invention is that the idling behavior of the chainsaw is improved because even at low outside temperatures there is no risk of the carburetor icing up and the combustion engine always runs evenly and continuously after starting as long as it is switched on. Additional installations for preheating the intake air can be dispensed with unless work has to be carried out under extreme weather conditions in which electrical heating via the PTC thermistor alone would not be sufficient. Since at outside temperatures that are not too low, other measures for preheating the intake air

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luft entfäüeri/ wird eifie Vefgehmufczung im Vergäsetgehäuse Weitgehend Vermieden/ wodurch zugleich längere WartUngsin·- tervalle/ wenigüi Betriebsstörungen und ein geringerer Verschleiß der Motorsäge erreicht werden.By removing air, the build-up of dust in the carburetor housing is largely avoided, which also results in longer maintenance intervals, fewer operational disruptions and less wear and tear on the chainsaw.

Claims

Expectations

1. Portable chainsaw, for example a hand-held motor chain saw, with an internal combustion engine having a carburettor with air intake duct and throttle valve, which is housed in the housing of the carburettor, and with a generator driven by the internal combustion engine for generating a heating current,

characterized in that an electric heating element ( ⁹ ) is arranged in the region of the air intake duct (6) of the carburettor (1), which has a positive temperature coefficient in a predetermined temperature range and is connected to the generator (17) via a supply line (13), and in that the heating element (9) is a flat part which is connected with its one flat side to a carburettor part (7; 11; 14) in a heat-conducting manner over its entire surface.

2. Chain saw according to claim 1,

characterized in that the electric heating element (9) is attached directly to a housing wall (11) of the carburetor designed as a diaphragm carburetor (1).

3. Chain saw according to claim 2,

characterized in that the heating element (9) is covered by an insulating cap (9').

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Chain saw according to claim 2 or 3, characterized in that the heating element (9) is assigned a contact carrier (25) which has two contact plates (25 ¹ and 25*), one of which is connected to the heating element (9) by a contact piece (22) and the other to ground.

Chain saw according to one of claims 1 to 4, characterized in that the heating element (S) is arranged in a recess ( ²⁸ ) of the carburettor housing (2) which can be closed with a cover (21) and is electrically conductively connected to a contact spring (26) which lies within the recess (28) and is supported against the cover ( ²¹ ).

6. Chain saw according to claim 5,

characterized in that the contact spring (26) is connected to the supply line (13) coming from the generator via a plug connection (27), one contact (27 ¹ ) of which is led through the cover (2 ⁿ ).

7. Chain saw according to claim 1,

characterized in that the heating element (9) is attached to the throttle valve (7) of the diaphragm carburettor (1) in a flat manner.

8. Chain saw according to claim 7,

characterized in that the supply line (13) coming from the generator is guided axially through an axle bolt (8) with which the throttle valve (7) is pivotally mounted in the carburettor housing (2).

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9. Chainsaw according to claim 1,

aacharacterized in that the electric heating element

(9) attached to an Arisafeg (16/ 16') of a board (14),

which is made of good heat-conducting material such as |

Copper or aluminum exists And in flat plant t

is attached to a wall of the carburettor housing (2), |

10. Chain saw according to claim 9, - ^ characterized in that the plate (14) is attached to the side wall (15) of the carburetor housing (2) containing the j inlet opening of the air intake duct (6) I

and an outlet congruent with the inlet opening |

ception (6 ¹ )* |

11. Chain saw according to one of claims 1 to 10 , characterized in that the heating element (9) is attached to the relevant carburetor part (7;

11; 14) is attached. ;

12. Chain saw according to one of claims 1 to 11,

characterized in that two or more electrical,

Heating elements (9) at various points of the carburettor j

housing (2). \

13. Chain saw according to one of claims 1 to 12, characterized in that the electrical connections between the generator (17) and the heating element (9)

and other electrical components (18; 19; 20; 21) |

as conductor tracks (31 to 34) in a plastic block &idigr;

(30) and form a contact assembly (29) s, their ends serving as contact tongues for connection to the corresponding terminals of the components
are accessible.

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14i Mofeoc saw according to one of claims 1 to 13/ S

It is characterized in that the temperature range in which the temperature coefficient of the element (9) is positive is approximately 20 ^° C.

15. Motor according to one of claims 1 to 14, characterized in that a thermo-featable switch (21) is arranged in series with the heating element (9), the opening temperature of which is approximately 20°C.